京都市交通局を語るｽﾚ【祇園・平安神宮|急行111】
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◎京都市交通局公式サイト
http://www.city.kyoto.lg.jp/kotsu/
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京都市交通局を語るｽﾚ 岡崎法勝寺町 109
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/bus/1501416522/
◎京都市内を走る主な他社のバス会社スレ：下記以外にも京都市内を走るバス会社があります
＿＿＿＿京都バス 10｜梅の木 朽木学校前＿＿＿＿
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/bus/1427015629/
〓○〓京阪バススレッド28〓○〓 [無断転載禁止]2ch.net
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/bus/1498457692/
京都京阪バス 4
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/bus/1460357234/
【馬堀快速停車】京阪京都交通④【大幅再編!!】
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/bus/1260524250/
以下dat落ちのため省略
ヤサカバス、プリバス、懐かしの京都市バス・京都バス
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京都市交通局を語るｽﾚ【祇園・平安神宮|急行110】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1506528634/ 赤灯の100を見た観光客が「なんか不気味なバスやなぁ」って呟いてた 赤灯緑灯の意味を知らんかったら、あの方向幕は見づらいし気持ち悪い。
明るい時間帯の赤灯なんか見えへんから全く無意味。
色分けは無くしても良いと思う。 >>613
野獣のチンピクは策略だから気をつけろ
地下室に入ってから眠りの呪文が回避できなくなる >>772
赤灯は、全国で法令に規定されてるのかと思ってたら、都道府県によって違うのね？
ところで、都内は緑灯をしなくてよくなったみたいだけど、京都は法令でやらないとダメなの？
（´・ω・｀） >>774
西鉄グループなんかは赤灯も緑灯もやらないな >>774
広島もない。
それどころか方向幕の地色が緑だったりエンジ色だったりするのもあるので意味がない。ただし、深夜バス行灯はある。 大晦日の市バス・地下鉄の終夜運行について
http://www.city.kyoto.lg.jp/kotsu/page/0000229048.html
毎年代り映えしないとはいえ深夜に10分置きってすごいよな、しかもこれから元旦輸送があるんだよな
祝祭日の増便も普通にあるし、京都は異質 >>77７
そんな法律はない。
府県条例ではあるかもしれないが・・・・ 東京は終車赤ランプあるんだから
赤ランプが気持ち悪いとか言ってるのはリアルに田舎者 ほんの一時期だけLEDの周りを緑や赤で囲むのを梅津JRのブルシチハイブリ2600番台でやっていたが何かまずかったのか今や幻に LED幕の京都市バスの場合は車内運転席の右上でこっそり緑・赤ランプが光ってるな
車外に向けて告知しろとw 京都市上京区を運行中の市バス車内で１０月、歩行が困難な女性乗客が２度転倒し、起き上がれない状態だったにもかかわらず、男性運転手（３３）が救護などをせずにそのまま走行していたことが１５日、市交通局への取材で分かった。同局は、女性からの苦情や車内のドライブレコーダーで運転手の対応が不適切だったことを認め、「厳正に対処する」としている。
