【Toro Rosso】トロロッソ応援スレ 15【Red Bull】
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スクーデリア・トロ・ロッソ
https://scuderiatororosso.redbull.com/
イタリアに本拠地を置くレッドブル弟チーム。
お金は無くともアイデア勝負で何とか頑張る中盤勢らしい雑草魂。
ミナルディ時代の情熱は今も健在です。
2018年からホンダとの初のワークス体制で挑みます。
2018ドライバー
ピエール・ガスリー
ブレンドン・ハートレイ
※前スレ
【Toro Rosso】トロロッソ応援スレ 14【Red Bull】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1527335047/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>898
設備に関してはRBが協力してくれてるでしょ
マルコもホンダとトロホンのプロジェクトに協力すると言ってるし！ 赤牛はトロロッソのポイントよりPUのアプデを優先するように要請してんだろ
今季はあと3回アプデすると見た >>899
どうせどっかで交換だし、ハートレーの予選パフォーマンス考えるとペナルティもそんな痛くないしな
ただガスリーも次で3基目だから何かの問題で壊れたりするとかなり厳しい >>900
パーツの開発はRBテクノロジーでやれるとしても最終的な組み上げはレギュレーション上トロまたは第三者の施設でやらないといけないんじゃないっけ
ハースなんかもダラーラを介してるし、インドもTMG使ってるんじゃなかった？ ガスリーがポイント取った2回とも
印象に残る走りだったのはいいですね なんかあったときに比較対象がないと検証が大変だろう
大幅変更ならよほどのことがない限りは二台同時じゃないと >>896
まあコンパクトにまとまった方が効率よかったりするからな
スーパーアグリもあの環境だったから本家に勝ったりもしたし
ただアグリの場合は最低限の資金すらなかったからそこまではテコ入れ必要だけど >>887
その辺は随時追加だろ
損失が大きくなったらとか
PU代やその他の雑費でもホンダからでてるだろうし
余裕ないんすよー まじーで！
(しめしめ)
だろw >>866
チームのウェア着てなくてパドックパス？首に下げてたからプライベートの交友人物なのかと思って
親にしては若いし DANZのF1ゾーン見直したら
アロンソ抜く前からずーっとガスリーのオンボードで気持ちよかったぁ ハートレーなんてペナ気にするような段階じゃないわな
入れられる新技術はどんどん入れてくべき >>903
今は空力データのチーム間の共有は禁止されてて
シャシーも一部のパーツも知的所有権が必要だから
レッドブルがトロのエアロパーツは開発できないと思う
トロが開発したシャシーやパーツをレッドブルの窯で焼く分には問題ないけど
トロロッソはそういう面では困ってないんじゃないかな ここまで来たらハートレーを積極的に実験台として使っていくのもありかもね
なんだかんだで完走はして帰ってくるし 超絶マシンでハートレーが表彰台に･･･
という夢を見た！ タッペンが三強全滅させてハースが中団上位をスイープしない限りは
ハートレーの表彰台はありえんな >>796
ビビりな癖に生存本能が薄い、言うなれば「サーキットのオバちゃん」じゃないのって危惧は感じてる
能力的には1/20を占めるに十分だと思うけど、ハートレーにはキンタマが足りない >>914
可夢偉が鈴鹿で表彰台上がれたのも、グロージャンが
ウェバー撃墜してくれたおかげだしな
グロージャンが再び表彰台請負人になる可能性はある >>909
それ見たいな〜
今年は他のチームもPUのアップデートしたっけ？
ルノーがなんか言ってたけども、ちゃんとしたアップデートではなかったような？ ルノーはパーリィモード的なのを解除しただけじゃなかったっけ
メルセデスとフェラーリは信頼性を考えるともはやパワーアップは限界じゃないかとは言われてる >>918
じゃ、ちゃんとしたPUのアップデートを考えてるのはホンダだけで、他のチームはPUのアップデートはたいした事はしないのかな？ >>920
いや、ルノーはカナダでやるんじゃないかと言われてる
ただルノーの場合6台同時にやんないとだからタイミング的に難しそうではあるね
