【横浜･川崎】神奈川県の道路事情 29【相模･湘南】
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溝の口駅周辺の道路は、黒以外髪を染めている人やグループ行動をしているのを目立ちました。
黒以外髪を染めるのは、不良非行行為なのでやめてください。
黒髪で外出してください。
グループ行動は、新型コロナウイルス感染拡大の元なのでやめてください。一人行動をしてください。
溝の口駅周辺は、他人のビルの敷地にゴミが捨ててあるのを、見かけます。ゴミは、自宅に持ち帰って自宅で捨てましょう。 昨日田谷交差点で東京2020の関係車両を見たわ
おそらく江ノ島のセーリングだろうね
横浜藤沢線はオリンピック道路にするつもりで
神奈川県が気合いいれて川名交差点からR467まで延伸するつもりだったのに
いつもの反対運動で頓挫して田谷〜関谷が6車線になるだけで終わりそう（こっちはかなり進捗してた）
あと栄JCTのスパゲティが着々と成長してるので暇なときに車窓観光をお楽しみください 横環止まってるように見えて着々と進んでるのな
そろそろ次の県内整備対象も出てくるか 県道70号ようやく復旧したのね
と思いきやまた10月から橋梁工事で通行止めか
もういっそのこと蓑毛あたりからズバコーン！！って
トンネル掘ったほうが良くないか？ 8月7日土曜日、多摩市内。
相模ナンバーの派手な外装の車と騒音の大きい乗用車を多く見かけました。
派手な外装の車は、不良非行行為なのでやめてください。
地味な外装で運転してください。
騒音の大きい乗用車は、他の人の迷惑なので、マフラーを外して走行するのは、やめてください。
マフラーを付けてから走行してください。 >>838
でもあそこの河川敷から大型の教習車が出入りしてるんだよね
大型入ってもガードの高ささえクリアすれば物理的には抜けられるはず
対向車がいなけばだが 旧大型(現中型教習車)だったりとか通行許可は大綱橋方面しか取ってないから太尾方面には行けなかったりとか
少なくとも12mフルサイズの大型は途中一切切り返せないすれ違えないから通すわけいかんだろうね
大型の教習車ってほとんど見たこと無い(そもそもやってる教習所が少ない)が一度見た現物はなかなか怪物みたいなサイズよそりゃそうだけど
ひと目で取れる気しないと思ったね 15年くらい前に開店した当初から駐車料金はそんなもんだった様な。
そもそも七里ガ浜は遊泳禁止なので、観光客とサーファー対策だね。 県道14の下末吉から鶴見駅方向の40km/h規制がどうも意味がわからない。
下末吉以北と道路構造変わらないと思うんだけどなんなんだろう。
40km/h区間で頻繁にネズミ捕りやってるし。
他方、246の厚木以西は対面通行なのに50km/h規制で走れるし規制速度の基準がどうも分からない。 >>911
これはあかん…
有料駐車場の中に店舗展開するが正解 そういうデタラメ区間を作っとかないとノルマが達成できんやん！ 七里ヶ浜のセブンは海水浴客対策も大変だが
夜は暴走族大集合で更に大変 >>914
あそこ、県道みたいな面してるがただの市道
本当の県道は末吉商店街やレアール佃野のほう 横浜上麻生線も西岸根から先の4車線区間が40制限だしな 新型コロナウイルス感染拡大防止の為、グループ行動をやめるようにお願い致します。
一人行動でお願い致します。
金髪、黒以外髪を染めている人が多いです。
不良非行行為なのでやめてください。
黒髪で出かけるようにお願い致します。
派手な服装は、不良非行行為なのでやめてください。
地味な服装で出かけるようにお願い致します。
デブは、他の人の迷惑なので、出かけるのは、やめてください。
痩せてから出掛けてください。 都筑ICから宮内新横浜線方面、やっぱり右折車線は付きそうもないんだな
