【2ch】名古屋市交通局乗務員スレ12【支部】 [無断転載禁止]©2ch.net
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このスレは名古屋市交通局のバス乗務員専用スレです。苦情ヲタ、クレーマーのカキコはご遠慮ください
1 支部長 （しっかりやっとけ)
2 副支部長 （現場の理不尽を訴えろ)
3 書記 （苦情マニアとの戦いは任せた)
4 会計 （次回スレ立てよろしく)
任期は１日（スレ立て当日）、特に何をするわけでもなく
●前スレ
★名古屋市交通局乗務員スレ11★【２ch渋】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/bus/1480345284/ あ、板が強制コテ仕様か
次立てるときは>>1の頭に
!extend:on::1000:512
を、入れて
ID表示 強制コテハン無し （2ch標準設定）
に、した方がいいのかね
お任せだけど 昨日はミラーがギラギラで全然役に立たんかったわ。車検毎に運転席周りだけでもウロコ取りやって欲しいわ。
事務所ん中で警戒してる暇あったら7組衆やっといてや。 暑さで液晶が死にかけとると勘違いするわ
あんなんで誤通過減るのか？ 廃バス改装してオタ向けに貸したらウケるかも。
家族名義ならいけるぞ。
40才に、ノウハウ教えてもらわんとな。 どこのどいつだ？
中区で2部屋借りて貸すって、家賃だけでもバカにならんだろ 不動産持ってるやつは強いな。貧乏暇なしの俺から見ると実に羨ましい。 バスこんの？かなわんね。
時刻表とお知らせの張り紙みやー 中憩中憩また中憩。
渡りカツカツ、今日も風呂に浸かれずシャワーで済まさなかん。
もう盆正月位はフラットなダイヤにして中憩無くせや。 乗務員は疲れないとでも思ってるのかな。
渡り8時間って18時に職場を退社して翌2時に出勤することなんだぜ。
異常だろ。何のための組合？
何が安全文化のだ。バカじゃないのか。
安全やヒューマンエラーなんて勤務体系の見直しで減らせるだろ。 >>19
＞乗務員は疲れないとでも思ってるのかな。
＞渡り8時間って18時に職場を退社して翌2時に出勤することなんだぜ。
＞異常だろ。何のための組合？
＞何が安全文化のだ。バカじゃないのか。
＞安全やヒューマンエラーなんて勤務体系の見直しで減らせるだろ。
バスは2時から走ってないな。
言うなら、22時に職場を退社して、翌6時に出勤することなんだぜ
だな 本庁の皆様にも週に2、3回中休勤務をやっていただきたい
実際に体験しないとキツさはわからないと思う 会議でも講習でも授業でも、だいたい一時間に一度は休憩入れるだろ
特殊な客で時間喰われて何時間も走りっぱなし
遠いトイレはダッシュじゃないと食い込むし
安全軽視なダイヤ組むなよ
組合も賃金アップは勝ち取れなくても
安全重視ダイヤを勝ち取れよな
法令の運転時間は、トラック、タクシーと同じでも乗せてる物、責任の重さが違うんだよ
本庁共は週一だけでも現場で乗務してみろ。
機械じゃなく人間が運転してるんだ >>19
わかりやすい例えだな。
18時～翌2時までの間には、往復の通勤時間、風呂、夜と朝の飯の時間が
含まれてるんだからな！疲れが取れるわけねーだろ！ 22時に退社して4時台起きというのを本町やってみろ！！
ま、あと椅子「載っけた」だけで次発食い込むダイヤは何とかせいや。 職業選択の自由といものがあるんですよ
とか言いそう 激務すぎだわな。だからある程度のミスは許される。そう割り切ってテキトーにいこうぜ。 >>6
黄色見にくい
時間前にも見えるし、ありゃ点滅の方がいい >>19
本町のアホに渡り８Ｈやらせたらいい
どんだけ辛いかわかるぞ 会いたい運転手の方がいます。でも、なかなかね会えません。もう一年以上も…異動されてしまったのか？ 大変なお仕事のようなので、辞められてしまったのかな？ 会いたいお客様がいます。でも、なかなかね会えません。もう一年以上も…自転車通勤にしてしまったのか？ 汚臭のするジジババだらけなので、乗るの止められてしまったのかな？(笑) どまつりで踊ってる連中見るとイライラこいてくるわ！！テメーら信号守れや！！ちっとも左折出来んがや！！ JRのバスターミナルなんで苦情はJRに言ってください 止まる前から歩き出す婆、車内で日傘差す婆、携帯で喋り出す爺… 今日は朝からｺﾞﾙｧし過ぎて疲れた。 公務員は安定した身分が確保されていいよな。
同じ制服着て、同じ乗り物乗って、同じ仕事して
統一しようぜ。 >>38
募集してるんだら試験受けて公務員になれば良いじゃん 何の障害物も無い軌道上を、ただひたすら前だけ見てアクセルとブレーキ操作のみの地下鉄運転士
信号、歩行者、自転車、他車等の障害物だらけの公道上を、バス周囲及び車内にも神経遣って注視し続け、更にアクセル、クラッチ、チェンジレバーを操作しながら、ハンドル操作もし
さらにマイクを使いあれやこれや喋らされ
挙句、ベビーカーに車椅子も自ら対応して固定及び固定解除作業
乗車券の販売も行い、道を聞かれりゃ当然対応
入庫後には給油と精算作業
忘れ物あればエフ書いたり
金券や小銭建て替えあれば書類の整理書いてハンコ押して…
バスの運転手やること多過ぎだろ
地下鉄運転士の倍給料貰っても割に合わんわ >>38
すぐ犯罪者扱いされるし、事故扱いにされ、
クレーマーに謝罪させられにいき、
警察にも呆れられる位、簡単に身内を警察につき出す助役連中
そんな仕事ですが、耐えられるなら是非入局してください(笑) いい事は民間より１日１往復少ない位だ。
クソ一般車&自転車だらけの街をタクシーの様に大型車を走らせ、1分間隔のバス停でババァを拾わなかん、車椅子多い、となると１往復少なかろうが疲労度はさして変わらん。
でもって乗務員監視カメラでドラレコ検挙。
クレーマーの言う事は喜んで聞く本町。
警察が10:0という事故でもしっかり曲では有責。
車庫も家族に見せられない程汚く古い。
何かいい事無いかなぁー… 参考にしたいので、前勤の内容を時間別に記してほしいです 聞きゃあええがや
市バス受けたいんだが、勤務はどうなっとるんだと。
採用担当に問い合わせてみやー
明日４時半起きなのにイライラするわ
早よねよ グモ対応そんなに頻繁ですか？経験しないまま定年する人も多数じゃないですか？
>>40の書いてることはほぼ毎日ですが？ 敬老パスのマナカ化で利用実態を把握し、大阪と同じように20万円分以上使ってる人を話に持ち出し、50円徴収って本当の話？ >>50
複数人で使い回しされている疑いのあるパスが
実働パスのうち14パーセントもあることが判明
市議会は個人情報保護のため不正使用のパスを
黙認するしかない方向で交通局は解決策がない 個人情報保護してる案件じゃないだろ糞市議会
市長もだわバカムラ >>56
昔はカラーコピーガンガンにいたな
見えにくいパスケースとセットで
いいから苦しんではよ死ね >>57
何でワシが死ななあかんねん
乗務員じゃど阿呆 始発で白杖持った21年がいきなり左最前列に登って座ったけど、何なんだ？
片眼でも白杖＋福祉もらえるのか？
それともなんちゃってで料金浮かす為にレンタルして偽装？
初めて見た光景だわ。
21年最強カードだな。
20年になったら一般人と見分け不可能か
新規クズには22とか23、24年で発行しないのか？
今のところ見た事ないな。 歩行者の障害者で乗り降りする度にスロープ板出せとほざきやがるクソがうざくて仕方ない
スロープのピン刺さなかったら、ちゃんとピン刺せだと
新瑞橋に着いて、降車停でベッタベタに横づけして、ニーリング使って、バスと地面の段差ゼロ、空き幅5cm未満でもスロープ板出せとほざきやがる この仕事をして車イスを多く扱うようになり、歩けるのに車イスを使用する税金泥棒の特徴が分かるようになりました。
今まで疑いの目で見てこなかった初心者にも判別しやすいポイントは車イスの足を置く場所であるフットレストが
跳ね上げ式で稼働しやすく適度に汚れていることと、ふくらはぎを押さえるレッグレストが着脱式になっているもの。
なおかつ座面の真下にあるベースパイプのクロスパイプが片側だけ曲がっているものは、歩ける人の車イスである。
車イスに乗って障害者アピールしているから、あわれに思い偽善で対応してやっているが本来はベビーカーと同じ。
バスの中で車イスを広げるべきではない。適正な使用ができていない事が世間に知れ渡り、ナマポと同じ道で良いの？
そもそも介助者が必要だから本人と介助者を合わせて１人分の運賃にする割引。運転士に介助されて乗る事が間違い。
介助者が居ない場合はタクシーに乗ればよろしい。まずは他の乗客に迷惑をかけて生きているという自覚が必要です。 スロープ爺いの 出せ は腹立つな。
他にも車椅子固定中なのにニヤニヤしながらスマホ弄ってるおかしな女や、ガン見してくる痴漢疑惑厨房とか何とかならんか？
恐縮しろよな。
こんなん相手にしてればこっちも構えるよな 車イス乗せてたら、何人も続けて「乗っていいですか」って。
乗せ終わるまで待てないのか？
作業の邪魔だから無関係な事話かけるな！つーの
オメーらにはスロープ板はいらねーだろ。
カスばかりで疲れるわ 今日の中日新聞発言欄の自殺の件、自分勝手な発言だよな。童貞は黙っとれ 車イスで遅れて次のバス停でなんでこんな遅れとるんだ！と言われたらなんて言ってる？ 特に何も言わない
車内を見て黙るから
車イスが降りたあとは「車イス取り扱いがありまして～」くらいかな >>71
バカは車イスがあろうがなかろうが解らんよ
渋滞していても、車内が混雑していても
遅れは運転手の怠慢だと本気で思っているから >>72
そういうバカに説明してもわからないから余計なことは言わないに限る
車椅子に向かって「おまえのせいか！」って怒鳴るくらいの真性バカは大歓迎 車イスに向かって、遅れたじゃねえか！と、言えないから、
車イスにも聞こえるよう大声で、運転士に向かって言うの。 74みたいな客(バカ)が増えれば車イスが減るが、バカが繁栄するからなぁ。あっちが勃てばこっちが勃たず、こっちが勃てばあっちが勃たずか。 少なくとも介助者なしの車イスはタクシーを使うのが
モラルというか健常者にたいする配慮だと思うわ。 >>74
バカでも輪っぱには言えないって言うぐらいの知能はある所が笑える 社会から補償もらってる車イスも老人も社会活動の邪魔にならないように隅を歩け
ラッシュ時に乗るのは遠慮しろ
働いてる社会人を立たせてえらそうに座るな
誰に養ってもらってるんだ
世話にならず、保護費等の金は受け取ってないって言うなら別だが 車椅子で生活もした事の無いのが吠えるな！
いつかはお前も爺だ！
本庁も腐ってるが
現場も腐り切った！
まだ
民営化にならんのか ↑無職オタクニートは黙ってろ。気にくわんなら、テメェが政治家にでもなって民営化にさせてみろや。 >>79
何の幻想抱いてるのかわからんが民営化にしてもなんも変わらんよ
運転手に関しては バス運転士不足が深刻化している状況なので民営化どころではない。
30両痛くするのも大変なのが現状だ。
クソオタのみんながバスの運転士になってくれたら人手が溢れ民営化できるかもネ 名鉄や三交になって何か変わったか？
変わらんだろ？
いつまで民営化幻想にとらわれているんだ(笑) 委託は市民へのピーアール！
大森が委託して1億安くなったて聞いたが
その後
委託した営業所が
いくら安くなか聞いてるか？
委託しても変わらなくても良いんだよ
委託してピーアールする事が大切！ いつも福祉乗車券でガラの悪い奴が単独で乗ってくるが、見た事ない車椅子を押して歩いていた。
ひょっとしてコイツ車椅子の乗車券で乗ってへんか？きっと使い回してんだろうな。 業修で福祉パスの発行枚数を職制から知らされた時、参加者からどよめきが起きたのは忘れられない。 >>85
どうぞ使い回ししてくださいってICカード作ってるんだもん
名古屋市阿呆や 遅延していても（それは仕方が無いのは重々承知だが）低回転でノロノロ走る運転士いるけど、都営みたいにレッドまで回して飛ばしたらデジタコかなんかで注意・指導されるんですか？ 一応基準の速度やら回転越えると入庫時のデータ読み取りで赤紙出力され職制に回る。
バス側の記録装置も大概デタラメだが。 時速40キロの道を40キロで走ると､ズルズル遅れて次発に食い込むクソダイヤもある。
ダイヤ版通りの回送時間に車庫を出ると発車時間に間に合わなかったりもする。
組合に言っても何も変わらない。
頼むから役員手当返上して組合員に返してくれ。
とある営業所は今年度から組合役員は土日休みとなり､休暇も特別枠…。
週廃はしっかりやってぼろ儲け。
会計ですら月に７万円の手当だと。月に何度､会議や行事がある？
特にやることもなく､とりあえず人当たりをよくしていつもニコニコ､車庫のジムで筋トレの糞野郎。 7万だと確定申告要るからさすがに無いんじゃないか?
まあ会計はそのぐらいもらっても良いと思うよ
手当て云々いうなら
もういっそのこと引き去りの制度廃止すれば良いと思う 支部によって手当のバラつき有るのは均衡化出来んものか… たくさん貰ってる支部には悪いが。 本庁の犬に手当(笑)
支部のマイカー
良いとは思わないか？
手当で買ってるような物だろ。 >>90
本庁に苦情が入って目をつけられると半年ぐらい毎日ドラレコを隅から隅までチェックされる 9/22(金) 5:19配信
朝日新聞デジタル、以下は本文。
長野県は２１日、勤務を終えた後、次の勤務が始まるまでに最低１１時間の休息を確保する「勤務間インターバル制度」を１０月２日から試験的に導入すると発表した。
県庁、県教育委員会、企業局などの職員約１８００人が対象。年末まで３カ月間の試行で課題を洗い出し、本格導入をめざす。
厚生労働省によると、同制度を導入した都道府県は他に把握していないといい、自治体の「働き方改革」では先進的な事例となる。 名古屋市長が変わっても、交通局は変わらんやろうなぁ。
京都の市バスはやめとけ。
大黒字のくせに給料安いらしいし、接客めっちゃやらされるってさ。
休みも年間９６日で、祝日も一切手当が無いってよ。
現在の組合はあってないようなもんでってさ。 確かにキチガイだが
最初の幅寄せて止まるは
キツいわな！
止まらなかったら
許容範囲内。 キチガイ自転車が前見てないだけだわな
自転車がバスに追突したら自転車が悪くなるし
だがここはバスが悪くなる… マトモに乗れない奴ほど
ここでは偉そうに言う(笑) 福祉乗車券の誤った利用の可能性があるから調査した方がいいのでは？って
助役に進言した同僚がいるけど、そこで言われたのが
「じゃあ君はどうしたいの？」
だってさ
外国人が息子の福祉乗車券で乗っている可能性があり、その事をイマイチ理解していない
様子だから、乗車記録から割り出して本人に指導するなり、区役所に報告すれば
済む話なのに、何故やらない？
さらにそれは運転士がその場で説明すべきだって言われたらしいけど、
カタコトの外国人相手に説明しなきゃならん上に、始発で30人待ち、ベビーカー対応、
後続便に後ろに付かれてそこまで出来ないよって嘆いてた ほんとにボケてる助役もいるけど
助役マニュアルみたいなもんだよ肩透かしな返答
クレーマー対策を身内にも応用してる感じ
ダメなものはダメを言わないのでずっと根本解決にならない 結局は上の局長、部長、課長あたりの意識が変わらないとね
マスコミもそこは逃げるし 福祉乗車券がIC化してから乗車記録はすべて把握してるんだから
不正乗車や過剰な利用者はすぐにリストアップできるはず
他社局はこういうのをどう対応しているんだろう？ 他の公営も似たようなモノじゃない？
議会でも誰も突っ込まないし
だから敬老福祉は嫌われるんだけどね
真面目な客がバカを見ると同じで真面目なジジババ障害者もバカを見るのが公営かな 福祉乗車券の不正、過剰利用で収益が少なくなり、コストを下げろと圧力がかかり
ならば委託だと直営の職員が追いやられ、遂には直営を廃止し完全民営化
こういう不正客やクレーマーの対応を蔑ろにしていると、いつか自分たちに
解雇という形で返ってくるという事をまるで理解していない
アホ共にいいようにされているのに適切に対応せず、先延ばしどころか運転士に
責任を押し付ける始末 矛盾だらけで溜め息出るわ。
来月はほぼ半分中憩だ…
土日位は昼間主体のダイヤにして中憩ダイヤ少しでも減らす努力してくれ。それか中憩手当ももっと増やしてくれ。数時間拘束しといて数百円とかなかろう。
こっちも溜め息出るわ。 福祉敬老で乗り倒してる奴はどれくらい使ってるのだろうか
１日に3回乗せるジジババとかざらなんだが 乗り継いでたり１区乗りだので４回６回とかざらにいそうだけど 敬老パスの販売単価、真ん中のクラスで年間3000円だっけ？
それを365日一往復乗って、一乗車4.1円
そんな奴等に文句言われてアホらしくてやっとれん。 敬老パスの裏技！
40代後半から50代の会社員の人は必見！
親の敬老パスを利用すると通勤費を丸儲けできます！
軽く老けていれば40代前半でも止められることはまずありません！ ランプついたところで駅員が改札口にいないんだから野放し なんだ？この5ちゃんねるって…
支部名変えないかんがね。 2ちゃんが面白いと思ってやってるのかね
専ブラからだと不便になって面白くないのだが >>62
そんだけしたら板出す方が危険なのにな(笑)
分からんのだろうよ、頭が固いと、プライドが優先されるんだろうさ。
何か進言されたら「命令された」だの、言い出すからな
こういう類いの連中はやっとれんわ 環境局が職員募集しているけど、若年制度とかではなくいきなり職員なのかな?