市交通局によると、１０月１１日午後０時半ごろ、三条京阪行きの５１号系統で、上京区の今出川大宮のバス停から乗車した女性が発車直後に転倒した。運転手は転倒に気付いたが、安全な場所に停車させて救護するといった対応をとらずに運転を続けた。女性は次のバス停に停車した際、周囲の乗客に助けられて立ち上がったという。
女性は烏丸今出川のバス停で降りるまでに再び転倒したが、運転手の対応は同様だった。女性にけがはなかったが、運転手はけがを確認する言葉をかけず、降車時に「毎回こけますね」と述べたという。
女性が相談した上京署から連絡を受けた市交通局は、運行管理者を派遣して謝罪し、翌日以降、この運転手を乗務から外した。乗客からも運転手の対応への苦情電話が１件あったという。同局運輸課は「運転手として、人として情けない。基本を徹底する」としている。
【 2017年11月16日 06時00分 】
Tweet 関連記事 市バス運賃着服で１億５千万円賠償 京都バス運転手失神、市バスが交差点に 京都、通行人ら連携で停車キャリーバッグに路線バス困惑 京都、観光客持ち込み混雑市バス一日券１００円値上げへ 京都、混雑緩和で「前乗り後降り」混雑緩和？ 京都市バスで実験 市バス運転手、転倒乗客を放置 京都「毎回こけますね」
http://www.kyoto-np.co.jp/politics/article/20171115000190
京都市上京区を運行中の市バス車内で１０月、歩行が困難な女性乗客が２度転倒し、起き上がれない状態だったにもかかわらず、男性運転手（３３）が救護などをせずにそのまま走行していたことが１５日、市交通局への取材で分かった。同局は、女性からの苦情や車内のドライブレコーダーで運転手の対応が不適切だったことを認め、「厳正に対処する」としている。
市交通局によると、１０月１１日午後０時半ごろ、三条京阪行きの５１号系統で、上京区の今出川大宮のバス停から乗車した女性が発車直後に転倒した。運転手は転倒に気付いたが、安全な場所に停車させて救護するといった対応をとらずに運転を続けた。女性は次のバス停に停車した際、周囲の乗客に助けられて立ち上がったという。
女性は烏丸今出川のバス停で降りるまでに再び転倒したが、運転手の対応は同様だった。女性にけがはなかったが、運転手はけがを確認する言葉をかけず、降車時に「毎回こけますね」と述べたという。
女性が相談した上京署から連絡を受けた市交通局は、運行管理者を派遣して謝罪し、翌日以降、この運転手を乗務から外した。乗客からも運転手の対応への苦情電話が１件あったという。同局運輸課は「運転手として、人として情けない。基本を徹底する」としている。
【 2017年11月16日 06時00分 】
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http://www.sankei.com/west/news/171208/wst1712080011-n1.html
現在は駐車場になっている自社の所有地と、地元小学校跡地を合わせた１万３千平方メートルの敷地に、京都の伝統文化を体験できる観光施設などを建設する方針。
なんか期待できないな、ギオンコーナーでいいし
バスターミナルを避けているから三宮バスターミナルのような中長距離の整備はなさそう
いろは旅館跡地も含んで整備してほしい >>781
前の会社は、
赤灯は必須、緑灯は点けても良い
だったから、俺ちゃんを含めた暇人数人は緑灯も点けてた。
今の会社は、赤灯がある古参車が極少数あるが、当然現役路線車に無いので、点けられない。
（´・ω・｀） >>790
三条京阪で、わざわざ地上に出る理由がない。目的のはっきりしない観光施設を作っても無駄。
立地としては、ホテルかマンションだけど、地下に杭を打ちこめないから無理なんだろうな。 >>790
いろは旅館なくなってたのか。
しかし、１回商業施設（KYOUEN）が失敗してるから避けるのも分かるんだけど、観光文化施設の方が
転けるの見えてると思うなぁ。
つーかBT再整備して欲しいわ・・・。現状の三条京阪ロータリーとKYOUENの跡地、それと小学校跡地
