【2ch】名古屋市交通局乗務員スレ12【支部】 [無断転載禁止]©2ch.net
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このスレは名古屋市交通局のバス乗務員専用スレです。苦情ヲタ、クレーマーのカキコはご遠慮ください
1 支部長 （しっかりやっとけ)
2 副支部長 （現場の理不尽を訴えろ)
3 書記 （苦情マニアとの戦いは任せた)
4 会計 （次回スレ立てよろしく)
任期は１日（スレ立て当日）、特に何をするわけでもなく
●前スレ
★名古屋市交通局乗務員スレ11★【２ch渋】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/bus/1480345284/ 池沼だろ。気の毒だわ。健常者ってだけで幸せじゃねぇか。 >>328
運転士に掛かるリスクの対価としては安い仕事だな。特にここは名古屋走りと基地外クレーマーとの太刀打も有るし。
この前も研修車走ってたけど、周りより遅れてくると大変なんだよな。
研修所も簡単に「辞めろ」とは言えないから、「まだ続ける自信有るか？」「大丈夫か？」としつこく聞いてくる様になる。
パワハラに近いよなこれじゃ。
優秀な人材欲しけりゃ待遇改善だよ、銭じゃなくても出来る事はある。 研修所の試験内容は新人に聞いてくれ
バス経験なしは採用しといて辞めさせるに等しい 研修所は別に悪いとは思わない。入局試験の時にたまたまうまくできたから合格もいたんじゃない？結果研修でボロが出て卒業できない卒業できても悪の一匹狼に戻ってしまう。去年の新人で酷いヤツがいるな。 小松辰雄事故、夜22:00の基幹レーン赤塚東向き、赤塚なんて普段でもあんまり一般車入ってこないのにそんな空いてる時間に走るやつは酷い奴が多いわ。自転車の信号の色なんて関係なくろくでもない走り方してたに違いない。 名古屋思考を脅迫した犯人って反対派なら神戸の地下鉄の雌車にすら乗れないチキン野郎、賛成派なら札幌の時と同じく推進のための工作でしょ。
札幌では雌車賛成が多くなかったが、車両に不審な白い粉が撒かれる事件が起きて賛成が反対を上回り導入になったからな。
名古屋駅のカワノ君は陥落してるので、雌車が嫌なら乗り込むだけ。
非協力乗車会の非協力乗車は成功してるので、雌車が拡大しても乗り込むだけ。
雌車が廃止になるなんてあほなことは考えない。
雌車が終日化することで非協力乗車のチャンスが拡大する 渋滞すると4時間連続運転にひっかかるんだが、どうにかならんのか アホな助役は「計画上ではクリヤしてるから問題ない」と言う。
そんなこと言い始めたらこの世に４時間連続運転なんて存在しなくなるわ！バカ助役！ 4時間超えた場合は次発時間を遅らす旨の連絡を入れて30分後に発車させれば良いんじゃないか？ >>344
結局は自分の首を絞めていくだけのような気がする 休憩は取れるけど謝りまくって走ることになる。法律を理解しないバカ客が乗ってきたらさらにたいへん。助役どもが先回りして謝ってくれるなら話は別だが…。 四時間連続乗務は改善基準なだけで、法律違反じゃないでしょ ttp://sp.yomiuri.co.jp/national/20171218-OYT1T50050.html
交通局を執拗に取り上げるは構わんが自分とこはどうなってんだよハゲ 昔のテレビ局の黒塗りの車は「報道」ってコーナーポールに旗付けて路肩走行とかやりたい放題走ってた。
今はヘリがあるから消滅したのか？
でもそういう意識がまだ残ってるのかな。
やってることは右翼が街宣車で嫌がらせするのと同じ。
自分のことは棚に上げて、相手の弱みにつけこみやりたい放題。 大丈夫なのか？
ヘリまで旋回してるが
まさか、生中継じゃないだろな 年末年始、急な入り用の時…
今月の生活費が足りないかも… 。
急な出費でお財布がカラッポ… 。
リアルに一か月一万円で生活しないとやばい！
借金の返済が立て込んでどうしようもない！ （金融機関、住宅ローン、会社、個人など）
給料が減少し、生活が苦しい ！
そんなアナタのお金の悩み、相談はエスティーエーで
ホームページもあります、ｴﾇﾋﾟｰｵｰ法人エスティーエーでケンサク！ 昨年は２月に説明会があった様ですが、毎年その頃に行われるのでしょうか？ >>355
オッス！
今メチャンコ人手不足なんだ！また採用試験あるんじゃねーか？
俺たちを救ってくれるのはオメーらしかいねえんだ
絶対ぇ来てくれよな！ >>356
オーッホッホッホ
私で良ければいつでも応募しますよ >>359
これどこだろう？
仕事させるなら賃金上げよ
上げないなら休みを取らせろ。
全く当たり前の事だわな
それすらできないこの業界。
公営ですらこの有り様なんだから
