【McLaren】マクラーレンF1【12台目】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
２げっとおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお マットモリスも首にしたから、このままキーを1-2年塩漬けにしたら面白いなぁ 来年のマシンは誰が作るんだろ？
誰も責任者居ない気がw >>1
1にセナ時代へのタイムスリップ方法を授けよう 来年もそうだけど、まず今年の後半戦はどうなるわけ？ その前に、空中分解しそうです！
https://f1-gate.com/mclaren/f1_44080.html?utm_source=dlvr.it&;utm_medium=twitter
もう何がしたいのか、訳わからん。 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1777ba470a0705a8ff6b3177e04ccfb6) 誤報もあるよ！w
とりあえず、しっちゃかめっちゃかだな
RBホンダが盤石だからな
トロホンも速いとこは速いし、中団最速で
枕は得意コースなくなってるわ、バンドンのマシンはワロスだわ
良いところがないよなぁ オジェまでが離れて行くのか・・・。
ザクの権力強化される形になるのかな？ おそらく株式を売却して逃げるつもり
オーナーすら泥船から逃げだした ザクの最近の発言のおかしさ。
リカルドとはもう少しのところまで交渉した。
キーのような有能な技術者を失うのはRBとしても痛手だろう。（勝手に交渉内容を漏らしたうえで）
これらの発言は「こいつ何言ってんの？」となるが、中東の方を向いた発言だと
理解してやれば理解できる。まあいえば「俺はこれだけがんばってるんだから
ブーのように首にしないでください」アピールなんだよ。 オジェが離脱というのは、オジェのいる投資会社がマクラーレンから資金を引き上げるって
いうことか、それともオジェが投資会社の中で失脚したけど、会社は引き続き残るのか？？ マンスールオジェが一番の癌だと思ってたが、クビにしたところで変わりにまともな人材が居るという訳でも無い
ロンデニスが中華資金で買収してくれる時に売っておけば良かったものを まさか、来シーズンF1に枕がいないとは、
いくらなんでもそこまでは思わなかったが、
ほぼそれが実現しそうだな。 やはりザクの焦りだったか
JK「え？何？話はあったしRB首脳と相談してたが俺何も決めてないぞ！」
ってところが真相だったんだろうな
https://www.as-web.jp/f1/398459?all >>21
マクラーレンごとアロンソが消えるのは寂し過ぎる！ マクラーレンの人材の少なさときたらまるで自由惑星同盟。
ミラクルアロンソに全て依存している点もそっくり。 ザクとブーリエは頭が悪いという事は明白になったなぁ。
空気が読めなすぎだし。デブーリエ切ったんだからザクも切れよ。ザクがいる限りマクラーレンは浮上しないでしょ オジェの辞職って結構前なのね
無限に金が引き出せると思ってたら、あららってとこか
ウイリアムズ化まっしぐら 誤報か
Mineoki YONEYA? @m_yoneya
このパクリ元は英『Independent』に掲載された記事だったんですが、
MCLが「ちゃんと取材もしないで書くな」と速攻否定して記事は取り下げられてます。
組織シンプル化のためオジェら社外取締役は各子会社の肩書きは外したけど
親会社マクラーレングループの役職はそのままで何も変わっていません
https://twitter.com/m_yoneya/status/1026639879742996480
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) マクラ泥沼だな
こりゃもうだめかもわからんな
ホンダを切ってから悪化の方向辿ってるな >>22
しかしアロンソが今も現役を代表する逸材であることは確かであり、あの時代遅れのマクラーレンの車体でチームの獲得ポイントのほとんどを稼ぎ出し、フォース・インディアを選手権6位から引き摺り下ろす寸前まで来ているのは、まさにアロンソの奮闘のおかげに他ならない。
インドに抜かれたのにこのおっさん何言ってるんだろう >>22
結局キーってガーデニング休暇入ったのかね？ >>32
トロロッソと契約してるから普通に仕事してるがいずれ干されるだろう
マクラーレンとは契約してない 本当にマクラーレンがホンダを切ってくれて良かったと思うよ PUうんぬんよりここまでアロンソのおかげでしかないｗ アロンソもマクラ技術陣に騙されてたクチだと思うけど、自分で乗ってて全く分からないなら馬鹿未満だから、
そんなに良いシャーシでも無いけどメルセデスPUなら、そこそこ戦えると思って加担してたんじゃねーか?
頑張ってホンダを切ったら、輪をかけてクソなPU拾って来るとか勘弁してくれよって感じだろうな もう、曙もKENWOODもエンケイも逃げ出してしまえ マクラはウィリアムズ化するだろどんなPUを積んでも
アロンソも後悔してるだろうな色々と 昔のロータスみたいにF1は完全に分離になりそうだ
既に分社化されてるし アロンソはこのまま下げマン伝説だけを残してF1から去るんだろうか。
最後がこのままだと稀有な最速ドライバーとしてより
お馬鹿さん、チームクラッシャーとしての印象の方が強く残るな。 武器商人が居なくなったら他のまともな企業がスポンサーになれるようになってマクラーレン始まったかも 名門の枕と組めばホンダ優勝の近道だと思ってたが
実態は消滅寸前のチームの延命治療をさせられただけだったというオチ。 でも予算はあるよな。
ホンダが抜けても、ワークスルノーより多い予算規模4位。
まあPU代金の支払いやキモアの額面が乗ってる面もあるから
事実上ワークスルノーと同規模だろうけど。 フォースインディアがなくなったらマクラーレンがメルセデスPU貰いにいきそう
そして完全にウイリアムズ化しそう >>46
ズレたことばかりやってるザク追い出さないと始まらないと思う >>48
それでも没落していくマクラーレンでし
ホンダを捨てたことが大きな代償を払うことになった
その代わりホンダは助かった巻き込まれる前に捨てらたからねそれにチャンスすら手に入れたレッドブルと組むと言う最大のチャンスをね！ スタッフもロクなの居ないし、有望なのも来ない
もうだめぽぉ 有望なのが来ないどころか、年俸釣り上げるための当馬に利用されたマクラーレン。
そして、それを脳内変換して「ウチも契約交渉していた」と得意げに話す精神的勝利法使いのCEO。 マクラーレンっていう名前に結びつけられたすべてのものが終わってる
だから、そこに集まるものはもれなくF1界の負け組になるってわけ
人材や施設ってわけじゃなく、資本もメディアもファンもね
マクラーレンっていう宗教といってもいいかな アロンソもマクラーレンにまんまと騙されたようだな洗脳されたんだろう
もうどのチームもマクラーレンとは関わりたくないのが実情だろうな
ルノーのBチームになればいいもう。あっルノーからお断りされちゃうかな？ マクラーレンというチームは跡形もなく無くなった。
マクラーレンそのものが実は沈みゆく泥舟だった。
ロンデニスは過去の失敗を省みてホンダとの乾坤一擲の10年契約に賭けて船の中の泥を長期的に掻き出そうとした。
ところがマクラーレンという泥舟は船体そのものが腐りきっており処置のしようがなかった。
ホンダは間一髪でそれに気がつき泥舟から避難した。
あっぱれホンダ！ 予算もないみたいだ
たぶん来期は大幅減なんだろう
マクラーレン 「予算制限がなければ独立系チームは厳しい」
//f1-gate.com/mclaren/f1_43683.html サインツ、それでもマクラーレンに行くしかないのか？ マクラーレンは絶対にアロンソ手放すなよ！
「レッドブルにアロンソを！」なんて輩が出て来て迷惑この上ない アロンソはもうインディかレッドブルだろHONDAに頼るしかないな マクラーレン・オートモーティブ（マクラーレン自動車）
2017年度、売上約1000億円(3340台)、営業利益約100億円、利益約15億円
1990年、レースチームのロン・デニスが設立したスポーツカー会社。設立当初
の社名はマクラーレン・カーズ社で1994年にマクラーレンの代名詞になるスポ
ーツカーを発表して、世界中に認知されるスポーツカー会社となった。
2009年に別会社のマクラーレン・オートモーティブを設立する。実質的に全てを
引き継いだマクラーレンの承継会社。初期のマクラーレン・カーズ社の複雑な
株主関係から独立して、名実ともにロン・デニスのオーナー会社となった。
このマクラーレン・オートモーティブでスポーツカーが開発・生産され世界販売
されている。
近年まで創業者ロン・デニスはマクラーレン・オートモーティブの株式２５％を保
有していたが、2017年に株主総会で大株主から退陣と保有株の売却を迫られ
株式を売却して、マクラーレンの経営から退き赤の他人となった。
当時ロン・デニスは中国資本と交渉して中国資本に増資して、アラブ大株主の
保有株を買い取らせ、ロン・デニスの経営権を確保しようとしたが、この事がア
ラブの大株主バーレーン王室の怒りにより解任させられた。
2010年代の経営不振時期に、アラブ資金を導入した時のバーレーン王室とア
ラブ武器商人の息子マンスール・オジェによってマクラーレン自動車の経営権
も奪われてしまった。
バーレーン王室の内情はというと赤字で、バーレーンのGDPは僅か１兆5000
億円に過ぎず、油田も枯れおり海外に借金も多く、観光資源に頼っている。近
年新しい油田を発見したと公表したが誰も信用していない。 このスレは楽しいねぇ・・・。
既に首の皮1枚のマクラーレンが一皮むける姿を淡々と見守る感じだねぇ・・・。 >>63
まずホンダに土下座だな。そしたら考えてやってもいいぞ？ おそらくアロンソは離脱だろう。
ちなみにペレス復帰ってないのかな。 アロンソが政治的に動くってのが文字通りの話なら
変わり身も早い身軽な人物だってことだからな
実際は「政治的」じゃなくて、目先の利益に転がるだけの頭の悪いサルだけど 今のオーナーって詐欺で訴えられて国外逃亡してるんだよね
インディアよりヤバイ状況じゃないのか？ カルロススリムって今もペレスをサポートしてるのかな。
政治的、カネの流れ含めれば現在のマクラーレンにとっては美味くない話ではない気もするが…。 >>63
ホンダのHマークを額ににタトゥーしてきたら考えるわ アロンソ。
バンドーン、ノリスのコンビになったら興味無くなるかも 自動車メーカーに喧嘩を売った末路がマクラーレンのようになる
結局アロンソもあれだけホンダをdisってボロクソ言ってたがインディー乗るにはホンダに頼るしか乗れないのが現状
捨てられたホンダに捨てたマクラーレンがすがるマヌケにもほどがあるぜw
事実が知らんけど、バンドーンの去就もマクラはホンダと話してるみたいな話しもあったな
嫁を振っといて、未だに未練タラタラに執着してる惨めなマクラーレンでした。
さぞレッドブルホンダになってホンダがチャンスになったことが悔しくて、自分達がマヌケに見えてるんだろうな豚とちゃんもアロンソもw >>72
スリム「お前あの1年間を忘れたわけではあるまいな？お断り」 >>81
うん、だからそのホンダに今更頼るなよ、って話。まさかやっと厄介払いできたGP2エンジンを乗せた車に乗りたいなんて言わないよねえ？ タキ井上がアロンソはフェラーリに行くとか言ってるよ
AFコルサかもしれんけど（汗） >>81
悪いならすり寄ってくんなよホンダに
インディ乗りたいからってホンダエンジンにも乗るなよ >>84
まあ、「サムライ」らしいからねえ。そんな恥知らずな事はしないと思うけど 古典的ネタに・・・
ここは良いインターネッツですね 夏休み開けにファクトリーにあるというナンバーワンシャシーをベルギーに持っいって、奇跡の復活を遂げるんやろうな(´・ω・`) >>78
自分がフッた恋人が新しい恋人を見つけて幸せそうにしてるのを見て嫉妬しているのが今のマクラーレン。 アロンソ引退だとツマラナイ
アロンクソとマクソがセットで沈んで逝くからこそ楽しいのに、片手落ちだとイマイチだよなー >>39
最初から変わるならルノーPUって話じゃなかったっけ >>92
最初はメルセデスPUって話で、断られたので仕方なくフェラーリに行ったら、こっちにも断られ
最終的にルノーPUになってしまった
アロンソも最初の頃は「ホンダPUで無ければ～」って吹かしてたのが、
「ルノーPUになっても良くなるかは分からない」って表現に変わってたからね、本人もルノーじゃ駄目なのは分かってたと思われ
アロンソにしてみたら、自分がすべき仕事、ホンダ切りは達成してみせたのに、
マクラ首脳陣が無能過ぎて、自分の成果が台無しにされてしまったって感じだろうな ザクはフォースインディアが消えたあとのメルセデスPUを狙ってるんかな？
レッドブルが抜けたことでルノーカスタマーがマクラーレンだけになったが、そこからインド抜けてもウィリアムズがカスタマーとして残ってるメルセデスに替えられるもんなの？ いや、フォースインディア、ストロールパパが買ったし･･･
チーム名は変わるのかな？ サインツがマクラーレンに乗るなら気の毒
彼は大人になったからあからさまな批判こそしないけど「憧れたアロンソとトップ争いでなくいつも中団の隣で走ってるのは妙な気分だ」とは言ってる
ライバルチームとのバトルでなくチームメイトを出し抜き喜んでる今年のアロンソを見てたらそりゃチームメイトとしては不安が残るよね
タイトルを奪ってた全盛期とは雲泥の差だもん
問題なのは適当に早い事
目の上のたんこぶだよなぁ・・・ 適当どころかめちゃくちゃ速いよ。
アロンソいなかったら最下位争いまっしぐら。
まあ、アロンソが下手にポイント持ってくるから、いつまでもザクの大口が無くならないという弊害はあるけど。 アロンソ居なかったら今頃撤退考えるレベルの惨状だろ アロンソはどちらかと言うと遅いと思われ
バンドンのシャーシを交換して使い古しの中古に代えたら、ハンガリーのレースでは突付かれる程だった
また何時ものように、チームメートのマシンに細工して遅くしてただけだろ
あんなのアロンソが居なくなれば、2台共アロンソの位置を走るようになるよ アロンソは速いというか、どういう車でも乗りこなせるっていう幅がクソ広いとブリヂストンの人が言ってたよね。
それで言うと、去年までのマクラーレンは長谷川さんが嘆くほど
めっちゃ乗り易いマシンにしてたのでアロンソとバンドーンの差がそこまででも無かった。
今年はなりふり構わず多少乗りにくくてもアロンソが速く走れればいいというアップデートの方向に、どんどんなってるのかも知れない。
だから並のドライバーであるバンドーンがそこに全く適応出来ず差が付いている、と。
それについてはマシンが悪いとかいうことではないので、原因不明だと。
で、だからこそバンドーンは旧バージョンに戻して多少マシになった、と。 アロンソが速いというがバンドーンが遅過ぎるという見方もできる。
アロンソは去年後半のマクホン水準を維持してるだけかもしれない。 頭を下げてRBRに入れてもらおうとするアロンソなんて見たくない。
泰然自若として「ホンダを載せるRBRが心配だよ」とか「RBホンダが上位に入ったら
真っ先に拍手しよう」くらいのコメントを出し、MCLにとどまって欲しい。 フェルナンド・アロンソ 「レッドブルはホンダのF1エンジンでも強いはず」
https://f1-gate.com/alonso/f1_43287.html
「レッドブルは常にそのシャシーでリファレンスとされているチームだし、ルノーかホンダかは関係のないことだ。
それがあまり変わることになるとは思わない」とフェルナンド・アロンソは Marca にコメント。
ホンダスレでも張られてはずだけど、都合が悪いとすぐ忘れる低能だから仕方ない >>56
