【McLaren】マクラーレンF1【13台目】
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F1の老舗チーム、マクラーレンF1のスレです
アロンソ、バンドーンの話題についてもこちらでどうぞ
※前スレ
【McLaren】マクラーレンF1【12台目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1533551682/
次スレ立てる人は、本文1行目を
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にしてください
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured マクラーレンF1「2018年にトロロッソ・ホンダに負けたら我々は“間抜け”に見えるだろう
やーい、間抜けーww マクラーレンとウイリアムズスレ統合してF1年金老人スレにしたほうが良くね 高速度域で何かが抵抗になる＝速度に関係していく＝空力＝つまりドラッグが大きい ウィリアムズのスレなど無い
マクラーレンのスレもいずれ・・・ それなら空力を削っただけで速度伸びるだろwww トロみたいに
空力を削っても大して高速域は改善されないんだからメカニカルのグリップやトラクションが高すぎるんだろ？
それはマシン設計の空力(変更できない)かもしれんがね
そこまで空力が高いのにウィングおったてないとマシンバランスが極端に悪くなるのは何故なんだろうね？
空力の基本思想が失敗してるからか？ 枕のタイヤはゴキブリホイホイの接着剤が付着しているんだよ マクラーレンは間抜け未満の存在だけど、
ホンダもポンカスだから、あんま偉そうな事は言えない。 あのね、マクラーレンのドラッグの大きさは他のチームより一つ抜けてるのよ
トラクション＝タイヤを空回りさせない性能、もしくは前に進む力
トラクションの良さで最高速度にマイナスに働くことは決して無い
返信する度にクソ素人から単語は知ってるけどその単語の意味がわかってないアホになってきたな トラクションが良すぎれば悪影響があるだろ
トラクションと言ってもどんな場面を想定するかでも変わるわけで
だいたいさ、メルセデス フェラーリ RBすらドリフトやスピンするぐらいトラクション限界まで削ってんだぜ？
でさ、枕ってそこまでリア滑るのあったっけ？ 空力削ってまともに走れない時ぐらいじゃない。
そこまでパワー使うマシンに仕上がってるんだから空力だけの問題じゃねーわ
メカニカルな部分が大きく高速になるほど影響してんだろ 負荷ってさ、高速になるほど加速的に大きくなるんだぞ？
それを空力だけの問題だと言うのがおかしいんだよ
メカニカル部分も大きく影響してくるんだから
信者は絶対に認めないよな、空力が悪い！空力が！と全部空力だけの論理にしかしないし え！！トラクションの良さが悪影響を！？
マジで笑えたが、文面がキチガイなんだよなぁ >>19
トラクションはどんな部分をセッティングしてだすのか分かってんの？ だろうね
去年も信者から袋叩きされたけど
その主張は今年なって似たようなことが報道されたり
GPコン DAZN フジでも説明されてた。
信者から反論されてもなー んー？
メカニカルグリップとかって荷重移動等の際にサスで作る物って認識してるんだけどあってる？
空力関係なく抵抗になるとしたら車体が重いとかバネ下重量が重いとかだと思う。
グリップと付いてるけどタイヤの転がり抵抗は全チーム同じだし。
マクラーレンのサスが劣ってるってのなら分からんでもない。 >>23
メカニカルグリップやトラクションは車体が持つ路面へ関わる動きだよ
空力で押しつけられたのも当然メカニカルグリップです。空力が少ない状況のグリップもメカニカルグリップですよ？
車体がメカニカル(人の手)で調整して影響力を与えるのがメカニカルグリップ
いくら空力で抑えつけてもタイヤがハで接地してたら効果薄いからねw
その辺の機械的動作全体が枕はよくないと思うよ 走行抵抗の大部分はドラッグだよ。
メカニカルグリップだけでそんな莫大な抵抗を生み出してたら、タイヤがあっという間にダメになる。
そして、空力効率はマシンによって異なる。
特にマクラーレンのマシンはウィングを寝かせてもドラッグが減りにくいんだと思う。
つまりボディワークやフロアのドラッグが大きすぎる。
そのくせ、フロアは十分なダウンフォースを生み出していない。
要するに効率が悪い。
同じダウンフォースで比較すると、他のチームのマシンよりもドラッグが大きいってこと。
だから、同じダウンフォースでストレートが物凄く遅い状態にするか、
ダウンフォースを他よりも削ってコーナーもストレートも少しずつ遅い状態にするか、選択を迫られることになる。
ちなみにストレートスピードを同じにしようとすると、多分ラップタイム的には論外なほど遅くなると思う。 >>24
メカニカルグリップってあらゆる車の動きに対して機械的にタイヤの動きを制御して適正に路面に接地させて得られるグリップみたいな事じゃねーの？
サスペンションの動きによるキャンバーやトー角の変化、サスペンションの動きを制御するダンパー、スプリング姿勢制御するスタビライザー等を調整（セッティング）して得られるグリップと理解していたのだが…違うのか？ 空力はダウンフォース
メカニカルグリップとはサスペンションやタイヤによるもの >>23
バネ下荷重はバネ（サスペンション）で吸収出来ない荷重つまりタイヤ周辺の物と考えて良い
同じ形状で重さの違う物を凸凹面に転がすと重い方が力強くガタガタする。これを路面とタイヤに当てはめると重い方が跳ねやすく不安定になり結果速く走れない ばーーーーーーーーーん、どーーーーーーーーーーーーーーーーーーーん。 >>10
読んでてイラつくから車のことが全くわかってない文系まるだしのカキコすんな もうウィリアムズからも「いっしょにしないでくれる？」って言われるレベルになりつつあるんじゃ… ハンガリーでもスパでもトロに負けてんだから
本格的にもうそろそろゴメンナサイだろ。
バンドン会議さんも土下座したら憑き物が落ちるかもしれないよ？ｗ マクラーレンのシャシーの内部温度知りたいわな物凄い高温になってるんだろう >>46
絶賛後悔中だろうけど今回もヒュルケンに勝てそうもないし
ルノーとレッドブルに見切り付けられた時点で詰んでたからな >>51
サインツはトロロッソにいた時は良いドライバーだと思ってたがルノーに来てヒュルケンベルグとの差がバレてしまってもう良いマシンにステップアップ出来ないやろな運が悪いというかなんというか 蝶野「F1なんてバーン！と曲がってドーン！と走ればいいのよ」 ２台揃ってビリけつおめでとう
,F3新人ジュニアドライバーウィリアムスにブチ抜かれる虚言バカンソと妄言バカドーンでした バンドーンは来年トロロッソでハートレーとアンラッキーズデビューしたらいい >>60
バカドーンは要らないってよ
バカドーンはGP2にでも行くんじゃないか さすがにアロンソまでこの遅さじゃ、マシントラブルでもあるんじゃね？ こんな糞マシンでもハミルトンなら入賞しちゃうのかな アロンソは普通に予選空タン1発勝負しか考えてないでしょ
あとは体はもうインディに足突っ込んでるｗ
今年のMclは予選まで周回タイムはあてにならんでよ アロンソはもうどうやったらポイント取れるか、脳内シミュレーションが済んでる感じがするよ。
FP3を見る限り、8位は堅いね。 でも来年ホンダを一方的にディスった二人と違って
サインツとノリスなら応援してもイイかな・・・とか思ったりする 逆フロントロー独占ってよりエンドロー独占やなｗｗｗ 枕ってＦＰでもハイパーソフト履いたり
空タンで走ったりハッタリでも速く
見せかけようとしてたのにもうそういう
余力も無いのかな >>71
まて アロンソは本当に分からんよ
隠してるタイプだし きっちり上げて来るからな シャシー「♪あーちーち あーちー 燃えてるんだろうかー」 >>67
マクラーレンはそもそもルノーのエンジン積んだ時点でワークス以下の順位になるの決まってるからドツボにはまったよも言える
もうメルセデスかフェラーリのエンジン積む以外は上に来れない > マクラーレン、ストフェル・バンドーンのシート喪失を示唆
本当に最後かもしれんなバンドーンさん… >>72
FP3はほぼミディアムでしか走ってないぞ こんな糞シャシー糞メーカーの欠陥市販車を高額で買わされたオーナーw哀れ 有望な若手ドライバーだったが、アロンソやマクラと同調しホンダをディスったのは失敗。
新人なのに謙虚な姿勢に欠けてたね。
来期の他チームでのシート獲得は絶望的だし下手打つとF1引退になりかねない。 >>72
速く走ると熱々になって電気系統にトラブル出るんだろ、熱でPUもダメージ蓄積してるからグリッドペナルティーとかあってもういっぱいいっぱいだと思われる
しかもルノーのエンジンは遅いのにクソ高いし アウアウカーあまりに恥ずかしいのでしれっとブラウザ変えてるw
この人いつも数時間毎にブラウザ変えて別人装って1日中いるんだけどね なんだかんだ言って、アロンソは予選11位ぐらいには行きそう
VANはマジでビリの可能性あるな もはや2人ともレースでのモチベーションなし・・・
ストフェル・バンドーンは、下位カテゴリで非常に有望なドライバーだったが、もはやマクラーレンの忍耐は尽きたとも言われている。
ランス・ストロールのレーシングポイント・フォースインディア加入ではじき出されるのはエステバン・オコンであり、オコンはマクラーレンに加入すると考えられている。
その取引の犠牲者になるのがストフェル・バンドーンであるのは間違いないとみられている。今週末のF1ベルギーGPでバンドーンは3回のフリー走行ですべて最下位に沈んでいる。
ストフェル・バンドーンは、チームから輝くための公平なチャンスを与えられていないと公にマクラーレンへの批判を開始している。 >>6
トロロッソも1台大切に近いから、差がひっくり返るのは
難しいかな。ひっくり返して欲しいけどw 新型の方の欠陥シャーシに数戦乗せておいてよく言えるなｗ
あと一年位様子見はしたらいいのに、どうせ来年も大してかわらんのだろ。 >>84
知らないと思うがAUは一日中書き込みするのは無理だよ金払わない限り、直ぐ書き込み出来なくなるからね 来年はアロンソの顔色伺わなくていいから大きな変化になると踏んでる
まぁ海苔酢と坂東ないしお紺だと順位に繋がるかは微妙だけど sign津確定だから海苔酢ないし坂東ないしお紺だな >>92
もうサインツ＆ノリスで決まりだろ！
坂東はクビ！ ストフェル・バンドーンは、チームから輝くための公平なチャンスを与えられていないと
公にマクラーレンへの批判を開始している。
「とてもフラストレーションを感じている」
「ずっと問題を抱えている。最初にブレーキ、それからエンジン、そのあとにフロア。
DRSも動いていなかった。率直に言って、理想的な準備とは言えない」
「チームが僕の多くのことを期待しているのはわかっている。
でも、壊れないクルマを僕に与えるのは彼らの責任だ。
どうやって彼らは僕に正常にレースの準備をさせようとしているんだ？」
「どうして僕のクルマにだけ起こっているのかとにかくわからない」
https://f1-gate.com/mclaren/f1_44354.html
バンドーン、ここまで言っちゃったかって感じ
こりゃ今回のホームレースを最後に解雇を通知されてるかな オコンはないなー。
フォースインディアが消滅してた場合は、ルノーとの契約満了後とかでメルセデスにスイッチするための足掛かりはあったかもだが まさかノリスの変わりに坂東あげますキー使わせてくださいとかないよなｗ もうこのマシンだと、
どこかのレースだけ活躍するとかもう無理なのかな >>96
マクラーレンで使い物にならない糞ドライバーを無理やり押し付けられてもトロロ困るんですけどｗ >>99
バンドーンの年俸7億7000万でハトは4000万くらいだぞ よくみてないのかもしれないけどアロンソと同じくらい争う腕は持ってるよ
フランスとかカナダとかみなかった？ >>100
でもクビになるより拾ってくれるトロの方がマシじゃないか？？
このままいくと 0円だよ マクラと一緒になってホンダに責任転嫁した連中はすべて落ちて行くね
マクラもね
ドライバーなんて余ってんだから身の程をわきまえんとね
自業自得やね ハトとバンドを比べたら・・スキルはバンドの方が若干高いけど、人柄はハトが圧勝だなｗ >>102
何故拾ってくれると思うのか？乗れたとしても逆にペイドライバーとして10億くらい払わないと無理でしょ バンドーン「母国GPなのにこんなのひでえよ…アロンソはともかく俺が何したって言うんだよ…」 ホンダがいなくなって弱点はなくなった発言をしたバンドーン、ざまあ！ 勝てる車でQ1落ちとかドライバーがヘボすぎだなｗｗ (´;ω;`)ﾌﾞﾜｯ
パワーが物をいうのにQ1敗退はやばい バンドーンも去年までの成績見る限り遅い遅い言われるほど遅いドライバーだとは思えないんだよなー
チームはデータ見た上で言ってるんだろうけど... 毎回ビリのバンドーンざまあ！ホンダがいなくなって弱点なくなったんだろう？ 母国でこれだよ。バンドーンさらし首。エゲレス企業のゲスさよ 思うんだがバンドーンってスタッフに細工されてないか？
表向きそうでもないが、内々ではスタッフにきつくあたって恨まれたり
してるんじゃね？
あの子馬鹿にした無線といい、どうもスタッフとの仲に亀裂を感じる。
今の腐ったマクならそういう事もあり得る。 マジで遅くてわろたw
もう去年の「俺達は悪くないホンダが全て悪い」からのこの流れが面白くてしょうがねぇw 今年DAZNで復帰したんだけど、いつから予選17位をフロントローと呼ぶようになったんだ？ バンドーン今回でもう解雇なんだろうね
もっと世渡り上手なら違うカテゴリでホンダとかに拾われたかもしれないのに。 乗せてもらわないと仕事にならないのがドライバーなのに、メーカーをこき下ろす発言するって相当頭悪いよねバンドーンルンも。
ホンダがいなくなって弱点がなくなったとか言ってなんの得になったのか。 来年マクラーレンに乗るサインツ、同僚のヒュルケンベルグから0.5秒差か。
こっちもこっちで大概だなぁ。 バンドーンすげえ…
SP1～SP3、予選の全てでビリ4冠って今シーズン初の快挙じゃないか…？
しかも母国グランプリで。
凄すぎる…只者じゃないな… 四冠王のバンドーン
最弱ワールドチャンピオン決定ですわ バンドンのせいなのか、マクラーレンのせいなのか
去年はもっと良かったのに マクラーレン＆アロンソという歪んだ環境とチームメイトに汚染されて取り返しがつかないほど堕ちたな >>140
アロンソの車しか仕上げられないくらい、チーム状態ボロボロなんだろうね～。アロンソの方も大差ない状況だけどw マクラはついに最後尾に落ち着いたな。
これからも。
ロンがいなくなって実質終わったのかもしれん。 >>135
来年は身の丈にあったチームに在籍出来るね 何気に、サハラインドが抹消されたからコンストランク6位に浮上してんだよな
しかし下手するとレーシングポインツに負ける可能性すら有るのがw マンセルやプロスト、セナがマクラーレンやウイリアムズをドライブしていた時代にF1見てる人達に、マクラーレンとウイリアムズが最下位争いする未来のF1の話をしても誰も信じないだろうな･･･ 板東もうやる気ないんじゃね？
ひでえマシンなんだろ バンドーン
"I think... Just the general performance explains everything. Being last in every session explains it. Had problems every session
There is nothing more that I can do. Its a home grand prix and its a shame that we don't have better machinery."