ホンダはドライバー二人がはっきりあるって言ってるからほぼ確実
もちろんフェラーリとメルセデスも何かしらのアップデートはすると思うよ
もうそれほど大幅な進化はないだろうというだけで >>871
ボディはルノーの時の設計だと思うよ
それをHONDAのエンジンに合わせただけ フェラーリはやり方いやらしいな
カスタマーにはモナコでPU交換させておいてカナダで自チームだけバージョンアップ >>913
俺も見たぞ。
ハートレー涙の表彰台。
モナコのFPでも安定してたし、中盤戦からかなり貢献してくれると期待している。
今まではあまりに運がなさすぎたが、運の貸し借りは最後で帳尻が合うものだ。 鳩が表彰台なら、ガスリーは優勝してそ（笑）。まぁレースに出てる間は全くないとは言えんけど。
そんな夢見るよか、ガスリーで地道にポイント稼いで、鳩は実験台で完走データ取りしてたまにポイント取れたなと考えるのが現実的かな。 >>925
メルセデスはやっぱりHSを使いこなせないと踏んでるんだな
そしてストロールはすごい潰しの効かない配分ｗ >>927
USのうんこ具合を見るにそこまで間違って無いような気もする >>921
まぁ、ホンダはPUメーカー、４チーム中４位だから何をしても大幅アップデートになるか
て、言うかマクラーレンの縛りも無くなったからしてもらわないとな
いまメルセデスが960馬力？メルセデスがここまで行ける事を物理的に証明してるから、縛りが無くなった今、少しはましな物を作らないとな
頑張ってほしいよな ホンダのPUアップデート、今回は燃費改善を主眼に改良！とかだったら複雑… >>930
推測だけど、メルセデスとフェラーリがほぼ1000馬力で
ルノーが950、ホンダはそれより少し下という感じらしい（20馬力くらい？）
なので今回のアップデートで20〜25馬力くらいは上げてくるのではないかと言われてる
まぁすべて憶測なので実際にどれくらいなのかわからないけどｗ
>>931
燃費を改善＝効率改善でパワーアップだよ >>931
F1見てるか？
燃費の良さとパワーはほぼ同義だぞ
過去三年の問題は燃費無視したピークパワーのなさじゃなく
燃費の悪さに起因する電欠やリフトオフを強いられたこと モナコGPの短い直線でガスリーだけ真っ直ぐ行ってた所が気になる。
ほかの車はみんな右に避けてたのに、あそこって皆何を避けてたの？ ハートレーにアップデートあったらグリッド後退だけど15ヤードぐらい下げられるの？ >>931
熱効率上がるってことは実に（・∀・）ｲｲ!!ことなんだよ >>939
熱効率が上がって悪いことはないよな?違うか? >>941
レッドブル最終面接も兼ねてる今回の改善が
大きいに越したことはないはずだが？違うか？ >>943
大事な話してんだ、トロロッソは引っ込んでろw ルクミサイルによるハートレー車の損傷はどのぐらいなんだろ？
あわよくばペナなしでPU交換できれば嬉しいけど 熱効率が良くなると悪くなる事はMGU-Hの回生がしにくくなる事
なのでICEの効率UPとMGU-Hの効率はセットで上げなきゃならん 去年の開幕前記者会見
新しいF1に望むことは？
ベッテル「V12復活」
ハミルトン「賛成」
アロンソ「統一エンジン」
ハミルトン「それは賛成出来ないなｗ」
リカルド「電気自動車はなしで」
ハミルトン「あと、ホンダもなしね」
全員「ｗｗｗｗ」 >>940
波打ってるとこガスリー突っ込んでたんか
あぶなそうやけど、毎回突っ込んでたからいける自信あったんやろな
サンクス！ >>942
答えになってない。
効率が上がって悪いことがあるかい? >>946
まあトータルの出力が上がってれば何でもいいべさ いや勿論わかってはいるけれど、燃費改善と同時にメルセデス・フェラーリに迫るパワーを獲得しました
くらいのこと言って欲しいなって願望です、ごめんなさい 悩んでるのはRBであってホンダではない
ホンダがRBのためにアップデートを急ぐ必要は全くないスケジュール通りでいい
しかしルノーも3年契約とかふざけた事を言ってるからなぁ
今回フェラーリがカスタマー差別化でアップデート前のPUをルーティーンと言いきって交換した事をルノーがやらないとは考えられんし >>952
自己レス
熱効率の問題と最大馬力の問題は回転数においては異なるはずだ。 >>949
ほとんど同じくらいの微々たる改善なら
悪くはないが良くもない
日本語わかるか？ >>956
> 悪くはないが良くもない
良くもないって良くないことがあるの?
