【湾岸道路】一般国道357号 part11【千葉～東京～横浜】
89 それでも動く名無し 2023/01/24(火) 23:26:51.53 ID:pA5+SQtP0
痴漢ものAVと違ってこういうガチ痴漢は臨場感が違うわ
抵抗されて上手く行かなかったり、たまに他の客にバレて逃走してるからな
マジで興奮する
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620 名無しさん＠ピンキー sage 2023/01/24(火) 21:36:57.85 ID:AS4vmq4R0
不朽の名作が復活していたので
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https://gcol;le.net/product_info.php/products_id/863650/ref/15062/affiliate_banner_id/1 最近、足立ナンバーのドライバーは、派手な服装、国規定以外の髪型、髭を伸ばしている人が多いです。
不良非行行為で不潔に感じているのでやめてください。
地味な服装で車を運転してください。
国規定の髪型は、坊主かスポーツ刈りか前髪を切った七三分け刈りです。国規定の髪型で運転してください。
髭を剃ってから運転してください。 栄町日の出浜町若松
この並びだと浜町がオアシスのように思えてしまう他3つの凶悪さよ r180中山競馬場入口交差点、6月30日まで交差点改良工事の看板が立っててユンボもスタンバってた
センターラインも仮引き直しされてて歩道の縁石も削られてたけど擁壁はそのまま
このあと擁壁を崩して拡幅かな、ようやく先が見えてきた感 東方向に進む際
船橋市内だけは京葉道周辺の裏道に迂回してます。 加齢臭、口臭、腋臭、香水臭、アンモニア臭、タバコ臭、アルコール臭は、周りの人の病気の元になりますので、外出する前に、身体を良く洗い、口の中を綺麗にしてから外出してください。
痰、口から吐いたものは、路上にすてないで、トイレの大便器に吐きましょう。
犬の大便は、トイレの大便器に捨てましょう。
ゴミは、自宅に持ち帰って、自宅で捨てましょう。
空き缶、ペットボトルは、自販機脇の空き缶入れか、自宅に持ち帰って、自宅で捨てましょう。
派手な服装を着ないで、地味な服装を着ましょう。
髪は、黒髪で外出してください。
髪の形は、坊主かスポーツ刈りか前髪を切って七三分け刈りでお願いします。
女性は、髪の長さは、肩から下に伸ばさないでください。
車の外装と内装は、派手にしないで地味な外装と内装でお願いします。
バイクの外装は、派手にしないで、地味にしてください。
車とバイクの騒音を小さくしてください。マフラーを外さないでください。マフラーを付けてから走行してください。車とバイクの騒音が大きいと、他の人に迷惑です。
日本全国禁酒なので、アルコール飲料を飲むのは、やめてください。
国の決まりです。
守りましょう。 日本全国禁煙なので、タバコを吸うのは、やめてください。
髭は、不潔に感じるので、髭を剃ってから外出してください。
鼻水、鼻詰まり、咳こんだら、自宅でやすんで、外出しないでください。
短気の方は、他人と接しないでください。外出しないでください。性格が良くなったら、他人と接してください。外出してください。他の人とのトラブルの元です。
太っている方は、外出しないでください。美男子、美女、痩せてから、外出してください。
日本国民全員、スポーツクラブへ行って運動してください。
雨、雪が降っている時は、自転車を乗らないでください。
歩きスマホは、やめましょう。
悪口を言うのは、やめましょう。
歩行者も自転車も、赤信号は、止まりましょう。
他人のゴミ集積所で、ゴミを持ち去るのをやめましょう。
自転車走行の夜は、ライトをつけましょう。
国の決まりです。
守りましょう。 自転車は、車道を走りましょう。車道の右側と歩道を走っては、いけません。
化粧は、やめましょう。
使用済みのちり紙は、自宅に持ち帰って、自宅で捨てましょう。
ヘアーアイロン、ヘアーワックス、整えた眉毛、不良非行行為なので禁止。
前髪は、眉毛よりも下に伸ばしてはいけません。不良非行行為だからです。
マスクは、白以外禁止。不良非行行為だからです。
メイク禁止。不良非行行為だからです。
パーカー着用禁止。不良非行行為だからです。
国の決まりです。
守りましょう。 気が短い人は、トラブルの元なので、他人と接しないでください。