この成績がまさに何もかもを物語っていると思うよ、全てのセッションで最下位にいる事がね…
どのセッションでも課題を抱えていたんだ
これ以上僕に出来ることは何もないよ
ホームグランプリなのに、僕達にマシなマシンが無いのは残念だよ アロンソの腕を持ってしてこの結果てやばくね
サインツは出世できて良かったね（棒 今回のマクラーレンのすぐ上にルノーワークスというのがなんとも言えない
そらレッドブルがホンダと組んだほうが良いってイキるわけだわ ホンダをボロクソに貶したことを後悔してそうだな坂東は
眉毛はインディでホンダが俺様に頭下げるだろうくらい頓珍漢なこと考えてそう マクラーレンだっせえ！さっさと撤退しちまえよ、ウスノロめが。 去年の走りからしたらそこまでバンドーン悪くないと思ってたけどなぁ 違うチームで見たいわ >>94
バンドーンに遅い車を与えて遅い奴は首で当然な追い出す空気を作る。
バンドーンに遅い車を与えて次代のノリスに前を走らせる。
まあマクラーレンというチームとザクブラウンならそれくらいやるでしょう。
今回もホームグランプリで2スティントともアロンソの風除けやらせたくらいですから。
それでもこのザマではありますが。 >>147
FW14Bで5年くらい戦えると思ってました。。。。。 後輩のガスリーがホンダとのパートナーシップを上手くやりレッドブルのシートゲットしてホンダを貶めたバンドーンは将来の危機だかなぁ
自業自得なのは間違いない
年収７億もホンダから頂いていたようなもの
身の程と礼儀をわきまえないといけないと知ったか知られずかわからんが今まで能力以上の大金を貰っていたのだから、バンドーンはそのお金で生きていけ
自業自得のバカドーンだ アロンソみたいにキャリア末期ならともかく
若いドライバーがメーカー貶める発言なんて
トチ狂ってるよね
巡り合わせでどういう事が起こるか判らないのが
この業界なのに
まあ自業自得を体現していて清々しいくらい バンドーンはアロンソを見習ってホンダをディスってたんじゃないかな？
ルーキーなんだからチャンピオン経験者に従うのは仕方ない
バンドーンもアロンソの被害者だよ >>156
チャンピオンカーは翌年持ち越しとかルールにしたらいいのになw 今年はグランプリドライバーシーズン２やるんだよね？
今から楽しみです サインツはさっそく法則発動したのか。
枕に関わるとロクな事ねえな。 こ、ここはマクラーレンの応援スレじゃなかったのか？
真正ファンの人たちはどこに行ってしまったんだ？ >>164
マクラーレンのファンは・・・・・もういない シーズン序盤は冷静なレスが多かったが、最近はすっかり荒れたな 今日は気温低かったし、いいコンディションだったのにね。
ルノーエンジン系はみんなダメだったしこんなものかね？
アロンソがタイムまとめられないのは意外だったな。
もうやる気ないんだろーね。 >>164
むしろ皆が応援していたマクラーレンがどこに行ったかを聞きたい スレタイにもどこにもここが応援スレだなんて書かれてねえしな ジェームス・キーに望みをかけているのかもしれんけど
キーは、少ない予算で中団で戦えるマシンは確かに作るけど
トップチームとして優勝を狙えるマシンはまだ作ったことないよな
まあ、今のマクラーレンをみたら中団で戦えるマシンすら無いから良いのかもしれんが 頑張るチームを応援するのもファンなら、
手を抜いているチームを糞味噌にけなすのもファンであることを、
阪神タイガースファンから教わった。 バンドーン首にする為だけに酷い扱いを受けて可哀想過ぎる、
多分ラストレースだろうし、ホームグランプリだってのに。
弱点発言はチームに言わされてただけだろうし、内容自体は間違って無いしな、
アロンソみたいに過剰にdisリ過ぎて嘘の領域に入ってた訳でも無い
まあ、ホンダ以上にチームが弱点だったから「オマイが言うな」状態では有るが
>>168
それな。 >>170
けどマクラーレンがやらかして塩漬けされてるから無事に合流できるか不透明だよねぇ。
最近もプランがあるって言ってたけどガーデニング短縮は無理だろうね。
交換条件に良く挙がるノリスもエンジンシャッフル後はなんかパッとしてないし。 発言はどうあれ、チームメイトに勝てないドライバーは消えていくだけよ。
※エリクソン除く マクラーレンの大型アップデートはスペインGP
金を使い果たしてアップデート出来ないし人材もいない
去年までの予算ジャブジャブ状態になれて何も出来ない >>151
上にトロロッソがいて、さらに遥か上にレッドブルがいるというのも何ともw バンドーンは7億も貰ったんだし思い残すことは無いだろう。
ドライバー人生は成功だよ。
余生は茶でも啜りながらテレビ見て「サインツ遅えw草不可避ww」ってやってればいい。 >>172
いやいや、あの発言が間違っていなかったなら
今現在枕は表彰台争いしてなきゃいけないはずだ
あんだけ大口叩きまくって今この体たらくだから
クソミソに叩かれてるわけで 確かにマクは金欠なんだろうな
最終戦までこんな感じか？
アロンソ途中で降りちゃうぞ >>173
ノリスも今度のドライビングでマクに見切りを付けたかもね
恐らくキー問題と同時にトロに行くかも知れないね
サインツの相棒はオコンかな？今のマクでは微妙だけどね 入れ物への支持を盲目的に続けるのが日本人
その習性をも覆すマクラーレンの力 >>133
もうすでに最後通告受けてるんじゃないか? >>180
荒らしに反応するのも馬鹿だけど
バンドンは、あの発言の中でそんな事言ってない
事実ホンダは弱点だったし、それは今年のトロロッソを見ても明らかだ
ただ、マクラのシャーシとチームはホンダPUなんて比べ物にならない程のクソだったから、
それには言及せずにホンダだけを叩くのはフェアとは言えないが アロンソも予選でバンドーンに最大限トウ与えてもらったのにあっさりQ1脱落ｗｗｗｗｗ 後半早々からウィリアムズと競うところまで来たか 長い道のりだった >>185
https://f1-gate.com/vandoorne/f1_41221.html
「原則として、僕たちはうまくやれるはずだ。弱点はなくなったからね」
どう見ても思いっきり言ってますが
つか、今見たらもっと酷いこと言ってるなｗ 枕ヲタ（つかアンチホンダかな）あきらめな
因果応報ってやつだ 弱点ってのは他の部分が強いから弱点て言うんであってだな 「新車は僕たちがすでに素晴らしかったシャシーの発展系と言ってもいい。なので、エンジンを変更しなかった他チームと比較して不利な点があるとは思わない」
・・・素晴らしかった去年のシャーシの発展形がコレなんですよね。
去年のシャーシのどこが素晴らしかったんですかね。色・・・色ですかね？ 特に弱いところは、権力を持ってる人間が軒並み（政治的、ビジネス的に）無能なところかな？ >>189
ホンダがいなくなってからマクラーレンを応援してた連中はホンダvsマクラの中でのただのホンダ憎しアンチ（あるいは日本企業への嫉妬）
マクラはもうホンダの敵でもないしライバルはウィリアムスだからいなくなった >>190
gateの元になってる英文記事も読んだけど、言ってますな。
大雑把にはこんな感じ。
「ホンダを切り捨てた今、僕たちが抱えていた弱点はなくなり、ホンダを切り捨てた
ことによって新たな問題が生じることもないだろう。なので原理的には成績は向上す
るはず。実際やってみないと分からないけどね。」 【中庸はＮＧ、右か左】 世界教師マⅰトレーヤ「新時代を切開くため70億人を２つのグループに分ける」
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1534987219/l50
２４時間マラソンでも、トライアスロンでもなく、マ１トレーヤだろ！ 去年のホンダ搭載していたタイムが45秒411
今年は各チームが1秒程ラップタイムを縮めているのに、バンドーンは僅かコンマ1秒。アロンソも0.1秒しか改善されてないのは？ ホンダをディスった奴らがF1からどんどんフェードアウトしていくね 去年アロンソは、ホンダエンジンでなければ余裕でフロントローだったはずだ
今年は...4冠達成！！ トロロッソホンダ 1:43.844
マクラーレンルノー 1:44.917
ルノーに換えたらホンダより1秒遅くなった 敢えて言い訳を考えると
バンドーン以外は全員一致でやる気のないGPだった可能性ぐらいかな
マシン的にどうにもならんコースだし
名門どころかまごうかたなきテールエンドを争う以外にすることのないチームに成り下がった そろそろアロンソはホンダに謝るべきじゃねーのか
スパでもトロに予選で負けちゃったわけだし >>197
ホンダを切り捨ててゴミ屑の原石になっちゃった（；゜０゜） 過去の栄光を肌で知るロンであれば、何が何でもそれを取り戻したいという
モチベーションもあるだろうけど、今の上層部から何が何でもっていう
モチベーションが全然感じられないんだよな >>205
素直に謝れる人間ならばマクラーレン島に島流しにはあっていなかったのかも（；゜０゜）
トロロッソ ホンダはもうマクラーレンは眼中にないみたいだ。ハース ルノー ザウバー インドに離されずに上を目指す姿勢が正しい道ですな。 >>205
素直に謝れる人間ならばマクラーレン島に島流しにはあっていなかったのかも（；゜０゜）
トロロッソ ホンダはもうマクラーレンは眼中にないみたいだ。ハース ルノー ザウバー インドに離されずに上を目指す姿勢が正しい道ですな。 オーナーが何考えてるか分からないけど、現状のままなら
来年あたり、チーム売却が現実的。
ルノーPUとガタガタのチーム内ならどう考えても上昇の見込みなし。 イギリス生まれってだけで 資金はアラブ人に握られ 責任転嫁しか出来ない経営陣とスタッフとドライバー
シルバーストーンを母国グランプリなどど よくもぬけぬけと言えたものだ
騎士道精神なんてある筈もなく英国お得意の二枚舌で保身に余念がない金の亡者の集まり 自動車二輪車の世界的大企業をあそこまでボロクソ言ったら色んなとこで影響出ることくらい分からなかったのかねw
バンドーンはモータースポーツのキャリア終了かな >>205
協力的だった頃ホンダ謝ったか？
？？「なぜ謝罪しなければならない？」 >>147
その前の強者のロータス、ブラバムが落ちたの知っているから
F1でフェラーリ以外はTOP維持は厳しいって思ってそう 終わったやつからの謝罪とかいらんわ
奴が居なくなるまでなるべく関わらないのが吉
ろくなことにならん バンドーン新人でいきなりアロンソと組んで悪い面ばかり影響を受けたな
バトンがチームメイトだったらこうはならなかったかもだが
ガスリーも一時ガスリー化しそうだったがチームが諫めてぎりぎりのとこで踏みとどまった
新人一年目に二人にそう大きな実力差は無かったかもしれないが、方やトップチーム昇格が決まり方やさんざんな成績でシート喪失の危機
運命は大きく変わっちまったな >>217
間違えた
ガスリーも一時ガスリー化しそうだったがチームが諫めてぎりぎりのとこで踏みとどまった ×
ガスリーも一時アロンソ化しそうだったがチームが諫めてぎりぎりのとこで踏みとどまった 〇 陳腐な書き込みだけど、何度も添削してたんだな。
どっちみち読むの面倒だから三行にまとめてくれ。 ガスリーはトロロッソ残留だったらバンドーンの二の舞だったよ間違いなくw ガスリーも本性は感情的な奴だからガスリーのガスリー化は言い得て妙 それよりどこかで眠っているらしい
最強シャーシはどうなってるんだ？
それさえあればTOPグループに入れると豪語してたんだが…… 今回の予選でホンダPUの位置がよけいにわからなくなったよ ルノーとホンダってもう同一と思っていいのだろうか 並んだとレッドブルは言ってるだろ
アイツラは両方のデータを直接持ってるからな もう、ザクブラウンを更迭するしか復活の道は無いな。 マクラーレン・クリエイティブ・エージェンシーのお笑いの対する情熱は凄いと思う！！ 去年のホンダPUは完全なる最底辺だった訳で、それについての発言は間違いじゃないからホンダに謝る必要は無い
謝罪を要求するホンダ信者にはもっとプライドを持てと言いたい
ただ、最強シャシー発言については大嘘もいいところだったから、その点は一般ファンに謝るべきだったな
それさえすれば大分印象も違ってたろうに >>230
不良債権化して格安でチームを手に入れるのが
ザックブラウンの仕事なんじゃないかな？
ホンダ-ブラウンレーシング-メルセデスとチームを転がして
金儲けしたニックフライが果たした役割と
ザックブラウンが今やっている事がそっくりに見える。 ホンダに謝るべきなのは昨年までの成績不振の原因が全てホンダにあるかのように風潮した事であって
ホンダのPUが最底辺だったかどうかは関係ない ザウバーと新インドがエンジニア募集中だしこんな状態じゃ
枕からスタッフ流出するだろうな マジでマクラーレンどうしたん？
アロンソまでQ1落ちとか
腐ってもルノーPUだぞ
アロンソぐらいQ2行けただろう ＞腐ってもルノーPU
それが……6台中3台がQ1落ちなんです…… もう今年はフォース・インディアのゼロリセットで順位繰り上がったし、来年に注力？
バンドーンの批判というか文句とレーシングポイント・フォースインディアにすぐに追い抜かれそうなところは誤算かもしれんけど 予選 Ｂグループ最下位争いも熾烈ニダ ホルホルｗｗｗ
17位マクラーレン （ルノー製エンジン) アロンソ
18位ウイリアムズ （メルセデス製エンジン) シロトキン
19位ウイリアムズ （メルセデス製エンジン) ストロール
20位マクラーレン （ルノー製エンジン) バンドーン
アロンソ・・・「ルノーエンジンも糞 ニダ、メルセデスエンジンも糞 ニダ」
マクラーレン・・・「フェラリーエンジンでないとダメニダ ホルホル」 予選 周回遅れＢグループ最下位争いも熾烈ニダｗｗｗ
15位ルノー （ルノー製エンジン) ヒュルケンベルグ
16位ルノー （ルノー製エンジン) サインツJr.
