【McLaren】マクラーレンF1【11台目】
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F1の老舗チーム、マクラーレンF1のスレです
アロンソ、バンドーンの話題についてもこちらでどうぞ
※前スレ
【McLaren】F1マクラーレン【1台目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1519872995/
【McLaren】F1マクラーレン【2台目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1521040389/
【McLaren】F1マクラーレン【3台目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1522022464/
【McLaren】マクラーレンF1【4台目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1523614793/
【McLaren】マクラーレンF1【5台目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1525437310/
【McLaren】マクラーレンF1【6台目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1527763967/
【McLaren】マクラーレンF1【7台目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1529215394/
【McLaren】マクラーレンF1【8台目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1529755221/
【McLaren】マクラーレンF1【9台目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1530256381/
【McLaren】マクラーレンF1【10台目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1530784596/
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured アロンソはギャンブルしたのはよかったけど
バンドンのマシンなんなの？w アホンソは一応元ちゃんぴおん(平仮名で充分だろ)のプライドなのか知らんが
納得出来ない展開だと自らリタイアするのを何度もやるのはプロとしてダメだろ
そしてそれを止められないチームもクソ アロンソのコメントが漫才になってるな
自己顕示欲の塊のお笑いになってる 決勝スピードトラップ
https://www.fia.com/file/70845/download?token=h-b64olq
3 S. VANDOORNE 341.4
19 F. ALONSO 328.3
バンドーン車はダウンフォースが出てないという話の通り最高速度は絶好調
一方でダウンフォースが出れば定位置のアロンソ
今回は他車より抜き出て遅いわけではない ウィリアムズとの迷門対決！とか小馬鹿にして言ってたけど…もうウィリーより下だな
あまりにも悲惨すぎて笑えないわW >>8
ウイングだけでダウンフォースを出すとダメなんだから、設計ミスなのは間違いない、それはトロロッソもだけどね。 だんだん分かってきた。
アロンソは、ノーパワー脳なんだわ。
来年はインディーでノーパワー
なんだろ。
枕の洗脳能力スゲーな、 予選11位でウッキウキで出ていって
最下位争いする羽目になったキモアさんの心情も察してやれよ 負けが確定しそうになったら
最後の一周でもピットに入って
エンジニアのせいでリタイヤしたことにする
ひきこもりおぢさんｗ リタイヤじゃなくて完走扱いだろ
さすがにリタイヤはしない マクラーレンが糞なのもわかったが
ホンダも相変わらずの糞ぶり >>14
レース結果に残さないためだよ
リタイア扱いなら完走でも後々戦歴に入らないし
考えがセコすぎる 去年戦意喪失虚言リタイヤしてたけどな
今回のはギアボックス新品にするためだから有りかな チームからリタイヤ指示の無線が飛んでたね
ザクの決断かね？ マクラーレンの奇妙な戦略もアレだが、アロンソスレに巣食うバカ連呼君もアレでな。
変なところには変な奴が湧くのかね。 決勝もダメダメ0ポイントなのはマクラーレンとウィリアムズ
仲がいいな >>14
それはおかしい
そもそもリタイヤするから完走扱いになるわけで リタイヤすれば次戦はギヤボックス変えられるんだっけ？ アロンソともあろうお方が波乱のレースでどべとはどういうことだよ アロンソ「ギアよりチームを変えたい。トップ3のどこかに」 >>29
乗れるとしたらルノーならオファーがあるかもね。もちろん契約金は10億程度まで下げればの話だけど チームメイトにどれだけ勝ったかって出来高払い出来んのかね？
リタイヤは過失割合で上乗せにし シーズン終了時点で1～2回の表彰台を獲得していれば満足できるかと質問されたエリック・ブーリエは「ノー」とコメント。
では、勝利は？との質問には「わからない。期待は与えたくない。まだ分らないし、待たなければならない」と付け加えた。
「勝ちたいのは確かだ。他には何もない。だが、勝つためには正しい目標を立て、ミスを犯さないように、常に適切な期待を抱いていなければならない」
「私は勝ちたい。我々は勝ちたい。マクラーレンは勝つ必要がある。そのために我々はいる。だが、まずは他がどの位置にいるか見てみよう。我々の最初の目標はレッドブルとルノーと戦うことだ。それができた後、見てみよう」 >>29
レッドブル「ウチは来年からGP2エンジンだけどいいのか？」 脳がおかしいのか心の病気なのか
ヤバいクスリのやり過ぎか 今年ホンダエンジンで走っていたら、昨年以上にボロカスに言われていただろう。
ホンダ、追い出されて良かったな >>16
去年の後半はその糞2つでも、トップ10圏内に入れてたんだけどなー。 閃いた
2年間でホンダがレッドブルに見放されて
再びマクラーレンと組む 2021年はアロンソもF1引退しているし、マクラーレンもチーム自体が残っているか分からないけどな >>37
あるいはマクラーレンもホンダも共に消滅か ギヤボックスのマイレージは余りまくってるからリタイヤする必要が無い。
アロンソのやる気が足りない。 >>15
バンドーンさん弱点だったホンダを搭載したトロロッソに簡単に抜かれてたけどどんな気持ちですか？
しかもダウンフォースが少なくトップスピードは去年より伸びてるのに >>30
ワークスはタダでも、もうダメだろうね。メーカーの営業妨害してるようなもんだし。 >>15
記事をしっかり読めばわかるけどバンドールンはそんなこと言ってないよ
意訳しすぎ
『新車は僕たちがすでに素晴らしかったシャシーの発展系と言ってもいい。なので、エンジンを変更しなかった他チームと比較して不利な点があるとは思わない』
と言っただけ >>44
「原則として、僕たちはうまくやれるはずだ、弱点は無くなったからね」
とも言ってるぞ >>37
どこもホンダPU積んでくれなくなって破綻したマクラーレン買収してオールホンダで参戦 >>44
新車は僕たちがすでに素晴らしかったシャシーの発展系と言ってもいい
素晴らしかったシャシーの発展系がとんでもない駄作ですね
去年も素晴らしかったかどうか疑わしいそうですよ
どうですかバンドーンさん？ F1gateの記事タイトルはミスリードしかねる意訳が多いけど、
バンドーンは弱点＝ホンダエンジンと解釈するしかないコメントを残している
俺としてはどうでも良い話題だけどな まあ、ホンダが弱点だったのは事実だしな
マクソとオマイ自身が弱点未満のクソだったというだけで まあエンジンメーカーお抱えドライバーなわけでもなく
ドライバーが契約してるのはチームだからエンジン叩くのが一番楽なんだよな 英国の名門もホンダイズムも賞味期限が切れてたってだけの話しだわな。
お互いが自らの劣化を自覚出来ずにF1では余所者のホンダが責任負わされただけで、
今も昔も分かり切ってる事でその図式の中にマクラーレンとホンダが当てはまる時が来ただけ。 ブーリエは、開幕戦の後もしばらくは感情を抑えていかなければいけないと考えている。
オーストラリアで勝つことを夢見ている。しかし実際には、勝つよりも3位くらいの方が
いいね！ もしオーストラリアで勝ってしまったのなら、まず最初にしなければいけない
ことはスポンサーや株主、そしてその他の皆と話して『ちょっと待ってくれ！
これはただ1レースだけのことだ』と言うことだ。チャンピオンを獲得するのとは、
また別の話なのだ。でもまぁ、そういう問題を抱えることになれば嬉しいね」
ここまで頭がお花畑さん、取らぬ狸の皮算用な責任者もなかなかいなかったなｗ
F1の関係者って「ああ！僕はなんであんなことを言ってしまったのだろう。
穴があったら入りたひ・・・」とか思わないものなのだろうか。 昨年マクラーレンを批判していたら、ホンダと一緒にチームを出されて、
正しいことを主張してマクラーレンを追い出された可哀そうな元F1ドライバーという
名誉ある肩書を持つ普通の人になっていたんでないかなぁ・・・。 >>15
名言だよね。
ドライバーは若い人が多いし、まぁそーゆー人達だから客観的な分析なんて出来ないよ（笑） マクラーレンとトロロッソが同じ位置にいるという事は
エンジン=ルノーもHONDAも同レベル
シャーシ=F1で最高レベルと豪語していたマクラーレンのものはトロロッソと同じ
最低レベルのものと判明した。
マクラーレンの2人-今年はノーパワーと言わんな？おかしい。
シャーシがよほど酷いんだろうな。 昨日のアロンソのリタイア時のチームラジオ
https://youtu.be/BVLKSORezXg?t=10m25s
- アロンソ「完走させたいの？」
- ピット「OK…フェルナンド。"リタイアしなければならない"、"リタイアしなければならない"。この周でピットインしてくれないか」
タイヤ交換については、アロンソの反対意見をチームは聞き入れずに結局ギャンブル失敗 >>53
まぁ、そうだよね
自分がF1を見だした時は大好きなロータスが落ちぶれて行く真っ只中の時だった たしか古館がF1の没落貴族だとか言ってたな
少だけ速さを取り戻した時があって期待したけど、それも
束の間の夢だった
あの時あんなに輝いてたマクラーレンやホンダがここまで落ちぶれてるのを見てあの時のロータスを見てた時を気持ちを思い出したよ まあ、あの無敵だったウィリアムズもまさかのテールエンダーだしな
フェラーリとティレルとスチュワートが3つ巴の争いをしている >>58
なんだこのクソチームは！！ まじくそかよ
アロンソが可哀想だろ バンドーンも とばしてはならない アロンソを抜いてはいけない とか言われてんじゃ無いのか？？
それかわざと遅いセッティングにされてる可能性もある バンドーンの発言には少しムッとしたけど仕方ないと思うよ
既に別れた後でもう一緒に仕事はしなくなった後の事だしね
一緒に仕事をしている最中に相手の事をボロクソに言うアロンクソとかブタは問題だと思うが ルノーと組んだ後にホンダのほうが良かったとか
言えないよね、言っちゃいけない バンドーの車体何とかしてやれよ。さすがにひどいだろ。 >>71
チームも言ってたね。
もうルノーのジュニアチームになるしかないのかな でもホンダと組んでたら組んでたで
まだ「シャシーは最高や！悪いのはホンダ！！」って言い続けてて問題に気づかなかったんだろうな
そう思えばやっと今年出発点についたわけだ
改善できるのに何年間かかるかは知らんけど それを承知で独占枠と巨額の資金を蹴ったんだから同情なんていらないもんな… >>66
とりあえず前半戦のノーズに戻す事から…
どこもこんなへんてこはいつまで経っても真似しそうにないし
現に前半から落ちてる原因ってそれしかないでしょ 金があったところで遅いマシンしか開発できないんだから意味ない
メシとホテルのランクでも下がるのが嫌なんか？
バンドンに回す金が無いから遅いのなら可哀想だが ローパワーなのはプレテストのときに指摘されていた熱害だろう。 来年フロントウイングシンプルになったらマクラーレン逆に速さを取り戻しそうな気もしてきた 今年もホンダと組んでたら
「PU違えば2秒は速くなる」
とか言ってた気がするｗ 自分たちは優秀なんだという幻想を早く断ち切るしかないんだよ
我々はミナルディ以下だと思えば気合いも入るだろ >>68
バンドーンはまだ若いしF1以外でもそれ以外でもこれから沢山のレースをする可能性がある。
特定の、しかも様々なカテゴリのレースに取り組んでいるメーカーを敵に回すのはあまり賢くはないと思うよ。 ワークスやめても勝てる、というのは前任者を否定したかったこともあるな。
会社でもたまにある話。でもやめたら現実が見えてきて、ワークスじゃないと
年間チャンプは無理、に宗旨替え。
カスタマーといっても特別な関係にある、は本当にそう信じていたのかもしれない。
でもルノーに、最低2年間はPU仕様への口出し不可と釘を刺される始末。
RBが使わなくなるので、この点は好転するかもしれない。 RBが抜けたらますますワークス一点集中でマクラーレンは単なるデータ取りに使われるだけでしょ
なんならBチーム扱いかも
とは言えルノーは予算少ないから支援はしてくれないが マ「レッドブルに匹敵してみせるから俺にもエンジンくれよ」
ル「やったけど俺の予想どおり全然ダメじゃんｗ 自分の所を
大事にしよ」 ルノー「ナンバーワンシャシーどころかワーストワンシャシーじゃねえか！」 >>85
来年のマクラーレンは去年のトロロッソの様な立場になるわけか
自称名門がリビルドPUをあてがわれる
哀れやのう 少なくとも2021年のルール変更まで枕はこの状態のままだろうね
首脳陣もそう言ってるし >>90
そんなには変わらないんだよね
だからこのままだと思うわ
空気の天才でも探してかない限り再生は無理 少しでも良くしたいのならドライバーを替えるのが一番手っ取り早い。
アロンソという超高給取りがいるマクラーレンはコスト面で特に効果が大きいだろう。 ＞マクラーレンは、フェルナンド・アロンソがチームに残ることに関係なく、カルロス・サインツの起用を検討しているとされている。
＞マクラーレンは、育成ドライバーのランド・ノリスを2019年にレースシートに昇格させたいと考えており、
＞いずれにしてもストフェル・バンドーンはシートを失うと予想されている。
まじかよw坂東終りか サインツとって枕は魅力的なのか？まだトロロッソで走るほうが望みがあるような気がするけど トロも埋まってるしな
開発期間と名言したからガスリー鳩も基本は来年確実だろ
サインツはハース辺りなら表彰台いけそうだが アロンソ21年にはF1には居ない発言したけど
20年まで居座る気なのかよw サインツは2015年に対マックスに予選で勝ち越してる強者だぞ
ポイントで大差を付けられているがマシントラブルの数がサインツに集中しているのでなんとも言えない バンドンはまともなマシンに乗る事なくシートを失うなんてあんまりだ バンドールンほどのドライバーならまだ若いし何年後かにはどこかのチームに復帰の可能性はあるでしょ
クビアトですらそういう噂があるほどだし 逆にルノーがバンドーンに興味を示してた記事があったじゃん？
問題はサインツがRBからのレンタルでトレードしましょうっていう感じには行けない事。
あとはサインツ的にマクラーレンをどう思ってるか、まぁ普通に考えたら良くはないよね。 うーん
バンドーンよりノリスを乗せたい理由ってのがよく分からない
バンドーンが日本へバイトしに行くくらいならウチが欲しいとトトが言ってたのに… ルノー、バンドーンに興味示してたけど、メルセデスからのお願いでオコン受け入れるかもって記事もあったし流動的みたいだね バンドールンはバトンと一緒に2回走って2回とも予選タイム勝ってるからね、しかも1回目は急きょ参戦のルーキー時代。決勝も終始バトンより先行して堅実に10位入賞している
アロンソとの比較はいろいろ黒い噂がありいまいち信用できない
バトンと比べて劣らないドライバーであることはすでに証明している サインツはツノー出されて同時に親牛からも切られたら次の契約がF1の最後になりかねないぜ
ヒュルケン以下は確定してるしな >>109
レッドブルに昇格せずにトロからいきなり他チームに移籍した初のドライバーになるんだろか・・・ 世界がホンダだけじゃなくて枕もゴミだったんじゃねーか！
って風潮だからなぁ
実績もないのにホンダだけ叩いてたバンドーンに居場所がなくなるのは仕方がないかな 98年の開幕戦で衝撃を受けてから見続けている俺には今の枕の惨状が悲しい >>90
2021年以降もチームが存続出来るのだろうか？
ポルシェ参戦が事実と仮定して 、
ワークスを狙っているのはレッドブルも同様だと噂されているし、
両者を比較したらレッドブルの方がワークス待遇を受ける可能性高いしな。 >>114
ポルシェはほぼないよ
H継続がほぼ確実だからポルシェだと厳しいね。
919がHを使ってても規格や規制がまるで違うしな
そんなエンジン載せてもホンダ初年度並みに悪い >>113
ラウダ×プロストのタイトル争いから見ている俺も複雑な心境だわ。
ロンがテディメイヤーから引き継いで以降も何度か危機的状況を経てきているが、
現状のはかなり厳しいと思うからな。 去年ホンダ切ってルノーと契約して今季は表彰台とか開幕優勝したら困るな～みたいな事言ってたのが
焼きパパイアから始まって最低シャシーで内部崩壊してブー解雇されてバンドーン切れてて金も無い
ホンダ切って存続の危機に陥ってるとかもうだめかもわからんね ほんま、名門マクラーレンを3年間足踏みさせたHONDAは、けしからんな >>112
でもブーリエ解雇と相変わらずホンダも糞だから
マクラーレン叩きは収まりつつあるね 叩かれてたうちが華だよ
もうブーリエもいないしネタチームとしてもビミョーだしな >>114
直近の報道だとポルシェが参戦したとしても
ワークスチームでって話だから
結局、独自にPU開発でもしないかぎり
マクラーレンもレッドブルもカスタマーチームにしかなれない可能性大…
（以前、両チームとも時折PU独自開発の噂が出てたけど
最近はさっぱり聞かなくなったな…） もはや今後有るか無いかの
貴重なワークス契約を簡単に手放したのが運の尽きだった