あっ、ダメだ。
年齢に引っかかる。
ゴミも委託が進んでるから直営募集なんてないと思ってたよ。 程度の悪いゴミは回収出来ませんってシール貼って置き去り
交通局もシール制にしてほしいわ 10月2日に入所された方へ。
入所初日から今後の不安を煽るような雨天でしたがくじけず頑張ってください。 大半の人は現場配属されて接客するうちに初心は打ち砕かれます。
なので気負いせず頑張って下さい。 金、金、金
と亡者になると楽
廃休ゲット、時間外ゲット
ヤッター！
チャリンチャリンとしか聞こえない 事故や苦情が来ると「休んでおけばよかった」と現実に引き戻される。 週廃でまわってくる様な、キツイダイヤで事故やらミスやら起こしたら自己嫌悪に陥るな。
自分がそうだった…
断ればよかったと。 結局、市長は衆議院選挙に出ねぇじゃねーか！
交通局が少しでも浄化される希望が消えてもうた。 俺らが普段見ている健康食品で騙されるババァは減税という言葉でも騙されるいうこっちゃ。 >>109
大阪市は敬老。年3000円と一乗車に付き50円が効きすぎて老人客が減りすぎたから、多分。新会社時？から 京都は既に無料配布で、１乗車５０円だが・・・。
それでも約４割の路線が黒字。
２０５系統、２０６系統、洛バスが営業係数４５前後。
敬老パス７０歳からが京都との違い。
名古屋の６５歳からの交付が異常で、OBが回転場でみせびらかしとるのがウザイ。 ババァの言う事を議員が聞く、議員の言う事を曲が聞く、言いなりになった曲と腰砕けな組合の合わせ技で無駄な路線と不必要なバス停が増える。
ただでさえ路線の網羅率？は全国一の名古屋市なんだから、もっと無駄な路線は絞らな成績は上がらんよ。 >>143
比較対象が京都とかアホだろ。
3点リーダーも使えねえ奴はこんなもんか >>143
でも、処の交通局でも敬老パスは無料配布・無料乗車の時代から健康福祉局等の予算支出がイコール。交通局収入だから黒字だったでしょ？
50円負担なってからも福祉の予算が、どの程度入ってるか？入って無いか？わどうか知らないが・・・ って言うか、河村市長も大阪市みたいに
職員の年収を同一労働同一賃金的に
名鉄とJR東海（在来線？）の中間当たりに合わさないと（バスは名鉄バスか？）
三都物語で改革を標榜してる県に示しが
つかないかと ICになって、敬老福祉の収入は変わらんのかね
ボタンカウントしてた時は、河村が多過ぎるだの言ってたが ベジータが「サイヤの誇りを持った地球人だ！」と言ったように、
俺たちは「名古屋の誇りを持った市バスの運ちゃんだ！」と胸を張ろうぜ！ >>144
一時間に1～2本しか来ないバスを見て何か思うところはないんかねぇ 増客対策・不採算路線対策に
バス停の紙の時刻表を事業所に配る等
？老人なら福祉の金で区役所経由で区民だより・回覧板等で。やるだけやってダメなら幹線以外ならワンボックスや
幼稚園のミニバスと協同とか交通局改革に、河村とか、もう力ないの？ ワンボックスってwww限界集落じゃねえんだぞ
あれ何人乗りか知ってるか？ じゃあ軽トラで
人がいなけりゃ荷物運べばいいんやない またクソヲタクレーマーが晒してやがる
↓ ↓ ↓
https://mobile.twitter.com/search/live?q=%23猪高営業所&src=typed_query こんな朝早く梅森荘から乗ってくる奴はまあ市営住宅の基地外だろうなぁ ネット上に個人名晒しちゃった。
普通の価値観持った人間はせんわな。基地外は治るもんじゃないし困ったもんだ。 転回の駐車場に停めてたらバス停から早くつけろと言わんばかりに睨んでる奴とかいるもんな こういうのを見ると、やはりクレーマーって異常なんだろうな
苦情オタだと尚更たちが悪い 本当に信号無視なら
車庫に言えばドラレコ確認
検挙だろ！
前に
携帯で検挙されてるから
疑わしいが…… 知らん間に後ろのガラスにドラレコのステッカー貼ってあるんだな
一般車の目につきやすいよう、もっと下に貼れよ
アホか 社外名刹廃止してそこにデカデカとドラレコ撮影中ステッカーとバス優先発射にご協力を！のステッカーを復活させるべきだ。
そもそもバスはトラックと注目度が違いすぎる。だからわざわざ外にまで自分の名前を晒す事は個人情報の観点からも不適切だ。
こんなに人手不足が深刻化しているのになぜ運転士がこんなに弱い立場なのか理解できん。
組合もせめてドラレコ検挙と社外名刹は即廃止するよう動かねばならない。
あと星1の始発の時間調整は、梅森坂のバス停でハザード派だな。
営業時間外なので止めても問題ない 社外名刺なんてこうやって貧乏人のクソ基地外のオモチャにされるだけなんだからやめろよ。
クレーム入れるなら名前なんかわからなくても時間と系統でわかるだろ 車内は名札あるし、車外はナンバーがある
無駄以外のなのものでもない
しかも名字だけとか不公平
珍しい名前だと特定されやすい 法令に定められていないことはやらなくていいよ
車外名なんて最たるもの こういう事になるんだから社外名刹なんて廃止しろ
時代は変わったんだよ。
自覚しろよ本町
これからはこういう輩がもっと増えるぞ ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171014-00001310-tokaiv-l23
派手にやったな。
老人は信号変わっても反射神経が衰えてるのか平気で突っ込んでくるのがいるからな。
汚老人多過ぎてうんざりするわ。 バス停の石田ゆり子に癒されてたのに変えられとるがな！！ とある人（●設業の監督）から「無理はとにかく（させている、の意）無茶はさせていない、、、」の言葉を頂いたことが・・・ やっぱり免許試験場増便するのか。混むのわかってて栄に出かけるバカ市民ばっかなのに
駐車場無しって意味わからんわ。ゴールデンウイーク、年末年始は平針11パンク確定。
警察無能すぎ。超勤対応？ダイヤ枚数増やすの？人いないじゃん！
都合のいいときだけ頼ってきて普段は嫌がらせしかしてこない
役立たずの警察のいうことなんて聞かなきゃいいのに。 バス業界の労働環境はもっと異常でおかしい。
ブラックな仕事までやらせるココはもっともっと異常でおかしい。 俺はこの仕事のストレスから、私生活で人を傷つけ大切なものを失った。と言うか、捨てて逃げた。プライベートや大切な人間を失ってまでこの仕事を優先する必要があったのか？今では後悔しかない。俺はアホ交通局に雇われるアホ運転手だわ。 事故だけはやっちゃいかんと傍若無人な自動車相手に神経尖らし真剣勝負。
ドア開けた瞬間に笑顔なんて普通無理だ。
この仕事は局の言いなりだと自分が壊れる。肉体的疾患より精神疾患の休職者の方がだいぶ多くなかったか？ここは。 キャンペーンなんか
みんなで無視すれば
すぐ消滅するのに
本庁職員が降車口前でハンドマイクもって
アナウンスすればいい >>187 無理無理。ダイヤ改正時にたま～にやるテッシュ配りでさえ
やっとできるかどうかの内弁慶ちゃんばっかりの奴らに
マイクもって乗客呼びかけなどできるわけがない。
何か尋ねられてしどろもどろ、おたおただわ。 >>188
営業所の助役でも管轄外の問い合わせ電話なんか「ちょっと他の営業所のエリアなんでぇー、ちょっと調べて…」だし、内勤は大した事答えれんわ。 >>185
大きなお世話だが
後悔しとるなら今更でも謝ったほうがええで。勇気はいるがな。 今年の新人さんは現在も33名確保できているのだろうかな？前段研修の人達がもうすぐ車庫に来ると聞いたけど歓迎するから頑張ってくれ！ 某ターミナルにいつも自転車で来てバスを見てるボクちゃんがいるが、そいつに受験票渡してやれといつも思う。
交通局イベント時は片隅に就職説明ブース作っておけよ。
マニア＝気持ち悪い
だったが
これだけ人が来ないと
マニア＝戦力
と思えるようになった
マニア枠を作ってやれ １号から中休勤務なんかやりたくねぇよ！営業所によって差がありすぎ！営業所から家が遠い人間にはキツすぎる！せめて新人には配慮して配属先を決めてやれ！ 委託委託で移動させられた
職員を戻してからだわ！
新人はその後でよし！ >>193
まーこれからは安かろう悪かろうのいすゞのバスばっかでマニアでもつまらん仕事になるわ。
NFとかNNの最終モデルみたいな疲れん車がもっと有ればいいのにな。 は？
NFが疲れん車？
あんな半クラが難しくシフトノブが遠く車内が鉄くさいバスがか？
内部の人間の書き込みとは思えないが。 ステアリング持ちにくい
暖房効かない
ミッションのシンクロすぐイカレる
運席横に荷物置くスペースない 197はマニアだろ。
AMTは知らんがNSは乗りやすいぞ 栄や金山とかのターミナルにいる黄緑ベストのボランティア要らない
スロープだしてもピンを刺さないし、まともに車椅子やベビーカーの
固定が出来てない
中途半端に作業して乗客が怪我したり手荷物を破損させたら責任取れるのか？
どうせ給料貰ってないとか善意でやっているとかで言い逃れるだろうし…
頼むから関係者気取りで手伝わないでくれ >>200
ピカピカの研修車と交換してもらえ
ヘッドライトまでLED？HID？にしてあるが夜間走行するのかよ？
給料下げ過ぎで金余ってるんだろな
NFはエンジンパワーがあって加速は１番だろ。玄人向けだな
トロトロ40で走る奴には向かん NFの空調関係はダメだけど、引っ張って繋ぐと丁度良いギア比は市バスに向いている。
玄人向けと言われればそうかも。
シートも足回りも少し柔らか目で腰痛持ちの俺にはいい車だ。
NSの固くて平ら気味のシートと硬めのサスセッティングは疲れる。
NFならもう一回戦余分に走る気力は残ってる。 NFはギア比が適切でクラッチワークが楽。でもハンドルがスローで回すのがダルい。
NS5速はギア比がクロスしててローギアードで中型みたい。でも比較的クラッチワークは楽。
NS6速は一番クラッチワークが難しい。2-3速が近すぎてギクシャクしやすい。フライホイールが重いのか回転落ちも遅い。右折とかは2-4速の飛びシフトの方がスムーズ。 >>202
あいつらおらんかったら、客は俺らに聞いてくるよ。そもそも、名古屋栄金山の三大バスターミナルに案内所を設置しない曲の方針がおかしい。 >>193
マニア組を枠外に作って、屎ダイヤうけもち、突発や集配級要員として採用してくれれば良いよ あー、また明日から本町のマスターベーション月間だな。
どれだけのお客が名乗りを望んでるんだか。通過停案内も普通の人にとってはしつこい。
程度の低い奴らは除いて、普通の人が求めるのは、まず時間通りに来るバス、そして礼詞と何か有った時のちょっとした気遣いだけだろ。
サービス向上月間なら間に合うダイヤを１ヶ月やった方が乗客は喜ぶ。 無理矢理仕事を作ってるからね
運転手削減じゃなく無駄に多い内勤を削除しなくちゃ
運転手人員は民間レベル
内勤は公務員 仕事ないから仕事作って仕事したふり 年に2度のオナニー月間か。
客目線じゃないよな。
本町の連中の思い通りに動いたか見るだけのオナニー達成率
くだらん 本庁の暇人は、一度パスポート運転手と地下鉄運転手の仕事量の差でも見てみるがいい 本町の連中には、現場を最低でも２年はさせな
苦労もわからんし、現場に何が必要かも解らんだろう。
だから添乗なんか下らないことを思いつくんだろうよ 昔（昭和の時代）は、必ず半年間は企1の新規採用者に現場経験を積ませる時代もあったようであるが、今や半数が1年目から本庁勤務。
そして、係長昇任するまで現場に出してもらえないケースも多々。
何も好き好んで本庁勤務をしているわけではないということをご承知おきいただきたい。 無駄無駄。現場経験した奴も助役や職制になると人が変わるから。 >>214
不思議だよなあれ
しかし、そのなかでもなるべく乗務員のことを考えている職制や７組もいるにはいる。
言い方ひとつなんだかな そうか？中川の助役、職制はやたら運転士に気使ってね？そう思うの俺だけか？ 表の顔と裏の顔さ
事案発生すると即悪者にされる運転士
助け船なんてまず見込めない
有利な証拠があっても知らん顔 >>218
10月に異動したやつは、4月に主任になるらしいぞ。 俺は一部の助役には感謝しとるよ。本当は有責事故だけど、相手と上手く話をして無責の事故になった。
それが助役の仕事と言えばそれまでかもしれんけど、無責を勝ち取るれるのは運転士にとっては有難いです。 どうでもいいような事案を、有責事案に仕立て上げる敵みたいなやつもいるけどな
警察は問題ないと言っているのにもかかわらずだ
局内処分とか虫唾が走るわ 今月の生活費が足りないかも…
急な出費でお財布がカラッポ…
リアルに一か月一万円で生活しないとやばい！
借金の返済が立て込んでどうしようもない！
そんなアナタのお金の悩み、相談はエスティーエーで うちの助役は渋会計やってるが、なんでやねん？
あれが運転士側に付くはずがないだろ。
なんで信任に○が付くんやろ？
助役連中と擦り合わせしやすいとかメリットがあるんかいな？
職場を良くしようとやる気ある若者よ、手を挙げてくれ。 何処かの車庫は恥部長が兼任指導終了後、
今は涼しい顔して助役だがや！
運転士の時に助役試験落ち、遠回りはしたがうまいことやりやがった。
以前、恥部の者を助役試験受けさせるという時代あったでな、ほとんど合格で問題化したわ！
腐れきった体質、今もあるぞ！ 車庫にいるならまだいい、本庁へ行ってのうのうとしとる奴が何人もいるじゃん。 >>232
いるなーw
後は助役の息子もたくさんいるよな。 いつかは俺もだな
ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171109-00000068-mbsnewsv-l26
爆音号か？ そんなニュースにされても欠員酷い場合は仕事させるじゃん。局だけじゃなくて民間もそうだろうけど。 京都市が遂に全国初？の公営企業で大型二種取得養成採用を始めた。
５人程度、１人５０万として２５０万円。さすが黒字企業！
名古屋も見習ってほしいが、難しいか？
税金で免許を取得を認めた市議会は名古屋より画期的。
○年以内に退職したら返還義務が無いのにもビックリ。 >>236
民間だったら辞めて公営行かれる恐れがあるけど、京都辞めて行くとこないよね 鳴尾自分で信号無視告白しちゃったのかよ…
こんなクソ真面目な人材を大事にしたいなら7組連中も守ってやれよ！！検挙されるならリスク伴おうと結局黙ってたもん勝ちだ。 ドラレコ検挙は合法と司法が判断したんだな。残念だわ。
正直者がバカを見るってことか。この仕事に正義は必要ないって事だ。
裁判費用いくら掛かったんだろうか。 ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171111-00000004-kantelev-l25