ホンダもマクラーレンと言う看板に引き寄せられたカモだろ。
ロンもホンダの劣化は想定していたと思うが、想定以上に劣化していたのは見込み違いだったろう。
もしホンダがコンペティブだったなら提携解消もホンダに逃げられたの図式で語られただろうが、
マクラーレンの没落が明らかになった今でもそのように語られていないのが現実だろう。
欧州特有のアジア差別が発動した事は否定しないけど、だからと言って
ホンダ側に問題が無かったと言う訳じゃない。
もちろん赤井邦彦みたいな自虐論は以ての外だけど、ホンダの実力に関しては冷静に見る必要がある。 細工といえば去年の最終レースでバンドーン車に謎のテープが貼られて排気不良によりまともに走れなかった件
バンドーンがポイント取ってればルノーがトロロを逆転してなかった可能性もあっただけにもっと騒がれてもよかったのに何事もなかったようにスルーされたよな >>108
そうなの？
俺の見た記事では、マクラーレンでは使用していない種類のテープと書いてあったんだが >>111
この通りだとエリクソンは生き残ってグロージャンかペレスのどちらかはさようならか >>74
堕ちていくところ。
上向いたら、ちょっと悔しいw >>111
バンドーン載せるくらいならジョヴィナッツィ乗せそうだけどザウバーは
ルクレールがフェラーリにいって、ハースに空きができてそこにジョヴィナッツィならわからないが >>111
来季のバンドーンのザウバーなかなか良いんじゃないかな
さすがにエリクソンは来季無いと思うけどどうなんだろう？
ジョビナッツィ相手ならなんとかバンドーンでも遅れをとることはないだろう バンドーンはスポンサーがないのでマクラーレンをクビだとシートがない
リザーブで残るかFEにいくかも サインツ、値切れるだけ値切れるだろうから、来るかもね。
アロンソ、サインツともホンダ、レッドブルグループとの因縁を抱えているので、
来期も楽しませてくれるでしょう。 >>111
誰だよ記事書いた奴、鳩忘れるとは記者失格だろ バンドーンはハースとか良さそうに思えるけどどうだろ？
マクラーレンで腐り落ちるのはなんか勿体ないと思うし。 ハースのシートは高騰してるからバンドーンには無理でしょ
ザウバーも人気だし、ルクレールがシート失う訳無いから、まだトロロッソの方が可能性有りそう ホンダをコケにしたバンドーンがトロロッソに乗れるわけない 口は災いの元
バンドーンとアロンソに選択権はないよ
勧誘もないのかな？
フォースインディアは生き残った
マクラーレンは自前資金で存続すると思うけどアロンソのトヨタとの契約切れ前後にインディ参戦を決定したらF1からはいなくなるのかな？ F1のウイリアムズ、メルセデスからギヤボックス供給契約も検討
ハースはメルセデスからギヤボックスの供給を受けており、
ウイリアムズが余りにもハースより遅い原因はギヤボックス
に起因していると。 そもそもバンドーンってレッドブル系列のドライバーならいざ知らず実際は大金用意しないとF1乗れない位置付けのドライバーだぞ今の置かれてる立場は… 何で将来狭めるくらいの発言をしちゃうかなぁアロンソもバンドーンも >>124
フェラーリPUのチームがメルセデスのギアボックスって変なんだけど トロロッソがハートレーの遅さに耐えられないならバンドーンの選択肢もある。
ホンダをdisった凶状持ちでもドライバー人事権はレッドブルにあるからホンダも表立って反対しないだろ。 >>124
ハースVF-18のPUはフェラーリ063
ギアボックスもフェラーリ製ですよ(´･ω･`)
>>128
このごろバンドーンの方の遅さが目立つんですけど･･･ ベルギーのためにもバンドーンはf1に乗っててほしいけどな。 >>130
グロ「いい方法がある。僕がベルギー国籍を取ろう」 マルコはシーズン序盤にマクラーレンに当てつけでコメントしまくってたけどな スネフェル･バンドーンはジャイアロンソがいなければ無用なホンダ叩きもしなかったろうが、まあ身から出た錆か 今更バンドーンをお前らが褒めたとこて、トロ・ロッソに乗る事はないでしょ
レッドブルとマクラーレンはJKの件で争ってるだろうし
ホンダに多少は配慮してるんだろうしレッドブルも！
マクラーレンのドライバーをレッドブルが取ることはないんじゃない
別にガスリーサインツのどっちか選べばいい話しだし
サインツがブルならトロは鳩さんとガスリで決まりでしょ しかしマクラーレンに関わらると不幸になるのばかりだけど幸せになった例ってあるのかな？ >>138
レッドブルにとって
サインツとフェルスタッペンの仲だったり
サインツがヒュルケンに負けたりとか
そういことが問題なら
サインツとバンドーンのトレードはアリだと思うけどね。
バンドーンは最強アロンソに負けただけだ。
中堅ヒュルケンに勝てないサインツよりは、まだ可能性がある。 >>140
まぁどうかわからんけど
バンドーンはRBのリストに入ってない気がする
ノリスのがRBは欲しいんじゃないトロに
しかもサインツとバンドーンのトレードはレッドブルにメリットがない >>105
ホンダは泥舟から抜け出した
あっぱれホンダ！
それだけだ トロッソはガスリーRB昇格、サイツンがマクラに盗られるとハートレーしか残らないドライバー枯渇状態になるからね
しかもRB系が優遇されるのは分かってるから、一年で放出される可能性も高く、戦闘力の割に敬遠されてると思う。
バンドーンの発言にはムっとしたけど、間違いでは無いし、アロンソみたいに誇張し過ぎて嘘の領域に入ってた訳でも無い
キチンと謝罪すれば問題無いレベルだろう
トロロッサの可能性が高いと思ってる訳じゃ無いけど、それ以上にハースやザウバーは厳しいと思う訳で
あっちのシートは高騰してるからね 謝罪すればって言うがドライバーがこの手の話で謝罪するなんて事有り得るかね？ 育成にこだわらなければドライバーなんかいくらでも居るし
すでに育成でないハートレーが乗ってんだから
選り取りなんだよなホントは。
ペレス、バンドーン、ウェーレイン、クビサ、
WECやEでタイトル獲ったブエミやベルニュを戻してもいいし
ホンダもホンダ育成に拘らず日本人をF1に乗せるという本分に立ち返り
カズイや可夢偉を乗せたっていいわけだ。 >>145
クビサはシロトキンに負けてウィリアムズの開発とリザーブになったからさすがに現役は厳しいかと…。
あくまで報道の額面通りに取ればだけど、けど年齢的にレギュラーに返り咲くのはかなり厳しいと思う。 >>139
ドライバーでなら
ミカ・ハッキネンとか(最初不遇だったけど)
ニキ・ラウダとか(加入年チャンピオンで翌年円満引退)
は、そこそこ幸せだったんじゃない？ トロロッソは多分一年で使い捨てにされるってのが有るから、まともなドラは来たがらない
今年だってブエミに声掛けたのに、一年で放り出されて元に戻れないから諦めた訳だし、
そこそこの環境に有る奴は来ないでしょ
カムイだって、たった一年の為だけにトヨタのバックアップを全て捨てるのは厳しい
いずれルマンやWECチャンプの可能性や、引退後の監督とか色々進路は有る訳で
それをトロッソたった一年のシートだけで捨てるのはちょっとね 〉加入年チャンピオン
さすがにラウダでも3年掛かりましたとさ。 マクラーレン 「我々には2019年に2つの空席がある」
ふーん(OvO) ザク「リカルドとの契約まであと一歩だった」
リカルド「そんな金額じゃ足りない！」 >>152
アロンソのギャラ捻出出来ないだけってオチじゃ…？ 眉毛とは複数年だと言ってたくせに
レッドブルホンダで周回遅れにするんだから逃げるなよ >>152
笑えるよね。
移籍先について尋ねられると マクラーレンか云々とは言うものの現時点ではF1ドライバーの誰もが行きたがってないって事だね
想像つくもんね
我々でなくPUが悪い！の次は
我々でなくドライバーが悪い！ ん？アロンソの去就にバンドーンの残留が掛かっているような話があったと思ったけれど、
これは1つは空席はキープするっうことだよなァ・・・。
空席2つったら、首確定なのかな？ バンドーンのホンダに対する発言は確かに腹立つが、今年の状況はさすがにちょっと可哀想に思えるし、どっかシート確保してほしいなあ
正直、もうちょっと見たい 対アロンソに五分五分の結果出してれば
引く手あまたなんだろうけど
完封されちゃってるのがな
しかもアロンソはデイトナやWEC掛け持ちしながらだからな バンドーンは速さが無いからどこか大口スポンサー見つけてこないとシート無いな もしRBにガスリー持っていかれたらいっそのこと
今シーズントロマシンに乗ったバイクレーサー居たやん？
ポイントの問題さえ無ければアレで良いんじゃなかろうか？ｗ
話題性はあるだろうし、ハートレーにしろそれ以外にしろ
目の色変わるだろ？負けたくなくてｗ
トロロッソ史上最高獲得ポイントが待ってると思うわｗ バンドーさんはインドネシアのKFC（ゲラエルの実家？）が個人スポンサーになってるんだよな >>164
無理 少しでもF1知っていたらそんな発想できないくらい無理
>>165
メットにKFCのロゴ付いているよね
その少額スポンサーもそろそろ切れそうですよ >>126
枕が泥舟だと見抜けなかったんじゃないか？
自業自得 アロンソに可能なら自分にも「可能」
ではないと気がつくべきだった レーストラック上でも世渡りにおいても
若さ故の過ち というほど若くはないような気もするのだが 2017年
アロンソ「マクラーレンは最高のシャシー。ホンダでなければ余裕でフロントロー」
「ルノーは最高のエンジン。来年はチャンピオン争いが出来る。来年が待ちきれない。」
2018年
現実：稀に棚ボタ８位～１０位。毎レース周回遅れかリタイア。
ほぼビリから数えた方が早い。
予選はやっとこQ ２ か殆どQ 1 落ち。
頭がおかしいんじゃないか まぁ来年はマクラーレンはアロンソが消えて
ドンケツを走ってる気がする
レッドブルホンダに周回遅れにされるだろうな
トロも来年はホンダに合わせたマシンだしリアエンドはRBと一緒になるからマクラーレンはトロにも負けるかもな インドが生きのこってBチームズを露骨にやってもいい流れも出来つつあるから
来期は下手するとウィリすら強敵になってるかも・・・今年が大外しではあるだろうし
>>166
マルケスはMotoGP史上最強の
それこそロッシの全盛期ですら太刀打ちできないくらいのライダーの可能性すら濃厚なので
本当にもしもの話だけど本気でF1やる気になったとしたら相当はえー可能性は高い >>170
やつの発言による、ホンダと日本に対するイメージダウンは何十億にもなるだろう。 ホンダアンチの陰湿さに比べたらこんなもんまだまだよ >>169
英国のマクラーレンファンが今ブチキレてるからのう
関わりゼロになって良かったわな ハッキネンはフルシーズンデビュー前のテストで後遺症の残る大クラッシュしてるからなぁ 俺はザクやブーリエの発言の方が嫌だったね。
アイツら「日本人は～」という言い方で文化や言葉の違いを強調してホンダを批判してた。 バンドーン
「雰囲気は素晴らしいし、ホンダと比べれば、ルノーの人々とはずっと直接的にコンタクトを取ることができる」
https://f1-gate.com/vandoorne/f1_41221.html バンドーン｢アビテブールさんに電話したら忙しくて相手にしてくれないんだけど(´・ω・`)｣ バンドーンは自分の発言で、選択肢狭めちゃってる
まさか終身でマクラーレンにはいられる自信の裏返しで
そんな発言しちゃってたのかしらないけど
たった一年で、こんな危うい立場になろうとは もし来期サイツンと組んだら評価を上げるチャンスだろうね
二人共にあとが無いケツに火が付いた状態で引退を掛けたチームメートバトル
これは、これで面白そうだ >>178
ホンダが居なくなっても何も変わらなかった･･･
って、コレはもうギャグ以外の何物でも無い！w >>185
ホンダ切って金無くなって消滅の危機に陥ってるとか体張ったギャグしてるじゃんｗ 来年もアロンソ&バンドーンコンビになるんじゃないの？
マクラーレンに乗りたいドライバーいないでしょ。
リカルドも年俸釣り上げるための当て馬に利用しただげし、サインツも同じ手を考え…あ、アイツは他に行くところレッドブルしかないか… バンドーンは禁断の果実アロンソのセッティングコピーをやっちゃって失敗して終了フラグ立ってんだよな
あれやると実力あってもセッティング能力無しドライビングテクニック無しの評価になって消えるんだよな >>188
そうなの？
セッティングを戻したら成績上がったのは見てたけど >>174
マルケスの説明などいらないMotoGPもてぎを見に行くぐらい
それとこれでは話が違ってF1に乗るスーパーライセンスポイントは簡単に稼げないという話
自動車免許はスペインで持っているようなので、
まずはスペインで4輪の国際A級ライセンスを目指す初歩の初歩からとそんな暇がマルケスにあるのかと･･･
金とコネはあっても簡単じゃない >>188
バンドーンがオーストリア以降から変だったって言ってたからガスリーに突っ込んだ時にどっか狂ったんでしょ。
もしくはBスペ以降から成績が落ち込んでるから元々欠陥があってクラッシュのせいにして擁護したのか…。
前者だとしたら狂ったシャシーを修理できない程に内部がヤベー事になってる？
後者だとしてもどうしようも無いのだけれど…。 >>189
シャーシを元に戻して良くなったと言った話ですけど
旧シャシーのままでは今季これから出来る新しいパーツのテストができない(意味ない)らしいです。
エアロの評価がアロンソと分担出来ない話です。来季にも影響が出るかもしれません。
アロンソには高評価だったシャシーをバンドーンの為に旧シャシーに戻すのでしょうか？
なので休み明けバンドーンはパドックにいないのではとの憶測が出ているのです。 >>176
「陰湿」というあなたが根っからの陰湿というのはよくわかる トロロッソでさえ何度も車壊されシャシー新調してるのに
シャシー新調出来ず旧型を引っ張り出すって余程金ないんだな 川井が言ってたが
マクラーレンは施設の規模も大きくて人数も多いので
単純な維持だけで金がかかる、今はリストラの真っ最中 >>192
新しく交換したと思っていたけど、旧仕様に戻したの？ マクラーレンのアップデートはアロンソ主軸でやってる。
だからふつー奴にはドライブできない変態マシンになりつつある。
バンドーンはこれを乗りこなせなかった。
旧マシンに戻して多少マシになったのはそういうこと。 アロンソとバンドーンの車にはドライバーには言わず差をつけてるんだよ。
なにせチームアロンソだから。アロンソの機嫌取らなきゃいけない。
その影響が過大に出てしまったんだろ。
バンドーンのドライビングが劣ってるわけではない。
なぜなら計測データにはバンドーン号のダウンフォース不足がはっきり出てるんだからな。 泥舟は再起不能だから不治の病と分かっていてもチョコチョコと応急処置らしきことをして上からペンキ塗っただけのズタボロ車をどこかに売ろうと考えてそうだね。
騙されて買うドシロウトがいたらたまったものじゃないけど後の祭り。 >>185
変わらない以前に遅くなってるんだよなw >>190
F1知ってるというなら
あれ級の参戦がもしも叶う可能性があるならルールの方が変わると考えつくだろｗ アロンソの相方として組んだドラは
他所に行っても組んだ時の差がそのまま表れてると思うので
かなり参考になる指標だと思うし、一部に疑われてるようなマシンの優遇待遇は別にし受けてない気がする >>151
あ、ラウダ加入は82年だったか！ごめん、勘違いしてたわ
>>179
ハッキネンは最後もちょいｇｄｇｄだったかんね・・・
2回タイトルは獲ったものの幸せと言うには微妙かもね
当時の奥さんとも別れちゃったし リストラ自体は本来良い事なんだけど、
金無くなってから仕方なくやるリストラは殆ど首切りがメインになるからね
今頃粛清の嵐でしょ >>209
ハッキネンはセナ級に応援してたんだけど、そう考えるとちょっと微妙な気分になるな...
