京都市交通局語るスレ【126 東山安井】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
58系統改正後も横大路阪急が持つらしいがあれで中型車出してきたらエグいぞ >>898
毎回各地で低姿勢でなきゃいけない観光バスと四河右折できるし違法駐車に警笛鳴らしたり、一見乗客煽りでストレス解消できる市バス これから前乗り後乗り混在させるつもりならドアを朱色に塗るなりわかりやすい表示にしてくれ
観光都市のバスとして恥ずかしい >>901
でも今は凶徒新聞に目の敵にされてるからストレス溜まるんじゃないですか？
毎回コケるBBAと小学生ズッコケ事件とか… 明日から高橋南と言うバス停ができるけどアケカスの聖地になるかもw
偶然とは言え人名がバス停の名称になるのって意外と無いからな そんなこと思いつく時点でお前もAKBオタクなんだろ？
普通はそんなこと気づかない 今日は最終日という人もいたろう、循環1はもうないし廃止のお知らせもいつまであるか
明日は盛沢山でどれに行けばいいやら >>909
陵ヶ岡天智天皇「…」
醍醐天皇陵「…」 上賀茂神社前停留所＆操車場「長いことお世話になりました…」 錦林は車輌不足して日中でも１７系統は１、２本は九条から使いざるを得なくなった。
近年１７はエルガが多くここ数ヶ月は２０３専用のエアロも走行するが
それでも足りない。
あと横大路の臨南５の新車が使い慣れてない運転手が多い。あまりにも無謀だろ 案の定１２と５９の経路変更で周辺住民から苦情出てるな（特に総門町停留所周りの住民）。＜今朝の京都新聞
「多客時の経路変更はまだ我慢できるが、通年で経路変更ってどういうことだ！」って。これに対して交通局は
「廃止するわけじゃないし、利用状況を見て元に戻すかどうか決める」って言ってるけど、実質廃止だろこれ。 小さな小さな取るに足らない声を必要以上に大きく取り上げるのがマスコミの得意技
その辺の批判精神は身に着けような 当然地元の自治会なんかには事前に話を通して根回ししてるだろうしな とはいえ小さな声を届けるのもマスコミの仕事だからまあ仕事はちゃんとしてるという感じ そもそも文句を言うべき先は交通局じゃなくて、公道上で駐車場の入庫待ちをさせてる金閣寺では？ 平日だけとか朝と夜だけとか限定で通してもいいような気がする。
年に1本も通さないならば廃止する気満々に見える。
金閣寺道のところの巨大駐車場、ホテルにするなり立体駐車場にするなりしたほうがいいんじゃないか？
5階建てくらいなら問題ない(そもそも昔はホテルだった)。 市民しんぶん北区版
念願の市バス特37号系統の延伸が実現！
地域の皆様の取組が実を結びました！
継続した利用促進の取組で
利用者数は順調に増加。 46系統はLED車限定の模様。今日の9系統ブルシチ1台も見かけなかった。 西賀茂車庫が手狭やったら
立体型は景観損ねるから
地下にしたらw 京都バスの西幡枝と幡枝八幡宮のバス停が電照内蔵のタイプに変わっててベンチもついてた
本気でやっていくという意思の表れかな 12や59で年一便だけ金閣寺前ルートができたら
一般客や観光客も混ざってカオスになりそう >>935
それはそれで「わら天に行きたかったのに！」と乗ってから言う輩が絶対出てくる 渋滞対策とは言えそりゃ12,59合わせて日中でも8-9本/hくらい来てたのが突然無くなればそら文句は出るわな
せめて特12や特59みたいなのにして1本/hくらいは従来経路で残しといても良かったんちゃうか
やばいシーズンはわら経由に変更で
1時間1本だけ アリバイ作りとして衣笠〜北大路BTの特M1だけ通しておけばよい せっかく102を嵐電まで遠回りさせるなら金閣寺前経由にしてもよかったのに 渋滞対策（当たりまえだが車外の道路状況）と団子対策と車内混雑とバス停の無秩序対策をごっちゃにして
全てを「混雑を解消」と言っていることが問題
そろそろ住民と観光客を分離しろとか言ってる傲慢な地区の住民の意見を聞くことはない
