【HONDA】F1ホンダエンジン【218基目】
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ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2015〜2017年:マクラーレン・ホンダ
2018年〜:トロ・ロッソ・ホンダ
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【HONDA】F1ホンダエンジン【209基目】
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【HONDA】F1ホンダエンジン【214基目】
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【HONDA】F1ホンダエンジン【215基目】
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【HONDA】F1ホンダエンジン【216基目】
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【HONDA】F1ホンダエンジン【217基目】
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イベント会社がすべてぶち壊してるね。とりあえずバックミュージックの音がでかすぎ。 ホンダの青山本社でトークショーだけやった方が良かったべ ガスリー女性にもっと見せてやれよ
絶対に人気出るぞ ドライバーと通訳とサシャ以外はもう下がってええやろ。というかダンサーとかよりもトストとかキーとか出てきて欲しいんだけど。 ドライバーがGP2っていうと嫌な事思い出すなしちゃうな 車より二人の写真をいたるところに貼っとけば人気確実やろ https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180317-00349845-rcg-moto
──最初のミーティングの直後、トロロッソがホンダのリクエストに答えたり
全データをシェアしたので、チームが非常にオープンな姿勢であることに日本
サイドは驚いたそうです。ホンダもトロロッソに対して、同じようにオープンで
しょうか？
やっぱりホンダはパパイヤの奴隷だったのか 通訳さんにダメだし
もうカメラに向かって微笑んでいればいいよ サッシャを呼んでおいて通訳も付けるって失敗だろwww サッシャが通訳のお姉さんをマウントするイベントだっけ？ この姉さんがトロの人ならいいけど雇われ通訳なら相当キツい これサッシャ仕事増えるだろう
ネイティブパワーやね モタスポ知っててトーク慣れしてる方が進行上は良いわな
というか打ち合わせで気づくだろ ピエールだとこの辺は通訳に任せるけど、サッシャは無双するからなー 通訳さんはバックアップ役だろうな
ちゃんとサッシャと打ち合わせしてるだろう >>77
すでに引っ張りだこ
DAZNもあまり実況してくれないから寂しい ニュルンベルグ24hでもいい通訳するし、ツールドフランスでも軽快な実況するし、サッシャは有能すぎるからね。通訳さん落ち込むな。鉢合わせた相手が悪かった。 サッシャ独身かな？ もし独身なら結婚できない理由はこういうとこやぞサッシャ こんなに早口なのに聴きやすいってなかなかいないよね
よどみなく話すしすごい有能 サッシャに次回頼んだのは正確だな
これが川井とか右京だったら大変だったww >>96
うん、去年のやつに今年のカラーリング
イベントではあるあるのパターン お姉さんレースクイーンの格好で傘さしかければ受けるのに >>108
俺も最低だと思う
俺があのお姉さんならトラウマになるわ サッシャはスポーツ何でもカバーシてるから無双過ぎるな 時間ないって思ってたけど通訳介さずサッシャで時短やな ガスリーの英語聴きやすい
ネイティブのハートレーのは難しい イエ〜イ！！ノリノリだぜ。
トロロッソ万歳＼(^o^)／ 通訳のお姉さん、はねるのトびらに出てた人に似てるな(´・ω・`) サッシャすごいな、あの日本文化講座のニュースもチェックしてたんか トスト「日本人のメールで『できるかもしれない』と書かれていたら、それはできないことを意味する」
よく分かっていらっしゃるw ばれてるな。あとなんでも苦笑いで済まそうとするところも分かってるなら日本人マニュアルは完璧だ。 山本「日本とイタリアはラテン系で文化が近い」
なんじゃそりゃ？？？？？？？ 「社会人は出来ないを言ってはいけない」というアホみたいな文化があるからな >>167
営業部長ぽいな
しかも自称「猛獣使い」w ガスリーF１は９５０馬力言ったってことはホンダ９５０馬力か 記者「ハートレーさん、今年モナコに勝てば某ドライバーより先に偉業を達成しますね？」
ハートレー「今年は難しいかなあw でも良い目標だね」 いや、ガスリーは去年のルノーも乗ってるんだから、
ルノーのことかも知れんし、ほか平均的なことを言ったのかも知れん 自分の経験からＳＦとＦ１の違いを言ったから馬力本当 記者「山本さん、期待値は？」
山本「しっかり二人に走ってもらいたい。奇跡は起きないが一つずつやり続けたい。トストさんと一緒に」 トーチューｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!! 記者「ホンダは乗りやすいとコメントしていたが具体的には？」
ガスリー「安心感とポテンシャルを感じた。ただ、ポテンシャルを伸ばすのは簡単ではない」
ハートレー「めっちゃドライバビリティ良いね。PUは複雑だから、ドライバビリティは大事なんだ」
記者「ガスリーさん、予選の目標は？」
ガスリー「ベストを尽くすよ。メルボルンの金曜日にだいたい分かると思う。ポイント目指すよ」 2018.01.04
F1各パワーユニットの推定馬力が明らかに。1000馬力達成に自信のメルセデスにフェラーリが迫る
AUTOSPORTweb
ドイツのAuto Motor und Sport誌が、現在F1に参戦するマニュファクチャラー4社のパワーユニットの推定馬力を明らかにした。
F1パワーユニットの仕様は2021年に大きく変更される予定であり、新世代PUでは1000hpの壁が破られる見込みだ
しかしメルセデスF1のエンジン部門責任者、アンディ・コーウェルは、現行パワーユニットでも時間をかければそれを成し遂げることができると述べている。
メルセデスは現在のパワーユニット規則が導入された2014年序盤と比較して109hpの向上を果たしているといい、
この改善ペースが維持されるなら、2019年には1000hpに届く可能性がある。
各エンジンマニュファクチャラーは、ライバルのパワーユニットの性能をGPSデータをもとに分析しているという。
当然のことながら完全に正確な値ではないものの、Auto Motor und Sport誌は、
2017年の最終戦アブダビGPで、あるマニュファクチャラーから推定値を得たという。それによると、メルセデスは949hp、フェラーリは934hp、ルノーは907hp、ホンダの最新スペックは881hpだったということだ。
フィンランドのIlta Sanomat紙は、フェラーリは2018年に向けて40hpの向上を目指していると報じている。
ついにメルセデスを超えたかな？ 自分の仕事はできるだけ目立たないことだと悟る通訳のお姉さん・・・ ルノーがゼロリスク哲学とか何とか言ってパワー絞り気味らしいからホンダとルノーは同等かそれ以上かも知れないな
話が本当なら トウチュウ「表彰台の可能性は？」
ハートレー「難しい質問だね(笑) まずはポイント。後半に表彰台乗れたらいいね。モナコなんかでアクシデントあれば可能性あるよ。」
ガスリー「ハートレーの言うとおり。ベスト尽くすよ」 表彰台聞かれたときにちょっとにやっとしてまんざらでもなかったな
９５０馬力はマジなのかも 通訳のお姉さん、日本語での進行を伝えてるから仕事してるじゃないか
いい分担じゃないか ファン「どれだけサーキットへの適応力ありそうか？」
トスト「柔軟性と適応力はあると確信。タイヤ選択経験も持ってる。同じようにエンジニアがいるから」 「f1 life」ていうサイトに、この前のテストの結構細かいタイムが出てる。 女性ファン「マシンに名前つける？」
ガスリー「ガスモビル！」
ハートレー「まだ！投票も良いな！Twitterで！」
トスト「命名者は鈴鹿に招待します！」 >>220
メルセデスは949hp、フェラーリは934hp、ルノーは907hp、ホンダの最新スペックは881hp
って推定値からホンダはパワーない880psって言われてきたんだから950psってマジじゃない
去年どこも950ps出てないんだから間違えようがないよね 名前つけたら鈴鹿へ招待(´・ω・｀)
ノリ良すぎやん カシオはちゃんとトロホンモデルとしてリファインしてくれ
そしたら買うわ Pierre Gasly 🇫🇷 @PierreGASLY:
Good first test day in Barcelona! 🇪🇸
Great to be back in the car & positive beginning. 🙂 #FullGas #Gasmobile
https://twitter.com/PierreGASLY/status/968572892379217921/photo/1
ガスモビルってこれか 山本さんはそろそろ水のペットやめてレッドブルを飲めよ トスト締めのスピーチ
「約束します。ホンダとトロロッソは成功するために必死でとり組みます。
また、成功を確信しています。なぜならホンダは素晴らしい仕事をしているから。
ガンバリマス！鈴鹿で会いましょう」 ハートレーのマシンに名前をつける企画爆誕
twitterで @BrendonHartley に
ハッシュタグ #namethecar をつけて名前候補をツイート
採用されたら鈴鹿にご招待！ >>306
みんなで”Toshio”って投票して盛り上げようぜ！ カシオは2016年からトロロッソのスポンサーやろ
まさかホンダが来てここまで宣伝効果あるとは思ってなかっただろうけどw いろいろとネタの多いイベントやったな(´・ω・`) トロロッソモデルの時計ちょっとかっこいいな
欲しいけど付けると恥ずかしいかな？ 滅多にない機会とはいえ、
いい歳大人が何度も注意の呼びかけを促すようなマネするなよな ホンダがもし三味線ひいてて、鳩のテストタイムがターゲットタイムを決めての巡航だったとしたら