外出しないでください。
性格が良くなったら、友達をたくさんつくって他人とどんどん接してください。
25歳から30歳の間に結婚して、子供を産んでください。
室内は、マスクをしてください。
路上飲食は、やめましょう。
70歳以上は、車の運転をしないでください。
列車かバスかタクシーをご利用ください。
70歳以上は、石油、ガス暖房の使用をやめてください。電気暖房かエアコン暖房を使ってください。
入れ墨、タトゥーをしないでください。不良非行行為です。
首輪チェーンをしないでください。不良非行行為です。
イヤリング、ネックレス着用禁止です。不良非行行為です。
転倒防止の為、ズボンのポケットに手を入れて行動するのは、やめましょう。
国の決まりです。
守りましょう。 学校の保護者会とPTAは、学校の先生に対して、クレームしないでください。
学校の先生は、神です。
警官は、容疑者を殴りましょう。
治安維持の為、お金の賭け事をしてはいけません。 これらの国の決まりは、
人類滅亡するまで、永遠続きます。 無料の「羽田～川崎」国道トンネルが工事中
浮島地区・アクアラインへ「首都高なしで直結」
https://trafficnews.jp/post/125687
羽田空港で「Uターン」で終わっていた国道357号、多摩川を越える日はいつ…？ 橋脚ニョキニョキ
東京湾岸道路「塩浜立体」だいぶ出来てきた
"巨大交差点スルー"いつ完成？
https://trafficnews.jp/post/125745
国道357号の「だいたい引っかかる」塩浜の信号待ちが解消されます。 寧ろここからが長いのでは…
舞浜立体も大分出来たなって思ってから開通までかなり掛かった >>28
＞塩浜交差点から西側は、国道357号が半地下になっており…
え？ 「買い物大渋滞」緩和なるか
国道357号「船橋拡幅」工事本格化
狭い"側道"3車線拡幅
https://trafficnews.jp/post/125801
橋の拡幅が2か所で進められます。 そもそも半島の出入り口の動脈を二車線で設計し交差点もニ段階右折とかいい加減な仕事で済ませるんだから呆れてしまう。これで給料もらうとか泥棒よりタチが悪い。 >>35
そもそも357は本線上下2車線と側道上下2車線で計画しその想定で設計されてる
船橋区間の高架が住民の反対で造れなくなったとかバブル期の土地価格高騰で取得できなくなったとかいうのは何処まで本当か知らないがまた別の話 その東関道も上り線は最近は渋滞ばかり
酷い時は四街道インターから渋滞してる 船橋区間はあの大して太くもない橋脚で本当に二階建て構造に出来るのだろうかと疑問だが上階に東関道を増築して現在の東関道を357の立体に転用の予定だったんだよね
恐らく今でも家がある栄町と日の出で揉めたものと思われる 栄町と日の出の住民が悪いと。そう言うことですね？
これはもっと拡散していくべきだ。 >>39
三渓園～磯子区間のように
1F:一般部
2F:専用部予定空間
3F:首都高
って作っておけばよかったんだけどね 船橋市民は非協力的だから、船橋市の周りをグルっと迂回できる船橋外環道路を造りましょう。
357も新習志野から二俣あたりまでアンダーパス造っちゃいましょう。 勝手に妄想して勝手に住民叩いてるんだもんな
まあ馬鹿ウヨらしいけど 船橋市内の渋滞は船橋市を通過する車がたくさん流れてくるから。
船橋市の行政、市内企業（特に三井不動産）、市民はもっと本腰入れて考えた方が良いと思うけどな。
知事が言う半島性の要因にもなってるし。 栄町東行きの渋滞は右折車滞留の本線右車線支障と
左折車の歩行者横断待ちの鈍くさい動きによる本線左車線支障の合わせ技
立体化するまで右左折は深夜早朝以外禁止にすれば改善する 国道357号に「検見川立体」整備開始
渋滞緩和へ国交省関東地方整備局
スマートIC新設に合わせ
https://www.chibanippo.co.jp/news/local/1058240 >>28
塩浜は青の時間が長いから引っかからないことが多い交差点だと思うが
辰巳と東雲はどちらは必ず引っかかる感じがする
有明二丁目も8割以上引っかかる 京浜間全通はまだまだ先だが浮島開通時には湾岸線で最も交通容量に余裕がある
浮島〜大黒の間だけの利用は無料にすべき（それ以外の区間にまたがる場合は全区間に対する通行料徴収） 千葉の「第二湾岸道路」実現へ一歩
大混雑の「東関東道・京葉道路」救えるか!?