代わりのJRバスを通すのがありかな、JRパスを使って金閣ルートでJRバスに誘導できるし >>940
そこでケイルックで八条口とはいえ京都駅までほぼノンストップ 京都バス高野車庫も建て替えみたいだな看板が付いてた
2棟地上3階 着工予定5月7日 完成予定来年3月15日 52も特205も嵐電北野白梅町乗り入れるべきやな。府立体育館前のバス停は廃止でええと思う。 高野車庫もあれ相当古いよな…。少なくとも30年前からはあの建物だろうし。
運転手不足だ減便だ金がないわってのはわかるけどもハード面は更新していかんと、古い施設はいつ何時
崩れるか分からんから、やっとって感じだな…。 D3に現れた案内図 英語で
C6嵐山方面行きのバス案内
市バス28か京都バス73で嵐山へ
主要行き先、嵐山、苔寺、鈴虫寺
C5のりば市バス73系統は嵐山へはまいりません
なにがなんでも73の系統番号は変更しないという決意が伝わってくる >>950
ポケロケコード127は祇園
【京都市交通局を語るスレ 祇園127】などでスレ建てしてください 北大路BTの青のりば誘導ラインが新しくなっていたけど、佛教大学の案内はまだだったね
あれらに案内板は佛大が設置してるのかな
それと今回の乗り場変更は生活路線と佛大路線の待ち環境優遇だったのかな
それなら狭いEのりばは206単独にして金閣路線はGのりばに205,101,102,204,M1を集めればよかったのに どっちかっつーと206の千本通方面も生活路線だろ。つーかそもそもの
変更前からして乗り場の区分けがおかしいんだ。理想としてはこうだろ。
（堀川通方面行） 37、特37、北1
（西大路通方面行）101、102、204、205、M1
（千本通方面行） 1、北8、206
エスカレーターから近くて、かつ比較的待機列の場所も取りやすいF乗り場に西大路方面行を宛がって、
奥のG乗り場に千本方面行を配置、堀川方面は狭いE乗り場…ならすっきりするんじゃないのかね。
佛大の通学需要にもF・G一体で考えられるし。
102の前乗り先払いが邪魔ではあるが…。 206の東西格差は当局の観光重視、市民生活軽視の象徴。 千本206区間の不遇は6系統全部京都駅復活である程度改善されたよな一応 46の混雑も放置。
市民と観光客のどっちが大事なんだよ うちのオカンがな、いつも座れへん市バスがあるって言うねん
いつも座れへん市バス？ほなちょっと教えてみてよ〜
そのバスはな、いつも座れへんらしいねん
それは46番やな〜。46はどこから乗っても座れへんのよ〜！
いや、俺も46やと思ったんやけどな、そのバスは伏見区を走ってるらしいねん。
ほな46と違うかぁ〜。伏見区で座れへんことないもんね〜。もうちょっと教えてくれる？
そのバスはな、佛大から四条河原町に行くのにめっちゃ便利らしいねん。
ほな46やないかい！ 結局今回の改正は大幅な廃止と経路変更だったね
廃止系統は循環1,104,京大快速,東寺梅小路ex
経路変更58,12,59
実はバス停休止という廃止が現実のものになってきた
もしかしたら次の旅客流動調査の結果を反映した路線再編、経路短縮、バス停休止（廃止）、京都バスのような減便・免許維持路線化が現実味を帯びてきたな
で、MM37系統の利用目標が110人/9回、170人/13回だから１運行当たり13人くらいが合格点か
MM70系統が932人/24回、1134人/27回、2034人/32回なので1運行あたり64人乗れば一日5000人乗らなくても黒字が見えてくる
例えば81は3900人の利用者に対して運行回数が66回なので大体１運行59人なので70系統に負けてる
まあ座席数が22~30くらいだから誰かは立たされて混んでると感じるのかもしれないけど 58系統九条大宮〜久世橋延長なら先代58系統の再現だったわ 自分の子供の頃では
５８といえば久世工業団地行きだったよ >>963
今回88を廃止しなかった理由はなんだろうね。
三十三間堂、東福寺の救済目的？ >>966