川井の見立てがむちゃくちゃってことになるな Edifice Toro Rosso Honda Limited Model 14万だっけか？
少し高いけど、それでもほしいな。
金属アレルギーだから、チタンで出して欲しい >>331
F1グッズ全般それだよね
阪神ファンの甲子園以外でも虎グッズに身を包む姿勢は見習いたいわ g-shockでもtororosso限定モデル出してくれ。カシオさん。 >>326
離れてた子供をしゃがんで呼び寄せるとこに優しさを感じた ガスリーが日本人の地下鉄のマナーを褒めたばっかりなのにな >>343
サッカーCWCのときにも話題になるけど、電車にイニエスタだのを知ってる奴がいないってだけのことだからなあ >>347
マジックみたいなのをやろうとしたんやろうな(´・ω・`) >>347
あれをコンテナでキレイに潰して登場！ってことにしたかったのかと >>348
知っててもおいそれと声かけれないぞ、日本人は なんかPUのパワーに関してはトロロッソ・ホンダなんか隠してそうなんだよねぇ >>335
何日の事言ってるかわからんけど確かにハートレーターゲットタイム設定してロングラン走ってたよ
速くないけどずっと２４秒で揃っててスゲー言われててピット
タイヤの硬さ変えて再出してのロングランでも24秒で揃えてさすが耐久チャンプスゲーって言われてたよ http://www.as-web.jp/f1/14907/2
トロロッソって去年の離婚騒動前からホンダと組みたがってたんだな ホンダ？序盤(長い前座)中盤(段ボールぷしゃーダブル通訳)終盤(押し寄せるホンダおじ)…隙がないと思うよ。 20台白人男性にサインを求めるおじさんたちとかなかなか見れない光景だなぁ >>355
テスト2回めの最終日かな。あの揃え方はハンパなかったね >>332
写真とるの忘れた…
五万なんぼの方は多分買うね >>359
よその国と比べても明らかなおっさん率
壇上に上がる子供が少ない、、、、 前半のダメっぷりは半端なかった昨日川井ちゃんに遅い言われたことより今年ダメかもって思ったよ 奇跡が起きたらホンダはNSXプレゼントしてやってくれ 個人的には前半も楽しめたけど、30分位で良かった気がするな(´・ω・`) >>367
トロロッソカラーとか普通に出したら売れそう F1ファンはほとんどセナプロ時代の生き残りだから仕方ない 山本さんがなんか自信満々の表情だったのが印象的だったな 日中の陽気な時に自転車とダンスに時間費やしやがって
肝心のドライバー、関係者登壇の時はすでに寒かった
来週レースなのに風邪引いたらどうすんねん ちなみにだけどライブ終わった後そのままヨウツベ垂れ流しているけど
今年のテスト流してるよ テストの時のインタビューで、ガスリーがマージン残して走ってる言ってた気がする 「f1 life」ていうサイトのテストのラップタイム見てると、レースシミュレーションになってるのは、ガスリー、ハートレー、フェルスタッペン、ベッテル、ハミルトン、ボッタス、マグヌッセン、ヒュルケンベルグ。掲載されてない人はわからない。
後は途中で10分くらい挟んだりしてる。
このサイトを信用するならだけど。 >>318
マクラーレンホンダの時は無かったのか。 >>356
昨日のオースポのトストへのインタビュー記事
「おそらく2014年からだと思うが、私はずっとホンダとコンタクトを取ってきている。
ホンダのことを信頼しているし、ホンダは成功すると信じているので、常にホンダと仕事をしたいと考えていた。」 インディシリーズは今季ホンダエンジン以外は勝てそうに無い様相だね
アロンソは去年のインディで勝っておくべきだったな
エンジンブローだからしょうがないけれど
WECルマンに勝つ見込みは今年に限らず十分にありそうだけれど
インディ500は、インディエンジンをホンダが支配し始めたので、
今後アロンソに勝てる見込みはとても小さくなった様に思える
シボレーが巻き返せるかどうか次第になるのかな F1ファンは世界的にも減少傾向でしょ
…それにしてもひどいなw >>331
いやむしろ普段使いできるオシャレを感じたけどなあ WECはトヨタ一強だからル・マンでもトヨタ優勝だろ
むしろこの状態で出来なきゃおかしい
アロンソのライバルは同じチーム内の他号車 日本はレースが身近じゃないし走り屋も撲滅に近いだろ
せめてテレビで子供が観れる時間帯に放送しないとダメよね
ネットtv？に期待かな 今日のインタビュー見てハートレーがしっかりした奴だと分かって安心した
コツコツ完走を積み重ねてくれそうだよ たとえ自称でも950馬力って言えるぐらい
公称950馬力のルノーとはほぼ戦えるってことだな。 イベントのページ見たら「MC : サッシャ、平山美雪」になってるんだよな。
なんというか、まあ… お疲れさまです。 もうグランプリまで1週間もないのによく来てくれたわ >>389
今年はLMP1-Lがかなり有利なレギュになってるから言うほど余裕でもなさそうという ガスリーのコメントはSFとF1の違いを聞かれて
F1は今や950馬力近い
って言ってるだけでしょw 日本で時差調整出来るから問題ないんでしょ
ホンダの本拠地でホームみたいなもんやん >>395
オーストラリアまでのクッションとしてはいいんじゃね
さくらでできることもあるだろうし >>354
スゲー余裕を感じるから大幅にパワーアップしてんだろうな。 >>358
トストが日本にいた事あるからホンダがどんな会社かわかってたんだろう。 950でなくてもいいのよ
もう始まるし２基目３基目それぞれで信頼性もパフォーマンスもあげたいって言ってたし
期待するだけよん >>389
３年連続ポルシェが年間王者なんだからさ。それとトヨタの「ルマンの呪い」があるわけだし。 本田もトロ・ロッソもチャレンジグな企業だから価値観は同じなんだな でもルノーと同じで
950馬力は予選モードで
使い続けると壊れるモードだったりして >>399
ホンダPU個別の話じゃないと思うんだよね
F1のカテゴリーとしてそれくらいの馬力あるって話だと思う 山本氏が冒頭でイタリアのラテンの雰囲気と合うって言ってたな
どっかのイギリスのチームはプライドばかり高くて根暗だったからなw >>407
去年モデルだね
今年のは5月だかに出るらしい 最近F1LIFE推し多いけど月1,980円払う価値あるの？ さーまずはポイント獲得を目指してもらおうか！
そして上がこけたら上位に飛び込めるような
ポジションの常連になってくれよ！ まぁガスリーの言い方だと最低でも950はあるってことだろうね！
なきゃあんな言い方しないと思うよ。
ハートレーは僕は馬力のことは詳しくわからないけどみたいに言ってたし！ 昨年のグランプリ終盤にルノーと同等915馬力程度のエンジンは出来てただろうね。
パパイヤと別れることが決まってたからパパイヤの車に搭載されることはなかった。
現時点でホンダエンジンはさらに２０馬力は上がってるでしょう。 オーストラリアGPの予想
予選17位と19位
決勝はトップレベルから2秒落ちで淡々と周回し完走16台中13位と16位 さすがに950はまだだろな…
でもルノーと変わらんとはおもうよ。
加えて信頼性あるし、その面では越えてる。 >>413
何に価値を置くかだなあ
ボリュームは多くない
他で出てない割と内側の話を知りたいなら価値がある >>407
これ実物見に行ったけどダサくてなあ
普通のEdifice買っちゃった >>381
追記だけど、「f1 life」ていうサイトでも、レースシュミレーションてされてるけど、ペレス、オコン、バンドーン、アロンソは途中で10分とか20分、間に入れてるから、レースシュミレーションじゃないと思う。 >>409
そう思うホンダとは言わずにフォーミュラワンって言ってたから ホンダエンジンには漏れなくカシオがついてくるからいいね
マーケッティング的にはカシオは最強の広告になる
インドの売り上げ五倍だから
提携会社の限定モデル出されたら、どれほど強大な広告費に相当するかわからない
レッドブル仕様など出されたらレッドブルのアジアの売り上げ倍増 >>399
ほんとそれな
「フォーミュラ1は950だけど、スーパーフォーミュラは550」
って言ってた GショックのLEDでレッドブルの牛が浮かび上がるやつがほしい(´・ω・`) カシオの株あげてくれ。
ハゲタカに焼かれて草もはえない >>420
ありがとう情報が物足りなくなってきたら検討します 去年の最終で880馬力くらいらしいし
今年はトロロッソのシャシーで余裕が出来て、13馬力くらい上がったなら900馬力くらいしゃないの？
そうなるとルノーと変わらないくらいか お前らバカだな。(ホンダが)950馬力だとなぜ解釈するんだよ。それだったらメルセデスレベルじゃねえか。ガースが言いたいのは今のf1は最高(メルセデスが)950馬力も出せます。言ってんだよ。 浅木>>>>>>>>>>>>>>>長谷川>新井>>>山本
こんな感じか？ >>418
まぁあんま期待せず、それぐらいのもんだと考えといたほうが良いな。 ＠六本木のショーケースをwebで観ましたが、、、
ホンダ側からは田辺さん
トロロッソからはジェームズ・キー
このお二方が見たかった。 >>156
確かにこの写りだとピカード艦長に似ているね 入り口にあったエディフィスの現物の写真わすれたけどこんなん貰ってたわ
https://i.imgur.com/TbiOiqm.jpg
てか4月発売だったな マクラーレンは大きなチームなのにおかしな会社になった。
トロロッソは小さなチームなのに誇り高く出来うる限りの努力をしている。
トロロッソの昨年終盤にルノーエンジンのトラブルが頻発した。
分配金の出るコンスト６位争いでリードしていたトロロッソはルノーエンジンのトラブルのため
最終戦でエンジントラブルのないルノーワークスに６位を譲った形になった。
トロロッソのトストはチームに卸された不出来なルノーエンジンに戦ってる途中に
クレームを付けた。
ルノーは、それはエンジンの問題ではなくシャシーの問題だと言い放った。
トストの怒りは頂点にたっした。
それは、レッドブル トロロッソ を応援するだろ。
小さいチームがシャシーのアップデートを続けるのは容易ではないだろうがトロロッソは
やろうとしているし、ホンダもトロロッソと一心同体で勝とうとしている。 今日目の前で見たけどガス、小顔で可愛かた。強そうには、見えなけど、今日とおんなじ13位くらいは、いけるっしょ。 >>447
俺もキーと田辺氏に来て欲しかったけど流石にエンジニアのトップ2人はそんな暇ないだろうなあ 別にF1life推してないけどな。会員にもなってないし。