そっちこそ日本語大丈夫? 確かに最大馬力は10,500rpm付近で発揮されるはずだから、そこのトルクをピンポイントで最大化するのか、あるいは
それ以上回転数を上げたときのトルク低下を抑えるのかっていう違いはあるか・・・ 研究開発者としてはID:tOCsvesj0の意見は分かるし、ファン心理や会社経営の観点からすればID:80o/DflZMも間違ってはいないと思う >>960
多少下がっても同程度のトルクなら
回転数が上がるセッティングを選ぶもんだよ。
なぜかって？
回転数上がる方がスピードが出るから。 >>953
カスタマーが先にルーティン交換なんてできるなら、実質ワークスが常に最新バージョン使えるから同じPU供給義務なんて有名無実だよな >>119
どこでとったんだっけ？
なんか荒れたレースだった時のような >>962
パワーバンドを10,000〜12,000rpm位に設定してそこのトルクカーブから得られる何らかの指標を最適化とかしてる気もする
燃料流量制限があるから10,500rpmから上はガクッとトルク下がるだろうし・・・
MGU-Hでそこらへんをうまくカバーしてたりするのかな？ >>947
せっかく忘れて楽しく見てるのに。
ムラムラ… >>966
ホンダスレからのコピペだから気にしないで良い よく考えるとモナコってガスリーがもし6位スタートだったらポディウムだったんじゃねーのか >>966
こっちの方が救いがある
去年の開幕前記者会見
新しいF1に望むことは？
ベッテル「V12復活」
ハミルトン「賛成」
アロンソ「統一エンジン」
ハミルトン「それは賛成出来ないなｗ」
リカルド「電気自動車はなしで」
ハミルトン「あと、ホンダもなしね」
全員「ｗｗｗｗ」（ベッテルだけ苦笑い）
ええ奴やん >>968
全てはタラレバだが予選でウォールに触れてなかったらどうなってたかとは思うよなー
まあいずれ今シーズンのうちチャンスは来るでしょ トップ3が早くタイヤ変えすぎて、最後の数10周が完全にタイヤ終わってる状態で走ってたから
ガスリーやオコンより、何秒も遅かった
でも、仮にガスリーがもっと前でスタートして、タイヤ交換の作戦もうまくいって
トップ3の直ぐ後ろに付いて、2秒以上速かったよしても、ブロックされて抜けなかったはず リカルドがノートラブルで独走してハミがタイヤ終わってチンタラ走ってたらあるいは程度だな 次スレ、スレ建て初めてなんでなんかミスってたらごめん
【Toro Rosso】トロロッソ応援スレ 16【Red Bull】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1527682392/ >>968
6位スタートだったとしても全く同じ展開にはならんだろ >>968
なぜそうなるのかレースを思い起こして懸命に脳内シミュレーションしてしまった
要は10位スタートから3つポジションアップしたからという4位スタートなら優勝と同じでただのネタってことか >>969
マクラーレンの政治力凄いねっていう話
アマプラ含めて >>968
タッペンがまともに予選終えてる可能性もあるからその世界線だと >>979
補足:最初に立場も前提を正しく設定できなかったホンダも悪い悪い >>978
あくまで妄想でしか無いけど序盤HSでトップ勢は十数週しか走れてない
その間のペースも17秒位ならガスリーのタイムを見れば付いていけたはず、
少し離されたとしてもピットインして前に出られる程のギャップは無いと想像