オレの定年に間に合うかな？ 罰金１万２０００円ってことは前科がついてしまって犯罪者になってしまったのか？
大人しく反則金を納付していれば前科にはならなかったハズ。
裁判をふっかけて本人は悔やみきれんやろな。
若年嘱託ならクビクビクビ。 毎回、議論に、挙がる内容で申し訳ないが、老害、池沼がバスをおもちゃのように扱うのがほんと納得いかん。どうしやあいいのよ？ いわゆる「お子ちゃま」だからアキラメロン…
おかしい奴は何でも「あー○○障害(病)なんだな…」って、心のなかで思えば怒りも消えるよ
哀れみを持って生暖かい目で見てあげてくだしゃあ そう思うよう努力はしているが社内事故等何かあればそんな奴相手でも責任を取らされる。
怒りやストレスは溜まるばかりだ。
タダ乗車なのだからお願いしますという姿勢で乗るべきだがな。 バリアフリーで垣根は下がったが、ドライバー(現場)の責任は重たくなるばかり。
介護全体を取り巻く環境がまだまだで、介護する側にも負担軽減しないと真のバリアフリーとはいえない。
昔なら2ステップを上がれる者だけが乗車出来た。今は足を上げるだけでも大変な人が乗る。
そんな人を立たせたまま道路を走る乗り物は路線バス以外にない。
年寄りは転ばせたら簡単に骨折だ、全治30日以上、罰金に免停、曲の処分。
負うリスクは高いのに賃金は安い。ここも然りバス運転士全体の待遇を底上げしなきゃダメだ。
こんな仕事はやるんじゃなかったとつくづく思う。後戻り出来ないから続けるが。 この世で一番の税金の無駄遣いは、1区だけ乗る敬老福祉
慌てて乗ろうとこっちに向かって走る元気あるなら、その分歩け クソ 昔のヤツらが欠員ありきで話を進めやがるから腹がたつ。俺は休出手当なんかいらねーんだよ。休出はやりたいヤツだけやっとけ。 名鉄は公出やらずに4勤2休サイクルそのままの場合は手取り15万円だったことあるぜ！ >>247
この前終バスで途中のバス停から敬老で一区乗ってきた
こんな時間に何してるんだか
狙って乗るのか？たまたまバスが来て乗るのか？でもバス停で待ってた。徘徊なのか？
あと夕方ラッシュ時に終点2つ前から一区乗ってご丁寧に何分のバスだ？とほざきやがった。(9分遅れ)
ちなみに○○荘
呆れてしょうもないわ。
たぶん汚すぎて誰も相手にされなくて寂しいのだろう
家族や孫達も近寄らんのだろな >>250
うらやましい。
三交は月6日休んで手取り15万だった >>251
そういうキチガイだから家族や孫がいないが故に俺たちにかまってくるんだろ。哀れみを持って生暖かい目で大目に見てやれ。 まあまあ。
こういった輩のおかげで、健福から交通局に収入が入り、局の赤字解消に貢献していると思えば。 そんな連中が乗っても赤字なら無くしてしまえ路線はゴロゴロと… 局の収入源だろうが、出どころは税金だろ
こっちはクソ高い税金払ってんだよ
自分の税金が、あんなクソみたいな使い方されたらたまったもんじゃないわ >>255
そう思うよう努力はしているが、思えれないんだよ 以前にも書いたけどバス地下鉄全線定期は普通に買えば6か月99960円
それを1年だから×2してみろ、奴らがいかに優遇されているかわかる。
1000円3000円5000円。1000円の敬老パスなんて99.5%OFFだぜ！
金払ってるなんて偉そうに言うなゴミが！！
さらに福祉なんて0円だ。モノ言う気も失せるわ。 >>257
ここは発送を逆転させて考えるんだ！
こういった輩が乗車する→健福から局に乗車料収入が入る→給料の一部となる >>259
戦争や大規模地震で犠牲になったとかなら、まだ同情するが、若い頃からロクな生き方しなかったクズ老人には同情できんわ。
障害も障害を盾にふんぞり返って社会からたかりまくって生きてる姿には共感できんわ。
施しの原資を納めてる人に礼の一つも言え ないのか。
エセ障害もたくさんいるしな。
社会の寄生虫だわ >>260
だから、それ税金だろ？
俺らは局の職員であると同時に納税者なんだよ 近々、バスウテシから組合脱退者がでるらしが知ってるか？ >>265
昔、御器所がやってた第二組合か？それとも名交以外第三組合のユニックか？ >>265
昔、御器所がやってた第二組合か？それとも名交以外第三組合のユニックか？ その流れが加速することを願うわ。名交組合がまったく役立たずで、ウテシたちはもう少し賢くなるべきである 本庁から支部へ「名古屋市の市バスは民間と比べて走る距離が少なくて楽してるから、もっと運転時間を増やせ」と言われてるらしい。
完全に現場を把握してないやつの意見なのに支部はヘコヘコ聞いてしまうのだろうか。 センスの無い奴がダイヤ組むからなぁ
抜本的に見直そうとか外圧で切羽詰まらないとやらないし >>269
他都市の公営と比べろよ
距離も長いし、拘束時間も長い ダイヤの時間を局が組む理由が分からんわ。運転士の意見(現場の意見)がまったく反映されん。おかしな話よ。 距離じゃなく中身な
例えるなら民間は高速道路で名古屋の市バスは下道
バス停数も客数もはるかに市バスの方が多いにも関わらず、民間との比較で距離の部分だけ見て判断されている事が問題
本庁のやつらはいくら停まろうが、道路状況が悪かろうが、疲れないと思ってるんだろうな >>270
組めないヤツは異動させろよな。
親のコネでいるようなヤツらはいらない。 >>261
言っても
お前のような
クズには言わんがな(笑) 都バス、京都市営と比べりゃ距離長すぎでしょ。
それにこんなに超勤くっ付けてないでしょ。 >>277
片道1時間10分を5往復とか当たり前だったぞ？ そもそも民間が正しいのか？
この先運転手不足は深刻化、更に精神的にキツいこの職場で今の給料は安いと思うが >>279
民営化されれば今のありがたみに気づくかもな 俺も速攻で辞めるだけ。
ただでさえ今でも運転士が不足しており民営化なんて到底無理だ。
仮に民営化したら求人広告会社は儲かるだろうな。 俺もやめる。今のありがたみってなんだよ？現職でそんなこと感じてるやついるのか？ 客が今のありがたみに気づくだろ
敬老福祉は金を取り、運賃値上げと赤字路線は確実に廃線 どこの民営化も当初5年程度現状維持とか言う約束でやってるけどその後ひどいもんだわなー。札幌なんか見てみろ撤退だらけだわ。 辞める辞める言うけど辞めて何するの。タクシーでも行くの? 民営化されたら辞めるって事は、今は公務員で民間より待遇いいから辞めないって事だよね？ 逆だろ
公営より民間が酷いんだろ
今の環境がいいだなんて、これっぽっちも思ってないね 俺は年収下がるけど前にいた会社に出戻る。
今思えば乗務時分少ないし恵まれた環境だった。ただ担当車制なので個人でメンテが少し大変だが、客質と運転のイライラが全く違う。田舎だしね。 いいなぁー民営化後の夢が有って。嫁子供食わしてくには、民営化しようと簡単には辞めれんわ。そうなったらきっと病んじゃうんだろうな… 自分でやってて何だが、バスの運転士なんて底辺職の部類だろ？大体この業界は何か有れば簡単に辞めて違う会社渡り歩いてる奴多いし、職種変えようにもかなり限られるわな。 そう。その中で、公務員だっていう肩書があるのは大きい 局長ホットラインなんてやめちまえ!クソの役にも立たんわ。 >>300
あんなもんバス停に貼ってきゃいいのにな。 >>306
直電なわけないだろ
メールか手紙。
匿名でも可だが、返答求めるなら名乗る必要あるだろね。
どっちにしろ部下がチェックして内容次第で局長の判断が必要なら伝達するんだろ。
クソダイヤとか言ってもそんなの相手にされんでしょ。
労基かcbcに通報した方が早いが自分の首を締める結果になるかもしれんから気を付けるように。
しかし、あのオバハンどうなの？
くじ引きでハズレ引いて交通局トップになってしまったって気がする。 >>307
かなりキツいﾊﾞﾊﾞｧらしくて、交通事業の事あんまりわかってないのにズバズバ物言うから本町衆も困ってると聞いた。 AMTの操作性が劣悪だし加速が悪くてしんどい
せっかく左側のアホ席が無くなったんだから、運転席後ろのアホ席も荷台にしてほしかった
着停間際にアホがアホ席から左側の荷台に叫びながら飛び移ってビビったって
同僚が話してた
アホ席はトラブルの種になるから来年度から排除してくださいお願いします局長殿 池沼はやることが読めないからな
まぁ池沼もどきの奴なんて客にゴロゴロいるが それでいて転倒すれば運転士の責任
やってられんよ
特に福祉クレーマーは交通局を反撃しないサンドバックとしか思っていない
こちらも対クレーマー専門の部署を立ち上げて法的に対抗すべきだろう
アホ共に食い物にされているって事を上層部はまるで理解していない
「公営」企業だから自分達の直接的な利益に繋がらないことはやらない、
面倒事は先送りって考え方を改めない限り、こういう問題は永遠に解決しない 臨機応変に…の言葉で現場に丸投げ。
些細なミスも許さず運転士は即処分。 局長ホットラインや相談窓口なんて、問題のある奴や厄介者をピックアップして
業務士や案内係とかの閑職に追い込み、退職を迫るためのモノでしかない
誰が相談なんかするかよ 高い組合費を取っておきながら､乗務員を全く守る気の無い支部なんか解散しちまえ。
専属で弁護士雇った方がはるかに安上がりだ。 >>316
確かにあれはごもっとも。
休む権利を労使双方に妨害されている。
組合に言っても、「協定ガー」
なら、欠員を強いている本町に対して 続き
欠員を強いている本町に対して、何か譲歩を引き出したり、欠員補充の確約を取り付けるとかしろや。
「交渉のカード」として何で使わないんだよコラ。あ？
何年本町はおんなじ事繰り返してるんだ？
それにお行儀よくお付き合いしている組合も、もっとしっかりしろよ。
年間幾ら出してると思ってるんだ！ 今年度だけは何とかこれでおねがいします。
4月になったら欠員解消 楽になる
痛く開始したら欠員解消 楽になる
聞き飽きたよな 京都市バス運転手(33)、2度転倒した乗客助けず「毎回こけますね」と不適切発言 → 懲戒免職 : まとめたニュース http://matometanews.com/archives/1874859.html 転び屋っているからねぇ
自己防衛には嘘でも「大丈夫ですか～？」 今月の生活費が足りないかも…
急な出費でお財布がカラッポ…
リアルに一か月一万円で生活しないとやばい！
借金の返済が立て込んでどうしようもない！
（金融機関、住宅ローン、会社、個人など）
給料が減少し、生活が苦しい
そんなアナタのお金の悩み、相談はエスティーエーで検索 おい、研修所卒業できなくて辞めちゃったひとがいると聞いたが、本当か？
もし本当なら、研修所は辞めた研修生に土下座して謝るべきだろ！
毎回試験でも基準に達しなかったとか言うが、話が本当ならば、今回は明らかに教え方が下手なだけだろ。
なら、何で入試は合格させたんだ！
合格者はわざわざ前職を辞めて入局してきたんだぞ！？
結果基準に達しなかっただと？
研修所の奴等の教え方が下手で、育て上げられなかっただけだろうが。
で、欠員がどうこういうなんてちゃんちゃらオカシイわ。
どこ配属予定だったかは知らんが、研修所の連中は、責任もってそこの車庫行って現場に出て
営業運転すべきだ！言い訳や釈明、制度がどうこう、給与体系がどうこうと屁理屈こねてどうせ現場仕事もせんのだろうよ、聞き飽きたわ(笑)
この話が本当ならば、まずは研修所は全員辞めた研修生に謝罪すべきだ。
あと、組合も怒らないかんわ！ 研修生のメンタルが弱いだけだろ。そいつがバカになりきれなかった、それだけだ。教習所の肩を持ってるわけじゃないぞ。 追加で繰り上げ合格させろよ。
そんな締め付けでは、愛社精神育たんだろうし、厳罰をさけて隠蔽に走るぞ。
過去の教訓はどこへ行った？福知山で何を学んだんだ？
ボンクラ共め
だいたい待遇が悪過ぎるから優秀な人材が受験しない。
市民の人命を預かる高度な技術とキチガイに対応できる知識、超不規則、長時間に見合った給料出せよ。 バカになりきる、確かにそうだ
クソ真面目な奴ほどしんどく思えるかも知れない 某ターミナル降車塲で、気持ち悪いメガネ君が長時間カメラぶら下げてブラブラしてるが、スカウトすればちょうどいいんじゃね。
どうせロクな仕事してないだろうし。
風俗みたいにスカウトマン部隊を作ったらどうだろう。
手数料、一人紹介で半年以上勤務で10万、一年おきに一万とか。 平日の昼間からバス撮ってる奴がいるのか？いいご身分だな。 池沼だろ。気の毒だわ。健常者ってだけで幸せじゃねぇか。 >>328
運転士に掛かるリスクの対価としては安い仕事だな。特にここは名古屋走りと基地外クレーマーとの太刀打も有るし。
この前も研修車走ってたけど、周りより遅れてくると大変なんだよな。
研修所も簡単に「辞めろ」とは言えないから、「まだ続ける自信有るか？」「大丈夫か？」としつこく聞いてくる様になる。
パワハラに近いよなこれじゃ。
優秀な人材欲しけりゃ待遇改善だよ、銭じゃなくても出来る事はある。 研修所の試験内容は新人に聞いてくれ
バス経験なしは採用しといて辞めさせるに等しい 研修所は別に悪いとは思わない。入局試験の時にたまたまうまくできたから合格もいたんじゃない？結果研修でボロが出て卒業できない卒業できても悪の一匹狼に戻ってしまう。去年の新人で酷いヤツがいるな。 小松辰雄事故、夜22:00の基幹レーン赤塚東向き、赤塚なんて普段でもあんまり一般車入ってこないのにそんな空いてる時間に走るやつは酷い奴が多いわ。自転車の信号の色なんて関係なくろくでもない走り方してたに違いない。 名古屋思考を脅迫した犯人って反対派なら神戸の地下鉄の雌車にすら乗れないチキン野郎、賛成派なら札幌の時と同じく推進のための工作でしょ。
札幌では雌車賛成が多くなかったが、車両に不審な白い粉が撒かれる事件が起きて賛成が反対を上回り導入になったからな。
名古屋駅のカワノ君は陥落してるので、雌車が嫌なら乗り込むだけ。
非協力乗車会の非協力乗車は成功してるので、雌車が拡大しても乗り込むだけ。
雌車が廃止になるなんてあほなことは考えない。
雌車が終日化することで非協力乗車のチャンスが拡大する 渋滞すると4時間連続運転にひっかかるんだが、どうにかならんのか アホな助役は「計画上ではクリヤしてるから問題ない」と言う。
そんなこと言い始めたらこの世に４時間連続運転なんて存在しなくなるわ！バカ助役！ 4時間超えた場合は次発時間を遅らす旨の連絡を入れて30分後に発車させれば良いんじゃないか？ >>344
