横浜市営バス part76
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76スレ目の横浜市営バスを語ろう。
横浜市交通局公式
http://www.city.yokohama.lg.jp/koutuu/
ブルーライン（別称：青線）
blueline.web7.jp
横浜市営バス - Wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%A8%AA%E6%B5%9C%E5%B8%82%E5%96%B6%E3%83%90%E3%82%B9
前スレ
横浜市営バス part75
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1559971166/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>951
すげえ貴重なんだな
そりゃどこも養成重視するよ >>939
市営って相鉄に何か恨み辛みでもあるのかってぐらいに揉めている気がするわ 確か、交通局に運転手取るなって迫ったのが神●中と相●って話はなんか聞いたことあるな 鶴見の日産RA、一部は結局貸切に戻すみたいね。LV290新車投入→貸切UA廃車→RA貸切化。 神奈中流れはたくさんいるからね
相鉄流れは極小だよ
あとは東急、臨港、京急、小田急
なぜか江の電は聞いたことないね >>963
子会社、分社化される前の話だよ。
もちろん名だたる有名私鉄系から来た人は規制緩和された後、後悔してると言ってる。 小田急、東急辺りは横浜市営より給料良いから来る人は今はもう殆どいないんじゃね？
つってもどこも運転手は高齢化進んでて、なかなか手放したくないんだろうなーと
今回のコロナで人手不足は一旦は解消されそうだからそれは良かったけど >>956
そりゃ、かつて県庁周辺でヤクザ顔負けの縄張り争いをしてたからしょうがない
シルクセンター前に相鉄専用のバス停が出来たときは、血の雨が降ったしな
昔はリアルヤクザの運転手が普通に居たし、上層部も過激な人間が多かった >>968
古い路線図に乗ってるよね
実際はどこにあったのか、どうやって走ってたのか、前から謎なので興味あるわ
スレ違いスマン >>956
62や92が急行運転してまで横浜駅西口まで乗り入れてるのも、単に相鉄電車に客を渡したくないという私怨だったりして 瀬谷区二ツ橋のセブンイレブンのATMに
バスに乗る時にはATMで事前チャージを、との協力を促すチラシが貼ってあった。
交通局どころか、路線バスも片方向に1本だけの厚木道路沿いだからシュールだ。
これ、セブン銀行にお金を払って貼らせて貰ってるんだろうな。 >>970相鉄に恨みがあるなら、なぜ千丸台団地が神奈中と、２社、１局の共同運行になったのだろうか？
鉄道本体直営時代だから、うちの鉄道沿線だから、仲間に入れろとでも言ったの？
しかし、赤字と運転士不足が原因で相鉄は千丸台団地から撤退したし。 >>970
その辺は県がどういった謳い文句で団地を売り出したかだな
「横浜までバスで直通30分」とか
>>956
それなら22、33系統も相鉄に真っ正面から喧嘩売ったな
エリアに突っ込んでぐるぐる回る感じ そういや笹山は県営もあったな
別の県営に住んでたから、初めて笹山に行った時にどこでもドアでも通ったかのような不思議な気持ちになった 今の状態から想像も出来ないが、昔の62系統はラッシュ時2分間隔で乗客満載
どの事業者もやりたがっていた路線
住民も若かったから、全員が金を出して乗ってきたし インド系が多いならお台場レインボーバスにお任せしたいところ 千丸台団地のバス停近くにインド人が経営してるカレー屋があるしね このスレッドは１０００を超えました。
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