6市が期成同盟会結成
https://trafficnews.jp/post/126005 第二湾岸が完成するころにはもうクルマが空を飛んでるよ ゲートブリッジがある東京港湾岸道路から新木場を抜けてお台場へドライブする時以外は使わない 若洲G.L.「この先は通さぬ」
サンバンセ「しぬがよい」 >>53
何そのルート
まあ単なるドライブなら別に良いんだけど >>53
＞東京港湾岸道路
こんな道路は無いな
ゲートブリッジの道路は東京港臨海道路
ちなみにレインボーブリッジは東京港臨港道路 第二の「京葉道路・東関東道」海側に!?
千葉の「新湾岸道路」具体化へ準備会設立 国県と6市町村
https://trafficnews.jp/post/126490
次の段階へ進む模様。概略ルートの検討に入るかな そんな日は永遠に来ないのでつまりは活動家に沿線住民が言いくるめられて壮大な反対運動に繋がり計画が頓挫と 6月28日水曜日、神奈川県内の乗用車トラックバイクの運転手と同乗者、
目つき悪い。
気が短い。
気が短い人は、トラブルの元なので外出しないでください。
性格が良くなってから外出してください。
金髪が多い。
金髪は、不良非行行為なので外出しないでください。
黒髪で外出してください。
日本国か定めている髪型にしていない人が多い。
日本国が定めている髪型は、
男性が、坊主かスポーツ刈りか前髪を切った七三分け刈りです。
女性は、髪の長さを肩より下に伸ばしてはいけません。
日本国が定めている髪型にしてから外出してください。
ネックレスをしている人が多い。
不良非行行為なのでネックレスをして外出するのは、やめてください。
ネックレスをしないで外出してください。 R357の船橋市内6車線化に目処がついたし第2湾岸はもはや不要では? 最近やっと境川橋から富岡陸橋の間の道を草刈り開始して、ほぼ除草完了していたな
もしかしたら富岡陸橋のところだけ先に部分開通とかするのかな？ あの工事は荒川河口橋南側の歩道が通れるようになるのかな >>67
？
場所が全然違う
それに河口橋の海側歩道は葛西側の取り付け部は何にも手を付けてない >>68
ああスマン
66のレス全然見てなかったｗ
ちなみに今日見たら思いっきり工事看板出てたよ
歩道橋工事だって
ついでに以前橋桁っぽい事前工事みたいなのやってた >>69
荒川河口橋の方の話ってこと？
あの海側の歩道需要あるかな
西行の車道をなんとか走ってきたけどさすがに河口橋の車道はヤバくて無理だわってチャリンカーぐらいしか使わないんじゃね？
そりゃどうしても海側の歩道を歩きたいっておかしな歩行者も多少はいるだろうけど >>71
そう。
長年放置されていた歩道なのでまさか歩道橋工事が今になって始まるとは思わなかったので気になった
一昔前は荒川河口橋のねずみ捕りに活用されていたみたいだけど
ちなみに塩浜立体工事（名称）の一部にくくられているらしい 中瀬の交差点でトレーラーとコンパクトカーの事故現場遭遇！
警察、消防、救急と10台近く出動してた！ 有明は少しづつだけど動いてるよ
今は運河の橋脚の土台を工事してる なるほど
有明立体までは行かないから気にはなってた 辰巳は一応海側に橋脚できてなかったっけ？
東雲はマジで全く何の準備もできてない
大丈夫なのかな 千鳥町〜高浜の側道は塩浜立体完成後もあのバリケード状態のままなのかね
素直な2車線道路にして2+2の実質4車線有効にした方が交通量捌けそうだが。
実際、日中の葛西や新木場は2車線ある側道が活躍してる それよりダンプトラックの駐車場と化した側道をどうにかしろ
徹底的に駐禁で取り締まれ
新木場・舞浜ともに駐車場となってしまった 新木場舞浜は通行の邪魔にならないからそのままでもいい
環七大井埠頭から東行きの側道の路駐はスペシャル邪魔 通行の邪魔にならない場所なら、有料駐車場にするのも一つの有効な手段だ 今朝明け方4時過ぎに357辰巳付近西行きを80キロくらいで流してたら
