WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ﾙﾏﾝｼﾘｰｽﾞ総合LAP44

**音速の名無しさん** · 2017/11/23(木) 22:11:45.92

▼FIA World Endurance Championship
http://www.fiawec.com/
▼FIA WEC Timing Results
http://fiawec.alkamelsystems.com/
▼European Le Mans Series
http://www.europeanlemansseries.com/
▼IMSA WeatherTech SportsCar Championship
http://www.imsa.com/
▼Asian Le Mans Series
http://www.asianlemansseries.com/

▼関連スレ
【LMP】プロトタイプカースレ Lap95 【2017】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1491143741/
■■ル・マン24時間LAP35■■ [無断転載禁止]
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1467462041/
【ルマン】童夢＠16台目【GT・JMIA・F4】 [転載禁止]
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1444261953/
【WEC ﾙ･ﾏﾝ】TOYOTA応援専用スレ【ﾆｭﾙ etc.】
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1415624822/

▼前スレ
WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ﾙﾏﾝｼﾘｰｽﾞ総合LAP43©2ch.net
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1505664313/

**音速の名無しさん** · 2018/03/08(木) 22:10:04.85

とは言っても去年も何台ものP2に惨敗してるからなあ

**音速の名無しさん** · 2018/03/08(木) 22:27:01.21

何回同じこと言っても気が済まないんだなぁ

**音速の名無しさん** · 2018/03/08(木) 22:34:20.01

そういう病気だから…

**音速の名無しさん** · 2018/03/08(木) 23:28:05.93

トヨタエンジン捨てて安物AERに飛びついたレべリオン
P1LのくせにP2以下のタイムだったのは笑ったな
レべリオンはP2に負けたってより大金かけてP1L作ったのにP3レベルだったってオチ

**音速の名無しさん** · 2018/03/09(金) 00:44:23.13

メカクロームのエンジン以外はゴミっぽい

**音速の名無しさん** · 2018/03/09(金) 00:57:08.62

>>956
3台全車が完走扱いされず尻尾巻いて逃げて姿を消した
GT-R LMニスモの遺産エンジンを唯一搭載するバイコレスをディスってんの？
ポルシェ・アウディ・トヨタと戦う事すらできず惨敗したP1ワークスエンジンだぞｗ
メカクローム？ニスモなめてんの？

**音速の名無しさん** · 2018/03/09(金) 08:37:34.70

>>956
ギブソン「あ？」

**音速の名無しさん** · 2018/03/09(金) 08:55:51.26

>>957
オープニングラップのテルトルルージュまで
いい勝負してたじゃないか#9と
文字通りの飛び道具で攻撃までしたのに

**音速の名無しさん** · 2018/03/09(金) 10:41:05.17

ギブソンのLMP1エンジンは性能どうなんだろう？
LMP2では実績も十分なんだろうけど

**音速の名無しさん** · 2018/03/09(金) 12:44:22.37

>>960
P1のレギュ的に、出力は空気沢山取り込めるターボ勢に比べて不利だろうな。
その代わり燃費は良いかもしれんが…

**音速の名無しさん** · 2018/03/09(金) 12:53:52.92

トヨタは自滅癖が染み付いてるからもはや居ないも同然だし
議論するまでもなく信頼性のギブソン積んだチーム力の高いレベリオン、もしくはオレカのLMP2でル・マンウィナーは決まり
バルサンAERにFFエンジン、新参のメカクロームも論外
今シーズンのWECは実質オレカの年になる

**音速の名無しさん** · 2018/03/09(金) 13:21:51.72

トヨタが勝ってもオレカの年になるんやで
(トヨタのオペレーション担当はオレカ)

**音速の名無しさん** · 2018/03/09(金) 13:25:00.25

負けた時はトヨタのせいだが
勝てばオレカのおかげでトヨタ関係ないしな

**音速の名無しさん** · 2018/03/09(金) 23:43:10.58

まあ実際ルマン連敗はトヨタの方だし

**音速の名無しさん** · 2018/03/10(土) 00:05:46.93

>>958
ギブソンがあったか。信頼性は高いけど、自然吸気は時代遅れのような気がする。

**音速の名無しさん** · 2018/03/10(土) 08:22:29.11

トヨタのオペってオレカなの？

**音速の名無しさん** · 2018/03/10(土) 08:25:58.26

>>967
オレカの公式を見ると良い

**音速の名無しさん** · 2018/03/10(土) 18:12:14.13

今年勝ったらトヨタは来年以降はTRD製のマシンにトムスのオペレーションで。

**音速の名無しさん** · 2018/03/10(土) 19:56:03.37

スープラでGTEでしょ？

**音速の名無しさん** · 2018/03/11(日) 01:16:12.62

スープラLM-GTみたいに
GRワークスではなくサードから1台だけスープラGTEで参戦だろ？
エンジンは勿論3Sターボ改でさ、BMW M8GTEと絡んでクラッシュするのが見えるわ

**音速の名無しさん** · 2018/03/11(日) 09:58:05.42

今更化石エンジンを使うのか･･･
そこは普通にV6ターボに換装でしょ

**音速の名無しさん** · 2018/03/11(日) 10:14:11.60

おいおい、3Sは現役だってばよｗ
トヨタチームタイランドのニュル２４時間のアルティスに載ってる

**音速の名無しさん** · 2018/03/11(日) 11:00:37.80

今更3Sなんか使うぐらいならTRDが開発してるこれ使えばいいだろ
http://www.as-web.jp/domestic/83225?all

**音速の名無しさん** · 2018/03/11(日) 14:45:02.72

純レース用エンジンへの換装は可能？

**音速の名無しさん** · 2018/03/11(日) 20:12:33.08

>>964
マツダが優勝した当時、オペレーション担当してたのはオレカ
そのあとバイパーで無双したりプジョーワークスを型落ちの908で破ったりしたのもオレカ
直近6年の連敗は完全にトヨタの落ち度やろ

