東北中央自動車道【E13】【正統後継】part11
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東北中央自動車道（とうほくちゅうおうじどうしゃどう、TOHOKU-CHUO EXPRESSWAY）は、
福島県相馬市を起点に福島市、山形県米沢市、山形市、新庄市を経由し、秋田県横手市で秋田自動車道に接続する全長約268kmの高速道路である。
略称は東北中央道（とうほくちゅうおうどう、TOHOKU-CHUO EXPWY）。
【今後の開通予定】
令和3(2021)年度
大石田村山〜村山北
令和4(2022)年度
東根北IC〜村山IC〜村山北IC
<令和4年内>
新庄北IC(仮称)〜昭和IC(仮称)
令和7(2025)年度
昭和IC(仮称)〜金山南IC(仮称)〜金山IC(仮称) ※1※4
下院内IC(仮称)〜雄勝こまちIC ※1※2
未定
金山IC(仮称)〜金山北IC(仮称)
及位IC(仮称)〜上院内IC(仮称)
※1：トンネル工事が順調に進んだ場合
※2：用地買収、埋蔵文化財調査が順調に進んだ場合
※4：用地買収が順調に進んだ場合
東北中央自動車道【E13】【正統後継スレ】part７
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1556110421/
※前スレ
東北中央自動車道【E13】part８
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1566941967/
東北中央自動車道【E13】【正統後継】part9
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1580107406/
東北中央自動車道【E13】【正統後継】part10
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1611488420/ 東北中央道 通行規制情報
■■通行規制実施
11月14日（金曜日）9時00分から
東北中央自動車道 米沢八幡原IC福島方面 登坂不能車のため通行止
迂回路：国道13号
あそこそんな登りきついとこあったっけ Google Mapの航空写真が庄内最上のあたり更新されたな
新庄の周辺だと泉田道路、新庄金山道路、新庄古口道路がくっきり見えるようになった
村山以南は残念ながら古いまま >>757
マジで！？
新庄金山道路は早くもクッキリと分かるほど進捗しているのかあ 新庄古口道路は来年度開通だよ
村山と同じ時期に開通なのかな
無理に合わせなくていいけどね >>760
【R47】新庄酒田道路 Part2 [無断転載禁止]c2ch.net
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1505842118/
スレによれば工事遅れ出てるって話ではあるな
とはいえ戸沢村まで自動車専用道できるとは時代の変化を感じるね 真室川雄勝道路も山形秋田両側で部分的だけど工事してるのが見える
横堀道路も見えるけど画像の更新が真ん中あたりで終わってる 金山インター辺りも割と工事やってるんだな。
新庄金山道路南部は盛り土や構造物が国道から見えるから工事の進み具合がわかるけど金山市街は国道から離れていて見えないからな。
金山道路はまだまだだね。 東根北〜村山本飯田、泉田道路、新庄古口道路の3区間同時開通もあり得そう。 同時にしたら開通式全部出られないじゃん
週はずらしてもらわないと 村山本飯田の時も開通式の日程云々で揉めたんじゃなかったっけ 利用者の立場だと１日も早く通りたいんだがね
政治家の都合で通れないだなんてどうかしてるよ 【道の駅ふくしま】果樹農家と連携強化を（１月２１日）
https://www.minpo.jp/news/detail/2022012193757/amp
果物目当てで福島市に行こうと思ったことないな
道の駅で多くの目につくようになるからプラス効果だろ 道の駅ふくしま開業、相馬から新庄昭和まで開通
今年は東北中央道がクローズアップされる。 東北中央道 通行規制情報
■通行規制実施
2月23日（水曜日）10時44分から
東北中央自動車道 米沢八幡原ICの閉鎖は解除しましたので米沢北IC方面へは通行可能です。
尚、福島大笹生ICから米沢八幡原IC間の上下線 事故による通行止は継続中です。
迂回路：国道13号
