【E84】新湘南バイパス・横浜湘南道路 その2【C4】
工事も盆休みか
前スレ965
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1400076181/965
965 名前:R774[] 投稿日:2023/08/10(木) 15:50:35.22 ID:7+FxNhMB
2023年8月10日・8時時点
1号機:神奈川県 藤沢市 城南(大鋸から2,622m/約8,100m)(回転作業準備中)
2号機:神奈川県 鎌倉市 関谷(横浜坑口から358m/約2,700m)
://www.ktr.mlit.go.jp/yokohama/yokokoku_index025.html このスレが埋まるのと横浜湘南道路が開通するのとどっちが早いかな このスレを埋め立てれば、直ぐにでも完成するに違いない 2023年8月22日・8時時点
1号機:神奈川県 藤沢市 城南(大鋸から2,622m/約8,100m)(回転作業準備中)
2号機:神奈川県 鎌倉市 関谷(横浜坑口から364m/約2,700m)
://www.ktr.mlit.go.jp/yokohama/yokokoku_index025.html 1号機は回転作業中じゃなくて回転作業準備中なのがもうね
これは令和14年にすら間に合わないんじゃないか 2023年8月23日・8時時点
1号機:神奈川県 藤沢市 城南(大鋸から2,622m/約8,100m)(回転作業準備中)
2号機:神奈川県 鎌倉市 関谷(横浜坑口から369m/約2,700m)
://www.ktr.mlit.go.jp/yokohama/yokokoku_index025.html >>14
関東地方整備局における公共事業の評価 令和4年度 第5回 配布資料
https://www.ktr.mlit.go.jp/shihon/shihon00000236.html
の
資料2-(1) (バックデータ)一般国道468号 首都圏中央連絡自動車道(金沢〜戸塚)・(横浜湘南道路)[PDF:5042KB]
https://www.ktr.mlit.go.jp/ktr_content/content/000848041.pdf
11〜14ページ目に想定される供用開始年次の記載があってR14って書いてある。 それに関して国土省の中のお方に電話で聞いてみたよ
説明に使われたのは↓の資料の80ページ目
資料2 (説明資料)重点審議 一般国道468号首都圏中央連絡自動車道(金沢〜戸塚・横浜湘南道路)[PDF:26359KB]
https://www.ktr.mlit.go.jp/ktr_content/content/000848040.pdf
そのページを抜粋して赤線を引いたので見てみてくれ
https://i.imgur.com/sHjfqn2.png
こっちはR13となってるけど、中のお方によると
これは「費用便益比を算定するため」に「仮に」置いた年次であって
工事の進捗から導き出された完成予想年次ではないと説明されたよ
なので、現場の進捗次第で、この年次より早くなったり遅くなったりするってさ
すごく丁寧に物腰柔らかく教えてくれた国土省の中の人ありがとうございました(´・ω・`) 上で書いた通り俺が説明を受けたのは
>>15の資料が示したのとは違う資料だけど
>>15の方も「現在価値算定表(一体評価)」という表を作るために
仮に置いた完成年次だと思う
流石にこの時期には出来てるだろって感じで仮に置かれるものらしいから
現場のスケジュールとは無関係ということだと思う 2023年8月25日・8時時点
1号機:神奈川県 藤沢市 城南(大鋸から2,622m/約8,100m)(回転作業準備中)
2号機:神奈川県 鎌倉市 関谷(横浜坑口から382m/約2,700m)
://www.ktr.mlit.go.jp/yokohama/yokokoku_index025.html 1号機は来年上旬頃までに補修完了掘進開始できて
月進150~200mぐらいで進めれれば4-5年で出来そうだけどな。
2028年春頃の新名神新東名全通と同時期開通とかあるかも。 去年の12月2日に片側貫通してたから、本来なら今月初期発進ぐらいだった。
まだ反転もしてないし、今年中に補修が終わって今年度内に逆側の発進が出来れば御の字だろう。
横浜湘南のほりまるがそのくらいのスケジュールっぽいから、せめて同じような感じで行ければ良いんだけど。 これのstep4が春予定だったけど、順調に遅れてるな
ttps://www.ktr.mlit.go.jp/ktr_content/content/000841261.pdf