本人が幸せならそれでいいんだけど F1見始めたころの勢力図からは30年後
まさかマクラーレンとウイリアムズがこんな惨状とは想像つかなかったな
アレジ居たころのフェラーリの低迷期でもここまで酷くはなかったろ マクラーレンとウイリアムズでチャンピオン争ってた次代がナツカシーね！ 良くも悪くも枕はロンデニスのチームだったからな
主人が違えば名前だけ同じでも中身は変わる >>106
去年のマシンに迫られるのは
最悪なイメージダウンだから
エースドライバーが色々と
仕掛けてくるんじゃないか？ どうだろ。CEOも去年よりダウンフォースがないとか、今年のマシーンが劣っているようなこと
コメントしてたよねぇ・・・。
共に、去年のシャシーに対する評価も若干修正していたけれど・・・。 >>211
自分もハッキネンは好きだったな
シューマッハ対ハッキネンの構図はもっと長く続いて欲しかった
01年だけの低迷でスパッと休止(事実上引退)を決断してしまったのは
個人的にはちょっと残念だったけどねぇ・・・ >>152
アロンソ引退で、
ノリスと中堅ドラのコンビですかね～(適当) ホンダ切っといて自分たちの糞マシーンは棚に上げて「ワークスじゃないと勝てない」って何？
ホンダ以外でワークスになれるのってどこよ？
ここまでメディアにアホな事言ってるザクブラウンって、山根会長と同類だな。
喋れば喋るほど支離滅裂になって自爆する。
ああ、間抜けで見てて気持ちいいわ～ 糞ホンダ、哀れ
フェリペ・マッサ 「ダニエル・リカルドの移籍の理由はホンダだと思う」
https://f1-gate.com/ricciardo/f1_44108.html 「言い返せなくなったらホンダを叩こう！そうすれば勝った気になれる！」 タッペンいわくルノーエンジンは最も遅くて壊れやすいんだけどね 今年のマシンに乗ってないマッサにホンダの何がわかるんだろうね？ >>225
マッサの発言だろ？
引退してるから本人に影響はないだろうが、経験値もないくせに分かった風な事ぬかしてるとブーリエやアロンソのホンダ叩きと同じになっちゃうぞ。
ヨハンソンの様に無責任な解説者志願なら不問だけどね。 >>225
文章は最後まで読めよ。
ホーナー「彼は2つのエンジンの比較パフォーマンスと信頼性を知っている。」
「ダニエル・リカルドの決断は、来年からレッドブルにエンジンを
供給するホンダに関する懸念によって動機づけされたとは思っていない。」 >>232
だから？
記事はホンダ哀れで締めくくってないじゃん？
記事の内容は正確に。
部外者のマッサの推測発言より、部内者のホーナーの確かな発言でしょ。 記事や談話の都合の良い部分だけを切り取ったホンダへの印象操作って、パヨクのアベ叩きと全く同じ手口だよな
あれやってるの結構な年寄りだと思うが、ホンダ叩きも爺の仕業かもな そもそも記事のタイトルのようなリカルド離脱の原因はホンダ。なんて事はマッサ言ってないじゃん >>235
そこは、「ホンダ哀れ」と意訳できない俺たちが悪いんだよ、きっとww >>235
いくつかの要因の一つとしてマッサが「かもしれない」と推察してるに過ぎないのに、タイトルは断定調だもん、あからさまな印象操作だわ。 ワークスホンダを選んだRBとそれに乗ったタッペン。
フェラかベンツ行きを模索して行き場を失ったリカルド。
RB優位の契約交渉で叩かれる中で、ルノーの高待遇。
WCよりも待遇を選んだだけでしょ。
枕もザコブーが何か言ってたけどリカルドの眼中には無かったでしょ。 マッサの発言なんて「佐藤が悪い」の印象しか無いな、この辺の連中に論理的な考察なんて無理。
しっかし、これで来年辺りにまたも超絶クソマシンを造り、アロンソ引退、バンドンシート喪失、ブタ解雇、
そしてマクラ倒産消滅したら、壮大なギャグって感じで胸熱なんだけどな
是非、実践して頂きたい。 マッサはトッド息子のコネドラってイメージしかない
他人にぶつけられると激怒するが自分もぶつけまくったし
単独スピンの大回転も幾度となくあった >>239
バンドーンは、蓋開けたら>>111 な事になってるかもね。 焼きパパイヤとバカンソは泥舟だよ
自業自得だけど
最高は焼きパパイヤまでバカンソをやんわり拒否ってる
焼きパパイヤはバカンソと主犯級の共犯なんだからバカンソは焼きパパイヤを叩いていい
焼きパパイヤは姑息にも自分たちが遅いからバカンソを乗せられず申し訳ないと
下手に出てバカンソ拒否にいってる
首魁 バカンソ 焼きパパイヤ
従犯 バカドーン
バラけても皆さん自業自得の泥舟連合 >>237
印象操作が酷すぎる記事だな
記者がホンダPUに変わることに原因があるかもしれないか？と聞いてそうだし
そうなると現状最下位のPUだし可能性としてあるかもしれないとマッサは答えるしかないよね ランド・ノリス以外にもキミ・ライコネン、カルロス・サインツを含めた複数のドライバーがマクラーレンの2019年のドライバー候補としてシリーシーズンを盛り上げている。 (f1gate)
ライコネンやサインツがマクラーレン行きを希望してる訳ではなく、シートを喪失しそうなドライバーの名前をあげてるだけ。 F1-Gateはソース無しの無断転載サイトなのに、リンク貼ってネタ投下してるのは中の人の自作自演だよな リカルドの代わりにレッドブルに来たやつが勝ってリカルドが勝てなかったら哀れなのはリカルドだからなぁ
去年もマクラーレンに切られたホンダが哀れと思ってたら本当に哀れだったのは… >>248
むしろ切ってくれてありがとうって言われてなかった？ オコン可哀想、こんなロートルの墓場チーム送りにされるなんて
リカルドの代わりにRBホンダに乗る奴は優勝するだろう、
しかしチャンピオンを獲らなければ、リカルドの完全敗北とまでは言えない
もしもガスリーがチャンピオンにでもなろうもんなら、まさしく赤っ恥だな、是非実現して頂きたいw そういえばマクラーレンは
ティムゴスもマットモリスも首にしちゃって
ジェームスキーも働けない今、
今年の開発もさることながら来年の車どうするんだろ？ 当面はリアセクションをルノーからもらってきたらいいんじゃない？
コスト削減できて人材も少なくて済む。
ルノーもBチーム欲しいだろうし。 ジェームスキーのことに関するニュースが出んな
これは枕はどんどんやばくなってるな 企業も信頼が大切。
実績があっても不信感になり得る要素があればパートナーになりたくないし働きたくもない。
マクラーレンに空席が2つある・・・ >>239
シャシー設計士がいないし、来年は今年のマイナーチェンジだろうか。ドライバーはダブルペイドラかもよ。てことはペレスとグロ。いやありえます。 >>254
ガテのLa Dernière Heureって”フランスの”ってなってるけど
ベルギーのフランス語紙みたいなんで、心配いらんのとちがう‥もちろん”おこん”さんの事。
もしそうなってしまったら確かに可哀そう‥どころか悲劇。 来年PUの重要度が大きくなることを考えるとルノーカスタマーのマクラーレンは結構やばそう
ホンダに変えるレッドブルが急激に落ちるとは考えにくいし実質Bチームになるトロロッソはシャシーは良くなりそうだし 枕も来年はウィリアムズ状況かね
ホンダPUはルノーより将来的にかなり上がりそうだし >>264
ジュニアチームと、話題の「Bチーム」は違う概念だよ。 >>266
トロロッソの歴史知った上でそれ言ってるのか？ 歴史は知ってる。紆余曲折あって現在の（はやりのBチームとは違う形の）ジュニアに
なってると理解。2019でどこまでBに近い形になるのかは知らない。 ID:tnSYLnRy0 は馬鹿だから説明するだけ無駄だと思われ
関わらないのが一番だよ、そういう輩には アウアウTが他人をバカ呼ばわりとは笑える
携帯からだけど自演とか騒ぐなよ、低能 JK「お前ら、これ程までの後悔ってしたことある？」 >>245
ホンダ信者がホンダのダメな部分も擁護して責任を外部に求めてしまうのと同じで、
欧州F1村にもマクラーレンのダメな部分も擁護して責任を外部に求めてしまう信者が存在する。
悪い事に歴史で見ればマクラーレンは欧州F1村には無くてはならない存在と認識されてるわけで、
メディアにも一定数はそう言う輩が存在するのだろうね。
なんでもそうだが、入れ込み過ぎや太鼓持ちの存在はその対象ごと評価を落とすし、その対象も
擁護する人達に正当性を求めて自分達の改善や改革を放棄してしまい更にダメになって行く。
こう言う印象操作が多くなったって事はマクラーレンも相当やばいって事だな。 >>273
「全てホンダが悪いニダ！」とか言ってた奴がどの口で言うんだかww じゃあサインツとオコンでルノーシート取り損なったコンビでええやろ >>281
500獲りたいなら早い方が良いと思う。 アロンソいなくなるとマクラーレンが話題にもならなくなりそうなんだが ホンダがアロンソ拒否するとペンスケに行ってしまい、下手するとシリーズタイトル獲得される可能性が有る
かと言ってアンドレッティホンダでインディー500に勝たれるのも嫌だ
何としても、来期はマクラルノーに留まりレッドブルホンダに周回遅れにされて欲しい、まだまだ引退なんて早過ぎるyo! アロンソは仮にインディに行っても鳴かず飛ばずだろうな
ジタバタしてるが諦めろ
もうキャリアは諦めろ なんかこのスレの枕信者も成績はもう諦めてる感じだね
まぁ信者がまだ残ってるのかどうかも怪しいけど >>289
またトロロッソより上位に来たら復活するよ。
そこが生命線だし(爆笑) 今はネタチームとして無線職人アロンソライコネンと並んで成長を期待している >>289
信者じゃないけど、ホンダ時代みたいにシーズン後半怒濤のアップデートで自社比かなり
の改善をみせる可能性もないわけではない気がしてる >>289
奴らは枕信者というよりホンダが憎いだけの輩
もともと枕信者なんていなかったんだと思う
ホンダにとやかくいう材料にどうでもいい枕を利用していただけの愚か者 今までどおり落ち穂拾いを狙うのならジタバタしないほうがいいと思うの >>292
昨年までは無尽蔵のＰＵ交換に支えられて、在庫払底で戦力ダウンするルノー勢
や開発費用が底をつく中団以下に対して戦力が相対的にアップしただけ。
今年はルノーＰＵだから後半戦は在庫払底で満足なＰＵ交換が出来なくなるし、
開発費用どころか技術責任者を解雇して後任を確保できていないからシャーシが
改善する見込みも皆無。
どう見ても君の意見は根拠を欠いた願望だけ。信者ではないというけれど、言っている
中身は信者そのものだよ。自覚症状が無いとするとかなり重症なのでは？ 「信者」って言葉を好んで使うのはキチガイだけ
なりすましのマッチポンプもワンパターン過ぎるのにアホか F1界で余り人望も無さそうだから
キモアであるで飯食って行くしかないのか、、 もう貯金も随分有るだろ
他に大した趣味も無さそうだし
引退後、事業が焦げ付いて借金するかな・・・ アロンソの重大発表ってキモアのタイトルスポンサー就任だったりして
実質0円でドライブ ワザワザ重大発表というからには「変化」があるということだよね。
マクラーレン残留という線がなくなったのは確かだな。 オーナードライバーの可能性とか?
アロンソ・マクラーレン・ルノー、守銭奴のアロンソがそんな大金出さないか
来期のギャラをマクラ総発行株1％の現物支給にして、持ち分1％のオーナードライバーなら有りか?
アロンソもマクラも現金を出さずに済むし、双方それなりに面目が立つ妙案じゃね? アロンソの重大発表、明日か。
WECが来年まであるからインディフル参戦も来年はまだ出来ないだろうし、何発表するんだろ。 来年からインディーカーフル参戦しますという発表じゃないかな？
アンドレッティーがアロンソにインディー来るなら8月中旬まで決めてくれ
8月19日のポノコまでは待てないって言っていたし WECって確か来年の途中までシーズン続くんじゃなかったっけ？
インディと掛け持ち出来るのかな？ 同一シーズンに、トヨタのWECワークスドライバーとインディでホンダエンジン車に乗るのは無理じゃね?
イルモアに乗るなら、アンドレッティ関係無くなるのでは?