結局は自分の首を絞めていくだけのような気がする 休憩は取れるけど謝りまくって走ることになる。法律を理解しないバカ客が乗ってきたらさらにたいへん。助役どもが先回りして謝ってくれるなら話は別だが…。 四時間連続乗務は改善基準なだけで、法律違反じゃないでしょ ttp://sp.yomiuri.co.jp/national/20171218-OYT1T50050.html
交通局を執拗に取り上げるは構わんが自分とこはどうなってんだよハゲ 昔のテレビ局の黒塗りの車は「報道」ってコーナーポールに旗付けて路肩走行とかやりたい放題走ってた。
今はヘリがあるから消滅したのか？
でもそういう意識がまだ残ってるのかな。
やってることは右翼が街宣車で嫌がらせするのと同じ。
自分のことは棚に上げて、相手の弱みにつけこみやりたい放題。 大丈夫なのか？
ヘリまで旋回してるが
まさか、生中継じゃないだろな 年末年始、急な入り用の時…
今月の生活費が足りないかも… 。
急な出費でお財布がカラッポ… 。
リアルに一か月一万円で生活しないとやばい！
借金の返済が立て込んでどうしようもない！ （金融機関、住宅ローン、会社、個人など）
給料が減少し、生活が苦しい ！
そんなアナタのお金の悩み、相談はエスティーエーで
ホームページもあります、ｴﾇﾋﾟｰｵｰ法人エスティーエーでケンサク！ 昨年は２月に説明会があった様ですが、毎年その頃に行われるのでしょうか？ >>355
オッス！
今メチャンコ人手不足なんだ！また採用試験あるんじゃねーか？
俺たちを救ってくれるのはオメーらしかいねえんだ
絶対ぇ来てくれよな！ >>356
オーッホッホッホ
私で良ければいつでも応募しますよ >>359
これどこだろう？
仕事させるなら賃金上げよ
上げないなら休みを取らせろ。
全く当たり前の事だわな
それすらできないこの業界。
公営ですらこの有り様なんだから
皆早く目覚めろよ
集配給喜んでやるバカどものせいで経営から良いようにやられるんだぞ？ 解っとるんか？ >>361
北海道中央バスでしょ。
札幌市交の民営化後に移譲された赤字路線をばっさり切った。大阪市営も二の舞になる。 ボケ老人共が右往左往してやがる。
偶然月の15日しか頭に入ってないからな。 既出かもしれませんけど、週に何日勤務で何休か労働時間（または拘束時間）の1週間の大体の流れを知りたいです。とある公営企業は睡眠時間が4時間なんてザラにあるそうですが… 定刻前に着停しとるのに「遅っそいねぇー」って、平日ダイヤと勘違いするﾊﾞﾊﾞｧ多すぎだぞ。 2月に開催される説明会に参加して1週間の勤務詳細を質問するといいよ。 >>368
睡眠時間4時間は毎週のようにあります。
8時間ぎりぎりしか空いてないので
家が遠いと必然的にそうなります。
だいたい5勤1休です。
拘束時間はだいたい10時間で
中休が入ってる時は13時間～15時間です。
最初の三年間はボーナスや手当が一切出ません。
手取りで18万円～13勤1休で頑張れば23万円ほどです。
交通費も車庫から10キロくらいの所で
一カ月4000円の支給です。
他にも聞きたい事があればどうぞ。 勤続20年でも休出しなければ手取り25あるかどうかです 手取り手取りって、大丈夫？
引き落としや手当ては個人差あるぞ
例えば独身、子沢山との差は大きいし保険等天引きしてる奴もいるし
あんまり頭良くない方がこの仕事には向いてるけどな 若年には扶養もないとなると子持ちには厳しい環境だな。
6短取れるのはたったの3割だけ、いくら真面目配給協力しても事故やミス、クレームは運も付きまとう。
クソ真面目に信号無視を申告してもドラレコ検挙、貰い事故で免許に傷付かなくても僅かに動いてるだけでもしっかり有責扱い。とにかくやる気削がれる事ばっかりだ。 >>372
具体的にありがとうございます。募集事項とかなり違うようですが、なかなか過酷なものですね…。名鉄は4勤2休だったようですが、比較対象しても似たようなもんでしょうね。改めて考え直してみます みなさんありがとうございます。内部事情も相当ですね… ただみなし公務員ってだけだからね
働く環境はどこも大差無くなってるバス業界さ ここに書いてあることは、大袈裟な所もあるが、大体合ってるよ。
ただ、真面目な人ほど、この仕事は苦しいし、怒りも沸いてくる。馬鹿馬鹿しくなってくるよ。
仕事依頼を断ると、「仕事しろや」的な目で見てくる奴もいるし
仕事したらしたで、
事故等トラブルがあっても「仕事受けたのあなたでしょ？」と言われる。
馬鹿馬鹿しくてやっとれんよ？
俺は安全のために休みは必要条件だと思っているし休みも仕事のうちだと思っている。
何で仕事蹴って文句いわれないかんのだ？
身の丈に合わない生活したり、ローン組んだりしてる、安全よりも金を優先する奴らには良い仕事なのは間違いはない(養育等、家庭の事情があるのもわかるが)
持ち帰り仕事もない、ロボットみたいにただ、淡々と時間が来たら終わる仕事だと思えばエエわけだからな
集配給なんて、やりたい奴にやらせとけよ。
休みは俺達の仕事だ。
安全のために休んで何が悪い？
人間補充しろよ。どやすだけで、新人を育てられずに潰してしまう無能研修所の連中は現場乗務員にさせるか、責任取らせて更迭しろよ。
糞みたいな刻みを何とかしろよ。
一体何十年おんなじこと言われてるんだよ
港委託されるまで 知識とプライドが無ければバッチリよ
臭汚いジジババにニコニコペコペコしてりゃ、100人に1人ぐらいはお誉めの一報くれるし、追っかけファンになれば定期的に賞詞を入れてくれて接客成績優秀者となり、事故等の懲罰が１段階軽減される。
奴らは世間からも子供、孫からも避けられて寂しい思いしてるからな。
毎月の給料明細の税金、年金はどこへいくのかとか考えてはダメだぞ。
6短なくても本務数年で、その辺の派遣やタクシー、期間工、土建屋、軽貨物の個人事業者、民バスよりは恵まれた収入が得られる。 自分の仕事をこなし、事故、苦情が無くまじめにやっていても
「週廃、廃休を」やらなければ非国民で有休泥棒扱い。
上の奴らの目標は超過勤務の平準化、平準化。
なにそれおいしいの？ 午前6:00まで有効 そんな小さな字見えるかっ！バーカ! 免許持ってる上のやつらや、研修所の連中は普段はやることがないんだから、ロングの遅れまくる路線か、ショートの効率が良すぎて忙しい路線をやってもらえれば良い。
研修所なんて、仕事有っても新人を上手く育てられずに、自分たちの責任は棚上げ「最近の新人は質が悪い」自主退職した。なんて言っちゃうお粗末さ。
質が悪いモノをそれなりに仕上げるのが、お前らの仕事だろ。
研修所の連中より生涯事故苦情運行ミスの少ない乗務員が、たまたま続いて
リフレッシュに送り込まれるのを見ると、哀れみしか感じないわな 惹起者研修ならともかく、新人研修は新人虐めができるからウハウハな気分で仕事をしてるんだろうな。
何かあったら、お前この仕事向いてないんじゃないか?他にも仕事は色々あるぞと精神的に追い詰めてくる。
お前こそ研修所職員、人を教育するの向いてないんじゃないか？
と新人は思ってたそうだ。
ただ、1人くらいは締める立場の人間がいてもいいかなとは思う。
研修所の 1ヵ月ぐらい乗り越えてほしい。
現場に出ると何十年も召使として働くんだからな。 >>372
名鉄より劣る条件に見えるのですが…
名鉄から移りたがる方が後を絶たないのは何故でしょうか？ >>389
ひと昔前のよかった情報がどんどん話が大きくなっていって拡散されているからでしょう。
この10年でガラリと内容が変わりました。
名鉄さんが正社員で募集している現状
市バスは、もはや時代遅れです。 中川は事務方でミスを隠蔽してるぞ。乗務員のミスは些細な事でも本庁に報告あげるくせによ。 そんなのどこでもやってるって！主任止まりの話なんていくらでもある。エコきっぷ束でなくなったり、助役の無断欠勤ごまかしたり、ボロボロ出てくる。 最近、ドニーチョくれって何度か言われたけど、知らん間に名称変わった？
それとも、どっかの田舎バスでそういう名前で売ってるのか？ 「乗車券下さい」が一番面倒
「何の？」聞き直さないといかんから 浄心では、あまりに人手が足らなくて、助役がハンドル握っとるらしい。
そんな状況で今年に港を受託できるんかい？ 本町の奴！！休んどらんと矢場町~栄の立番来んかい！！ ↑「＜名古屋市＞「敬老パス」１日１３回 不正使用確認なら対策」 >>406
敬老パス交付時に利用状況によっては、バス乗車口、地下鉄改札の防犯カメラで人物確認する場合があります。
断り書きを書いておくべきでしょう。
見せしめで一匹ぐらい料金追徴もやるべき。 >>408
ほんとだわ
身内(現場)に厳しく、外(ｸﾚｰﾏｰ、障害者団体等)に弱い。
どうなっとるんだここは だからさぁ
敬老と福祉はタッチしたら、画面に名前、性別、年齢、居住区、更に顔写真を表示するようにすればええんや 本町｛ 個人情報ガー、プライバシーガー、コンプライアンスガー)
↑
(笑) (笑) (笑)
こんなことを言って、ｸﾚｰﾏｰ情報も公開しない、させない組織ですから
乗務員を守ることはしないくせにな 中川の柴○って運転士クソだな！
運転すんな！
あと、昨日の夕方1号線中川車庫から六番町を回送で、右左車線変更して、1回もウィンカーも出さないバカ。名前見れなかった。
違反ばっかり、マナー悪いクソ運転士はクビにしろ >>409>>413
早く民営化すれば解決❗️
猪高→東伸運輸
御器所→つばめ交通
如意→あおい交通
浄心＆楠→三重交通
稲西→JR東海バス
中川→ナゴヤシップサービス
緑→オーワ
鳴尾→大興タクシー
猪高→豊栄交通
大森＆野並→名鉄バス >>413
育ちの悪さと知性の無さが文章に表れてます。 公務員という肩書きにしがみついてる自分が情けないわ。毎日普通に楽しく生活出来れは十分なんだよな。 >>422
擁護コメが圧倒的
普通の感覚はこうなんだよな
そうじゃないのは、本町、７組、ｸﾚｰﾏｰ、苦情オタのみ。
鬱陶しいわな 掴まる体力的のないのには金カード没収して介護タクシーパス支給してやれ。
あと、カートとか禁止にしてほしい。歩行器みたいのやら空き缶詰めた大量のゴミ袋とか車内持ち込みがどんどん悪質化してる。
昔は老人カートはバス停に放置して乗車してたのに。
車内事故の無い？路面電車(車掌付)に切り替え希望。 2ステップの頃にくら比べるとノンステになってほんっとーーーにひどくなったと思う。 そうだな、ツーステップ時代はあれが敷居になって、安全に乗車する為の体力検査出来てたからな。今じゃ足腰フラフラの奴まで平気で乗ってくる。
運転士のリスクは上がってるんだから、給与ベースも上げないとおかしいだろ？
まー、泥沼に浸かって辞めるに辞めれんが、心病まない様に右から左の仕事するだけだ。 頼むから後ろの段差なんとかしてくれよ。あそこからノソノソ降りるジジババ見てるとヒヤヒヤすんだよ >>427
いつか当たりを引くかもな。
危険なのが来たら5分ぐらいサイドひいて待っても終点で余裕でうんこ垂れれるぐらいの癒しタイムが必要だと思うが。
交通局の悪待遇は日銀の緩和に逆らってるわ。
インフレ目標2パーなんだがな。 >>403 >>404 ナイス◎！そのおり！
奴等は寒い中で、年中顔の日焼けた交通誘導警備員になっとれよ！ 仕事嫌いじゃないが、
クレーマーが嫌い、本町が嫌い、研修所が嫌い、７組が嫌い、
間に合わないようなダイヤが嫌い、周りの糞車が嫌い、自転車、歩きスマホが、嫌い、
「見ない、聞かない、考えない」の三重苦の客が嫌い
勝手に転倒して、犯罪者に仕立て上げようとするバカ客が嫌い、→それを真に受け犯罪者に仕立て上げる曲が嫌い。
ドラレコで事後申告にも関わらず、警察に押しかけ、「違反者はこの乗務員です取り締まって反則切符を切って下さい」と部下を仲間として見ない曲が嫌い。→そして、警察に「あんたたち交通曲は、部下を突き出してなに考えているの、理解できんわ」と呆れられる交通曲が嫌い。
・・・あ、仕事が嫌いなのか俺は(笑) みんなそう思いながら仕事するから無愛想に。
ドア開けた瞬間に笑顔で迎えられる奴は神様だよ、周りの状況に神経尖らせて真剣勝負で運転してるのに、いきなり笑顔は無理だ。
俺の仕事は運転士だ。無事故無違反だけで上等だ。 俺の税金使って一区間だけ乗り
お願いしますやありがとうの一言も言えないジジババに愛想振りまく必要はない
てか、むしろ睨みつけたるわ
そのくせ、通勤や学生はお願いします言うんだよな
なんかね、金払って乗ってくれるお客さんに申し訳なくてしょうがないわ
収入のない小学生が金払って、収入も貯蓄もある（一般的には)老人が金払わんのや
おかしいだろ！
年間1000円2000円払ってる？
そんなもん、1日で元取っとるがや
それは運賃とは言わず、手数料だわ
クソが 年配の人達は今まで税金払って来たんだから勘弁しやれよ。それよりムカつくのは福祉パスにナマポやろ。 敬老パスの最高額5000円で、一年間毎日13回乗ったら１乗車1円6銭…なめとんのか。
毎日4回乗ったら1乗車3円42銭…
全部地下鉄抜きでな。
大阪みたいに1乗車に50円でも100円でも取らないあかんて。
もっと程度の悪い福祉ナマポも同じな。 >>442
ちょっと違う
乗車回数に応じて福祉局から金が貰える
だから自分で動けるような年寄りはどんどん乗せた方がいい
自分で動けんようなのは＋介護料金くれって言う流れにした方がいいと思う その年寄りが残した借金を俺らが返していくんだからやっぱウザい。
害パスも追跡はよ。 局としては良くてもそれは税金の無駄遣い。俺の払った税金で年寄りが市バス地下鉄ただ乗りかよ 年金忘れとるぞ。納付額の何倍も支払われてるけど、財源はオレらの納めた金も使ってる。
オレらは75とか80になってから支給開始だろうし元は100超えぐらいまで生きないと取れないだろな。
21年パスの社会のお荷物らは昔なら山に捨てられてたわ。
乗るなら勤労世代に迷惑かけんようにラッシュ時間は乗るな。
通院、役所通い、１日1回の買い物以外乗るな。
娯楽で乗るな。 池沼が遊びで乗るのが我慢ならん
僅か一区間のみ乗るために駆け込み乗車したり
循環系統でアホ席占拠して一周廻ったり
ナマポの福祉クレーマーが暇つぶしのために毎日用も無いのに乗り回したり
クズ共を遊ばせるために福祉乗車券を配布するのは間違っている
こんな奴等の為に貴重な税金を使うことは無いよ、市長と健康福祉局の皆さん 単独の車椅子認めたのがダメ
介護パス貰えるんだから、
事故防止のために介護人に押して貰える場合のみ
乗車出来るよう規約を変更してくれ シニアカーは電動車イスではないだろ
と、思う
確か局だとお断りじゃなかったか みんな病んでんな。事故さえしなければだいたいでいいんだよ、この商売。 なんで運転士が無償で障害者の介助しなきゃならんの?