バックミラーに赤色灯がパッと光った
慌ててブレーキ踏んだらしばらくそのまま追尾されたけど
何事もなく赤色灯を引っ込めた
どうやら威嚇だけで済んだようだった
深川の交機だろうけどあの辺はいつ何時も油断ならない 威嚇じゃなくて完全にロックオンでしょ
赤上げて速度測定始めたけど、ブレーキ踏まれたから諦めただけ >>88
そうだね赤色つけた瞬間に気づいて急ブレーキ踏めばメーター110あたりまでは大体セーフ 新木場立体以外でロックオンされるとは珍しい
と思ったら午前4時か あの辺りは7方面交機だから357なら太田市場から舞浜間と臨海道路全域をメインの狩場としてるから珍しくはない 西行きは舞浜側道の7-11が最後の駐車場ありのコンビニといっていいのかな？ お台場にローソンあったけど最近潰れたな
一応その先のダイバーシティの1階にセブンはある
東行ならフジテレビの1階にローソンはあるしその先のオフィスビルの1階にファミマがある
まあどこも専用駐車場はないし357からサクッと立ち寄ってすぐに復帰するというのは難しいから違うといえば違うけど 23区民からするとコンビニには駐車場が無いのがふつう >>96
江戸川区とか練馬区は駐車場あるとこも結構多い
まあ23区のはずれだからだが
大田区だとR357からはずれるけど野鳥公園の先、城南島のファミマは大型トラックの宿営地になってる
夕方以降は大型10台以上常に停まってる まあ検索してみればわかるが23区内でも駐車場付きのコンビニは意外とある
山手線内にすらある
山手線の外側なら下手な田舎より密度的には多いかもしれない
世田谷区だと駐車場付きのファミリーマートは33軒あるらしい
もちろん殆ど時間制限付きだろうけど 環七沿いもマンションのテナントになってるところは大抵ないけど
それ以外は何台かある所も普通にあるな 夜に通行する身からすると舞浜も新木場も路駐なんか全然居なくて2車線快走だぞ
特定の時間だけでは？ >>101
自分のレスがズレてるって認識はないのかな？
というかR357走ったことある？
ちょっと周りは「？」になってますよ 東関道の下り谷津船橋IC付近で事故で通行止
その煽りで357東行も谷津船橋ICから浦安まで動かないっぽいな 1年以上ぶりにチバ区間通ったけど、塩浜立体はそれほど進んでいないな 新木場立体でかっ飛ばしてた車がFJR1300に捕獲されてた
超危険日に超危険ゾーンで捕まるのは完全に自業自得だな >>104
そう？海側(西行き)は立体橋梁本体の架設やってるよ
山側はまだ擁壁の工事中だけど 超危険日に超危険ゾーンで捕まるのは完全に自業自得だな
アレと勘違いしたわ R357は首都高の渋滞を横目に快走出来るのが嬉しい 西行き市川大橋は今日から2車線規制に変わったから大渋滞してるのか
12月20日まで2車線潰す予定だったが、あまりにも渋滞酷いから真ん中1車線規制に変わる模様
2年くらい前にも同じようなことをやって、渋滞酷いから工事規制を変更してたような記憶 市川大橋は迂回路無いんだから、工事するなら新しい橋作ってからにしろよ
計画が甘いのよ、バカなのか？ 出た高速使え発言
例えば船橋から市川行く程度で高速使うなんて選択するヤツほぼいないだろ 高速だって湾岸市川出口で詰まって大渋滞だもんなあ
市川と浦安の間に出口欲しいよー 自分は金を惜しむくせに新しい橋を造れとか言う奴がアホ。 ついに江戸川区臨海町〜新木場の荒川河口橋西行きの歩道橋が活用されることになりそうだ
臨海町側で歩道橋工事が本格化されて橋桁のようなものができ始めてる
西行き側の歩道って昔ねずみ捕りで警察が使っていた以外に実績ないよね？ >>118
途切れてるの知らず先端まで登って車道出て走ったわチャリで
真横走るクルマよりも下り坂でスピード出過ぎて怖かった
サイコン見たら50だか60でてた