皆早く目覚めろよ
集配給喜んでやるバカどものせいで経営から良いようにやられるんだぞ？ 解っとるんか？ >>361
北海道中央バスでしょ。
札幌市交の民営化後に移譲された赤字路線をばっさり切った。大阪市営も二の舞になる。 ボケ老人共が右往左往してやがる。
偶然月の15日しか頭に入ってないからな。 既出かもしれませんけど、週に何日勤務で何休か労働時間（または拘束時間）の1週間の大体の流れを知りたいです。とある公営企業は睡眠時間が4時間なんてザラにあるそうですが… 定刻前に着停しとるのに「遅っそいねぇー」って、平日ダイヤと勘違いするﾊﾞﾊﾞｧ多すぎだぞ。 2月に開催される説明会に参加して1週間の勤務詳細を質問するといいよ。 >>368
睡眠時間4時間は毎週のようにあります。
8時間ぎりぎりしか空いてないので
家が遠いと必然的にそうなります。
だいたい5勤1休です。
拘束時間はだいたい10時間で
中休が入ってる時は13時間〜15時間です。
最初の三年間はボーナスや手当が一切出ません。
手取りで18万円〜13勤1休で頑張れば23万円ほどです。
交通費も車庫から10キロくらいの所で
一カ月4000円の支給です。
他にも聞きたい事があればどうぞ。 勤続20年でも休出しなければ手取り25あるかどうかです 手取り手取りって、大丈夫？
引き落としや手当ては個人差あるぞ
例えば独身、子沢山との差は大きいし保険等天引きしてる奴もいるし
あんまり頭良くない方がこの仕事には向いてるけどな 若年には扶養もないとなると子持ちには厳しい環境だな。
6短取れるのはたったの3割だけ、いくら真面目配給協力しても事故やミス、クレームは運も付きまとう。
クソ真面目に信号無視を申告してもドラレコ検挙、貰い事故で免許に傷付かなくても僅かに動いてるだけでもしっかり有責扱い。とにかくやる気削がれる事ばっかりだ。 >>372
具体的にありがとうございます。募集事項とかなり違うようですが、なかなか過酷なものですね…。名鉄は4勤2休だったようですが、比較対象しても似たようなもんでしょうね。改めて考え直してみます みなさんありがとうございます。内部事情も相当ですね… ただみなし公務員ってだけだからね
働く環境はどこも大差無くなってるバス業界さ ここに書いてあることは、大袈裟な所もあるが、大体合ってるよ。
ただ、真面目な人ほど、この仕事は苦しいし、怒りも沸いてくる。馬鹿馬鹿しくなってくるよ。
仕事依頼を断ると、「仕事しろや」的な目で見てくる奴もいるし
仕事したらしたで、
事故等トラブルがあっても「仕事受けたのあなたでしょ？」と言われる。
馬鹿馬鹿しくてやっとれんよ？
俺は安全のために休みは必要条件だと思っているし休みも仕事のうちだと思っている。
何で仕事蹴って文句いわれないかんのだ？
身の丈に合わない生活したり、ローン組んだりしてる、安全よりも金を優先する奴らには良い仕事なのは間違いはない(養育等、家庭の事情があるのもわかるが)
持ち帰り仕事もない、ロボットみたいにただ、淡々と時間が来たら終わる仕事だと思えばエエわけだからな
集配給なんて、やりたい奴にやらせとけよ。
休みは俺達の仕事だ。
安全のために休んで何が悪い？
人間補充しろよ。どやすだけで、新人を育てられずに潰してしまう無能研修所の連中は現場乗務員にさせるか、責任取らせて更迭しろよ。
糞みたいな刻みを何とかしろよ。
一体何十年おんなじこと言われてるんだよ
港委託されるまで 知識とプライドが無ければバッチリよ
臭汚いジジババにニコニコペコペコしてりゃ、100人に1人ぐらいはお誉めの一報くれるし、追っかけファンになれば定期的に賞詞を入れてくれて接客成績優秀者となり、事故等の懲罰が１段階軽減される。
奴らは世間からも子供、孫からも避けられて寂しい思いしてるからな。
毎月の給料明細の税金、年金はどこへいくのかとか考えてはダメだぞ。
6短なくても本務数年で、その辺の派遣やタクシー、期間工、土建屋、軽貨物の個人事業者、民バスよりは恵まれた収入が得られる。 自分の仕事をこなし、事故、苦情が無くまじめにやっていても
「週廃、廃休を」やらなければ非国民で有休泥棒扱い。
上の奴らの目標は超過勤務の平準化、平準化。
なにそれおいしいの？ 午前6:00まで有効 そんな小さな字見えるかっ！バーカ! 免許持ってる上のやつらや、研修所の連中は普段はやることがないんだから、ロングの遅れまくる路線か、ショートの効率が良すぎて忙しい路線をやってもらえれば良い。
研修所なんて、仕事有っても新人を上手く育てられずに、自分たちの責任は棚上げ「最近の新人は質が悪い」自主退職した。なんて言っちゃうお粗末さ。
質が悪いモノをそれなりに仕上げるのが、お前らの仕事だろ。
研修所の連中より生涯事故苦情運行ミスの少ない乗務員が、たまたま続いて