地下のトンネルマシーンが移動しないと、先に進まないのかもしれんね 2023年8月28日・8時時点
1号機:神奈川県 藤沢市 城南(大鋸から2,622m/約8,100m)(回転作業準備中)
2号機:神奈川県 鎌倉市 関谷(横浜坑口から387m/約2,700m)
://www.ktr.mlit.go.jp/yokohama/yokokoku_index025.html 2023年8月29日・8時時点
1号機:神奈川県 藤沢市 城南(大鋸から2,622m/約8,100m)(回転作業準備中)
2号機:神奈川県 鎌倉市 関谷(横浜坑口から394m/約2,700m)
://www.ktr.mlit.go.jp/yokohama/yokokoku_index025.html
今月には400mかな。毎月100mとしてあと23ヶ月??1号機よりは早そうだな。 2023年8月30日・8時時点
1号機:神奈川県 藤沢市 城南(大鋸から2,622m/約8,100m)(回転作業準備中)
2号機:神奈川県 鎌倉市 関谷(横浜坑口から400m/約2,700m)
://www.ktr.mlit.go.jp/yokohama/yokokoku_index025.html 己に課せられた道のりの約15%まで来たか2号よ(´・ω・`) 2023年8月31日・8時時点
1号機:神奈川県 藤沢市 城南(大鋸から2,622m/約8,100m)(回転作業準備中)
2号機:神奈川県 鎌倉市 関谷(横浜坑口から405m/約2,700m)
://www.ktr.mlit.go.jp/yokohama/yokokoku_index025.html 2023年9月1日・8時時点
1号機:神奈川県 藤沢市 城南(大鋸から2,622m/約8,100m)(回転作業準備中)
2号機:神奈川県 鎌倉市 関谷(横浜坑口から412m/約2,700m)
://www.ktr.mlit.go.jp/yokohama/yokokoku_index025.html 昨日藤沢インターで使わなくなった遮音壁の撤去やってた 今週も2号機おつかれ
>遮音壁の撤去やってた
いいね!
何かしら工事の動きが見て取れたら、些細な事でも報告してくれると皆楽しくなるよね 2023年9月4日・8時時点
1号機:神奈川県 藤沢市 城南(大鋸から2,622m/約8,100m)(回転作業準備中)
2号機:神奈川県 鎌倉市 関谷(横浜坑口から418m/約2,700m)
://www.ktr.mlit.go.jp/yokohama/yokokoku_index025.html 昨日まで遮音壁の撤去やってた
今日見たら、数枚残っている気もした
遮音壁を固定する支柱の根元をなんかやってたから、
しばらく支柱の撤去かも 2023年9月5日・8時時点
1号機:神奈川県 藤沢市 城南(大鋸から2,622m/約8,100m)(回転作業準備中)
2号機:神奈川県 鎌倉市 関谷(横浜坑口から429m/約2,700m)
://www.ktr.mlit.go.jp/yokohama/yokokoku_index025.html 2023年9月6日・8時時点
1号機:神奈川県 藤沢市 城南(大鋸から2,622m/約8,100m)(回転作業準備中)
2号機:神奈川県 鎌倉市 関谷(横浜坑口から441m/約2,700m)
://www.ktr.mlit.go.jp/yokohama/yokokoku_index025.html 藤沢ICの今使っていない斜路の遮音壁と支柱の撤去終わり
ちょっと前から、深い穴掘ってるのは、トンネルへの斜路を作ってるのかな 2023年9月7日・8時時点
1号機:神奈川県 藤沢市 城南(大鋸から2,622m/約8,100m)(回転作業準備中)
2号機:神奈川県 鎌倉市 関谷(横浜坑口から454m/約2,700m)
://www.ktr.mlit.go.jp/yokohama/yokokoku_index025.html 本気モードにはいったな
関谷換気所まではこのペースかな 今日も10m超え。
このペースなら2号機は1年で掘り終えるか。
1号機は。。。。。 2023年9月8日・8時時点
1号機:神奈川県 藤沢市 城南(大鋸から2,622m/約8,100m)(回転作業準備中)
2号機:神奈川県 鎌倉市 関谷(横浜坑口から466m/約2,700m)
://www.ktr.mlit.go.jp/yokohama/yokokoku_index025.html 残りを全部2号機が掘った方が早く終わりそう
径が違うから、だめだろうけど 2023年9月11日・8時時点
1号機:神奈川県 藤沢市 城南(大鋸から2,622m/約8,100m)(回転作業準備中)
2号機:神奈川県 鎌倉市 関谷(横浜坑口から479m/約2,700m)