インディアのソフト、ミディアムのタイム、空タンに近いかも。ロングランとはいっても途中で10分から30分空いてるし。でも、トロロッソよりはかなり速いか・・・ まぁ950馬力なのかどうか
テスト時に三味線ひいてたのかどうかは
一週間後にわかる事であわてる必要ないと思うけどな。 >>436
それはメディアがレースの状況をGPSから解析した数字だよ
去年の終盤にホンダはアップデートエンジンが出来上がってたが
マクラーレンに搭載しなかったとザックも発言しているよ
長谷川さんも終盤の２レース、信頼性を重視したとアップデートエンジンを投入
しなかったことを匂わせてる
ルノーエンジンと同等の馬力のエンジンはホンダは昨年の秋に隠し球で持ってた
マクラーレンと別れることが決まっていたので投入しなかっただけ 流石にホンダエンジン950馬力は風説の流布だわ
現時点でオイル燃焼しないで出したら神技術だわ >>450
メタルバンドの方いいなあ、買い換えようか迷うわ アロンソや枕にいいようにいわれて奥歯に物が挟まったような言い方しかできない長谷川はリーダーとしてふさわしくないだろうな
今の状況じゃ自己主張できて部下を奮い立たせるような情熱を持って引っ張っていけるタイプじゃないと指揮も成績も上がらん 速さだけでいくと
メルセデス＞フェラーリ＞レッドブル＞ハース＞インディア≒ルノー＞ウィリアムズ≒トロロッソ≒マクラーレン＞ザウバー
かな。 ハートレーにサインもらってトストさんと握手してきた 転んでも転んでも立ち上がりついに大技を決めたトシオ
これはトロホンへのエール以外の何物でもないな 六本木に来てたファンはおっさんのワシと年変わらんのじゃろうな安心した >>471
後ろで通訳してた人か
トロの人かと思ってたわ >>389
トヨタ舐めんなよ
WRCでもWECでもF1でも盛大に呪われてんだからよ シビック タイプR 速いの？
今度のカシオの腕時計とペアだったら超ストライクだね まあ旧車仕様ではあったけどトロロッソカラーはガチでカッコよかった
マーチャンダイズ的にはトロとのコンビは大成功ですわ
枕はなんかダサかったからなあ >>450
おお〜ありがとう！
しかし、これは、、、、思ったよりガンダム >>450
ラバーらしいほうならネットで買っても調整いらないし買う ピエールが赤、ハートレーが白のNSXに乗り込みそうだけど、運転するのかな >>471
これはサッシャは商売敵と見て潰しに行ってますねえ・・・ 今年の言葉
トロロッソ
レッドブル
ホンダ
ガスリー
ハートレー
メドベージェワ
ザギトワ
羽生結弦
焼きパパイヤ >>485
サッシャ、なんか駄目な子に仕立て上げようとしてたけど、それでも謙虚に画面に映らないように配慮してたし、好感度上がったわ ガスリーとハートレーは今日は六本木を堪能するのかな(´・ω・`) ハートレーが950馬力って口滑らせたな
そのあとガスリーが
詳しいことは聞いてないんで知らないけど900馬力くらい？みたいな？てへ？
って言い直してたな
ホンダは現状950馬力ってことだな けっこうみんな六本木行ってたんだ
生のブレンドンとピエールかっこよかった >>489
現地で聞いてる限りはそんな感じだった
馬力についてはハートレーのフォロー感が半端なかった >>488
夜のポール・トゥ・ウィンを目指すわけだ F1LIFEのテスト結果の検証無料記事読んで来たけど米家でさえトロロッソの入賞はほど遠いって言うことは結構厳しいのかも カシオ エディフィスのホームページ
カシオのパートナーシップとしてスクーデリア トロロッソの紹介ページがカッコいい ９５０と言ってしまったあとしどろもどろで台風とか言い出したんだな トロ・ロッソに入賞されたらなんか困るのか？
予想はただの予想だ！レースはわからんよなにが起きるか トップ6台がほぼ確定すぎてポイントのハードルが高いからな >>487
サッシャが通訳の仕事を奪うのはいつものことというか
CSのサイクルロードレース中継では通訳がいないことがほとんどで
MCと解説が2人で通訳もやるのが普通だからそういう仕事ぶりになってしまうのかも
企画側もそれを期待してアサインしているはずだし、そもこの女性もMCも通訳もできる
パワーMCだよね。サッシャが日本語で話している間女性がトロの3人に説明してたし、
会場にとっても壇上にとっても言語環境は贅沢だった トロホンのグッズどこかで手に入るかな？枕ではそんな気起きなかったが、トロホンは応援したいぜ トロホンNBOXのところにトロホンの服吊るしてあったけどあれ欲しいわ トスト御大がいて、キーがいて
そしてホンダものびのび仕事が出来る
過大評価は禁物だけど未だにトロホン過少評価してるアホは放置しときますわ >>505
レッドブルをコンテナ買いしておけばいいだろ 通訳はひとことも喋らなかったし、
そもそもマイク持ってもいないんだから
客向けの通訳じゃなくて、チームメンバーに
日本語を英語に訳すのが仕事だったんでしょ。
最初からその予定だったと思うよ >>495
あのタイム・周回表みると、インディアはレースシュミレーションじゃなさそうだから、空タンかもって思ったのと、インディアのハイパーのタイムがちょっと遅い気がする。 トロロッソ ホンダの初年
GP前半
GP1-GP7入賞を目指す
GP中盤
GP8-GP14常に入賞
GP終盤
GP15-GP21表彰台を目指す >>356
トロロッソは何年も前からホンダを欲しがってたから今の状況は夢が叶ったみたいなもん。
しかもワークスエンジン。 ホンダ950馬力と聞いてやってきました！？
これなら今年後半は980馬力！来年は1000馬力も楽勝やな！今年5勝は出来る馬力やで！ 屋外で二時間はくっそ寒かった…
かなり人集まったし子供も多くて良かったな
しかしトストもガスリーもハートレーも頭の回転速いのか喋り好きなのかいちいち話が長いのな 六本木でガスリーが言ってたけど。
来週の金曜日にフリーで走った時点でおおよそ自分達のいまの立ち位置がわかると。
相対的な位置はテストの結果ではまだわからないらしいよ。 グッズは150ユーロ以上買うと送料無料だから何個か買う人は本家から買うと良い
メルマガ登録すると10ユーロ値引きしてくれる
関税、消費税が洋服だと五万買って約六千円位なので、それ含めて考えると良い >>515
お疲れ
今日は寒かったからなぁ
明日ならもう少し暖かかったろうに(´・ω・`) よっしゃ よっしゃ
4月発売のトロロッソ ・カシオ買うよ
ラバーバンドに２カ国時間設定ができればラバーバンドの方を買う
イギリス出張に使える >>514
きたで、きましたで、という言い方もあるよ >>516
予選はわからないけどね。
決勝のペースが分かるから、誰がライバルチームかはわかると思う マクラーレンなんで此処まで育ってたホンダ手離したん？ ガスリーがNSX乗ってテンション上がってて草
タイプRじゃなくてNSXちょうだいと言うだけはある ホンダ公式グッズでは4/6から発売予定みたいだな
ttp://goods.honda.co.jp/shop/e/e0011/ ガスリー（ホンダPUが何馬力なのか誰も教えてくれへん… しゃーない950馬力ってことにしとこ）
ガスリー「スーパーフォーミュラは550馬力だけどF1は950馬力」
俺ら「馬力言ったーー！！！」 サッシャって奴は食ってくために必死だなとは思った
いやもちろん有能だとは思うよ
俺は英語は多少分かるから通訳なしでも聞いてたけど >>530
９００馬力以上とは今日ホンダのエロい人が発言した
マジで９５０あるのかもしれん >>535
イベント終了後のドライブで
インスタ見てみ 空気抵抗の差が少なく、ホイルスピンも少ない
100km/h〜200km/hあたりの加速で大体の馬力が分かりそうな気がする。 >>537
いくらでも日本語含めて数か国後できるのがいるからね
自分の立ち位置とか仕事を守るためには必死でしょ >>531
レースを知ってる人がいないか
もしくは発言権がないから
要するにどうしようもないんでしょうね >>539
ガスリーのインスタにはなかったな
よかったらURLはってくれない？ >>537
通訳兼MCの女性を完全に潰すとはねえ
でも、個人事業主ならそれくらいのしたたかさが無いと
生き残っていけないよ、とその女性にも教えてた？ いや違うな！ >>536
創作にしてもワークスドライバーが馬力知らんってありえないだろ トロロッソのインスタでも乗り込んでるストーリー出てるね むしろガスリーには教えない方がいい気がするw
どこかでポロっと言いそう よっしゃ よっしゃ
トロロッソ ホンダの船出や！
そこの通訳の平山さん！
酒持ってきて！！ テレメトリーデータを公開したハミでさえエンジンの馬力は言わなかった テスト最終日までのフロントウィッシュボーンは鉄製だったって本当なの？星飛雄馬みたいな感じかね。 トロホンの本番は来年
期間が短かったから真のワークスになるまでの時間が足りなかった まあ若いガスリーがぽろっと言ってしまったんだろう
ハートレーがそのあとフォロー的に雲にまいたのはさすが年の功だよ あれ、ガスリーは
F1は900〜950馬力だからねー
って言ったように思ったけど違うのか？ よっしゃ平山さん！
一緒に飲もう！
カーンーパーイー！
チンチンチン（グラスを合わせる音）！！ むしろハートレーのあわわ感じで、ん？と思った奴多いと思うんだが メルボルンでガスっちょの姿を見た者は居なかった…のちの話である(完) 昔のF1グッズ着込んでる人多かったな今日は
ティレルとかマクラーレンとかさ ホンダ！
無敵のアップデート待ってるよ！
ホンダは無限にパワーを絞り出す無敵エンジンじゃなきゃ！
無敵のRCやRAがホンダだよ！ 前半のダダ滑り後半頭ダンボールなどのグダグダで今年ダメじゃねって暗い気持ちにさせた
それをどっかに吹っ飛ばした950ps爆弾は今日炸裂してくれてよかったと思うよ ドライバーはPUの馬力なんか気にしてないよ。
レースでのマシンのラップタイムが全て（予選でも速い方が良いけど）、
それに加えて合わせとレギュレーションの耐久性があれば、
PU単体の馬力なんかどうでもいい。 >>511
最初７レースは「どちらかは必ず完走し、２台完走を目指す、結果どちらかがポイントを取れたら最高」
次の７レースは「２台とも完走をし、かつどちらかは入賞することを目指す、２台とも入賞なら最高」
最後の７レースは「どちらかが必ず入賞し、２台とも入賞を目指す、どちらかが表彰台に届けば最高」
あたりか。 ドライバビリティが良くてもタイムが遅ければ無意味。
シャシーに搭載した状態でタイムが速ければ
乗り難かろうがなんだろうが、ドライバーはとりあえず納得する。 950が本当だとすると、メルセデスは1000に到達だろうか まずテストでのタイムはあてにならない！