リフレッシュに送り込まれるのを見ると、哀れみしか感じないわな 惹起者研修ならともかく、新人研修は新人虐めができるからウハウハな気分で仕事をしてるんだろうな。
何かあったら、お前この仕事向いてないんじゃないか?他にも仕事は色々あるぞと精神的に追い詰めてくる。
お前こそ研修所職員、人を教育するの向いてないんじゃないか？
と新人は思ってたそうだ。
ただ、1人くらいは締める立場の人間がいてもいいかなとは思う。
研修所の 1ヵ月ぐらい乗り越えてほしい。
現場に出ると何十年も召使として働くんだからな。 >>372
名鉄より劣る条件に見えるのですが…
名鉄から移りたがる方が後を絶たないのは何故でしょうか？ >>389
ひと昔前のよかった情報がどんどん話が大きくなっていって拡散されているからでしょう。
この10年でガラリと内容が変わりました。
名鉄さんが正社員で募集している現状
市バスは、もはや時代遅れです。 中川は事務方でミスを隠蔽してるぞ。乗務員のミスは些細な事でも本庁に報告あげるくせによ。 そんなのどこでもやってるって！主任止まりの話なんていくらでもある。エコきっぷ束でなくなったり、助役の無断欠勤ごまかしたり、ボロボロ出てくる。 最近、ドニーチョくれって何度か言われたけど、知らん間に名称変わった？
それとも、どっかの田舎バスでそういう名前で売ってるのか？ 「乗車券下さい」が一番面倒
「何の？」聞き直さないといかんから 浄心では、あまりに人手が足らなくて、助役がハンドル握っとるらしい。
そんな状況で今年に港を受託できるんかい？ 本町の奴！！休んどらんと矢場町~栄の立番来んかい！！ ↑「＜名古屋市＞「敬老パス」１日１３回 不正使用確認なら対策」 >>406
敬老パス交付時に利用状況によっては、バス乗車口、地下鉄改札の防犯カメラで人物確認する場合があります。
断り書きを書いておくべきでしょう。
見せしめで一匹ぐらい料金追徴もやるべき。 >>408
ほんとだわ
身内(現場)に厳しく、外(ｸﾚｰﾏｰ、障害者団体等)に弱い。
どうなっとるんだここは だからさぁ
敬老と福祉はタッチしたら、画面に名前、性別、年齢、居住区、更に顔写真を表示するようにすればええんや 本町｛ 個人情報ガー、プライバシーガー、コンプライアンスガー)
↑
(笑) (笑) (笑)
こんなことを言って、ｸﾚｰﾏｰ情報も公開しない、させない組織ですから
乗務員を守ることはしないくせにな 中川の柴○って運転士クソだな！
運転すんな！
あと、昨日の夕方1号線中川車庫から六番町を回送で、右左車線変更して、1回もウィンカーも出さないバカ。名前見れなかった。
違反ばっかり、マナー悪いクソ運転士はクビにしろ >>409>>413
早く民営化すれば解決❗️
猪高→東伸運輸
御器所→つばめ交通
如意→あおい交通
浄心＆楠→三重交通
稲西→JR東海バス
中川→ナゴヤシップサービス
緑→オーワ
鳴尾→大興タクシー
猪高→豊栄交通
大森＆野並→名鉄バス >>413
育ちの悪さと知性の無さが文章に表れてます。 公務員という肩書きにしがみついてる自分が情けないわ。毎日普通に楽しく生活出来れは十分なんだよな。 >>422
擁護コメが圧倒的
普通の感覚はこうなんだよな
そうじゃないのは、本町、７組、ｸﾚｰﾏｰ、苦情オタのみ。
鬱陶しいわな 掴まる体力的のないのには金カード没収して介護タクシーパス支給してやれ。
あと、カートとか禁止にしてほしい。歩行器みたいのやら空き缶詰めた大量のゴミ袋とか車内持ち込みがどんどん悪質化してる。
昔は老人カートはバス停に放置して乗車してたのに。
車内事故の無い？路面電車(車掌付)に切り替え希望。 2ステップの頃にくら比べるとノンステになってほんっとーーーにひどくなったと思う。 そうだな、ツーステップ時代はあれが敷居になって、安全に乗車する為の体力検査出来てたからな。今じゃ足腰フラフラの奴まで平気で乗ってくる。
運転士のリスクは上がってるんだから、給与ベースも上げないとおかしいだろ？
まー、泥沼に浸かって辞めるに辞めれんが、心病まない様に右から左の仕事するだけだ。 頼むから後ろの段差なんとかしてくれよ。あそこからノソノソ降りるジジババ見てるとヒヤヒヤすんだよ >>427
いつか当たりを引くかもな。
危険なのが来たら5分ぐらいサイドひいて待っても終点で余裕でうんこ垂れれるぐらいの癒しタイムが必要だと思うが。
交通局の悪待遇は日銀の緩和に逆らってるわ。
インフレ目標2パーなんだがな。 >>403 >>404 ナイス◎！そのおり！
奴等は寒い中で、年中顔の日焼けた交通誘導警備員になっとれよ！ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