介護用サービス業者は大小あるにしろそれで金貰ってるんだろ? おや、名鉄さんスレのウテシさん達は随分お楽しみの様ですねえ
俺はその名鉄だけど公休67、年休10（班や同僚のイベント等の強制も含めて）年収424だけどホワイトなのか？
↓
もうちょっと昇級すればどうにかなる。
3級まで行けば年功浅くてもそこからプラス100マソは上がるし、ウテシ稼業で年収600貰えるまで行ければ他じゃそうは貰えん。
6級あたりが一番辛かったのは皆同じだ、ガンガレw
↓
6級でも、
退職金全額前払で年間休日60＋年休12日、毎月270時間以上働けば年収500万になりますよ。
交通局さんも同じような環境なのでしょうか？
取り敢えず来月の説明会に行ってみることにしましょう >>455
年齢家族構成によるわ
20代独身なら天晴れだ 古渡橋の先で止まってた港区役所行きは、何をした？
車内事故？ 今夜も路線間違い&遅発で焦りまくる夢か見たわ
病んでるのか…
さ、支度するか >>455
似たようなもんですよ。
現に辞めていく若い衆は名鉄バスさんの出身が多いですから。夢見すぎですね。
その文を読む限りではかなり優良な大手のバス会社さんのように見えますが・
いのなかのかわず >>458
身体疾患休職者の倍に近い位、精神疾患休職者居るからなー、ここは。
皆病んでいる。 役付きの万引きは二回目で停職６ヶ月で､依頼退職で退職金が貰えるって…おかしくないか？
乗務員は事故で行政処分げなくても局内処分があるなんて異常だろ。溜まりに溜まった不満をマスコミを通して発散してやるからね。
お楽しみに！ 現場乗務員よりも悪さしてるよな
現場は３事故するだけで同じような扱いだから不公平過ぎるわ 現業はゴミ扱いされる会社ですが、市バス運転士採用選考説明会に夢希望を持って聞きに来てくれる一般人を求む！ 54才係長がたった540円のベスト？(中古なのか？)を万引きって
このカスは縁故で係長まで昇ったのか？
こんな奴らが若年の三倍ぐらい稼いでるんだ。 過去にも市内の電気店で2万4800円相当の無線機を万引きし罰金刑を受けていた。常○犯ですね 本町の係長なんか2、3年で色んな部署あっち行ったりこっち行ったりだから、「多分アイツだと」知ってる奴多いだろうな。 >>468
強力な縁故持ちで脳足りんだと行き先が無く留まる場合もある。 まーどうもならん時はどうにもならんが、履き潰しでいいで全車スタッドレスに替えろや。 ただ乗り基地害ツィート発見
@GUNDAMGUNDAMRX0
個人情報､本人を確認できる顔写真まで掲載。
問題のあるツィートってことで報告 今日は全車庫で三桁ぐらい、いったんちゃうか？
休みのやつラッキーだな。 朝から事故っとるバス見たわ。
塩カリなんか車庫に撒いとらんと、日陰になるバス停に撒かな意味無いわな。バス停着く前に立ち上がったやつに「バス停滑りますからぁー」って言ったら誰も立たんくなった。 浄心のバスいい加減チェーン外せよ名古屋駅ターミナルの路面標示ボロボロになったじゃん ノーマルで放り出されて事故したら責任は運転士
乗務拒否していいレベル >>478
ホントそれだわ
昨日どれだけ滑ったかわからんのか 敬老パスは手帳の同時提示も義務付けろ
マスクしてりゃ顔見えないからって、とても65以上に見えん女がよー乗るわ 敬老パスどうのこうのより、
運賃値下げして乗車率あげる方法を考えてみるほいがよいと思うが。
西鉄バスみたいにはなれないのかね？ 素朴な質問です。
廃休ってなんですか？
有給ってとれるんですかね？ >>485
説明会行ってくれ
有給は取ろうとすることはできる、枠があれば取れる。そんなものはどこの会社でも同じだ
あとは聞け 交通局来て助役やりたいやつ！！
今回の選考は1人のみ募集。しかも合格しても権利が発生するだけで、上が抜けない事にはいつまで経っても兼任指導運転士。もう何年も待たされてるやつもいる。民間で頑張った方が出世早いかもよ。 やりすぎ防犯パトロール、特定人物を尾行監視 2009年3月19日19時7分配信 ツカサネット新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090319-00000026-tsuka-soci
この記事で問題になった通称やりすぎ防パトは、創価学会と警察署が引き起こしていたようです
掻い摘んで説明すると
・創価学会は、町内会や老人会、ＰＴＡ、商店会等の住民組織に関し、学会員が役員になるよう積極的に働きかける運動を
９０年代末から開始し、結果、多くの住民組織で役員が学会員という状況が生まれた
・防犯パトロールの担い手は地域の住民と住民組織で、防犯活動に関する会議や協議会には、住民組織の代表に役員が出席する為
防犯活動や防パトに、創価学会が間接的に影響力を行使可能となった
・防パトは住民が行う為、住民が不審者や要注意人物にでっち上げられるトラブルが起きていたが
創価学会はその緩さに目をつけ、住民組織を握っている状況を利用し、嫌がらせ対象者を不審者や要注意人物にでっち上げ
防パトに尾行や監視、付き纏いをさせるようになった
・防パトは地元警察署との緊密な連携により行われる為、創価学会は警察署幹部を懐柔して取り込んでしまい
不審者にでっち上げた住民への嫌がらせに署幹部を経由して警察署を加担させるようになった
・主に当該警察署勤務と考えられる創価学会員警察官を動かし、恐らく非番の日に、職権自体ないにもかかわらず
私服警官を偽装させて管轄内を歩いて回らせ、防犯協力をお願いしますと住民に協力を求めて回り
防犯とは名ばかりの、単なる嫌がらせを住民らに行わせた（防犯協力と称し依頼して回っていた警察官らの正体は恐らく所轄勤務の学会員警察官）
※これに加えて防犯要員が同様のお願いをして回る
・こうして防犯パトロールを悪用し、住民を欺いて嫌がらせをさせつつ、創価学会自体も会員らを動員し、組織的な嫌がらせを連動して行った
つまり警察署に勤務する学会員警察官、警察署幹部、創価学会が通称やりすぎ防犯パトロールの黒幕
詳細は下記スレをご覧下さい
やりすぎ防犯パトロールは創価学会と警察署の仕業だった
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/bouhan/1516500769/ どうでもいい↑
公明と草加は嫌いだが、スレ内容とは全く関係ないし 鳴尾のNS-302 はかなり異音しているけど何があったんでしょう 最近出てきてないですけど、首切りって方は今もどこかの営業所にいらっしゃるんですか？ バス会社はどこも鬱多いよ
低賃金高リスク長時間勤務に加えてキチガイクレーマーの4重苦だもんな つい先日、香港バスが、客から遅いとクレームされ、時間取り返そうと爆走、結果多数の人が死傷する大事故になった。
バスの運転士にクレーム付けるのを禁止する法整備は必要だ
いつまでたっても福知山線事故は起きる可能性はある。
福知山線も、遅れを取り返そうとした結果。
俺だって、文句言われたくない。 タクシーもいい例だよな
客に急かされて飛ばして事故る
クレーム入れる奴にいっぺん自分で運転してみろと言いたいわ
そうすりゃ定時運行の難しさが分かるだろうし 俺達だって超勤なんかより早く帰りたいし、むやみやたらに時分欲しいと言ってる訳ではない。実情に合ってない所を組合要求してるだけなんだから、曲は全部飲むべきだ。
これが「安全最優先を徹底します」だ。 >>506
入庫と食入1時間、若しくは45分切れしか超勤は付かない
刻みを伸ばすことに何の不都合があるのだ >>506
早発されるのが鬱陶しいだけだと思うよ
それこそ昔は滅茶苦茶早発してたんだろ
本庁、営業所にはそのトラウマがあるのでは？ 早発なんかしねーよ
待ってりゃ良いだけなんだから、刻みはちゃんと取れ。
遅れてイライラしながらアクセル踏みつけて爆走するより遥かにましだしな 刻み少しでも短くして、拘束時間も短くして超勤時間を抑えようとしてんだろうね。人件費削減。 >>510
安全軽視のな
遅れても良いとかやつらは言うが、文句言われるのは俺たちなんだから
遅れないような刻みを打てよ 「遅れの紙を出しすぎ」と注意された運転手もいるけどね。サービス残業しろって言うこと？もっと飛ばせって言うこと？ 助役連中に？
てめぇが給料払ってんじゃねぇんだから。関係ねぇだろ。はっきり言うべき。 明日のメ～テレupで馬鹿山のスーパー特集やるぞ。
明後日から大渋滞再燃かも。 >>512
とんでもねえ奴だ、どこの車庫だ
例え１分でも遅れたら書くべき
何せこちらも一分単位で削られとるんだからな
あいつらはめんどくさいだけなんだよ
上までハンコもらわないかんからな >>516
チマチマ提出するのはケチ臭いからやめろって言われてる奴がいた
それも助役ではなくもうすぐ十年選手の運転士が若手に恫喝まがいに講釈垂れてた
ベテランさんや助役連中にどう思われているか自分で考えろってさ
たとえ1分でも超えれば付けるべきだと思うしそれを咎める方がおかしい
俺たちは稼ぎに来てるんだ
仲良しクラブに来てるんじゃない 助役のあいつは、ベテランのあいつは、細かいから気を付けた方がいい
とか、そう言うアドバイスなら良いんだけどな 若い時からバス運転士しかしてないと、取り柄のない世間知らずのおっさんになる
そんなおっさんの唯一の拠り所は、バスの運転だけは若い奴に負けねぇってこと
そうなると上下関係には厳しくなるし態度も偉そうになってしまう
体育会系が上下関係にうるさいのも根本はこれが要因 上下なんてないんだがな。一人立ちして1日目の運転士も明日で定年の運転士も役職は同列だぞ 一次試験は何問でますか？
合格ラインは何点くらいですか？ >>524
そう言うのは現場ではわからん
ただ新聞はちゃんと読んどけ
一般常識が無いやつはどこの企業でもいらんに 昨年は1次選考で119人中110人が合格してるな
寧ろ2次3次で40人ずつ減ってるのが気になるわ >>512
明らかにおかしいヤツもいるからなあ。
10年選手に多い。 >>521
先輩やら後輩やら学生の部活じゃないんだからさっ
師匠っていう言い方も独特すぎるわ
勤続10年以上は完全にココに染ってる
何だかんだ言いながらもココが大好きって感じがするしな >>528
昔の名残が残っている
まあ良いんじゃない？実際はまあ概ね雰囲気の良い(マシ)な職場だと思うよ
個人個人で、合う合わないはある人もいるだろうけど
しかさ新しい人が増えて、 新しい人が増えて、昔っぽさが減ってきてはいる
良い傾向だとは思うけどね
今時、行楽(笑)なんて無くて良いわな 会社負担の社員旅行ならまだしも、自費の積み立てで仕事仲間の旅行とかアホらしいわな。
組→班に改称、行楽→廃止でええやん。
休みにならない意味不明な強制休務とか休務という言葉も要らんだろ。 組旅行や飲み会を頑なに断ってるやつ、俺には真似出来んからうらやましい。
陰口すごい言われる。 組旅行で積立てた分を返金しない方針にした組、若いのが休んだら返さんかったのに、職番上のヤツが休んで返金しないと言ったら猛抗議されて返金してた組長いたな。
若いのにも返したレよなヘタレが 中学生でもできる嘘みたいに金の生る木を作れる方法
役に立つかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
KIDSQ >>538
これが楽しみにしてる連中もおるんだわな
俺らからしたら信じられんけど 半強制みたいになってる習慣がいかんわな。
風俗メイン行楽なら勝手に行けやという話。 飲み会なんぞ一切出席せん❗️
なんも困らん
組を追い出されただけだわ（笑） バス停広告にジジィババアのドアップ出すなよ、気色悪い。
癒されるキレイな姉ちゃん希望。 独身 金なし 女なし の初老唯一の楽しみがこの行楽なんだって
口では面倒臭さ行きたくねーとか言ってるけど 公務員の課内旅行は、気軽に旅行に行けない時代に職場で
積み立てて楽しむものだったと聞いたことがある
もう個人で簡単に海外に行ける時代なんだから、課内旅行は廃止した方がいい
ただでさえ休日と給料が少ないのに、そんなものに時間とカネをを取られたくない
組費を引き下げた上で、忘新年会だけで十分だと思う 旅行前になると、やれ資金不足だのプラン変更だの…
一般企業と違って交通局からカネが出る訳でもないんだからさ
本庁の事務方と違って我々運転士は皆転職組なんだから、そんなもの
時代錯誤の慣習だって判ってるだろうに
そんなものに縛られるのは御免被るよ こういうのを、本気で楽しみにしている層は間違いなく居るから困る
時間と金の無駄
せっかくの休みを無駄にしたくないし、なんで折角の休みを職場の人間と過ごさなきゃいかんのだ？
こういう層は、「飲み会」や「親睦旅行」しか、交流の仕方を知らんのか？
職場以外の友達がおらんのか？
あくまで職場は職場、よっぽど仲が良ければそれは「友達」ではあるが、別にとりだてて仲が
良いわけでもない人間となんで旅行行かないかんのか？
本町もアホだが、古い考えの人間はどこの世界にもいる
欧米のようにドライになるべきだ。 仕事は仕事、プライベートはプライベート。
残業はしない、させない（そもそも残業は犯罪という意識すらある国もある） 行楽行かない奴には金返しませんので！(キリッ
銭ゲバの集まりだな
まぁ、セコくて卑しい奴が多いのは確か 子どものころ遠足や修学旅行が楽しみだった
そして大人になった今は組行事が楽しみ
不参加全額返金になって組旅行に組員の１/3が来ない
さびしい時代になった 行きたい奴だけ自費で行けばいい
これでなにかもんだいあるのか？ >>551
返金の組や車庫があるんだな
うらやましいわ これ恐らく京都市交っぽいけどこの対応ってどうなんだろ。
①神対応
②見習いたいけど自分には無理
③カス
https://youtu.be/YS_YmAk2BZw >>551
行きたい奴だけ行けばいい。ただそれだけの話。乗務員同士ってそんなに仲良くしなくちゃダメか？ せいぜい年に一回位の飲み会位いいよ。
毎年行楽だの忘新年会だの誰々のお祝いだの、何だかんだと多い飲み会。
車庫でバカ話してるだけの関係で十分だ。 遂に3月1日に自動車部 運転士第1号の組合脱退者が稲西から出ます。 組合なんてどうでもいい
とにかく本町が気に入らない
本町の連中は、必ず現場での仕事を経験させるべきだ、本町で免許持ってる奴は、研修所(笑)で研修させて乗務させろ、ヤメロって言われんようにな(笑)
そうすれば７組が乗務できる
欠員もなんとかなるかもしれん >>555
声に迫力あるな
外道チンピラ直ぐに戻っていきよった
弱そうな運転手や思ってたんやろな ヘタレが 選挙動員だの署名だのと組合費以外にも協力してるわりに
労働条件は右肩下がりだ
ならば割り切ってユニオンに用心棒代だけ払うのもありと思う
いまさら団結を呼びかける時代でもない
組行楽すら来たがらないんだし 事故や苦情の罰則をはっきりとしたものにしてしまってそれを緩めようとしない組合今の時代組合というものは終わったのかもしれない
自動車部でも脱退者が出たと聞いたがよく考えてからの行動だと思う
年間約10万円も払う価値があるのか
非組合員でも労働協約の適用される事も法律に書いてある
組合も脱退が続かないように嘘偽りを組合員に吹き込むのに忙しいらしい
時代が変わったね >>551
各々の家庭で予定もあるだろう
それぐらいも分からないのか? 家族に組行楽と言って実際は参加せず不倫相手と旅行という人がいたようだ。 >>562 運転手上がりの職制が赴任あいさつで言う言葉
「私も運転手だったんでみなさんの気持ちはよくわかります」
あんた達「昔と今は時代が違う」ってよく言うよね。
気持ちがわかるから嫌がることばかりするんだよね？ >>566
年間10万払って局の言いなりかよ。
組合ごっこなら､お飾り支部長だけでいいだろ。こずかい欲しさの副支部長や書記長､会計や訳のわからん中央役員も要らん。
意味もなく年間10万も取りやがってよ～。
ヤクザみたいなものとしか思えない。 >>567
数か月前から日程を予告された組旅行でも
調整できない家庭の予定ってなんだろう？
たとえば寝たきり要介護の家族がいるとか？
それにしては時間外しっかりやって元気そうだが