含めたら大規模なBTにできると思うんだけど。 【悲報】
12月16日放送のローカル路線バスの旅Z第4弾(岐阜→鳥取)のテレビ大阪での放送は、JR1社の提供の三田村の旅番組と大阪を取り上げたローカル番組を放送するため放送はなし >>794
鉄道ジャーナルに投稿してみてもいいな
「三条京阪上にバスターミナルを」とか 鉄道ジャーナルは鉄道３誌で唯一バスの本格的な記事があるからでしょ、鈴木文彦氏の
鉄道ジャーナルはJR北海道の問題を早期から（保線や車両火災、踏切事故、その後の減便、札幌近郊区間等）を継続して取り上げていて、
車両の写真や構造に注目する他紙にはないスタンスがある
だたあそこのタブレットに投稿してもなしのつぶて、チラウラだよ
株主提案しても変わらんよ、最近の施策はことごとく裏目に出ている
理想の中長距離バスターミナルってどこだろ、路線バスなら浜松バスターミナル、長距離ならバスタ新宿
しかし、バスタは商業施設のショボサ、ミスマッチなぜ駅ナカを整備しなかったと批判轟轟
中長距離は広島バスセンターかな、そごう直結マチナカ、地下街直結
高速にすぐに乗れるのはサンシャインバスセンターだけど、駅から遠く、バスターミナル分散の元凶でもある
天神や名鉄も自社バス囲い込みと集約の真逆を行ってる、駅・商業施設直結とはいえ 三条京阪の寂れっぷりは涙が出るレベルだ
学生の飲み会の待ち合わせスポットでしか存在価値がない KYOUENはもともと暫定利用で収益面は2010年までの定期借地権でよかったらしい
京都市の高さ制限が緩和されるのを待ってたらしいが京大病院くらい公益性がないとダメと分かったらしい
kyouen 暫定利用で検索 貼れないのでね
京都らしいとされてるのは嵐電嵐山駅はんなりほっこりスクエアか
嵐山昇竜苑もわざとらしいが
京阪で期待できるのはくずはモールみたいなのか、あとは京都中のbook offをあつめてスーパーバザールとか京都t-site蔦屋書店とか
よくあるのはアニメイト系の店舗を集めたヲタクビル、あるあるcityとかまたは劣化109とか
いずれもアバンティがずるずるとやってること
スーパーとか百貨店が核テナントとかはこれから先は目に見えてだめだね
あああと伝統を体験できる施設なんていうのは「コト体験」とかいうことを吹聴しているエセコンサルタントの言うことで実行してはならない 食品スーパーならやっていけそうな気するけどなあ
新京極のグルメシティなくなってあの界隈食品調達不便だからねぇ >>801
20年くらい前のアバンティは5階にレコード屋と玩具屋、電器店なんかがあって、時間潰すのにちょうど良かったんだが、
その後改装繰り返して、今じゃレディースファッションの店ばっかりになってより近寄りづらくなった。
一時５階全面ぶち抜きでソフマップが入ってた時があったが、あの時はまだ使えたけど。
一棟丸々オタ向けショップってのは宇都宮でそう言うのがあって、ある程度成功してるはず。ただ、観光客需要も含めた
新京極や寺町にそういうお店が集約されてることを考えると、三条でそれをやっても多分無理だろうな。
>>802
地下が駅、１階がバスターミナル、２階にフレスコ、３階から上はマンションかビジネスホテルってのはどうだろう？ >>802
フレスコ川端店、フレスコ東山三条店、明治屋。
ライバルが多いと思う。 >>803
鴨川に近いから高さ制限が厳しくて、マンションにすると坪単価が高くなりすぎるのかな？ 連投失礼。
そう思ったら（失敗の面も多いけど）北大路ってまさに「タウン」だなと思う。
駅とバスターミナルとタクシープールがあって、地上の商業棟には
・スーパー ・衣料品店 ・紳士服店 ・家電量販店 ・書店 ・ペットショップ
・床屋 ・薬局 ・クリーニング店 ・金券屋 ・ランジェリー店 ・化粧品店
・時計屋 ・時計の修理 ・靴修理 ・マッサージ店 ・無印 ・ニトリ
・カメラ屋 ・塾 ・メガネ屋 ・靴屋 ・スポーツクラブ ・100均 ・文具店
と生活に必要なものは大抵揃うようになってるし、意外と使える場所になってると思う。 >>806