どのみち、そろそろ決める必要有るけど あー、そう言われるとマクラーレン残留のような気もして来た アロンソは来年WECには乗らないんでしょ
ルマン優勝という目的は達成しちゃったんだから
インディーに行って空くWECのシートにはバンドーンを押し込む クルサード
「マクラーレンは、この数年に多くの才能ある人材を失ったが、
彼らは多くの人をキープしてきたと思う。
彼らが持っていた根本的な問題は、ホンダのエンジンだった」
http://www.topnews.jp/2017/02/16/news/f1/153259.html
クルサード
「マクラーレンはホンダでなければ勝てる」レッドブルを見ろ
http://www.topnews.jp/2017/03/25/news/f1/155573.html >>310
WECは今年のシーズンが来年のルマンまで続くんだよ。
2018-2019スーパーシーズン。 キーは長期塩ずけか。
赤牛を怒らせちまったからな。
そら怒るよな。
恥知らずマクラのことだから、エンジニアを裏で不当に接触させてるだろうな。
設計図を持ってね。
レッドブルよキーに探偵を貼りつかせようぜ。
汚れのマクラは絶対にやってる。
この際枕を血祭りにあげようぜ！ 正当に評価するとレース戦略担当は優秀だというような記事を
どっかで見てきたが、トロの倍のポイント稼いでるって言ったって
大部分アロンソの個人技って感もあるしな。
ただトロの方の担当者が非優秀だってのは間違いないが。 アンドレッティは去年からシボレーにも色気出してるからシボレーにするんじゃないの？琢磨が移籍したのもそれが原因だし >>315
クラッシュゲートはマクラーレンのDNAだなｗ インドはストロール&アロンソ体勢になる
ってことはないかな？ >>311-312
ペヤングのオッサン、随分とお調子者だなｗ
吉本新喜劇にでも出たら如何なんだ？ 別にそんなにおかしな事を言ってる訳でも無いと思うが。
英国の連中は自分が間違っていても認めも謝罪もしない、ただそれだけの事
以前のホンダPUに対する評価が間違っていた、けれどもその間違いを認めも謝罪もしない
しかし、修正した認識に基づいてRBホンダに対する予想を言うから、以前の内容と矛盾が有るように見えるだけ。 あれだけ非道けりゃホンダが悪いと思うし何しろ枕わペヤングにとって古巣だから悪く言いたくなかったんだろう クルサードねえ（笑）
現役時代も引退後も本当に使えねえ奴だな クルサードはシューマッハに因縁付けられただけでビビッて逃亡したヘタレと言う認識しかない。 雨の日にレコードラインをわざとノロノロ走ってシューマッハにおかま掘らさせたのは痛快だったね >>175
実際遅かったんだしイメージダウンでもなんでもない 欧州人とかも身内には優しいけど騙されたとわかったら日本以上に苛烈な態度とるわけだけど
今のマクラーレンはいろんな意味で周囲に敵作りまくって孤立してきてるような
それが言い訳とか責任転嫁からくる舌禍によってもたらされてるからなあ
最初はあのマクラーレンの言うことだからって信じて真に受けた人が
扇動されたことに気づいたとき二度とマクラーレンの言うことを信じなくなるわけで
いくら欧米がビジネスライクとは言っても悪意を持って先導したり嘘ついた人まで寛容なわけじゃない >>330
普通の社会ならそうなるけど、F1村は閉鎖的だからなぁ。
フェラーリは別としてもウイリアムズとマクラーレンはいまだに分配金特別枠みたいだし、
何だかんだで周囲が火消しに動いてしまう。 F1へのチーム貢献度順
チーム 、エントリ数、優勝回数、リタイヤ
フェラーリ、951、229
マクラーレン、825、182
ウィリアムズ、678、114
ロータス、493、79、RTD
ザウバー、444、1
ティレル、433、23、RTD
ブラバム、402、35、RTD
ミナルデイ、346、0、RTD
ルノー、344、35
リジェ、330、9、RTD
アロウズ、298、RTD
ジョーダン、250、4、RTD
レッドブル、245、53 既にどこかへチーム売却の交渉が始まっているだろうね チーム売却って言うと何か良くない印象が有るけど、現状の腐ったオーナーと組織体制が変更される訳だから歓迎だな
ロンデニスが追放された時点で、アラブ連中のおもちゃになってた訳で、まっとうなレース屋に引き取って貰いたい
ただ、まともなレース屋ならインドの方が魅力的だから、マクラの名前だけに釣られて来るクズしか居ない罠 寧ろ、マクラーレン買収するならそのネームライセンスだけの方が良いんじゃない？
贅肉だらけの肥満化したファクトリー必要か？ B・マクラーレン、子供いなかったんかい。
家庭の事は余り聞かんよね。 >>339
そうなのか。誕生日一緒なんだよね。
だから俺にも子供がいないのか。 ロンデニスはマクラーレンの中興の祖だけど、元々は乗っ取り同然で実権を握ったんだよね。
そのデニスがオジェに追い出されたのはある意味因果応報と言えるかもしれない。
今後オジェーザク体制が安定するのか、新たなクーデターが起こる可能性も。 オジェはマクラーレン・レーシングの役職を退いた
今はマクラーレン・グループの取締役（？）及び株主
ニコラス・ラティフィの父親が5月に300億円相当の株を取得
オジェは自分の株を全部売却して逃げる可能性有り フェラーリ移籍？それとも…インディカー公式がアロンソの謎めいた「8.14 重大発表」に言及
https://formula1-data.com/article/alonso-cryptic-tweet
>> アロンソは自身のTwitterアカウントをプロモーションの場として活用しており、これまでにも何度か暗号めいた投稿を行っている。
>> その傾向に従えば、今回の不可解なつぶやきは、自身が立ち上げたファッションブランド「Kimoa」に関する何らかの告知と予想されるが、
>> インディカーが直々にリアクションを示した事により、謎が一層深まる事態となっている。
え、インディカー公式が反応したの？
インディ参戦だとして、WEC来年のル・マンまで続くけど両立出来んのかね？ >>346
こいつF1ではどこもいらないって言われてんのに自分で大袈裟ぶっちゃってアホだよな >>346
WECやめるんじゃね？目的のルマン24獲って満足やろ >>346
むしろインディのレギュラーは結構ルマンにも出てる
フォードのＧＴＥワークスがガナッシ担当なので サインツ バンドーンでないかな？
二人とも変えるの厳しいでしょ？ レッドブル・ホンダに周回遅れにされるのが嫌でリタイア
最後まで潔くねぇなｗ あーあー、アロンソがレッドブルホンダに周回遅れにされるのを楽しみに耐えて来たのに、
いざ実現するとなったら逃げ出すとか本当にクズだな ザク「アロンソさん、来年のスポンサー料の事だけど」 アロンソは最後に一花咲かせたくて数年もがいてたんだろうけど
腕はいいけど人間性がダメでトップチームは雇ってくれないし
枕みたいなうんこシャーシ製造チームじゃ一花どころか汚名しか残せないし
こうするしかなかったよな
お疲れさん そら夢も希望もないマクラーレンにもう一年乗ろうとは思わんだろうな
乗って欲しかったけどｗ まあ正解の選択とは思うよ
来年の枕なんて泥舟確定だし アロンソ引退で来年はサインツ✖??バンドーンか。
チャックはJKサポのためなトロロッソへ出されると。 潮時だろ
マクラーレンは来年はダメだろうし、ルマンは取ったし、あとインディさえ取れば三冠王 フェラーリにも断られたか。
数か月前に決めてたとか言ってるけど、それは絶対嘘。
ホーナーにダメだしされて決めたんだろ。 しかしこれで、ホンダとアロンソの両方を失うことに
最悪の選択だったような アロンソまでいなくなって大丈夫かマクラーレンさん？ いやむしろアロンソ居なくなってからがスタートだろｗ PUがホンダからルノーになってどうにかなると思ってたがダメで、TOP３のメルフェラが先にドア閉じて、
最後の望みのレッドブルからもつい先日拒絶された
Twitterのあの絵文字は相当堪えたんだろうな
リカルドには多少はアロンソのＦ１キャリアの最後1,2年をレッドブルでやらせたいという思いがあったんだろうか
そしてインディへ、まあ大方の予想通りの動きだな 昨年からの流れから考えればマクラの支援でアンドレッティからの参戦なんだろうな。
マクラーレンのアロンソインディに関する発言ではホンダヨイショの姿勢だし、
アロンソも引退表明でマクラーレンをヨイショしているところ見るとその流れなんだろうな。
個人的にはペンスキーに行きアンチホンダを貫くところを見たいがね。
状況がまるで違うアメリカで同じスタンスなら周りからどんな反応が出るか興味深い。 お金がまた消えるな。来年はいよいよ。
ウィリアムズとの古いチーム同士の最下位争い。 サインツとノリス
サインツと坂東
この組み合わせでは期待できないな ブーリエと言い去年ホンダ批判して切った連中皆消えていくね
PUルノーに変えてもシャーシ糞だったの判明した上
莫大なホンダ資金も失ったわけだし自業自得だわな
アロンソ・ブーリエの他にも今年消えたのおった気がするが名前出て来ない アロンソのためにルノーPUに変えたのに変えた途端引退された
こいつが騒がなきゃたぶんホンダPUのままだったよな～
2流ドライバーとアップデートも満足に出来ない貧乏チームどうすんのこれ >>374
アロンソってより枕全体でホンダ下げだった気がするが やっぱり逃げやがったなヘタレ眉毛
ホンダに周回遅れにされるのがそんなに嫌かｗ ブーリエ主動、真に受けたアロンソ・ザク
ブーリエの思惑通りになったとたん
それに賛同してた連中が消えたw >>374
ホンダのままだったらシャシーの問題に云々は、アロンソがいなくても変わらないでしょ
チームそのものが腐ってるんだよ。ザクまで居なくなってからが本当の再スタート >>375
ロンデニスとの権力争いからの流れだからな
ロンは枕から追い出せて、ザクとオジェが勝ち残ったけど、組織はガタガタ フェルナンド・アロンソは8月14日（火）、2019年のF1世界選手権には参戦しないことを発表。
引退という言葉は使わなかったものの、今シーズン限りで17年間に及ぶF1キャリアに一旦
ピリオドを打つことを明らかにした。
マクラーレンは8月14日（火）、フェルナンド・アロンソ（37歳）が2019年のF1世界選手権に参
戦しないことを発表。2018年シーズン限りでフェルナンド・アロンソはF1を引退するとした。 >ブーリエ主動、真に受けたアロンソ・ザク
もっと上の方やろ多分、言い出しっぺは‥誰とは言わんけど。
むしろブー居たからどうにかルノーに出してもらえた‥とかなんじゃない。
他は駄目だしされてたし。 Ｆ１引退のフェルナンド・アロンソ・・・ 数ヶ月前に決めていた
「僕は数ヶ月前にこの決定をしていたが、それは堅実なものだった。
それにもかかわらず、僕の心を変えようとしてくれたチェイス・キャリ
ーとリバティ・メディア、これまで僕に連絡をしてくれたすべての人に
心から感謝したいと思う」 足を引っ張ってた存在がいなくなった2019年、開幕表彰台あるかもなｗ 来年インディなら念願のナンバーワンシャシーを手に入れられるな(´・ω・`) >>383
それないだろ
マシンデザイン含めてどうなってんのかw アロンソ居なくなって、めっちゃチームの雰囲気良くなったりしてw ここは、チームスタッフ自体もクズの集まりだからダメだろう
アロンソはアホだから、 むしろチームに洗脳されてた側ｗ 残るは大豚1人だけ、
コイツが辞めないとマクラーレンの再生はない
逆にアンチならザクにずっと続けてほしいだろう サインツとれなかったら厳しいな
バンドーンとノリスじゃ心もとない >>335
人類史上に永遠に輝き続ける快挙だなそれはw 来年のシャシーは今年のアロンソの走行データ使って開発されるんじゃ望み薄でしょ。
復活は来年中盤以降じゃないかな。 年俸を減らすためのスポンサーでもないロゴは来年貼らないだろ 片方をベテランと言っても、ライコは枕で落ちぶれるのを嫌うだろうし、行き場を無くしそうなペレスあたりかね。
スポンサー持ち込んでくれるし、ラッキー表彰台常連くらいの実力はあるし。
もう一人は坂東クビでノリスでいいよ。 >>389
バトンはPUを批判してたけど同じくらいシャシーも批判してたからチームに洗脳はされてなかったんだろうね
だから切られたのかも知れないけど アロンソがいない来年は、マクラーレンは良くなるだろう。 サインツ、ペレス、オコンが殺到するとは
いいチームなんだな(適当 バンドーン 解雇されそうだな。
小物のくせに、口だけは大物ぶりやがって。
こいつもクズだ。 今年一番のクソポイントであるギアボックスが来年改善されて劇的に戦闘力増すと思うんだけど
それでも中団トップは狙えないと踏んだんだろうか それでもやっぱりレッドブルホンダに周回遅れされるのが許せないんじゃないかな？ チャンピオンドライバーも去りとうとう注目を集めないB級チームの一つに成り下がるか
図体が無駄にでかいだけにウイリアムズよりも酷いことになるかも知れんね >>406
施設の維持管理だけで膨大なコストがかかるのは間違いないだろうな。
まあ、メーカー系ならあの施設は実用性の高い不動産として魅力的だが、
買収に関してはオジェやザクに通じていそうな幹部やスタッフは排除する契約でないと、買い手は現れないだろうな。 ラティフィが乗るにはまだポイント足りないのかな？
親父が枕の株10％持っているんだろ？ JKと引き換えにしたら安いな
ノリスもバンドーもどのみち行き先なくなるから交換条件としては弱い JK塩ずけ
恥知らずマクラのことだか何処かよその国でバケーションを偽って設計図持って打ち合わせしてるね
レッドブルは世界的な探偵雇ってJKに張り付いてスパイ行為の全てを洗い出せ ワークスが買収するとチーム名称変更になるから、マクラーレンの名前に意味無いばかりかネックだ
仮にホンダやトヨタが買収したとして、名門?マクラーレンの名前が消えたらブリカス連中が騒ぐだろ?
その点からもインドの方がお買い得だな >>417
そんなバカできる企業ねーよ
いくらかかるんだよ 枕の財務から考えても
借り入れもあるだろうし
2000億単年じゃきかないんじゃ？
翌年は安いだろうけど
借り入れをそのままだとしても
年400～500億で、エンジン選べないわ
マシンデザイン開発も軒並みいないわw
誰が買うねんw ヒュンダイはどうだろ?
朝鮮メーカーもそろそろF1やりたいだろう 最大のガンを切除できた
マクラーレンはこれから復活するだろう ステファンGPが新規参戦認められないようだから買えばいいのに
まあ買うつもりならインド買ってるか 経験豊富なドライバーをできれば起用したいけど候補がバンドーンより１年早いサインツか、経験豊富といえるのか微妙なところだけど
シート決まってないライコネンがクビにでもならないとそもそも候補がイないか
バンドーンはどうするのかね、今のマシンを経験していないやつ二人で行く気あんのかね マクラーレンはアロンソとの繋がりをもったままにしたいんだろうな
何年か後にセナみたいなアロンソモデルが出そう >>424
乗用車と同じ様に三菱にF1のPU作ってもらうの？ ホンダがマクラーレングループをまるごと買収、アキュラを廃止してホンダの高級ブランドはマクラーレンに統合。
ここにマクラーレンNSXが登場するのである。 バンドーンは今年このままアロンソに負け続けてたら
ずっとアロンソに歯が立たなかったドライバーとして、不遇なドライバー人生歩むことに
なっちゃいそう
せめて何回かアロンソ上回らないとヤバイ >>433
去年何度か勝ってたからこの惨状は車のせいだろ
いつもアロンソ優先でアップデートしてるしバンドーンは車体差あると思う >>429
それ、アロンソなら本気で企んでても全然不思議じゃないんだけど・・・
マクラーレンからすれば、実際に出すつもりはなくてもいつか出したいね～なんて話を
ボソッとたまに振ればアロンソはマクラーレンと縁を絶対に切れなくなる無敵の呪文になる >>430
WRCと同じで金出して名前だけで何も出来ないだろう。
ある意味お互いに幸せかもね。 眉毛がマクラーレンに貢献したものってなんかあるの？ アロンソはブリアトーレがいてナンボの逸材
人には油の乗り切った時期っていうのがある もし、ロンデニスが戻ってきたら
またマシになるだろう >>439
暗黒期に多数のポイントをもたらしたんだから上出来じゃない？ >>440
油が乗り切った時期はすでに過ぎたってことなのかな。
誰もがいつかは通る道ではある。 とは言え今年のゴミマシンでそこそこポイント拾うんだから腕はまだまだあるんだよな
本人にとってはストレスで
いいマシンを提供できるチームにとってはわざわざ獲る環境にないという状況かな 来年の枕はちょいちょい表彰台争いするぐらいにはなるんじゃないかね
今年はあからさまにアロンソにリソース集中の上バンドンに至ってはフリーから決勝までアロンソの為の実験台みたいな扱いだからね
どう考えてもチームとして健全な姿じゃない
まだそこいらの中堅や下位チームよりはカネあるはずのうちに2台をきちんと競わせて相乗効果出せるようにすれば上向くはず >>446
言いたいことはわかるけど来年はきびしくね？
あとグフを更迭しないと >>447
うん、書いたあと自分でもそう思ったw
表彰台は厳しいにしても2台そろって常時ポイント争いするぐらいの地力はまだある、と信じたい。。。 >>446
最低限、ザクラーレンの間は無理じゃね？ ロン・デニスが変に無駄なところに拘った結果がこの様
徒に舌を動かすだけの輩の巣窟に成り下がった
復活など無理だな >>445
ダークな一面をトップチームは懸念してるから獲得に慎重なのだろう。
まだまだ十分なほど戦えるよ、惜しい…。 >>431
そんな、アホな話、株主が許さないだろう。 >>439
エンジンをSHIT呼ばわりしても容認される文化を作った事かな
昔はこんなにキツイ事いうドライバーはいなかったと思うがどうだろう >>451