ウチの組は理由不問で全額返金だし、来ない人を咎めるつもりはないけどさ 組行楽不参加でその日集配していた人は叩かれとったわ >>574
どんだけ小銭稼ぎたいんだよｗｗｗ嘘でもいいから諸事情つくって仕事は休め。そりゃあ叩かれるわ。 基本的に、金の亡者(諸事情あるだろうが)が、
誉め称えられる、交通局みたいな職場は気に入らんね
金が欲しくて欲しくてたまらないやつが、集配給受けたくてギラギラしてる
今は、人事評価などで、超勤時間が多いやつほど評価される制度だから終ってる
金が欲しいだけで、仕事よこせって奴が、人事評価もあがり金もたんまりもらえる。
指導運転士の評価ポイントすら上がる
そりゃ金が欲しいだけのやつは笑いが止まらんわな
全て曲の都合のよい奴が高評価
金が欲しくてたまらない奴は、曲から高評価されドヤる
その上懐も潤う。勿論、仕事したぶん貰えるのは正しいことだが
それで自分は偉いと勘違いしないでくれ 本来は「休み」のはずなのに週休者に仕事が当然のように割り当てられてるのはおかしいんだよ。
1ヶ月にどこか１つ休出やるのは構わんけど、金の亡者どものせいで欠員が放置(喜ばれてる)されてる体制が本当にヤダ。 >>578 人材育成の所長面談でそれを言ったら、
仕事やる人はやらない人より事故のリスクが増えるから
評価を高くするって言われた。あきれて物も言えんかったわ。 >>581
それは自ら、金と運転時間を天秤にかけて、
事故リスクより、金を選んでいるんだから、
普通にシフト守ってる奴と同等に考えちゃいかん
そんなことも解らない、ばか本町には呆れる >>587
違う
仕事やる奴を都合よく利用している本町が悪なんだよ ウチのメス豚助役、早く異動せよ！
もう一人、宿直免除の降格助役も異動せよ！ 収入落とさず月イチ位の集配で済む体制整えたら、もっと優秀な新人確保出来るかもな。
未経験から見て魅力的な環境じゃないとダメだ。
経験者の牌には限界あるし。 助役から昇任した1年目の職制ってはりきりすぎてウザい。過去何人もそういう奴がいた。 非組と言えば、4月から運転士第２号の非組が出るよ。名交大丈夫かね？ 稲西の若年を簡単にクビにして、それに対して組合は何もできなかったんだろ。雇用や身分を守る組合はどこにいったんだ？
弁護士相談契約して自分の身は自分で守る時代ということだ。これから組合脱退が加速することを願う。
会社も腐ってるが組合本部も支部も腐りきってるぞ。 そうだよね、稲西が現支部長になってから、途中退職した職員(本人の意思ではなくもしくは契約更新なし)が、確か6人か7人だったような気がする。
まー所長が現運転課長だからさうまいことやられちゃったんだろうね。 本部の飲み会代のために、月に7千円近くの組合費を払っているわけじゃないから頑張ってほしいものだよ。
組合もゆとり教育の時代になったのかな？
組合は、労使良好な関係を考えているみたいだけど、良好というより、王様と奴隷くらいの関係じゃないかな。 >>600
腐りきった名古屋市交通局は早く民営化しかない！
猪高→東伸運輸
御器所→つばめ交通
如意→あおい交通
浄心＆楠→三重交通
稲西→JR東海バス
中川→ナゴヤシップサービス
緑→オーワ
鳴尾→大興タクシー
猪高→豊栄交通
大森＆野並→名鉄バス 大人しくしすぎてて、大阪市営のようにならなければいいけどね。
ちなみに、大阪市営バスで市に残れた役職は、助役までなので皆さん、よく考えてくださいよ。名古屋にあてはめると😱😱😱 知られているようで知られていない事実です。
一般組合員の身売りは、もう始まっていますよ。
そんなことはないと思っているあなた。
結果が出た時に、泣いても時すでに遅しですよ。 大阪も気の毒だよね。交通局だけ貧乏クジ引いて環境局とかはそのまま 大阪の環境は今も採用されてるのかな？
基本採用されている人の素性が全てだとおもうよ。
名古屋は現場は委託で現職は消滅する一途だからね。 名古屋は局100パーセント出資の子会社(民間)がないから安心してるかもしれたいけど
職員を出向させてそのままその会社に再就職ってこともできるからね
委託率のことを言うかもしれないけどそんなもの議会でどうにでもなるから
自分のいる間だけ大丈夫ならと言う考えはやめて今こそ立ち上がる時だと思うよ
そのためにも組合を脱退して新しい組合を立ち上げて委託民営化になるときに福岡のようにバス職員を地下鉄に配転させるくらいのことができるように今からやっていかないと手遅れになっちゃうよ ってか市バス運転士募集してるのに全く話し出ないな。
それだけ注目されてないんたろう 最近の新人は挨拶ができとらん言うけど、古株も挨拶できてねぇよな。今の時代は、上司や先輩、上の人間がお手本を見せないと下の人間は付いてこん。時代は変わったな。 別に普通じゃね？
昔、「お疲れ様」と言ったら、「俺は疲れていない」と文句を言う奴がいて、
その車庫での挨拶がみんな「こんにちは」になった車庫がある
今もその名残は残ってるからすごい
正直バカじゃね？と思うがな
挨拶なんて、どんな形でも常識レベルでしてりゃそれでいいわけよ
挨拶が出来ない奴は、ああ、あいつはあいいうタイプなんだな、と思っときゃいいだけ
心配してやるなら良いが、そうではなく陰でこそこそ、そいつの陰口言っている奴の方がずっと見苦しい 俺も含めてこんなとこに書き込むやつなんか、目くそ鼻くそだろ。 目くそ鼻くそかもしれないけど、火の無い所に煙は立たないから
少しでも教宣の一環として広がればいいと思うけど
組合は必死に否定してくるとどうけどね。 そんな組合役員
特に本部役員は甘い汁吸いまくりだね
職場での役職は助役なんだけど組合活動をしないといけないので基本仕事のない助役なんだよね
本当に助役になりたくて試験を受けて待命で待っている兼任をごぼう抜きして助役になっちゃうんだから信じれないよ
しかもどちらかというと組合は現場で頑張る乗務員のための組合なのに、局が側の助役になっちゃうんだからされてるわね
そんな人たちが甘い汁をもらってる人たちに強く言えるわけがない
それどころか向こうの言いなりでも仕方ないくらいの状態
運転士はどんなに頑張っても4級大半が3級
組合役員の助役は大半が4級頑張って主任になれば5級しかも昇級するスピードも早い
やはり名交解体して組合員の為に頑張る組織を作らないと明日はないね まあ定年までやるつもりないでよ、
ストレスやイライラで早死にしとうないわ 腐らずやる気ある奴は1割おったらええ方だと思うがな。やっぱ。 なんだがんだバスやるなら市バスが１番待遇はいいのは事実だ。やりがい、勤務待遇、客層は
クソだが。 >>632
確かになぁー、民間よりハンドル時間短くて給与はちょっとだけ良い。
バス業界からのステップアップならいいけど、ここも含めてバス屋は異業種から転職までして来る所じゃないな。 >>637
そんな情報は聞いていないけど…
何があったんだ？ ここ精神疾患の休職者多いからな…
本当なら悲しい話だ。 >>638
自殺されたという話が事実ならば、何が原因で自ら死を選ばなきゃならなかったのか。
もしそれが労働環境等、仕事関連が原因のせいで亡くなったとしたら、曲を追及しなきゃいけない。これは当然の話だろう。
勿論、掲示板での話ではない。
勿論、仕事とは関係ない所が原因ならば、俺たちは手を合わせるしか無い。 死因は心不全で自殺ではないけど経緯がね～～
2回目の自律神経失調症の診断書を出しての病欠中の薬の過剰摂取が原因からの心不全だからある意味自殺といっても過言でわないね
その根源が現運転課長に相当やられたらしいから
野並件でこりなかったのかな
アフターケアが出来ない支部はもっと糞だね この職場は本当に腐ってる。
正直､いつ心がぶっ壊れもおかしくない状態。 また「さんわ」がらみか・・・こいつ運転手だったくせに本当にくずだな。こいつが死ねばいいのに。 [さんわ] の事をクズというが運転士のことをなんとも思わないから運転課長になれたんだろ
そんな奴の信者もかなりいるから困ったものだ >>647
ヲタには関係ない。よそへ行け。
そういえばサンワの若鳥のCM最近見ないな。
美味しいったらないねってやつだ >>643
首切り三輪車をぶっ潰せ！稲西の組合員が先導に立ち、残りの営業所と分所がバックアップする形で押しつぶせ。 Mも一匹死んだが
もう風化してるな
死ぬなら環境改善になるように大々的にやってくれ。 本当に辞めたいと思っとる奴ってどれくらいおるんだろうな？ その「さんわ」さん、あいちゃん理容室の常連
本局に異動したあともわざわざ通ってくる
あそこは剃刀でしょっちゅうケガさせられるのによく来るもんだ >>655
ほんとに辞めたいさ
命がけで真面目にやってきてなんで、ドウデモいいクレーマーや、福祉の連中に吠えられ、
その苦情を受けて上役にも頭下げないかんのだ？
俺はお前らのために命がけで走っとるんだぞ？
文句言われたかないから死に物狂いで走っとるんだぞ
俺はバカだから、バカになりきれないんだよ
遅れるのも嫌だし、ダメなことも見過ごせない
普通のお客のために時間通りで走ってやりたい
しかし曲のダイヤ刻みはそれを許さない。
クレーマーも福祉も文句言う奴はなんで俺を責めるんだよ
助役や本町もそいつらと一緒に俺を責める
お前らは一味か？
俺はお前らのために命がけで真面目にやってきてなんで文句言うんだよ？！
もう俺は辞めたい
しかし家庭もある
辞めたいさ、ぢも家庭は捨てられない
もう嫌なんだよ！！！ 公務員は身内に甘いってのは都市伝説だとここは教えてくれる 現行犯ならともかくドラレコ画像持っての出頭はやりすぎ。
今は名古屋だけだろうが、そのうち他都市にも広がるんだろうな。
運転士を守るための取り組みも絶えず見直し改善してほしい。 >>656
理容室といえば、藤が丘の転回場地下にあるとかないとかってホント？？ 車庫の理容室で散髪なんかする気にならんわ
他人が利用している最中に入るバカいる、
トコヤのオバチャンと仲良いOBとか！
オバチャンと運転士のバツイチ同士結婚した事もあったな。
あと、車庫のトコヤに来る退職者、やつらの自家用車の止め方がムカつく！
退職者はこそっと来て、髪切ったらさっさと帰れ！
車庫内の掲示物を長々と見ていくな、あんたらの時代とは違う！ 追加、連投になるが・・・少しキツイ事書いたが、
トコヤに来られた退職者の方々の元気な姿には勇気づけられる事もあるのは確かです。 >>664
後から後悔してもしょうがない
書いてしまったことは事実です >>664
金パスもってバス停に立ってるよりまし。
地下駅までは極力徒歩や自転車。又は家族の送迎。やむを得ず乗る時は即着座の徹底。
現場経験者の常識。 いまだに代わりはいくらでもいると思っている無能ども 新型でスロープをパタンと出してら「あーこれ楽なやつだ」だと。お前が言うな！！その後どんだけ急いで走らんならんか！！ バス停の遥か手前を早足で歩くババア
バス停を通りかかったジジイは、そのババアを見てバス停に寄り立ち止まる
こいつ絶対乗る気ないな…
案の定、ババアがバスに乗れるようバス停に立っただけ
ババアが到着すると、得意げな顔して
「バス止めといたから」
とババアに言い、ジジイは立ち去る
クソが、余計な事するな >>677
本人は親切のつもりで満面の笑み。
こういうアホが河村に投票するんだろうな。 年寄は河村一辺倒だからな。
センスのないダーク系シャツに赤ネクタイとか、清潔感のない格好で仕事するのは止めてくれ。名古屋の恥だ。 http://tokai-tv.com/tokainews/article.php?i=50434&;date=20180320
どうせまた業修で「こうすればよかった」「ああすれば防げた」的な
後出しじゃんけんなこと偉そうに言うんだろうな-。 やってしまったのは仕方ないタヒななかっただけ良しとしよう 組合を否定する訳じゃないけど、
組合を辞めたいです。メリットないし、強制加入させられてるし、組合費が高すぎる。
組合員の、多勢に属さない人間に対する偏見が半端ない。 新根室線
特急スーパーとかち/スーパーおおぞらが160km/h運転
789系4000番台（160km/h対応車）
https://railway.chi-zu.net/18649.html
yez >>682
意思を貫けば怖くない。
実行するまでは勇気がいるけど、実行してしまえば
今後同じことでぐるぐる悩まなくてよくなる。 >>682
稲西は2人脱退したらしいから、その人たちに話しを聞いたら？ まあ実際、そう組合に世話になったことはない
組合費減らしてくれ
ほけんといっしょなら、同級変化で、組合に世話になって無いなら掛け金はへらしてくれ 大人同伴の小学生未満が4人まで無料って、大盤振る舞いか！ ジジババ一人に付、二人まで無料。
但し、車内転倒は無料乗車の二人が防ぐのと万一の時は糞便を持ち帰る事。
こんな感じで頼むわ。 新根室線
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ytw >>693
採用はされるが研修所で落とされる事は有る。 >>693
前科やニート歴がなければ人柄重視
だがやはり研修所は未経験に厳しい
研修所出れるかどうかは自分次第だが、途中で心が折れなければたいがい大丈夫 前科有っても5年以上経ってれば大丈夫やで。
役所の記録は5年以上経過すると前歴は消される仕組み。
それはさておき、未経験は同期に1/4位居ったかな。技術的にダメなのは最終的に「続けられるか？」と指導員に毎日言われて追い込まれ、同期が現場に配属される中、ひっそり辞めていく事になる。
ま、やれん事はないから頑張ってちょ。 森友加計関連書類なら、ソーリの一言ですぐ揉み消してくれるのにな 怒鳴ることを教える事と勘違いしてる所ですからね。
研修所は。
運転技術なんて何一つ教えない。
できない事を何で出来ないんだ！なんでやろうとしないんだって、言うだけ。
言うだけなら誰にもできる。
路線は何一つ教えてない。
すべて採用前の自主勉強で賄われ、時間とバス代の持ち出し。
それで覚えてないとクソ味噌。
なんの為の研修？！！
すべて研修生自身のプライベートを犠牲にしたもの。
その時間と労力は一円にもならない労働の搾取。
組合の方の話があった時に、最後に路線とバス停の位置はちゃんと覚えてこいよ！！との圧力。
局も組合も同じですね。
その、話し聞いたときは組合は単なる局の犬組合だと悟った バス停覚えるのは自己責任には失笑したわ
古い体質のまんま まあ、研修所が駄目なのは異論はないが、
路線は自分で下見してカバーすると、後々らくだでよ >>703
後々らくになるのと研修所で教えないのは別問題。
研修が始まっていない段階で路線を覚える事を強要するのはおかしい。 >>704
ああ、そういう事ね
入所前から、覚えてから来いと
やな時代だな 路線やバス停の場所を覚えないと仕事にならん
だから覚えるのは当たり前
なにが駄目かと言うと、覚えるためのバス乗車代や自家用車で走るためのガソリン代などが一切ないのが問題
自転車や徒歩で全部回れと言うのか そういえば新規採用の時はドニチを自腹で購入して巡ったな。
昔のことだし、そういうもんだと思っていたけど時代は変わった。 研修所が、研修生に一日券位支給せいよな
社員教育で自社施設を使うのに何で、自費で研修せないかんのだ
俺もむかしそう思ったな
そもそも社員パスすらないのが許せんな
市民様と言う名のクレーマーが怖いんだろうが 色んな意見があっておもろいや。
次代時代で考え方も違うのは納得できる。
でも現代では時代錯誤もええとこ。労働の搾取はあってはならない不法行為。
自己のために【復習】の為に時間や労力、加えて費用を負担するのはあってもいいとも思う。
【予習】に全てを要求するのはナンセンス。研修はその確認の場でしかない。
もしそれを求めるなら採用試験で路線の試験出せばいい。
仮に採用された場合に配属先されるかも知れない営業所の路線図を渡しちゃえばいい。
だったら納得いく。なーーんもこんなのは門外不出のもんじゃねぇ
局の人間もこれを見てるだろうし、丁度来季のを受けようとしてる人も見てるだろうし。
あーーーーー今日も酒が旨い 研修所なんて要らね～よ。
助役も減らせて走らせろ。
何の役にも立たない銭ゲバ組合も解散しちまえ!