生活だけじゃ無くて文化もあるよ。
北文化会館を併設したのは賢明な判断だと思う。400席とはいえ立派なホールだ。
醍醐と太秦天神川に中央図書館を併設したのも賢明。 新京極と三条京阪を同じ界隈にしてる奴
地元民じゃないだろ 京都・祇園の和風ローソン閉店へ 観光客増、地価高騰影響か
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171210-00000004-kyt-l26
京都の街並みにマッチした和風の外観で知られる「ローソン八坂神社前店」（京都市東山区）が来年１月上旬で閉店することが、９日までに分かった。
ローソン広報室は、閉店理由について「家主との契約更新に際して提示された条件が合わなかった」としている。
地価高騰の影響で暮らしにくくなるな。ローソンがいいわけではないけどましだと思う
四条通に入りたい店が無い
パリも地価高騰でシャンゼリゼ通りに面した薬局が皆無になったらしいね（フランスの薬局は売店や急病窓口やかかりつけを兼ねている） 中国人ばっか相手するのが嫌になったんだろ
表向きそういうことは言えないからね >>795
マジで？
京都に住んでる人に録画してもらうように頼んでいたのに…。 202の運ちゃん明日の天気と朝晩の冷え込みをマイクパフォーマンス
委託さんですら中々言わんわ >>816-817
その人、時計回り205にもちょこちょこ乗ってるはず。立命館小前～北大路ＢＴに
入るくらいで信号待ちしてたら信号待ちの間にその手のこと言ってくる。
外国人観光客が多いと一日券の通し方を英語でアナウンスしたりもしてるな。 九条車庫でウテシ向け英会話教室を
開いたニュースを見た >>807
成功例
太秦天神川
（公共施設ワンセット併設がgood）
北大路
（区役所が入らなかったのは残念）
醍醐
（支所が駅から離れたのは痛いが）
失敗例
竹田
（ここで市バスを切ったのは大失策）
三条京阪
（有効な使途はバスターミナルのみ）
微妙な例
山科
（景観無関係地区なら高層化出来た筈）
椥辻
（総合庁舎と地下道で繋げば良かった） >>821
太秦天神川
ショッピングモールが無いのが残念。マンションの下層階にテナントを入れたら良かった。
周辺商業施設が反対したのかな？
竹田
車庫という必要不可欠な施設があるのだから、失敗例と決めつけるのはかわいそう。商業施設を造っても乗り換えが便利すぎて客が集まらないだろう。
三条
京阪の終点が三条だった頃の賑わいを暗黙の前提とした計画が敗因。地下鉄と京阪の乗り換えだけで疲れてしまって、ほとんどの客が地上に出てこない。
市役所前
地下街が過剰投資に思える唯一の例。
京都駅
混みすぎ。
四条、烏丸御池、今出川
地下しかないのに頑張ってる。 ほぼ特81になったことにより竹田駅東口のバス停が無人状態な場面は減ってきた
なお観光客もいるにはいるが大半は乗車証持ちの客層の模様 ゼスト御池という大失敗例
ただしいろんなイベントで集客への努力は感じる 当初は失敗で現在も人通りは・・・だが、テコ入れはしてるし、休日のイベント
（特に河原町広場）は頑張ってると思うぞ。＜ゼスト
地ビールフェス、またやってくれんかなぁ・・・。北大路ビブレでたまにやってるけど。
>>821
言うて北大路も区役所だって歩いて行けない距離じゃない（10分程度）けどな。学校もあるし、
ほんと「街」って感じはする。惜しむらくはビブレの中にパセオダイゴローみたいに郵便局があると
なお良かったんだけども・・・。
ただ、フードコートで明らかに何も飲み食いせずに、ノートや教科書広げる児童生徒を
チラホラ見かけるのがなぁ。勉強する場じゃなくて飯食うとこなのよ、そこ？
ノート広げるのは良いけど、何か頼んで食べてからにしようや？ >>827
京都駅は乗換駅だが、
市役所前は乗換駅ではない。
三条京阪が没落したのは、乗換駅でなくなったから。 今でも乗換駅だろ
ただし、京阪も地下鉄も地下だから必然的に上が廃れたと 完全に都市計画局の手の平の上の議論になってしまったね