しかも、後輪コースターブレーキのみのビーチクルーザー 最近は狭い道路でも態々路面にチャリのマーク描いてまでチャリの車道走行が推奨されてるけどR357みたいな交通量と車のスピードが尋常じゃない路線でもそうなのかな？ 357は歩道が広いので自転車走行可能
なので車道には自転車ナビラインが描かれていないから自転車の車道走行は推奨されていない
どうせなら都内の海岸通りみたいに自転車の車道走行は禁止にして欲しい >>118 についていつも新木場立体通るから知らなかったけど、
新木場側は2018年の時点で下へ降りる歩道橋は完成していたのか。全然気が付かなかった
2016年のストリートビューにはできてなかったけど2018年のビューには新設されてる
ずいぶんと時間のかかっている工事なんだな >>121
えっ？
途中までは入れるようになってるってこと？ 千葉人民に質問
毎週末、小型バイクで西東京〜千葉九十九里浜を７時間かけて往復してるんだが、
都内を抜けた後、あまりにも大型車両が多過ぎて参ってしまっている。
ナビで目的地を九十九里浜にセットすると必ず湾岸道路（国道357）へ誘導されてしまう。
違う道をと思い、手動で国道14号側を指定しても、途中小型バイクが通行できない橋などがあり、
気が付くといつの間にか湾岸道路（国道357）へ誘導されるｗ
どこか大型車両の少ないルートってないかな？
都内を抜けると、２時間くらいずっと大型車両に囲まれたり真後ろを走ったり。
さいきん息が排ガス臭くなってしまい、なんだか怖くなってきたｗ
知恵を貸してくれ！たのむ！ 14号で小型バイクが通れない橋ってどこだ？
一応都民だけと車線が少なくて分かりやすいっていうんなら御成街道（県道69号）じゃね？
船橋あたりで14号から逸れて四街道あたりまでほぼ一本道
四街道から先の東金方面はどっちにしろ片側1車線の道路しかないし
ただ渋滞ポイントはめちゃめちゃある 市川篠崎間の江戸川大橋でしょ
小型バイクじゃなくて原付って書けばいいのに 広い道を走りたくないんなら千葉街道走れよ
千葉県内の話というより都内のルートの話じゃん みんな回答ありがとう。
あれから大型車や渋滞を避けるルートを考えてみました。
西東京→国道20新宿→都道401内堀通り→都道302靖国通り→国技館通り→都道315蔵前橋通り→都道60奥戸街道
→国道14千葉街道→市川真間通り→市川手児奈通り→真間川側道→アーデル通り→県道59木下街道
→中山競馬場付近の住宅街〜行田公園→県道9船橋松戸線→市場通り→習志野駅→実籾駅→県道69,66御成街道
→県道64北年貢道→御成街道→県道289岩富山田台線→Net'IRte126→Net'IRte126東金街道→千葉銚子線
→県道119岩崎花輪線→県道75→九十九里浜（全走行距離99km）
どうでしょう？バイクは原付２種です。
>>130
そこかもしれません。大きい橋でした。 九十九里っていっても北から南まで長いぞ横芝と白子じゃルートも違うが
新青梅街道→新目白通り→九段下→大手町→永代橋→葛西橋通り→行徳BP→千葉街道→木下街道→R464→富里→どっか
週末なら都心は空いてるから大手町抜けるのも基本渋滞はない
京成・新京成あたりの内側は使いたくない 東西線行徳駅発で横浜駅を下道ルートで検索してるのに何故か357ルートは一切出なくて246ルート
何故か不思議で仕方ないわ >>134
R357は多摩川越せないから選択肢からはずれるのかね
葛西橋通り→昭和通り→海岸通り→産業道路→R15がベストだろう
R357→臨海トンネル→R15でもいいし
R246は遠回りで意味不明 距離優先にしてるからでしょ
行徳から横浜駅だと葛西橋→永代通り→R15が最短だと思う
>>135
あんたトラック乗りだろ？ でも大井あたりまでは普通に357走ったほうが良いような気がするんだけどな R357は新木場～東京湾トンネル入口までがずっと空いてればいいけど