冬に弱い東北中央道 現道が高速道路のバックアップとして活躍する冬期
いやこれ逆じゃなかったのかとｗ 県外特に福島の事故率高いよ
コストコ痛ていうブログで道路が〜って言う女さん多いけどお前の運転下手なだけや 新庄昭和まで開通したら湯沢や酒田も恩恵受けるだろう 全て繋がると秋田県民のドライバーは福島以南に出る場合大半がこっち選びそう 岩手県通ると時間かかるからな
使うのは北上に用事あるやつぐらい >>782
ヘタすると秋田県内の大半の地域と首都圏を連絡する高速バスも切り替えるんじゃね？ 秋田道が古川分岐で雄勝まで抜けていれば使い勝手よかったかもな >>784
盛岡住まいだけど会津に行くとしたら中央道経由するかも、片道7千円超えは痛い。無料区間は惹かれるね 盛岡と直通してない限り首都圏に近けりゃどこで繋いでもよかったんだろう？岩手県と繋ぐのが最終目的でないのはわかる >>787
大峠越えて喜多方まで行けば会津縦貫北道路もあるしあっという間に到着 大峠を改良できれば横手から日光道路までの壮大な縦貫ルートが誕生する！ 大峠道路を高規格化した場合米沢市内にJCT的な性格を持つインターチェンジが必要になりそう フグスマ県は会津放置だから実現しなそう
東北道や磐越道や常磐道も早い時期に開通したのにな 大峠道路は…あえて高規格で作る必要薄そう思うがな
あれこそ現道活用でよさそう 何回か大峠を通ったが、
喜多方ー米沢 の地元民が普段使いをしているのがわかった
高速化したら、それなりの需要はあると思う とはいえ新大峠トンネルみたいに事業化される可能性は限りなく低そう 今年の村山区間の開通は最速でgw、希望はお盆までかな？秋開通が許容範囲だな >>795
米沢北インターは東北中央道と13号バイパス、287号米沢長井道路、121号大峠方面の結節点 大峠旧道時代を知ってる身からすれば現道は既に高速道路そのもの
米沢市街を迂回するバイパスがあればなお良いとは思うが、
需要を考えたらそれですら過剰投資って気もする 大峠道路って全通後初めて走ったとき場違いなほど良い道だなと思ったよ >>805
少なくとも同じ山形県の主要道である月山道路よりも快適な道路だわ
いやむしろ112号は何でだか知らないけど走っていて疲れる…… 部分的に追い越し車線つけて中央線にワイヤーロープ貼るだけで高速にできそうなレベル
まぁ今のままで十二分に快適だしいいけど >>804
米澤北iCまでのアクセス改善は必須だと思う
現状の121号は米澤市街地に単なる生活道路としか思えん箇所あるし 会津と置賜は存外往来多いんだな
福島県はコストコどころかイオンモールもまともにないし映画館もろくにない。新潟もパッとしたものないし 会津は新潟市内、亀田イオン、万代シテイに行く人も多い。
コロナ前の休日は亀田イオンには会津ナンバーが多かった。 >>808
迂回バイパスがあれば確かに便利ではあるんだけど、必須とまでは言えないかな
生活交通と通過交通が混融している現状でも渋滞が頻発するほど混んではないし、
バイパスで両者を分離してもさして多くない通過交通にほんの数分の恩恵があるだけ
それに数十億かそれ以上の税金を投資するだけの価値があるの？って話 会津若松駅前のサティ跡地にシネコンが出来るらしい。 >>803
米沢北ICは機能強化した方がいいんじゃゃないかな？現在の国道との平面交差じゃショボ過ぎの感あるし 地域高規格道路との交点なんかだいたいあんなもんだぞ それ言うなら新庄iCの構造こそ早めに要改良しなきゃいけないわな、、 新庄より後に出来た酒田中央がおんなじ構造だからなあ >>814
復興支援道路ならフルJCT構造だろうな 相馬ICはフルジャンクシャンだった淡い記憶
違ってたらすまんこ 相馬は東北中央道だからね
既存のインターに直結しただけだけど あー…
そういえば相馬インターも同じ東北中央道だったんだっけなぁ……
全然そんな感じしねぇや… >>813
米沢北は接続先が高規格道路でさえないからあんなもんでしょ
高規格道路同士の南陽高畠、新庄、酒田中央でさえあれだからな
相馬は復興支援道路ってことで奮発した感じだろうな いずれにせよ高速道路や自動車専用道の分岐に信号あると何か萎えるんだよなぁ……
どこのクソ田舎の利用台数少ない路線だよみたく 高速道路に夢見過ぎだわ
利用台数が少ないICの出入口交差点が信号制御になるのは極々当たり前の話
マジの過疎ICになると信号すら無く一時停止だけだぞｗ 三陸道もダイヤモンド型ICだらけで降りたら【とまれ】ばかり >>825