役員手当減らして組合費安くしろ! まあ８Ｈやりながらの組合活動なんて俺はとてもできんから
組合に文句は言うつもりはないが、
その代わりにミスした乗務員は死ぬ気で庇ってほしいわ
例えこちらに過失があったとしても、庇いまくってくれ。
「○○でやっちゃったのは事実だからなあ」とか、「規則で決まっとるからなあ」なんて、本町の規準で考えるなよ
ドラレコ検挙なんか本町に許しとるうちは意味無いわな
組合費払っとるんだで、仲間を死ぬ気で守ってくれ
ドラレコ検挙なんか許したら、総辞職モノだわ やった事が事実ならしょうがないわな。
うちらに言ってこられても、動く必要性を感じないので動きません。
困った時だけ支部を頼ってこられても、逆に困ってしまう。 ま、結局のところ、本町が欠員のままやってるのが全ての元凶なんだがな
ドラレコ検挙もそうよ
市民と言う名のクレーマーが怖いだけ
本町職員は全員地下鉄バスの現場を最低３年はやれ
そうでないとわからんわ やらせたところで無駄だろ
運転手上がりの職制を見てみ うちの車庫にもおるわ〜そういうクソ。今度変わるけど。 執行部に居れば誰が来ようと関係ないから。
その分乗務員の縛りがきつくなるから、頑張ってちょうだい。 運転手上がりの職制は、みんな経験あるから説得力あるよな。 おっ
鋭い奴がいるな
気付いたから教えるが、お前らが知らないところでいろいろなことが進んでいるから、気をつけることだな。 大阪市交通局に続け！オワコン名古屋市交通局は早く民営化しかない！
猪高→東伸運輸
御器所→つばめ交通
如意→あおい交通
浄心＆楠→三重交通
稲西→JR東海バス
中川→ナゴヤシップサービス
緑→オーワ
鳴尾→大興タクシー
猪高→豊栄交通
大森＆野並→名鉄バス >>731
終わりというか始まってもないだろ、こんな
とこ。 仕事行きたくねえな
おい、集配給全部なくせ
早くなんとかしろよ >>731
経営健全化計画始まった辺りからもう既に終わってる。 新根室線
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yyn く うき読めない
み んなのお荷物
あ んな組合
い ってよし 名古屋市交通局職員逮捕だって
自動車運転士だったりして 業務士だよ
国営放送で実名報道されてた。
さすがに懲戒解雇だろな。 市職員 わいせつ画像保管で逮捕
名古屋市交通局の３９歳の職員が、女の子のわいせつな画像を販売目的でハードディスクに保管していたとして児童ポルノ禁止法違反の疑いで逮捕されました。
http://www3.nhk.or.jp/tokai-news/20180403/3614351.html 業務士も給料安いでなぁー。かといって犯罪はいかんが。 >>743
バスの方の人なの？地下鉄の方の人なの？
雌車をマンセーしている交通局にはロリコンがいたのか！
千代田線の雌車の非協力乗車の阻止に失敗したらしばき隊が来てたから雌車に熱心な人はわいせつな人とヤクザな人しかいないんじゃないの？
ところでししょくろうは革マル枝野支持派なの？
枝野が雌車マンセーしていることが判明したのでちょっと気になって あ、間違えた
>>740じゃなくて>>746が巣にお帰りだた >>754
お前、名鉄だろ？
首突っ込まないでくれるかね？ 尾頭橋の大砲の跡地はマンションが建つらしいけど知ってるか？ >>746
ネトサポさんはさようなら！
小遣い稼ぎは別のところでやってくれ。 あまり変化のない新年度を迎えたけど、ダイヤ改正なんて少ない方がいいわ 配給やりまくっていっちょまえに平均年収到達
ちょっときついね >>760
やりまくる奴が平均年収を上げる
だから駄目 新根室線
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九州新幹線長崎線よりも需要率が高い見込み
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yao 足挟んだ位でテレビニュース？
バカじゃね？
なら満員通過しまくるわ 名古屋市交通局が次々と善良な市民を負傷させている！市民の敵・名古屋市交通局は早く民営化しかない！
猪高→東伸運輸
御器所→つばめ交通
如意→あおい交通
浄心＆楠→三重交通
稲西→JR東海バス
中川→ナゴヤシップサービス
緑→オーワ
鳴尾→大興タクシー
猪高→豊栄交通
大森＆野並→名鉄バス あぼーんされて見えんのだが、猪高だと？
なんの話だ？ 前によく現れてた、組合脱退なんちゃらとかひたすら書き込む基地外と一緒だな。 あのセミオートマ車を商品化できるメーカーのバカさ加減と、
それを買いまくる曲のバカさ加減は信じられん
先行投入した成る男車庫が、あれだけあれは駄目だ買うのを止めろと言ったにもかかわらずだ
本町は現場のことなんか何もわかっちゃいない
馬鹿すぎるわ セントレア内搭乗口～小型飛行機へ送迎もセミオートマでした。 愛知県警は交通についてはダメダメだからな
交通に限らないだろうが 元痔同社部超が、市会議員の補欠選挙に出馬するらしいけど知ってるか？各停らしいぞ。 乗務員を守り、クレーマーに毅然とした態度で挑み、待遇を良くする(金ではなく、ダイヤに余裕を持たせ精神的疲労を軽減させるとか)のなら応援するわ
そういや明日朝は雨か
客は多いわ、道は混むわ、ただでさえ遅れるろせんだから、もう今から憂鬱だわ 県警は自転車や原付をちゃんと取り締まってくれ
二段階右折違反を捕まえてるパト見たことない 5分遅れで「遅延証明」くれとか牛巻の愛知みずほJK、安定のバカ丸出し。 天白高校なんて1分で、というか数十秒遅れただけでよこせと言う奴もいるぞ 俺は、本数が多いんだから一本早いやつに乗れという
遅延証明に、実際の遅れ時間で何分遅れなのかと裏に書く
なおかつ余裕があったら、
「遅れが生じやすいので、一本早いバスにご乗車をお願いいたします」とボールペンで一言書く。
そうするとナラいらないという感じの顔をするｗ
お前たちはどれだけ遅延証明を利用して悪さをしているんだとｗ ○○分遅れって書くよ
あんなんで遅刻セーフにする学校なんかあるのか？
少子化で学校も授業料払えばいいって感じなのか。 運転下手くそな奴がちょんまげで運転してたけど
信者？血縁者？
口利き入局で忠誠心を表してるのか？
まだあの車庫は御利益あるのか？ 仕事嫌だなー
最近一部の態度が高圧的な車椅子が嫌で嫌でたまらない この前おったなー。バス停に数人立ってて、そん中のカート持った爺が動かんから、他の系統乗るんかと思ったら、開口一番「はよ降りてこんかい！！俺はカート持ち上げれんのだわ」だと。
こっちは分からんのだから「助けてくれんか？」の一言有れば気持ちよくやってやれるのにな。さすがに舌打ちしてやった。案の定乗車券持ち。 普段まわりに相手にされてないのが唯一かまってもらえるのが市バスだからね
かわいそうな人だなぁ…って生暖かく >>790
おしかったなぁ 舌打ちなんてしたらその爺と同レベルじゃん^^; 俺ならへりくだらない程度に
対応して機嫌よくしてやる まわりの客はわがままな爺の対応をしてる大人な運転手って
見てくれるはずだったのに～ >>793
ホントそれ
職制始め本町サイドがだらしないから今の状況がある訳で お前なんであの時じゃんけんで「パー」出したの？「グー」なら勝てたのにって「指導」してくれるのが職制や助役。そんな仕事誰でも出来るわ。 以前組合脱退者が、出たとか出ないとか言っていたが、本当に出てのか？ >>790
カートなんか持つなよ
倒したらどうするんだ？
エスカレートして次はホムセンで大きな物買って乗せろってくるぞ
某スーパーの店内用買い物カート持ってきたバカには店に返してこいって追い返したぞ。 泥棒には絶対に手は貸さんわ。
最低でも次は付き添い連れて乗れとか言わないかんわ。
お前が汗かいて稼いだ金の一部が奴の無料乗車券代、年金に化けてるんだ。
病院行ってもあいつらは無料や１割。
なのに小学校の給食は有料、中学生の医療費も有料
あんなんにペコペコすればするほど自分の首を締めてるわ。 さいきん通常料金で乗車する車いすのお年寄りをみかけるようになった
たしかにシニアカーは乗車不可でも 電動車いすはOKだけどさぁ
その可否の基準がなんだかあやふやなものに思えてくる ハンドル型はどうするんだ？
ttps://www.amazon.co.jp/フランスベット-ハンドル型電動車いすＳ１４１/dp/B00EF53YVS こういうの
ttps://francebed.shop-pro.jp/?pid=57863938 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:fc5433912aa55592f73f2dda4d43bdf8) ちょっと待てば、その先まで行くバスが来るのに
とりあえず来たからと、次が終点のバスに乗って来るクソジジババ何とかならんか？
案の定、終点に着いたらそのままバス停で待機
次に来たバスに乗りやがる
あんな奴らの為に、税金使われてるかと思うと腹が立ってしゃーないし
ヤル気も失せるわ お年寄りはある程度は致し方ないよ
それよりも、延々と無駄に乗る池沼をなんとかすべきだろう
節分の臨時やったとき、臨時バスに延々と乗る池沼
笠寺駅で撮影するために立ち番の助役の制止を無視して回転場に無断立ち入り
これ見たときはさすがに俺もバスから降りて注意に加勢した 一日券も無料パスも一日3000円程度の上限を付けないと。
現場知らずには理解出来んだろうがな。
中小型ATM車で短距離路線なら簡単だろうから、本庁連中が週一ぐらい運転すればいいのにな。 稲穂が実る車庫で盗撮カメラが発見されたこと知ってるか？
首謀者は全初期長らしいぞ
非組の監視をする為らしいぞ恐ろしい >>806
あるあるだわ
婆「○○まで行く？」
俺「行きませんけど」
婆「まぁええわ途中まで乗ってくわ」
いや、○○行きがくるまで待てよ >>810
稲穂が実る車庫←これで瑞穂区だと思ったか！
労組脱退二人出た車庫の事や！
なんや、すっとぼけとは！
おまえがぼけや！ 組合は氏ね。こんな役立たずに払うゼニがあるならドブに捨てるわ。みんなも稲西の二人に続け！ 非組の車庫の盗撮騒ぎ主謀者は組合だって信じられんな そんな組合のうのうと中国視察だとよ
誰の金で行くの？ 中国の監視カメラ事情を視察に行くんだろ
次は失敗しないようにな 組合費下げろや。あいつらの毎月の手当知ってるか？聞いて驚くぞ。というよりは腹が立つ。 俺は集配給はもうしない
何で自分の仕事しとるのに余分な仕事せないかんのだ？
それぞれペースってのがある、本町は欠員だからと集配給するのが当たり前だと思うな
組合も本町の言いなりになるなよ！
ペース守らせろ。無理すると事故るぞ、集配給させて事故らせようとするなや 今年、市バスの採用試験を受けてるのですが、二次試験の面接は何を聞かれますか？どなたか教えてください。 局の色に染まることできますか？＝言うこと聞けますか？ >>823
組織の中で働く以上、当然、局の方針に従順になる事は基本ですので大丈夫です。 組合なんて解散させればいいのに
解散したら困るのか？ >>829
困るのは甘い汁をすすってる組合役員だけ >>831
そんな手当を年間720,000×4人ももらいながら、会社側と一緒になって労働者を苦しめる組合支部は必要ない。もちろん本部も役に立たない。事実をみんな知って組合脱退が加速することを願う >>832
願うのではなく
行動を起こしましょう。 組合は、集配給をさせるために本町に手を貸すなよ
労使関係で一番重要なところだろ！
むしろ増員要請を本気でしているんならば、やらない人は一切手を貸さなくて良いように取り計らうい、
その職員を守るのが組合だろ
何が労使間で決めたので認められるだ！
それさえやめたらまあエエわ
集配給断る奴に、協力のお願いをしてくるな！
協力集配給なんかもっての他だ 本当に欠員であっぷあっぷだっだら、本町は本気で人員確保するようになる
本町の連中は、欠員は休日出勤させれば良いと思っているからな
それで回ってるのが現実。
やりたい奴は50hさせときゃあいい
体調管理、用事等個々の事情で、やれない奴、はやるやらないは全く自由にしておけばいい。何せ自分の休みなんだから。
組合はその事は全くノータッチであるべきなんだわ。
それで欠員だって言われたら、本町様の人事計画が問題であり、失敗なんでしょと突き放せよ。
てか、それが本来あるべき姿だろ 本当にその通りなんだが、乗務員もおかしいヤツが多いのが現実。休日出勤をよろこんでやってるヤツを見ると頭がおかしいとしか思えない。
支部もそんなおかしい人間を正常と思ってて、支部でありながら助役をやってて休日出勤を当然のことだと思ってやがる。
お前らクソ組合が人員の適正化を会社に求めないからこの現状があるんだぞ。 最初から集配やらんでも余裕ある給与にしとけばいいんだ。こんな不人気でリスクの高い仕事なのに。 >>838
いや、仕事やる奴は悪くない
欠員を理由に(人事の問題)仕事させる本町と、それに同調する組合が悪いだけ おかしいヤツと批判する人間が恐らく誰よりもおかしいヤツという現実。 人ひとり雇うのと、すでにいる人に超過勤務やらせて頭数賄うのでは、どちらが経費削減になるのかな？ >>831
＋飲食代タダ
真っ当な奴は一期で辞めるが、甘い汁が忘れられない奴は長期居座るか、再選を目指す。
ＰＴＡや町内会長みたいに抽選で役員決めた方がいいわ。 >>842 そりゃ超勤対応でしょ、
そんでもって年収上がったら貰いすぎって叩いて
基本給さげりゃ一石二鳥だわ。 単純にさあ、集配やる奴が優秀な人材って評価される組織っておかしいよな。 バス業界の腐った所まで民間並みだ。本町一般職から見たら運転士なんて捨て駒位にしか思ってないからな。都合のいい様にやられるだけだ。 >>843
しかし外野から見ても、8hしながら活動は大変だぞ
俺はいくら組合手当が出るとしても到底出来んから、頭ごなしには批判しない。
ただ、組合費出してるんだから、欠員対応だけは本町に妥協するな！本来組合活動のなかで
一番妥協しちゃいかんところだからな。 組合らしい活動はせず、休暇だけは一丁前に上から目線で牛耳る組合様（笑） 有給って会社に申請するものなのに、何故組合がしゃしゃり出てくるんだ？
理由はそうでもしないと組合に加入してくれないからだろw本当にクソ集団の組合。害悪以外の何物でもない。 >>846
本庁行ってみ
公務員って感じするよ
整備も公務員って感じするよ
バス運転手だけが民間並みのハードさ 組合三役にバス運転手出身が居ないってことがそもそも異常
そりゃバス運転手の待遇が悪くなるわ
近鉄バスが所長の殆んどが整備上がりで運転手の待遇が悪くなったのと一緒 ま、とりあえず、盆正月土日祝にしっかり休める本町は休暇要らんやろ。休暇が集配の穴埋め程度にしかならん現場にもう少し分けろ。 metoo推進していたニューヨークの自治体幹部のおっさんはデートDVしてたって告発されて辞任かよ
やっぱり胡散臭いな女の前でカッコつけたいだけの男は
名古屋でも交通局は盗撮と誘拐未遂疑惑とロリコンだろ。
ここに来る人は立件支持なの？
立件の議員がセクハラしたって訴えたことを本部は本人同士の問題で済ませてることどう思うの？
朝日発のmetooも中途半端、朝日の患部がセクハラ揉み消した件はスルー？
世界のmetooは名乗り出てるよ、詩織さんも。
マスゴミでmetooがそれ以降出ないのはスクープ欲しさだからだろ。 >>855
立件(中韓朝)を支持する奴ほど
上に上がるから、表面だけ支持だわな
日本人なら多少腐ってても
自民しかないし、
みんな立件とか実際ドン引きだわ ６月から、点呼で睡眠不足かどうか確認するようになるらしい
睡眠不足だと申告すれば、乗務を外さないかんらしいが
渡りが８Ｈしかないような場合、中継が連続する場合、2号後勤→3中の早い奴とか、どうするんだ
皆、睡眠不足じゃねーか！
本当に現場を知らないバカ役人が考えた事だと思いたいが、
これには、睡眠不足が原因とみられる事故を、乗務員に全責任を擦り付ける魂胆が含まれている事を忘れてはならない。
乗務員が欠員を気にして無理に乗務して事故をしたら、事業者は当然「点呼確認したから責任は乗務員にある」と言うだろうからな。
まあ、これでどんどん皆休んでやればいいんだよ
組合は全車庫挙げて、寝不足はどんどん申告するキャンペーンやれよ！！
そうすれば本町はいかに寝不足を強いて、人手が不足しているかわかるはずだ
ばかな連中に現実を見させるチャンスだから
組合は真面目に取り組め！！
運休が連続したら、社会的にも問題提起出来るし、この事で乗務員を責める人間は絶対にいないから、
堂々と組合は戦ってほしい
６月からやるらしいが、この件で組合が本町と共同歩調取るようなら、組合は不要だ。
俺は比較的組合は擁護しているが、今回は本気でやれ 睡眠不足元ネタはこれか
【社会】睡眠不足は乗務禁止 トラックやバス、６月から義務化
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1526260086/
睡眠不足申告で乗務から外して代走呼び出しても睡眠不足申告…以下ループとかね 自民支持で良いじゃんね
人は増やさん、勤務は厳しい
もう旧民主や共産支持する理由はどこにもない >>861
働き方改革のことなんも知らんのだな
お前は本町行って仕事してろカス インターバル10時間やるんかな働き方改革
改悪のが多そうだけど >>861
あと、規制緩和でバスタクシートラック業界を滅茶滅茶にしたのは自民党だぞ
安月給に過労、新免事業者の乱立
全部バカ自民のせいだぞ
ガキのネトウヨは黙ってろ 自民の中でも小泉、竹中が最悪だった。こいつらの時代に運輸業を滅茶苦茶にされたんだ。誰が好きでこの仕事を続けるんだよ。もう給料底辺でいいから休出やりたくないんだよ。助けてくれ。 欧州みたく勤務間のインターバル最低１１時間義務付け