京都市都市計画マスタープラン
http://www.city.kyoto.lg.jp/tokei/cmsfiles/contents/0000115/115733/masterplan-referencematerials.pdf
各区の広域的な商業、業務が中心となる地域が京都市が再生・集約したいエリア
多様な商業が中心となる地域はマイルドに行ってるけど既存の商店街の追認
住宅と工業が共存する地域は既存の家内工業の追認
多くは言わないが田の字地区が真っ赤だったり千代原口や山科五条外環道のロードサイド商業を奨励してたりカオス
ラクセーヌは赤いが主要な交通の結節点じゃなかったり 三条京阪に人が集まらなくなったのは
京阪特急が出町柳始発になったから
行きは目的地に向かいやすいターミナル経由としても
帰りは逆に帰る電車に合わせて戻ってくるから出町柳or四条河原町or京都駅に集まって三条京阪は選択肢に入らない >>829
おっしゃるとおり。
京阪の線路を地下1階にしておいて、駅舎を地上に作れば良かったのにね。 市バスにもApple PayとApple Watchを導入してくれー
財布やパスケースからICOCAを出したり、チャージするのに並ぶのが邪魔くさいけどApple Watchなら両手が塞がってても右手1つで精算完了 路車板京阪大津東西線スレで5系統の三条京阪からの区間便を作れとか更に自爆確定みたいな書き込みが 三条京阪ではなく修学院道からの５五条通区間便を５の直前に差し込むことでしょう
ありそうなのが永観堂exの通年化、いらないとおもうが近年の流れでは
まあ110増発が現実的、東山三条乗換呼びかけというポーズ付きで 区間便の失敗の歴史をしらないのか
ことごとく失敗してるんだが 区間便の失敗は短縮や減便やブッタギリといった負のスパイラルに陥ったことが大きい
では臨206は失敗なのか
105は竹田折り返しのほうが合理的では 5系統は均一化したのだから
全便三条京阪～岩倉にするのも一つの手
白川通沿い→大丸高島屋ガーとかいう住民がうるさいんだろうけど
ほとんどは老害パスで乗り換えめんどくさいというだけだし ああこれがブッタギリの提案か
これが失敗の萌芽で交通局は乗っかってはならないのだな ブッタ切りがダメならくっつけよう。
31+65以外にくっつけられる系統は無いの？ >>842、>>843
均一区間外をくっつけるの？？
と思ったけど、31+65も均一区間外だったころから連続運行でしたね。 肉体にICOCAを埋め込み改札を通るとき、バスの出入り口を通るとき
電波によって瞬時に判断して通過できる
チャージもチャージ機の読み取り部分にタッチするだけでOK Apple Payってバス車内で自分でsuicaにチャージできるのか
それなら普通のICカードより優れているな、電池切れ時はどうなんだろうか 31と65から分析すると
①同じ始発からの系統 山越系統、嵐山系統、横大路系統、西賀茂系統
②四条河原町を３や４６のように合理的に通過する、つまり一方循環の解消
③互いの系統が何度も重なる系統
ただし黒字化してないから連続運転は効率が良くない、むしろバス停ごとに間隔調整など付け焼刃
むしろ大回りは敬遠されたり、他系統のおこぼれなどの証左になってる >>859
始発が共通で四条河原町～烏丸を通る系統のペアなら、連続運行のメリットがあると言うことでしょうか？
四条烏丸の車庫が建替中だから、連続運行が31+65以外にあっても良さそうなのに。 産業会館建て替え後って操車場機能なくすんじゃなかったっけ？ 都心に操車場とか無駄無駄
金を生み出す（税収に繋がる）ことが大事
自分達で使ってどうするよ >>602
大学そのものがいらんだろ？
同志社、立命、龍谷、佛大の洛中四私大（某予備校で実際に使われてる言葉）があるんだから。 >>613
支部の家族らしいからな。
交通局がｿﾝﾀｸしたんじゃないか？？ >>644
支部の家族を侮辱したらこうなる、とのミセシメ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