ロンデニスも「馬鹿な事しやがって」と思って見てるんだろうな >>106
３年トロで下積みし、いい加減レッドブルに入れろと喚き立て
爺様の怒りを買ってルノーへ丁稚奉公、リカルドは出て行かないし
ソコへ来てマクラーレンが２０億をちらつかせて来た･･･ 小さいエンジンがお望みなんだがら
マクラーレンダイハツでいこうや >>126
DAIHATSUのエンジンは小さくないけど バンドーンの代わりにオコンかサインツがなるにしろ
アロンソの同僚になるってことは、かなりのリスクを伴う覚悟が必要だろうな
アロンソはシャーシが糞でも限界以上の能力発揮してポイントゲットできるけど
シャーシ特性に左右される多くのドライバーは悲惨な状況になる
今年のバンドーンはそんな感じだろうな アロンソの成績自体は悪くないから
今だったら「悪いのはすべてバンドールンだった」という理由でバンドールンを解雇すれば
まだチームのメンツは保てるな 現場責任者やら辞めさせてもそのあとどうするかよな
来年にはザクおらんかもな >>130
今のマクラーレンならやりそう
ダウンフォースはちゃんと発生してた
ドライバーが糞だったと バンドーン｢ひょっとして弱点ってボｋ…(´；ω；｀)｣ 絶対ないと思うけど、坂東がトロロッソ行ったら手の平返して
「ホンダエンジンならば勝てる事は分かっていた」
と賞賛するんだろうなあ 弱小だけどホンダのバックアップがあってチームと一緒に成長できる雰囲気のあるトロロッソの新人ドライバーと
資金難でスキャンダルまみれでファーストドライバーが優遇されて切り捨てられそうなマクラーレンの新人ドライバー
どっちがいいか明白だろ ホンダ時代はシーズン後半になるとある程度持ち直してきてたが今年はその兆しが全く見えないな アロンソはミスを突いたりといった相手との駆け引き
ブレーキング、ライン取りタイヤの使い方含めシャーシ以外で飛び抜けてるから
普通はポイント無理でも獲ってるんだよ >>140
でも今の成績でも7億貰えると考えると悩みどころだな >>144
1年耐えたらジャンボ宝くじと考えたらたしかに
しかし同僚は20億なんだよな バンドーンはいくら年俸が高いと言っても、精神的にすり減ってないかが心配 >>109
ハートレーの代わりにトロに戻ったりして >>145
いやいやキャリア的には10倍差あってもおかしくない
だからマネロン加担説が出てくる 奇跡的に復活しかけてもルノーpuだとガラクタ回されておしまい
詰んでるな >>143
自分の走りやすさを実現するとタイムがでなくなるけど
マシンのセッティングが詰めれてないとかスタッフからコメントが出てると結果を出す変なドライバーよな
ピーキーなタイヤズルズル、ダウンフォースも足りない状況でぶつくさ言わせながら走らせた方がいいと個人的は思ってる >>139
「マクラーレンと決別してもう僕に弱点はない」 とにかくアロンソ野郎を今年で切るべし。
ノリスを引き上げて新生マクラーレンで行きたいな。 今のマクラーレンからトップドライバー抜けたら
それこそウィリアムズと同じ道を歩むような気がする PUよりシャーシの占める割合のほうが大きいんだね。。
いいときはチームのおかげ、悪いときもチームのせいなんだけど
PUは壊れたり煙吐いたりすると印象悪い
サッカーのゴールキーパーみたいな境遇 去年の今頃
ホンダのせいでスポンサーつかないし、成績も上がらない、ホンダのネガティブキャンペーンでホンダ降ろすぞ。
今年
車体は失敗作だった、ブーリエ更迭してバンドーンが遅かったことにするか
ホンダ
来年はレッドブル、トロロッソだぜい！
ルノー
来年は金もらえる実験台程度にかんがえておけばいいや >>160
リカルドのPU交換を拒否したからね。
ルノーはエンジンは３機以上は、すごい値段を言ってきそうだな これで調子が戻らなかったらバンドーンさん居場所なくなっちゃうで 無理と予想する
マクラーレンの中では政治的な決着は付いててアロンソにリソースを集中するんだろうから
シャシーを新しくしてもその後のサポートに期待は出来ないだろう アロンソより速かったら面白いのに。アロンソ面目丸つぶれ >>140
資金難だが話題豊富でファーストドライバーが優遇され、セカンドを切り捨てる枕 >>160
ルノーはＰＵの支払いが滞りなく行われるか心配だろうな マクラーレンからレーシングチーム無くしたら
マクラーレンオートモーティブしか残らんやん トロロッソのJKがマクラーレンに移籍するらしい。役職は変わらずテクニカルディレクター。
McLaren: James Key to join as technical director from Toro Rosso
https://www.bbc.com/sport/formula1/44961301 >>153
まぁロンもキャリア終盤は、
のこのこ現場に現れては時代遅れ・見当外れなことをくどくどと講釈する老害
みたいな報道が散見されたけどねぇ
それが事実かどうかはわからないけど。反ロン派によるメディア工作だったかもしれないし >今回のジェームス・キーの移籍に伴い、マクラーレンはエンジニアリングディレクターのマット・モリスが退任するという。
>4月には最高技術責任者のティム・ゴス、先月にはスポーティングディレクターのエリック・ブーリアが辞任しており、エンジニアリング担当のトップではエアロダイナミスのピーター・プロドロモウだけが残ることになるという。
プロドロモウ残るんかーいw ワークスより名門を自分の手で復活させる野望を選んだのか ジェームス・キーを引き抜いてきたか
人事としては正解だけどまだ膿が残ってる >>173
プロドロモウはサイズゼロの失敗で干されてたらしいから
逆に助かったんじゃないか？
ジェームス・キーもシャシー側の人で空力屋ではないから
被らないし シャシーに問題があると気づいたのが今年のシーズン序盤
プロドロモウが干されてたいう擁護は論理的に無理がある コンスト9位のチームのTDを引っ張るマクラーレンさん 来年はレッドブル色の強い双子シャーシになるだろうから
キーも新たな居場所が必要だった
しかしマクラーレンじゃ責任なすり付けられて終わる >>169
最近のトロロッソ不調の原因はこれだったのか この組織で実力発揮するのは並大抵のことではないと思うけどな。
キーさん、勝算あるんだろうか。 にわかは知らないと思うけど、トップチームも下位チームからエンジニアを引き抜くからな ピーキーなクルマにお誂え向きなドライバーがいるからそこはいいんじゃない >>169
汚えぞトロロッソへの嫌がらせか
キーも身軽だなこれが欧米か 同じPUでレッドブルと張り合ったら負けるから逃げ出した、ワークスルノーになら勝てるかも知れない、野心的で打算的な人物が取りそうな行動だな 同じテクニカルディレクターの立場なら、トロロッソでくすぶってるよりはマクラーレンのほうが魅力的だろう
より大きな開発リソースがあり、母国勤務でおそらく報酬もかなり上がるだろうし 去年は、我々のスタップはトップレベルだから新たな人材を採用する必要性はないとか言ってたのに
今のような状況になっちゃってるからな 次はガスリーを引き抜くだろう
トロホンに負けたくないので何でもやる >>197
トロロッソの人事にHONDAはなんも関係ないこと！JKが移籍したとこでHONDAは困らないわけよHONDAの社員でもないし！ 正しい方向に進み始めたな。時間かかるけど、地道にやっていくしかない マクラーレン、いい判断かもね
ってことは、来年のドライバーラインナップ、面白くなるかも！ 2004年の時はFIA内の委員会裁定でバトンの移籍が無効にされたはず バトンゲートのときに査定を下したCRB（契約承認委員会）は
チームとドライバーの間の契約を扱うところで
そのほかの場合は普通の裁判沙汰になる模様
以前、くしくもマクラーレンがレッドブルの空力エンジニアを引き抜こうとして
裁判沙汰になりかけてる（後に和解）
19日（土）に、デニスは、かつてレッドブルで空力開発を担当していたエンジニアのダン・ファローズが、
マクラーレンとの契約を結んでおきながら、ギリギリのところで再びレッドブルへの復帰を決めたことに関し、
レッドブルに対して高等裁判所へ訴訟を起こすと語った。
http://www.topnews.jp/2014/04/21/news/f1/f1teams/mclaren/106749.html 日本人的な発想だとマクラーレンのクズっぷり見ててもう終わってるとしか考えられん
残念だが、応援する気にならない >>206
なるほど。
マクラーレンにとってみると、JKはトラブルになること承知の上で欲しい人材だったってことか。 マクラーレンがジェームス・キーを獲得するには、多額の違約金を支払うか
育成ドライバーのランド・ノリスを差し出すことが条件になると考えられている
トロロッソは後者を望んでいるとされている マクラーレンのファクトリーチームとしての最期の挑戦とポジティブに受け止める。
これでダメならルノーかメルセデスのBチーム確定もしくはF1から撤退。 >>214
ルノーPUの不利覆すような車体出来てワークス食えばジャンク供給されるｗ マクラーレン「いやだな、僕たちのような名門がキーレベルを必要なわけないでしょ。スケープゴートの補給ですよ。」 自称名門さん、自チームのセカンドドライバーのシャシーを今年前半に使っていたものに交換
Mclaren 問題解消なるか？マクラーレン、F1ハンガリーGPに向けてストフェル・バンドーンのシャシーを交換
https://formula1-data.com/article/hungary-vandoorne-to-change-chassis >>211
ブレンドン・ハートレーという凄腕ドライバーが居るのに
何で青二才なんぞを入れるんだ？ JKは有能では有るけれど、ザックの自己保身として考えると何が何でもトロッソに負ける訳には行かない、
自身が速くなるだけでなくライバルに打撃を与える為にもトロッソからJKを引き抜く事は有効だろう
あまつさえ、引抜が成功しなくてもトロッソ内部に不信感を与えるだけでも十分
マクラのクソ連中にとっては実に有効な行為だと思われ 今のマクラーレンはやる事すべて裏目に出るからな
今回もどうなるか見物 トロロとガーデニング期間に関する話し合いを早急にまとめないと、
最悪、来年のシャーシが今年の使いまわしになるのかな？
角とりかけたら詰めろになった感じが・・・。 そもそも今はもう来年の開発始めてないと遅い時期
どっちみちキーの息が入るマシンは再来年以降だよ >>224
そこをマクラーレンは来年に間に合わせるために、ガーデニング期間に関する打診をしているんでないの？ まあどうでもいいけどｗ
ただそんな急な舵取りで良いマシンなんて作れるわけないけどね
それをマクラーレンがやっちゃってるのがなんともｗ マクラーレン、ハンガリーでも遅かったら辛いな(´・ω・`) 旧シャシーに戻したVANがついに覚醒の時を迎える！ >>225
ランドじゃなくて(フェル)ナンドを差し出せば、あるいは どのみちマクラーレンでのJKの車は来年には間に合わんよ。
そもそも今年の車を理解してないのだから。 >>230
時間的に厳しいだけで今年の理解は関係ないやろ。
発展形にするなら別だが 風洞データすら満足に読めない連中が造った車を使うぐらいなら、
今からでも大慌てでJKに修正させた方がマシという見方も有るかと >>217
新たに作るのではなくお古にするのか
よほど金がないんだな >>224
息がかかると言う表現を何処までさすかによるけど、
ルノーPUに最適化される来季マシンのベースを出来るだけキーに理解してもらう時間は必要。
そこから必要なアップデートや改良のスケジュールを立て、再来年のマシンに繋げるのが理想だからね。 >>231
TDが変わったから全部のパーツを再設計しろといってもリソース的に出来るわけ無いから
来年は嫌でも発展形にせざるを得ないだろうな。 JK効果が出てくるのは来年中盤以降だろうけどそれでも来年は捨てシーズンだろう
再来年ルノーと対等になれればマクラーレンのデータの価値が出て来て新しいPUの話し合いに参加できる
シナリオはこんな感じ マクラーレンがルノーPUに口出しさせてもらえるかねえ。
レッドブルの言うことさえ聴かないのに。
フランス人は自分の庭を掃くことしか考えないぞ。 ルノーPUを使いたいなんてチームはもうないから、
このままルノーＮｏ.２にしがみついてるしかないな。
そのうち飽き易いメルセデスは撤退するだろうし。 「不調だけど原因分からず→とりあえずシャシー交換」って
2012年のマッサ、や2014年のベッテルとかもやってたけど
あまり功を奏したイメージがないな・・・ マルコはJK移籍の情報をリークしたブラウンに怒り心頭のご様子
契約に基づいてきっちりガーディニング休暇を取らされるだろうから来期のマクラーレンの開発には間に合わないかもね
第2期はホンダエンジンが作った伝説とも言える勝率だったのに何か誤解して自分達が凄いんだと思い込んでるからこの様な品位のかけらも無い事やりだすんだな・・・ 最短でも2021年だろ？
キーマシンできるの
複数年契約があると言ってるんだから、ここまでコケにされたらRBは複数年契約分を休むか、枕との契約破棄して無職状態で過ごすか。だろうね。
事実上の破談だわw 枕がアホすぎる
枕からキーへの契約破棄したらスポンサー総逃げしそうだな なんで水面下で詰めてるのにリークしちゃうんだろう
別に大幅な再編なんだからキー取得に動いたってかまわないんだぜ
ただそういう移籍問題は交渉中はリークしたらルール違反なのよねｗ
ドライバーと交換とか高額な違約金とかまとまる前に情報出たらもはや売り手市場になっちゃうのに
ガーデニング期間が1年とかやられたら19年も捨てる羽目になるぜ・・・・ 高嶋ちさ子ってマクラーレン買ってわざわざ見せびらかすためだけに混んでる所をドライブするのな。
さっさと事故れ。 >>246
最低でも2年でしょ？
これからキーは干されるだろうから
18年半年 19年 20年で21年に枕入り、22年に、、無理だよ
3年も無駄に過ごして4年目にして枕入りしても年齢的にも立場的にも
キーの人生が事実上で枕リークによって終わったともいえる
訴訟されんじゃねーの？ まあ普通シーズン真っ只中でリークせんわな。
それどころかツイッターで認めちゃってるし。
シーズン終了時の為に今から交渉してるんだろうにｗ 本気でトロに嫌がらせしてるのかな
枕好きだったのにどんどんみっともないチームになってく… 今の契約終わったら移籍するという話だったのかもな
先に既成事実化して合流を早めようとした勇み足じゃないか マクラーレンにしたら、いくらヘボマシンとはいえ見栄がある
これ以上グリッド後方になる事は避けたい
だが、もはや後ろにウィリアムズ、横にトロロッソしかいない
ならばトロロッソのチーム力が落ちるような策略を、と考えるだろうな
とりあえずキーを金と甘言で引き抜いて自チームの役に立つなら置いとく
役に立たなかったらお得意の契約途中解除でポイ捨てだろ 枕の狙いはキーを採ることじゃない。
キーを終わらせること。そしてトロを潰すこと。
だからリークしたんだよ。 自分たちの「まぬけ」の象徴であるホンダPUを
搭載したトロロッソにだけは、
明確な形で負けたくないだろうからねえ
保身もここまでくると常軌を逸してるよ 経営人が確りしていないことが、また一つ浮き彫りになってしまった事案だねぇ・・・。
株主側としては役員の人事刷新を考えるのに十分な材料がすでに揃っているだろうに・・・。
もういらないです…つうのにまだ出てくるのかぁ…状態だねぇ・・・。 JKを引き抜いたところで来年RBのクローンを走らせるトロロッソにとっては痛くも痒くも無いのに
トップ3でもない直近のライバルの足を引っ張ることに全力を注ぐマクラーレンもアホとしか言いようがない。 >>250
トロの戦力を落とすためだけだったりして。
さて、バンドーンはやっぱり調子悪そうだね。これが実際のチーム力じゃない？w ウィリアムズ2台とバンドーンで最下位争いが定番になってしまいそうだ でも一時はウイリアムズにも置いて行かれそうだった事を思えば
いくらか復調はしたんじゃないか？バンドーン車。
ベッテルにしてもアロンソにしてもトップドライバーは明確に自分より遅い
チームメイトには寛容だよね。 >>260
アロンソとのタイム差考えれば
全然復調してないような・・・ >>256
お抱えのメディアがあるばかりに無駄に依存してるだけな感じする
思慮深さは全く無いし アラブとアメリカのチームになるとここまで変わるのか
ビジネスの基本ルールすら無視で自分たちの勝手ばかりをゴリ押し
F１から去って欲しいわ JKの件といい
マクラーレンはただの荒し屋チームになってしまったのか？ バンドーン「何が起こったかわからない」
タイヤ落としといて何言ってんだこいつ。
まじセンス無かったか。
>>260
引き立て役だからな。可愛い子がブス連れて歩いてるのと同じ。 このチームは存在自体が癌になってきたな
もうやめたらいいのに… 早く自社エンジン作ればいいのに・・・他者エンジン積んでる時点でBチームだよな https://formula1-data.com/article/hungary-preview-mclaren-2018
マクラーレン「マシンの冷却性能が問われる強烈な暑さへの対処が鍵」F1ハンガリーGP
これは久しぶりに焼きパパイヤが見られるのか 名門の名前だけを騙るチームはろくなものが無い
ブラバムとかロータスとかも最後は名前だけ買われて滅んだ 最近のF①ニュース見るの減ったけど、
来年の枕のドライバーはどうなりそう？ 全く応援してないけど気になる
それが今のマクラーレン >>245
＞枕からキーへの契約破棄したらスポンサー総逃げしそうだな
Kimoaが残るっしょw >>227
アロンソ得意の金曜日なのにタイム伸びないね トップチームの枕がトロをライバルと認めたから
これでトロもトップチームの一員だね >>278
去年型マシンにメルセの合成写真はっつけたクズチームだよ。
今回のジェームズキー移籍をTwitterに流したのも明らかに意図的なものだよ。
ガーデニング期間を短く、早期に合流させたいからだろうけど、なんかやり方が稚拙だよね。
まっこんなチームだよ。 JK契約リークでトロの足を引っ張るのが目的だったんだろうな
シャーシ勝負のハンガロリンクですらトロに負けてるから、どんな姑息な手段でもトロに嫌がらせして負けるのだけは避けないと
しっかし、ホンダPU時代にはQ3常連のサーキットだったのに、
ホンダを失ったらこの体たらくって、どんだけクソなシャーシなんだろ?