://www.ktr.mlit.go.jp/yokohama/yokokoku_index025.html 来週には20%達成。あと8ヶ月で全部掘り終えるな。 2023年9月12日・8時時点
1号機:神奈川県 藤沢市 城南(大鋸から2,622m/約8,100m)(回転作業準備中)
2号機:神奈川県 鎌倉市 関谷(横浜坑口から492m/約2,700m)
://www.ktr.mlit.go.jp/yokohama/yokokoku_index025.html 2023年9月13日・8時時点
1号機:神奈川県 藤沢市 城南(大鋸から2,622m/約8,100m)(回転作業準備中)
2号機:神奈川県 鎌倉市 関谷(横浜坑口から504m/約2,700m)
://www.ktr.mlit.go.jp/yokohama/yokokoku_index025.html
今月中に600m見えてきたな 一号機の進路の途中にへんなクソデカ金属片が埋まっていたのが悔やまれる(´・ω・`) 2023年9月14日・8時時点
1号機:神奈川県 藤沢市 城南(大鋸から2,622m/約8,100m)(回転作業準備中)
2号機:神奈川県 鎌倉市 関谷(横浜坑口から517m/約2,700m)
://www.ktr.mlit.go.jp/yokohama/yokokoku_index025.html 2023年9月15日・8時時点
1号機:神奈川県 藤沢市 城南(大鋸から2,622m/約8,100m)(回転作業準備中)
2号機:神奈川県 鎌倉市 関谷(横浜坑口から529m/約2,700m)
://www.ktr.mlit.go.jp/yokohama/yokokoku_index025.html 開削部先に作るみたいだけど本当に暫定2車線で開業するつもりか?
1号機は引き抜き作業どころか作業準備中なのに 回転させるには、狭すぎるから、回転作業スペース確保と、
2号機がゴール間際になると土砂の搬出ルートが一時的でも確保できなくなるんだろな 藤沢IC付近今日も色々なところで、なんかやってたよ
IC交差点の北側で、シャベル持ってなんかやってる人がいた
昔のIC入り口の上り坂の撤去作業のために足場作りやってた 別に作業は止まってなくて
ホームページ更新担当1名が夏休取ってるから
誰も代わりに更新しないみたいなくだらない理由 国道1号の坂になってるところにある出入り口が夜開いてた
トラックが出てくるところが見えたけど、荷台は見えなかった これぞ「第三の東名」 東京〜横浜〜静岡 細切れの海沿いルート&新道路構想でつながる? 新東名より早いかも
ttps://news.yahoo.co.jp/articles/9bbd36a720dcb7a39a1b0d14e55d905a67db8588
新湘南バイパスII期は完成しないだろ 当面はR134現道活用でいいだろ
それより伊豆湘南道路をさっさと作ってから >>89
> 当面はR134現道活用でいいだろ
> それより伊豆湘南道路をさっさと作ってから
88が伊豆湘南道路なんだが 「建設中の圏央道」橋桁架けます! 国道1号原宿交差点から県道で1か月交通規制 横浜湘南道路の建設進む
ttps://news.yahoo.co.jp/articles/e8fbab34a68f538cf54012f37911d0822f42160d 1号機の写真があがってたけど、これまだ補修や交換出来てないな。まだしばらくかかりそうだなあ。年度内には終えてくれると良いんだが。 2023年10月2日・8時時点
1号機:神奈川県 藤沢市 城南(大鋸から2,622m/約8,100m)(回転作業準備中)
2号機:神奈川県 鎌倉市 関谷(横浜坑口から568m/約2,700m)
://www.ktr.mlit.go.jp/yokohama/yokokoku_index025.html 2023年9月15日・8時時点
1号機:神奈川県 藤沢市 城南(大鋸から2,622m/約8,100m)(回転作業準備中)
2号機:神奈川県 鎌倉市 関谷(横浜坑口から529m/約2,700m)
://www.ktr.mlit.go.jp/yokohama/yokokoku_index025.html 2023年10月3日・8時時点
1号機:神奈川県 藤沢市 城南(大鋸から2,622m/約8,100m)(マシン整備中)
2号機:神奈川県 鎌倉市 関谷(横浜坑口から573m/約2,700m)
://www.ktr.mlit.go.jp/yokohama/yokokoku_index025.html
1号機、回転作業どころではない状態か・・・ 回転作業が終わって新しいビットとかを取り付けて整備してる段階だと思いたい。