それはドライバーみんな言ってること！
テストタイムで速い、遅いを決めるのはまだ速い PU単体の耐久性が十分でも、シャシーに壊れやすい部分があったり
タイヤが予定通りに持たないとなれば、ドライバーはシャシーの文句を言う。
とにかく、マシン全体が機能してタイムが出ればいいのだよ。 >>578
まぁ、そうなんだけど、ヒョーロンカや素人は、予想して遊んでるだけじゃん。 ドライバビリティねえ、ハートレーとガスリーのコメントで気になったのはそこかな
やたらとドライバビリティと安定性を褒めるんだよね
で、パフォーマンスについてははこれからベストを尽くすだけという濁し方
すくなくとも誠実さは十分伝わりましたが ホンダのご当地故のリップサービスもあるだろうけど、馬力の数字はともかく、かなり感触が良いんだろうね。 >>559
あってる。ホンダが950ってのはもう無視していい
過度な期待はあとで悲しくなるだけだから、地道に応援しよう トストさんいい人過ぎて泣けた。100人以上サインしたんじゃないのかな パフォーマンスを言うと、具体的な順位みたいな話になってくるから、わかりませんが、頑張りますって言うでしょ。
下手に言うとアロンソやブーリエや新井みたいになる。 個人的に枕をストレートで抜いてくれれば
今期は満足。 >>588
トストさんは毎日朝６時半からファクトリーに来てサクラからのメールをチェック
してるそうだからね
ホンダの人がトストさんはF１のことしか考えてない本物のレース屋らしいから
真面目で有能な人であることは確か >>534
開幕スポーツバーに来ていけなくてガッカリだよ >>356
自分が、昨年の初め頃にこのスレに、
「ホンダはPUをトロロッソに供給するかも」と
そのリンクを貼って書き込んだが
このスレの住人に、「話し合うくらいで実現するかよバカか」とか
全力で否定されボロクソに叩かれたよ >>594 親分肌って感じで好感持てる。
去年ルノーに車体が悪いから壊れるとか言われ激怒したのは分かる。 >>582
二期のV10時代もホンダはドライバビリティ重視だったから、そこは変わらんのかも
一方のフェラーリはパワー重視でV12。ホンダがパワーでもフェラーリに勝とうとV12にしたら、ドライバビリティを重視したルノーが最後に覇者となった流れが面白かった 950馬力という言葉が一人歩きするのは時間の問題だな >>596
マクラーレンが独占供給にこだわってたし、それがある限り無理だと思ってたからなあ
ブーリエだったかが軟化した発言をいつしたかによるね トロロッソもテストで三味線を弾いているなら、面白いんだけどねー。
シケインの動きはクイックじゃなかったから、川井の評価は低いんだろうけど。
ロングランの時のブリスターとか見たのかな？ ホンダにとって都合の良い話を全力で叩くのはいつだってアンチ
自演して複数で襲いかかってくるからな 950はこの次のアップデート版だと思う
700kwベンチで出てるとか去年から噂にでてたよな 川井ちゃんは第二期の時はホンダの技術陣に食い込んで色々情報持ってたけど、今はどうなんかね？ >>600
独占供給に拘っていたのはロン
ロン追放後に他チームへの供給は軟化したが
ザクブーアロンソのホンダ下げ攻撃で前向きだった他チームが躊躇するようになった >>602
いや、そのときは特にレッドブルホンダ実現を望む
ホンダ○○に叩かれたよ >>606
昨シーズンの特に前半ではホンダに食指を動かすチームは無かっただろうねえ。
だから余計にレッドブルとトロロッソの決断が有り難かった。 レッドブルに、ホンダを載せろと言われたんじゃなかろうか >>607
マジか・・・
もうよく分からん連中だなぁ レッドブルも口悪いからなあ
ザウバーかウィリアムズ、インドあたりにカスタマーしつつトロホンでトップ狙って欲しいわ マルコもホーナーも一昨年は積極的だった
ニューウェイもホンダは脅威になると発言
実際打診して蹴られたようで
去年の夏頃ホーナーがマクホンの低迷を見て蹴られて良かったと発言
後半ホンダが持ち直してきたらマルコは興味を示してきた >>358
枕はメルセデス以上を求めたのに対して、レッドブルはルノー同等とハードルは低いからな。 トロロッソのチームが良い人だらけでトロロッソでホンダは頑張ってほしいって人は多そうだな
トロロッソで結果残すとレッドブルが実質のワークスになりそうだけど >>568
一種の芸能プロダクションの所属だと思うよ
枕営業がないことを願うね >>568
ゆるキャラの衣装着せられたりするかもしれないだろ！ レッドブルとトロロッソのダブルワークスだと最高だろうな
トロロッソのシャシーはよりレッドブルに近くなるんだろうね
キーにとってもいい経験になる
仮にレッドブルが外れてもトロロッソが良くなればいい 夢のワークスを手に入れたトロロッソ
無茶な要求をされることなく開発を進められるホンダ
win-winだな 一昨年のメルセデスに去年の開幕で追いつく宣言だったか？
それが去年のスペック４だとして
それが今の馬力とすると９３０くらいか？ 今日のセレモニー。
トストさん、なんか、すごい疲れたような感じに見えた。
時差ボケなんだろうけど少し気になった カシオさん5600番台でトロホンさんLimitedプリーズ。
5600番ならどんなに色使い激しくても違和感ないしね。マジ欲しい。 トストさんが、日本人との付き合い方で
日本人が言う"できるかも"は"できない"って笑った。 今思うとパパイヤ式圧力釜のなかにPUつっこまれて
排熱処理ができずうまく馬力が出なかったんじゃないかと思ってしまう。 もし来年レッドブルがホンダを積むとしたら
ワークスの座はレッドブルが持っていくんだろうけど
兄弟チームだしレッドブルのリア設計を
トロロッソにも共有して上手いことやるんかな？ ホンダにとっても
第三期のオールホンダより
結構ましだったりすんじゃね？ >>471
4輪のレースとテレビ・ネットでしか見てない人はあまり知らないかもしれんけど、
鈴鹿8耐とかMotoGPのホンダブース司会は殆んど平山さんがやってるよ。
司会兼通訳が出来て超盛り上げ上手な方。 レッドブルホンダの話は当然あるだろうけど
もうジェームス・キーが来年マシンの話をホンダと始めてると言ってるんだから
最低でも来年もトロロッソがホンダワークスなのは変わらない >>625
ワークスとカスタマーの差が無料か有料かなら去年の１００億の無駄金を枕に支給
したことを考えれば、レッドブル兄弟にエンジン無料支給でもメリットは大きいと思う
あと・シャシーに合わせるエンジンの製作という見地からすればレッドブルとトロロッソ
という２つシャシー側それぞれが妥協点を詰めながらホンダと進化すれば良いと思うけどな >>630
レッドブルは別にワークス求めてないだろう。 パワーと信頼性がトップレベルにあればいい >>633
それは知らんw
女性の年齢は聞かない知らないにしておいたほうが良いぞ >>631
支援金アロンソサラリーで毎年140億やで
もう1チームくらいいけるね >>636
１４０億程度じゃ今は絶対無理だろ。
最低その倍は必要じゃないの。 >>632
現状ルノーワークスが戦えるようになればレッドブルに回るPUが格差のあるものになる可能性がある
メルセデスは明らかな脅威になるレッドブルに供給するつもりはないと言う
フェラーリもおそらく供給しないだろう
そうなると身内のトロロッソにしか供給してないホンダが最も条件がいいことになる
あくまで現行4社ならな 鈴鹿前のホンダ青山でのイベントの司会もいつも平山さんだったような。 >>626
・奇跡は起きないが地道にやるべきことをやることが大事
・さくらを拠点にがんばる
・イタリアと日本は文化的に近く良い関係を築ける
・まずは二人のドライバーに安定して走ってもらうことが大事で、性能は後半戦に取り組む >>637
PU代は年30~40億言われてるしそれ無償提供にするなら4チームはできる計算よ >>640
>・イタリアと日本は文化的に近く良い関係を築ける
職人文化があるってことかな？ 今ようつべで今日のライブストリーミング見てるがコンテナ下ろしと開き直ったハリボテ回収のgdgdに大爆笑してしまった >>632
つか、トロロッソもレッドブルも実質兄弟チームなんだからダブルワークスみたいなもんやろ >>638
多分>>632がいいたいのは、ホンダ採用は大前提で
採用の仕方としてワークス供給にこだわらないのではということだと思う
自分もその予想。レッドブルは最高のPUさえ供給してくれれば
ワークスで縛られるより買うほうがメリットあると考えていそう
彼らはシャシーに関しては自信があって、飲料メーカーだけに
ブランド戦略も自分らで支配したいだろうから、
と言うのが理由 >>642
p山盛り曰わく、魚介類がおいしい、だってw 仮に来年RBにエンジン供給するとしたらワークスじゃなくてカスタマーでしょ
ただしカスタマイズその他は常に聞き入れるセミワークス的な感じだろうけど >>596 あと「金欠のマクラーレンがホンダを切るかも」っていうコメントも否定されボロクソだったよねｗｗｗｗ >>635
趣味が小型船舶とか結構遊び人ぽいな
婚活してるつもりでオールドミスにならなければ良いが >>596
それはしらんが俺はトロロッソと組め、キーがいるから！とは昔から言っていた >>605
ホンダだけでも、田辺さんの結婚式の準備やったぐらい長いつきあいと自慢してたぞｗ >>650
そうそう
「貧乏なマクラーレンがホンダを切れるわけがない」というのもさんざん聞いた >>655
別に親しいってだけで自慢には感じなかったけどな
つか川井の場合もう身内に近いんじゃね？ >>650
わざわざワークスすてて100億円も投げ出して、かといって売ってもらえそうなエンジンは
大してよくもなくホンダとドッコイに見えるルノー、しかもルノー載せればRBとガチンコで勝てなければ
カッコ悪いどころか業界からの信頼すら失墜しそう、どう考えたってこんな判断下すやつは居ねぇ
と思ってました。居たんだよなあ… どんだけ〜………アホンダお気楽信者♪
お前らPUは、F1お荷物の4番手な。大笑
トロトロとGP2レベルでやっといてな。
RBにすり寄るな。キモいから〜。ルノーとの
交渉ネタにすぎんのやから、アホンダなんか。
あっ！いつも得意の撤退ありだから。爆笑
やっぱり復帰4年目ですが、F1は無理でしたーっ あれ 潰すつもりだったけど バカヤローって言われたんだろーねー ガスリーとハートレーはどこぞのスポンサーみたいな人にどこか連れ回されてるのかな
トストさんは地味にホンダの関係者と食事してそう 950馬力
いいじゃないか違ってても