17位マクラーレン （ルノー製エンジン) アロンソ
18位ウイリアムズ （メルセデス製エンジン) シロトキン
19位ウイリアムズ （メルセデス製エンジン) ストロール
20位マクラーレン （ルノー製エンジン) バンドーン
アロンソ・・・
「ルノーエンジンはF3エンジン ニダ」
「メルセデスエンジンも糞 ニダ」
「F1フェラリーエンジンでないとダメ ニダ」 頼みの綱だったルノーPUスペックCは失敗作っぽいな…
とりあえず出来たけど信頼性の面で不安なのでワークスでは使わないつもり
カスタマーの皆さんは使いたきゃどうぞって フォースインディアをそっくり買い取ってカラーリングだけマクラにしたらいいじゃない なんだかマクラーレンがここまで変わってしまったのが寂しいね ここまで来ると哀れだな。マヌケにしか見えない。
ホンダはマジでマクラーレンに言われ放題だったがいい迷惑だな。 >>203
順位も11位から17位(Q1敗退)に後退した >>225
全ての弱点を克服したシャーシー
完成してガレージから出そうとしたら扉から出せなかったんじゃないかな？ しばらくこのチームにはドライバーも新人か中堅以下しか乗らなくなるしPUもワークスは無理だし先が暗いね >>232
「シャシーも悪かった」って理由だけならな。
ホンダファンが怒ってるのは全てのトラブルをホンダのせいにしてホンダの意見に耳を貸さず、まともな開発を阻害したからだ。その程度の認識で「ホンダが最低辺PU」なんてよく言えたもんだ
「プライドを持てという言いたい(ｷﾘｯ」
コッチのセリフだわww みんなアロンソに関わったせいで呪いかかっちゃってるよな
WECのトヨタもこのまえ2台揃って失格になっちゃったし… マクラのもう1席新インドで行き場なくしそうなオコンだと思うわ
結果出してるのに他シート空きそうもないし
ノリスはキーと引き換えにトロロへレンタル
バンドーンはF1残るの厳しいと思うわ >>256
そりゃ、レッドブルも見切りをつけますわ。
そのルノーしか使えないマクラーレン哀れw >>253
色々考えてちゃうんだよね
チームはPU側の言い分を全て聞いてシャーシー設計すると車体性能が悪くなり自分達が作った物が他より劣って印象が悪くなる
ワークスチームは車が速ければ良い訳でお互いの妥協点のバランスを見極めて作れる
マクラーレンホンダの場合マクラーレンの言い分が圧倒的に強くホンダが無理難題を一方的に飲まされ文句ばかり言われていた状況っぽい
しかもシャーシー性能も言っているほど良くなかった
と今年の状況を見て分かって来たのだが去年迄は状況も分からず実績の無いホンダPUのパワーも無く壊れまくる現状しか見えなかった
ホンダも反論しないしホンダファンはマクラーレンのホンダ叩きを悔しい思いをしながら黙って見ているしかなかった
今年色々分かりスポンサーでもあったホンダに対するマクラーレンのあまりにも理不尽な仕打ちに対するホンダファンの怒り爆発の書き込みも有るので今度はそれに対する反論…
お互い少し落ち着いた方が良いかもね ザクのクビも長くはないだろうな。
アラブ人は忍耐を知らないし。 鈴鹿に次ぐマシンの総合力を問われるサーキットで
マクラーレンドンケツとは、、、
一方スケープゴートで切り捨てたホンダは
マクラーレンの1/3の予算しかないトロロッソとともに予選10位11位 フェラーリならっていっても歴史的に見りゃマクラーレンとフェラーリは阪神巨人みたいなもんで
不倶戴天の敵同士だからマクラーレンがフェラーリＰＵ積むなんてあり得ないと思うが
その九分九厘無いのが万一にでも積めたら驚くな >>256
ルノーはずっとこうだった
パワーアップするする詐欺
これがレッドブルが怒ってた理由だし
ただマクラーレンはスペックC使うべき
壊れてくれればまたPUのせいにでき自分達の保身になる >>259
ホンダが反論する必要ないよ
レッドブルが分かっていればそれで良い
そしてレッドブルはシャシーの問題だと分かってたよね
ホンダとの契約が公になったと同時に周りはホンダが悪いというが、我々の数年に渡る徹底した分析の結果そうではない
ホンダはマクラーレンの方から10年契約を破棄させることが最も大切なこと
全ては2018年に明らかになる
今のマクラーレンとドライバー、ティムゴス並びにギアボックス、空力、
ブレーキ含めたシャシー技術者の顛末を見る今シーズンは実に愉快
最高に気分が良いね
当時のホンダの我慢に比べるとまだ生ぬるい
全て彼らの自業自得 シーズン中にドタバタがあって、組織改変やら人事やらくちゃくちゃしてた時点で悲惨
しかしそれ以上にチーム解体危機でもインドは２列目で糞ワロタｗ >>152
即座に、謙虚であるべき新人が公に発したその言葉の意味をこれからのモータースポーツキャリアを通して思い知る事になるだろうと書き込んだよ >>264
それ忘れてた
ルノーはメルセデスと違い規定数オーバー分は有償だったね
やっぱマクラーレン詰んでるわ スリップストリーム大作戦の結果
FPでクラッシュ、予選で2台揃ってQ1敗退
もはやかわいそう過ぎて叩けない(T_T) >>269
ウィリアムズに勝っただろ
アンチはいい加減にしろ
俺らはそんな高望みしてないから >>270
決勝では表彰台に上がるのかな？ルノー製PUでトップ争いするんだよね。俺は信じてるぞ！ キョゲンソ 今日「レッドブルのオファーを断ったのはレッドブルホンダのプロジェクトでは勝てないから」
キョゲンソ ３週間前「レッドブルはホンダエンジンでも強い」
マジでキチガイ またスペインメディアにおかしなカッコつけのためにホラ吹いてやがる
ホラ吹きキョゲンソをＦ１から永久追放しろ FP1から決勝まですべて最下位とか
意外とやったことある人がいなさそう記録
（ホームレースのおまけＳつき）だが
バンドーンはどうなるか・・・ バンドーンさんの立場なら素直にごめんなさいすれば今後のキャリアは塞がれずに済むだろうに アビテブールさんも新スペックPUは自己責任でどうぞとかイカレてますやん(´・ω・`)
お客様は大事にしようよ >>272
強いけど勝てるとは言ってないからギリギリセーフw >>278
いままでRBとホンダを罵倒してた連中は
ルノーの本気を、これから味わうんだから耐えれるんかね？
もう、あれだけ他社を罵倒してたらルノーしか配給先ないんだが、ここw >>279
キョゲンソは速いともいった
でオファーが来たという自分を正当化するために
矛盾したことをホザク
ホンダとレッドブルに対する侮辱以外の何物でもない
この輩のホラ吹きは今に始まった事ではない 何が凄いってさ
来年のルノーがPU開発に成功するか未知数なんだよねw いまだにマクラーレンのファンを続けてる人たちって何なの？
チームの実体はもう以前のマクラーレンではないのに
名前だけ付いてればいいの？ マクラーレン応援してるぞ！スタート直後に爆発しろ！2台とも！ メルセデスエンジンを搭載した車に勝ててるんだから
素晴らしい車体と言えるんじゃないの。 バンドーンはどうやら次戦までらしいね
おつかれちゃーんｗ バンドーンにわざと調整を狂わせた車に乗らせて放逐の理由を作ったとか陰険なことはしてないよね？ >>292
そしたらもっとアロンソと差が開いてるはず
というか、今までのバンドーン見てれば放っておいてもアロンソ以下の順位しか取れないのは目に見えてる マクラーレンの熱々シャシーから解放されてやっとマトモに開発できるようになったからな… PCでもそうだが内部の排熱って本当重要だな最高のPU積んだウィリアムズもマクラーレンと同じ状況だし サインツは仕方ないがオコンはどうなるんやろな明らかにマクラーレン行きたく無いだろ 何となくバンドーンはダウンフォースが足らないマシンでタイヤの空転押さえて速く走るのが苦手っぽい。
ハイダウンフォースできっちり速度落として踏めるところはちゃんと踏むみたいなドライビングが身につきすぎてて、
ハンガリーはギアトラブルまで好調だったけどスパみたいなダウンフォース削って勝負みたいなサーキットで苦戦する。
ということはモンツァもだめかもな。椅子があればだが。 いくら何でも、アロンソ共々こんなに遅いのは変
なんか表に出てきてないゴタゴタがあるんじゃないの？
こんどはチョコバーじゃなくてチロルチョコに格下げになったとか まあマクラーレンが遅いというより他が速くなってるだけだからな、マクラーレンは今まで通りや アロンソ「走っているとすごく楽しいのに、タイムを見ると17番手」：F1ベルギーGP土曜
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180826-00404068-rcg-moto
あいかわらず、ダウンフォースましまし～でもドラッグもてんこ盛りな
ドライバーが自己満足するだけのマシンみたいだな >>291
今更どうにかできるポイントすらないのに
こんなシーズン中に入れ替える必要性あるかね？ｗ
スポンサーしか見てないんだろうなｗ ホンダが居なくなって、ブーリエも居なくなって、
やがてはアロンソとバンドーンも居なくなるのか・・・
来年はサインツとノリスかぁ、今までとは打って変わって
随分と爽やかなチームに生まれ変わりそうだ！ｗ ホンダに悪態と批判を繰り返し、トラックでNo. 1シャシーを持つ我々がルノーと契約すれば優勝も狙える！
あれから1年経って結果は！？
同じルノーを搭載するレッドブルは優勝もしてるが マクラーレンルノーは今週末の予選で仲良く2台揃って最後尾
マクラーレンよりはるかに小規模なトロロッソはホンダと組んで予選11位と12位
来シーズンは消滅してる気がするよね
No. 1シャシーとワークス勢と対等な予算があるのにねぇ（笑） >>310
バトンの契約をそのままスライド
その上ホンダ負担だったので問題なかった >>310
アロンソが30億とかだからだろ、アロンソ30億でバンドーン3000万だと格差あり過ぎるし >>311
正直、１/１０でも高いと思う
ハートレーの２０倍の年俸だもんなぁ・・・ 金銭絡みはチーム内でバブル状態なんだろうな
全部アロンソのせい マクラーレンの今年のテーマって #BeBrave だったよね？
中堅チームとして余計な支出を減らし、マシン開発に少しでも多くの予算を
振り向けられる様に改善していくしかないと思うんだ…
トップチームとして振る舞っている限り、ジリ貧になっていくだけじゃないんだろうか？ バンドーンがチーム批判してるな
「マトモに走る車を寄越してからノリスと比較しろ」だってさ >>316
そんなコトしたらノリスがもっと速くなってしまうがな・・・！(´Д`) シートが危うくて母国GPで面子失って熱くなるのは判るけど
次を考えたら冷静になった方がいい 次を考える必要がない事が確定したから
いままで我慢してた分も含めて言いたい事言ってるんだろう
母国GPで最後の思い出作りもできたしね 次がないってF1かは別にしてレーサー辞める訳じゃないだろ >>277
期待される［新人］は他にも居る
企業は自社の宣伝のために大金を使って他社と競争しているどの様な状況でも前向きな希望のもてるコメントをしてもらわないと大金使ってマイナスイメージになってしまえば意味が無い
腕と能力（実績）が有れば多少わがままでも使ってもらえるかもだがボロクソ公に文句言う新人なんてどこが使うんだよ？ こんなこと言って後悔してないのかな？
ストフェル・バンドーン「ホンダと決別してもう僕たちに弱点はない」
https://f1-gate.com/vandoorne/f1_41221.html バンドーン
「もうホンダがここにいない今、ボールは僕たちのコートにあると言える」
「雰囲気は素晴らしいし、ホンダと比べれば、ルノーの人々とはずっと直接的にコンタクトを取ることができる」 >>285
来年「も」失敗するだろ。
ルノーがシーズン中のＰＵ改良に失敗するのは近年恒例行事の１つだから。
次に来るのは交換部品がもう残っていないというネタ。
おそらく今年はレッドブルがその犠牲者になるが、来年以降はマクラーレンに
起こるようになる。ｗ >>293
昨年は時々は予選や決勝でバンドーンがアロンソに勝つこともあったんだがな。
それだけ昨年のアロンソは真面目に走っていなかったという証拠でもあるけど。
そういう腐れた行動を繰り返してきたから信用を失ったというのが現在のアロンソ。 >>301
開発資金が途切れ、人材も枯渇した下っ端チームが後半戦以降に戦えなくなるのは
毎年恒例の姿だよ。今年はそれがウィリアムズとマクラーレンになったというだけの話。 >>305
ノリスに少しでも早く慣れる機会を与えられるのが最大のメリット。 誰かがバンドーンは、ハートレーより速いと言ってたけどたいして変わらないと思うけどな。
それよりも人間性は、断然ハートレーが上だと思うからバンドーンは、トロロッソには来てもらいたくない。
どうせならアロンソと一緒にインディーカーに行ってもらいたい。 失って有り難みが分かるATMのありがたさ
アロンソやバンドーン切りも二人の給料はATMから出てたからだろ
バンドーンに7億とか、ありえんw >>326
去年のスパだっけ？
アロンソ「雨、降りそうか？」
ピット「いいや、大丈夫だ」
アロンソ「そうか・・・、エンジン、エンジン！」
アロンソ様 リタイア >>324
カタコト言葉も怪しい上に陰気なジャップなんざいるだけ目障りだわな マクラーレン 「どのF1チームよりも新規スポンサーを獲得している」
https://f1-gate.com/mclaren/f1_44299.html
もう言えることがこんなことしかないのかと悲しくなる。
当然事実は知らないけど、どうもアロンソ、バンドーン、ブーリエなどの発言を見ていると、自身にしか目がいかないというか、周りには興味がないというか。。。
敵を作らないのも立派な能力だけどね。 旧フォースインディアも山ほど小口スポンサーいたが潰れたよ ランキング2年連続4位であれだけスポンサー付けて破産するのは流石におかしい >>333
クルマには多くのスペースがあるし、多くのスペースがあるままでスタートした」とザク・ブラウンは語る。
あれ？スペース無いんじゃなかったっけ…？
https://f1-gate.com/mclaren/f1_40535.html >>337
なんなんだホントにナンバーワンシャシー発言といい、この発言といい、後からバレるのわかってるのに何でこんな発言するのかな。ホントに有能なのかこの人？なんだか腹が立ってきたぞ。
アンチだけど、応援してる世界中のファンが可哀想だ >>326
以前、亜久里さんか右京さんが解説時に言ってたけど
「駄目なマシンほといいドライバーと駄目なドライバーの差が大きくなる
いいマシンは駄目なドライバーの欠点を隠す」
そうな
今年のバンドーンの成績低迷は当然マシントラブルもあるけど
そういう面もでてるのかなと >>270
バンドーン最下位でウィリアムズに負けてるんですが。。。 ホンダをディスった人達はF1から消えていく
残りはザクだけ >>341
身代わりに切れる立場の人間は粗方切り外してしまったから、最後に残った
自分の首が刈られるのを待つだけだね。自ら辞めるだけの度量があれば、
とっくの昔に辞職している。
本当の意味の再建が始まるのはその後に適正な人物を確保してからとなるし、
状態が上向くのは適正な人物が適切な行動を起こしてそれが現場に反映される
ようになってからの話。 去年のアロンソのフェイクリタイアから1年。
希望のルノーエンジンに替わったのに最下位争いとか、誰が予想した？
名門マクラーレンの凋落ぶりは組織Topの無能ぶりをダイレクトに現している。
ザクの責任は重大である。腹切れ！ >>309
マクラーレンに消滅されたら困る
これから1年掛けて精一杯バカにしたい この予選結果はサインツにとっても絶望だよな。
来期の契約先が最下位争いとか笑えない。 >>313
ハートレーの20倍ぐらいマクラーレンから責任なすりつけされてるし 車に乗れなかったらただの虚言癖のおっさんなんじゃ… バンドーンもまさかホンダをdisった半年後に行先がトロくらいしか残らないとは思ってなかったんだろうな
まさに口は災いの元
複数年契約取るか実績備えてから大口叩けよと思うがまわりがみな悪口言うもんだから同調したんだろうね
しかしホンダdisってた人は次々にクビになりアロンソまでF1やめるとは
自業自得というか愚か者というか…こんなん誰ももう要らんだろ 予選がパッとしなかったサインツはPU交換(ストック用？)だそうな
https://twitter.com/AlbertFabrega/status/1033637609740881920
カスタマーだとこれやれないんだよなー
しかしバンドーン、昨年はPU交換ペナのせいで最後尾だったが今年は…
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) アロンソ「走っているとすごく楽しいのに、タイムを見ると17番手」：F1ベルギーGP土曜
https://www.as-web.jp/f1/404068
今日、予選ラップを走っていて楽しかった。
今の世代のマシンでスパを走ると、速さとグリップを感じ、格別なんだ。
でも、ラインを越えてタイムを確認すると、自分より速いマシンが16台もいる。
今日はこういう結果になったので、明日の決勝で挽回しなければならない。
4年間何してたのこの人？
運転しやすいだけの糞マシンって全く変わってないじゃん 来年はレッドブルホンダを応援する
ロンデニスが戻ったらまた考える >>355
チームと一緒にマシンを改善するっていう意識が全くないんだろうな。
だから一方的に不満ばかり言う。
バンドーンは完全にそれをコピーしてしまった。 >>304
楽しいならなによりだな
引退する選手らしいコメントだ さて、アロンソが何周でトラブル発生と言って匙を投げるかだな 一生、遊んで暮らせる金をホンダから騙したっとんだから、
大成功だろ そんなにマクラーレンのクルマが楽しいなら
Ｆ１去らずに、来年もマクラーレンのクルマ走らせて
１年間楽しめばいいのに。 >>360
アロンソ・スレにあったコレで彼の将来の暗雲を垣間見た気がする
↓
フェルナンド・アロンソ、中国に40のカートサーキットを建設へ
https://f1-gate.com/alonso/f1_41998.html >>362
よほど中央政府とパイプないと詐欺されて終わるんじゃ 一つハッキリ判明したのは、アロンソのフィードバックを真に受けてたら、
マシンがどんどん遅くなるということ ホンダエンジンを悪く言った悪人は宗一郎の悪霊によりキャリアを終えるのだ。 実際マクラーレンの市販車売れなくなってきてるみたいやな >>367
元々超ニッチな層ターゲットの車だから
イメージが悪くなったらそりゃ売れんだろ 組織的にも財力的にもマクラーレンの衰退は止められない。保身がメインの要人がクーデターを起こしても上手くいかないのは歴史が証明している。 市販車事業の方は順調って以前どっかで見た気がするけど、この体たらくだと流石に影響を受けざるを得ないか
かといってF1をやめればそれこそブランド力がガタ落ちだし、かなり厳しそうな状況だね >>367
どこぞのプレミアムカーブランドか何かと思い違いしてるようで「2000万円以下の車は売らない」方針らしいな >>366
最近はエンツォだの宗一郎だのを聞かなくなってメーカー名が主になってるよね なのでウィリアムっていうレース屋が落ち目なのが悲しい >>367
作った車に「セナ」って入れてプレミア価格の1億で売るボロい商売 >>367
よほど物好きか既に全部持ってるかじゃないとフェラーリかポルシェかランボ買うよな マクラーレンは老舗とはいえ、Ｆ1で勝ってナンボのブランドだからな
フェラーリやランボみたいに女子供や誰でもが知る高級ブランドじゃないしな
市販車エンジンは自社開発してるみたいだが、相変わらずＶ8ターボだけだしな
ロンがいなくなったマクラーレンなんて気の抜けたサイダーみたいだ 来年の枕
坂東が首になり
アロンソがＦ1引退し
ザ糞・ブラウンが解雇され
そして誰もマクラーレンから居なくなったとさ
「おしまい」 来年の枕
坂東が首になり
アロンソがＦ1引退し
ザ糞・ブラウンが解雇され
そして誰もマクラーレンから居なくなったとさ
「おしまい」 マクラーレンは老舗とはいえ、Ｆ1で勝ってナンボのブランドだからな
フェラーリやランボみたいに女子供や誰でもが知る高級ブランドじゃないしな
市販車エンジンは自社開発してるみたいだが、相変わらずＶ8ターボだけだしな
ロンがいなくなったマクラーレンなんて気の抜けたサイダーみたいだ マクラーレンは老舗とはいえ、Ｆ1で勝ってナンボのブランドだからな
フェラーリやランボみたいに女子供や誰でもが知る高級ブランドじゃないしな
市販車エンジンは自社開発してるみたいだが、相変わらずＶ8ターボだけだしな
ロンがいなくなったマクラーレンなんて気の抜けたサイダーみたいだ バカドーンはホームグランプリで５冠達成
F1史上初 ルノー勢はタッペンだけがポイント獲得か。
法則発動したの？ ルノーのせいでいろいろわやくちゃｗ
レース外もレース内もある意味台風だなｗ ホンダを切って弱点がなくなったNo.1シャシーチームさん
見事パワーサーキットのスパで歴史的最下位達成！！ トロを超えられなかったら間抜けって誰かが言ってた気がした バンドーンの全セッション最下位って
記録的な事態じゃないのか？ >>388
SC中にどうせビリだからとMに変え1ストップ作戦
ダウンフォースが少ないと下手糞バンドーンはタイヤズルズルしちゃって全然持たせられない
タイヤ交換の繰り返し 予選 周回遅れＢグループ最下位争いも熾烈ニダｗｗｗ
15位ルノー （ルノー製エンジン) ヒュルケンベルグ
16位ルノー （ルノー製エンジン) サインツJr.