上層部はクソの極み、シャーシもカスだなんて、存在自体が恥だな もうマクラーレンは、
これから誰からも
相手にされなくなる。
終わりの始まり・・・・ >>282
マルコもマテシッツも今回は黙ってはいないだろう。
JKは賭けに出たのかもしれないね。
自身のキャリアの中で。 >>282
メカニカルグリップが強い割にダウンフォースが無いからアンバランスになってる
完全な失敗作
メカニカルグリップが強いからパワーだけ消費してフロアダウンフォースがないから非常に不安定なマシンになる、だから、アロンソしかタイムだせないw もうちょい書くと
メカニカルグリップとウィング立てて走るしかないからタイヤが簡単に減る
フロアダウンフォースが必要な値になってないんだよね。
レーキ角は全車で最大角度だから、、、
グリップが強いけど、レーキ角が大きいので車体が浮いてるような状態になる
当然、吸いつけるダウンフォースじゃなく、ウィングのダウンフォースなので押しつけるからタイヤが減りやすくなる
アロンソやバンドンがすぐタイヤ変えたのは今までの不可解が説明可能になる >>286
いや、マクラーレンが表彰台に登ったところで日の目を見ないから問題ない
今でさえマクラーレンが曙ブレーキ使ってるなんて、知らない人の方が多いでしょｗ JKを出来るだけ早く参加させるために交渉するよりも
情報をリークしてトロロッソを混乱させるほうを
選択しているようではこのチームに未来はないわ >>289
日本メーカーがF1を去ったりモタスポ人気が低迷したりで
東京モーターショーに全然レース用マシンが展示されなくなった時代にも
こつこつとマ自社ブースにクラーレンのF1マシンを展示してくれてた
曙ブレーキが不憫・・・ >>290
ノリス移籍交渉の件では赤牛側が秘密裏に
枕に交渉していたのに枕が勝手に喋った。
で、また今回も同じように枕側から喋っている。
さすがに二回もとなると信用出来ないわな。
マルコがキーの枕移籍は長い時間待たなければ
ならないだろうと言ってるみたいだから
結局枕は自分で自分の首を絞めてるようなものだよ。 負圧にしろドラッグにしろ、きちんとダウンフォースが発生してればタイヤへの負担は軽いと思うのだが
サスやエアロが個別に開発されてて統括出来てないから、めちゃくちゃなバランスになってるんだろう
だからそれが出来る新たな人材としてキーに白羽の矢が立った。とか？ >>250
ノリスの件含めて今シーズン二度目だからね、嫌がらせでしかないわ マクラーレンは何でトロロッソを意識してるんだ？
去年あれほど要らないとこき下ろしたホンダを使ってるチーム
ルノーにスイッチしたから当然戦闘力も去年と比べて段違いに上がってるはずだよな？
意識したり嫉妬する理由がマジで分からん >>295
マク上層部の自己保身の為ですわ
オジェ他中東のオーナー連中が来てたバーレーンで、トロホン4位を見せ付けられて怒ってたそうな
トロホンが活躍されると昨年ホンダに責任転嫁してたのがバレるので自身の立場が危ういらしい
何としてもトロホンの足を引っ張らなければならない!(いや、そっちじゃなくてマクのマシンを速くしよーよ? 競争してる訳だからトロロッソも意識している1チームだろうけど、嫉妬や嫌がらせじゃないでしょ
キーの一件はアンタッチャブル内紛の延長。キーが来ると困る人達が居るのでは 「ライバルチームの上級エンジニアを獲得したとリークして揉める→結局獲得失敗」って
じつはマクラーレンの得意技だったりするんだよな・・・
マクラーレン、メルセデスへの訴訟を検討か。有力エンジニア引き抜きに失敗との報道
https://www.as-web.jp/f1/35991
マクラーレン、ダン・ファローズの移籍問題でレッドブルを提訴へ
https://f1-gate.com/mclaren/f1_23291.html >>280
ベストシャシーを持つマクラーレンが、トロ・ロッソのシャシーエンジニアを引き抜く訳だからな
トロ・ロッソのシャシーが最高だと認めたに等しい ストフェル・バンドーン、シャシー交換で「マシンは正常に戻った」
まあ手ごたえはあるのかも試練が
まだ余計なことはいわないほうが…
これで再びアロンソにボコられたら
もう言い訳がきかないんだし… インドが破産したからメルセデスに換えればいいじゃん
頭擦り倒して土下座して >>295
コンストランキングで
7位 マクラーレン
8位 トロロッソ
だから
下のチームには嫌がらせするでしょう メルセデスに変えたら、ウィリアムズよりダメなのが
バレてしまうよ マクラーレンが来年の為の開発を頑張っても、
トロ・ロッソ、ウイリアムズ、ハース、ザウバー等が
トップチームのコピーマシンになる可能性が高いので、
ルノーやマクラーレンは厳しいと思います・・
マクラーレンは、JKが加入してもトップシャーシは作れないよね
来年、マクラーレンとルノーは最下位争いしてるかもね!! ザクとその背後の砂漠商人のビジネスセンスはどうしようもないな
次に居なくなるのが誰か見えてきたよ
というかもう終わりだろ、乗っ取った名門チームを活かせる技術もセンスもない
砂漠の商人どもはもう諦めて手を引いてもらいたいよ こんなチームにアロンソ様がいるのが信じられない
トロロッソにおいでよ アロンソ、バンドーンの陰険な雰囲気はやっぱりマクラーレンの政治的な環境に似合ってる。
これで全体として速ければ迫力あるんだが、現状はマクラーレン劇場を楽しむフェーズ。 >>310
行けるとしたらルノーあたりだろうけど、
今のハースに乗ったら表彰台にとどくかも。 >>312
朱に交われば赤くなる赤くなる的な感じなのかな >>285
おまえの言うメカニカルグリップの定義が完全に間違えていて草不可避 >>307
泥船であがく雄姿が見れなくなるので却下 >>313
アロンソはダメなマシンをそれなりに走らせるのが特技
速いマシンでもそれなりにしか走らせられない 枕がなんでトロをターゲットにしてるかね
それはトロが政治力が一番弱いレッドブルの一派の独立したチームで
マクラーレンは自チームがレッドブルと同格で、その地位にとって代わるべき存在だと
認識してるから
極論すれば、トロロを自分たちのBチームだとみなしてるといってもいい 【皇室】秋篠宮妃“紀子さま”と“美智子さま”の『異常性』〔心理学悪用編：小室眞子さま〕★2
ICU大学時代、山守さんも小室さんも同じスキー部員だったとの話。
そのスキー部に眞子様もいた事実。
少ない人数のスキー部内で男を、とっかえひっかえの眞子様。
しかも小室さんに乗り換えた後、山守さんも居るスキー部で活動継続。
小室さんに騙されたとかいう風潮は、あまりにもおかしい。
2012年の留学中に英国で知り合ったアジア人や日本人とも関係を持って・・・（以下略）
詳細は、以下のスレッドでどうぞ！！
〔2chのスレッド〕：https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1532735877/
〔記事元〕：http://www.laf.im/yahoo_co_jp-news-20180703 >>318
ザク「キーをよこさないならホンダを返せ」 >>318
ホンダに嫉妬してるんだよ。
去年までタッグを組んでいたホンダがレッドブルと組んで羽ばたこうとしてる。
それに比べて自分達は蟻地獄にハマって苦しむ一方、将来も見通せない。
典型的な自業自得だが、ホンダにちょっかいを出して気分を紛らわせようとしてる。 >>306
それが一番だけど‥手放さんよね、売っぱらわなきゃならんほど金に困ってないし。
>>317
その上狙うなら今でも隠し味が必要。 全員悪役だけのマクラーレン劇場って
最後には全員で殺し合って、誰も残らないみたいなシナリオしか見えてこない つかマクラーレンがミナルディ（トロロッソ）ごときをライバル視する時代が来るとは・・・ アロンソは去年までホンダを叩いてしまったので我慢してるが
本当はマクラーレンをボロクソに言いたいと思う 君ら、それはちょっと違うよ
マクラーレンってのはもっと身の程知らで傲慢なとこ
事はレースに限った話ではなく、トロロについては、格下を躾けてる程度の認識しかないよ
現状がどういう状態かははっきりしないが
今回の件がRBを完全に敵に回すきっかけになったかもしれないんで
これから身の程を思い知る羽目になるかもね >>327
違う
アロンソは今季も昨季も契約してるのはチーム、すなわちマクラーレンと
そして来季も継続濃厚だからマクラーレンを批判はしない
ホンダをたたいていたこととは全く関係ない
そんなモノはすっかり忘れてる >>321
レッドブルと組んで成功する保証なんてどこにもないけどな
単に自分たちに非があったことを未だに受け入れられないからじゃね >>329
ふーん、そうか
アロンソはそこは間違えないんだな >>330
今回の件とホンダは関係ない話しだよな。
マクラーレンは昔からエンジンサプライヤーにマシンに100%合わせたものを要求するチーム。
TAGポルシェを皮切りに、第2期ホンダV12も、プジョーも、メルセデスのベリリウム製も、みな同じロジックだった。
曲がりなりにもそれで30数年成功してきたので自らの非と言う発想は無いんだろうね。 まあ、そう考えれば今回の失敗はホンダの劣化（マクラーレンに合わせる技術力が昔のようには無かった）も原因の一つだが、
それのおがげで、マクラーレンの伝統的かつ決定的な欠落を炙り出すキッカケにはなったのだからグランプリ界には良かったのかも。 >>330
自分のマシンに積んでるルノーエンジンがトロのホンダエンジンと変わらんからな
レッドブルのシャーシならホンダエンジンでもマクラーレンより上なのはわかってる
成功するかわからないのはフェラーリやメルセデスを圧倒できるのかどうかだけ ザク「アラブ・アメリカ連合の投資家グループである我々は古い伝統に縛られたチームから脱却することにした。インド買収はその現れだ」
とか言いそうだな。メルセデスエンジンだし、車も速い
ザク「マクラーレン？私達は前だけを見ている。そんな昔のことに振り回されたくない」
となるかどうかｗ 去年の段階でインド買収してたら、メルセデスPUの契約を譲渡出来てたかもね
かつてベネトンがルノーエンジン欲しさにリジェを買収したみたいにさ
そしてインドにホンダPU乗せておけば、ホンダがF1界に残る事も出来るし、
敵であるRB勢にホンダを渡さずに済んだ
更に、無償PUならインドの破産も避けられそうだし、インドも転売出来たかもしれない ホンダへの違約金10年30億ずつ、もしくは90億一括というのをどっかで見たな
10年契約を反故にしてインドに載せ替えなんて虫のいい話なんかねえだろう チームレベルが大幅に低下したっていうことなんだろうな。
ザクブラウンではおそらく立て直せない。 ジェームズ･キーが移籍決断したくらいだからよっぽどマクラーレンからの提示条件も良かったのだろう。
レッドブルが杭を打っても、キーはどっちみちトロロッソを去るだろう。
慎重に進めればよかったものを…。 今は、JKよりインドのメルセデスPUを取得することが重要・
メルセデスカスタマーになれば、来年はコピーマシンが使える
それに、アロンソの残留やスポンサーの確保・・
何よりザクの首がつながる・・全力でいくでしょ!
このチャンスを逃すとメルセデスPUがゲットできない・・
ザク・・行きま~す!!! バンドーンさんシャシー戻したのにFP3良くないね(´・ω・`)P17 >>297
レース中にトロに抜かれそうになってピットイン
したことあったな。 >345
まあアロンソとのタイム差は0.3秒だから
とりあえず、シャシーはやっぱり問題があった～いつもどおりに戻った
といってもいいんじゃない？
結局アロンソには勝てそうもないなというのは変わりないけど・・・ レッドブルとマクラーレンは因縁有りまくりだな。ピーター・プロドロモウとダン・ファローズを引き抜こうとして
ダン・ファローズの方はレッドブルに阻止されて、訴訟沙汰になまでなりそうだったけど和解
レッドブルがルノーと喧嘩してホンダエンジン供給の件で打診したがロン・デニスが拒否
レッドブルがマクラーレンからタグ・ホイヤーやエクソンモービルを強奪
ルノー枠をマクラーレンに譲る為にトロ・ロッソがホンダの供給を引き受け入れる
マクラーレンがトロ・ロッソからジェームス・キーの引き抜きを画策
マクラーレンはトロ・ロッソ＆レッドブルにはルノーエンジンで恩義あるのにこれだからな 毎回予選中に馬に上げてメカニックが下に潜ったり
フロントサスで作業しにくそうにラチェットでカチカチやってるのを見る気がする、、、 インド消滅危機！メルセデスPUが1枠余る
マクソ「ホンダと別れるの一年待てばよかった・・・」 >>345
いや、「Q3も狙える、レースペースもいい！」って本人は喜んでまっせ インドを買収して名前を変える手も有るかな?