東雲～お台場あたりが怪しいときが多い
あと東京湾トンネル抜けたあと八潮3丁目の右折トラップにはまると最悪 トンネル出る少し手前から渋滞を警戒しとかないとね
左車線から抜けたら大井陸橋から15号向かった方が良いかも
右折は混むけど環七の交差点よりマシな気がする
状況次第では有明から環二経由で海岸通りか15号 確かに環ニトンネルが完成した今となっては環ニから15号出たほうが時間が読めるかもしれんな。
平日時間帯によっては東京港トンネル、大井陸橋、環七あたり行くと海コントレーラーに囲まれて身動き取れない時がある。 >>140
東京湾じゃなくて東京港
>>141
大井陸橋って大井中央陸橋のことだと思うが日中に357なら第一京浜へ出たいなら大井中央陸橋右折→中央海浜公園前左折→臨海斎場前右折→平和島口が速い R357環七大井埠頭交差点南行き右折は2車線あるから左車線だと信号1回待ちで給ﾈがれたりする 平和島口にいく手前ドンキの信号手前が1車線に絞られてるから運が悪いとあまり進まない
R15左折は2車線ある左車線がわりと空いてるからそっちを使うといい
R357は交差点の高架が増えて首都高より速度出せる区間が増えたけど
お台場周辺が相変わらずグダグダ
なので新木場～大田市場間は臨港道路が空いててお薦め >>144
環七大井ふ頭は1回で曲がれても大森東で混む
平和島口から出れば大森陸橋ですんなり >>145
都市部の外環などと違ってお台場なんて30年前はほぼ更地だったのに何でその時に完全立体化(下道も片側3車線とか)にしとかなかったんだ？ 環二や晴海通りが首都高湾岸線を跨道橋でオーバーパスしてるけど何で首都高を地平式で造ったんだ？
周りが更地だった時代なら日照権もなにも無いだろ……。 右折トラップとかレス見てると初見には難易度高そうですね357は・・・
1ヶ月前に箱根新道から下道で目的地東西線行徳駅にしたけどR1ー129-246と遠回り案内で意味不明でした。何やら246は車線が多いから下道ルートだと選択されやすいとの意見もありましたが・・・
余談ですが愛知県ですが蒲郡バイパスや豊橋バイパスというR1の無料バイパスがあるのですが、下道ルートだとこれらバイパスは選択に入らずバイパスではないR1になります。困ったものです。 ナビ下道案内だと京葉道路幕張→花輪が有料と判断されて選択されないとかあるな。
事故渋滞区間の所要時間が現実と乖離してる時が多い。
ナビもまだまだ発展途上だな。 >>148
予算が優先されなかった（もっとドツボ状態の渋滞個所がやまほどあった） >>146
夕方の帰宅ラッシュ以外はそんなに混まないよ
工事の時は平和島口のほうがいいけど >>150
R246世田谷区間の右折トラップしらんの？ >>149
その方が単順に安上がりだったからじゃないの？
辰巳や新木場辺りは既に明治通りや三ッ目通りが交差することが計画されてて有明は何にも計画がなかったとか >>151
市川篠崎間も
>>153
左折しても信号に引っ掛かるから陸橋のほうが速いでしょ >>151>>156
京葉道路のあれらは本当は有料だけど払う場所が無いからみんな払わずに通れてるってだけだからしゃーない… 公式に無料なんじゃないの？
じゃないとある日突然請求きたら支払う義務がでてきちゃうじゃん 元々篠崎～幕張は建設費償還したら無料にするつもりだったから中途半端な構造なんじゃないの？
東小松川から幕張までの14号現道が直轄国道じゃないのも含めてそういうことでしょ 休日の東行きの臨海町辺りからマジでやばいな
毎回側道も本線も全部終わってる
特に環七交差点手前の側道直進レーンなんか大行列で通過するのに死ぬほど時間かかりそう >>161
渋滞列でUターン路と右折レーンに入れないのヤバすぎよなｗ >>160
ディズニー渋滞は葛西ICでみんな下りるから
手前の新木場で首都高下りてR357の高架に進み
葛西ICから下りて高架に乗るのを左車線で逃げ