そうだと思ってると
なんだか楽しいよ
話半分にしたら475馬力か
それじゃスーパーフォーミュラーでも勝てません マルコさんからの評価は高いみたいね。
ttps://jp.motorsport.com/f1/news/F1-redbull-marko-talk-Honda-1015430/ >>662
なんかトロに新スポンサー日本企業がつくかもって話あったからガストレーも食事飲み
がてら連れ歩かられてるのかもね >>661 ですた
なんかトロに新スポンサー日本企業がつくかもって話あったからガストレーも食事飲み
がてら連れ歩かられてるのかもね ヘルムート・マルコ「ホンダは今年中にルノーと同レベルになる」マルコがホンダエンジンプッシュだなこりゃｗ >>669
ザギンをうろつけばニアミスする可能性が…？ >>657
自慢は言い過ぎたな
でも、考え方とか熟知している感じだったので取材はしやすそう
他のチームのインタビューもすべて川井ちゃんだったので、
F1村では最強の日本人ジャーナリストだとは思う ルノーPUでもマクラーレンに載せれば880馬力だろ？ ルノーも新車発表のとき950馬力以上って公表してたよな
PUが壊れるだけでMaxで行けばそれくらいの馬力は出るんじゃないのか >>677
排気と吸気の取り回しでかなり馬力は変わると思うわ >>668
仮に100馬力差でも３秒も差は付かないからメルセデスのパッケージは化け物 【トロロッソ・ホンダ】開幕直前イベントin六本木、想定の5倍ものファンが駆けつける
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180317-00000001-fliv-moto
5倍って凄いと思うけど2500名と聞いて微妙な感じに メルボルンでマクラがトロロッソより遅かったらピロンソはどんなコメント言うのかな
意外にスッとぼけるんだろうな >>659
GPレベルでやってんのはマクラーレンのシャーシだな
撤退撤退で思い出したけど、ルノーも割と繰り返してんなw >>682
GP2以下と表現するんじゃない。
流石にエンジンが悪いと言えないから、シャシーが最低だよと言うしかないね >>677
馬力って市販車でメーカーが公称してる燃費と似たようなもんなんだろうなぁ このスレも……あと1週間か……失笑
トロロ…………やっぱりかぁ〜………………。
F1界………だよね〜 NAでせいぜい200馬力の市販車ですら、吸排気で随分変わりますよね。 >>680
そもそも会場がそんなに大きくなさそうだったしそれだけくるだけでもすごいのでは 開幕戦予選、トロロッソが2台ともQ2に行けなかったらガッカリ。1台でもQ3に行けたら喜ぶ。 >>664
組合を裏切るわけにはいかないということだろうね >>684 過去三年間のさくらのスタッフなんて、ほとんど居ないんじゃないかな？
今年は五期といえるくらい違うらしいし。
許せないけど、使えない奴を責めても、何にもならないし、自分が嫌な思いするだけだよ メルセデスもルノーも公表してるPUのスペック表に、
950馬力以上と書いてる
2016年ごろは900馬力以上と書いてあった
トロロッソのドライバーは、スペック表の数値を言っただけでしょ >>692
ガスリーがSFとF1の違いは？という質問に対してF1は950馬力くらいって言ったのがホンダが950馬力に脳内変換されただけ つまりホンダPU950馬力突破したんだな
脳内変換で結構＼(^o^)／ >>698
そういうことね。ありがとうございます。 >>696
ポンと来てパッと結果なんて出せるもんなのかねぇ
成長したとか、技術が継承されて改良さたんじゃないの >>659
GP2のエンジンを持ち込んですみません。
と、今年は気づくから許してあげて下さ
い。 ｱｳｱｳｶｰはレス毎にIDが変わるようなワッチョイじゃないだろ >>664
150億を捨てても惜しくないものが有るということだ。何だと思う? PIAAとエプソンとNICOSのスポンサードはまだか アロンソ捨てて
その報酬を開発にまわしたほうが・・・ 今日のイベントの動画見た
Ｆ１マシンが入ったコンテナの重さに耐えられるダンボールって・・・ >>712
まあでもアロンソ抜けるとマクラーレンは話題にもされなくなりそうだけどな
マクラーレン的にはホンダを悪者にしてルノーに変えてアロンソ残して競争力あることをアピールしてスポンサーも増えて来季は表彰台にみたいなことを夢見てたんだろうな 現実的にはQ2で納得、Q3で敗退も十分ありえるかな
でもシーズン後半というキーワードが目立つから今はこれでいいよ
開幕戦はスタートを確実にこなし、2台が無事完走してくれればそれだけでも嬉しい
フリー走行で力関係が分かると言った時のガスリーは良い顔だった 950馬力が事実かどうかは別にして、もうルノーPU超えているんじゃないのかなあ
マルコが今年中に追いつくと言っているのも、ホーナーが秋まで様子を見るといっているのも、
ルノーに手を抜かせない為の方便のような気がするんだよね >>716
ホンダ単独供給って時点でトドメだったと思う ルノーは5月までに決めろというのに、
レッドブルは夏の終わりとか言ってるんだから、
まあ、ルノーから手を抜かれるのを警戒してるんだろね >>714
という事はtest2のPUは5日間使ったって事でしょうかね >>721
ルノーは別れたがってるのに
手を抜くもねえだろう おそらく5日間使ったと考えるのが妥当かなと。
信頼性重視だしね。パフォーマンスに振るのはこれからかな。 >>713
tri-wallとかの重量梱包用ダンボールなら楽勝
木箱より強いんだぜ >>667
ホンダのアップデート予定とルノーの情報も知った上での発言だから、それなりに信用できるね
もう既にほとんど肉迫してるんだろうな いやもう実は上回ってるけど、
ルノーに手を抜かれるのを恐れて、とかw >>718
ルノーに手を抜かせないなら、もうホンダの方が上って発言した方がいいでしょ
あと、どのチームも手を抜く余裕なんてないから >>725
ありがとうございます
test1 4日目のガスリーの147周だったらtest2と合わせるとほぼ3,000kmになりますね
これは嬉しい まぁレッドブルなー
仮に来年もルノー載せる選択するとするなら
来年も今年みたいな疑念抱きつつシーズン過ごすことになるんだろうなー いやー、去年のルノーのトロロッソへの対応というか、
マジで信じられん
コンストラクターでワークスを上位にさせたいから、
カスタマーへ嫌がらせするとか、
ありえないだろー、って レッドブルにとって今はまだワークス扱いしない時の保険くらいの位置づけだと思っている http://as-web.jp/blog/f1sokuho/info.php?no=455
トロロッソ・ホンダ誕生の瞬間を目撃!?@鈴鹿現地情報
http://as-web.jp/blog/up_img/blog/BhEQVYRFf88w/47755089460763dd364637ada51eca77.jpeg
ホンダF1第三期にエンジニアを務めていた田辺豊治さん。もちろんバトンとは、ともに戦った仲。現在はインディで、ご活躍です。
http://as-web.jp/blog/up_img/blog/BhEQVYRFf88w/4f11d94dcb06cbf4bb8e101279169816.jpeg
トロロッソのフランツ・トスト代表と某ホンダ関係者の密談です。
終わって出てきたフランツは僕の顔を見たとたん「ただの世間話だよ。せ・け・ん・ば・な・し」と、言ってきました。
こちらは何も質問してないのに。ホンダがトロロッソに来年パワーユニットを供給するという噂は、本当なのかもしれないですね。
2015年日本グランプリの時の記事だけど、今に繋がる関係者が二人 そのうち今のmini改造したredbullの販促カーがホンダ車になるかもなw >>731
キーは3基使ったと答えているから、2種類を2つづつ計4基用意して、テスト1で2種類使ってテスト2で良い方を通しで使ったって事だと思うぞ。 ホンダはレッドブルとワークスのルノーと同じ位だろうけど
焼きパパイヤのルノーは熱害でパワーダウンしてるだろうから
トロロッソ・ホンダは焼きパパイヤ・ルノーより上だろう
予選はアロンソパワーで焼きパパイヤが上に行くだろうけど マクラーレンって開幕前にこんなにファンサービスしてたっけ >>741
良くなかった気がする。
しかも今日のイベントで
マシンに名前を付けて採用されたら鈴鹿ご招待が
トストの一声で決まったｗ >>597
マクラーレン見てると車体悪かったので壊れるって話もなんか納得するわw >>745
解らんかったら帰ってぇ(´・ω・`)ﾉｼ ハートレイすごい男前だけどビルヌーブみたいになりそうだな エンジン【部品】、だなんてなんてNGが楽な単語だろう（透明あぼーん登録） 名前どうするかなあ
#NameTheCar で検索したら続々集まってるが…これ集計もめんどくさそうだなー ハートロ ハート侍 トロニンジャ トロ寿司 ろくなアイデア出ない ＞＞７２６
そんなダンボールがあるんですね
ありがとうございます >>743
そこ丁度見てたがハートレーが募集するとこから始まっててハートレーはそういうとこの宣伝向きだなとおもった笑 トストの日本人評笑ったが事前にそういう知識があるなしで衝突避けられるんだろうな
出来るかもしれません→やっぱり出来ませんでしたとなりそうな時に
外国人からすると「出来るって言ったやないか！出来ないなら最初に言え！」とイライラするのだろう >>745
パパイヤ【果物】を応援する感覚が判らんｗ >>745
パパイヤ【サンダル】を応援する感覚が判らんｗ 今の所こうなればいいなと思った事が実現していってるから
出来れば入賞常連、願わくは表彰台まで突き進んで欲しい 去年は９００馬力達成予定が振動問題などのトラブルで終盤８８１馬力
今年はエンジン内燃機関などのハード部分の改良、信頼性対策とＨ、Ｋ、ＥＳの送電、ソフト部分の改良を去年デビューするはずだったスペック４を基本にして新型６１８エンジンを送り出した。今年の馬力は普通に考えれば９４０馬力 去年の秋には新スペック用意してあったけど枕と離れるって決まってたから導入しなかったようだし
恐らくそのスペックで900は行ってただろう ルノーは冷却対策のためにマクラーレン向けのPUの馬力を絞ることになるだろうから、アロンソもまた辛いシーズンになりそうだな・・・・ エンジンはただの機械じゃない、その向こうにたくさんの頑張ってる人が見えるのよ。あ、背後霊とか糖質みたいだなそれだけだとｗ ホンダPUがここまで良くなると、欲が出てくるな