来年のポジティブな要素は今年に比べて資金に余裕が出るけど肝心の開発する人がいないんだよな >>455
プロストなんてたった２年目で赤いトラック発言してクビになってたさ（フェラ側が激高して最終戦まで乗せてくれなかった筈）
最近優等生が増えてるだけで昔はむしろ、アロンソ以上の感情爆発系がたくさんいた気がする 昔はそういうのはある程度実績があるやつが言ってた
最近じゃ新人のクソガキがいうようになった
これは眉毛の悪影響 >>457
確かフェラーリに見切りをつけたプロストが違約金払わずに抜ける為にわざとdisって契約解除にこぎつけたとか 行き場所を失って惨めな離別と見られるのが嫌なのだろう。
必死に「幸せ」とか「前向き」のポジティブワードを散りばめたポエムで自分の気持ちを誤魔化すアロンソ。 よっぽどのことがないかぎり来季は未勝利どころか表彰台に立ったこともないドライバーのコンビで開幕を迎えることになりそうだが
こんなんいつ以来なんだろ >>456
シャシーが悪くてもエンジンがー、ギアボックスがトラブルってもエンジンがーしか言わない人の開発力ってなに？ >>456
枕はずいぶん前から集団開発体制だから大丈夫じゃない？
だから駄目だという意見もあるが… サインツはザクといい関係は結べないだろう。
アロンソほど性格悪くないからね。 サインツもヒュルに負けて枕に転落とか順調に転げ落ちていってるな >>464
開発できないというかやっぱり核となる人がいないと上手く物事が進まないだろうなと
まあもともといたその核となる人たちがよくなかったからそんな変わらんのかもしれんが >>456
今までのピット作業のグダグダ感が、そのまま研究開発部門でも起きているかと思っていた。 >>462
ハッキネンとアンドレッティのとき以来かな
すぐにセナが乱入したけど スポンサー替わりにエリクソンとシロトキン乗せれば解決
エリクソンはベテランだし あの時のアンドレッティはミスばかりで酷かった。
インディドライバーは実力不足の思いを強くした。 メルセデスがハミを1年レンタルでマクラーレンに貸し出せば面白いな。
ハミの勝ち数も止まるし アロンソよりはマシンの開発をサポート出来ると思う。 誰もメリットないだろw
マクラーレンは金掛かるしハミルトンは行く理由がないし
誰得？ アロンソが居なくなったからグングン上り調子になるよー >>476
小さい頃からずっと馬鹿呼ばわりされてたろ？ 今のマクラーレンはマクラーレンしか行き場がないドライバーが行く所だからね、アロンソだってそうだったし。
アロンソも過去の失敗を糧にして心を入れ替えて黙々と忍耐強くやってりゃトラブルメイカーのレッテルを払拭出来ただろうに
相変わらずの言動を繰り返してたんでその評価がF1界で完全に定着して批判が強くなったからなあ、トップチームは軒並みお断りだし。
まあマクラーレンは上層部が腐ってるんでそいつらに煽られたのかも知れないけど。 >>471
実際にそのオーダーでの出走は無いし、ハッキネンとバンドーン/サインツを比較した場合
ハッキネンが圧倒的に有力視されていたし安定していた印象だから何とも言えない。
ノリスは評価のしようがないから実際に走らせてみないと分からないしな。 >>464
スパイゲート頃から始まって、
メルセデスと資本関係解消した辺りからそこそこの人材はごっそり抜けてて補充は目ぼしいのが無い
もうだめぽぉ プロストを失った第１期ルノーは凋落
ピケを失ったブラバムは凋落
セナを失ったロータスは凋落
ハミルトンを失ったマクラーレンは凋落
若いレジェンド級のドライバー失ったチームはいづれも凋落してる。
やっぱり、そのドライバー専用チームみたいになっちゃうんだね。
次はフェルスタッペン失った後のレッドブルがどうなるかだな。 >>446
完全にお花畑だな。
上向いた程度で表彰台なんて手が届くはずも無いだろうに。
ＰＵで厚遇されているルノーワークスですら表彰台にかすりもしていないから、
ルノーワークスにどれだけ近付けるかが１番大きな課題だよ。おそらくここを
クリアするだけで相当な時間が掛かる。 >>487
来年はハース、ザウバー、トロ、インドorウィリのBチーム軍団にも負けるでしょ
0ポイントの可能性すらある マクラーレンのポジティブポイントってどこかあったっけ？ このままジェームスキーがしばらくRBで飼い殺しになったら9月以降の車体は誰が面倒見るんだろ 仮にプロジェクト4とマクラーレンが組み合わせていなかったらマクラーレンなんてチームは今この世に存在しているんだろうか？ >>495
ほとんど既出だから話題にならないのかも
今のところ記者会見もないみたいだし >>493
マクラーレンは必ずインチキをするよ
影で必ず接触して設計図持ち出してあれこれやってる
少なくともジェームスキーの元に設計図があるはず
レッドブルは国際的な探偵雇って張り付かせるべき >>498
キーごときの個人が世界的企業のレッドブルに勝てる訳ない。
そりゃ、俺らの思ってる以上に凄まじい個人監視がされてると思う。
飲料メーカーとしての極秘配合とかの管理も凄いんだろうし。 Ｆ１引退 フェルナンド・アロンソ・・・ それは数ヶ月前に決めていた
「僕は数ヶ月前にこの決定をしていたが、それは堅実なものだった。 」
数ヶ月前に「何が？」あったのだろうか。
ルノーのエンジンに失望したのが引退原因だろうね。 >>502
ホンダをGPエンジンと罵った手前、実際にルノーに乗ってみたら大差がなかった
自分がNo.1シャシーといった枕は良くて中段レベルのシャシーだった
恥ずかしすぎて引退するしかない 一向にシャーシーを改善出来ないマクラーレン
同じＰＵを積むＲＢの活躍
トロロッソホンダの躍進
自身の衰えの実感
色んな要素が混ざってうんざりしたのかも ガスリーに追い回されたときに心が折れたんじゃないかな ヒュルケンにすら勝てないサインツにはお似合いのシート >>505
モナコでガスリーに追い回されたときにギアボックスが壊れたけど
あのときは壊れたギアボックスに感謝したと思うよ 今年はキーの勧誘でホンダの足を引っ張ったが、来年はRBにどんな嫌がらせするんだろう サインツはルノーでもさっぱりだったのに
マクラーレンに来てしまったらそれはもう(´･ω･`)ｼｮﾝﾎﾞﾘ >>505
あー、バーレーンかあれで情けなくなって
モナコでトドメとそんでハンガリーで失意のどん底w トロロッソでF1に乗れたものの喧嘩してルノーに出された。
ルノーではヒュルケンベルグに勝てず、古巣RBから電撃移籍してきたリカルドにルノーのシートを奪われ、泥舟マクラーレンに移籍。
サインツはRBで喧嘩したのが運の尽きだったか。 サインツってRBのお抱えなんでしょ？
RBコメント出してないのに信頼できるネタなのこれ。
まあマクラーレンでいいと思うけれども。 ・ＲＢのシャシーより早いマクラーレンのシャシー
・ＲＢと同じ早いエンジン
・ドライバーの腕しだい
結果は周回遅れのＢクラス
ドライバーの腕がＢクラスに落ちた事に気が付いたアロンソ。
車の責任にして逃げるラストチャンスであった。
Ｆ１引退 フェルナンド・アロンソ・・・ それは数ヶ月前に決めていた これもアロンソの陰謀かもね
アロンソが姑息にも願ってやまないのがキモアのスペイン人気
アロンソの連想ゲーム↓
スペインのF1ファンの連想ゲーム → サインツ → マクラーレン → アロンソ → キモア
キモ！ 来年は空力簡略化でどうなるか・・
赤牛が結構落ちてくるような気がする
同じ思想の枕は、来年はルノーの真似した方がよい結果でるんじゃないの。 同じルノーPUだしリカルドかヒュルが居なくなったらまたルノーに戻してあげるとか
約束取り付けたんじゃない？ サインツ、ギャンブルとしてのマクラーレンはありだろう。さすがにマクラーレンは今年が大底だろうし。 相場の世界では大底が底抜けることもあるんやで…(´・ω・`) ザク 「今のマクラーレンには2人の若手ドライバーを起用できるマシンは無い」
↓
ザク 「サインツは若さと経験を備えている（ドヤ！）」
バロスｗ >>507
他のサーキットならともかく
モナコでタイヤ交換済んでる状態だったんだから2秒差あっても抜けねーよ
わざとこわしたことにしたとかいう奴は流石にいなくなったみたいだけど、なんでこういう発想が出て来るのか本当謎 >>524
抜けなくても絵的に最悪だからな。
モナコでマクラーレンがミナルディに追い回されるなんてw >>525
完全に格下って認識の発言をさんざんしてたからな
しかももちろん自分は超優秀なドライバーって前提だし >>517
マクラーレンの思想なんてどことも似てないだろ。
流行のセンターラインクーリングもやらず、サイドポンツーンは糞長いし何年前のF1マシンだよっていうくらい古めかしいのに。 モナコでトロロッソ・ホンダに追い回されたら
マクラーレンは低速コースでは速いから車体は最強！の理屈が使えなくなるからなw >>525
かつて枕クルサードがミナルディウェバーに30周くらいブロックされたことがあった ここまで凋落してしまったマクラーレンを救うには、もう「彼」を呼び戻すしか方法はない。
そう、かつてあらゆるカテゴリーでチームを勝利へと導いてきた手腕を持ちながら、アロンソの姦計によって放逐されてしまった哀しきあの男を…
その名はｂ 今の枕に来てくれるトップドラいないから来年すげーやばそう やっぱりホンダはチームとしてのマクラーレンはお断りなんだね。ま、当然だよね
>アメリカのメディアRACERの報道では、マクラーレンのCEOザック・ブラウンは、アロンソの2019年
>インディカー フル参戦の実現のため、数カ月にわたってアンドレッティと交渉しているが、ホンダ本社は
>アロンソと再び組むことは問題視していないものの、マクラーレンとの提携には否定的であるという。
>そのため、アンドレッティはシボレーエンジンを使うハーディング・レーシングと契約し、ここをマクラーレンと
>アロンソの活動の場とすることも検討していると同誌は伝えている。
https://www.as-web.jp/f1/400892/2 >>534
アンドレッティ内でアロンソのシボレーグループとロッシとかのホンダグループが出来るのか。 ”Where's Alonso?!”
“Alonso has quit F1.”
"Karma!" >>534
https://jp.motorsport.com/indycar/news/honda-would-welcome-alonso/3159698/
一方こんな記事も。
アロンソ個人のドライバーとしての価値は認めるがマクラーレンが必要以上に介入する事に関しては釘を刺すつもしだろうな。
HDPはホンダではなくアメリカホンダだから、F1の時のような感情的なバイアスはかかっていないが、
逆を言えばアメリカの懐に入り流儀を尽くした事でホンダが認められた経緯かあるので、
アロンソがマクラーレンとセットで勝手な事は出来ないように縛り付けるだろ。
ああ見えてアメリカは全体主義なので、インディで欧州流の政治的な動きをしようものなら、
総スカンをくらうのは間違いないからアロンソも大人しくせざるを得ないだろ。 >>538
スマートな対応だね。インディがアロンソを歓迎している以上、歓迎の言葉を並べつつ供給能力の
限界もあるから…と明言はしない。本音ではマクラーレンがチームとして関わるなら組むつもりはないと アロンソの引退とその声明はセレブの離婚のように「お互いの忙しいスケジュールですれ違いが生じた、だけどこれからも友達でいたい」みたいな上辺を取り繕うものに過ぎない感じ。
本当は完全に心が離れてのケンカ別れなのにね。 >>543
ケンカ別れの時期は過ぎていてお互いのプライドを尊重して色々粘ってみたけど
流石にもう無理だよね。周りにももう無理だなってバレてるしって感じでしょｗ リカルドやサインツは同じルノーエンジンでもこんなに違うのかって思い知るだろう
特にサインツは先輩アロンソの後を追うようにF1人生終了 サインツが復活するには後半戦対ヒュルケンでイーブンに
来年マクラーレンで相方をブッチギリ チームタッペンから炙り出された2人が、ゴミの中でも条件のいい椅子に我先に乗ったってだけやね。 アロンソやここのチームを見てると口は災いの元って真理なんだなと改めて思う >>550
ドライバーって基本与えられた道具で全力を尽くすのが筋。 アロンソは結局マクラーレンで「札付きのトラブルメーカー」の烙印をF1界で完全に定着させてしまったからね
そのせいでトップチームからは軒並みお断り、まあフェラーリは直前にクビにしてるから雇う気はさらさらないだろうが
マクラーレンで黙々と忍耐強くやってたらレッテルを剥がせた可能性あるのに・・・車の運転以外は救い難いアホなんだろう マクラーレンに乗ったらその先は引退しかない
ドライバー墓場になりそう そもそもさ、ホーナーだって建前でもドライバーとして尊敬はしているって
言ってくれているのに、 それでも反応して捨て台詞吐いてくもんな・・・
まだF1に残って鼻を明かしてやろうって気ならともかく、 もう去る気でいるなら
少しでも紳士的に振舞って後を濁さず清々しく去ろうという気にならないものかね こんな糞シャシーメーカーの安価高性能日産エンジンの市販車を億で買うオーナーwカワイソw >>554
お金稼ぎたいドライバーにはいいかもしれんな 数ヶ月前から引退を決めていたってw
トップチームから声がかからず移籍が絶望的になったから引退決めたんだろ。
情けなく汚らしく女々しく醜い奴だ。
we can fight !!!!!! wwwwwwww アロンソ、最近のF1はバトルができないからやめたって・・
リカルドとか、15番手スタートでもホイホイ抜いていきますやんｗ 今更ずっと決めてたとか言われてもw
ﾊｽﾞｶｼ‐
実際はルノーですら自分じゃなくリカルドを必要としていて
赤牛にも面と向かっていらないって言われたからだよね
虎視眈々で狙っていたアロンソさんは後20年待っても買い手がいないことを自覚した方がいい まっさんもマネージャーさんと一緒に山手線をぶらーりしてる写真撮ってるな(´・ω・`) そりゃ口さえ無きゃアロンソは悪い奴じゃ無いだろ
ドライバーとしては優秀だったし
結局は口だわな、チーム内で政治やったり
一番嫌がられるだろ 非常識な身の程知らず
大したことないドライバー
自業自得
自業自得
自業自得 Bスペックあたりから発言が穏やかになった感じでセッティングもシャーシ特性無視で取り敢えず速く後は腕でカバーって感じに見えたんで、アロンソ呆れてんなとは思ったけどな 経験豊富なパートのおばちゃんも政治活動するからなww戦力であり癌でもある >>561
俺はアロンソより、奥にいるハチマキしめた白人が何者か気になってしょうがないｗ 現状のマクラーレンとしては、アロンソ抜けた後釜としてのサインツはもっともベターな選択だと思うわ
同じスペイン人だし、対ヒュルケン戦で苦戦してるけど、年齢はまだ２３歳、来年2年目ルノーだった場合でも逆転する可能性はないとは言えない
年の割には経験値もあり、アロンソの腕で見えてこなかったシャーシ面での問題もいち早く気づく可能性がある 来年のマクラーレンとアロンソ離脱時の状況で一番近い過去チームはクラッシュゲート後の2010年のルノーだけどあの時は
ボブ・ベルとジェームズアリソンが残ってたし移籍してきたドライバーも優勝経験のあるクビサだしゴーンもロシアから資金引っ張ってきた
クラッシュゲート発覚でチームは揺れたけど内紛とかは特にしてなかったから今のマクラーレンと比べたら雲泥の差だな >>568
どうだろ、バンドーンは若いし仲秋なドライバーだけど全然開發進んでないぞ
そもそも開発力がなさそうに見えるが サインツはルノーマシンと比較することも求められるはずだけど、彼の評価能力は如何ほどのものなんだろうか。 サインツにはもれなくガリシア・ビールというスポンサーがついてくるんだよな モチベーション無しであのうんこマシンを振り回してこれだけポイント取るんだから腕だけは確かだな、アロンソ。 アロンソは、とにかく最高レベルでないものを許せないだけなんだよ。 アロンソももう少し寡黙ならね。なんかわがままな一人っ子がそのまま大人になってしまった感じ >>563
友達としては楽しいけど、一緒に仕事したくない
タイプかな。 まあ過去にはスパイゲートにロンデニス脅迫やクラッシュゲートをやってる奴だからね
わがままな駄々っ子レベルじゃないよ、それは精々マンセルとかだよ
WC獲得者でも人間性は最悪レベルでしょ 悪党というより愚か者 自力では成果が上がらない そしてすぐに切れる バトルできないのが嫌と言いつつWECで独走するのはOKというダブルスタンダード レースに勝って気持ちよくなるか、ライバルとバトルをして楽しくなるかすればまだモチベーションが保ててたのにっ！みたいな?w >>570
去年、バンドーンがアロンソに劣ってる点として
・タイヤ管理、作動温度領域に入れるのが下手
・余裕がないのか、あのコーナーではどうだったこのコーナーではこうだったという
細かな記憶が出来ない（対照的にアロンソはこれがめちゃすごいらしい）
っていうのがあげられてたから
今も成長してないとしたら開発には向かなさそう バンドーンは100万人に1人の天才だがアロンソは10億人に1人の天才なんでしかたない >>584
コーナーの特徴を覚えられないような奴がF1まで登ってくる訳ないだろ >>584
コーナーの特徴というかコーナー毎の挙動だな
だとしても低レベルすぎる話だがな アロンソは過大評価。
二年連続チャンプの頃は神がかっていたが、その後トップチームを渡り歩く様になってからは並でしょ。
ライコネンと変わらない。 アロンソは小僧のうちになまじチャンプになったことで自己肯定することのみしかできなくなった
足りないものを補う手段を完全に見失った アロンソ凄かったんだな
駄目車でトロロッソに大差つけるポイント稼いでる アップデート、新パーツ他アロンソ優先だし、マクラ自体２台面倒見れてるのか疑問
政治屋のアロンソ相手じゃ、バンドンの本当のドライバーとしての実力は測れない気がするが