17位マクラーレン （ルノー製エンジン) アロンソ
18位ウイリアムズ （メルセデス製エンジン) シロトキン
19位ウイリアムズ （メルセデス製エンジン) ストロール
20位マクラーレン （ルノー製エンジン) バンドーン
決勝結果 周回遅れド突き合いＢグループ
11位ルノー （ルノー製エンジン) サインツJr.
12位ウイリアムズ （メルセデス製エンジン) シロトキン
13位ウイリアムズ （メルセデス製エンジン) ストロール
14位トロロッソ (ホンダ製エンジン) ハートレー
15位マクラーレン （ルノー製エンジン) バンドーン
以下 リタイヤ
最下位マクラーレンおめでとうｗ ホームグランプリでパーフェクト最下位は流石に可哀想だわ 昨年は、パワーで最下位のホンダPUで
Q3の常連だったんだから、実際マシンは悪くなかったんだろう
そこではバンドーンもアロンソと拮抗していたのだから
そんなに悪いドライバーじゃないと思うんだがねえ。 2018年のマクラーレンの順位の下がり方を見てると、既に数ヶ月単位で開発が滞っているんだろうね。
こんなに綺麗な下降線を引くのも近代f1では珍しいのでは？
恐らく後半はウィリアムズに勝つのも大変なんだろうと勝手に想像。
当然2019年の開発も遅れるだろう。
さよならマクラーレン。 サインツマジでこんなチームに行くのかよ。キャリア終わるぞ 自分を抑えられないドライバーの末路。
サインツ悲しい 内部で人がだいぶ動いたのとカネが底突いたんだろ
大口スポンサーでもあったホンダをよく切る気になったよね（呆 キーは20年まで家でプラモデル作ってるかもしれんのに9月から来年の車は誰が作るんすかね >>408
毎年ウインターテストで降臨するこのスレのなんちゃってエンジニアでいいんじゃ？w >>400
去年はホンダがPU無償供給して
更に多額の資金援助もしてくれて
財政的に余裕あったんだろ
今年はルノーPU高いカネ出して買って
大口スポンサーもいなくてカネ無くて
普通に開発できないんだろ
至って普通の流れだと思うｗ もう彼らから出てくる発言が胡散臭い会社の人達のまんまなんだよな。目線の先が常に自分みたいな。
アロンソもレッドブル・ホンダのプロジェクトは成功しないとか言っているし。そこに誇りを持って働いている元仲間もいるだろうに。
インディでホンダにいい返事貰えなかったのかなと邪推してみる。 ラティフィの親父に数百億で株売ったし
その金がインディ参入予算に回されてなければまだあるだろ >>410
いくらキャッシュ持っているか知りもしないで言うなよ インディとか余計なお金使ってる場合ではない。
速い車体の開発が急務。
もし、キョゲンソのためだけにインディにF1の資金を廻すのだとしたら異常。
もうこのチーム自体、キョゲンソが買い取れよ。 >>414
年初から資金苦しいと散々いわれてますが？
スポンサーも獲得額が低いとか
ホンダの穴埋め分が埋められなくて厳しいとか
モーターホームの設置＆撤去も抑えたいとか
少なくとも、潤沢な資金はなく。
人切りすぎて開発も止まり気味だろうし
来年へ向けた開発も予算振らないとだけど、スポンサー増えてないからどうするだ？とかさ >>397
こうやって見たらルノー今回はレッドブル以外ボロボロやなｗ ここまで落ちぶれるとは、、序盤のアロンソの貯金があって助かったな >>400
ルノーと同等だっての
空力への貢献と、窒息灼熱シャーシのせいでパワー抑えられてたことを考慮すりゃ
実質的にはルノーより上だった >>417
ザクブラウンによれば大金があるらしいぞ
来季に向けて資金面での不安はない
「我々には非常にすばらしい株主たちがいて、
彼らはまずはチームのパフォーマンスに優先順位を置いているんだ。
それに、我々の銀行口座には大金があるよ」
http://www.topnews.jp/2017/10/27/news/f1/164744.html アロンソの車、ダメージありそうだけどシャーシとPU無事なのかね？
モンツァではシャーシ交換とルノーの信頼性が怪しいスペックC投入もあるか >>414
具体的に数字も知らないで記事のトレンドだけで「資金ないじゃん？」ってどうなのって話し。
実際、100億程度の経常利益の会社がホンダのスポンサー料を捨てた事実があるわけだから、資金的な根拠は別にあるかもしれないと考えるのが普通だろう。
当然見通しの甘さは責められるべきだろうけど、少なくともその辺の人よりは遥かに考えているわけだし。 撤退～
撤退～
さっさと撤退～
遅いぞ！
撤退～
撤退～
さっさと撤退～
金ないぞ！ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) >>423
誰が信用する、、、んだ？w
今のパフォーマンスだと株主が重機や戦車で乗り込みそうな走りだけど(小声 >>423
それ無いって言ってるようなもんだよねw カネあるんだとしたら、開発能力皆無の
超無能チームってことだね
カネあるんだとしたらね >>417
あの無駄にでかいモーターホーム
来年はストロールが使ってたりして 少なくとも、予算が問題ないならスポンサー獲得がーとか言われない
逆に豚が予算あるのに無能とクビになる
例年並みの550億近くとしてさ
予算なにに使ってんの？まじでw >>429
ホンダの悪口にもなりかねんぞ
F1トヨタもな >>429
そんなこと知らんよ。
実際に見て比べたこともないし。
少なくとも彼らはメディアに叩かれても戦っているんだろうよ。想像のみで人を評価する評論家と違って。 最大のスポンサーを自分できったあげく
マシンの広告スペースがさらにスカスカになってる気がするのだが マクラーレンにとってF1での結果がブランドと企業価値を大きく左右するから
株主からすれば責任追求はしたとしてもF1活動自体は応援するしかないわな かなり遅い事がハッキリしたから
メルセデスに頼んだらPU提供して貰えるんじゃないの
ルノーPUなんか載せてる場合じゃないよ 今の状態はPUでどうにかなるレベルじゃないでしょ
シャシーが最下位レベル バンドーンのファステストもビリ？
ビリなら快挙になるｗ ワークスのBチームになるより、ホンダと一蓮托生を選んだデニスの気持ちを台無しにした結果がこれだよ >>444
でもロンデニスも1チーム独占にしたことで
結果的にホンダの開発を阻害したね
第二期のホンダじゃないんだから
あれは間違いなく判断ミスだった >>446
俺もそれはずっと思ってたわ。
ロンデニスを持ち上げる人多いけど、枕以外には供給するなはデニスの考えだったよね 確かにそうだった。
複数供給にしてホンダの気持ちが他のチームに行ってしまうのが怖かったんだろうなあ 仮にザウバーにでも供給できてたら少なくとも熱処理できない原因がシャシー側にも大いにある事はわかったはずだからなぁ。今思えば枕という泥船から逃げられたホンダは幸運だったけど >>337
辞めたスポンサー(mobilやCNNなど)を考えると、大して変わらないんじゃ... モービル１の広告スペースの大きさからして相当なスポンサー料だったはず オーマイガー！
クラッシュでまた修理でお金がかかるやんけ！マクラーレン、ピンチ！！ マクラーレン 今の状態だと
ヘンテコマシンが一台出来上がるだけじゃないかと心配する >>233
今思えばホンダもフライがそう言うビジネスマンだと言う事を認識した上で権限を与え続けてたと思うし、
フルワークス構想が頓挫した段階でBARを買収→売却出来る余地を残した上でのワークスだったのだろうね。
そう言う打算はF1村では普通なんだろうが日本企業がやると叩かれると言う不思議。
ザクやブーリエがホンダに冷めた印象を持っていたのはその辺りも原因の一つだと考えていたのかもしれない。 >>423
それ去年のソースじゃん
今は金ない発言ばっか
金ないよもう バンドーン、完走車中最下位
Ｐ１、Ｐ２、Ｐ３，予選も全部最下位
完全試合達成 そもそもホンダ分の100～150億ってさ
予算500億だと20％以上になるんだぜ？
いきなり400億に減って100億分のどれだけ節約できるかだろ？
アロンソ下げても80億以上もコストカットするか、増収するか、本業からぶち込むか
金があるわけがない
ストックしてた金額があったとしてもスポンサー獲得できてないんだからストック使うわけにもいかない バンドーンはただものではないドライバーだな
今回F1では初めててあろう最下位5冠達成したな
これは記録に残る結果だよ
マクラーレンようやったな、こんなマシンを作れるんはマクラーレンしかないもんねw F1なんか撤退しちゃえばいい。流行りに乗ってSUVでも開発して売ってりゃいい。 バンドーンは地元なのにスタートとゴールのチラ見せ以外で放送に映らなかったな…
トップ勢が他を周回遅れにする際ですら無視されてた >>457
B/Sを改ざんして株主に報告してたり資金はあると嘘を言ってたりするんでしよ？
マクラーレンは組織も体制もマシンも信用出来ない企業なんだね しかし、アロンソのヒュルに対する文句はキレッキレだなw >>461
モナコのときはトップと僅差で堂々の2位()だったのにな バンドーン15位か
ビリからスタートしたにしては頑張ったな！ キョゲンソはレースでどん尻だから口で罵るしか出来ない動物以下 >>466
いやビリからスタートしてビリで終わってるよ >>463
モーターレーシングは金銭浄化に利用されがち
マクラーレンは資本関係胡散臭いし、
スパイゲート以降は大口更新と新規無いのが色々示してるんじゃね ハイドラッグなシャシーに
自ら選んだ最弱PUの組み合わせ
これで速くなるわけがない ビリビリww
ビリで始まりビリで終わる
バカドーンとキョゲンソのビリ争い
縦も横もビリだらけww アロンソはビリ争いをして最終空を見上げ飛ぶ
バンドーンはビリ5冠王に輝く
まさしくマヌケコンビだな 来年はチームに混乱を招く人が居なくなるから
今年よりはマシになるだろう アロンソさんも引退決めてから自分のマシンがドラッギーだと言い始めたのね(´・ω・`)
闇が深すぎる… ぶーさんしか弾避けないのに8月で使ったら残りどうすんの？w キーが着任する前にエンジニア人の大粛清が来るんでは キーを更迭したらすべてがうまく回り始めるトロ
これはやはり･･･ >>464
ケガ人出なかったし一時間以上惨めな姿晒さなくて良かったっていう感謝の裏返し キーが来たとこで最下位PUカスタマーの時点で今年のトロロッソレベルにしかならん シーズン開幕前、信者気味の俺でさえも
こんな因果応報な展開になるとは夢にも思わんかったわ。
確かに普通に考えたら、
ホンダよりパワーのあるルノーにしたのだから
成績は良くなるはずだったもんなあ。 PU冷やすために空力いじったら遅くなりましたって奴かと >>485
妄想気味にそういう展開を望んで書き込んだらば
クソ信者とボロクソ言われてた頃だよ、開幕テスト前は。
思い出すなあ。 >>486
テスト前はマクラーレンの大口は信用していなかったがそれでもドライバーはトップチームと遜色無いし中堅グループのトップ争いはすると思っていた
普通にレースが進行すればポイント取るのも絶望的状況じゃないか…
去年までのホンダ叩きで苦戦している姿は心地よく見ていたが…悲惨すぎる 開幕戦はタッペン押さえて5位だったんだよな
よもやここまで失墜するとは誰も予想出来なかった アロンソがもう思い出モードだし
バンドーンはミニアロンソだしで最悪だな >>488
トップに並ぶというのは流石に大口だが
それでも中団トップにはなると思ってたよなあ。 もっと枕のコメント取材してこいよ
ホンダと別れてからあんまり見ない 今思うとよくこんなクソシャシーでそこそこやれてたな。
特に去年の後半はホンダかなり頑張ったんだなぁ。
マクラーレンなんてホンダやメルセデスといったその時その時の最強エンジンを積んで勝ってきただけだしね。
最低のPU積まされたらこうなるわな。 昨年はクソシャシーでなかったのは確かなんだろ。
ただし、ホンダに小型化や軽量化、取り回しの無理を押してけて
それで実現してたシャシー性能だと。
ホンダ側も、「出来ます！」と言った手前は
その条件でも結果を出さなきゃいけない。
だからこれは、ホンダにとっては理不尽な話だったわけではなく
だからこそ、ホンダもまだまだマクラーレンと頑張ろうとしてたわけだし。 headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180827-00404510-rcg-moto
バンドーン、パワーユニットを全交換「あらゆることを試したけれど、効果なし。全然速さがなかった バルセロナテストでボロッボロだったマクラーレン。
開幕後打って変わって順調にポイントを獲っていくのを見て、これがマクラーレンの底力かと見直してたのに、、、どうしてこうなった？ レッドブルが速いのでエンジンはさほど悪くないことが証明されてる。
アロンソがすごいドライバーであることを認めるのであれば、
シャーシがウンコすぎるってことになる。 来年は最下位PUカスタマーでドライバーも若手2人でスポンサー離れ資金不足
どう贔屓目に見てもきびしいな
3番目PUのワークス待遇で資金も潤沢だったらキー加入もポジティブに捉えられたんだけどね・・・ カネないのかなあ？
開幕当初からカネないと言われて次々新バージョンにしてたと思うが
しかし新バージョンにすればするほど遅くなるっていう
ホンダ時代のサイズゼロ同様根本的な方針が間違ってるんじゃないの 冷却のために妥協し過ぎたんじゃない？
今年はシャシで対処するしかないから 去年までは好きに作ってホンダに妥協させてたからな
今はルノーからの少ないデータを見ながら作らなきゃいけないがそれに適応仕切れてないと
アビテブールの態度じゃ来年以降もマクラーレンの意向なんか聞く気はないだろうし
表面上は聞くと言っててもね
あとはルノーからパーツ買うしかないw 真の2018年型になってから急にダメになったよな
改良がダメだったというよりは、熱対策の副作用がでかすぎて
遅くなっちゃったってだけなんだろうけど。 >>497
パッケージングではなくエンジン(PU)に甘えた数値設定が伝統だったのかも。
メルセデスのベリリウムもそれが理由での採用だった訳だし、
ポルシェもプジョーもメルセデスもマクラーレンの開発思想に
嫌気がさして離れていった歴史があると川井ちゃんも言っていたから真実なんだろうな。 >>506
プロジェクト4介入から30数年続けてきた開発思想を一年や二年で改革出来るとは思えないけどなぁ。
ロンとウィットマーシュがホンダとの契約を10年で想定していたのは、
その強引で時代遅れな開発思想を改革しようとする意図があったのかもしれない。
オジェはそれまで待てないからザクとブリ使ってマクラーレンの伝統を押し切らせたが、
今のホンダに(と言うかどのPUメーカーも同じだと思う)には無理難題だったのだろうね。 >>509
ホンダは半年経ってようやく方向性が見えてきたようだし
パッケージを考えないと上手く行かないわな
そういう点にも気付いているからのキー強奪もあるのかも知れんね 昔の単純なエンジンじゃなく複雑なPUを1年目からこの箱に入れれるように作って下さい箱は一切変更しませんって言うのは無理があっよ流石に ホンダなんか夏場の熱対策で3kg？重くなる代わりに冷却装置つけてたね >>502
レッドブルは自分達の仕事はしっかりやった上での発言言い過ぎではあるがマクラーレンとは比較にならない レッドブルはルノーを散々避難してたが間違いでは無かった。
枕は散々ホンダを非難していたが実はシャシーがクソだった。
そのルノーとクソの組み合わせが現状を語る。 最終戦バンドーンインタビュー
川井「次、頑張ってください」 遅い
金がない
チーム内乱
無くなるチームの三拍子揃ってる。 >>498
もうヤケクソになってんのかな
いつクビになるかもわからないし車は全然速さがないしやってられないんだろうな
ホンダPUからルノーPUになると決まってあんなに希望に溢れてたのに現実は厳しいな 去年の今頃はホンダエンジン以外なら優勝してたとか息巻いてたのにこの惨状
ほんとにナンバーワンシャシーだったなｗ
ケツから >>519
まだＰＵのせいじゃないかと本気で思ってるのかな？ >>498
この期に及んで「マシンに速さが無い」などと自分の外に原因を置いてる時点で駄目だな
ノリスに負けて「ボクのマシンはトラブルだらけでまともに走れなかった」と言ってる割りに、
P2もP3も予選もレースもメッチャ遅かったな
マジで何なんだだろうなこいつ ドライバーでどうにかできるレベルの車じゃないのはアロンソが照明してるだろ 厄払いのために塗装をレイトンブルーにしてみたらいいと思う 去年のトロロッソと同じで笑うわ
開幕調子よくて後半悲惨 そもそもルノーのワークス自体が速くないからカスタマー1年目のマクラーレンが遅いのは当たり前とも言える
マクラーレンは1年目からレッドブルみたいにNo. 1シャシーで活躍出来ると思ってたみたいだが バンドーンがチームに攻撃的になってきたのは、ここで大人しくしてたら
パフォーマンスが悪いからクビにしますってことにされて
その後のドライバー生命が絶たれるという危機感からでしょ?