メルフェラPUに追いつくための開発課題はハッキリと見えているのかな？ まだ開幕してないし落ち着こうぜ。HONDAファン！ ホンダは今年中に1000馬力
来年は1150馬力出してコンスト取らないといけない
もう4年目だ、来年5年目。
色んな言い訳ができたけど、今年・来年は言い訳できない ここまできたら開幕からポイント争いしてくれないと納得できない >>775
何回同じ事言ってんだよ
頭おかしいんじゃないの？ >>768
達成だろうね
現時点で９００馬力だと笑っていられない >>775
病気なら優しく扱ってやるが自覚ないなら病院へ行け >>759
日本人的感覚で言うと、やりもしないのに出来ないと言うな！！まずはやってみようよ！！ 4年目・5年目でトップチームに追いつけないで、毎年100億円単位で金を突っ込んで、むしろ逆宣伝効果しかないのが
普通だと思う企業人がいたらそれこそ無能という病気
ホンダがF1に参戦するのにあたって、4年目でトップチームの馬力に追いつけないとか想定してたか？
想定できるなら、参戦などしないだろう
今まで色んな言い訳（マクラーレンガーとか）ができたけど、実際問題もう4年目という現実は変わらない
勝つためにやってるんだろ
何の成果もないばかりか、デメリットだらけだったこの3年を取り返すのに、またもう3年なんて猶予なんてない。
今年直ぐ挽回して、来年逆転が絶対条件
やりよういくらでもある、来年1150馬力出して、パワーだけでメルセデスを圧倒しろよ トストの言う、外部からさくらに来た技術者達なら
ホンダが今いる位置や今後いつどの位置に到達できるか等について
より冷静な判断が下せるんだろうね。 ハートレーの枕ミスコメントや、ここまでのホンダエンジンやトロロッソの記事を見ると、川井予想よりはマシに思えるんだけどねー。
開幕が待ち遠しい。 そういえば、多分できると思いますはできないと同じみたいな事を言ってたなあ。 >>786
正しくは「できるかも知れませんはできないと同義」かな。 イベントとして2500人が多いかはわからないけど
会場のキャパ的には満員だったよ
階段の上からも見てる人いっぱいいたし 六本木ヒルズアリーナはWikipediaによると着席500立ち見1000の1500人で満員 イベント盛況で良かったーなんていってたら
来てたおっさんの群がひどいとか、マナーがどうので応援スレが殺伐とするっていう つべのコメントにもあったけど組んだのがトロロッソで本当良かったわ
マシンの命名で選ばれた人は鈴鹿に招待しようと思いつきで言ったのに対してホンダがその場でOK出すとか他のチームじゃ考えられんわ ガチの整理券組はおっさんおばさん率高かったが
階段組は若い奴の方が多かったし女の子も結構いたよ >>793
あのサプライズは、あらかじめ予定されていたような気がするのは俺だけ。 ファンの高齢化、やばすぎる
ハゲ、白髪、ハゲ、ハゲ、ブサイク、白髪、ハゲ、
まじでやばすぎる まあガスリー、ハートレー、監督？、ホンダのおっさんも
ハゲ、ハゲ、ズルムケ、白髪だったけどな テストでデグラデーション酷いて言われてたけど
絶対の証拠じゃないのは判ってるが、もしかして結構パワー出てるんじゃないの？ まだ三味線弾いてると思うよ。
開幕戦で化けるんじゃないかな。 トスト、山本はまだしもガスリー、ハートレーをディするのはやめろｗ 思いっきり印象良いスタートを切ったトロロッソだけど、
イメージ的なハードル上がり過ぎて、シーズン始まってからが心配。 トスト御一行はさくら行ってメルボルンに向かうんかな ホンダさんのトロトロになった熱いあそこにガッスリーとぶちこんで欲しいの よく外国人、特に白人の言う定型句を翻訳蒟蒻すると：
「日本人は礼儀正しい」 → 「なんかヘラヘラニタニタしてて挙動も小刻みに動いててキモチわるいんだけどとりあえず害は無さそう」
「日本人は勤勉でcommitted」 → 「なんか意味無く時間ムダにしてるだけじゃん、費やした時間の割に成果がショボくて単なる無能じゃね？
でもというか故にいつも疲れててしんどそうだから労っとくか、オレ日本人じゃないからこいつらが非効率で疲弊消耗しても知ったこっちゃないし」
ということだからね、いい加減に気付こう >>798
あーいいなぁ
俺も行きたかったなー今日仕事だったんだよー
明日熊谷まで来てくんないかなー トロロッソは去年開発着手したのが一番遅いチームだろうから
まだ発展途上だろうね 今年はどこかダメな要素があったもしても、
ひとまず「知ってた」の一言で済ませられるから気が楽だわ それは本心ですか？
そうやってまた何もかも知ってる風を装って我慢するの？ >>798
想像以上にオッサン、オバサンしか居ないな
こんな年齢層の人達がここで「パパイヤwww」とか「アンチキメェ」とか言ってるのかと思うと
背筋が寒くなった 伊藤が突き飛ばされてもノーファール
伊藤が突き飛ばすとファール 2ch文化の渦中だった人達が高齢化してるせいだろうか。
今の若者だとそこまで粘着しないように思える。 イベントが人多く盛況だったのがよほどお気に召さなかったと見える反応 アンチのほうが高齢だろう
なんか昔っぽい話を持ち出して朝早くから晩までアンチ活動しているし >>800
去年のトロ車体もダウンフォース不足だったからまだ改善出来てないのかも
だからハートレーを選んだのかな？って気も
ホンダPUがコンパクトでリアが結構修正出来るってJKが言ってたから徐々に良くなって行くかと 変な反応されたから検索してみたら「知ってた」って野球実況発祥だったのか トロはテストで足回りが鉄でカーボンじゃない云々言ってた人いるけど、ソースどこ？ STR12のボディにホンダPUのテスト車両を展示用にかな？
エアロの細かい所見せたくないから去年用つけてる？ ボーナスや有休を有難がる正社員さんには分からないだろうなあ
勤勉は害悪でしかないということを ルイス・ハメルトン、バルテリ・セックス、マックス・フェラスルッペン、キミ・チンコネン、セルジオ・ペニス、フェラシ・マッス、フェラナンゾ・スルンソ、ナカ・ダッシネン よく思いつくもんだ。
満員電車の中で毎日考えてるんだろうな。 まああってもホンダのイベントで見せる訳にもいかんだろうし >>810
自分のことを白人だと思っているかわいそうな人 >>839
こんなこと言うのオッサンしかおらへんわ
10代20代が言ってるほうがアワレ >>819
君のような野蛮人はこのスレ来なくていいよ
気分が悪いのであればどっか君と同類が生息するところに行きなさい
君の憎むべき日本企業のイベントなどに関係するスレにわざわざ来て大変だねw >>834
会場に行って興奮してるのは分かるが、意味不明な事いってないで早く精神薬のんで寝たほうがいいよ馬鹿 >レッドブルは2019年にフランスのエンジンをすべて失う可能性がある、
とAbiteboulは認めている。「それについて何かを言うのは時期尚早だが、
私は一つのことを強調したい：強烈な議論なしにシーズンがなく、
私たちは12年間一緒に働いている。私は2019年から彼らのために
そこにいると言っているわけではない。
できるだけ早く未来について明確にする」と述べた。
http://www.racexpress.nl/index.php/gallery/gallery/print.php?nav=Artikel&;nid=88190 おまえら、おっさんにどんだけ夢抱いてるんだ？
おっさんなんて薄（い）汚ねぇもんなんだよ >>667
俺的に赤牛はマクラーレンと同じ匂いするからノーサンキューなんだけどな
どこか下位チームにカスタマーしつつトロロワークスでいけるとこまでいって欲しい >>825
コンパクトなホンダPUのおかげでリアサスの設計にメリットがあったとキーは言ってるよね。 レッドブルがホンダのＰＵ使ったら確実にタグホイヤー化
ホンダオタは発狂するだろ？ 枕との3年とかさらにはその前のアースカーとかあったから今年のトロホンには期待しないでおこうって思考は分からなくはないけど
あまりに保守的なコメントは見ててつまらんな
この時期に期待しないでいつ期待するんだか 応援も兼ねて今季のフーディをオーダーしてきた。ホンダロゴも輝いてるしな。
https://www.redbullshop.com/en/c/str-official-teamline-2018/
上にも有るけど、欧州圏外は150Euro以上で送料無料なので購入額に要注意。
（それでも送料は30Euroでユーロスポーツで買うよりは安いけど） >>845
だからお前の嫌いな日本の企業のスレにきて、わざわざホンダF1イベントにこられてる人を『ゾッとする」などと
罵るなよ。
お前のお仲間がたむろするスレでも行って遊んでろタコ助 展示のはチン子ノーズじゃないな
STR12にHALOつけてカラーリング変えただけかな ハートレーに痺れ切らしたガスリーのアロンソツッコミはちょっとウケた >>854
アホだからタグ名乗ってる理由知らないんだよ もう少し早く気づいてればレインジャケット注文して春スキーで使いたかった。 >>859
ハロテストした時のSTR12を13風味にしたんだろね 観客としてでもイベントに参加するときは、せめて最低限の身なり、服装はしていこうよ
場所もヒルズでしょう
鈴鹿でもそう
美容院行って、よれよれじゃなくてシンプルで清潔な服着ようぜ
見た目キモヲタなのにちょいワル気取るとかも最低だよ
豚は今からダイエット始めたら間に合うから
また地上波で放送されたら若いファンも増えるのかな 赤牛はカスタマーでトロロッソのワークスってのが良いんだけど
トロロッソが赤牛の育成チームってのがネックなんだよなぁ
力関係が赤牛＞トロロッソなので変な介入が入る可能性高いし 中年が身なりに気を遣えば若者が寄ってくるという発想自体が中年の妄想でしかない F1だけじゃないけど、スポーツ系のアパレルはどうもダサくて手を出せないな。 中年どうこう関係なく、ホンダが活躍すれば若者も寄って来るよ
今回はマクとアロンソに叩かれまくったという流れもあるし、ここから上げれば日本人好みのストーリーだし >>865
同意。
スーパーGTとかもそうなんだけど、薄汚いおっさんが多すぎるわ
清潔感のある服装がなんで出来ないかね 正直マクラーレンとかどうでもいい
トロロッソホンダのGIANT KILLINGが観たいんだ そもそもモータースポーツ自体が金のかかる趣味だし、今はクルマもインフラの一部程度にしか見られてないから。
単純に今の若者の胸を打つドライバーが出てきてないだけだよ。それこそ琢磨の活躍で若い子が注目した印象も無いし。
大体モナコ見ててもシャレオツな格好で観に行ってるか？