元インドをマクラにして、元マクラをインドか何か他の名前にして捨てる
ファクトリーやエンジニアリングチームは入れ替えても良いし、
もう諦めて元インドを使っても良いしw しかし、ここまで遅いとはな。
アロンソがGP2エンジンと叫んだのは一体何だったのか？
マクラーレンは恥を知るべき。 去年までハンガリーが良かったのはホンダのおかげだったんか… もう世界中に失笑しか提供出来ないんだからF1から撤退すればいいのに
GP2辺りがお似合いだよ JKてJKてJKて
マクラーレンと女子高生の関連教えれ 冗談抜きで、インドのスタッフ引き抜き放題なんでないかな？
気付けばスタッフ総入れ替え・・・っつうシナリオが書けるねぇ・・・。 決勝で晴れればポイントは狙える ってコメント出しそうだな マット・モリスもクビにしてたのか
エンジニア不在じゃんw 雨だろうが晴れだろうが安定のテールエンダー・バンドーン 今からどうなるかもそうだが
散々ホンダのPUのせいにしてここまで問題を深刻化させた野郎の責任者は誰だったんだ？って言いたい、本当に マット・モリス首になってたんだな
レッドブル側がキー放出阻止やガーデニング期間超長くしちゃったらマクラーレン終わりじゃん
早く最大の癌ザク豚首にしろよ ホンダ2台にQ3行かれたのはショックだろうな 年間予算少ないチームにやられるとか枕も堕ちたものよ シャシー変えて違和感なくなったのにリザルト全く変わらない奴使う意味あんの？ もはやバンドーンは別のチームに移籍してからじゃないと評価できない状態 あれ？マクラーレンって雨が得意じゃなかったの？トロ二台に負けてますけどw 170: 名無しさん [sage] 2018/07/28(土) 22:42:51.67 ID:1fqT5F0C
要点だけ
ピット→アロンソ
"Should we go for a new set of Inters or Full Wets"
「インターの新品に換えるかフルウェットに変えるか、どっちがいい？」
アロンソ→ピット
"I think we should go to the garage, We should pit and check conditions.If we put a rocket at the back we'll still be P11"
「ガレージに戻らせろ！ガレージに戻って様子見るべきだろ！ロケットエンジンがあっても11位は変わらん」 今のチーム全部捨ててインディアを買い取ってしまった方が
チーム再建には近道だ 来年ひょっとしたらメルセデスPUが手に入るかもしれないな。
いくらメルセデスでもウィリアムズとインドの2チームをBチームに抱えるのは嫌だろ。 バンドーンどうしたんだよ？
彼だけはマクラーレンで応援してるんだけど。 エンジン変えてもシャシーはNo.1シャシーしかないんやないんか？
開発中のもJKきたら大幅変更とかあるんやないの？ ブーリエがいなくなっても、何も改善されないんだから、切らずに大本営発表を
続けて欲しかった。アロンソ今はJKにご執心みたいだけど、ブーリエと一心同体
なのかと思ってた。ザクも何も話さなくなったけど、荷造り中ってことはないよね。 >>386
古いシャシーに戻しただけだからな。
本人は喜んでたけどアロンソ車と同等の状態になったとは思えない。 トロロッソからjk引き抜きしたら2台ともQ3ワロタ JKが居なくなったらザウバー躍進
JKが居なくなったらトロロッソ二台揃ってQ3
アロンソタイプの呪い持ってそう マット・モリス退任してたのか
アンタッチャブルズ生き残りは何人？ ティムゴス、ブーリエ、マットモリス・・・・マクラーレン大掃除中だなあ。
一番の粗大ごみアロンソとザクが残っているが・・・・ マクラーレンがキーの加入を発表した後にレッドブルとトロロッソ怒りまくり
それは怒るのあたりまえ
トロロッソはシーズン途中シャシー開発真剣勝負中だからね
枕は金をチラつかせて影でコソコソ接触してたんだな
枕はどん底だからってトロロッソに迷惑かけてメチャクチャなチームだな レッドブル怒りまくりで枕は正式な発表はしてないからな
もうメチャクチャだな 真面目な質問だが、この状態のマクラーレンの何を応援してるの？ 危篤状態の人がいれば、「がんばれ！」となるでｼｮ。
マクラーレンのライフはゼロよ…状態だし、
死者に鞭うつのは憚られる。 >>397
ここまで無能なチーム聞いたことがないw ザクも引退してロンが戻れば・・・
ロンも現場やれる年でもないか。
>>396
金あるのかな、スポンサーいないし
夏休み明けにルノー社員が出向で働いてたり。ｗ インド、ロン・デニスが買い取ってプロジェクト4の名前で参戦したりして。 雨だったのにアロンソでもQ3行けなかったのか
もう今年の車より来年の車の開発を優先しそうやな(´・ω・`) 昨年、一昨年のマクラーレンホンダ時代ですら2台共Q3行ってたのに、
バンドーンですらQ3行けるマシンだったのにホンダ資金を失った途端これかよ
F1の世界はリソースがどれだけ重要か分かるな ジェームズ・キーを引き抜いて
トロロッソに嫌がらせをしたつもりが
むしろトロロッソには良い結果
マクラーレンは自分のクビを絞めただけだった
哀れ マクラーレンにはイギリス人の陰険さが凝縮されている。
世界で最も狡猾で陰険な奴らだ。 狡猾ってのは一種の褒め言葉だから今の没落マクラーレンには当てはまらないなｗ 日本語不自由な奴がこっちではマクラーレン叩いてるからなぁ 獲得ポイントだけで言えば昨シーズンよりいいとはいえ、マシンもチーム状態も過去最低レベルだな…。
去年イタリアGPでルノーとの契約発表するまで、チームを正当化して辛辣なホンダ批判していたチームだろうか。
ちょっとビックリだ…。 >>318
コンスト一つ下だし、上目指せるリソースもってないからだろうなぁ バンドーン
「雰囲気は素晴らしいし、ホンダと比べれば、ルノーの人々とはずっと直接的にコンタクトを取ることができる」
https://f1-gate.com/vandoorne/f1_41221.html ルノーとマクラーレンがどのような協力体制をとっているのか訊いたところ、
バンドーンは次のように語った。
「これまではすべてうまくいっている。
僕はホンダよりもルノーの方が、マクラーレンと文化が似ているからだと思う」
「とてもオープンな関係だ。誰かが間違いを犯しても、誰も責めたりしない。
問題があってもすぐに解決策を見つけることができる」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180310-00010004-msportcom-moto
異変に気がついたのは、開幕戦のオーストラリアGP。
ホンダのスタッフがマクラーレンのガレージに入って行ったときだった。
あいさつをしてもこれまでのようにフレンドリーな反応ではなかった。
「それは私に対してだけでなく、
ホンダのエンジニアすべてに対して、そうなっていたようです」（中村）
こちらが困ったことがあって、何か技術的な相談をすると、
これまでなら「どうしたんだ」といって一緒に考えてくれたが、
今年は「いつまでそんなことやってるの？」と冷たくあしらわれたことも少なくなかった。
もちろん、その原因を作ったのはホンダである。そのことは中村もわかっていた。
だが、苦労を共にした1年目、一体感を強めた2年目の経験があったからこそ、
3年目のマクラーレンの掌を返したような対応が、ホンダのスタッフの胸に刺さった。
http://number.bunshun.jp/articles/-/829413 バンドーン
「雰囲気は素晴らしいし、ホンダと比べれば、ルノーの人々とはずっと直接的にコンタクトを取ることができる」
https://f1-gate.com/vandoorne/f1_41221.html
ストフェル・バンドーン「ホンダと決別してもう僕たちに弱点はない」
https://f1-gate.com/vandoorne/f1_41221.html チーフエンジニアのいないチームの下っ端たちにはチョコバー食べ放題ボーナスくらいあげないとな 誰かが間違いを犯しても、誰も責めたりしない、って、
暗にワークスパートナーを弱点扱いする人間の言う言葉ですか？
今じゃ、自分自身が弱点の一部の扱いなんですが。 我々は間抜けに見えるだろう
我々は間抜けに見えるだろう
我々は間抜けに見えるだろう
すげえ完璧な予言
マクラーレンがほんとに間抜けにしか見えなくなった
得意のハンガロリンクでこれじゃ、今季は終わり 仮にマクラーレンがインディシリーズに参戦しても、絶対にエンジンを供給して欲しくないな。 >>410
「狡猾」を褒め言葉とか初めて聞いたわ
お前の脳内世界だけの話なんじゃね？ >>425
横からすまんが狡猾は一種のほめ言葉は正しいだろ
間抜けではない、という意味で
それで今のマクラーレンは間抜けに近い ザクって閉鎖的なF1村あまり理解してなさそう
トランプみたい 褒め言葉かどうかは置いておいても、狡猾という言葉を支えるのはにはそれによって有利な結果を得た時だけなので、この場合は当てはまらないかと。
もう少しニュートラルに「卑怯」とかのほうがいいんじゃないかな（笑） 今のマクラーレンは狡猾でも卑怯でも無いよ
ただただマヌケなだけ
やることなすこと全て裏目に出てるし アロンソは「来年の車開発に切り替えたから」と言っているけど、もう引退するんだから関係ないでしょ。 >>432
去年だと割と後半あたりまでシャシーもアプデしてたような気もするけどやっぱり資金がだいぶきついんだろうなあ 諸君らが愛してくれた名門チーム、マクラーレンは死んだ！
何故だ？！ >>429
狡猾の意味じゃなくて「一種の」の意味が判っていないんだよね
まあいいんだけど、、、 無能の集団なのに、過去の栄光にすがって
いつまでたってもそのことに気づけないバカだから あえてマクラーレンの弁護をすると
トップを刷新したということは
自分たちが間違っていた事は理解したんだよ
日本人的にはホンダに「俺たちも悪かった」と一言欲しいが 俺はまだまだ理解出来てないと思うよ
やり方自体は変わってないからね >>426
一種の皮肉、なら分からんでもない
だが「褒め」の要素は無いだろ
狡猾を褒めの一種とか言ってるお前も含めて、もう少し本を読んだらいいんじゃね？
そのような使い方してるのはお前らだけだからｗ マクラーレン、キーの件で間抜けな姿晒してるのに、今回のハンガロリンクの予選動画でザックが涼しい顔してピットにいるの映っててこの厚顔無恥さは凄いなと思った ザクは「俺以外の人間が間違っていた」と思ってるはず 見るからに面の皮厚そうな顔してるじゃん
それとも天然なのか >>440
「ほめ言葉の一種」と「一種のほめ言葉」は意味が違うよ
狡猾さは勝負事では時に必要な要素だから悪い意味ばかりではないということだ >>437
いや、マクラーレン上層部も現場もかつての名門とは違う事は気付いていたと思うよ。
今更過去の栄光を捨て小規模チームから出直す事が許されない程のブランドイメージがありそれに翻弄されているんだろ。
それはホンダも同様で、過去の栄光やブランドイメージに対する縛りや期待が道を迷わせていたが、
社内の主導権争いや日本のモータースポーツ界での主導権争いなど諸々の事情で引くに引けなくなっている。
マクラーレン側から見ればホンダはまるで今のマクラーレンの生写しそのもので憎しみ怨念が倍増してしまった事が不幸だった。
まるで二時間サスペンスドラマのネタみたいだが、案外そんなものだったりする。 >>440
そろそろ黙れよ文盲
狡猾＝ずる賢い、で賢いの部分が“褒め”だろ
日本人ならこれくらい分かるんだけどな？おかしいな？ >>445
一行目しか読んでないけど、気づきってのは1か０かじゃなくて
程度ってもんがあるから
俺はそれが十分なところまで達してないとみてるって話だわ またザクがキーの契約についてペラペラと喋っているな。
マルコを怒らせたばかりなのにこの男は後先考えずに喋るのが癖なのか？
もうダメだ。ハッキリ言ってザクも更迭しない限り枕の復活は無いよ。 >>438
悪かったなんて言って欲しいか？
言われても仕方がないレベルのクソエンジンだった事は間違いないんだから
責任押し付けられたのは腹たつけど、そうじゃなかったことはもうみんなわかってることだし
なにより、ホンダ側もちゃんとマクラーレンもクソってはっきり言わないから一方的に悪者にされるんだよ >>448
ザク自身言ってるね、チームの再構築はまだ完成してないと
その最後がまさか自分だとはまだ気付いてないようだがw >>450
ホンダも期待外れだったが
マクラーレンが「俺たち”も”悪かった」と認めるのは
公に批判した側の責任だと思うけどね
ホンダが言わないのが悪いというけど
マクラーレンもホンダもシャシーは良いと信じていたんだろ 他PUメーカーの出力なんて、みんなレース結果から
想像してるに過ぎないんだぞ。
GPS解析の拠り所は想像係数だからな。 某ホンダのシニアテクニカルディレクターの人が言っていたが、
GPS解析に用いるパラメータの設定次第で数十馬力程度は変わってしまうらしい
自身のエンジン対しては甘めの設定を、ライバルには辛めの設定をしてしまい、
本当はホンダエンジンの方が劣っているのに、ウチの方がパワーが出ているというデータを出してしまうとか何とか >>452
新井は2015序盤でシャシーも酷いと言ってたが、シーズン中に200馬力アップでフェラーリ超えるとか
景気の良い(ホラ)話ばかりしてたので、それ以降ホンダは何も言えなくなったのではないか >>446
急いでググったの？ｗ
説明するときに「ずるがしこい」という言葉を使って、
そこに「賢い」が入ってたから「褒め」だという理屈かｗ
小学生かお前はｗ
まあ、お前みたいな単語一つ一つに捕らわれるタイプって
アスペなんだろうな >>444
勝負事で「狡猾」って表現するときは誰も褒め言葉で使わん
「狡猾」って日本人が使うときは、そこに「批判」の要素が含まれているんだよ
覚えておいた方がいいよ
辞書ばっか引いてても日本語は分からんよ >>458
新井氏はそんなこ言って無いよ、荒らしの嘘に騙されるなよ ”一種”の”誉め言葉”で単語一つ一つに捕らわれた悲劇 >>457
狡猾の意味はそれで良いんだよ
やはり問題は「一種の」の意味だね >>459
ちょっと待て
何が本当か判らないよ
インターネットは怖いなｗ プライムビデオで
『シビックのが速いんじゃね？』って言いながら
ニヤニヤ笑ってた枕スタッフに今の感想を聞きたい。 アロンソの無線のあとで
シビックの方が早いってアロンソが言っていたっていう感じじゃなかった？ >>462
しかし、そんなお気楽野郎が責任者ヤッてる様じゃ
ホンダは当に終わっている、そんなコトはオレら素人でも解る 引っ込みがつかなくなってしまった奴がこのスレにもいるみたいですね 後半戦は凄いですよ しか覚えてないや新井語録なんて >>462
ホンダ信者は怖いよ
2015年の新井時代をざっくり知りたいなら
「元ホンダF1責任者 新井康久氏のビッグマウスに見るHONDAの迷走」
と検索してまとめサイトでも行ってくれ まあ、マクラーレンは名前は同じだけれど、もうかつてとは違うチーム。
Ｆ１レースで勝利を目指す集団から
Ｆ１で儲けるためにプロモーションする目的の投資家が牛耳る集団になってしまった。
悲しいことだが。
勝てなくても。勝てる要素がある、来年は勝てる見込みがあると宣伝しないといけないし、
しょうもないライバル弱小チームの邪魔もしないといけない。
情けないチームになってしまって悲しい･･･ >>461
一種を誤解して使ってるのは>>410だろ
>>410を見て何も思わないようじゃ、ちょっとな・・・・ ザクの経歴を見たときは完璧と思ったんだけど難しいものだな、、、 >>455
新井元リーダーは2015シーズン序盤の段階で何度もレイアウト含めたPUの設計変更をマクラーレン側に提案していたはずだよ。
すべて却下されたけど。
結局マクラーレンは格上、パートナーのホンダは格下、そんなのでシーズンまともには戦えるわけないじゃん…。 畑違いの奴が突然新規参入して上手くいくかた思ったけど