**音速の名無しさん** · 2018/03/11(日) 20:20:13.28

>>976
つまり、総合優勝は1991年だけってことだろ

プジョーがル・マンで勝った2009年は、オレカはプジョーと袂を解ってオリジナルの車体での参戦だし

**音速の名無しさん** · 2018/03/11(日) 20:52:00.03

マツダと組んで勝てたのにトヨタでは駄目
なぜなのか
それが分からんのじゃトヨタは永遠に敗者のまま

**音速の名無しさん** · 2018/03/11(日) 21:01:04.27

>>978
何が駄目なんかね
マジでわからん

**音速の名無しさん** · 2018/03/11(日) 21:16:53.60

レベリオンのオレカは車完成するのがプロローグテスト直前かも～なレベルに遅れてるみたいよ。
この時点で18年のル・マンは勝負権ないな

**音速の名無しさん** · 2018/03/11(日) 21:38:51.45

>>979
時代

**音速の名無しさん** · 2018/03/11(日) 21:41:51.91

昔はサバイバルレースだったけど、今はそれに速さが同等以上に求められるからな･･･

**音速の名無しさん** · 2018/03/11(日) 21:42:32.64

相変わらず自滅してるトヨタ

**音速の名無しさん** · 2018/03/11(日) 22:40:11.17

>>978
やっぱりレースチームとして何か根本的な欠陥があるんだろうね

**音速の名無しさん** · 2018/03/11(日) 23:12:51.77

>>976

オマエカ

**音速の名無しさん** · 2018/03/12(月) 08:29:39.61

次スレ
WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ﾙﾏﾝｼﾘｰｽﾞ総合LAP45
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1520810691/l50

**音速の名無しさん** · 2018/03/12(月) 11:57:32.81

マツダの優勝でオレカの事なんて誰も気にもとめてなかったと思うが
破格に有利な条件を得たのが全てだと

**音速の名無しさん** · 2018/03/12(月) 15:16:58.13

競争相手がプライベータのみという破格に有利な条件を得た訳だがそれでも怪しいよなあと

**音速の名無しさん** · 2018/03/12(月) 16:12:46.61

>>988
お前、P1HとP1Lのレギュレーション同じだと思ってんの？ｗ
今年は劇的に不利にされたんだぞ？

P1H(トヨタ) = 車重878Kg・燃料搭載量62.5L・エンジン500馬力+ハイブリッド
P1L(プライベーター) = 車重833Kg・燃料搭載量75L・エンジン800馬力

ポルシェが逃げた理由がこれ
プライベーターに負けて撤退するくらいなら、ルマン3連勝で撤退(逃げ)した方が面子保てるだろ
トヨタはかなり厳しいね、ポルシェが今年出てたとしても負ける確率がかなり高い

**音速の名無しさん** · 2018/03/12(月) 17:18:09.74

ポルシェが消えたからこのレギュレーションにしたんでしょ

**音速の名無しさん** · 2018/03/12(月) 17:26:12.35

ポルシェやアウディだけになってたらこうはならなかったな
アウディ時代はプライベーターの意見散々無視してたし
でもそれは興行的にそのメーカーに価値があったからでもあるんだけど、トヨタじゃそんな価値ないしね
今年のル・マンは観客ゴッソリ減るんだろうな

**音速の名無しさん** · 2018/03/12(月) 19:41:20.38

ディーゼル詐欺で逃げただけなのに

**音速の名無しさん** · 2018/03/12(月) 19:45:29.94

>>986
WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ﾙﾏﾝｼﾘｰｽﾞ総合 LAP45
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1518540692/

**音速の名無しさん** · 2018/03/12(月) 20:09:06.29

>>991
ル・マンはそれほど客減らないでしょう。夏至の祭りのようなものだから。
WECの6時間レースは激減だろう。

**音速の名無しさん** · 2018/03/12(月) 21:55:18.74

今年のP1Lのレギュレーションて
2015年のP1Lから車重は-20kgで燃料流量少し増やした程度じゃね
3年分のハイブリッドPUの高効率化を考慮すると
ポルシェが逃げるほどのものか？

**音速の名無しさん** · 2018/03/12(月) 23:19:28.39

>>994
そもそもヨーロッパはそこそこでも富士の他は客あんま居なかっただろ
逆に今年の方がごった煮風味で面白いと思うけどな

**音速の名無しさん** · 2018/03/12(月) 23:50:07.28

>>995
2017年比だが
non-HY
　車重：833kg(-22kg)，燃料流量：110kg/h(+8.6kg/h)，燃料エネルギー：210.9MJ/LAP(+53.1MJ/LAP)，燃料搭載量：75L(+7.6L)

HY(@8MJ)
　車重：878kg(+3kg)，燃料流量：80.2kg/h(-0.4kg/h)，燃料エネルギー：124.9MJ/LAP(±0)，燃料搭載量：62.5L(±0)

>車重は-20kgで燃料流量少し増やした程度
全然少しどころではない

**音速の名無しさん** · 2018/03/13(火) 01:02:46.32

梅

**音速の名無しさん** · 2018/03/13(火) 01:04:15.04

桜

**音速の名無しさん** · 2018/03/13(火) 01:06:21.54

次スレ
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