鈴鹿が中学生までの入場料を安くしてまで啓蒙努力せざるを得ない時代だぞ。
増して今年で欧州の主要サーキットや鈴鹿が撤退する可能性もゼロじゃないと言うのに。 ホンダのほうがルノーより↑とかいう発言はたぶん
GP初日か予選後にしか出てこないと思う
今は隠してた方が得 >>855
ルノーはレッドブルがチャンピオンシップ狙える位置にいるし本体もヒュルケンベルグがいるし今のところは順風満帆だから発狂する理由が無いんじゃね >>871
前提が間違ってる
GIANT KILLINGとは弱者が強者を倒す事
トロロッソホンダは最強だっ ＞ヘルムート・マルコ「ホンダは今年中にルノーと同レベルになる」と確信
そう言や、第五期！？になって
ホンダによるこの手のコメント、(ほぼ？)無くなった気がする。
まーなー、去年までのことがあるからなー……
でも"今年こそ"は、いわゆる"不言実行"で汚名返上
最低でもこの目標だけは100％クリアしてもらわねえとよ。 以前のトロロッソの日本文化講座の記事だと、専門家を招いて講座を受けると書かれてたが、
トストが披露したメールのくだりを見ても、表面的な文化講座じゃなくて
ちゃんと有料のビジネス向け講座を招いて受けたんだなと分かって良かったわ >>876
その手のコメント、新井さん以外にホンダの誰が発信してた？ >>878
山本さんの表彰台発言とか？
トストも今回のイベントで同じように発言してたが、インタビューされると
「シーズン後半は期待できる」という類のコメントはリップサービスで
せざるを得ないケースもあると感じたよ
イベントで「後半も大して変わりません」なんて言えないわな >>880
山本氏の回答も
「ホンダ表彰台宣言！」って見出しが欲しいだけの
トーチューのアホな質問に乗ってあげただけのように思った 昨晩は、あのイベントが終わって、みんなで日本食でも食べに行ったのかねえ
今日は、サクラに行ってから、オーストラリアに飛行機で移動かな >>450
カッコいい。
これつけて初の鈴鹿に行こうかな！？ >>467
羨ましいです。
私もハートレーのサイン欲しかった。
今年頑張って貰って来年に繋げて欲しい。 >>810
日本は企業文化そのものが社会主義だからね。
末端に至るまで能力の限界に挑戦させ、有能な人材を引き抜く。
経営陣が良ければそれでも良いが、経営陣が無能or保身に走る連中ばかりだと、
忍耐力だけはあるイエスマンばかりが生き残り、ブラック化していくからな。
限られた時間と人材を有効に使い長期的プランの基
その時点でのベストな選択を積み上げるって方法ではないからな。 >>819
2ch世代の多くはバブル以前の日本的社会構造を引きずっていると言われてたからな。
twitter界隈でも醜い粘着をする工作員の多くは中高年だよ。
ある意味この世代より上をバッサリ切り捨てた方が日本は上手く行くのかもね。 何でイベントに新井氏や長谷川氏が登場しないのか？
HONDAさん、頼みますよ >>885
社会主義というより農業がベースって考えた方が・・・
自分たちがやってきた農業の時間や商品管理の方法の延長が社会主義なんだろうけど、
どうも別物と捉えてる人が多い。
欧米用語だからだろうけど・・・
同様にウヨサヨもまったく違うし。 マクラーレン・ホンダ復活って喜んでいた人達は中高年だよ。あと、やたらと昔話をここでする人達。 今年のトロロッソはザウバーC30とイメージが被る
JKは攻めたデザインではないけどセッティングの幅を大きく取って乗りやすくしたと言ってたね
シーズンでは上位には絡めなかったけどほぼ毎レースポイント争いをしていた
翌年のC31に繋がる良いマシンだった レッドブルの新TDはキーと一緒にC31に関わった人らしいね >>782
レースの世界に企業利益を求めてるだけでは駄目。
継続してレースを楽しみ盛り上げる意識が無いと。
その意味で去年までのホンダは駄目だだだかもしれない。今年からは意識が変化し負けず嫌いなホンダになったと期待したい！ >>886
社会構造を作ったのは政策だからね。世代を恨むのはお門違い
国のプロパガンダに騙されて魔女狩りレベルの程度の低いことを言ってもらっては困るね モータースポーツって、オタが多いイメージかもしれないけど、サーキットたまに走るレベルで、オタが大分減って、レースに出るくらいまでいくと、オタはほとんどいなくなる。 オタの定義によるだろ
ボクシング経験のないボクシングファンはオタなのか？ モータースポーツって、機械が絡むから、機械好きなオタがウンチク使ったりしても楽しめるから、オタが他のスポーツに比べて多いと思う。 >>889
世代的に、マクラーレン・ホンダの名前だけで昔はご飯三杯はいけたのに
今や同じ名前聞くと吐き気がするという仕打ちは酷いわw だからオタの定義って何よ？
機械好きのプロの自動車整備が士モタスポ語ったらトタンにオタ扱い？ 未経験者の評論家気取りをオタと呼ぶならあらゆるコンテンツで
ほとんどのファンはオタだろう コンパニオンにカメラ向けてる奴らのことを言ってるのかと オタが悪いと言ってないしw
整備士がモータースポーツを語ったってオタじゃないしw
モータースポーツの、「モーターの部分だけ」語るのはオタっぽいw
その前に、オタの何が悪いのかわからない。 オタという曖昧なイメージでファンをひと括りにするのは、もはやあまりに時代遅れ
「オタク」って言葉が使われ出した頃にそれが本来的に差してるものを包括しきれていない現代においては、オタって言葉自体が死語でしょ いちいち「ヲタの定義とは何か」とか細部に拘って議論しちゃうようなところが実にヲタっぽいと思います 来年、レッドブルがホンダエンジン搭載になっても、トロ・ロッソにもレッドブルと全く同等のエンジン供給してほしいなぁ〜 そのうちHALOオタとか出てくるな
マツコの知らないHALOの世界、を妄想したりね カスタマーに対してワークスと同等のPUを供給しなきゃいけないルールだよ現状は パワーアップしたエンジンは真っ先にワークス、エースドライバーに最優先で供給されるのが常識。 レッドブルがカスタマーでホンダ積むと、チーム名は、
アストンマーチン・レッドブルレーシング
PU名 ホンダ
かな？
カスタマーだとチーム名にホンダは入れないよね。 >>910
ハロなのかヘイローなのか
競馬好きはヘイローだと違う方面に行く トロホンの1stドライバーは、ガスリーなの？
ハートレー？ >>913
エンジンに金を払っているチームはロゴもチーム名に入れない。
これ常識 年齢のことばかり言いあってるから、ここほんと子供が多いんだね >>917
と、なると、ホンダはPUを無償提供するから、ロゴを入れてっていう事になるかな？ アキュラのロゴ使ってもらった方がホンダとしてはいいんじゃないのかなレクサスとかインフィニティみたいに知名度ないし 0837 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW bf5a-EfIg) 2018/03/18 01:04:04
ルイス・ハメルトン、バルテリ・セックス、マックス・フェラスルッペン、キミ・チンコネン、セルジオ・ペニス、フェラシ・マッス、フェラナンゾ・スルンソ、ナカ・ダッシネン
ID:1cbPu1dl0(1/2)
0919 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW bf5a-EfIg) 2018/03/18 08:20:46
年齢のことばかり言いあってるから、ここほんと子供が多いんだね
ID:1cbPu1dl0(2/2)
ﾜﾛﾀ >>906
ただ昨日のイベント内容とギャラリーの層を見ると主催者の考えとの乖離を感じるのは確かだわな。
主催がホンダなのかRB主導なのかは知らないが、あの手のストリートスポーツを
フィーチャーするのはRBの常套手段だと思うし、ギャラリーの年齢層を考えれば、
趣味趣向で違和感を感じるのはわかる気がする。
それとヲタ定義と言うか趣味趣向が市民権を得たのはごく最近の話しで、
昨日のギャラリーの世代はヲタ＝キモい、暗い、リア充とは真逆の人種って理論でヘイトの対象にされた世代だと思う。
まだヲタ文化が一般との間に温度差がある世代の人はどうしても、異文化交流に抵抗を感じてしまうのよ。 レッドブルとしてはブランド戦略でホンダの名前は邪魔だけど、
ちゃんとしたPUは欲しいと考えているふしはある
カスタマとしてワークス品質のホンダPUを買う交渉を仕掛けてくる
ホンダ（山本さん）はどう交渉を進めるか興味ある 信者とアンチと、で今度はヲタと年齢か……
こうなったらいっそのこと
件のコピペ荒しにでも、再度スレの大掃除してもらった方がすっきりするかもなー >>901
たしかにグダグダ感はあったな
自転車やらダンサーやらが飛んだり跳ねたりしててまかり間違ってぶつけたら大変だからだろ
一応トロ・ロッソホンダのイベントがメインでシートとったらフロント欠けてたとか洒落にならんだろうな >>915
結局そこに行きつく。
アラフォー世代はバブルを口授した世代で今で言うリア充側の方々はヲタ系の人々を忌み嫌う感覚があったね。
テレビや雑誌紙面では非モテを徹底的にバッシングしていたし、
極め付けが宮◯事件で、ヲタヘイトが激しかった時代を目の当たりにしてたからね。
その時代を知る者から見ればどうしても双方に壁を感じてしまうのよ。 5chで住民の年齢性別はタブーというのがよく分かるな
一気に興ざめする ヘルムート・マルコ「ホンダは今年中にワークスルノーと同レベルになる」と確信
現時点では厳しい評価だねえ >>929
端からネタのつもりでしょ
新車の上を自転車が飛び交って大丈夫かよ
しかもちょいちょいミスってるし
って、ダンボールかよwwていう
手際の悪さでグダグダだったのは確かだけど 二輪だと、レッドブルはホンダのスポンサーでもあるわけだから、ホンダの名前が邪魔には考えていないと思う。
チーム名にホンダは入れず、ワークスチームのレッドブル・トロロッソ・ホンダレーシングで作らせたPUを無償、車体にホンダロゴがおとしどころかなと予想してる。 >>932
まぁもう追いついてる可能性ありだけどね。
ホンダでもルノーでもどっち乗せても今はどっこいどっこな気がする！ まぁホンダに変更すればワークスが手に入るメリット。多少PUが劣ってもマシン側でカバーできるしね。 チーム名なし、ロゴありの落とし所はあるかもね
さすがにロゴ無しはホンダ社内の承認がおりないから
金払ってでもロゴは押し込むよね
（必然的にバッジPUもホンダが拒否） もしレッドブルがロゴも付けないっていったらどうなるの？ >>939
マクラーレン独占でなく、2チーム供給するべきだったよねえ