今のところそうではないみたいだ 今の調子なら2020年頃、マクラーレンチームは売却か消滅するんだろうな
かつてのイギリスの名門ロータスやブラバムやティレル同様に
残念なのは1963年初参戦からずっとＦ1界を支えてきたコンストラクターで
フェラーリに次ぐ名門だということ ザクは一応ロンが連れて来た人だから改革は規定路線じゃないのかね
その役目は本来ヨースト・カピートだったのだろうけど >>475
厳しいなｗ
１流ではないがレーサー経験があってF1広告ビジネスも知っていれば良い人材と思うわな >>476
たしかに消滅するとしたら残念だけど
今のように下位で低迷するのはもっと残念 >>478
あれこれあった後でタイミング悪いが、
ザクは大口引っ張って来たなんて皆無なんだぜ
メディアに長けてるだけってのが墓穴掘ってる要因 今の調子なら2020年頃、マクラーレンチームは売却か消滅するんだろうな
かつてのイギリスの名門ロータスやブラバムやティレル同様に
残念なのは1963年初参戦からずっとＦ1界を支えてきたコンストラクターで
フェラーリに次ぐ名門だということ なんだかんだでフランスドイツのころと比べるとクルマも発展が見られてきているのはさすがと言ったところ
エンジンもホンダスタッフよりルノーとのほうが遥かにスムースに作業ができている >>454
素人目にはGPSでわかるのって速度変化だけだしねぇ。
シミュレーション解析技術がすごいんだろうけど。 >>488
チームヨーストの設立者はラインホルトヨースト。
カピートは関係がないはず。
ヨーストカピートの主な実績はWRCでVWが3連覇したときの代表。 >>485
https://f1-gate.com/vandoorne/f1_41221.html
「雰囲気は素晴らしいし、ホンダと比べれば、ルノーの人々とはずっと直接的にコンタクトを取ることができる」 ザク辞めないとマクラーレンが復活しない
アロンソやバンドーンの公なホンダ叩きもザクの影響(指示)だろう >>490
その後、PUが焼けてブーリエがルノーの所に行ったら、門前払いされたオチが付いてたような >>490
今は恥ずかしくて顔真っ赤
しまいにはこき下ろしていたトロロッソのJKを彼の契約期間中に引き抜こうとする浅ましさ
底辺アロンソも噛んでるだろうね https://sportiva.shueisha.co.jp/clm/motorsports/motorsports/2018/07/28/___split_37/index_3.php
>以前から水面下でマクラーレンとホンダの間でストフェル・バンドーンの処遇についての話し合いが行なわれていると言われており、
>彼の存在がクローズアップされてくる可能性もある。
トロで走るかもな >>495
恥知らずマクラが金をちらつかして来たんだろうね
また底辺アロンソの病気が始まったのかもしれん
トストが一番傷ついてるだろうがここまでなるとレッドブルは機密保持の観点からも
キーはおいておけないと判断するかもしれないね
またここ数戦でサスアームが折れたりおかしな自尊事故が多かった
明らかにキーの仕事がおかしくなってた アマゾンの(エセ)ドキュメントでもバンドーンに発言指示してるシーンあったし、実際ザクの指示なんだろうな。
ザクは子飼いのメディアあるけどスポンサー引っ張って来れてないし、キーの件見てても駆け引き上手とは言えないし、F1チームのCEO務める器があるとは思えない。 SONYの元技術者をごっそり引き抜くサムスンのようだね デニスはインド買って、McRalenとして再出発してほしい。 我々は間抜けに見えるだろう
まさしく。
間抜けに見えるではなく、ほんとに間抜けだよ。
いい加減、ホンダに謝れよ。 マクラーレンは2019年からヒュンデイの傘下になってワークスチームとして再建だろ。 アロンソ自分の無線だけ国際映像に取り上げられるって文句言ってるけど
なんか被害妄想まで酷くなってんのな
もう精神病んでるんだから引退したほうがいいよ GPS解析に用いるパラメータの設定次第ってのは、何もエンジンに対してだけじゃ無くシャーシに対してもだ
想定した数値が出ないとパラメータを弄って辻褄合わせをするなんていうクソエンジニアが稀に居るが、
マクラは風洞データとの相関がとれてないなんて話が有るが、案外それが原因だったりしてな
ホンダPU時代に、思ったような数値が出ないのをPU側のパラメータを変更して調整していたとすると、
シャーシは最高なのにPUがクソで走らないなんて答えが出て来るのも合点がいく
その時の数値はルノーに100馬力、メルセデスからは150馬力以上劣り、
100億以上の金と無償支給を投げ捨てても断行したくなるのも分からんでも無い 元チャンピオンのスター選手なんだから優先して取り上げられるのはしょうがないだろう
その影響力を散々使ってきたんだから悪目立ちした時だけ文句言うのはお門違いだな >>503
自分が無線職人になってる自覚無いんだな。
だったら無線で面白いこと言わなければいいのに。
といっても政治力最強ドライバーだから口達者なのは仕方ないか。 >>504
ホンダが実車に載せるとダイナモで出た数値が何故か出ないと言ってた時
5chの自称現場で働いている人より詳しい人がホンダのダイナモの設定値が糞なんだろ
と言ってたね
実際はマクラーレンの糞シャシーがPU本来のパワーを殺していたというのが今年のルノー搭載で発覚 アロンソさんには精神を落ち着かせるお薬が必要ですね >>508
その辺りもCFDもそこそこのエンジニアが居ないんだろ
メルセデスと拗れる前から草レースみたいな事やってた説明は付く >>506
昨日の「お前らの好きなタイヤ付けとけ」とかも
ぜったいFIAが面白がって取りあげるだろって感じだよなｗ 都合良い時だけ影響力行使したい、それ以外には文句たらたらとか、は●ちゅうかよｗ 2017 9月
RB:ダニエル・リカルド「ホンダ以外のエンジンならマクラーレンはすぐに速くなる」
ならなかった～(´Д` ) エリック・ブー「ミハエル・シューマッハと戦って2回F1タイトルをとったドライバーなんだ。その彼は3年間にわたってトップを争うことすらできない状況に耐えるしかなかったのだからね」
ルノーPUでも4年目へ延長ですか(´•ω•`)？ F1ファンになってよかった
毎週末クリスマスプレゼントもらうような感じ マクラーレンの"ギアボックス"が糞で２０％も馬力が喪失していることで有名。
本来はギアボックスを付けてエンジンテストすべきなんだが、マクラーレン
は断固拒否しているんだよね。
だからルノーのエンジンを搭載しても、ルノーやレッドブルより２０％も馬力
が落ちていることが、ルノーやレッドブルによるＧＰＳ解析でもはっきりして
いるんだよね。 >>507
開幕から現在までグラフに表すとマクラーレン は↘↘↘
↘↘
落ちる一方で最終的に8位~10位だよ >>518
マジかそれ、だからストレート遅いのか
ソースある？ 何でシーズン中にギア比を変えられないんだ？
変なレギュレーションだな、いくら何でもアロンソが
可哀相過ぎ！ >>520
ツベにエンジン回転数とシフトチェンジを表記した
他のチームマシンとのマルチ画面動画が有ったハズ・・・ 腐り続けるマクラーレン
粗大ゴミをはよ処理せんとチーム自体消えるかもしれんな 今更シーズン前に書かれた記事引っ張り出しても虚しいだけだろうに なんか人間って狂人を面白がって見る習性を持ってるよな
テレビ芸人なんかにも多いしトランプが大統領になったりもする
アロンソファンってのも狂人の言動を面白がってるってのが多そう >>528
＞アロンソファン
何故かアロンアルフアと読んでしまった・・・ >>518
去年ホンダがギアボックス付けてテストしたいからさくらに送ってくれと言ったら拒否されて
テスト無しで組み付けて実車に搭載したら共振発生大問題
マクラーレンが俺たちに非はないホンダなんとかしろこの無能共がと強烈にディスってた事もあったね
これを真に受け悪いのはホンダだけという自称評論家さんもいっぱいいた https://f1-gate.com/alonso/f1_43967.html
フェルナンド・アロンソ 「なんで僕の無線ばかり国際映像で流すのか…」
もはやネタチームだからでしょｗ マクラーレン
ヒュンダイのバッチのルノーエンジン
メインスポンサー SK建設 ストフェル・バンドーンがマクラーレンのシート喪失の危機にあるのは確かであり、ジェームス・キーとの契約の一環としてトロロッソ・ホンダにローン移籍するとの見方もある。
f1gate
政治的な流れで、仮に坂東がトロロッソホンダに移籍したとする。
その場合、あんな発言しちゃってるから肩身がせまい思いをするだろうねぇ。
でもポジティブに考えよう。
人間的にも成長させてもらえる良い機会だから、心を改めて誠心誠意トロロッソとホンダに尽くす事だよ。 やはりここでガスリーがピットインしました。ガスリーはソフトに交換し、アロンソの前6番手でコース復帰したようです。
アロンソピットインしてないのにワロタ！ このままいくとトロロッソに完全敗北、
公式に負けました宣言しなきゃ アロンソはでもこれだけちゃんとポイント取るのは運とか戦略とかだけじゃないよな、マシンはクソなんだし。
人格がどうとかはおいといて、やっぱり上の方で戦ってて欲しかったわ。 >>546
アロンソのマシンはそこそこマシじゃないか
バンドーンのマシンは徹底的に手を抜かれてるみたいだけど
リソースをアロンソのマシンに集中してるんだろ 結局、ホンダと組もうがルノーと組もうが遅いことは明白だな。アロンソだけでなんとかポイント取ってるだけ。普通のドライバーなら半分ってところだろう。 弱いチームとしてのポイントの取り方が
板についてきた 今回は戦略が良かったな
結果論を言えばフォース・インディアに蓋をされるかされなかったの違い バンドーンのギヤボックストラブルも去年まではホンダのせいとされてたんだよな
振動がーーとか言って
それを信じてたお前らも、相当アホだよな バンドーン惜しかった…
ギアボックス壊れすぎじゃね？ >>553
去年の言い訳がなー
というか、ルノーもRBもギア壊れてるからPUに何か欠陥がある キーが加入するまでこのチームもつのかね？ プロドロモウとエドウッドくらいでしょ デザインできる人材って それ以前に来年は空力一新だから今の時点で開発ほぼ終わってないと詰むんだよね >>542
今年のマシンより去年のマシンのほうが性能が良かったから…… バンドーンいい仕事した、最後は残念だけど、古い車体の方が速いのも変な話、ティムゴス実は正しかったとか バンドーンちゃんとアロンソについていけたな
9位でゴールして欲しかったけど、もう心配要らんだろう ダウンフォースがあるとまともに走れるけど減らすと元のテールエンダーに逆戻りな予感 バンドーンはピット後アロンソよりペースだいぶ良かったぜ
アロンソもMでかなり良かったが
結局、枕の戦略が成功したのは、サインツのペースがかなり悪かったのと
ルノーの戦略自体が悪くて、それに乗っかってしまった鳩とグロを巻き込んだから
言ってみりゃ、ハースもトロも枕を眼中に入れてなかったおかげｗ バンドーンはペースコントロールがアロンソほど上手じゃないんだよ
スタート後もタイヤ交換した後もつっかかって行く辺りがいかにも若者だ。
アロンソがいかにセーブした走りでレース序盤走ってたかラップタイム見れば一目瞭然
どうせ前詰まるんだから最初からセーブして引っ張ってやろうっていうド変態の走りだった
1台抜かれたが 讃え方が下手なんだな
アロンソはリカルドとバトルしてたし マクラーレン、しぶといよね
速さだけならとても入賞できる状況じゃないのに
実に狡猾だわ バンドーンの立場なら突っかかっていくのが当たり前
特に、ここは抜けないんだから前に出たらそれで正義
当たり前の行動で、そこでチャレンジしないとしたら、ただの無能
若いとか見当はずれもいいとこ >>561
> 言ってみりゃ、ハースもトロも枕を眼中に入れてなかったおかげｗ
たしかに。中段でも相手にされなくなったら逆にいい結果になった。
F1の神様は意外とMCLのこと好きなのか、もてあそんでるだけなのか。 リタイアは残念だったが
バンドーン調子取り戻したようで良かったな
マクラーレンはバンドーンを残すべきだぞ
欠陥シャシーでも乗りこなすアロンソよりも
おかしいものはおかしいとフィードバックできるドライバーは貴重 >>561
おまえは何を見てたんだ？
オコン様々なだけで本来なら13位以下だぞ
アロンソ >>568
いや、オコンはその一端にすぎない
遅い周が35～40周辺りにあったが、それはラップダウンとか挟んでのこと
オコンで純粋に失ったのは5～7秒程度 ただ、俺が言ってるのは、そのオコンに詰まるようなストラテジーな
ルノーはタイヤで止むを得ずだったが、ハースや鳩は余裕があったはず
ルノーを恐れすぎて付き合ってしまったってことな なんだかんだでポイントが無理ってレースは、フランスぐらいだったな
トラブル、ギャンブルで失ったレースもあるけど、どれもポイント圏内にはいた
冬のアホみたいな状況を考えると上々だったかと ま、こんな感じで最低2年程、長くて10年ほどマクラーレンは活動するということだけれど、
夢も希望もないなぁ・・・。 >>574
バンドーンも壊れなきゃポイント取れてたけどな。 >>528
そだな。狂人にでもなるわ
成功すれば1年で数十億の収入と、歴史に名を刻み、イギリス人なら貴族の仲間入り
幼少から憧れ続けた、あの世みたいなもんだ オコンに金を渡したのかと疑うくらいオコン様々だったなｗ
いや、ごめん、やっぱアロンソはすげーわ
超一流ですわ オコン謎の粘りだったな
ポイント争いに加われるようなペースでもないのに ギアボックスが壊れたのはルノーのせいと早く認めてほしい >>579
いまさらｗ
ロナウドに、こいつサッカー上手いな、って言ってるのと同じ 今回のレース、アロンソに見るべき所は何も無かったというか、むしろ下手だからそろそろ引退した方が良さそう
単に戦略が当たっただけでレースペース遅くてバンドーンに追いつかれてる有様だし、
そのバンドーンだって中古シャーシに戻しただけで、最新のアロンソ車に比べたら落ちる車な訳で
それとリカルド相手の走りは危険だったな、幸い相手が一枚も二枚も上手だから向こうが避けてくれて事なきを得ているが、
相手がマグヌッセン辺りだとアロンソと同レベルの幼稚さだから本当に危ない アロンソなら昨日のリカルドとボッタスのようなアクシデントは起こさないと思うよ
トラブルでルーズになってる相手をアウトから抜こうなんて愚行はしないと思う >>496
>水面下でマクラーレンとホンダの間でストフェル・バンドーンの処遇についての話し合い
インディのホンダ搭載チームでバンドーンを走らせ、マクラーレンがインディに参戦したら
マクラーレン（インディ）に戻るということを画策しているのかな？
ホンダの山本部長は、アロンソのインディ参戦について問われた際、ドライバーとはいいんじゃ
ない？みたいな発言があったし。その発言の裏には、チームとしてのマクラーレンとは組むことは
ないという意思を自分は感じたけど >>587
バンドーンはインディには行くことないんじゃないか
ノリスをF1に乗せたくてバンドーンがいらなくなるからホンダにどうですか？みたいな感じのついでにアロンソのためにインディの話も持ちかけたってのはありそうだが え～と、ルノーPUを搭載したボクたちに弱点はなくなった！でしたっけVANさん？ 今RBに提供されている「壊れる」PUは来年からマクラーレンに提供されることになる。
ルノーがわざと壊れるようにしていないならだが・・・。 アロンソも今年で引退。
キー加入で来年からフレッシュスタートが切れるな。 レッドブル・レーシングは、F1パワーユニットの代金として年間1800万ユーロ（約22億円）をルノーに支払っている 粘り強く今回も8位でポイントもぎ取って行くアロンソは本当にプロフェッショナルだな
性格さえマトモなら、上位グループ渡り歩いてタイトル量産できそうな腕なのにな ルマンの夜間レースで抜きまくってるのを見て只者じゃないのを再確認したわ >>583