クルマやチームに言いたいこと一杯あるだろうし
この際もっとぶっちゃけてくれることに期待してる 高速コースも低速コースもだめ、キーは当面合流は無理、エースは引退、入れ替わりは売れ残り
トンネルの出口がまったく見えない
来年からまたPUの悪口言いだしそう PUの文句を言い出すと立場の弱さも相まって
去年後半のトロロッソみたいな目に遭いそう。
去年まで言いたい放題だったのにね、かわいそうに >>529
>そもそもルノーのワークス自体が速くないからカスタマー1年目のマクラーレンが遅いのは当たり前とも言える
マクラーレン自身がこれを表に出してハードル下げておけばよかったものの
いろいろビッグマウス連発しまくってハードルをあげちゃったのが大失敗だったな
アロンソは途中でまずいと気づいてたのかPU切り替えが成功は分からないとか予防線張ってたけど
アンタッチャブルの面々やバンドーンは対外的なアピールのためか
強気なまま2018年シーズンに入っちゃって今に至る・・・ でも秋になって涼しくなるロシアGP以降〜は、今よりはマシになるのでは？ 自動車レースもさ！
事故の過失割合出して車両の弁償させた方がいいと思うけど。 アロンソ車はシャシーどうするんやろ
修復効くんやろうか、新型作り直しても欠陥品できあがってくる可能性があるだろ？
旧型で凌ぐ方向かな？ バンドーンが代えさせたシャシーがあるだろうけど
それをアロンソが使うのか
それともバンドーンがまた使うのか >>529
｢止めよう。まだ一戦目だ｣と株主に説明しなければならない(笑) ド・フェランはクルマの修理に忙しくなるって言ってけど、
あれを直して使うのか？ バンドーンも早くマクラーレンの呪縛から逃げた方がいいのにね。GP2チャンピョントロフィが泣いてるぞ >>541
金が無いから直して走るんじゃないの？
事故の後遺症を遅いことの言い訳にもできるし ホンダなくなってからのほうがいろいろ酷いな
ホンダのせいに出来てたほうがチームのモチベーションはまだ保ててたってことなんだろうか
来年良くなる気配もないし
どうすんだろうね 母国グランプリとなったストフェル・バンドーンは3回のプラクティスセッション、予選、レースとすべてのセッションを最下位で終えた。
とか、嫌がらせじゃなければ大問題だな。
嫌がらせも問題だが。 >>543
モノコック交換してほぼ全交換だろ？
ルノーPUのストックなさそうだがwww 低速で乗り上げただけだから大したダメージないと思うが >>412
INDYでホンダが枕・アロンソへのエンジン供給を渋ってるって話題がつい先日でてた
・去年までの発言で本社が難色を示している
・他カテゴリ（F1）でのライバルに供給するのは好ましくない
・すでに供給台数が多すぎる状態でこれ以上増やしたくない モノコックは超頑丈で多少のクラッシュには余裕で耐えれるから
交換は不要では？という話 >>550
アロンソへはOKだけどマクラーレンはダメって感じだったな
まあアロンソへもレッドブル本多はうまくいかない発言とかで
だめになりそうだけど 弱禿みたいに延々と粘着されても鬱陶しいから
インディのエンジンくらい売ってやったらいいんじゃないか インディはバッジネーム出来ないんだっけ？
キモアエンジンみたいに 板東にはピケJr.の時と同じ匂いがするな。
解雇された後で内部事情を暴露するんじゃない？
クラッシュゲートのような特ダネは無いかもしれないが、
マクラーレンの呪縛から解放されるんだから色々暴露してもらいたいわ。 スパでアロンソが衝突したザウバーを乗り越え、ラジエーターから湯が勢いよく
噴出してたのがまるでアロンソの怒りを表してるようだった >>551
そりゃ頑丈だけど
あれだけ飛んだら新品と交換するべきだよ
ドライバーの安全性を考えたらね >>555
まだ若いドライバーは将来の事もあるから暴露話はし難いかもね。
特にザクは暗黒街の香りがするから機嫌を損ねると強烈な報復が待っているかも。 キョゲンソの発狂ぶりは異常
つまらんカオスドライバーにはお呼びがかからないからな キョゲンソはオオバチが当たってるからなぁ
残りのシーズン飛びっぱなしじゃないのか >>531
弱点は無くなってるぞ
後はバンドーン次第じゃねーの？
つか新人が文句ばかり言ってると印象悪くなるばかり同じ車乗ってるチームメイトとの比較で自身の能力を証明しろよ 結局、シャシー性能と3位PU？のコラボで今回の予選結果になったのか？
Williamsと同等にまで落ち込む前に巻き返すと思ってたわ
バンドーンはベンチマーク出来ないにしても、アロンソも最早、並ドラレベルで考えて良いんだよな？ >>557
ガンダムの最後みたいでかっこよかったな >>553
エンジン提供したら粘着しないという保証が何処にもないんだが
虚言癖君には一切関わらないというのが良かろう >>558
コンポーネントがモノコック根本からもげたわけでもないし、クラックが見つかりでもしない限りモノコックは再利用するだろ 自分の主張の一点張りはメカニカルグリップくんっぽいな、NGで消えたし >>483
×今年のトロロッソ
○昨年後半のトロロッソ
ＰＵ提供数減少によってルノーの収入が減った分のしわ寄せは全て
唯一のカスタマーであるマクラーレンに行くことになる。ルノーのＰＵ
供給能力は低いから、来年以降のマクラーレンは今年のトロロッソ
ほども走れない。昨年後半のトロロッソみたいに深刻なＰＵの信頼性
不安に苛まれ続けることになるはず。 こんなんじゃマクラーレンも市販車の方だけベビーカーに買収されちゃうぞ～ イギリスだしダイソンにスポンサーになってもらってゴードンマレーと一緒にサイクロン式でファンカーを復活させてくれ >>535
ならない。
シャーシー開発の遅れ（というよりは退化）も相当酷い状態だが、
ＰＵそのものの信頼性や改良具合でも他社に遅れ始めている。
開発や改良を行う資金も人材も枯渇している現況で上向く余地
は無いと考える方が自然。マクラーレンにとって今が底ではない。
底に到達するのはまだ先の話だろう。 今頃は地下施設で来年のマシンを全力で作っているんじゃないか？
休憩所には高級ブランドのクランチチョコバーを置いておくんだぞ… >>573
現時点で誰がそのマシンの設計方針や開発スケジュールを決めて
いるかを考えてみると良いのでは？
トップの責任回避のためにトカゲのシッポ切りを続けたけど、後釜
は満足に確保されていない。今年の開発チームが無能だったこと
は否定しないが、後釜がいなければ開発そのものが進まなくなる。
残るのは現在の腐れた設計概念に基づく最弱シャーシだけ。 ターボをダイソンに作ってもらえばいいんじゃね
もう笑いに走るしか道が残ってないよこのチームは MTC通信「重大発表！チョコバーがGODIVAになります！」 このマシンノーズに人面疽みたいなん付いてるし
呪われとるわ >>575
圧縮比の下がらないただ一つの過給器ってな
本家も吸引力が下がらないわけじゃないし、適当なキャッチコピーでヘーキヘーキ！ アロンソとレッドブルがまた険悪になったからキーのガーデニングはまた伸びるちゃうの？
マクラーレンはホントにおバカな人達だ。 お前らあんまり馬鹿にしてると次戦は16戦15勝のスーパーマシン持ってくるぞ >>491
思わんかった
ルノーはヤバくなればジャンク寄越すし >>577
＞このマシンノーズに人面疽みたいなん付いてるし
＞呪われとるわ
https://i.imgur.com/C9Z8a0I.jpg
ｵｲｺﾗ! 顔にしかみえなくなったじゃねーか！ww >>583
マクラーレンが他社PUからルノーに変えて速くなった、ってのは
ルノーにとっても良いアピールと思ったんだけどね。
結構、どーでも良かったってのが意外w 枕の予選のタイムは去年より1秒遅くなってるもんな
枕車体が去年より更に劣化したのか、ルノーPUが去年のホンダPUより遅いのか レッドブルも勝てなくなってきたのは、分かってきちゃたんだね… >>590
単にカスタマーだからというより、マクラーレンが下っ端カスタマーに不慣れだからこそ起きた悲劇のような気がする。
ギチギチに作っちゃったんでしょ。
トロロッソがフェラーリでもホンダでもあっさり積めるのはこの辺のノウハウの差かね みんなルノーPUに夢を見させたレッドブルが悪いんや バンドンさんのマネが、今期中の解雇は無いと言ってたような気がしたが、
どう考えてもシーズン末まで乗るとは思えない
マクラのチーム内では唯一良い奴だっだけに可哀想 ホンダがいなくなって弱点はなくなったとほざいていたバンドーン君。
今度はマクラーレンから、バンドーンがいなくなって弱点はなくなったと言われそう >>597
去年周りに流されずにググッと自分の良心を貫いてホンダ批判をしなければ現在のＦ１関係者の見る目も違って
状況は違ってただろうね 坂東「アロンソさんの真似してホンダ批判してみたけどこれ気持ちいいーッ！すげえ偉くなった気分ｗｗｗｗ」
アロ「そうそう、それでいいんだ」 バンドーンさん、バトンにはなれなかったな...