それなら問題点が露になるのにここまでかからなかったのに 信頼度が上がれば割とパワーを上げるのは簡単。
冷却の問題をチーム側が協力してくれるなら
やりやすいんじゃまいか？
ドライバーも若いし、ヘタにすれてないから
モチベーションもベテランほどに落ちないと見た IMSAでAcura DPiとNSX GT3ダブルポールポジションかパパイヤと提携止めて良い事だらけw >>865
フケで汚くて臭いオッサン多かった…
そんな中にギュウギュウで本当イヤだった。我慢したけれど。 >>938
タグホイヤーとの契約は2018までみたいだから、バッジ問題は無さそう。
アストンマーチンのタイトルスポンサーはいつまでなんだろう。 チーム名もロゴも無しになるんじゃない？
チームはアストンマーチンレッドブルなのに
リーダーボードに載ったとたんレッドブルホンダになるパターンだと思う PUはできた。今度はトロロッソの番だと！
トストさん頑張って後半戦える車に仕上げて欲しい。
後半で表彰台に登れる事があれば来年は
メルセデス、フェラーリと戦える。
レッドブルは新レキュレーションからでお願いします。
まだトロロッソで夢見たい >>853
俺も結局期待って外れるもんだな〜って経験沢山していて心のブレーキをついついかけてしまう。
だけど今回は期待して今の時期を楽しむようにしているよ。
また結局駄目なんだろうなと心の奥に予防線を張りつつもね。 みんなブランド価値を上げるためにクソ高い金使ってF1やってんだから
出来ればもともとのブランド力の高い所と組みたい。
ホンダと、アストンやポルシェじゃ、そりゃ出来れば後者と組みたいよ。
だからホンダだってマクラーレンも組んだんだろ。
今、F1でホンダの価値は地に落ちたんだから
ホンダの名を出したく無いって言われてもしゃーない。 まあ若いドライバーと成長過程のPUと初ワークスのチーム
過度な期待は掛けずゆっくり見守りましょうや お金と自由を手に入れたら駄目になるってパターンもあるから トストさんにキーさん
いい人っぽいね
成績二の次でも仲良くやっていってほしい
来年レッドブルに提供することになっても
ホンダが同仕様で出してほしい 疑問に思うけど、ホンダとトロ・ロッソは最終的な目標は違うよね？トロは赤牛のBチームであって若手育成チームだよね。かたやホンダは最終的にトップになることが目標でしょ？
今の段階で優勝争うは完璧無理と思うけど、トロと組んだメリットはなんなんだろう？
やっぱ契約の際にレッドブルからいい条件で契約したのか？それともホンダPUはダメだからトロに拾ってもらったのか？
昨年ダメダメだったホンダとトロ・ロッソを組ましてレッドブルはそんな危険な賭けにでるのかな？ あとマルコがかなりホンダ推しするのも気になる！ レッドブルからすれば、別に来年もルノーPU積んだとしても優勝争いはできるはずだし、 >>956
これは俺だけが思っていることだけど
F1業界に「いい人」なんて存在しない。 アストン市販車にAMGエンジンの噂。
F1メルセデス撤退後にレッドブルにアストン（AMG)エンジン供給
大株主のダイムラーグループはアストンをフェラーリ・ランボまで引き上げる必要あり
大企業の長〜いシナリオ。 レッドブルレーシングとアストンマーチンはF1にとどまらない
長期パートナーと発表してるから、アストンマーチンとの関係が
無くなることは当面なさそう
アストンマーチンがホンダとは別ビジネスだと思えばホンダとのロゴ同居
もあるだろうし、ホンダとロゴを並べられないと判断すれば
レッドブルとのパートナーシップをF1以外に限定するという方法もあるね >>958
人材育成とホンダブランドのレーシングイメージ復活が目標
チャンピオン→撤退、よりは長くF1にいることを優先しても良い >>958
今のままだと、優勝たまにできても、コンストラクターズタイトルが取れないからワークスPUが欲しい。マクラーレンも同じ考えだった。
トロロッソをワークスチームにしてレッドブルのためのPU作らせて、良ければ採用、ダメならさよなら、まあまあなら育成チームで無料で使えばいい。 >>959
スポーツで長いことやってる人って言い換えてもいいですね
勝ち続けてるわけですもんね。 ホンダ950馬力出てるってホントか？
たった半年で60馬力もあげられたとしたら
どんな技術が追加されたんだろ ホットプレートに搭載するために妥協してただけかもね >>965
勘違いからきている都市伝説なので
お気になさらずに 名門チームと呼ばれる実績を持ったチームがアホみたいなマシン設計をするはずがない、
という思い込みにホンダもF1業界も騙された 残念ながら北米、中国市場と違って欧州ではホンダブランドが弱いのがね
F1で巻き返すつもりが更にブランド力を落としちゃったという >>965
× ホンダPUはどのマシンに積んでも壊れる
〇 マクラーレンのマシンに積むと、どのメーカーのPUでも壊れる
パワーがないということもないようで、そもそもマクラーレンのマシンは熱害が発生する
マクラーレン側が対応しないならばPUの方でパワーダウンさせてでも冷却重視にするしかない
ということだったようでね
トロはホンダPUの実物を見たときに、やっぱり噂と事実は違ったとのことだしね
特別なことは特に何もしてない、PUの方が突如として変わったわけではない プロドロモウはマクラーレンに移籍してから自由に設計した結果、
冷却性が不十分で高ドラッグ空力なパッケージを作り出した
ただし、マシン設計全体ではティム・ゴスの責任が大きい >>974
マクラーレンに載せていたPUよりは信頼性もパワーも上げてるから比較しようがない、比較するだけ無駄
トロロッソで成功すればいいのよ >>958
トロロッソ ->ルノーが気に入らない（壊れる、対応も悪い）、ワークスやってみたい、レッドブルの意向
レッドブル ->ルノーは自分のワークスがある、ワークス体制じゃないとチャンピオンは無理だから、ゆくゆくはホンダと組むためにトロロッソで熟成させたい
ホンダ ->チャンピオンを目指したいけど今は無理なので、熟成したい。マクラーレン以外のシャシーで走らせてPUがどうなのか見たい。（背後にレッドブルがいるのでチャンピオンがとれる見込みがある）
みんな利点ばっかり >>973
バランスを考えない独善的なのがデザイナーっぽい
空力のスペシャリストだけど排熱のスペシャリストではない感じ
ニューエィやバーンが凄いのはすべての領域を把握してるからって事 >>977
マクラーレンがキレてくれて最高だし
あることないこと悪口言われ続けても
黙って耐えたホンダはよくがんばった。 >>902
評論するならまだいいよ。みんなであーだこーだワイワイ話せるわけで。そんな中で整備士ならばその視野で語れるわけだし。
ただ、自分が絶対正しくて他のファンとかの考えを否定しバカだのなんだの言ってマウントを取りに行くのが(蔑まれる意味で言われる)ヲタではあるわな。
相手を「論破」したつもりで意気がる奴とかワザワザケンカ売る奴とかが代表例。 >>976
いやトロ自体がホンダPUが決まったときに事実を知って噂と違ったと言ってる
昨年の秋の時点で今のPUが存在しているはずないでしょ、どこのメーカーであろうがさ >>945
タイトルスポンサーも今年まで、単年契約と思いますけど。
普通は5年とか3年になりそうだけど、そういう報道ないですよね。 >>925
六本木でやるならば、イベントを企画するならあのような「一見さんを取り込む」形にするお思う。想定がキャパ1500のところに500人だったわけだから。
あれはホンダ主導で別にF1詳しい人向けのイベントを、極端な例で言えばもてぎとかで先にやっていれば客層は違ったのよ。 >>970
F1業界、中でもバリバリのレース屋さんは、
原因はマクラーレン側に有るんじゃないか‥と思ってたんじゃない？言わなかっただけで。 マクラーレンはフェラーリに次いで権力持ってるチームだから
迂闊なこと言ったらパドックから抹殺されるしなぁ
割とそういう空気あったのかもしれん
デニスがいたなら、事実をはっきり言えたのかもしれんがザクとかメディアの元締めの一人だからな
いまでも彼に憚ってちょうちんやってるジャーナリスト大石 そもそもPUはいきなり性能が上がるなんてことない
中長期で徐々に改善なわけだし、トロへの変更という短期間で
PUの信頼性とパワーが劇的に改善したなんてありえない
マクラーレンがPUの性能を引き出せていなかったを
根拠も示さずに頑なに否定しようとする人がいるが、その理由こそ知りたいものだ フェラーリの代表が記事で言ってたけど。
どんなチームでも他のチームを批判するべきではないって！枕もフェラーリ見習えよって感じ。 >>940
落とし所を探すだけでしょ？
ホンダは交渉相手だから、最悪断ることもできるわけで。 １週間後、１６８時間後の落胆を考えると気が重いよ。
枕に現実見せられる・・・・。 >>990
俺は楽しみにしてるよ。
どっちに転んでもね。落胆することなんて無いわ >>990
気が重いなら強いチームを応援すれば気が重くならんよ。 たとえば、去年のSPEC4が枕に積まれて表に出ていたら、今年のエンジンがたとえ950hpだとしても「いきなり」なんて言われることはないだろうよ
その場合、SPEC４はミッシング・リングエンジンと言われるだろう >>983
昨日のイベントは単純に不慣れかな
DJの選曲もどうかとかの前に音量が大きくてMCの声が聞こえにくいとかさ
トークに入っているのに流し続けるとかも同様だろう
途中でさすがに止めたけどね
何回かイベントやっていれば起きない初歩的な不手際がかなりあった
イベントの始まり方も、お客さんの層が違うのではなくて、まずは単純に？？？、なぜ自転車？？？
せめてレッドブルのシャツを着るとかしてないとF1は？？？となり?がりが分からない >>992
日本スゲーしたいのにメルセデスじゃ無理 >>969
オケー！大丈夫！
誰に習ったのか？おかしなのが粘着してる
他で遊べばいいのに >>988
まだ信頼性がどれだけ改善されたかはわかってないんだよね
よくなったとして、いままでがマクラーレンのせいだったとする発表は特になかったような
トランスミッションの振動が起因でPUが壊れたとはあったか 昨日のイベントは整理券配ってもA〜Dにおおまかに分けただけで数字の順番は適当
あとで番号順に並びなおしてもらいますみたいなこと言ってたが、
結局そのままズルズル入場。え？ってなった
いかにも運営側がああいうイベントに慣れてないって感じだったなあ このスレッドは１０００を超えました。
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