まぁそれがF1って言ってしまえばそうなのかなぁ >>592
アロンソは凄かったよ！それはアンチアロンソすら認めるところ ただし人間性が… アロンソは6年前から並より少し良い程度。
よくあんなのに40億も払っていたもんだ。 片手間のインディーでもさくっとトップ走っちゃうのはさすがというほかない アメリカホンダ社長は、アロンソ、マクラーレン大か歓迎じゃん。
お前ら、悔しいか？ 実際どうなるか知らんけど、アメリカでは何にせよ表向きは肯定的なコメント出すのが普通でしょう。
ヨーロッパ系のF1だとまた違うけど。 先月、山本部長が「インディカーでアロンソと組むことは可能だけどマクラーレンとは難しい」とコメントしてる >>601
インディの件は、アメリカホンダ社長案件。 >>602
決断はHPDがするってことにも言及した上で
難しいってコメントしてるから無理だと思う アメリカホンダとしては供給してもいいけど日本本社が反対してるから
供給枠を理由に断ろうとしてるって幹事 >>598
アロンソとマクラーレンがインディに参戦することを歓迎すると言っているだけで、ホンダエンジンでサポートするとは現時点では一言も言ってない。
他の山本さんのコメントとかだと、アロンソ単体なら良いけど、F1でライバル関係にあるマクラーレンと組むのは難しいみたいなことも言ってたからどうなるかまだわからないんじゃないかな。 アロンソが行った中傷行為をホンダ本社は全く不問にして水に流している訳ではないと思うよ
ただ、その責任は当時の監督者であるマクラーレンにあるとホンダは考えているだけで
要するに子供の不始末は親の責任って事 アロンソがマクラーレン以外のチームから出場するとして、アロンソを理由にチームとの契約を変える事なんて出来ないだろ
だから問題はマクラーレンとの間の事にしておいて、アロンソとは問題無いって言うのがここでは正しい ただ「アロンソとは問題ない」という立ち位置にしてはいるけど、ホンダとしても同じ轍を踏む訳にはいかないし、
どういう形で話が進むにしろホンダが全く首を突っ込まず「自由にしていい」にはならないんじゃないかな？ >>519
今が地獄の入り口だろ。来年向けの開発は満足に行えないから
来年のチーム成績は今より更に悪くなる。「大底」に到達するのは
まだまだ先の話。
それとサインツもワークスルノーですら常にヒュルケンの下なのに
同じＰＵで劣悪シャーシーのマクラーレンに都落ち。ギャンブルでも
あり得ないでしょ。ハースかザウバーあたりに行ければギャンブル
の形にはなっただろうけど・・・。 今の状況でフェラーリカスタマーがギャンブルとかないわ
ただ単にマクラーレンしかシートが無いだけの話
マクラーレンがプライドを捨てて、開発人員、育成ドラも切り捨てて
ザウバーのような隷属Bチームになればワンチャンあるかもね
このままだとウィリアムズとマクラーレンどっちが身売りするのが先か 〉‥ギャンブルの形にはなっただろうけど・・・。
‥からは、お声が掛からなかったんでしょな。 > スポーティングディレクターに就任したジル・ド・フェランは、マクラーレンにとって重要なのは、社内のコミュニケーション改善、作業プロセスをより明瞭で透明化することだと繰り返し述べている。
昨年までのホンダガーとか日本の文化ガーとかは何だったんだろう ブリアトーレにも枕が遅いのはPUのせいじゃなく車体だと言われてるなw HPD社長と違ってアメリカ・ホンダの社長はホンダ本社の取締役でもある。歓迎コメントを出したのは
HPD社長であって、アメリカ・ホンダの社長ではないよ
>昨年のマクラーレン・ホンダの提携解消は、ホンダにしてみれば、かなり屈辱的な決定だった。ホンダも
>昨年までの3年間のパフォーマンス不足は認めている。だが、マクラーレンはパートナーでありながら、
>ホンダに手を差し伸べるどころか、超えてはいけない一線を超えて、強引に提携を解消してきた。それを
>ホンダの本社は良しとは思っていない。
>アメリカ・ホンダの社長である神子柴寿昭は、本社の取締役でもあり、昨年のマクラーレンとの経緯も
>よく知っている。
https://www.as-web.jp/f1/379738/2 >>589
やはり鈴鹿の象徴は観覧車か
確かにアレ、目立ってるもんなぁ・・・ｗ アロンソがどのチームで乗ろうが構わないがマクラーレンと関わるチームには供給中止しますよって事だろ 100歩譲ってアドレナリン出まくるレース中にアロンソが無線で暴言を吐いたのは許せたとして、
冷静なピット内の連中がメディアに暴言を吐いたのは許せないってことだろう。 枕「インディやるからまた提携しよーぜｗ」
ホンダ「何言ってんだこのバカ」 俺なら500万でもマクラーレンの車なんか欲しくないけどな
不思議と売れてるんだよな マクラーレンにだけボロエンジンを供給すればいいのにｗ ルノーPUのA級品は自分達、B級品はマクラレーレンとリカルド、C級品はタッペンと決まっています まあホンダがマクラーレンは拒否するんじゃないかっていうのは
とうのマクラーレンやアンドレッティもわかってるだろうから
こんなめんどくさいことも検討してるわけで
そのため、アンドレッティはシボレーエンジンを使うハーディング・レーシングと契約し、
ここをマクラーレンとアロンソの活動の場とすることも検討していると同誌は伝えている。
https://www.as-web.jp/f1/400892/2 F1はF1、インディーはインディーで分けてくれるなら問題ではないんだよね。
F1では単独供給の弊害でホンダの状況を客観視出来なかった事が不幸なんであって、
インディでは当たり前の立ち位置にホンダがいる訳で、それをマクラーレンが
必要以上に突っついて来る事があればインディーの主催者側が間に入って来るだろ。
F1では腐ってもマクラーレンだからホンダには分が悪かったが、
インディーでは新参扱いなんだからどう考えてもホンダに分があるので
事これに関しては必要以上にネガティヴになる必要は無いかと。 F1だろうがインディだろうがホンダはホンダ、
という単純な見方を放棄してアロンソは問題ないと強調するのかが分からん
シーズン直前まで好き勝手にコメントした張本人だろうに アロンソ
2017年17ポイント
2018年44ポイント（現）
バンドーン
2017年13ポイント
2018年*8ポイント（現）
これ見て分かるのは、アロンソは去年手を抜いていたんじゃ？ってこと。
バンドーンは実力通りの結果だろうね。ルノーPUはホンダPUと同レベルだし。
少なくともバンドーンは、下手なりに本気でやってるってこと。
それを踏まえて考えるとアロンソって・・・。
タッグを組んでるPUを変えさせたいが為に、ワザと手抜きでリタイア。
他チームから敬遠されるわけだわ。 >>630
手抜きというか戦意喪失リタイア
でも、10位すら絶望のリアタイアだったから、リタイアしなかったとしてもポイントは変わらんよ アメリカンドリームのお国柄ではあるけど、モータースポーツの様なチームプレイでは、個々の能力以外でもチームプレイが大切だ。
噂にある通り、アロンソがカオスを引き起こす危険因子でインディーの歴史と文化を軽んずる事があれば、直ちにGo home裁定間違いなし。
2度と同シーズンでは走れなくなるだろう。 >>629
ホンダがエンジンを供給しているチームがあって、そこがアロンソと契約したからってチームとホンダの契約を止める事が出来るのかって事だろ
仮にホンダがアロンソに対して思う事があってもそれは出来ないだろ、アロンソは個人なんだし
ホンダのコメントとしては、ビジネスパートナーだったマクラーレンに関しては考慮するけど、マクラーレンの雇われドライバーに関しては気にしないって言う以外には無いと思うよ
実際にアロンソがマクラーレン関連以外のチームと契約をしてて、そこにホンダがエンジン供給するかって話になったら、恐らくはしないだろうがな >>631
ホンダからカネ貰ってて戦意喪失で勝手にリタイアって
一体何様のつもりだよ！いくらワールドチャンプが常識外れとか言っても
コレは有り得んわ！ >>634
あとはトロロッソは今年前半悪かったのとフォースインディアも今年遅いのもあるな >>630
去年F1見てた？シーズン前半どんなだったか覚えてる？ 過去3年間何故か車体に穴開けなかったよなマジで･･････ >>637
だったらワザとリタイアしてもいいのか、初めて知ったわ >>638
ルノーに代えて言い訳出来なくなった途端に穴空けやがってクソ枕が マクラーレンはF1チーム再建するのに全力使えよ
アロンソは勝手にどっかのチームに参戦させとけ >>639
昔トロで勝手にリタイアしてフランツ・トストに激怒されて
クビになったドライバーが居た様な・・・ アロンソが抜けた後フェラーリが復活したように
来季のマクラーレンは大躍進するかも >>611
チームメイトには絶対に勝たないとキャリアアップ
できないのね。 >>631
ホンダにとっては貴重な実走データを提供することを拒んだわけですね ホンダも表立って口には出さないけどマクラーレンに対してはしばらく冷たい対応するわな >>628マクラーレンってそんなに道徳のあるレース集団ではないってことを散々思い知らされたからその考えには俺は至らないよ(´・ω・`)
兎に角腐ってる、それに尽きる なあ
膿を出しきったらこのチームなーんも残らんでクソシャーシだけになるとかないよな？ F1のスキャンダルの7割ぐらいはマクラーレンが絡んでる印象だわ レッドブルホンダこそ
我らのチーム
（ただしニューウェイ残留の場合に限る） レッブルは即座に否定したキーの時と違ってサインツの移籍は容認してるのかな？
それともレッブルの契約が切れる9月末にRBのシートに座らすつもりで静観しているか それはあくまでルノーとの間で交わされた今期の契約だから、枕と交わした来季の契約については
特別何か縛る効力は持たないんじゃない？
待ったを言うべき相手は枕じゃなくルノーだろうし、ルノーは「ウチはもういらないよ」って言ってしまったし >>660
つまりレッドブルとサインツの間には契約は無かったと 契約形態はわからないけど、もしあってＲＢ側に異議があるなら動きがあると思う
ただ、有った場合も少なくともサインツ側はちゃんとスジを通してると思うよ
ＲＢの逆鱗に触れたって何の得もないし、枕はバカだけど・・・ RBとしても、サインツはウチのもんだ！と横槍入れて、
最終的にRBのシート用意しないのは村社会ではマズイだろうしね。 >>662
> それはあくまでルノーとの間で交わされた今期の契約
これの根拠は
> ＲＢ側に異議があるなら動きがあると思う
> サインツ側はちゃんとスジを通してると思う
だけか ガスリーには後1年待てで、
サインツにRBのシート用意して涙枕というのが希望。 >>665
もう決まったんだろ？
リカルドみたくサイン直前で契約変更とか・・・？ RBはサインツにはもう十分チャンスを与えたと考えてるだろう
正直凡庸だったな
ペレスクラスの印象だから、マクラーレンは順当かもしれん そういや、サインツ獲得に関してRBの動きは何も伝えられてこないな。 >>519
この先上向いたらキーを引き抜いたりしないだろ >>669
なんかコメントの発表ぐらいするかなって思っただけ サインツは凡庸だったな。
そこそこは走るがきらりと光るものがなかった。 マクラーレンにも93年のように今のレッドブルみたいに
カスタマーエンジンでワークス勢をボコった時代があったんやで。 あれはセナが凄すぎた。
アロンソにはとても真似できない芸当だ。 フォードもかなりいいエンジンだったしなあ
プジョーの時はボロボロだっから… HEY GUYS
ﾏｸﾗｰﾚﾝの最高傑作ｼｬｼｰはﾃﾞﾋﾞｭｰするや勝利し6年もの間活躍し
数々の新人を育て上げたM26でしょうな。
COMING SOON。 知名度はＦ１史上最もドラマチックなシーズンと言われた
1976年の中心に居たＭ２３が高いんだろな
昔の車だけど最近でも映画RUSHの主役マシンだし >>679,680
こどもやったんやな
どう考えも凄かったのはプロストであって、
プロストが抜けた92年以降のセナの成績が本来の実力やで >>678
丁度いまのレッドブル状態だな
たまに勝つ
そのうちレッドブルも勝てなくなるのかマクラーレンの後を追ってる >>685
同感。
言動も行動も自分勝手で我儘。
プロストが開発してきたマシンが欲しくて欲しくて最後はウイリアムズのシートでご昇天。
シュー程ではないが速い事は速かった。
バブル期で各メディアが視聴率や発行部数を上げる客寄せパンダでもあったセナ。
口下手だからコース以外ではカットだけ使い 脚色され放題のモデルさんみたいなもんだ。 >>688
むしろ勝てなくなった92～93年にセナの真骨頂が見られる気がする 社会性が無かったんだよね。
それ自体が悪い事ではなくコミュニケーション能力に難がある発達障害なら多くの人に見られる傾向です。
ただ「神と話しをしているんだ・・・」と真顔で言われてしまうとちょっとねぇσ(^_^;)
考えている事の真意が伝わらない人は孤立しがちだけどセナの場合は重症だったと思います。 >>685
プロストが抜けたのは89年なんだが。
セナはその後の90年91年にも連続チャンプになってるね。 セナはチームへの貢献でも評価されてるドライバーだけどな MP4/8って、トップからの差だとMCL33と同じ位のマシンなんだよな
それだけのタイム差が有っても腕だけで5勝をあげたセナと、
表彰台にすら乗れないカスゴミドライバーアロンクソ、ドライバーの実力差が大き過ぎる >>693
そんななのか
ハッキネンも良い走りしてたしアンドレッティも一回とはいえ表彰台乗ってたし、全然そんな印象ないな
当時タミヤにいた木谷さんて設計者に「結構速いかもよ」とハッキネンが話したとか何とか >>694
前半戦型落ちのシリーズⅤで勝ったのは凄いと思う >>631
みなさん見てください
リタイアするつもりのレースとそうでないレースでは結果が違ってくることもわからないバカです セナはマクホンで勝ちまくってる時よりロータスやマクラーレンフォードのような劣るマシンに乗ってた時の方が魅力的だった。
ロータスルノーの時は明らかにウイリアムズやマクラーレンに劣るマシン、エンジンながらポールを取りまくったあの勢いは凄かったね。 そんなセナもハッキネンにあっさりと負けてしまったよね金玉の差で しかしハミルトンは絶妙なタイミングでマクラーレンを出たね、マクラーレンでタイトル獲った最後のドライバーになりそうだし セナは一位になるともうつまらん感じだった
だから追い上げの方が面白い
シューは一位でも追い上げでも面白かった
マンセルとハッキネンは一位でもハラハラして見てたw MP4/8はマクラーレン開発のアクティブサスが良かったというのも大きいよね
フォードV8で重量バランスも改善して他に先駆けて導入したバージボードも機能した ９３年といえば雨のドニントンだろ
今で言えばメルセデスのようなチートマシンの
ウイリアムズ・ルノーのプロストを周回遅れしたのは痛快だった
あと数秒でヒルを周回遅れすれば２位以下全台周回遅れだったんだよな
セナのベストレースじゃないか? >>705
あれは本当にシビれたね
いかにセナのドラテクがずば抜けているかが一番わかるレースだった マクラーレン・ホンダのジョイント発表された後
SONYやら楽天やらスポンサーの噂はあったが日本企業新規で付かなかったな
スポンサーしなくて正解だったんだけど >>710
盛田のドラ息子
また数年前に訴えられたんだっけ
懲りないな >>699
その発言のせいでセナが本気になってレースはセナの圧勝だったんだよねw
その後の2戦は、予選決勝ともハッキネン及ばずみたいな。
セナがアロンソのように政治的な動きしたとハッキネンは言及してないから、戦いはフェアなものだったんだろうね。 堅物でユーモアなんてありそうもないハッキネンがいきなりそんな事言うからセナもびっくりしたんだろう。 >>706
マクラーレン 東京オリンピックボランティア募集 >>712
そういう動きはプロストやバレストルとかでうんざり
だったんだろうな ベルギーFP1でアロンソの代わりにノリスを起用。2019年ドライバー選びのため評価テストへ
アロンソ車壊さないようにちんたら走行しか出来ないようなとふと思った >>718
それには「デーモン」を乗せないとな。
誰かいたっけ、今？ ノリスを乗せるのはJKを渡す条件の一つにノリスとバンドーンを比較するっていうレッドブルが仕掛けた策だったら。。。。やっぱないわ FPじゃわからんしね >>723
オコンがトロロッソやマクラーレンの候補とかよくレスあがるけど、 メルセデスの繋がりでウィリアムズしか残ってないんじゃないだろうか。ルノーとの繋がりも既にないだろうし DTM行き？ >>724
マクラレーレンはわからんけどメルセとレッドブルはそんなにドライバー間のしがらみはないと思う
タッペンをトロロッソに紹介したのもトトだし メルセデスの育成出身もラッセルいるしF1のシート得るの厳しいんだな。 オコン乗せてメルセデスに恩を売っておきたいんだろうな ルノー：マクラお前うちのBチームになるんじゃ・・・ ノリスをFP1で走らせて、板東の車に細工して遅く走らせれば、ノリスの価値が上がりJKの移籍交渉を有利にする。
っていうことマクラーレンは狙ってるな。 RB無き後のルノーは、もう自分たちのチームを第一に考えるでしょ
枕を第二のRBにしようとかコレっぽっちも考えてないはず
だから枕はこれから本格的な暗黒時代に入るやもしれぬ！ >>「今季中のシート喪失はない」とバンドーンのマネジャー
ああ、もうそういうレベルになってるんだ・・・ アロンソがいたからこそマシン開発に火が付いたのを
考えるとサインツとノリバンじゃあまたウォーキングの
スタッフはチョコバー食いながらのダラダラ作業だろ バンドーンはアロンソがいなくなったら実力を発揮し始めるはず。
手放さない方が良いと思うがなぁ。 開発に火がついてるのに去年よりダウンフォースが低くてドラッグそのままの空力か >>740