あともう一歩、踏ん張りきれず
枕の暗黒に飲み込まれてしまった バンドーンの発言は悪気はなかったと思う、質問の仕方でああいう答えになったんだろう。
言葉のアヤってやつかな。
アロンソやブーリエのようなホンダを貶めようという意図はなかったはず。
バンドーンは来年ルノーに行く可能性もあると感じる。
プロストがバンドーンの事を気に入ってる様だし、伸び代ゼロのヒュルケン切って、リカルドバンドーンコンビってのも面白そう。 母国レースを最下位で終えたバンドーン「今年のマクラーレンは開幕から全く進歩がない」と嘆く／F1ベルギーGP
バンドーンは
「さらに状況が悪化した週末を過ごすのは厳しかった。僕らが見たパフォーマンスは、良かったときとは程遠いものだ」と話した。
「本当に説明がつかないんだ」
「シーズンのスタート以降、僕らが進歩していないというのが現実だ。他のチームと比べて、全く前進していない」
今回の予選では、マクラーレンはトップから2秒以上も遅れを取っており、昨年のベルギーGP予選に比べて1秒近く遅くなっていた。
彼らはシーズン開幕時に決定するギヤ比の選択を誤り、スパではあまりに早くレブリミットに当たってしまい、スピードが伸びなかったのではないかと見られている。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180827-00000016-msportcom-moto 大きなチーム（企業）が猛烈なスピードで消滅するというf1史に残る出来事を目撃していると思う。
メディアを通して分かるザックは映画で言えば明らかに悪役だ。
シーズンの終わり頃にはマクラーレンのスタッフのリクルート活動が活発になるかもね。イギリスにファクトリーがあるのは。。
そして、消滅か破産後はブーリエあたりが、全てを暴露するのを楽しみに待っている。 >>607
消滅の過程のドキュメンタリーをアマゾンプライムでお願いしたい！！ >>608
ホンダがブーリエのポジションを保証しちゃえば、喋るは喋るはをイメージしています。 >>605
それはないよ
もう１ヶ月もすればわかるけど >彼らはシーズン開幕時に決定するギヤ比の選択を誤り、スパではあまりに早くレブリミットに当たってしまい、スピードが伸びなかったのではないかと見られている。
そんなアフォな事がありえるのか
いくら凋落した枕だってないだろ普通
素人以下だぞｗ >>606
去年は見てないのでコンディションの違いがあったのかはわからんけど、
今年のQ1のコンディションは悪くなさそうなのに去年より１秒遅いのか。
去年のマシンの方がマシだったってことか。 >>608
あれは酷いね
犯罪に等しい
誰があんなこと考えたんだろうね
やっぱりザック？
今ではバカマクラの愚かさと悪辣さを証明する映像になったよね >>613
多分いくらかマシだったのかも
そしてホンダPUも連中が言うほど
悪くなかった 「今の世代のマシンでスパを走ると、速さとグリップを感じ、格別なんだ。
でもラインを越えてタイムを確認すると、
自分より速いマシンが16台もいる。」
...だから去年まで全部PUのせいにてたんだろうね、
としか言いようがない。 >>617
そうね。
去年からマシンのフィーリングは良いのに遅いって言ってたね。 >>617
これ、マクラーレンを擁護するための発言に聞こえるんだけど、自身の劣化を晒しているよなぁと。
サーキットを走るレーサーの体内時計が狂ってるって致命的じゃないのかなと。 >>618
小さく纏まってて遅い車を危ないとは思わないもんよ >>582それも糞シャーシーだからなー
他よりエンジンが200～300馬力高くないと… 高出力エンジンでしか機能しない・・・と言うかそもそもマクラーレンのシャシーはどの世代も他のチームより劣ってたのでは？
エンジンとドライバーがよくなければ表彰台にすら届かないただのファクトリーチーム
過去の栄光と口先三寸で得たスポンサーのネームバリューで常にトップチームの雰囲気だけはあったのだが来期はきつそうだなぁ >>606
ギア比の話題はちょくちょく出るが「パワーバンド外して加速が鈍い」ならわかる
なんでレブリミットに当たるんだよ…アホかこいつら
想定以上にトップスピードが出てレブリミットに当たったならわかる
なんで遅いくせにレブリミットになってんだよ
単純計算も出来ねーのかこいつら？
F1ってトップクラスの奴らがいるからすべてが完璧と思ってると、戦略とかとんでもないポカを平気でやって反省しないし
案外本当にギア比の単純計算も出来いないやつがギアの組み合わせ決定してたりして >>627
だから去年から言ってたじゃねーかよ
クロスしてるからファイナル高くてギア比が合わないって
散々叩かれたし異論言われたけど
ようやく事実と認められそうw で、そのギア比だから去年はホンダ最高速が伸びなかったんだと
今年もギア比が変化してないから同じだろ？と年初から言い続けてたけど、まぁ、反論沢山もらったわwwwwwwwwwwwww マクラーレンファクトリーの地下では、捕まったエンジニアたちが
泣きながらマシンを作る仕事をさせられている。
エンジニアたちの給料は１日１本のチョコバーだけ。
マネージャーは、エンジニアたちが逃げたりサボったりしないよう
いつも監視している。恐怖心を植え付けるため、時々無意味に
電気ショックを与えたりする。
エンジニアのほとんどは子供で、「お父さん、お母さんに会いたいよう」と
いつも泣いている。睡眠時間もほとんど与えられず、
逆らうとチョコバーを減らされる。
こうして労働時間制限をかいくぐることで、マクラーレンは
レッドブルと対等なシャーシをドライバーに提供できるのです。 もしかして意図的にパワーを封印してるんじゃないか？ メカニカルグリップが強すぎてトラクションが良すぎると逆に最高速が遅くなる説も一応ある（白目） >>617
当時は米家の記事ｗとか笑い飛ばされてたけど、このとおりだったということか
ウイング立てて直線伸びず。なのにアロンソはホンダ批判という理不尽
マクラーレンが目指しているのは「最速タイムの出せるマシン」ではなく、
ドライバーが「走らせやすいマシン」なのだという。
「トップチームでさえそのくらいギリギリのところまで攻めてダウンフォースを削っているのに、
マクラーレンはしっかりダウンフォースをつけて、
ドライバーが走らせやすいクルマを作ってしまっているんです。
マクラーレンは伝統的に、そういうエンジニアリング方針のチームなんです。
ドライバーの不満には絶対に応える、対応するっていうのが彼らの方針ですから。
その結果、走りにくいけど速いマシンではなくて、ドライバーが走りやすいマシンに仕上がることになる。『
こっちのセッティングのほうが速いから、後はお前ががんばって走ってこい』とドライバーに言えないチームなんですよ」
https://sportiva.shueisha.co.jp/clm/motorsports/motorsports/2017/11/15/___split_44/index_3.php >617
>「今の世代のマシンでスパを走ると、速さとグリップを感じ、格別なんだ。
そりゃ、クロスしてるローギア、ダウンフォースてんこ盛りのマシンで
コーナー区間を走ればドライバーはさぞかし楽しいだろうなあ・・・ >>632
マジに言ってそうだったから哀れだったよなw ホンダマネーで生き延びてたゾンビ。
金ないから開発も進まないのが実情かも。 >>636
そのうち空力が少ない状態のグリップが高すぎて負荷になってたとか暴露こなければいいね。
去年から反論されたの暴露で、こっちの主張が合ってたしなw しっかし、ヒュルクソベルグが10グリッドダウンで
アロンソがPU交換で20グリッドダウンとか不公平感有るよな
どうせマクラーレンなんてペナ無くても最後尾だけども とどまるところを知らないキョゲンソの発狂が楽しみだ
発狂された方は迷惑きわまりないがキョゲンソは八つ当たり発狂しないと狂い死にする
レッドブルはもう相手にしないからレッドブル以外に八つ当たり先を見つけなきゃな 戦術勘はともかく戦略的な状況判断力は骨董ということなのだろう＞アロンソ
何がトータルで利益をもたらすのかをまったく理解できていない 一年間ギア比固定ルールて詰まらんわ
PUの進化に合わせて一回ぐらいギア比変えれた方が、マシンが進化して混戦模様になって面白いと思う >>639
ほんとに酷いルール。まあ、マクラーレンは何もなくても最後尾なんだけど。 ギア比は多分、スポンサー対策で開幕戦のサーキットに合わせてる。ほらうちはこんなにツヨイデスヨ、と。 ギア比変えても他チームも同じことするからお金がかかるだけ スパの観客席がオレンジ一色だったのは
マクラーレンのマシンがオレンジだからだよな
そんななかバンドーンはずっとビリッケツ
針のむしろでドライブしてたんだろうな モンツァもFP1はノリスか
こればバンドーンに対する最後通告かもな
「次も負けたら・・・・」 >>651
使ってるというか、使うつもりなのはレッドブルだけらしい
https://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/verzichtet-renault-auf-motoren-upgrade/
- スペックCでのパワー向上は、BPよりもモービル(レッドブルの燃料)に合わせたもの。ルノーは特に予選での向上を約束した
- スペックCを載せるため、レッドブルはクーラー位置変更など100万ドルのコストをかけた
- レッドブルは金曜日にテストして、どうするかを判断する
だそうな >>658
サンクス
じゃあまだ誰も使ってないCだったのか
Cはどれだけ伸びるんだろう。興味あるな ほんとルノーPUは使えんからな
これと永遠に一蓮托生とか地獄だな リカルド「ホンダ以外のエンジンならマクラーレンはすぐに速くなる」 → 都落ち
バンドーン「ホンダとの決別でマクラーレンの弱点が消えた」 → シート喪失
アロンソ「（ホンダ役員の前で）GP2エンジン、GP2エンジン」 → シート喪失
ベッテル「飽きれた」
バトン「当たり前や」
ハミルトン「そやな」
ベッテル・バトン「え？」 >>658
マジか、そんなことに1億円もかかるの？たまらんな F1は出走コストだけで1戦あたり2億かかるって亜久里が言ってた マクラは日産の型落ちエンジン載せたインチキ車を１億で売ってるね クーラーの位置変更となると、固定するマウントの位置や配管の取り回し変更。それに合わせたカウリングの作り直しと空気の流れの再計算。
基本的にワンオフに近いカーボンエアロの生産考えたら、ポンと銭が飛んで行くわなぁ・・・。 アロンソ「走っているとすごく楽しいのに、タイムを見ると17番手」
最近、アロンソのコメントは何時も似たような感じだけど、
アロンソの好みというかドライビングのスタイルが現代のF1と合わないんじゃないかな。
最近のF1はコーナーをある程度犠牲にしても直線を重視しないと勝てないのに、
アロンソはとにかく十分にグリップがあってコーナーが速い車が好み。
さらに、チーム内のだれもアロンソに意見できない状態で、
アロンソの言うとおり間違った方向に開発もセットアップも進んでいるのでは。
予算がそこそこあるのに低迷が続くのは単にドライバーの開発能力不足というか
フィードバックが適切でないんじゃない？
自分の好みに寄せて車を仕上げればチームメートには勝てるだろうけど、
他チームより遅いんじゃ無能でしょう。 F1ドライバーとは言え、社会的にはバンドーンはまだケツの青いガキだからある程度の失言は仕方ないが、ワークスパートナーへの不満をマクラーレンにではなくメディアの前で発言したのは失敗だった。
悪い見本のアロンソを真似だんだろうけど「ホンダとの決別でマクラーレンの弱点が消えた」なんてセリフは残っちゃうからね（笑）
年俸は1/5でも十分だろう F1ドライバーとは言え、社会的にはバンドーンはまだケツの青いガキだからある程度の失言は仕方ないが、ワークスパートナーへの不満をマクラーレンにではなくメディアの前で発言したのは失敗だった。
悪い見本のアロンソを真似だんだろうけど「ホンダとの決別でマクラーレンの弱点が消えた」なんてセリフは残っちゃうからね（笑）
年俸は1/5でも十分だろう 一流シャーシに勝てるエンジンでこれはよぼどドライバーが糞なんだろうなー
ＧＰ3ドライバー >>668
さらに新パーツも戦略も全部アロンソ優先
おかげで坂東に全部しわ寄せが行ってチームの雰囲気最悪で何もいい事ない
こいつチーム内政治に力入れなかったら5回はWCになってたんじゃね？ ブーチャン 復帰してくんないかな ブーちゃん離れてからチーム成績落ちてるしここでブーちゃんがザックに代わって
CEOになるといいんだけどな パンドーンのコメントはマクラーレンに言わされてるだろうからなあ
ほぼ新人に拒否は出来ないでしょ、チームメイトのダブルチャンピオンは率先して吠えてるんだし
だからそこを大目に見ても現状遅すぎるからやっぱ他チームからイラネになるんじゃない
スポンサーマネーがあれば別だろうけど >>674
にっこにっこしながらホンダにオファー出して来たりしてなw 新パーツの優先順位はあるだろうがアロンソとバンドーンで差をつける意味なんてないと思うけど
差をつける時は金が無いか人員的なリソース不足、チャンピオン争いしてる時ぐらいだろ 自分のチームに関係するメーカーに対して、あそこまで一方的に敵に回す発言した奴を枕のドライバー二人以外に知らない 来シーズンBチーム化して速くなりそうな
ウイリアムズ
トロ・ロッソ
ザウバー
何もないマクラーレン
／(^o^)＼ｵﾜﾀ >>668
時計見るまで早い遅いが分からないってもう駄目ｗ アロンソはこうやってフェラーリもドンドン遅くしていったんだろうな そりゃタイヤの限界を引き出すマシンより、タイヤの挙動がマイルドなマシンのほうが楽だしたのしいだろ。
ピーキーでじゃじゃ馬なマシンのほうがトップドライバーなら速いタイムが出せるけどなｗ >>677
マクラーレンはアロンソと新人を平等に扱ったあまり、
アロンソが混乱引き起こし、すねて辞めた黒歴史があるだろ？
今回は同じ轍は踏まないとなったんだろｗ バンドーンが自分より速いタイム出したらまた予選走れないようにピット前で止まっちゃうすかね オコンはシート合わせの報か
坊ちゃんはインドでシート合わせの既報もあったし、バンドーンさんはダメかもしれんね(´・ω・`) 来年のシート合わせを、今年のマシンで行う意味は全くないよね
ということは・・・・ >>679
アロンソ居無くなれば、速くはなるかも・・・ オコンはウイリアムズかマクラーレン
究極の2択だなwww しかしなあ・・・マクラーレンとウィリアムズが
まるでミナルディとアロウズみたいだったスパ・・・
時代は変わるものだ。 枕はエンジン欲しさにサインツよりオコンを優遇するに間違いないな >>695
現規定ではエンジン供給は3チームまでなのでメルセデスエンジンは無理
仮にルノーが撤退するとホンダカスタマーしか選択肢がない >>696
ホンダ「ルールなんで供給するけど2017年型で我慢してね」 そういえばブレーキの踏み込みとか他のチームには無い不具合が多いよね。
空力優先して詰め込んでる分、色々課題多いのかな >>696
そもそもそれさえ無理気味でしょ何せルノーはマクラーレンが外れたらワークスだけになるし シーズン中に既存シャシーに載せれない程PUの仕様を変えるのは如何なものか？ >>704
古いアメ車みたいに、PU剥き出しにしてもええんやでw >>704
PUではなく冷却系の強化が必要みたい
マクラーレンは金ないのもあるけど灼熱ギッチギチボディーワークなんで
改良するのが大変なんじゃない
レッドブルは1億円かけて改良したらしい
ホンダもスペック2になり発熱量が増えトロロッソでさえ冷却系強化したのに・・・ つまり、今やトロロッソよりも開発力@金が無いって事?