四条通からの久世工業団地行きは、58→(烏丸線開通)43→(竹田延長)13と、目まぐるしく変化したな 18の竹田延長はやめないんだろうか
久我→竹田の利用は一定数あるけど、他で代替できるし 町中少し歩くと4の行先が忙しなくなったなとか5に入る車がちょっと変わったなとか微妙な変化を感じる 九条の連絡先が直営1本になってからでも旧委託分とでまだ分かれたままなんだな
路線図もまだ別々なんだろうかな 忘れ物探すにしても分れたままならそれで絞り込めるからな
まあ今後統合していくんだろうけど 「電車で巡る京都修学旅行〜班別行動お役立ちマップ〜」の作成について
https://www.city.kyoto.lg.jp/sankan/cmsfiles/contents/0000267/267214/map.pdf
京都駅〜金閣ルートから205を隠してる、北大路乗り換えを推奨
京都駅〜銀閣ルートから17を隠してる >>969
あれは竹田駅〜防災センターを結んでいた旧 臨18をカバーするもの
どうせ客いないんだけどね
南2がMMで本数倍増して久我〜竹田駅の利便性も確保された今となっては、
久我付近で18の運行間隔が歪になる弊害しか残っていない ﾅﾂｶｼｽ
ttp://www5b.biglobe.ne.jp/~bonnet/tyopetcorona.htm >>973
確か安い乗車券売ってるからそれ存分に使って欲しいだろうわな >>971
路線図は去年から統一されてる。
71に乗ったら5や205や208も１枚の路線図に書いてあった。 >>977
他人に言う前に
おまえの両親・祖父母に言え！ >>973
修学旅行で生徒は京都のバスは使い物にならないことを学習するんやなｗ
さらに路線図が分かりづらくて使い物にならない >>976
伏見区って今だにこんなんじゃねと思った人は怒らないから手を挙げてください
しかし九条ー師団街道の交差点、いつの間にかだいぶできあがってるな >>982
あんな路線図で一見さんが理解できると思ってる当局の無能さはやばい 定期券発売所における整理券方式の導入について
https://www.city.kyoto.lg.jp/kotsu/page/0000267163.html
定期券発売所にて，定期券を御購入の際，整理券を配布します。
整理券にはQRコードと番号が印刷されており，お持ちのスマートフォン等でQRコードを読み取っていただくと，現在，定期券発売所で定期券をお買い求めいただける整理券番号を御確認いただくことができます。
令和2年3月31日（火曜日）〜4月10日（金曜日）
京都駅前定期券発売所，四条駅定期券発売所，北大路駅定期券発売所
これら以外は混んでないんだな
定期券を買いに行く券は払い戻しがあることをPRして空いてる六地蔵や竹田に分散したらいいのに なお地下鉄駅の定期券自販機は
継続定期しか買えない件
これは改善しないとダメだろう >>983
鴨川東岸線
明日27日15時
使用開始 JRの券売機なら新規かつ他線連絡でも余裕で買える
ここはほんとやる気ないな 令和2年度「鳥羽の藤」鳥羽水環境保全センター一般公開について
https://www.city.kyoto.lg.jp/suido/page/0000267026.html
直通バス（臨時市バス）
期間中は，竹田駅西口及び京都駅八条口から鳥羽水環境保全センターまで往復する直通バスを運行します。
市バス
臨13号・特18号・43号系統「上鳥羽馬廻」下車徒歩約10分 >>971
直営になっても中で路線別で別れてる。建物も別。数年毎に交代する予定 >>985
市外から来る人はどうしても京都、四条が多いしそこで済ませたいんだろう >>987
信号機のカバー外せばすぐに使える状態になってたな
交差点内の車線はまだ引いてなかったが >>973
京都駅〜北野天満宮ルートから50を隠してる レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