新吉田線の事業化はそんなに近いのか？ しばらく前に都筑ICのイカ耳で木が全部伐採されたから「ひょっとして」って思ったけど全く着工される様子が無いな そろそろじゃないかな？
宮内新横浜線の工事が全て終わるのを待ってる気がする 新吉田南の所は完成してるけどガードレール取れないね あのガードレールは謎だね
去年の暫定開通からの工事の進みが異常に遅い 大変でしたなー。
山が持ちこたえられないくらい雨降るね。
無事で何より。 >>927
新吉田第四に登る坂手前の歩道の舗装に異常に時間掛けてるんだよな
機械も人足の数も減ってるし嫌がらせのように遅々として進まない
で、そのだらだら工事のあおりで新吉田南の交差点も完成済みなのに一車線に絞って無駄に車の流れを阻害している ここまで連続でやられると来年度は何としても予算通さなきゃ沿線自治体が納得しなさそう >>928
昼前に雨雲レーダーみたら熱海〜早川の辺りは真っ赤っかだったしな >>928
これ何時に崩落したかわからないけどここは普段のお盆休み時期なら朝から晩まで交通量多いところだよね
多重衝突事故とかにならなくてよかった
近隣市町は伊豆湘南道推進に更に動くだろうね なんか最近ここら辺弱くなったな
高速道路からの雨水とかってどうなるんだろ
あと崩落現場の近く、山の上に太陽光発電所あるのな
●大雨被害か 川沿いの県道が崩落 神奈川 松田町(2021年8月15日) - YouTube
https://youtu.be/dpNIEsHydEs 8月１９日木曜日の朝、
高津区役所前から溝の口駅南口広場まで、歩道と車道の側溝にゴミが散乱していました。
ゴミは、自宅に持ち帰って、自宅で捨ててください。 >>936
この辺の山上って大規模霊園の計画あったと思ったしそれまでの繋ぎのソーラーパークかね？
そういや何年も前だが山北市街(本当に駅の向かいあたり)の東名の盛土崩れたりしてたぞ
本線より下側だから道路自体は開いてたが復旧にそこそこかかってた記憶 >>936
これ山から崩れたのではなく四十八瀬川が道路を削ったんでしょ。
県道と言ってるが国道246の旧道でしょ。
>>928の崩落が起きた時は、迂回路でこの旧道を通ってた。
両方同時に崩落しなくてよかったな 8月１９日木曜日の横浜市中区内。
金髪男性のトラックドライバーを見かけました。
金髪、黒以外髪を染めている人は、不良非行行為なのでやめてください。
黒髪で運転してください。 議会与党は依然として自公過半数なので、新市長が専決でできることは限られますよ。 横浜市内に限った話かは知らないけど、交差点の時点では
左折直進/直進/右折
の3車線あるのに、交差点直進した先の道路がしれっと1車線分しかないところが多い。
理由は道路の絶対幅が4車線分しかない中で対向も上記3車線捻出している都合で計5車線が作れないからだと思う。
が、交差点直進した先が2車線→1車線って普通に危なくないか？ >>943
左直+直進じゃないと交通容量を処理できないせいでしょ。 >>943
右折の車が右折車線から溢れて真ん中車線を塞いだとき対策 >>943
こういうの横浜は多いよね
だから初見の人はレーン取りに戸惑う
他にも、ずっと片側２車線の道だったのに
いつの間にか１車線は右折専用レーンになるとか 第二京浜の川崎市内は追い越し車線が右折車線によく化ける >>948
首都高横羽線下の産業道路もそうだね
もしくは首都高に吸い込まれる仕様
まあ今はナビで事前に把握できるから昔のように固まる車はほぼいなくなったけど どの道でも知らないヤツは調子こいて右側を延々と走るなということだよな
しかし川崎は確信犯がたくさんいるからな
スムーズに左に入るヤツはいいが、スムーズに入れなくてゴリゴリ入ってくるヤツはだいたい案の定の顔をしている 読んでて思ったけどカジノと何が違うんだろうな
結局博打が無いだけでIR造るのとなんにも変わらないじゃないかって感じだったわ 8月２３日月曜日の朝、
乗用車、ワンボックスカーで2人乗車を多く見かけました。