そーいや、シーズン前に焼きパパイヤとか言ってアンチが浮かれてたな マクラーレンは金はないことは明らかだな
かたやトロロは今季金的には困らない
PUは無料で資金的にきついとなれはホンダも援助はするだろう、トロロにとって金銭的な面ではホンダがいるから助かってるし終盤も去年のように失速することもなくなるな マクラーレンはサイズゼロをやめたとはいえ限界まで攻めた設計なので
今年のマシンにはCスペックもオコンものせられない
それでいて圧倒的に遅い
来年のマシンはさらに妥協しないといけないのでもっと遅くなる 今年の設計がまずかっただけで、来年は今よりマシな設計になる可能性はあるけどな 来年は、
完全にルノーに合わせた設計が出来る、ってのと
開発能力マイナスのアロンソが居なくなる、ってので
一応普通のチームになるから、今よりはましになるだろう。
つーても他のチームも強豪のジュニア化したりするので
相対的なポジションは変わらんかもなあ・・・ >>708
つーか、並みのF1チームならPU壊しすぎて周辺ぱーつから予算なくなってるよw >>711
ホンダだったら何も変わらん
PUガーPUガーと繰り返してるだけ やっぱりホンダと離婚したのはよかったんだよ
別れないと未だに全部PUが悪いと叫び続けて
クソシャシーなんだという事実と向き合えなかっただろうから >>713
今年のシャシーもルノーPU向け設計のはずじゃなかったっけか？
むしろ本当の急造はトロの方だったような マクラーレンの悲惨なところは既に予算も無くなってるということやな >>717
すでに夏ごろにはホンダを切る決定を下してたんだっけか
で、公式決定が11月
マクラーレンとトロロッソでは2ヶ月の開発期間の差があった 現行ドライバー二人ともいなくなったのに
マクラーレンのジュニアドライバー
ニック・デ・ブリース
ランド・ノリス
二人ともシートを獲得出来ない
ジュニアにとっても悲惨なチームだな 来年サインツとオコンになったら、
トップドライバーではないけれど
まぁまぁ良いラインナップじゃん。
最下位争いにはもったいない。 >>710
ところで、何を限界まで攻めたんだろうか。部外者にはわからんですな。 トロ・ロッソのPUが今年夏に冷却装置の追加でマウントなどが変わったってコメがあったけどその為に必要な車体の改造の費用は確実にホンダが持ってくれてるんだろうね 結構なお金かけてなおしたのはレッドブルだったっけ？ あくまでルノー向けにはサイズや取り回しだけ納めて
実際、冷えるか無理がないかとかそういうことは
分からなかったホンダ仕様の設計だったわけだろ。 ルノーとホンダでラジエターの容量は変わっても基本的な構造は大差ないだろ え？オコン枕なの？
今週末のバンドーンVSノリスケ、まじ楽しみにしてたのに 今シーズン残りオコン
があるかもな
ウィリアムズはクビサで >>717
メルセデス互換だね。2017年のシャーシは
2016からメルセデスに近い設置になっててw
2017年の早い時期からルノーPU向けにシャーシは作ってたと推定される ストフェル・バンドーン 「ホンダと決別してもう僕たちに弱点はない」
ストフェル・バンドーン 「パッケージは去年とは非常に異なっている」
ストフェル・バンドーン 「プレッシャーがマクラーレンを強くする」
ストフェル・バンドーン 「アロンソのレベルに近づいている」
ストフェル・バンドーン 「チームがアロンソを優先して僕が犠牲になった」
ストフェル・バンドーン 「マクラーレンのF1シート喪失は心配してない」
ストフェル・バンドーン 「僕とアロンソは実際にはとても拮抗している」
ストフェル・バンドーン、マクラーレンのマシンに不満爆発「運転不可能」
ストフェル・バンドーン、シャシー交換で「マシンは正常に戻った」
ストフェル・バンドーン 「ノリスと比較する前にまともに走るクルマを」
ストフェル・バンドーン 「マクラーレンはまったく進歩を果たしていない」 >>741
ワロタw
言ってることが支離滅裂すぎるw オコン？
なに、枕、いまさらメルセデスに変えようと思ってんの？ｗ >>744
2017のPU搭載サイズがメルセデス互換といろんな所でかかれてたよw オジェのフランス贔屓は有名だからね。
エンジンもドライバーもおフランスでと言うことか。 アロンソ 「レッドブル首脳陣は謝罪しろ」をいれて下さい >>716
レッドブルは念願のワークス待遇を受けられるし、ホンダは望み得る最強のチームと組めるし
マクラーレンは現実をしっかり見据えられるしと良い事ずくめだよね メルセデス乗せることがバレたらルノーからジャンク送られまくるぞ。。 オコン人質にメルセデスPU入手出来ないかな
金無しウイリアムズのを買い叩くか
速すぎインドが本家メルセデスを脅かしそうと告げ口してもいい
破産という傷を突く手もある
株主様にはチャンピオンPUを手に入れたと宣伝
完璧な計画で私の首も安泰
byザク・ブラウン メルセデスPU載せてもインド以下だってことが証明されてるから好きにさせてやってもいいかもな。
最強PUでゆっくり走る選手権をウィリアムズと争わせるのも悪くない。 >>753
ホンダと組み続けたら問題の本質は全く見えてなかったんだよね
不幸中の幸いなのはそれが朧気ながらわかったこと
改善策は知らん チーム首脳もマシンデザイナーもドライバーもぜんぶ馬鹿ってちょっと凄いな バンドーンが本当にトロロッソに行って活躍してくれたら本人の名誉も挽回されるしマクラーレン経営陣の目も...覚めないか そのうちマクラーレンも中華資本になりそうな感じっすね 無能なF1チームと市販車チームを交換すればいいと思うの 枕をクビになる板東なんかいらん！
アホンソもさっさと出ていけ！もはや老害だ。 時々アンチの連中が、ヒュンダイと組めだの中華に買収されろだの言うけど、
彼らだってゴミに金出したく無いと思うよ、多分 >>759
何が起きようが体質や体制は変わらないと思う
それにバンドーンはトロロッソホンダに乗って欲しくない
アロンソと一緒にインディ行けって感じかな レッドブルが要求厳しいのはルノーに対する言動でもわかるけど
マクラーレンみたいに口だけチームじゃないし内紛に巻き込まれる事もないだろうしね
つかマクラーレンはレッドブルのルノーに対する言動を表面的に真似してホンダを攻撃したのかも なんかバンドーン発言に噛みついてる奴多いけど
こんなん枕から言わされてただけじゃん。
来季契約チラつかせて言えって言われたら言うしかないだろ。
雇い主はホンダじゃなくて枕なんだから。
バンドーン自体は悪くないドライバーだよ。特段良くもないけど。 今年はシートチラつかせてないどころか
喪失濃厚だから本音出てきたけど。 来年レッドブルがルノー陣営から居なくなるので
ベンチマーク対象がルノー本家になってまた現実逃避に走っちゃうかもね。
現実を突きつけてくるレッドブルはもういない バンドーンのチームに対するクレームは本音だろうね
ホンダが弱点云々はブーに言わされてたっぽい そもそも底辺の枕から追放される奴をなぜトロが拾うのか いまさらだけど、ハミルトンまでの若手の輝かしい活躍を思えば、ペレス以降3連続で短期放出ってのも悲しいな
ペレスはインドで頑張ってるしマグヌッセンも...デビューは鮮烈だったから、選定眼までをも失ったわけではないと思いたいが 言葉を選び自分の立場を守る術を知らないモノが
レーストラックにひそむ危機を回避できるとは思えんな
ただちょっと速いだけ それがバンドーン >>766
言わされたとか子供じゃないんだから
自分の発言に責任持たなきゃ駄目だろ
F1ドライバー以前の問題で普通の大人としてどうなのよ？ バンドン発言擁護しても荒らしに餌を与えるだけだな。
酷い扱いを受けたとは思うが、シート喪失しても仕方ないレベルのドラではあった。 板東は一応離れてからホンダをコケにした
とはいえ、普通多額のサラリー払ってた相手に
自分達のブランドを乏しめる発言されたら
まともな経営者なら手を組むことを拒むわな ま、何れにしても、来年以降マクラーレンどうなるんだろうなァ・・・。
チーム収益がマイナス勘定になった場合の資金ショートとかあり得るのかなこの会社？ そして金策に困り果てたザクの前に、謎のスポンサーが現れる。 そら今年目いっぱい気にしてなかったら
来年は今のウィリアムズを超える空気かもなんだし・・・ 謎のファンドとか投資集団とかF1チームの終末期にはよく現れるよね
潰れかけの独立系企業に群がって融資詐欺や多重リースを仕掛けて中抜きするブローカーみたいに
キャッシュをちらつかせて今持っている権利や特許や流動・固定資産をまず差し出せとか
やられるのかな？されちゃうのかな？ 結局悪いのはサウジの連中
あいつら消してロン復活でやり直せ 鈴鹿でアロンソの過去発言のプラカード作って、映像に映るようにして欲しいな バンドーンはスーパーフォーミュラで参戦してたし
ホンダがトロロに呼んでもいいような気もする
まあノリスまであぶれちゃうとレッドブル的には
ノリスの方が欲しいだろうけどさ >>786
そう思ってる人は多いと思うよ
ゴーホーム！ってね >>766
もしそうだったとしたら、本当のことをメディアに暴露すべきだな。
あんな事本心から言ったとしたら、そりゃ叩かれて当たり前。 言わされたとか推測で擁護してるだけだしな
F1ドライバーのような影響力のある人間が世界中に向けてスポンサーに暴言吐いて、言わされたとか時間が経ったからとかですむ訳がない
アロンソと同じく自業自得 ブーやザクや眉毛の言うことを鵜呑みにして
本気で全部ホンダが悪いと思ってたんだろ。
自分の頭で考えないからそうなる。
擁護する余地なし。 >>771
むしろ皆が言ってる有望株に焦って飛びついて大失敗かましたペレスこそ選定眼まで失ってる証拠だろう >>760
ロンが解任直前に中華企業に話し持ち込んでいたな。
油以外でそれなりの投資を出来る資本家はもはや中華しかないからな。 バンドーンが言わされてる説を唱える輩が多いが
証拠がないという
まあどちらにせよ最終判断してメディアの前で発言したんだからバンドーン自身の責任なんだが
チーム内の立場がとか言うが、チームの外に出られなくなった可能性があるのが痛い どっちせよ
言わされようが責任は消えないんで終わりだよ。
言わされたから責任が薄れるとかありえん >>768
ルノーワークスにも比較になっていない現実を突きつけられているでしょ。
例えば今シーズンでＱ３進出回数で見ても、ワークスとマクラーレンなんて
凄い差があるぞ。 >>770
この2年間で預金貯まっただろうから自己資金持ち込みで。 もうアロンソとバンドーンでユナイテッドオートスポーツアンドレッティシボレー行きでいいよ。 そんで意外にもあっちの水というかマシン特性が坂東にバッチリ合っててアロを圧倒、とかなったら面白いんだけどな バンドーンは去年のホンダと同じような目に遭わされそうだな
ノリスがバンドーンの車に乗ったら恐らく問題は起きないよ
オコンとの入れ替えの噂が本当なら、バンドーンを途中解雇するための理由作りをするはず
今のマクラーレンならそのくらい汚い事をやってもおかしくはないな まあでもアロンソに毒されちゃったという事はあるかもね
なんだかんだで若いしワールドチャンピオンの振る舞いや
伝統チームのやり方を鵜呑みにするのはあるでしょう アマゾンのドキュメントでマシンの発表会直前にマクラーレンの広報担当と発言の口裏合わせしてるシーンあったし、ある程度の指示は受けているとは思う。
だけど、バトンみたいにホンダ批判をしなかったドライバーもキチンといるわけで、発言内容は最終的には本人の責任だよね。
既にオコンがシート合わせしているんだっけ？
バンドーンがシートを失うとしたら今日明日あたりに発表あるんだろうか。 文句言ってきたのでノリスを板東の車に乗せる
さて今度は自分のマシンで比較されるけどどうする？
板東 バトン「俺はホンダではなくマクラーレンに問題があると知ってたし」 ここでマクラーレンから捨てられたら
バンドーンはある意味でお買い得と思うんだけどねえ。
それにしても、ストロールやエリクソン、ハートレーが乗れて、
オコン、ウェーレイン、バンドーンが乗れないとかだったら
どうかしてるぜホント。 ノリス「先週乗ったナンドの車とフィーリングに違いはなかった」 昔からどうかしている業界だよ、F1村って奴はね。速さ、マネジメント、金どれでも戦っていて、それで負けたら生き残れないんだよ。 その中でもマクラのバカっぷりは突出して恥ずかしいね 去年も最終戦バンドーン車のディフューザーにガムテープみたいなの付いてたし
マクラーレン内でなんかやってるんだろうな ノリス 161cm 42kg
バンドーン 177cm 65kg
アロンソ 171cm 68kg
サインツ 178cm 66kg
速くて当然というか軽い割にはあまり速くないような >>795
証拠がないっていうか、
F1界隈って古くからずっとそうじゃん
発言権のあるドライバーって本当に一部のトップだけで、あとはチームの意向に沿った話しかしないよ。
だからドライバーの発言なんて話半分。
件のバンドーンも日本人の感覚からするとあり得ない発言だけど、海外だとあれくらいは言うよ。
海外の人と仕事してればわかるけど。 マクラーレンの乗用車部門は好調のようだけど、F1なくしてのマクラーレンは考えにくい。
今後2～３年で、F1の活躍が期待できない場合は、投資会社などに売る可能性は十分にあるのではと思ってしまう。
フツーに考えて、ワークス化しないと未来が厳しいのはウィリアムズを見ても明らかだろうから、2021年の新規PUサプライヤー参入＆ワークス化が実現するかどうかが存続のキーではないだろうか。 バンドーンって前はバトンのマネージメント会社だったけど今はどこがマネージメントしてるんだろう。ブリアトーレ？ マクラーレンのワークス化なんてシボレー参入でもないと無理
それどころかルノー以外のカスタマーエンジンすら手に入らないだろう
今後、資金難からルノーのBチーム化しそう >>811
ノリスがバンドーン車で納得出来るタイムを出した瞬間に、バンドーンの
F1ライフ終了になるけどね。チームもそっちの公算が大きいと思ってるのでは。 >>817
海外だと当たり前の発言をわざわざ契約をチラつかせて無理やり言わせるとかバンドーン擁護したいあまり言ってる事がめちゃくちゃだな >>816
ノリス、日本のアイドルみたいな体重してんな そもそもチームがホンダを悪く言うように指示していたなら
ホンダサンクスデーにも行かせるわけがない ノリスも毎日牛乳飲めば体重増えるよ、増えるよ、増えるよ 意外とノリスも顔がデカい！
こりゃ大物になるぞ！w >>795
今は正面切ってマクラーレン批判してるし、
ホンダの時の批判も自分の自由意志で発言してるのは明らか 100万のモンスターバイクに100キロの汚デブが乗ってて台無しなのはよく見かける悲劇だが
オコンみたいな減量してもクソ重い巨漢レーサーも悲劇だな 今時100万ではモンスターはおろか500ccのスクーターも買えませんが‥‥ >>820
グループ全体でF1チームをどう運営するかというところが焦点なんだろうと思うよ。
だからルノーのBチームとして運営することがグループには何のメリットもないだろうから、それは考えにくい。
グループのバックボーンは強力という記事が散見されるけど、実際に援助するのかどうかは別の話にも思える。
グループで利益を出せれば・・が焦点だから、F1チームだけを売却する可能性もあるかもね。 ちなみに去年ホンダが出したCBR1000RR SP2が 280万ぐらい >>835
何でそうなるんだよ
去年は今年の契約がかかってたから従わざるを得ない
今年はもうリリース前提なので好き勝手言える
全然状況が違うでしょ >>820
ルノーとNISSANの提携がフランス政府の思惑通りに進めば、
NISSANに金出させてアルファロメオ.ザウバーのパターンでNISSAN.マクラーレンてのもありえる。
まあ普通に考えたらF1でも認知度が高いインフィニティブランドで紫のマシンで走るマクラーレンが現実的かな？ Ｆ１シャシーにマクラーレン自動車の新車広告「600LT」を全面に出して走ればいい。
シャシーの愛称も"600LT"にして走れｗｗｗ >>842
そんな売国は許されるわけがない。
特大な国家間問題になる >>840
ホンダを糞と言えというようなチームがホンダサンクスデーへの参加を認める訳がないのでチームに言わされていたという擁護は無理 グランプリドライバーシーズン２（そして誰も居なくなった） 例え言わされてようが言った事にかわりなし
自分がマズイ事言った自覚があるならフォローなり弁明なりすればいい、インタビュー受けてるんだから
それすらしないなら、言葉はそれを発した人間にいつまでも付いて残るだけ >>847
あれはほんといいタイミングの作品だったよな >>845
何言ってんの？
ホンダサンクスデーは契約に基づくんだから
枕も出るのは当たり前じゃん。
むしろドライバーに参加義務ないのに
バンドーンは来てたけどね。
そしてそう言えって公にしてたとでも？
今弁明なんてできるかよ。即シート剥奪だわ
なんかバンドーン憎しの変な奴多すぎ >>816
ノリスのそれ間違ってるやつで実際は普通だったはず スポンサーや上の意向で言わされたとか深読みするよりも
アロンソや他のメディアの影響でホンダの悪口なら言ってもいいんだって思っちゃっただけだと考えた方が自然じゃないですかねぇ？ >>850
だから、言わされると言うのはそう言うことだろ？
責任は言う本人にある ALOやる気ないならヒルやハゲヌーヴみたいに途中引退したらいいのに
このマシンじゃ前半戦みたいにポイント拾うのも厳しいだろ >>850
だから、弁明できなきゃしなければいい
ただ、発言は残るし、それも含めて自分の裁量
自分のケツは自分で拭く、ただそれだけの事 アロンソの途中離脱ありえるよね。
鈴鹿には富士のついでに来そうだけど、入賞も厳しければその先走らないかもね。 言わされた、とか妄想してるやつアホすぎるよな
どこにそんな証拠があるんだかｗ 言わされてたのだからノーカン
とか、どんな甘っちょろい世界で生きてんだ？ 日大アメフト井上コーチ「言わされたんだから俺もセーフだな」
になっちゃう クラスのある女子を面白半分でからかってる男子がいて、
「お前もそう思うだろ？」
って言われたから空気読んで
「そうだね、タカシ君」
なんてうっかり答えたら、その日からクラスの女子全員から1年間無視されたでござる それよかベルギーであのザマだったのにイタリアでは大丈夫なんだろうか？ もし、言うのを強制されて断固拒否してたら
バンドンは解雇されて、今年のガスリーの後釜になっただろう確実に
それも想像できる人間なんておらんがなw リカルドが移籍とかも
言わされようが、言っただろうが、責任は本人へなる そもそも弱点は無くなった発言てそんな重要かねえ。
日本人が怒ってるだけじゃねえの >>769
言わされたというより 信じ込まされてたんだろ。周りのスタッフがみんな ホンダのせいだとか 悪口言ってたのは事実だし。 マクラーレンだけがバージボード領域を開発してない
「イボ」付けて代用してるだけ（笑）
全部が、去年までのGP2エンジンのせいでバージボード領域の重要性を理解できなかった（笑）
GP2エンジンに、設計全てを破壊されたのが今期のマクラーレン（笑） ザク「お前もメディアの前でホンダの悪口言えって」
坂東「いやですよ」
ブー「じゃあ俺が言いまーす」
眉毛「俺も俺も」
坂東「じゃあ俺が…」
一同「どうぞどうぞ」 開発する前に 主要なスタッフいないから なんもできない。 弱点なくなった発言は誤訳って聞いて原文読んだけど、ホンダけちょんけちょんに言われてるやんけ
誤訳って書いて英文貼ってた奴が、誤訳に見えるように切り貼りしてただけだった… ワガママはバンドーンの罪
それを許さないのはホンダの罪 >>対ホンダ感情から、何かの理由をつけて走らないっていうのは十分あり得る。
ザクも早々と「鈴鹿には行かないよ」だし。
アウェーになるの分かってるな。 バンドーンも今もバトンのマネージメントの会社だったらホンダもワンチャンあったかもね。今誰がマネージメントしてるか知らんけどやっぱ来季はその人物の手腕次第なんすかね >>864
パフォーマンス批判はまだいいとしても、ホンダの人たちとはやり難かった
とか事後的に言いだしたのはどうかと思うよ。 >ザクも早々と「鈴鹿には行かないよ」だし。
あったなｗ
当時、まだ開幕戦直後だし
なんでこんな先のことをとか思ったけど
もうこの時すでに今シーズンはだめだとわかってたりしたかな？
マクラーレンのザク・ブラウン、日本GPを欠席。オーストラリアの大レース”バサースト1000”への帯同を優先
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180322-00010002-msportcom-moto セナとともにF1に伝説を残した純利益１兆円企業だからね
アロンソですらF1に居場所を失う結果になった
便乗したリカルドもホーナー「お前は何様？」状態
バンドーンはほんと土下座すべき、そしてトロロッソに行け >>875
トロロッソにいらない。最下位番長バンドーンは >>864
もし今季マクラーレンが表彰台争いでもしてたら
全く問題にならなかっただろうね
でも今こういう体たらくなわけで、怒るというより
ﾌﾟｷﾞｬ━━━━━━m9(^Д^)━━━━━━!!!!!!