ここからガスリーが何週17〜18秒台でステイアウト出来るかが問題になるが35週付近まで持たせられれば
最初にピットインした上位勢は付いていくしか無いので必然的にUSを消耗しながら走るしか無くなる（USで19秒位がレースペースだったので）
ガスリーが１ストップ作戦HS→SSを成功出来れば他の上位勢は２ストップを強いられた可能性が高いので2ストップ目で順位を上げてポディウムって妄想 >>926
遅い車はデーターにならない。
ガスリーと同レベルじゃないとな >>982
すまんネタじゃなかったのか
最初のピットインまでは同意
上位陣が2ストップを強いらるシナリオはおっしゃるとおり妄想だな
でも嫌いじゃない >>557
じゃあこんなトコに居ないで優勝経験者だけ応援しとけ >>984
こんな妄想をさせてくれる位には今のトロホンからは可能性を感じるわ
当然3強にはまだまだ余裕があって差は大きいとは分かってるけどね >>972
そう。ガスリーの作戦がハマったのは「あの位置にいたから」だと思うよ。もっと前でも後ろでもあそこまで決まらなかったと思う。
もっと前だったらズルズルタイヤを消耗してタイヤ交換も混雑したタイミングになって、サインツになってたかもしれないし、後ろだったら詰まって動けないでいるうちにハートレーになってたかも。
もちろん、いい場所に付けたのを活かしきったドライバーの腕があった事は間違いないという前提でね。 ガスリー2セットめなんでウルトラじゃなかったん？
スーパーも良かったみたいだけど おっハミルトンもそんなこと言ってたのか
あの黒ンボのくせにナルシストみたいな鼻ピしたカマ野郎アロクソと一緒に地獄行きだな
もうアロワナは敵じゃないからガスモービルにはハミチンをぶっちぎってもらうのが次の目標だな。 >>911
トロとレッドブルは抜け道としてスタッフのチーム間移籍使ってると思う マルコがホンダとトロのプロジェクトに協力するって言うてるけどどうゆう協力なんだろ？ 多分育成絡みの話じゃない？
ホンダの育成とRBの育成で一緒に何かやるみたいな
マルコが見てみたいって乗り気だったらしいし トロで表彰台なら感激。
レッドブルホンダで、そうならないとボロクソ言われるだけなんだから、
ホンダはアップデートしないで、このままでいてくれ。
そしてルノーの決まったらしれっとアップデート。 ガスリーの24時間動画、めっちゃ男の夢みたいな生活やな…
モナコにリッチな臨時職場があってみな楽しそうに仕事してんだかよく分かんないけどいい感じの空気の中ずっと彼女とタラタラして、歩きながらサインして彼女と2ケツして海沿いのホテル泊まって、いざ仕事となるとF-1カーの中にイン！ 面白いと思ったポイント
彼女が職場に入り浸り。食すのは和食ではなくミナルディスパ。チラッと映るハートレー。田辺さん。ハートレーの彼女ほど可愛くないガスカノ。最後操縦桿を握った時、運転用手袋に腕時計が「印刷」されてた事。あれはカシオなのかタグホイヤーなのかガスリーの遊び心なのか？ これかな
545 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ d51f-wiDS) sage 2018/05/31(木) 01:42:18.30 ID:esGijuqj0
https://youtu.be/DqDrq5rj2uI
Driver's Eye: 24 Hours with Pierre Gasly レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