新型コロナウイルス感染拡大の元なのでやめてください。
運転手のみ乗車してください。 >>953
造り終わってからカジノの許可を取る戦略なんだろ
カジノ反対派の合意を得て箱を作ってから
カジノOKだけど箱反対だった派を取り込む そもそもこんだけぱち屋が乱立してるなかで言ってもなぁ… 道路建設改良は後退するのかな？
歩道整備を要請してみようかな ギャンブルってのは古来からの歴史ある人類における唯一無二の娯楽だから規制の下で存在するのは問題無い。
しかし港湾という限りある核心的利益を産める場所に
リゾートを造るのはバカ丸出し。
こんなの砂漠や山の中に造るべき。
なぜ海運業や物流企業を誘致しないでリゾートなのか？ >>962
ベイブリッジと鶴見つばさ橋を作ったから現代の大型貨物船は内側に入れない（一部大型クルーズ船も無理）
貨物用埠頭は大黒と新本牧に集約していて山下埠頭はすでに貨物埠頭としての役割を終えた
物流倉庫をいまさら地下鉄徒歩7分の場所に誘致するのはバカ丸出し
あとマリーナベイサンズについてどう思う？ >>963
役割を無効化させるなど正にバカ丸出し。
そうやって利益の源泉である交易拠点の機能や規模を潰していって地域は貧しくなっていくんだよ
リゾートやら観光施設作りたがるのは役人やアホ市民の願望だけ
https://i.imgur.com/Cc1OTLR.jpg >>966
撤去しなくても、跳ね上げ式の可動橋にすればいいだろ 1984年頃なんて中国からの冷凍食肉（合鴨や熊の掌とか）輸入はコンテナ船じゃない在来船で東京港では沖待ち艀取りだったからな
この30年で急成長した >>965
あのさあ、日本語読める？ まず湾岸線の橋2本に頭ぶつけるから超大型船はもう入港できないの。
もしベイブリッジを撤去したとしてもこんどは深さが足りなくて座礁するからめちゃくちゃ大規模な浚渫が必要になって現実的じゃないの。だから南本牧埠頭の大深度バースを作ったの。
あとコンテナ取扱量は浦賀水道などの狭小区間や北米〜東アジア間最短経路の問題（日本海側が最短、横浜や神戸周りは遠回り）もあるから一概には言えないの >>969
結局京浜港って首都圏が目的地の輸入貨物が圧倒的だから東京港に直接着岸させたほうが効率いいんだよね。
仮に横浜港に集約すると横持ちが大量発生して非効率、というか湾岸線がパンクする。 結局、県庁や市役所の周りを歓楽街や遊技場や観光施設で固めたいだけ
都市開発は役人の自己満足よ 鉄道すら無いコンテナの山の中にリゾート造れとはさすが言うことが違いますね >>974
役人の自己満足もあると思うけど、あなたもその都市施設を使って生活しているんじゃないですか？
もしかして、いまでも井戸水使って汲み取り式便所なんですか？番地まで言わなくていいから郵便番号書いてみてくださいます？ 浦賀にIR作ろうぜ。浦賀水道通らなくていいから大型船入れやすいでしょ。 過去に構想があった、みなとみらい地区でF1を開催して欲しい。 調べたら城ヶ島は山下埠頭よりも大きいんだね
関東大震災クラスの地震来たら沈むかな >>979
熱海は温泉という最高の集客手段があるじゃないか。
三浦半島を救ってくれ。 三浦は巨大軍港は近いし逗子葉山も近いし恵まれてるだろ
そもそもサーキットなんてもうオワコンだよ
電車やバスのレースなんてないだろ。これと同じになる ターボファンエンジン積んだスクールバスが走り回る国の例を出されてもな いずれスクーターや大型トラックたいに乗用車にもスピードリミッターが義務化になる また100km/hちょいでキンコンキンコン鳴るようになるのか それはリミッターなのか？
とはいえ120km/h制限の時代に100km/hちょいで鳴られるようじゃ困るが キンコン、重ステ、手動ウインドウ
若い人達は知らない レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