開幕してからの話ね
アロンソにアロンソされなきゃスペインにBスペック
投入なんてできなかったんじゃねーかな
ブーも居座り続けただろうし バトン復帰の可能性とか
笑い話のような噂が出始めてるな バトンはスーパーライセンスの期限っていつなんだっけ
あまり時間はないと思うけど もうすっかり思い出のチームだな
これではチョコバーも支給できなくなる日も近いな ノリスケ、下での成績見るとカナダの坊ちゃまとあんま変わらん位だろうな ホーナーが激励したのも
マクラーレンが復活したのは我々がサインツとキーを与えたからだと高を括る為なのか >>688
同意。
型落ちエンジンでぶっちぎりはかっこいい。 >>746
巨大企業は経費も沢山掛かるから崩壊し始めたら一気にくるよな バーレーンの馬鹿どもも口車に乗って調子乗って投資したら大変なことになると気ずいただろうな。巨大企業のホンダが抜けたマクラなんて不良債権ドブネズミだもんな
バーレーンも一緒に泥舟に乗って沈むんだろうな バトンはもうマクラーレンと契約終わってるだろ
今じゃすっかりホンダの人間だ マクラーレングループはともかくF1チームは中小企業の規模だぞ 雨のドニントンはちょっと美化され過ぎな気もするけどな、
ドライになってからはプロストに8秒差位まで追い付かれ、ピットストップでタイヤ交換に手間取った結果逆転されたり、
ピットに入ってきたら準備がされてなくて、そのままピットレーンを通貨したりと、余り褒められたレースでも無い
冷えたタイヤでウエットを走ったり、スリックでタンプ状態を走るのが上手かっただけに過ぎないよ 雨のドニントン＝セナのウェットでの走り
ドライでどうなったとか、ピットワークがどうだったのかはどうでもよい >>754
> 冷えたタイヤでウエットを走ったり、スリックでタンプ状態を走るのが上手かっただけに過ぎないよ
それだけでも十分に凄いと思うが・・・ むしろそこが凄かったという話をしてるんじゃないのか マクラーレングループは現代自動車の子会社にならないと生きていけないだろ。
倒産寸前なんだから。 やばくはないだろう
インディもやるかと言ってるくらいだし
おそらくは北米セールスを考えてだろうけど マクラーレンは一つ歯車が噛み合えば復活できるリソースはまだあると思う
ウィリアムズは悲惨な状況だし、ハースはフェラーリのコピー品、ザウバーもＢチーム化
インドもメルセデスのBチーム化しそうだし、メーカー系以外で張り合えるのはレッドブルのみ
ホーナーが敵であるマクラーレンの復活期待を口にしたのも分かる
それもこれもエンジンのＰＵ化でメルセデス一強時代が続いたのが原因だろ
基数制限とホモロゲ提出後の開発が殆ど行えないという規則とかペナルティ問題 80～90年代の中下位チームはコスワースDFRやジャッドのV8エンジンってイメージだが、
今と比べて相場的に安かったの？ マクラーレンは電装品部門でもインディやNASCARに共通ECU供給したり
FEの統一車にも電装品を供給したり手広くやってる
マクラーレングループの中でモータースポーツ部門だけが低調 >>762
パディ・ロウ連れてきてあの体たらくはびっくりしたけどね
地力があってマネジメントが悪いだけとか
新しい血で化学反応を狙ってたのかと思ったら
土台からボロボロだったとかロウもびっくりだろう マクラーレングループはモータースポーツだけが低調だけど、そのモータースポーツの赤字だけで他が上げた黒字を吹き飛ばす額だからな。
だから会社分割したのかもだけど。 マクラーレンのCEOを務めるザク・ブラウンは、チームはF1のライバルよりも新たなスポンサーを獲得しており、スポンサー収益を増加させるという目標は達成したとしつつも、今シーズンは大幅な予算不足に直面していると認める。
我々はクルマをロゴで飾っているわけではないが、それは必ずしも我々が実質的で長期的なパートナーを有していないことを意味するわけではない。f1gate
以前、タイトルスポンサーではなく、プリンシパルパートナーが必要だとは言っていたが、マクラーレンの車を見たら誰しもがスポンサーが減って大変なんだなって思うよ。
何故わざわざ強がったコメント出すんだろう？
資金調達が潤沢なら、今のパパイヤオレンジで良いと思うんだけど？？ ザクは「俺はちゃんと仕事してる! 色々上手くいってないように見えるけど俺のせいじゃねぇ!」
と言いたいだけだと思う >>768
カネ集めがコイツの仕事だろ？
全然してないじゃん！ アロンソ「2018年の設計は完了しているので、多くのソリューションは適用できないけど、数カ月かけてクルマの問題は特定されている」
これが本当ならギアボックスの件も含めて来年はかなり復調するんじゃないか？ >>770
そういう割にアロンソは去っていくという矛盾。
というか、問題は特定されているとは言っているが、解決されているとは言ってないな…。 問題は特定されている。開発者から製造者まで全員時代遅れの無能で、なおかつ解雇不能。 >>770
開幕前も同じ様な事言っててバルセロナで出てきたのが今のBスペックだよ
マクラーレンの連中は言い訳言い逃ればかり
しかも開幕前は開発陣が揃ってたけど今はプロ泥棒位しかいないから
来年は今年の車よりさらに悲惨な事になりそう ファクトリーにあるという無敵のシャシーはまだあるんですよね？ マクラーレンの資金力は未だトップチームの次で
ワークスルノーに並ぶ規模ではあるんだよな。
ただチーム運営に金かかり過ぎなんだよ。
人件費はもちろん、ファクトリーやモーターホームの維持費が半端ない。 マクラーレンはOwner達が余りに世間知らずの金持ち連中だから我慢ができない。
自分の力で叩き上げてきたデニスみたいな金持ちと違って、銀の匙をくわえて産まれてきたようななのばかり、武器商人とか石油成金なんてそんな奴ばかりでしょ。
そんな連中が事が思い通りに行かないとすぐに幹部の首を切ったり、ホンダを追い出したりと短絡的なことをしてしまう。 けど、武器商人の倅は80年代中盤からF-1に関わり、それも結構どっぷり‥なのにこれなのよね。
（油屋ファンドは最初から何も分かってないだろうけど）
何故にこんな迄になった。 >>774
永遠に秘密兵器にしておくのでは？
シャーシーNo.1だから出す必要無いし来年マクラーレンで唯一の弱点だった某PUをレッドブルが積んで３強の１つが自動消滅
マクラーレンには明るい未来しか無い >>775
今年はホンダからの資金もなくなって260億くらい予算が減ってるみたいな記事みたな >>775
ホンダの約387億円がゼロになったから今年はルノーよりも予算はかなり少ないよ
まさに火の車 Jkがいつから携わる事が出来る様になるか分からないけど、来期のマクラーレンは絶望的な気がするよね。
全く新しいシャシーは作れないだろうから、シーズン途中までは今年の進化版でしょ？
厳しそうだなぁ >>786
見積もりがまだ甘い。
×今年の進化版
○今年の停滞版
時間があったところで進化させられるようなスタッフは現状居ない。
一応走れる分だけは今年のウィリアムズよりはマシだと思うが、
それより上は到底望めない。 マクラーレンホンダは、もともとは580億ほどの予算で
レッドブルを上回り、メルセデス、フェラーリに次ぐ金満チームだった。
今年は260億ほど減って320億くらい。
レッドブルが460億、ルノーが260億億なので
今のマクラーレンは予算規模4位。
案外金はある。
ただし、マクラーレンはPUが有償であることや、
アロンソのキモアのスポンサード額面は、事実上
アロンソの年俸を相殺してるだけであることを思うと
事実上、予算はワークスルノーと同等だろう。 金額だけならまだまだトップチームだが、金無くなってからリストラすると有能な人から先に消えていくから、
残った連中は他に行き先の無いカスゴミ連中ばかりになる罠
チョコバーゲートでも、呆れてマクラを捨てるかと思いきや、
失職を恐れてるなんて話が洩れ伝わって来て、このチームがどれだけカス揃いになってるかが伺える >>790
日本式の首切りは組織畳む方向にしか行かん リストラすると有能な人物から先に消えるという極めて奇妙な話だな カスばかり大勢いるから予算の割に遅い車しか作れないのだな アイデア出すと失敗した時の責任を追求されるから押し黙ったりとか
上も下もなく組織全体がどうしようもなく萎縮する方向に向かってるんじゃないの ザクはインディへ進出すれば、アメリカ企業のスポンサーを集められると思ってるんじゃない？ ザック「でもワシはスポンサー5つ持ってくるという今年の目標を達成したのだ」 マクラーレンの興亡っつう記録としては、この辺でエンドロールが流れて綺麗に終わるところだろうなァ・・・・。 しかっし、レッドブルのための実地テストの踏み台になって、さらに賠償金まで払うのかマクラーレンは？ マクラーレン・オートモーティブ（マクラーレン自動車）
2017年度、売上約1000億円(3340台)、営業利益約100億円、最終利益約15億円
1990年、レースチームのロン・デニスが設立したスポーツカー会社。設立当初
の社名はマクラーレン・カーズ社で1994年にマクラーレンの代名詞になるスポ
ーツカーを発表して、世界中に認知されるスポーツカー会社となった。
2009年に別会社のマクラーレン・オートモーティブを設立する。実質的に全てを
引き継いだマクラーレンの承継会社。初期のマクラーレン・カーズ社の複雑な
株主関係から独立して、名実ともにロン・デニスのオーナー会社となった。この
マクラーレン・オートモーティブでスポーツカーが開発・生産され世界販売されて
いる。
近年まで創業者ロン・デニスはマクラーレン・オートモーティブの株式２５％を保
有していたが、2017年に株主総会で大株主から退陣と保有株の売却を迫られ
株式を売却して、マクラーレンの経営から退き赤の他人となった。
当時ロン・デニスは中国資本と交渉して中国資本に増資して、アラブ大株主の
保有株を買い取らせ、ロン・デニスの経営権を確保しようとしたが、この事がア
ラブの大株主バーレーン王室の怒りにより解任させられた。
2010年代の経営不振時期に、アラブ資金を導入した時のバーレーン王室とア
ラブ武器商人の息子マンスール・オジェによってマクラーレン自動車の経営権
も奪われてしまったといえる。
バーレーン王室の内情はというと赤字で、バーレーンのGDPは僅か１兆5000
億円に過ぎず、油田も枯れおり海外に借金も多く、観光資源に頼っている。近
年新しい油田を発見したと公表したが誰も信用していない。 マクラーレン・オートモーティブ（マクラーレン自動車）最終利益約15億円
↑
ホンダの資金を100億円ほど横流しで黒字化。 ロンが追放されたときで終わったのよ。
売却先を見つけるのが、今後の目標。、 売却されてもマクラーレンの名はブランド化しているから買手は名称変更させてもらえないだろうね。
ジョーダン.ジャガー.BAR(ホンダ)などとは歴史も実績も違うし、
ファンや周辺が買手にそれを許さないだろうからね。 アロンソ RBからオファーがあった。
RB オファーしてない。
アロンソって精神病患ってんのか？ この前のレッドブルの件がよっぽど悔しかったみたいだ
反応が過剰だったし >>800
自業自得って言葉知ってる？
複数の会社で協力して物を作る場合相手に注文ばかりしている会社が有ると他の会社はまともに開発が出来ない
マクラーレンとホンダの関係が正にそれ
しかもNo.1シャーシーと豪語しホンダ以外なら優勝出来ると言っていたがPU時代になってからメルセデス、ホンダ、ルノーどこと組んでもその様に見えない
…俺の目が悪いのか？ >>805
世間話のことをオファーっていってるんいってるんだろ。 >>805
ホンダに対してミーティングでは『殴り合う意外の事はやっている』と言っていた頃は普通に思っていたが公に過剰な悪口言い出してからまともでは無くなった
と俺は思っている アロンソは重度の被害妄想症。
インディではなく医者に行くべきだ。 >>812
これから貼るんじゃないの？
スカスカだし 昨日ザクがDELLとペトロブラス連れてきた俺優秀って言ってる記事見たところなんだが・・ ガチでアロンソは、いらない発言しない方がいいよな
アロンソのせいでチームがダメになったって、こぞって言われ出してるし来年いなくなるなら余計に発言を気をつけてほしい >>816
アロンソのせいかw
上手く行かないのは、あいつのせい、こいつのせい
ダメな組織の典型みたいな状態w
まあ、アロンソもそれをやって来たから分かってるだろうよ レッドブルからオファーきてた(ドヤッ！
本当にコイツ屑だわ アロンソはやっぱりサムライにはなれなかったな
足軽が良いところ アロンソ「トップ2チームなら残っていた、F1は常に1か2チームが圧勝するスポーツだ」
http://blog.livedoor.jp/markzu/f1-news/52075104.html
「今は2チームしか優勝していないし、その2チームはこれから先も同じドライバーを続けるので、
F1に留まらないことにした。長年同じ場所にいると、同じ相手と同じことを繰り返すことになる。
そしてある日、チャレンジにあまり感動しなくなるんだ。だからそれが理由だ」
スペクタクル云々は建前で本音は勝てるシートがないから、だよな FP1 バンドーン対ノリス
ノリスが空タンアタックして圧勝かな・・ >812
スポンサーの無いＦ１マシンはやっぱ華を失うなあ
マルボロカラーが懐かしい…あの頃の枕は主人公の風格だったのになあ あーあ
結局は枕もウィリアムズみたいなプライベーターポジションへ堕ちていくのか まあ、アロンソが今のマクラーレンの命綱ってーのがヤバい
来年、どんだけ沈むか分からない アロンソと組むとセカンドドラのリザルトがゴミクズと化すから、コンストポイントでは大して変わらんと思うよ
それより、今年金欠で来期に向けたマシン開発で滞ってると思われるので、そっちが問題かと バンドーンはトラブルでずっとピット
やっと走れてタイムアタックでノリスと接戦になったら
また謎のトラブルでピット、結果最下位 >>831
何言ってる？パパイヤにブサイクも糞もあるもんか アロンソは今回も順当にQ1か、よくてQ2
鳩にぶち抜かれるかもしれん
アロンソの残りのレースは糞まみれだろうね
終了 アロンソならどんなに悪くてもハートレーの前にはくるからノリスもかなり遅い やっぱアロンソの腕でもってるようなチームだなマクラーレンは ってことはバンドーンが他のチームに移籍したら上位入りとかあり得るんじゃないか？？
やっぱマシンだよ！クソなのは >>833
自分では確認してないけど
ノリス＝ミディアム
バンドーン＝ソフト
らしい・・・ タイヤ差差し引いたとしても
レッドブルとの差は相当だな いやトロロッソとの差が相当だな
完全にトロロッソにぶち抜かれてる まだfp1で気が早いかもしれないけど
アロンソがいなくなるとこうなりますよっていうのを
見せ付けられてる感じ・・・ fp2でもどうしようもないと思うよ
３秒遅れだから アロンソ「ルノーに変えればRBと戦えるシャーシ」
これ永遠にネタだよなw アロンソはホンダに謝罪せずリタイヤか
インディでも同じ事を繰り返すだろうな まぁロンデニス追い出した時点でマクラは終わってたし
消滅しても仕方ないだろ ウイリアムズもマクラーレンも
年金貰える限り消えんし FP1,マクラーレン遅っ。
ウィリアムズとドンジリ争いか。
パンドーン自身が弱点に･･･ アロンソはＲＢだけじゃなくてフェラーリとメルセデスからも打診あったって言ってるけどただのメーカーの知り合いからこれからどうするん？って聞かれた程度では？
Ｆ１村の疫病神に正式にオファーするのなんてマクラーレンくらいでしょ
てかマクラーレン自体もこれで来期以降成績が思わしくない場合ドライバーのせいにもできるしありがたいんじゃないの 去年は「余裕でフロントロー」発言が出たベルギーGPだけど、
マクラーレン今年のスパは本当に大丈夫なのか？ アロンソの車にバンドーン乗せて、バンドーンの車にノリスを乗せるべきだったんじゃないか？ フルタイムフルダウンフォースでビッグトラブルノーローグリップノーグリップ 現状だと逆フロントロー寸前だもんな
レッドブルとかトロロッソとか関係無しにドベ争いって話にもならん
アロンソの引退発表時期だけは良かったかも
もう少し遅かったらガスリー昇格の発表がされてたから、
レッドブルホンダに周回遅れにされるのが嫌で逃げたと揶揄されるところだった >>859
その彼女の力でマクラーレンに残留できればいいよね オファーがあったと言ったり、ホーナーの発言に過剰反応したところからすると、
来季レッドブルホンダで走れることを期待してたっぽい。 こんなにポジティブなコメントしてたのに・・・
ストフェル・バンドーン
「夏休み後に戻るのに、これ以上準備ができていると感じたことはないくらいだよ！
本当に楽しい時間を過ごせたし、スイッチをオフにして、
レースの間はあまり頻繁に会うことができない友人や家族との時間を過ごすことができた。
でも、クルマに戻ることを本当に楽しみにしている」
「自分のホームレースは常にシーズンの重要なハイライトのひとつだし、
毎年そこに行くたびにグランドスタンドのファンがどんどん熱狂的になっている。
素晴らしい気分だし、チーム全体がいつも非常に暖かい歓迎を受けている」 いくつかのトップチームからオファーがあった。それはリカルドの後任かと聞かれたアロンソは「イエス」と答えた。
何がイエスだアホw
レッドブルからアロンソはトラブルメーカーだからオファーしないと言われた時、速攻で「結構」って反応してたろw
本当にオファーがあったなら、その時点で真相を暴露してるはずだろwマジでキモいわ。こいつ。 フェルナンド・アロンソ、レッドブルの経営陣からの謝罪を希望
https://f1-gate.com/alonso/f1_44323.html
本当に政治的過ぎる 今、自分の進む未来に最も戦慄を感じつつＦＰ２に挑む男、カルロス・サインツJr.
