【湾岸道路】一般国道357号 part11【千葉～東京～横浜】
R357環七大井埠頭交差点南行き右折は2車線あるから左車線だと信号1回待ちで給ﾈがれたりする 平和島口にいく手前ドンキの信号手前が1車線に絞られてるから運が悪いとあまり進まない
R15左折は2車線ある左車線がわりと空いてるからそっちを使うといい
R357は交差点の高架が増えて首都高より速度出せる区間が増えたけど
お台場周辺が相変わらずグダグダ
なので新木場～大田市場間は臨港道路が空いててお薦め >>144
環七大井ふ頭は1回で曲がれても大森東で混む
平和島口から出れば大森陸橋ですんなり >>145
都市部の外環などと違ってお台場なんて30年前はほぼ更地だったのに何でその時に完全立体化(下道も片側3車線とか)にしとかなかったんだ？ 環二や晴海通りが首都高湾岸線を跨道橋でオーバーパスしてるけど何で首都高を地平式で造ったんだ？
周りが更地だった時代なら日照権もなにも無いだろ……。 右折トラップとかレス見てると初見には難易度高そうですね357は・・・
1ヶ月前に箱根新道から下道で目的地東西線行徳駅にしたけどR1ー129-246と遠回り案内で意味不明でした。何やら246は車線が多いから下道ルートだと選択されやすいとの意見もありましたが・・・
余談ですが愛知県ですが蒲郡バイパスや豊橋バイパスというR1の無料バイパスがあるのですが、下道ルートだとこれらバイパスは選択に入らずバイパスではないR1になります。困ったものです。 ナビ下道案内だと京葉道路幕張→花輪が有料と判断されて選択されないとかあるな。
事故渋滞区間の所要時間が現実と乖離してる時が多い。
ナビもまだまだ発展途上だな。 >>148
予算が優先されなかった（もっとドツボ状態の渋滞個所がやまほどあった） >>146
夕方の帰宅ラッシュ以外はそんなに混まないよ
工事の時は平和島口のほうがいいけど >>150
R246世田谷区間の右折トラップしらんの？ >>149
その方が単順に安上がりだったからじゃないの？
辰巳や新木場辺りは既に明治通りや三ッ目通りが交差することが計画されてて有明は何にも計画がなかったとか >>151
市川篠崎間も
>>153
左折しても信号に引っ掛かるから陸橋のほうが速いでしょ >>151>>156
京葉道路のあれらは本当は有料だけど払う場所が無いからみんな払わずに通れてるってだけだからしゃーない… 公式に無料なんじゃないの？
じゃないとある日突然請求きたら支払う義務がでてきちゃうじゃん 元々篠崎～幕張は建設費償還したら無料にするつもりだったから中途半端な構造なんじゃないの？
東小松川から幕張までの14号現道が直轄国道じゃないのも含めてそういうことでしょ 休日の東行きの臨海町辺りからマジでやばいな
毎回側道も本線も全部終わってる
特に環七交差点手前の側道直進レーンなんか大行列で通過するのに死ぬほど時間かかりそう >>161
渋滞列でUターン路と右折レーンに入れないのヤバすぎよなｗ >>160
ディズニー渋滞は葛西ICでみんな下りるから
手前の新木場で首都高下りてR357の高架に進み
葛西ICから下りて高架に乗るのを左車線で逃げ
今度は側線から上がってくるのを右車線で逃げ
浦安大橋を充分渡りきってからディズニー車線に戻り
左折してからも次の角を左折可能な右から二番目車線で左折していけばいい >>163
そもそも週末の午前中の東行きは環七のオーバーパスも荒川河口橋から渋滞してるんだが
だったら首都高の浦安で下りて1個目中央公園信号左折→突き当たり大三角線を左折して行けばそのまま鼠駐車場まで渋滞無い
てか浦安大橋って何処よ？w >>164
すまん舞浜大橋
あと浦安出口から戻るのは遠回りすぎる 塩浜立体はいつできるんか
風の噂レベルでも開通予定日わからない 首都国道事務所も完成予定とかはアナウンスしてないからねぇ
工事が一番進行してる海側でもまだ浦安と市川の境、美浜大橋の橋梁の架設やってるだけで塩浜交差点部分は橋梁本体の工事を始めてないし
おそらく立体部の美浜大橋が完成したら、そこから交差点部の工事に着手するんだろうけど 年度末の余り予算でチマチマやってるんじゃないかなぁ >>166
多摩川トンネルとどっちが先に出来るかな？ 市川大橋の工事の車線規制
12月16日(土)朝5時に解除の予定だって
国土交通省千葉のTwitterにのってた 357って本線以外に側道ってあるの？環七から357に入って走行したけどお台場が357から見えると思ってたけど全然わかりませんでした >>171が思っていた「お台場」って何のことだろう？
たとえばフジテレビの建物のことならR357の本線からでも側道からでも見える
江戸幕府が作らせた砲台の跡ならR357からは見えないだろう
Googleストリートビューで見てみればいいと思うよ >>171
立体交差になってるところには必ず側道がある
羽田から葛西方面へ向かうとお台場は見えにくいというか、わかりづらいね 江戸川～舞浜の間は覆面いないな
警視庁も千葉県警も手を付けないからか？ 警視庁の覆面はウロウロしてる
でも東行きだと千葉県へ入る舞浜大橋の真ん中からは測定しない
それをわかっているので千葉県入る直前で加速して100キロくらいで覆面抜いた 舞浜以西は取り締まりほとんど聞いたことない
昔東行き若松先でねずみやってたとか聞いたことあるけど 舞浜以西？以東の間違いでは？
今でも舞浜大橋より西側では白バイや覆面が昼夜徘徊してる
あと昔は西行き行徳警察前でもネズミ捕りやってたなぁ >>177
行徳警察署前もあったね
速度の出やすい場所の一つ
千葉とは対照的に東京都側はかなり取り締まり多い 東行舞浜立体は立体部を左、側道分岐を右側に作ればディズニー渋滞せずに済んだのに 逆転の発想でディズニーランドを移転させるのでどうだ？
要らない子扱いの茨城空港や上毛高原駅に移って交通集中を均等化してもらう
玉コンニャクを売ってる田舎臭いディズニーは見てみたいぞ 辰巳東雲の立体はいつになったらできるんだ？
23世紀ごろか？ 今有明の運河のとこの橋脚を地道にやってるね
それが終わったら一気に進むかもね
辰巳運河は何故か昔から橋脚があるみたい >>182
海沿いじゃないとシーが残っちまうだろうが >>185
海がないとこに持っていくことに意味があるんじゃん >>177
新木場立体は原付もよく餌食なっている
原付通行禁止だから居るだけ御用にでき？ 塩浜立体って富浜立体の所までの全部の工事とは知りませんでした
橋かけて終わりってわけじゃ無いんだね
まだまだ先は長そうだ 塩浜立体の山側（東行き）の橋は
今年度の第3四半期に入札予定
工期は約25ヶ月
ttps://www.ktr.mlit.go.jp/ktr_content/content/000879369.pdf
開通は何年後かねえ 