日本でもやってくんねぇかなぁ
現実は、来月から渡り８時間カツカツで出勤して
乗務員「前日の睡眠５時間、寝不足です」
助役「あ、そう。突発扱いになるけどいい？」
乗務員「・・・・」 >>866
そんなこと言ってペナルティ課したら、それこそ新聞沙汰だわな こちとら嫌々配給やってんのに
旧民主の先生らは１８連休だったらしいぞ
あげ足取りか政党名変えるとかどうでもいいくそみたいな事しかできないのに
うらやましいのう
どっかの山なんとかみたいに不倫する暇も金もねーわ >>869青●議員みたく立場を利用したものじゃないよな。
雌車を法律で強制できると思ってるバカはイスラム圏に行くしかない。
シャーリアを守って暮らせよ、日本で都合のいいとこだけ取るのはペテンだ。
みずぽは雌車マンセーしてるプロ市民が車内で暴力行為をしたのをよつべにうpされたら慌ててプロ市民と国交省に乗り込んでったし、
革マル枝野は千代田線非協力の時に非協力乗車会に関して虚偽の内容を流布した女によいしょにするため、インタビューで雌車でのプロ市民が 暴力行為をしたのを擁護する発言をしていた。
千代田線の非協力乗車以降、左巻きの弁護士はデマを流して雌車マンセーしてるので許せん。 ネトウヨうざい
スレ違いだし気持ち悪い
構ってもらえる板へ早う行け >>873
接種もさせてないって、ロクな親じゃないんだろな。
こんなやつ乗ってきたら、運転士は渡りカツカツで睡眠不足の中、身体の抵抗力落ちてみんな感染、でバス運休だわ。 >>874
冗談抜きで公務災害認定してもらわんとかなわんわー >>874
副作用が～と騒いだ団体のせいで現代の若者はワクチン接種してないよ。
それこそが原因じゃないかな。 関係ないが、名古屋城にエレベーターはいらん！
エレベーター付けろとか何のための再建なのか
名古屋城は戦前国宝で、100枚超えの全ての設計図、700枚の写真全てが残されている。
日本で唯一、江戸時代の城を完全復元できる。
それにエレベーターとか、車椅子団体は何か勘違いしとらんか？ 構ってちゃんだからなあの連中
そう言えば本丸御殿て車イスのまま上がれるの？
バリアフリーじゃないならまずそこから突っ込みやろとは思ったり 調べてみた
https://www.nagoyajo.city.nagoya.jp/honmarugoten/18_topics/2013/1306/index.html
本丸御殿は専用車イスに乗り換えてなんだな
今の天守は５階までエレベータでそれ以上の展望室は階段なんだ
元々全部車イスのままでは上がれなかった天守か >>879
本丸御殿は平屋だからOK
ただし、重量のある電動車いすは不可 高圧的な車椅子が最近多い
何なんだ？
まあ人間によりけりなんだろうが、
高圧的な奴は、障害者でも健常者でも同じでカスだがな
もし、精神的、身体的に高圧的な用にしか見えない障害があるなら、それ相応の対応をしてくれ
そもそも障害の内容なんてわからんしこっちだって人間なんだよ、苛立つし腹もたつんだよ
それを全部、健常者側の責任にするなや、わからねーんだから 障害者施設の職員ならわかるよ？
その人がどれだけのどういった障害があるか。どういう反応や対応をすれば良いのか
事前把握もできるし、情報も職員で共有できらる。
だが、俺たちは違う
時間に追われているし、全部一人で対応しなきゃいけない。地下鉄は助役が対応するがバスはそうはいかない。
障害者側が希望するような対応はほとんどできないといっていい。
だから、難しいかもしれんが、特にデリケートな障害者は、どういう対応をしてほしいかあらかじめ車庫に連絡するか、
首に書いてぶらさげてくれ
そうでもしないとわからんし 書き忘れだ
逆に、交通局は、障害者側に気を使いすぎている。
当たり前に扱えば良いわけで、交通局も障害者だからと、腫れ物に触るような対応、
また、障害者側も特別扱いが当たり前だと思っちゃいかん。名古屋城の件もそうだ。
なにはともあれ、名古屋市は車椅子にはなるべくタクシー券配ったらどうだ？
それのほうが車椅子の人も助かるだろうに 障害者を教育する機関が必要だと思う。
福祉券支給には教育プログラムをクリアという条件を。 現状、名古屋市の障害者は 無料の
福祉パス か タクシー券 どちらかを選べる
タクシー券は一乗車につき一枚使用可
740円まで補助 年間96枚まで この前地下鉄で駅員を怒鳴ってスロープだしてもらって乗ってきた生意気な障害者がいたんだけど他の乗客がお前何様なんだよ、調子に乗るなよと説教し始めてて笑えたな。その車椅子は職員には強気なくせに民間人だとシュンってなるんだね >>888
一般人が車椅子に文句言ってるのなんて見たこと無いわ
そんな勇気ある奴がいるわけねーだろ
作り話はやめろ 健康福祉局ではしかの集団感染だとよ。次はここじゃないか？ なんか鳴尾の運転士がツイッターで晒されてるって話を聞いたけど、
これはひどいな
客まで顔を隠さず晒してやがる
晒してる奴の方がよっぽどマナー違反してやがる 鳴尾車庫ではこの事を知ってる人間は少ないね
でも仲の良い人が晒されてて憤慨してる同僚もいる また気の狂ったクレーマーの仕業か？
クレーマも大概だが、苦情マニアが一番厄介だな
個人的な話だが、秋目にゴミダイヤねじ込んでくるなよ 全く話題にならないけど今二次試験中なんだよな。
俺が受けた頃は書き込みも多くライバルを減らすために変な工作をしたりしてる奴もいたが今は誰も見向きしないんだな >>899
ウチの車庫には苦情貰ってくると、近いうちに必ず賞詩来る奴が居る。自作自演とか虚しくならないのか？ >>902
賞詞を重要視してる本庁がアホ
一度賞詞は勤務成績には関係ないですよってやってみたらw
大幅に減るのでは！？ >>904
それがいい。
添乗の代わりに抜き打ちドラレコでチェックすれば金も掛からず公平で公正な評価ができる。
これはこれで困るけどね。 明らかに色々なお客さんから沢山賞詞くる人だけを年に1回表彰すれば良い
そういう人は明らかに優れているから
0回、1回、2回なんて誤差の範囲
普通に考えればわかると思うが
賞詞を毎月表彰するのなら無事故無違反も毎月表彰すべき 表彰されない人は事故や違反をやったって思われちゃうから、賞詞も含めて表彰制度をやめればいいよ。 たかがバスの運転士に評価制度を導入するのに無理がある。
事故だって運の要素が大きい 中には無事故無違反で賞詞もあるのに、超勤が少なくて人事評価されない奴も結構いるらしい
評価制度ってようわからんよな
評価制度に含め青線ポイントやら、何でも得点だ
民間のダメな所と、役所のダメな所と両方持ち合わせているなんてなかなか無いよ(笑) 超勤や週廃､廃休での評価は労基で違法だからね。早くやめたほうがいいよ。
マスコミや労基に電話一本で大騒ぎにしちゃえばいい。 そういうブラックな所はココでガンガン晒してやればいい。本町も見てるからさ。困るだろう。 >>908
部下が上司を評価する制度は必要
タバコばかり吸って高給もらってる助役なんぞいらんわ
現場からの改善要求が通り難い体制をまず、改善すべし この私としたことが
二次選考はgdgdな面接になってしまいましたよ みんな続け！クソ組合を滅せ！役立たずの議員の養分になり続ける組合を解体しろ！ 無駄な金返せ!
法律で12連勤は違法じゃない!と同じことしか言わないよ。
壊れるまで使ってくださいでいいの？ >>921
個人の時給は庶務係に聞く。
単価(1.0)、割増1.25, 1.35, 1.5 全部わかるはず >>921
本給×1.15
割ることの167＝時給単価 脱退すれば、たしかに組合費は支払う必要がなくなる
しかしたとえば支部決裁の休暇取りたいときとかどうすんだよ？
優先休暇すら認められない可能性もある この日に休暇が欲しいと弁護士を連れて局に話す。
これでオッケー 断る理由をお聞かせください。 >>926
休暇ごときで弁護士とは
按分外も申請すれば普通に出ます
就業規則と法律を確認ください
労働協約は法律の下ですので >>928
ここは法令遵守だからな。確かに休暇出る出ないなんて論外だわな。
そうなると組合の存在意義が更に薄くなる。 926の通りです。
とらせないと言われたら弁護士に相談の流れですね。
集配やりたくないやつが連れてきたと聞いたことありますが 役割を終えた気がする。
不必要な組合は淘汰される 時代には逆らえない 組合がイランとは言わないが、本町の人事計画の失敗を、組合がフォローなんかするなよ。
欠員の責任は、適切な人員補充をしなかった、及び委託交渉が不調に終わった本町に全責任かある。
全責任を本町なた負わせるのかスジだろう
組合は絶対にノータッチであるべきだ。
そうでなく、フォローするなら、それを交渉材料にするの が絶対条件だ
数年前の超勤問題の時、組合は全面的に本町を助けたが
何か見返りを得たか？
交渉を有利に展開するための材料につかったか？
組合員の苦労に報いろよ >>933
見返りは、本部役員が仕事の無い助役になれたことだな。
だから、それ以上のことを本町に言えるわけないだろ。 助役の給料もらいながら、名駅でブラブラしてるのが仕事のヤツがいたな。
OBになっても、仕事しなくていい職場に置いてもらえて厚待遇。 業務市って組合員なの？
あれこそ加入してる意味ないと思うが 業務士になりたくてなった業務士は非組合員。鬱病で復帰のために治療中は組合員。鬱病を言い訳に業務士になったヤツは辞めてもらうのがいい。 体に障害がある奴は仕方ないと思うが元気な鬱病はどうかと思う。
あなたには仕事を辞める権利があります。 俺、業務士になりたいんだけど
無理ならバス停清掃員がいい 運転手より助役の方が給料高いのが納得いかんわ
運転手の1日の仕事がA勤務で10だとしたら、助役なんて精々5～6だろ
主任にいたっては、2～3だな >>939
休みの日に好きな事は出来るけど仕事はしないヤツ。 なんというか、今の交通局って外から見てもおかしな組織になりつつある
とあるベテラン曰く、
「鳴尾のちょんまげがやりすぎた。その反動が今来てる」
だってさ
ドラレコ検挙やらつまらんミスを大々的に挙げて職員を処分する本庁の上級職
部下を庇わず責任を取りたがらない所長以下責任者達
組合員をを守らず組合費を徴収するだけの名古屋交通労働組合
大した成果も出さず支部室でふんぞり返っている労働貴族共
本当にこいつら必要なのか？ ドラレコ検挙について
少し前までドラレコで反則行為（交通違反）が確認されたら
助役が当該乗務員を所轄警察署まで連行して青切符切らせてた
現在は運用が改められて上記同様の事案には
所轄警察署への当該事実の「通報」にとどまる
なぜか？思うに憲法３８条の禁ずる「自白の強要」にあたるからだ
日本国憲法３８条（抄）
何人も、自己に不利益な供述を強要されない。 黄色信号でも突っ込んでいく人いるよね
事故ってからじゃ遅いよセーフ側で運転しろよ そんな渋、この前行った中国視察、全行程の経費は一体いくらかかったのだろう？組合員に対して説明の１つもないぞ。
こんな渋なんか、辞めたほうがいいな。 あなたの気持ちしだい
食い物にされるのか自由になるのか 前なんかグアム行って台風で帰って来れなくなったことあったわなー 東日本大震災の時に組合がオンボロ日野ノンステで支援物資運んだあとに温泉寄って帰ってきてたな
被災地に向けて車高が低いノンステでいくか？
ツーステがあるんだからそっちのがよくね？
で、温泉？
いろいろズレてるとオモタ >>955
聞くところによると、あれは古いＮＨで行ったとか。番号は知らん。
理由は車高上げたまま走行できる(通常ノンステは20キロ以上になると、車高が自動で戻る)からと聞いた。
確かに足腰悪い人間を乗せるかのうせいもあるし
被災地は瓦礫があり、車高低いと不都合だろうし、
総合的にみてまあ、ちゃんと車種選んだ感じもあるぞ。
あと、温泉くらい許してやれ(笑)
原発もあって、ある程度緊張状態だっただろうし、
応援に行った場所は陸前高田だったかな？ 津波で壊滅してしまった場所で、精神的にキツかったかもしれんしな。
休暇の確保と、集配給の完全自由化(やりたい人だけ可能日を記入、お伺いなし)
欠員の補充と、トラブルの際の乗務員保護(どんなにこちらが悪くても庇う姿勢)さえしてくれれば
俺は渋に対して、特段文句は言わない >>956
物資輸送で帰りは空荷
現地で輸送支援もなし
パフォーマンスでしかなくやらなくてもよかったくらい あと向かった先は仙台市交通局だったような
津波被災地なんて行ってないはず 各車庫に各支部なんて要らん。
全ての車庫合わせて３人位でいいだろ。
何やるわけでもないんだし。
乗務員の待遇改善案を出したなんて聞いたことあるか？
休暇が取りやすくなったか？
渡り時間が伸びたか？
中憩が減ったか？
支部なんてあっても無くても変わらん。
休暇も本庁に任せたほうが､有休を取れないことを問題にできるぞ。
支部役員は特別枠で有休は好きな時に取れるって知ってるか。
乗務員の有休が取りにくい？
人がいないからしょうがないってアホでもわかることを平気な顔して言いやがる。
私達は悪くないって主張は通ると思ってる。
もはや組合は支部役員のための組合だ。
役員手当てが欲しがったら副業でもしてくれ。
今以下の労働環境になることはないんだし､組合費に寄生する組合は解散してくれ。 確かに集配なんぞは、やりたくない人やりたい人、人それぞれなんだから希望上限時間をパソコンに登録しといて、優先順位決めて回せば誰からも文句出んのにな。
それ位7組が管理せいや。 >>956
仙台へ向かったのは、NH-27辺りだったか？
乗り込んだ女役連中の内、とっくに交通曲から去った者もいる！
昔、出勤せずに富山の方へ女と逃避行したしな！ >>954
海外旅行行く時は、届出して行くようになっていたのに、届出せずに行ったんだよな。
だけど組合執行部の退職旅行で行ったから局からのお咎めなしだったらしいぞ。
やりたい放題だな。
しかもちょんまげなんか、下見まで行ったらしいからな。 >>963
平和公園に一番近い車庫の女役だな。
主任女役から女役に降格したやつだな。
曲から去って何してるのだろうか。 朝から突発で呼び出されて発射に腹が立ち。
キツいダイヤで突発出す奴に腹が立ち。
断れない自分に腹が立ち。
無理して出てもストレスと疲れしか溜まらない。
突発は倍位の時給換算してくれんと合わん。
休み少ない、朝は4時5時起き当たり前、拘束16時間、渡り8時間とかこんな生活の割には年収クソ。
バス運転士なんぞやるべきではなかった。
6月病。 突発は別途突発手当出すべきだ。
２時試験の合格発表あったが、50人も落として大丈夫か？
本当に33人合格出せるのか？
あと若年の給料上げるの結構だが、若年経験者の給料もあげてくれ。 【気の弱い方、〝注意″】 2010年 3万人増加△ ＜累計死者200万人!＞ 2011年 26万人減少 ▼▼
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1528680727/l50
３１１から急に人口が減っています！ 減少幅は毎年３０万人です！ 深夜、早朝の車庫からの電話は取らないことにした
消防、警察、自衛官ならそうもいくまいが
たかが雲助、特別手当もないんだし休ませてくれよ
かつては突発対応のための「雑」勤務があったと聞いた
穴が空きそうなら兼任なり助役が責任取って走りなよ
それか欠航出して陸運局に報告だせば本庁の連中も考え方変えるだろうさ それか欠航出して陸運局に報告だせば本庁の連中も考え方変えるだろうさ
って支部に言ったら休暇で休んでいる乗務員がいるのに
欠航が出たって世間に叩かれるといわれました。
どいつもこいつも考え方腐ってる。 >>973
休暇は権利なんだけどね
叩かれないと思うが 働きアリが余計なこと言ってくんなっておもってるよ
生きるためにわりきってしゃぶるみたいなもんだよ
嫌で仕方ないなら自由になれ 先日、乗務員の体調不良でJR運休ってニュースで見たけど、すごいな。
今まで何回体調がヤバい状態でバスを走らせたか。
多少の違和感があっても簡単には止められないのが公共交通機関の宿命なんだと言い聞かせて無理してるが。
臨時休業って貼り紙一枚で休める環境がうらやましいわ。 来年度から直採開始とか
これからは問題児の排除が難しくなるな
今年度採用の若嘱がなんか気の毒 超勤しまくって、おまけに他人に用立ててもらった金まで踏み倒し
困ったらうつ病を主張する自称うつ野郎
組合費払って組旅行行く余裕があるなら金返せ 若年は一年間だけにしときゃ良かったのに。問題児はその間にボロが出て切り捨てれるからさ。 本採用開始すれば
今までの若嘱採用者6短合格者は10号給、若嘱期間3年だった者は12号給アップ
それか32年度本採用組からの初任給を下げるか
勿論退職金計算は若嘱採用時点からに切り換え
若嘱期間の賞与分も一時金で補填
そうじゃないと不公平でしょ 現在若職は同時に正職採用じゃなかったらワロエナイ
やりそうなんだよな本庁 同じ車庫のやつで他県からやってきたやつが名古屋人はすぐクレームを言ってくる！前の職場ではクレームは無かった！と名古屋生まれ名古屋育ちの俺に何度も何度も言ってくるんだが自分が責められているようで辛い。 名古屋人、一度東海３県以外に住めば、違いが分かると思うよ。
自身を反省するのでは？ 若年経験者に何らかの上積みあんのか？
どうせ組合は提案すらしてないんだろ…。
もうこれを機会に解散してくれ。 新しい給料表作って全員の給料が32年度から下がります。お楽しみにね☆ このスレッドは１０００を超えました。
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