ｱｳｱｳｳｰT Sa43-weGb
お前何でこのスレに居座ってるの？
ここはマクラーレン応援スレでマクラーレンsageホンダageしたいなら巣に帰れよ
459 名前：音速の名無しさん (ｱｳｱｳｳｰT Sa43-weGb)[sage] 投稿日：2018/07/29(日) 11:57:21.24 ID:gD8KFEm8a
>>458
新井氏はそんなこ言って無いよ、荒らしの嘘に騙されるなよ
荒らしはお前だっていう マクラーレンっていつからこんなチームになったんだろうなぁ
論外で最低のチームになった感がある
俺のマクラーレンは過去の遺物になっちまったなぁ
巷で言われてるように、もはや全くの別物だよな あんまり言いたかないが問題の根幹は80年代からあった
マクラーレンは居心地がいい代わりに保守的性向が昔からある
それをロンデニスが大ナタふるって血まみれにしてきて何とかしてきたところ
そのロンデニスがいなくなったという事はそういうことだ 80年代のF1は品質管理さえできてればシャシーが2流でもWC取れた
それが覆されたから90年代中盤に地獄見てニューエィ招聘して90年代後半に立て直すも
守旧的性向とプライドの高さからなる頑迷さが足引っ張りまくった結果
00年代に（今に通じる）安全マージン管理問題でWC落としまくってニューエィも出て行って
そこから少し持ち直したけど落ちて言って今 ぶっちゃけ今マクラーレンで噴出してる問題は昔から起こってたエンジニアの姿勢の問題だから
相当根深いとしか言いようがない
エンジニア連中が声をそろえてウィトマーシュ再来論を叫んでるってのは一見解決策のように見えて
自分たちの能力関係なく保護してくれるボスがほしいってだけだから 昨年、マクラーレン・ホンダでアロンソ6位で、
GP2エンジンで競争力がないルノーなら優勝だ・・
今年、マクラーレン・ルノーでアロンソ8位で、
ポイントが取れた、嬉しいのでいい夏休みになる・・
優勝や表彰台、ワールドチャンピオンは・どこいったの? 結局金が無いって事が1番のアカンとこやろ、結局上位は皆んな金持ちやし、カスタマーじゃ上位に行くの無理や 金があってもダメだったのが2015～17の結論なんだが
つまり根本的なところが間違ってるからああなっただけ >>604
ウチの銀行口座には山ほど金あるって言ってたのはブーだったかな ホンダ・枕時代は他の原因もあったけど、比較対象なかったから現状把握できなかったっていうのが一番の原因だけどな。
サイズゼロでホンダの信用が落ちてたせいもあるけど、エンジンに問題があってシャーシは問題ないっていうのを崩せなかった。
シャーシ開発１．２年遅れを取ったんだろうな。 >>602
アロンソはルノーに決まった時かなり懐疑的だったぞ、良くなるかわからないってはっきり言ってるし
ルノーだったら優勝なんて一言も言ってない
他のPUならってのはあくまでメルセデスだし 昔のマクラーレンの印象って、先にウイリアムズが見つけたのを
後から奪うイメージ >>609
比較対象については、レッドブルもホンダにしたいと要望出してたのにロンが突っぱねてしまったから自業自得な面が強いと思う。
そして、結果的にマクラーレンのもとでエンジンテスト沢山やってからレッドブルが載せることになるのも自業自得かと。 ﾜｲﾓﾏｰのレスの仕方がホンダスレ荒らしてるキチガイと同じだな ルノーだったら優勝とは言ってなくても、シャーシは最高レベルとは言ってたはず
レッドブルはルノーで何度も優勝してるのに、優勝出来るか懐疑的になるのなら
「シャーシは最高レベル」がウソか、アロンソは自分の力量に自信がないって事になる >>564
トロロッソも速さでは敵わないレースでも
いろんな力で常時入賞できればいいんだけどね～
(マクラーレンのチーム力をほめているわけではないw) どちらかと言えばアンチよりな俺ですら、マクラのシャーシがここまで酷いとは昨年は思って無かったしな
まさかホンダ時代より遅くなるとはなw >>610
期待してたの、聞いてたのと違った、ヤレヤレ耐えられないよ‥よね、多分。
交渉に出てった誰かさんに「大丈夫だ、任せろ。」とでも言われてたんかね。
まあ気の毒ではあった。 メルセデスがチートエンジン作って自分とこ以外に滓タマースペックを提供し出してから
シャシーが悪いのかエンジンが悪いのかよく分からん状態になった
それを何年も続けてしまったためシャシーが悪い方向なのが決定的に進んでしまった
で合っている？ >>610
去年のトロ・ロッソ見てりゃ、誰だってルノーを疑いたくなるわな･･･ >>602
天才肌の人は長いスパンで物事を考えないね
その場しのぎで対応できちゃうから困らないとも言える
傍観者からは適当な事言ってるなぁと受け取られる場合もしばしば >>610
アロンソはホンダ切ってルノー変えるのを猛烈にプッシュした一人だぞ >>593
グダグダと揉めるんじゃないかな。
下手すればキーは１～２年身動き取れないかもしれないし。 >>624
雑誌とか買わないから構造知らなかったんだが森脇さんの講演を聞く機会があって話を聞いた瞬間チーターやんそんなんと思ったんだがな。
こっそりチートな構造を研究したわけだろ？ キーも、勿体無い事したよな。
今のマクラーレンには関わらない方がいいね。
反乱分子やらザクの保身とか、統制が全くとれてないんだろう。 名前にさん付け、エセ関西弁、単発ワッチョイ、これだけの条件が揃えばほぼキチガイ レッドブルの連中が最も遅くて壊れやすいエンジンに何十億円も出してるんだと泣いてるが大丈夫！なかまがいるよ！ >>617
いや、さすがに本田時代よりは早くなってるよ
2017年ハンガリー終了時点で11P
2018年ハンガリー終了時点で52P
原因については、やはり本田エンジンだったみたい…
トロロッソ、ホンダとの初陣で戦力ダウンが露呈？
https://f1-gate.com/tororosso/f1_41766.html
残りのチームが昨年よりもタイムを改善しているのに対し、トロロッソ・ホンダだけが昨年からタイムを下げていたのである。 なんだかんだ、今季のホンダはレース中には壊れないね わざわざ古いの出してきて貰ってなんだけど、
少なくともトロロとか同じものが何一つないのに比較できたきになって、それで安心していいのかよｗ
それが枕のシャシーはトップクラスに繋がってるんだけど ルノーエンジンでも急激なトルクに高いギアがぶっ壊れて低いギアでしか走れないニダ >>623
アロンソはホンダとルノー関係なく、競争力のあるエンジンか欲しいと言ってただけ >>635
いや、自分の所有サーキットでもルノーがバックアップしてるから
ルノーがホンダの代わりに来れば言う事なし、
シャシーは最高だからRBのようになれる、
みたいな感じのことを言ってたように俺は記憶してる また春のニュース記事持ってきたのかアンチホンダ
マクラーレンはパパイヤが焦げないように高価なルノーエンジンを壊さないようにゆっくりゆっくり走ってたら棚ボタポイントが転がりこんできただけなんだよな 去年の終盤と変わらないだろ
去年の今頃はホンダも絶不調だったし引き合いに出してもルノーに代えたことのメリットの証明にならない >>636
まあアロンソのカートでのジュニアスクールのスポンサーは確かにルノーだな。 チャリンコにもバイクにもみんなしてマルボロとpowerd by HONDAのステッカー貼ってたのが中高生時代だったから今の有り様は悲しい
結果出せなくてもいいからセナ財団とベルガーとロンデニスとホンダあたりで買い取って応援したくなるチームに再建してくれないかな >>636
要するに相手によって言うことがブレブレなのだろうね もしフォースインディア消滅するってなったらメルセデスに伺い立てに行く計画は立ててるだろうな。
ルノーと何年契約なのかしらないが、契約切れたらエンジンくれとか >>641
アロンソの居ないグランプリはツマラン！ >>645
ホンダとの契約を無理矢理終了した翌年に、ルノーの契約も途中でぽいって訳にはいかないだろうね。 ホンダってあれだな。
「仕事覚えさせてやるんだから逆に金払え」って言う超ブラック企業で
三年働いていたら、不憫に思われたのか一流企業から声がかかった社員みたいなｗ >>646
確かに、あのキャラはF1界では貴重だな
色々な面で我々ファンを楽しませてくれる ttps://www.as-web.jp/f1/396113?all
>マクラーレンF1首脳、キーの移籍を強調。「レッドブルとの契約に関しては対策がある」
ザク本人の発言ではないだろうが
> ブラウンは、キーはすぐにでもマクラーレンに加入すると強く主張した。
すぐにでも、とあるけどなんでこんなに強気なんだろうな 赤牛屋
ウチならタダ働きだけでいいよー
ホワイトでしょー
ホンダ君が無事に報酬を手にする日は来るのだろうか? >>649
一流企業からも話が来てたのにブラック企業がうちと契約がある！って邪魔され、苛烈なパワハラ受けながら3年間過ごしちゃった社員かな ザクもオーナーのオジェに対して必死のアピールだな。
「俺は仕事が出来るぜ」とね。
キーを強奪出来れば評価が上がると。 >>652
枕の首脳ってアラブ系だから無理が通ると思ってるだけじゃないの？ >>652
状況が不利な時に虚勢を張る。
腹案も全くない口だけ男。トラストミー。
いつものトーンダウンしていく第1段階。 >>652
ザクがクビにされる日のカウントダウンが始まっているｗ ブタウンがクビになったら後任の代表にはまず一言あのセリフを言ってもらおう
吹き替えは広瀬正志さんで ルノーとマクラーレンがサインツの扱いについてあーだこーだ言ってるけど、
サインツの所属はまだレッドブルなの忘れてるんかね？
どっちもレッドブルを怒らせてるのにサインツやキーを寄越せっ凄い神経をしてるわ。 >>652
マーケティングだろうね。
あるいは株主への言い訳。 >>652
「トロロッソとレッドブルは、ジェームス・キーのような素晴らしい才能を失うことに、当然ながら動揺している」
こんな発言するしなー >>663
サインツのレンタル移籍から完全移籍になってたっけ？ おおう、レス番みすった…。
>>667は>>664へです。 >>668
RBに戻る以外で束縛ないと思っていいから基本フリーなの マクラーレンっていうチームはロンデニスを追い出した時に終わったんだなーだて思う
マクラーレンとウイリアムズっていう二つの大きなチームが名ばかりのゴミになっちまった ブラバム、旧ロータスの頃なら即刻退場ものなんだが今は功労年金貰えるからねー >>652
株主から
「ハンガリ－GPまでに建て直し策を実行できないとお前もクビ！」とか言われてたんじゃないかと
Twitterでキー獲得決定と呟きながらプレスリリースは出さないとか無茶苦茶しすぎ >>669
レッドブルが強制的に戻すこともありえなくはないと思うけどね。
まぁそれでもマクラーレンとルノーはドライバーに困ら無さそうではある。
ノリスが居るからマクラーレンからルノーへドライバーを渡す事もできるしなー。 >>664
ルノーもマクラーレンもサインツも３方皆
丸子爺様を激怒させてる張本人なんだが・・・ｗ >>675
たいしたことない。
このままだとバンドンみたいにビリケツ辺りの15～20位をウロチョロするだけ。 >>675
そこそこ速くて荒くてお金持ち
ストロールみたいな感じ >>675
雨のハンガリーの走りを見るとノリスは間違いなく本物
たいした事ないと言ってる連中は見る目がないね もし仮に本当にノリスが有能なら、当のマクラが手放す訳無いし、
バンドーンを降ろしてでも乗せるだろうな
ガスリーなんてSF時代は殆ど化け物級だと思ったが、いざF1乗せたらまあまあ程度だもの
下位カテの走りなんて余りあてにはならない ガスリーはSF鈴鹿雨の予選でクラッシュしてたなそういや RBとルノーのいざこざ見て一番嫌な思いすんのマクラーレンだよねｗ PU変える時にあの仕打ちうちにもされんのかなぁ。
RBの思い過ごしと思いたいが…
そう言えばトロロッソもルノーに書類まで付けて
クレーム入れてたっけ。 >>652
まあ、あまり上品な対策ではなさそうだな。
しかしまぁ、こんな会社とホンダみたいな日本企業が組んで、対等に渡り合うのはそもそも無理があったかもしれんね。 >>680
ガスリーは良いよ。
アロンソより確実に速いし。 ガスリーの評価を確定するためにもアロンソ様をトロロッソにお迎えしてはどうか？ >>688
ベルギーで交代はさすがにないだろ、まあ変えてもいいとは思うけども。 >>688
ノリスもこんな状態でデビューしたくないだろう >>685
そういや ここ最近はガスリーが上に来てるよな
やっぱ車の性能じゃないか？ 枕はこっそりギアボックス変えろよ
そうすりゃ中断トップに入れるだろ ザク「ヴァンドーンに替えてノリスだって？まずないよ。」
微妙な答だなぁ。 >>696
バンドーン交代自体は否定してないとも取れるね f1でしのぎを削っているからかランボーギーニよりもフェラーリの方が格上に感じる。f1でビッグマウスのくせに成績悪いからマクラーレンのスーパーカーはセナでもショぼく感じる。 乗りすってザクがマネジメントしてるんだっけ？
なら自分の懐的にもノリス使うかもな >>696
アロンソ→サインツ
バンドン→ノリスってことだろw >>696
「その可能性は非常に低い」と言い、「全くないのか？」と聞かれると再度
「その可能性は～」と繰り返しただけのようだ ノリスやバンドーンがどうこうの前にザクが来年いない可能性の方が高い マクはノリスよりバンドーンを売りたがってるように見えるな。
まあトロとしてもノリスよりはバンドーンの方が遥かに上なのでOKだろうが
未知の若手ドライバー好きであるRBは面白くない取り引きだろうなｗ 最近のVANは鳩並み・・・・いや、それ以下と思う時もある
この停滞感を払しょくする起爆剤としてノリスがなんかもたらしてくれないかとファンもチームも思ってることだろう
テストのタイム次第じゃ、ありえるだろう バンドーンは恥じる必要などない
「我々も彼がチームメートに勝つのを見たいよ。
だが、これまでフェルナンドと争ったすべてのドライバー（チームメート）は
彼に勝つことはできなかった。
だから、それを恥じることはないんだ」
http://www.topnews.jp/2018/07/31/news/f1/172766.html
なんか出て行くドライバーへの惜別の言葉みたいにも聞こえるなw バンドーンがコース上で他者を抜くところ、久しくまともに見てない気がするな バンドーンにもホンダを拒否する権利があるのでは・・
あれだけ批判してた、ホンダPUのチームにはいけないでしょう
それに、7億?をトロ・ロッソは払わないでしょうね
マクラーレンは、来年アロンソ、ノリスでいくのでは
キーの移籍がなくなったら、ザクはいなくなるでしょうけど・・ >>682
マクラーレンはPUよりギアボックスどうにかしないと。
モナコでアロンソ、ハンガリーでバンドーン、低速コースでギアボックス壊れるのってつまり耐久性に問題抱えてるように思うけど。 メルセデスと資本関係解消した頃からまともな人材は抜ける一方で補充無いだろここ
膿だらけのとこにザクブーみたいな口だけが来て今に至る >>690
ビリでもokというある意味プレッシャー少ないかも >>709
ホンダがバンドーンを拒否するなら分かるが、逆な事やるようなら
バンドーンの頭の正常さを疑わざるを得ないよ。
シートを選べるほどの現状じゃないし、
来期、今度は間違いなくホントな最強シャーシのRBから色々技術やパーツが
降りてきてハース化するトロ、あまつさえ成績次第じゃ本家への昇格もある。
そういう利点と将来性を加味出来ないようじゃ遅いアロンソでしかないやん。
それにバンドーンはアロンソに比べれば批判は抑えていたように思うし、
よそ事なのに顔突っ込んで「ホンダ以外のPUなら・・・」とか言ってた
リカルドよりはホンダも抵抗ないんじゃない？ >>713
たぶんコートのこちら側にはもうホンダはいないから弱点は無いの記事が貼られますね。 生煮えの加入を言うのは悪手だわな
まあ株主やスポンサーに言い訳したくて焦ったんだろうが 現状でハートレーとバンドーンとでそう差がなさそうなのに