今度は側線から上がってくるのを右車線で逃げ
浦安大橋を充分渡りきってからディズニー車線に戻り
左折してからも次の角を左折可能な右から二番目車線で左折していけばいい >>163
そもそも週末の午前中の東行きは環七のオーバーパスも荒川河口橋から渋滞してるんだが
だったら首都高の浦安で下りて1個目中央公園信号左折→突き当たり大三角線を左折して行けばそのまま鼠駐車場まで渋滞無い
てか浦安大橋って何処よ？w >>164
すまん舞浜大橋
あと浦安出口から戻るのは遠回りすぎる 塩浜立体はいつできるんか
風の噂レベルでも開通予定日わからない 首都国道事務所も完成予定とかはアナウンスしてないからねぇ
工事が一番進行してる海側でもまだ浦安と市川の境、美浜大橋の橋梁の架設やってるだけで塩浜交差点部分は橋梁本体の工事を始めてないし
おそらく立体部の美浜大橋が完成したら、そこから交差点部の工事に着手するんだろうけど 年度末の余り予算でチマチマやってるんじゃないかなぁ >>166
多摩川トンネルとどっちが先に出来るかな？ 市川大橋の工事の車線規制
12月16日(土)朝5時に解除の予定だって
国土交通省千葉のTwitterにのってた 357って本線以外に側道ってあるの？環七から357に入って走行したけどお台場が357から見えると思ってたけど全然わかりませんでした >>171が思っていた「お台場」って何のことだろう？
たとえばフジテレビの建物のことならR357の本線からでも側道からでも見える
江戸幕府が作らせた砲台の跡ならR357からは見えないだろう
Googleストリートビューで見てみればいいと思うよ >>171
立体交差になってるところには必ず側道がある
羽田から葛西方面へ向かうとお台場は見えにくいというか、わかりづらいね 江戸川～舞浜の間は覆面いないな
警視庁も千葉県警も手を付けないからか？ 警視庁の覆面はウロウロしてる
でも東行きだと千葉県へ入る舞浜大橋の真ん中からは測定しない
それをわかっているので千葉県入る直前で加速して100キロくらいで覆面抜いた 舞浜以西は取り締まりほとんど聞いたことない
昔東行き若松先でねずみやってたとか聞いたことあるけど 舞浜以西？以東の間違いでは？
今でも舞浜大橋より西側では白バイや覆面が昼夜徘徊してる
あと昔は西行き行徳警察前でもネズミ捕りやってたなぁ >>177
行徳警察署前もあったね
速度の出やすい場所の一つ
千葉とは対照的に東京都側はかなり取り締まり多い 東行舞浜立体は立体部を左、側道分岐を右側に作ればディズニー渋滞せずに済んだのに 逆転の発想でディズニーランドを移転させるのでどうだ？
要らない子扱いの茨城空港や上毛高原駅に移って交通集中を均等化してもらう
玉コンニャクを売ってる田舎臭いディズニーは見てみたいぞ 辰巳東雲の立体はいつになったらできるんだ？
23世紀ごろか？ 今有明の運河のとこの橋脚を地道にやってるね
それが終わったら一気に進むかもね
辰巳運河は何故か昔から橋脚があるみたい >>182
海沿いじゃないとシーが残っちまうだろうが >>185
海がないとこに持っていくことに意味があるんじゃん >>177
新木場立体は原付もよく餌食なっている
原付通行禁止だから居るだけ御用にでき？ 塩浜立体って富浜立体の所までの全部の工事とは知りませんでした
橋かけて終わりってわけじゃ無いんだね
まだまだ先は長そうだ 塩浜立体の山側（東行き）の橋は
今年度の第3四半期に入札予定
工期は約25ヶ月
ttps://www.ktr.mlit.go.jp/ktr_content/content/000879369.pdf
開通は何年後かねえ 有明東雲辰巳は塩浜の後っぽいから当分先だな
多摩川トンネルとか更にその後かなと思ったら2024年度中に完成見込み？とかwikiに書いてある
ホントか？
そうすると京浜大橋あたりもそろそろ動き出す？ 