クソ田舎の利用台数少ない路線だから仕方ない 東根から先は素通りで終わりだな
最上は桜の開花が北東北並みに遅くて、その頃角館や津軽に行っちゃうだろうな >>824
あぶくま高原道路こそ空港アクセス以外はイマイチ存在意義が不明 相馬〜伊達桑折、福島大笹生〜米沢北、東根〜新庄昭和は無料区間。 etcもつけられない貧乏人はボロい車で砂利道走れよw 寒河江と大蔵の間の国道行けるかわからんが、ずっとダートのままだろ？？ R458かな？
寒河江から大蔵方面には行ったことはないが
庄内から山形市へ行く時
ナビで「最短」を選択したらR458を指示されて
メチャ細い悪路を走らされたが
一応、舗装はされてた R458は日本に唯一残ったダート国道として有名。
だったんだけど、現在は災害復旧のついでに残ったダート区間を絶賛舗装工事中らしく、
しかも工事終了(早くて今年秋）まで通行止めで通れない模様。 銅山あったから作った国道だけど、高度成長期に枯渇して閉山しちゃったからな。ちゃんとした道にすれば肘折温泉への最短ルートになる >>840
東北中央自動車道が災害で長期通行不能になる事って、当然考えられるよな？
その時のために十部一峠を通る支線の可能性を探る議論は無関係ではなかろう。
災害時用のダブルネットワーク化は最近のトレンドだしな、無駄な道路を作りたい時のｗ 自分で話題振れないくせに、関係ない話するなとか
引き出しが少なすぎるよお前は 【〜警＿け＿い____告＿こ＿く〜】
当スレは当該高速道路について工事の進捗や渋滞情報などの情報交換を主たる目的としたスレである。
お国自慢、特定地域および地域住民へのヘイトスピーチ、道路沿線外の話、自殺率、鉄道、空港、歴史談議、ラーメン、芋煮、温泉、サッカー、
高校野球、お花見スポット、灯油の値段、心霊スポット、地元のスーパー、飲食店チェーン、ブランド米などの農作物、秋田山形どっちが上か、
さくらんぼ種飛ばし大会、神社仏閣、テレビ局・ケンミンショー、地方の気候、2019/06/18に発生した地震、高速道路を使ったら死刑だとか、煽り運転、
相馬福島道路を無視した「奥羽道に改名しろ」などという暴論、制限速度、他県の一般道路との比較、選挙、地元を捨てたスガ総理、梅毒等の性病などといった
当高速道路に関係ない雑談・妄言・与太話、呪詛、罵倒合戦、自演、キチガイ認定等は別途雑談スレでも立ち上げるなり、まちBBS等適切な板に移動するなりこのスレ以外で語ってろ。
当スレにおいてはこのような関係ない話題でスレを潰す行為は荒らし行為とであり、厳禁とする。
お国自慢と地域を特定したヘイトスピーチは表裏一体と肝に銘じとけチンカス。
またこういった雑談を装った荒らし行為を繰り返す外道に対しては決して放置せず、より適切なスレや板への誘導を断固として徹底すること。
このスレはまちBBSではない。地理お国自慢板でもない。日本史板でもない。
繰り返す。
このスレはまちBBSではない。地理お国自慢板でもない。日本史板でもない。
なお、本警告レスは長文荒らしなどでは決してない。
長文荒らしとして誹謗・中傷する行為は不当な言いがかりである旨注意されたい。
そもそもこんなのは長文ですらない。 >>843
話題がないならないでいいんだよ
無駄にスレを伸ばすな 八十里越街道 R289
福島県側はまだ用地買収の途中なのかな
そのような記事を見た
ここが全通したら北陸から山形市へは
三条-R289-柳津-喜多方-米沢-東北中央道に
胎内-R113-小国-飯豊の経由から
変える人がそこそこいそう 皆無とは思わないが、そこそこと言えるほど多くはないんじゃないかな。
距離、気候、地形、周辺インフラの整備レベルなどどれも明白に不利だし、
趣味人以外はわざわざ選ばないかと。 東北道の白石〜国見の復旧は時間がかかりそうだが
東北中央道・山形道経由で、東京〜仙台の物流は支障ない
東北中央道が出来ていて良かった >>847-848
新潟市など下越との往来には､ 遠回りになるから使わない
長岡以西の上越地区や北陸三県との往来には､ 有料道路通行料金を抑えたい人や運送業者が選択肢に入れるのでは
冬の強風や吹雪を回避したい人には良いだろう
とはいえ八十里越街道が開通する頃には､ 日本海沿岸東北道の鼠ヶ関あたりも開通してるだろうから､ R113経由の優位性が高まる
>>849
常磐道の復旧とどちらが早いだろう
R48作並温泉の雪崩不通は解消した? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