給料バカ高い枕の契約受け継いでトロが雇う意味がない
大幅減俸要求するとして、それをバンドーンが受け入れるとも思えない
正直、バカバカしい話で妄想する価値もないかと >>714
来年のマシンは今年作ってるんだよ。
キーの作品は再来年 いや、枕がバンドーンの給料肩代わりって手があるな
しかし、キーの移籍を認める材料としては全く不足だな
ノリスにしても チームの状況はチーム史上最悪なのにピットストップだけは何度も最速なウィリアムズのメカニックやクルーの連中ほんとかわいそう
クレアっていうババアほんと無能なんだろな >>720
欲しい見返りをマクラーレンが持っていない判断されれば、最大限のガーデニング休暇
をプレゼントされちゃうかもしれない。 スタンドのオレンジもタッペン応援団ばっかり
今のマクラーレンのファンなんてホントにいるのか？ トロロッソはマクラと交渉などする必要なし。
キーを飼い殺しにして非常識でのぼせ上がったマクラを潰すくらいでちょうど良い。
キーの見返りなどマクラからいらない。
マクラをとことん立ち行きが成り立たない方向に持って行くべし。
あのようなふざけた言動をするチームは物事のルールを理解させるために、
マクラーレンをただただ八方塞がりにさせること。 >>726
キーとは契約満了までしっかりと飼い殺しすべきだよね
マクラーレンとは一切関わらないでほしいわ >>727
ほんとだね。
マクラーレンのやることは気持ち悪すぎる。 ザクレロは「キーの獲得には自信がある」って抜かしてるんだろ？
とことん気持ち悪い奴だな 引き抜きも自信があるのもOKだけど
なぜ公表するのか、と そうそう
不義理を得意げにマスコミに喋るのがキモすぎる レッドブルは遅いPUでも普通の耐久性があれば、なんとかしちゃうからな
来年のホンダでもいくつか勝つだろう
マクラーレンにはそれがない 来年はキーは幽閉で、再来年からまたいつもの鳴かず飛ばずのクルマを作ってくれるよ レッドブルは同じPUなのにダウンフォース有るのにスピードも有る
マクラーレンからしたら、魔法使ってるようなチームだろ
レッドブルには見えているシャーシの世界ってのは、どんなんだろな キーを獲得したところでRBの車が出来るわけではなくトロロッソの車ができるだけでは？
今と位置かわらん >>737
空力担当にプロ泥棒がいるし今のトロよりは充実してるはず
でも契約のゴタゴタの解消は難しいだろうね エイドリアン・ニューウィ、ロン・デニスのマクラーレン時代を語る
http://blog.livedoor.jp/markzu/f1-news/52073519.html
軍隊並の規律と言われたこともあったが、ここまでとは思わなんだ ブライアンハート並のチューニングをタグホイヤーがしてるんだろう
知らんけど キーを引き抜いた。もう僕らに弱点は無いとか言い出すだろう。全ては中東株主向けの発言。
中東ってさ、レースに対する志が無いよな。成金の道楽だもの。 >>740
は～
でもこのMTCに住みたい
食べ物持ち込みとか自由で
スタートレックみたいで憧れるわ 陰毛落ちてたら目につくだろうな…う～んパイパン強制なのかな そこまで規律で縛らないと場目なゴミ連中ばかりって事なんだよな
学校なんかも偏差値上がると校則緩くても問題無いのに、
底辺校だと規律で縛ってギリギリこなしてる感じ
そんなロンデニスが居なくなったら、駄目チームが更にどん底まで堕ちて行くわな >>740
うわぁ
潔癖とミニマリズムをこじらせた行きつく先の狂気だなこりゃ
こんなところで開発してるから、エンジニアは「クリエイティブさ」をはぎ取られてしまうんだな
でもある意味では、非常にマクラーレンらしいｗ ロンは工具の位置とかきめ細かく整理整頓を徹底させてたんだっけ
ガレージのフロアをピカピカにしたのもこの人 フェラーリの工場はいいなぁ
工場内に緑が植えられてるとか、このセンス溜まらん
やっぱクリエイティブさを刺激されるのはこういう場所だよ
http://car-moby.jp/236780 来年はアロンソ＋ザウバー スポンサーは小西六で アロンアルファ >>746
最初は有能な人が沢山いても
仕事の成果や有能かどうかよりもロンの茶坊主に徹しきったほうが出世することに気付いて
いやになって出ていった結果、規則はきっちりこなすが無能な真面目系クズ社員しか残らなくなったって感じ んで、スパイゲートで論外なくなってからは茶坊主ゲームの勝者が有能な人間を追い出すという倒錯したことが繰り返された結果
人材がいなくなったんだろう
ある意味日本企業の末路と似たようなところはある マクラーレンが日本企業だったら、朝は社歌斉唱から。 茶坊主って言葉が好きなだけなのか、それともブラウンの小僧みたいなかけことばなのか マクラーレンと八百長仲良く揃ってF1から引退してくれねーかな ではMCL訓、詠唱始めッ！！！！」
何のために生まれた！？
――MCLに乗るためだ！！
何のためにMCLに乗るんだ！？
――ゴミを吹っ飛ばすためだ！！
MCLは何故走るんだ！？
――レースに勝つためだ！！
お前が敵にすべき事は何だ！？
――高速コーナーでインを差す！！！
レーキ角は何故2°以上なんだ！？
――メルセデスのオカマ野郎が0.9°だからだ！！
リアウイングとは何だ！？
――立てて立てて立てまくる、直線遅くてもキニシナイ！！
MCLとは何だ！？
――メルセデスより強く！フェラーリより強く！レッドブルより強く！どれよりも安い！！
MCL乗りが食うものは！？
――フィッシュアンドチップスとウィスキー！！
ジャーマンポテトとワインを食うのは誰だ！？
――前線早漏メルセデス！！直線終わればおケツをまくるッ！！
お前の親父は誰だ！？
――フェラーリ殺しのMP4/4！！赤い奴とは気合いが違うッ！！
我等F-1最速マシン！ベッテル上等！ハースタッペン上等！被弾が怖くて走れるか！！（×3回）
イカンイマイチだ・・・誰か修正たのむわw >>760
チョコバー、GP2、No1シャーシ入れてくれ >>736
粛々と進めれば移籍もすんなり出来たのにマクラーレンがはしゃいじゃったから、キーも災難だな。マクラーレンを責めてくれよ。 キーとノリスの件とかどうすんだろね、ザクは。
RB怒らせて両方ともダメになりそうだし
あとはどの切り札で保身を図るんかね？ ザクが元凶って見方に反対しないが、かといってザクが首になればチームの空中分解必至。
現状はザクと心中するしかないのでは。 ザコが更迭されればもう一人の元凶ウィットマーシュが復帰するだろう インディアの報奨金引き継ぎに反対してるのか？
金持ってるくせにセコいことするな >>748
規律、ルール、システマチックになるのは時代の流れだから仕方ないが、
行き過ぎると手法優先の仕事をする奴が増えるから、能率は逆に低下するんだよな。
あくまで市販車のスーパーカー部門なら騙しが効くと思うけど。 >>753
ホンダもサクラあたりは似たようなものかもね。
高度なテクノロジー施設なばかりに管理維持に時間を要し本来の開発に手が回らないと言う
本末転倒な状況になってそうだ。 ではMCL訓、詠唱始めッ！！！！」
何のために生まれた！？
――No1シャシーに乗るためだ！！
何のためにMCLに乗るんだ！？
――国際映像でシャウトするためだ！！
MCLは何故走るんだ！？
――ギアボックスが壊れていないからだ！！
お前が敵にすべき事は何だ！？
――ノーパワーのGP2エンジンだ！！アァ！！
レーキ角は何故2°以上なんだ！？
――メルセデスのオカマ野郎が0.9°だからだ！！
風洞データとは何だ！？
――何の役にも立たんクソデータだ！！
MCLとは何だ！？
――メルセデスより強く！フェラーリより強く！レッドブルより強く！どれよりも安い！！
MCL乗りが食うものは！？
――少しばかりのチョコバーだ！！
ジャーマンポテトとワインを食うのは誰だ！？
――前線早漏メルセデス！！直線終わればおケツをまくるッ！！
お前の親父は誰だ！？
――フェラーリ殺しのMP4/4！！赤い奴とは気合いが違うッ！！
我等F-1最速マシン！ベッテル上等！ハースタッペン上等！被弾が怖くて走れるか！！（×3回）
ちょっと変えてみた まー、板東のマシンの不調は仕組まれたということで弊社的には間違いない。
管理部門から相当の圧力が来てると証言。 バンドーンの謎のダウンフォース不足はシャシー交換でよくなったんだよね
問題点分析が出来ねーようだとまた同じことが起きるだろう すっかり沈む泥船なブラック企業チームになっちまったな >>771
わざとじゃなくても、全ての精度が悪いんだろうね。 ピットガレージでマシンのサイドポッドに設置されている外部送風ファンの写真比較
- 昨年 http://adn.gpupdate.net/large/313954.jpg
- 今年 https://imgr3.auto-motor-und-sport.de/McLaren-GP-Deutschland-Hockenheim-Formel-1-Freitag-20-7-2018-fotoshowBig-23d012ee-1178229.jpg
マクラーレンって、こういう外部装置や治具などについて、マシン本体部品とは明確に区別(ポカ避け)できるように
蛍光グリーン色のマーキング(昨年のファンの中心部)を徹底していたのに、今年はそうではなくなった
細かいことかもしれないけど、なんか現場の規律がユルくなっちゃったように見える >>652
願望を既成事実のように強弁するのはチョンとも共通した部分がある キーの移籍がスムースに行かなかったらザクはクビだな。 上に言いつけて仲裁とか目論んでるんじゃねーかと思うぜ http://jp.cars.mclaren.com/home/INSIDE/Our%20Home.html
マクラの施設めっちゃっこいいな。
なんでこんな建築的な美人さんからあんなクソ車がひり出されてしまうのか・・ https://f1-gate.com/carlossainzjr/f1_44017.html
ケモノ呼ばわりしてサインツに安易な移籍をするなと警告するあたり
やっぱり相当なクセモノなんですな、アロンソ爺は
「私としてはカルロス以外の誰かが苦しんでくれた方がいい」
バンドーンの事ですか・・・ >>782
普通にそう考えてるかもな
スペイン人って横の繋がりが強いらしいからね お前ら枕をメチャクチャ叩いてるが、枕が若くてロリ美人で巨乳を広報にしたら540度反応が変わるんだろうな >>782
君子危うきに近寄らず、F1関係者アロンソに近づかず 若い頃に二回チャンプ取って最強と言われながらその後チャンプ取れないなんて似すぎだろ、スペイン人は >>786
何の話かと思ったらカルロス・サインツ・パパか 上層部はアンタッチャブルズと言われ、チーム立て直しの為のレーシングディレクターのヘッドハンティングでやらかし、ドライバーは唯我独尊アロンソが鎮座してるからセカンドドライバーになる人間が罰ゲーム状態。
マシンはマシンでルノーPUユーザーの中で最下位。
タイトルスポンサーは不在でお金は中東から。
これマジ詰んでる気がするんだが。 マクラーレンを叩くのはソロソロ終わりにしないか？チラッ
むしろ過去に共に戦った仲間として応援して行くべきなのでは？
いや、俺はずっと応援していた！ だから他に写真はないのか？ >>788
この人アロンソ担当の雑用係
交換したタイヤ片づけたりサインボード出したりしてる 権限と責任は集中させないと何も決まらんのに
権限は欲しいけど責任は負いたくないみたいな社内政治繰り返してたらなあ >>790
大口付かずに油や武器商人のカネでやってんならマクラーレンって名前要らないと思うんだけどな Force Saudi Arabiaに改名しよう（提案） MTCって、ストリートビューで中に入れるんですね。
https://maps.google.com/maps?ll=51.345589,-0.547551&;cbll=51.345589,-0.547551&layer=c&cbp=1,109.85000000000001,,0,12.1&hl=en&gl=uk
サイドポンツーンにKimiと書いてあるマシンがあったりして、ホッコリ。
目の前の池は、風洞の冷却用水だと聞いたことがありますが、風洞が停止している今、
ただの池ですな。。 他社の風洞も使ってるだけ
稼働時間に制限があるからカモフラ目的で他のも使う 壊れて起動していない、とどこかで聞いて残念に思っていましたが、
現役で稼働しているんですね ヨカッタ バン 「このマシンは運転不可能！」
アロ 「・・・原因を究明しなければならない（そろそろ潮時かな）」
バン 「マシンが正常に戻った！」
アロ 「・・・今回のレースはいい夢見れたかい？（ﾎﾟﾁｯ）」
バン 「ギアボックスが壊れた！久しぶりの入賞がぁぁぁ！」
アロ 「俺8位！俺様だけ8位！ﾋｬﾎｰ！」 >>784
540度って中学生みたいな奴だな。見てるこっちが恥ずかしいね。 >>801
ニヤニヤしながら一生懸命考えたんだろうな >>792
こんなか弱そうな人がタイヤをかたずけたりするのか？
如何してもアロンソの下の世話をする係りだと想像してしまうオッサンです、ﾊｲ・・・ 前ロシア人の若い彼女連れてたけど
最近女見ないね
ホリエモン方向に開眼か？ だから、マンスールオジェを切れっての
つーか、大鉈振るうには雇われ代表じゃ厳しいっての、ロンデニスのように株主でなくては
つい゛にアロンクソとブタも切っとけ マクラーレンの再建で英国による国有化はあり？
オイルマネーなどに頼らずイギリスとパートナーとして仕える感じのスポンサードを公募。
パックスブリタニカが香るレトロな雰囲気でドライバーはアングロサクソンのみ！ >>808
イギリスなんてモータースポーツに金を出さないよ >>808
イギリスって車排除社会なんやでｗ
政治家の殆どが一般車を規制しようとしてる国
それにマクラーレンはF1はゴミクソ成績だけど車製造業は黒字なんやでｗｗｗ >>812
車がないと困る地域が結構あるのに車排除社会ってマジ基地やな 何つーかエリートや貴族様が自分たちは例外とかほんきで考えてそうなのがヤバイ
キャメロン一党の政権放り出しケツまくり逃げとか見てると紳士ってなんだろうとおもった ロンドンは渋滞が酷いので渋滞税を導入してるのは知ってるけど、イギリス全体でそんなことになってるの？
北アイルランド、スコットランド、ウェールズもそうなん？ マクラーレンは確かにウンコになった
それに群がる銀蠅なおまえら
ロックだ >>812
マクラーレンはF1で大赤字で全体で大赤字 昔ながらのロンの厳しい規律やらワンマン嫌ってスタップがブーリエ動かしてロン失脚させたはいいいが
それで、マクラーレンが良くなったかっていうと益々悪くなってるからな
そんなスタップが残業代がチョコバーだの文句垂れて今度はウィットマーシュ絡めて内部分裂起こそうとしてんだろ
まぁその騒動でティム・ゴスやマッドモリス、ブーリエがクビになったのいいけどｗ 結局STAP現象は米国の大学で証明されたって話だしなあ
小保方の論文が完全でなかったにせよ、日本は本当に間抜けに見えた事だろうよ ユダヤ人が月面に基地作ってるという話よりも嘘くさい >>826
アラブの春をマクラーレン社内でもやっちゃったのか やはり5chって平行世界の人達とも繋がっていたのね 基本的にゴミみたいな連中は厳しい規律で縛るしか無いから、ロンはすれやってた訳で
デニス氏追い出して、ヘッポコ連中に甘い対応したらこんなるのは当然だった
権利だ平等だの叫ぶ連中は、組織を食い潰すだけのゴミなんだよな >>839
16個以上の平行世界と繋がってるんだろ はろ～
こっちの世界ではタイヤ回して移動してるんだな
ローテク～ マクラーレンホンダでアロンソがワールドチャンピオンを取った世界線もあるんやろうな｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡ しかし態々ルノーに変えて今期パワー変わらないってなにかの罰ゲームやってんのか？パパイヤは 何故、カスタマールノーなんて見えてるスカを引きに行ってしまったのか?