されてるのもまた当然かと エンジニアの中村が
2017バルセロナテスト明けマクラーレンのスタッフが急に冷たくなってたと言ってたし
バンドーンがホンダスタッフと意思疎通できなかったのは仕方なかったんじゃなかろうか
マクラーレンスタッフ「ホンダには話しかけるな」
レベルの事言われてたんじゃね アロンソ曰く、殴りあい以外の事は枕とホンダの間でやってきたんだっけ
これじゃダメだと思うよ >>811
何を言ってるんだ?
F1にはお財布担当と、腕担当の2種類のドラが居る
ストロールやエリクはお財布として有能だが、
ウェーレインやバンドーンは遅過ぎてF1レベルに無い、だからシート喪失は当然
こんな無能連中がいつまでもF1に居たらF1の品格を落とすだけだ まぁバンドーンの評価は金曜フリー1まで一応待ってあげた方がいいかもしれんけど
ウェーレインはオコンと直接対決してインドに選ばれなかった時点で消えるのも妥当だわな
しかも半年先乗りなんだし 金曜フリー1はバンドーン乗らんよ
アロンソとノリスですよ アロンソもあまりポンポン変なこと言ってるとやばくなりそうだなガチで！ >>880
足の引っ張り合いとか往復ビンタとか
していたのかね >>884
バンドーンがマシンが酷すぎてまともに走れないって言っている以上
他人が乗ってみてどうかなるかは重要だと思うが オコンはメルセデス捨てるならトロロに欲しいけど、バンドンとか腐ったみかんはイラネ >>879
そりゃ頑張ってもチョコバーしか貰えないからな >>878
変なところだけ、枕は組織として機能してるんだよな クソゴミマシンに乗せられて遅いとか言われるバンドーンかわいそすｗ >>873
まさにそれ
擁護してる奴は弱点発言だけだと思ってるが、スタッフ自体をルノー上げ、ホンダ下げしてたしな しかしオーストラリアではノーズがすぅっと入って回頭性がなかなかなーんて中野信治が
解説していたのにどうしてこうなったのか・・・
イボイノシシのプンバァみたいなノーズにしなかった方が良かったんじゃないのかな？ >>794
その頃既に泥船だしなぁ
言い値で買う馬鹿居ないわな ザウバー 「ストフェル・バンドーンは来季のドライバー候補ではない」
さてどうする？シート喪失かなｗ >>898
ザウバーは現状のドライバーで維持ぽいけとね >>901
> ストフェル・バンドーンは、マクラーレンは不遇の3年間か抜け出し、良い時代が到来すると確信していると語る。
ここ、笑うとこだよねwww ホンダには顔となるドライバーが必要だから、そういうポジションが狙うのが良かったね
インディーで言えばアレクサンダーロッシ、2期F1ではAセナ、3期はバトンか?
そのポジションはガスリーに持って行かれた感が有るから、もう無理だけど まあなんにせよけじめは必要だわな
しれっと戻るわけにはいかんだろ ルノーF1はアロンソは来期のドライバー候補にも上がらなかったとか言うしザウバーはバンドーンを来期のドライバー候補ではないとか言うし死体蹴りが酷すぎるぞ！F1村こわいわ～ アロンソとかバンドーンの言動はホンダ以外のチーム首脳もカチンときてたんじゃないかな？ >>906
アロンソ「レッドブルからオファーが来た」 モンツァでバンドーンがアロンソ抜いて一桁位になったりしたら、
お前ら地の底まで土下座する準備は出来ているんだろうな？ シーズン序盤はただ悪口を言いたいだけのスレでは無かったんだがな >>907
ドライバーがワークスパートナーへの不満を契約しているマクラーレンだけではなくメディアに向けて発信したのは有り得ないからね
常識外の事を自己都合でやってしまう人間を企業は信用しない
アロンソの日本GPでの無線発言は人間性を疑う行為だった >>909
アロンソは「拍手してあげる」とか言ってたが、
そういうことは言わん。バンドーンに失礼過ぎる。
あのマシンでモンツァで予選一桁はほとんど偉業。
心の底から感服し、祝福するのみだ。 https://twitter.com/alo_oficial/status/1034726066940723201
アロンソ日本とアメリカのレースが好きなんだそうです
キモア特別モデル日本とアメリカ
ホンダ（インディー）に媚び売ってるのかな？
レッドブルホンダ批判したのでもうホンダに断られたんだと思ってたんだけど
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) アロンソの領域まで逝くともう発言がどうこうでは無く、キチガイの領域入ってるから、何処も使いたくないでしょ
ロンデニスを脅したり、チームメイトのアタックを邪魔したり、
ワークスパートナーを捏造で批判した挙句レース放棄したりと傍若無人にも程が有る。
彼は神にでもなったつもりなんだろうか? 進化が止まるというのは恐ろしいね。
こんなにも差ができてしまうものなんだ。 >>907
ホンコレ、確かにホンダも競争力は無かったがだからと言って何を言っても許される訳ではない。
誰が見ても限度を超えていたし、死体蹴りはマクラーレンサイドが仕掛けた事なのでやはり自業自得だよ。
それより、マクラーレンに申し訳ないと宣ってたアンチはどうしてるのかね？
大半は擬似日本人だろうが、一部にはマクラーレンを信じてた馬鹿もいるだろうな。
こう言う馬鹿がパヨに洗脳されて自虐論者になるんだろうなあと感じたよ。
社会の縮図を見てるようだわ。 >>909
これまで通りヴァンがボロ負けだったらお前は何すんのかなｗ >>909
モンツァ行ったらシートがなかった
ってオチ お金がなくてアップデート出来ないんじゃなくて、何をすればいいかわからないんだろうな。
ルノーのCスペックPUが届くが、ポカーン(´⊙ω⊙`)と見てるだけ。
シャシーに収まらないし、ブルーシートかけて隅っこに置いてあるんだろう。
サイズゼロ並みにコンパクトでフェラーリPU並みの馬力のPUを待ち望んだ最強シャシーは倉庫にあると思うが。 エンジニアにモチベーションなし（チョコバー）
ドライバーにモチベーションなし（引退＆運転不可能）
トップは自己保身オンリー（スポンサー５個取ってきたぜー俺仕事終了）
最後の希望のキーは幽閉され・・・
お金もない希望も何もない、こりゃ店仕舞い近いねマクラーレンさん 金もないんだと思うけど
それとは別でキーに全て背負わせるつもりでリストラやって開発の音頭取れるエンジニアがいないんだと思うわ それこそかってのブーリエのポジションにクルサードなど
マク愛がありそうなやつ据えて5年計画ぐらいで立て直さないと
旧ロータスや現ウイリアムズみたいなポジションが定着しそうだな。
１番馬鹿なザクが居残ってるしな。 >>923
アロンソ見てたらラウダのようなドライバーに睨みの効く人もほしいな
当のアロンソがしれっとそのポジションに収まりそうな気もするが F1公式が今年版の全チームのドキュメンタリー番組制作をNetflixに委託するとか聞いた マクラーレンホンダの初期にやってたシルバーカラーは好きだったなーすぐやめちゃったし遅かったけど
シルバーカラーはメルセデスよりマクラーレンのほうが全般的に好きだったな、ウェスト時代もボーダフォン時代も
カラー変えてどんどんカッコ悪くなっていって今や糞みたいなチームになってしまったが 何よりザック・ブラウンが再建のビジョンを何一つ述べていないのが問題を表しているかもね。
ジェームス・キーを慌てて引っこ抜いて2019年の開発に携わらせてようとして失敗したり、行き当たりばったり感がある。
ブーリエとテクニカル責任者を電撃的に辞めさせているのも、思うがままに行動している気がする。
秦の趙高みたいだ。 一桁順位は状況次第ではありうるが
両者完走してバンドーンがアロンソの前になったらまごうかたなき奇跡
バチカンに申請してもいいレベルの奇跡 >>930
確かマクラーレンはルノーの新しいPU使わないんだろ、それだとどう考えてもまた最下位だと思うぞ… >>933
完走最下位が一桁順位内に収まればいい 決してありえないことではない バンドーンって去年の本田の感謝祭に
来てなかったっけ？ やはり来てくれてたんだ
ホンダはバンドーンを
トロロッソドライバーに
推しそうな気がする >>938
するわけねーだろうが！ホンダがいなくなって、最高！クソホンダがいなくなり弱点なくなった、ルノーの方がコミニュケーション取れるし最高だとほざいたバカなんだから。 トロロッソホンダのドキュメンタリーとか
なにこれ最高じゃねーか。。。 >>901
http://imgur.com/GAssPUK.png
それから半年でこんな記事が出るとプギャーを通り越して悲しくなってくる バンドーンはルノーのテスドラにはなれそうな気がする かくしてバンドーンはシートを失ったのであった
さようならバンドーン ざまあみろバンドーン アロンソ：モンツァはマクラーレンの弱点を白日の下に晒すだろう
もう他人事のような感じやな バンドーンは辞め決定でマクラーレンの悪口言いまくってるが
去年のホンダに対してもだし こんなに悪口や不満言うやつF1どころかどんなカテでも
もう雇いたくないやろ 金は人一倍もらってるくせに
お前以上もらってるお前のために働いてるスタッフはいないんだよ どんなにチームが悪くてもリカルドより貰っていて文句言える立場じゃないよな まぁバンドーンも金は腐るほど貯まってるだろ
F1はクビになっても金には困らんだろからいいんじゃね
ゴーカートでも乗ってりゃいいよバンドーンは！笑 イケメンだからな、NASCARとか行ってTOYOTA乗れば人気出るんじゃないの？ >>946
チームを壊すドライバー
単にドラッキーなだけのマシン
高サラリーな無能スタッフ
どれですかね・・・ フェルナンド・アロンソ「モンツァはマクラーレンの弱点を白日の下に晒すだろう」F1イタリアGP《preview》2018
https://formula1-data.com/article/italy-preview-alonso-2018
え？弱点なくなったんじゃなかったの？ とか言って、そこそこのポジションに来るアロンソ。バンドーンやばし。 これで来年ガスリーがタッペンに追い付けなかったら、SF出身者のプライドに関わる GP2王者を舐めんなよ
今度はF2王者を狙ってるんだからな >>946
走る前から諦めモードかよ
らしくないな 人間って人格形成に失敗するとこんなんになっちゃうんだね 別にどうしようもないんだから普通の反応でしょ
人格云々言い出す方が頭おかしいわ
アロンソにしてもバンドーンにしても 虚言ソの性格と人格の異常破綻はF1界ではみんな口を揃える ドラッグが大きいと言ってる割にイボとノーズの人面疽やめないよね～ 前回は「走っていて楽しい」と精一杯のポジコメしていたが、そういうマシンに仕上げてきたこれまでの自分たちの不見識を認めていただきたい。 本日のニュース
フェルスタッペン『ホンダはガチンコ』 マックス・フェルスタッペン 「モンツァでオレンジが赤に匹敵してほしい」 サイドダクトのイガイガはなんかイラガの幼虫みたいだしフロントノーズは人面瘡みたいだし >>946
目が点になるってこの事だね。
中途半端な引退宣言したら マクラーレンなんてもうどうでもいい感じだ。
PUをホンダからルノーに替えて弱点は無くなり トラックNo. 1のシャシーでRBと戦えるって言ったはずなんだが？（笑）
弱点を晒け出すだろう・・ってアロンソも酷い事を言うねぇ（爆） どうしてもマクラーレンやドライバーの過去の発言が盛大な前振りみたくきこえてしまうな あのノーズの縁取りのせいでドラッグ増えてるし曲がりにくくなってるだろ
なんで偉い人はわからんのだ ホンダ第三期では空力解析時のパラメータ間違ってたって事があったが、マクラーレンもそういうオチだったりして パーツ取っ替え引っ替えしながらいちいちフロービズをやってるくらいだからアプデどころかシミュレーションとのコリレーション取りで精一杯なんだろう。 ザウバー代表、下位カテゴリー時代の”元教え子”バンドーンは「来年の候補ではない」と主張 もうマクラーレンのボディはFRPでいいよ
カーボン止めればチョコバーもたらふく食えるだろう 一年間かけた壮大なギャグだな
並みのチームにはできない仕事だね >>976
ドラッグは増えるだろうけど、曲がりにくくはならんだろ >>982
FRPはカーボンより熱伝導率が悪く…ど～でも良いか マクラーレンが木彫りでモデルパーツってきいたときはアホかと思ったわ。。 >>986 ああー、ディスカバリーチャンネルの模型製作で見たことあるーｗ
F1マシンだよな？ｗ あのハイソな外見のファクトリーでｗ >>985
よし、じゃあダイソーのアルミテープを裏側に全面貼りして冷え冷えチューンだ！
空力も改善するしトヨタも大喜びしておひねりくれるかも? >>986
これかw
http://www.dailymail.co.uk/sport/formulaone/article-5871773/McLaren-F1-staff-revolt-25p-chocolate-bars-given-reward-hard-work.html
> The anonymous source claimed executives even appealed to staff to build prototypes out of wood if they had any ideas how to improve their sub-standard car.
> ‘That shows how clueless they are,’ added the employee.
文脈からすると、「俺らの上層部連中は試作モデルを木彫りで作ると思ってる無知共」ってニュアンスだな
まあデイリーメールの記事だし誇張されてるかもしれんけど >>995
ファブリツィオ・バルバッツァ「そらそうよ」 >>919
一度誰でもいいからバンドーンの車で本レースに出てみて欲しいなー >>920
最強だけど、この世に搭載できるPUが存在しない
んだろねぇ。サイバーフォーミュラみたいなマシンかも。 このスレッドは１０００を超えました。
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