「俺は・・・決断を早まったかも知れない・・・」 雨のスパにならんかね。
周回遅れの坂東に突っ込むベッテルからの怒鳴り込みという様式美を見たい。 >>866
話しが平行線だな
というか、アロンソのマネージャーがウソついてるという可能性が レッドブルがこの事で嘘をついてもなんのメリットもない。
アロンソは自分の嘘がバラされたので頭に血が昇ってメチャクチャ言ってるんじゃないの？ >>866
オメーはまずホンダに謝罪しろ
カオスなオカマ野郎が 惜しいよなあ・・バンドーンとノリスを見れば
同じマシンでだいたいガスリーと競るポジションだったアロンソが
いかに速いドライバーなのか良く分かる。
人としてもう少しだけ良質であったなら・・・・ >>873
キー移籍問題の解決策の一案として、アロンソ移籍を持ち出した事があるのかもね
即座に断ったとしても、話し合いがされた事自体はアロンソにも伝わるだろうし 予選最下位常連バンドーンさんに、ホンダは酷評され悔しくないの？ >>812
ルノーに金払ってエンジン買っているのに、ルノーの文字入ってんだ？ 自分の陣営からの売り込みを、相手からのオファーと思ってしまっているのだろうか。陣営内でも裸の王様なのかも。 >>874
「300m後ろからオーバーテイクされた」とか
「50km/h遅い」とか、事実を曲げる必要はなかったよな。
でもこういう事を言うってことは、
レッドブルの件も事実とは異なるのだろう。 >>877
マクラーレンはもうライバルがウィリアムズだからどうでも良い 「ルノーにスイッチした僕たちに弱点は無いｷﾘｯ」
バンドーン、鏡を見たほうがいい気がします。 このままだとマジで眉毛の言ってた通りになるぞ
逆フロントローだけどｗ >>863
＞「自分のホームレースは常にシーズンの重要なハイライトのひとつだし、
＞ 毎年そこに行くたびにグランドスタンドのファンがどんどん熱狂的になっている。
＞ 素晴らしい気分だし、チーム全体がいつも非常に暖かい歓迎を受けている」
いや、それはフェルスタッペンを応援してるオレンジの集団じゃあ・・・ 驕る平家は久しからずを半年で実証た感じだね。
この辺の廃れっぷりが速攻なのは皮肉だなァ・・・。 他者を非難して儲けるアメリカのビジネスマンが、イギリス階級社会どっぷりのF1に来て
自分のやりかたを押し通してもうまくいかない、という、MBAの題材になりそうな事例
ですね。 なんか予選で空タン1発勝負決勝維持が定番になってきてる気がする うわ・・・バンドーン、FP2でクルーから「もっと速く走れよ ほらあと２周」とか言われちゃった・・・
いやぁ・・・地元GPでこれじゃ、来年のシートは怪しいですね >>870
いやいや、マクラーレンのスポーティングディレクターがバンドーンの彼女の親父です
ブーリエの後継みたいなもんです 最下位が指定席になりそうだ
ウィリアムズは遊び相手ができて喜んでいることだろう マクラーレンのツイッター予想通り酷いことになってるなｗ
ファンもマクラーレンの事を憎いだけになっている マクラーレンとウィリアムズが最下位争いか。
時は流れとは残酷なものだ。 マクラーレンのtwitter大好き
英語でボロクソ言うには何と言えばいいのか、良フレーズの宝庫 >>896
そうなのか、俺もフォローしてみよう。
英語で罵詈雑言を言えるようにしておこう。 ホンダを叩くための材料でしかなく、応援する気もないマクラーレンのツイッターまで荒らそうというのか、キチガイ 周りが荒らしてるから俺も荒らそう、流石はクソスレの住民 パンドンはFP2も最下位。
FP1はトラブルで最下位という報だったが、
実力でも最下位だったか･･･ アロンソってスパではあんまりいい結果残せてない印象がある
今この位置だと猶更厳しいかなあ ドフェランて仕事してんのか？
全くコメント上げないが >>890
バンドーンの遅さは確かだが、マクのクルーにそんなセリフ吐く資格はねえなｗ マクラーレンは資金が足りなくて
アップデート出来ないのでポジションが落ちてきている バンドンもF1上がるまではタイトル取ったりちやほやされてたのにこれじゃアロンソ同様に病んじゃうね >>865
「結構」と言う反応は
ひょっとしてアホンソの中ではオファーを「結構」と断ったのかもしれん
アホンソは常識では図れないサイコパスみたいだし >>908
まさか、アロンソはホーナーのアロンソトラブルメーカー発言をオファーと思ってるのか…
それはさすがにないよな…ないな…うん、ないよな…
イエス！？！？ 実はホーナーからトロロッソのシートのオファーがあったなんてオチじゃないよな？ 赤牛「うちに来るかい？ハハッ（冗談」
アロンソ「オファー来たああああああ！！！」 アホンソは遊園地のカートでも乗ってるのがいいね
F1界からは永久追放された方がいい
この輩がウロチョロするとレースと関係ないところでゴチャゴチャ問題が勃発する >>915
ガスリーvsアロンソから一段落ちたなw まったくカラーリングが変わっちゃったけど、またウィリアムズとのライバル争いが見られるなんて夢のようだ＞＜ ノリスもこんなもんか。
JK交換要員にはならないな。 バンドーンはF1のシート無かったら義父の口利きでインディー行ったりして バンドーン、車が悪いからといってこの前交換して最下位かよ？
お前が遅いだけのカスじゃん 坂東は最下位が指定席になりつつあるしアロンソは口だけチャンピオンだし相変わらずNO.1ポンコツシャーシだし
もう今年は上が総崩れしない限りポイント取れないんじゃね？ >>924
唯一の弱点が消えたのにおかしいなー（棒 >>924
去年の記事かと思ったw
そう思ってしまうほど程言ってることが一緒w
あれ？ルノーにしたら戦えるんじゃなかったのー？w
こいつら本物のアホだな ルノーPUでレッドブルがあれだけのタイム出してるからマクラーレンは何もいえないよな >>845
ホンダにはNo.1シャーシー準備したのだがルノーには糞シャーシーしか準備しなかったのだ
全ての弱点を克服したパーフェクトシャーシーもガレージに有るのに出して来ないしルノーに対する嫌がらせしているだけだ マクラーレンはRBの次くらいにリアウイング薄くしてるのに
あれだけタイム出ないって
どんだけ無駄なドラックあるんだよw
空力のブラックホールだわ >>932
無駄なメカニカルグリップがあって削減できねーんだろw バンドーンはノリスと同じ車で負けてるのにスゲー言い訳をヌケヌケするなあ
バンドーン「ノリスと勝負させたかったらまともなクルマを用意しろ」
ノリス「だいたいバンドーンに対してもアロンソに対しても僕の能力を示せたと思うよ。満足だよ」
どちらもあんまり変わらないがバンドーンの言い訳は最高にみっともない それはそうなんだが
さすがに現状がバンドーンの実力とも思えんなあ。
ホンダヘイトしてたから、ざまあってのはあるけど
バンドーンに関しては色々とかわいそうなF1キャリアと思うわ。
逆にガスリーとかは最高だろw さすがにバンドーンの2回連続ビリケツは擁護できんな～
FP1はバンドーンにトラブルが出たから、という話は本当だったの？ マクラは関わる人間すべてに泥舟だということだろうな
泥舟マクラからホンダはよく避難した
ホンダは偉い >>940
切られたんだけどね。
結果僥倖だったが >>940
アロンソが敢えて自分を悪者にして
ホンダを逃がしてくれたんだよ。
アロンソこそ真のサムライだよ。 バンドーンがこれ程チームに対して不満を声に出すのも珍しい。 坂東もXYZか・・・。まあ、アロンソに関わったのが運の尽きとしかなぁ。 バンドーンのチーム批判はマズイね
これで来季のシート無しは確定的
ノリスからも自分の方が上みたいな発言されちゃってるし バンドーン激遅なのはこないだ旧型でそこそこ走れたから
エースドライバーが更なる試練を与えたんじゃないかな。
きっとそうだ。 あれぇ？
バンドーンはPUがホンダからルノーに変わって弱点が無くなった！って言ってたじゃん。
言い訳せずに結果を出さなきゃダメだな。 バンドーン「FP1では序盤にブレーキ、後半にはエンジンに関連する問題に見舞われた。本格的なラップはほぼできなかった」
「FP2もいくつかの問題で始まった。ノーマルな走行はほぼ1周くらいしかできなかった。今日はあまり仕事をしたという気がしない」
なんだ、そういうことだったのか
天才バーンドーンにしては遅すぎると思ったわ！ >>943
去年も書いたが実績の無い者が公にチームやメーカーに文句言ってたらチーム移るにしても難しくなるぞ
生意気な新人に毛の生えた程度のドライバーにメカニックも快くサポートはしないだろうし詰んでるな 950踏んでしまった
スレたてられないので誰かお願いしますm(__)m FP2で16位のアロンソ
FP1でもFP2でも20位のバンドーン
これでルノーエンジンが糞なのが証明されたなあ。 ルノーPUのパワーが無いから遅いんだな
決してシャシーの出来が悪いとかドライバーの腕が悪いわけじゃないw いや、マクラーレンの車体が糞。破滅的に。
なんとかならないの？ タグホイヤーのエンジンってきっと凄いチューンがしてあるんだよね
マクラーレンもタグホイヤーからエンジン買えばいいのに >>957
なるほど隠しゼンマイがレッドブルの速さの秘密だったか、やるなタグホイヤー！ アロンソ「ストフェルよ、俺より速く走ることは許さん！」 ホイヤーのゼンマイも基本設計はETAとかバルジューのじゃなかったか バンドーンのマシーンはかなり粗悪品なんだろうな
一度アロンソのマシーンに乗ってみたら良いと思うが >>943
このまま何も言わなければ首を切られる可能性あり
ならば主張したい事は言っておくかと言う事か？
移籍交渉のアピールもあるね >>962
上級者がよくあるあれか
車を交換して逆転して、もうボッコボコに心をへし折るという >>954
ファクトリーにパーフェクトなマシンがあるよ！ >>964
SFかなんかでチーム内でシャシー変えて見たらモノコックに問題が見つかったとかなかったっけ？やってみても良いと思うけどな センターラインクーリングにしてサイドポンツーンをコンパクトにしないとハイレーキの車はドラッグマシマシだってことが理解できる。 アロンソの0.3秒落ちって、いつもより早いんじゃないの（鼻ほじ >>962
アロンソがいる限りそれはできない
絶対的1st待遇の契約があるから パンドン苛立ち「まともに走れるマシンを用意してから、ノリスとの比較をすべき」
要するに、おれはパンドンよりも遅いわけない、と。 アロンソ仕様でノリスも早かったんだから、バンドーンもアロンソと同じにすればいいのに SFでバンドン4位、ガスリー2位しかも台風がなかったら勝ってた
まぁ、才能の差だね。 バンドん終わったな
ここまで踏み込んだら、あとは結果に関係なく残れないよ バンドーンはドフェラン叔父さんが来たから怖いものなしなのか？ >>962
だと思うよ
全てのリソースをアロンソのマシンに集中してるんだろ
だから、アロンソは何とか走れてる
一方のバンドーンは残り物で何とか組み上げたマシンだろうよ
アグリの井出スペシャルみたいな物じゃないかなw >>971
同じなんだよ
「違う」なんて言ってるのは5chネラーだけ バンドーンはシーズン中に交代の可能性有り
次戦からノリスの噂もある
ホンダをディスった人達はみんな消える運命 いやーマクラーレンとウィリアムズが一番を争うとは９０年代前半を思い出させるな
今争っているのはケツから一番目だけど マシンがまともになった前戦は決勝でアロンソより走りはよかったからな
追いつきそうになった途端にリタイヤしてたようけど、走れると思えた途端にまたこれではな 我々のマシンのシャシーは今も最高レベルだ。
ただ、カスタマー待遇で2秒ロスしている。
我々に足りないのはワークス待遇だけだ。 バンドーンがハンガリーでそこそこだったのはダウンフォース盛り盛りだったから
ダウンフォースを減らすとこのざま
ダウンフォース盛り盛りじゃないとろくに走れない事にバンドーンは早く気付いた方がいい これバンドーンクビ確定してそう
僕はこれまで、チームに残るのに十分なドライバーだと示してきたと思う。僕はチームにいたいんだ。だけど、僕たちが今直面している問題に関して、僕が変えられることは何もない」バンドーンコメント 枕はホンダと別れてカネも無いのに
こんなヘボ運転手に７００万ドルも払えるかよ！m9('A`) バンドーン「まともに走れるマシンを用意してから、ノリスとの比較をすべき」
ノリス「F1に乗れる貴重な機会にしっかり力を示せたと思う」
こりゃイタリアGPからノリスが乗ってそうだな >>981
なにーコーナリングの横Ｇを回収して強力ゼンマイをじどうまきまきとは・・・
時計屋最強説浮上、カシオよＧショックの技術でホンダを救ってくれ～ どうせまた変なところにテープが張り付いてるんじゃね マクラって参加チーム中、ブッチギリの糞シャシーだったんだな
ホンダは責任を転嫁させられてよく耐えた
マクラは泥舟だったんだ >>994
ベンツつうかトトな
伊達に机叩いてるわけじゃない >>992
機械的なグリップが強すぎてコントロールできないんだろ？ >>998
本気だったのか
メカニカルグリップの強さで不利になることはないよ
メカニカルグリップだけでは足りないからダウンフォースを付けるわけだからな
だいたいマクラーレンのメカニカルグリップが強すぎるという根拠なんだよ 高速域になるほど遅くなるんだから
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