それこそがこのチームの暗部と言って良いかと
とりあえず、腐っている事が明白になった事だけが利点だな >>846
そこはブーリエが責任を取ったということだろう。
去年ブーリエがインタビューで「ルノーに替えたらこれだけ速くなります、優勝争いも可能」という報告書を持って株主にホンダ切りを進言したことを得意気に語ってたもんな。
ケッキョクブーもザクも本質を理解していなかった。 >>849
スポンサーも探さないで大型スポンサーのHONDAを切るとは、経営能力が問われるよね ブーリエ氏に技術的な知識が有るとは到底思えなかったから、
エンジニアが持ってきた資料と言い分を鵜呑みにした結果が、昨年のホンダ叩きとホンダ切りなんだろうな
むしろブーリエ氏は被害者と言ってよいのかも知れん、同情はせんが。 俺の世界ではトロもルノーエンジンなんだがお前らの世界ではホンダエンジンなんだな
https://i.imgur.com/of8hWRm.jpg アンタッチャブルフォーとか言ってたけど本当にアンタッチャブルなのはエンジニアリングなんでねと思った
新しい情報仕入れないエンジニアが二流の仕事を自己弁護するために群れてる感じ マクラーレンの車製造は
2016年の売上高は973億円。営業利益は98億5400万円。営業利益率10%。1台当たり利益は300万円。
2017年は売上高1000億を突破
F1チームと違って好調ですね。
もう別会社だけど、F1チームが倒産したらブランドイメージ低下で売上げは落ちるんかな。 >>463
どちらもエンジンはホンダだから、シャーシが糞だと自虐ネタだったんだろうw >>854
中身安物の車にセナの名前つけてプレミアムカーとして売れば利益爆上げで笑いがとまらない商売 >>843
マジンガーZEROなら引き寄せられるぐらいの
か細い線だな… >>854
別会社と言っても主要株主がかぶっているのだから実質同じグループ会社。
ロンデニスがマクラーレンを離れる条件も両社の株の返却。
マクラーレンオートモーティブ の利益などf1のコストに比べたらゴミみたいなもの。
ホンダが提供していた百数十億二も遠く及ばない。
マクラーレンレーシングの大赤字はマクラーレンオートモーティブ と一心同体。 >>463
F1ファンは今年のマクラーレンを知ってるから良いけど
知らん人や何年も後にあれを観た人が誤解しそうで怖い >>860
別会社だから一心同体じゃないよ。
F1で赤字になってもオートモティブが穴埋めする訳でもないし。
それにしても営業利益率10％とは大したものだ。 リカルドに20億以上でオファーしてたよね
流石に馬鹿な決断はしなかったな >>854
頑張っても年間3000台しか生産出来ないのだからF1やめても売上は減らないだろ。 >>854
あんだけホンダと揉めまくったり成績自体も低迷してたりしても
世界は愚か日本市場でさえ販売台数急増したりしてるから
ああいうスーパーカーを買う層はF1をどうみてるかよくわからない・・・ 今枕が作ってるのはプロストやセナのコンセプトカーなんだし
当時盛り上がってた方が購入するんでしょ おいしそうなパパイヤオレンジなら買うけどイモムシ体液ブルーのクルマは売れるの？ >>860
両方の株主はバーレンとオジェで過半数をはるかに超える。
会社の所有者は株主だよ。
エンジンも他社だしオートモーティブの利益などホンダ他の普通のメーカーからすれば
ガレージ馬小屋メーカー。 今の迷走具合見てると、F1から手を引いた方がオートモーティブの売上上がるんじゃない？ｗ 金あってもフェラーリかランボじゃなくてわざわざ枕買う層っているんだな。いや全部持ってるのか ランボルギーニやポルシェは存在自体が恥ずかしいレベルまで落ちぶれたから、
まだマクラーレンの方がマシなような気がする >>862
両方の株主はバーレンとオジェで過半数をはるかに超える。
会社の所有者は株主だよ。
エンジンも日産など他社だしオートモーティブの利益など普通の自動車メーカー
からすれば馬小屋ガレージメーカー。 >>876
マクラーレンは日産エンジンを誤魔化してるだけだからね 完全に蚊帳の外だね
社交辞令の様なリップサービスでリカルドは20億円提示のマクラーレンに見向きもせず
サインツも話題になっているがマクラーレンの惨状を目の当たりにして積極的にアプローチはしてない
そもそもアロンソの去就が分からなければ振りまわされるだけだからどのドライバーも座る席が無くなったら腰かけるか程度
第2期の頃とは雲泥の差
アロンソ放出は株主の意向で難しくノリスはトロロッソへレンタル移籍となると来期もアロンソ+バンドーンに落ち着くのか・・・
バンドーンには少し気の毒な気もする >アロンソ放出は株主の意向で難しく
ラクダレースの伝説の元チャンピオンを引き取って余生を送らせる‥ようなもんなんか？
わけ分らんな、油は。 マノーをマクラーレンホンダBチームにする構想は無かったの？ サインツも行き場所無いと思うけどな
トロロ出戻りは扱いが酷いから、それならまだマクラで我慢した方がマシなような? もうマクラーレン・タタしかないやろ。 今のままだと没落していくのみ。
それもまた面白いけどね。 >>871の訂正
アンカーは>>860ではなく>>862宛の間違い
正しくは >>862 宛て >>854
F1やめたらどっかの自動車メーカーに買われるんだろうね。
ロータスのオーナーって今もプロトンだっけ、それとも中華系に買われたんだっけ。 おまえら、サインツ、サインツ言ってた癖に
イザとなったら冷たいな・・・ｗ リカルドに比べると小物感が
ルノーからサインツぶん盗るって話から、
リカルド獲得したルノーから、要らないサインツを恵んで貰えるって言われてもなw 今のマクラーレンに乗りたいドライバーは中々いないだろ
新人ドライバーくらいしか乗せれないでしょ
サインツにしても現状のマクラーレン見てたら乗らないでしょ あんま言いたくないがルノーのPUってどう考えてもメルセデスやフェラーリのPUみたいにパワーアップできる気がしないからルノーワークスが中段に居る現状マクラーレンが速くなる事無理だもんな… >>886
>マノーをマクラーレンホンダBチームにする構想は無かったの？
一時は技術提携してて
その流れでBチーム化の噂もあったんだけど、
マクラーレンホンダ本体が迷走しててそれどころじゃなくなった・・・
マクラーレン・ホンダ「Bチーム」説、マノー・ホンダ誕生か
http://www.topnews.jp/2015/02/27/news/f1/122603.html トヨタF1が継続してサインツが乗ったりした日にゃ無理矢理でもスターシステムが発動するだろうけどねー
ルノーでヒュルケンテストが微妙だったからなぁ タッペンがサインツは拒否したみたいだな
サインツはもうマクラーレンに行くしか道がないようだね タッペンはアロンソ2世になりそうだな
アロンソタッペンのレッドブルも見てみたい 今の枕は一時的にでも居るメリットないもんな
ここをステップにして次を目指すには厳しすぎる
誰でも躊躇するだろうよ チームの惨状もそうだが相方がアロンソってのも
まさに蟻地獄のよう アロンソは多分来年の枕には乗らない
坂東は・・・どうなるんだろ？w アロンソ 髭剃って坊主に成ってホンダ本社に出向いて謝罪してこい アロンソはホンダに謝罪しながら来年のスーパーフォーミュラに乗せてくださいって言いそうだな バンドーンって自前のスポンサーってあるのかな？
20億円ぐらい持ち込みペイドラでウィリアムズとかあると思う マクラーレンのギアボックスはホントクソだな
made in Chinaだろあれ >>910
昔から頭を刈るのは謝罪の意思表示
当然、髭も >>912
ホンダ系のインディカーチームに押し込んでください。とか 「きっとわれわれとルノーの間でかなり悩んだのではないかな」
http://ja.espnf1.com/mclaren/motorsport/story/247966.html
ザクは相変わらず自分たちの都合のいいように捻じ曲げてるな
交渉は事実だとしてもルノーワークスとの間で悩んだりはしないだろう >>887
F速に、サインツがレッドブル系に戻る時は
レッドブルに乗る契約になってると出てた。 うーん。リカルドと交渉ってことはやっぱりアロンソ離脱が濃厚なのかな。 アロンソももうマクラーレンで走るのは我慢の限界でしょ
お先真っ暗ーレンだもん マクラーレンとルノーのどっちを取るかで悩むか？40億積まれない限りルノー一択だろ。
マクラーレンに行ったらチャンピオンになるどころか表彰台だって厳しいのだから。もっともルノーでも少しマシなくらいだが、カスタマー虐待という必殺技がある。 いつみてもザコとデブーリエはムカツク顔してんな。
ザコがやめないとマクラーレンはよくならんよ >>922
RB「ちょっとサインツ君。相談があるんだけど…来期は実質4台同じだから
トロロッソでもいいよね？…ね？・・・ねってば？」 >>927
レッドブルがサインツの契約期限ぎりぎりまで判断をのばして
のせないと決めた時にはフリーになるし
ろくなシートが残ってないだろうから
改めてトロロッソと契約すればいいだけ アロンソの年俸３３億円
ルノーはアロンソに３０億円で一年間のドライバーシートを売ってやってもいいよ。
３０億円を出せばルノーに乗れるんだよ。
アロンソ君には３０億円くらい出すスポンサーいるんだろ。
インディカー
アンドレッティはアロンソに一年間２０億円でドライバーシートを売ってやると交渉中。
アロンソ君には２０や３０億円くらい出すスポンサーごろごろいるんだろ。
２０億円でインディカーに参戦できるんだぜ。どうよ２０億円出しなよ。 ホンダのエンジンを３年間使ってアノテイタラク。
ルノーに換えて１年たっていないのにコノ成績。 ハースみたいな方法はトロ・ロッソでは無理なんだがな 一時期はアロンソが今期限りだったが、ぶーちゃんクビにして
ジル・ド・フェランとかアロンソの要求する陣容にした位なのでソレはない。
リカルドについて交渉続けることは、最初はアロンソの代わりだったが、
途中からバンドンもサインツもいらないってメッセージになったｗ https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180805-00000000-fliv-moto
トスト「彼らのシャシーが最高のものではないことも分かっている。
彼らは我々に対して笑みを浮かべていたが、
今度笑みを浮かべるのは私の番だと思っているよ」
はっきり言われちゃったなw >>922
その話は知ってるが、RBの契約から解き放たれても乗せてくれるチームが無いなら、
トロロッソにだって仕方なく乗るだろ、引退よりはマシだ
後は、他に乗せてくれるチームとトロロとどっちがマシかって話 なんだかんだでアロンソとバンドーン残留じゃないのか？ >>937
そうだな、お盆までが返答期限だってな
しかし、この夏休みで何かと激変するなぁ・・・ アロンソのインディカ参戦は、
アロンソの「インディ500だけでいい。フル参戦する必要はない。」的な発言以降
なんかアロンソ側、インディカー側ともども熱が冷めたような感じに見える アロンソって、そういう軽はずみな発言で進路狭めてるよな
唯でさえ行き先無いってのに、ホントアホだわ アロンソは人を信用できないんだと思う
だからそれが自分に跳ね返ってるんだろう アロンソが来年もマクラーレンに乗るとしたら それは、小遣い稼ぎ以外の何物でもないでしょ。
そしてその場合 相棒は、確実に実力が下のやつを選ぶだろうからバンドーンだろうな。
ただアロンソが来年F1にいない方がいろいろドライバーラインナップが面白そうだ。 車を速く走らせる猿なんだよ
それですべての説明がつく ペレスとかオコンとかサンチェスとか
個性がねないんだよ
悪かろうがアロソンみたいに強烈な個性がいないとつまらん。 >>921
自分達はルノーからの年俸吊り上げるための当て馬だったなんて口が裂けても言えないもんな
沈みゆく泥船に自ら乗り込む馬鹿はいない >>939
多分、あの発言でアロンソが500勝つ事なくなった気がするわ
ワンメイクシャーシだから出来の悪いの回されそうw勝てなきゃ何度も客寄せパンダで参戦してくれるし >>945
リカルドは現実主義者だろうしな。
2014年以降のRB不振、ベッテル離脱の状況下だからチャンスを掴めた事も理解しているからこそ
ホンダと契約するギャンブルに出て2021年までのプランも不透明なRBより
現状の戦力は劣るもののワークスとして安定してるルノーの方がよほど賢い選択だと思ったのだろう。
そんな現実主義者が虚勢発言ばかりのマクラーレンの経営陣を信用する訳ないわな。 >>947
ルノーと同等のホンダをギャンブルとは言わない
上がり目のないルノーに移籍とかそれこそギャンブル アロンソは一貴をカピタンと呼んでなんだよそのかわいいアダ名はと思わせるほど発言は軽い(棒) 単にヘルスタッペンから逃げただけでしょ
予選遅過ぎてボコボコだから、このままだと確実に評価が終る
ルノーが速くなる可能性はゼロでは無いから、このままチームメートに負け続けるよりかはなんぼかマシと 950踏んでしまったけど、他の人頼みますm(\ \)m ザク・ブラウンは“もう少し”で契約できそうだと考えていたことを明らかにした
我々が彼の獲得にどこまで近づけていたかという質問の答えはダニエルのみが知っている
我々がもう少しコンペティティブな戦いができていればその確率は増えていたかもしれない
f1gate
ルノーに高値をつけさせるためにマクラーレンに声かけて契約額を提示させただけでしょ？
かれだけホンダ批判しといてPUを乗せ替えたら実はマシンがボロボロでしたなんてチームと契約すると本気で思ってんなかね？（笑） ザクは軽薄だね。
自分を必死に大きく見せようと去勢張っている。
リカルドにはからかわれただけ、それを契約間近だったなんて自分で言うあたりイタすぎる。
株主に対するスタンドプレーも程々にしないと。 >>951
自分でやれよww
何で人任せにしてんだよ バンドーンに変えてサインツならまだいいがアロンソに変えてサインツだと来年はポイントが微妙になりそう
サインツもとれずにアロンソ離脱となるとF1で話題にすらならなそう >>955
そもそもサインツすらマクラーレンに来るかも微妙だぞ >>957
まずオコンはメルセデスが離さないから無理でしょ可能だとしてもマクラには行かないでしょ欲しいチームはいくらでもあるだろうし
ペレスはもしかしたら可能かもの 本来はアロンソが最後の1年ルノー本家に行きたかったんだろうと思う。
それゆえの煮え切らない態度だったんだろう。
アロンソを尊敬しているらしいリカルドにその道を潰されるとは
皮肉なもんだな。
もはやRBからオファーが来なければF1からは離れるだろうね。
もう４年あの糞マシンで走ってりゃ辟易だろう。 闘牛の頭突きに燦々と輝くkimoaのロゴを見てみたい気もする マクラーレンに大金積まれて行くドライバーは、サッカーの中国とか中東に行くトップ選手と同じ。
金金金 金に目がくらんで移籍していく奴らって後から後悔してくのがほぼだと思うんだよね
本気でレースが好きで本気チャンピオンになりたい気持ちなら金では動かないんだよね
リカルドはチャンピオンになった経験はないし
29億のマネーを貰うにはまだ身の丈には合わないと思う
アロンソやハミやベッテルみたいにチャンピオン経験者ならわかるが 今3億だからな、リカルドからすればめちゃくちゃ安い
契約更新がしぶしぶで、
あんたの給料、来年から10倍だすよって他から言われて断れるかよ ＞「彼はチームを出たいという強い願望を持っていたと思う。
＞おそらく我々とルノーとの間でかなり悩んだことだろう。
＞だが、それどらくらいの悩みだったかを語れるのは結局のところダニエルだけだ。
思わず笑っちまったよ >>967
ん？ノリスが言わなくても誰でも知っているだろ アロンソは残留希望なら残ってもいいし移籍（引退）してもいい、それまで他の面子は待たす
ていうリカルドと同じような状態なだけなんでない？これに関しては 一週間前までは残留で決まりと言う雰囲気だった。
ルノーが交渉の最後で年棒を一気に引き上げたのだろう、それ以外に考えられない。 結局マクラーレンをダシに契約金を吊り上げて、望む金額をルノー
から引き出せなければレッドブルに残留するつもりだったんだろ >>967
言っちゃってるね
サマーブレイクの後に枕に改善はみられるだろうか？
ここで引き離される様では来期は更に厳しいシーズンになるのは想像に難くない
ホンダマネーは無くなったけど未だに開発予算だけはベストオブザレスト
何故あんなクルマにしかならないんだ？？
応援するのが辛くなるよ ナンバー２待遇が不満で移籍するのに、アロンソがいるマクラーレンはないな。 なんか理由をひとつだけにしたがる奴が多いけど、総合的な判断でしょ
2nd待遇が嫌だったろうし、金もある程度は考慮するし、そして何よりチームメートに負けっぱなしでこのままでは評価が終るのも危惧してただろう 「レッドブルは偉大なレーシングチームだが、フェルナンドは頭のどこかで自分のやりたいことをもう分かっているはずだ。絶対にあり得ないとは言わないが、それでフェルナンドの世界が何か変わることはないと思う」 f1gate
ザクブラウンのこの言葉からだと、アロンソは来期WECに専念してトヨタの契約が終わり次第インディーに参戦
そのサポートをマクラーレンが行うって事でいいのかな？
アロンソはf1から離れる それにしてももうちょっとでリカルドと契約出来そうだったなんてなんでいうのかな。典型的な馬鹿に見えるんだけど… ザクはF1辞めてジャパネットたかたに転職したらいいんじゃないか 枕とルノーじゃなあ。
エンジンは同じでも客待遇、現在シャーシでも劣るってなったら
後は金額でかなり高値つけないと枕は厳しいから仕方ない。
どっちのドライバー枠だったのかも気になるけどな。 もしかすると、ザク・ブラウンってとてつもないバカなんじゃね? >>984
ガチの能力あればメディアに依存する必要性無いからな F1ドライバーはもちろんのこと、ロンデニ、ケン・ティレル、東証フランク、ペーター・ザウバーなどから感じられるスポーツマンらしさ、スポーツマンシップが、ザク、ブーリエからは感じられない。
ただ単に、結局のところ美味しいもん食って豪華な生活をしたいだけの重役思考な連中にしか感じられないのよ、オーラが。
彼ら二人を更迭するには、それだけの理由で十分だろう？ >>987
今のバーレーンのオーナーからしてF1は金儲けの道具としか思ってないからな
ブランドとしての価値を高めて転売するのが目的だけど
価値は下がる一方w >>987
バーレーン成金の人脈だと
ザクブーみたいのしか集まって来ないんだろうな 【McLaren】マクラーレンF1【12台目】
ttps://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1533551682/l50 マクラーレンのアマゾンビデオ
出演者全員クズ 全員リストラ ここの豚、口から言うことがすべてバーレーン成金の方に対するアピールなんだよな。
リカルドがとれそうだったと嘘をいい、キーを獲得することにRB陣営は驚いただろう
とまたRBとの交渉中に信義に反してお漏らししてまでタニマチにアピール。
この豚の頭の中は、金ずるにいかにアピールして自分が首にならないようにするか
しかない。こういう豚しかトップに立てないチームはそのうちダメになるね。
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