【建設中】外環道東京区間について16【関越-東名】
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>>898
2年後共産党練馬杉並世田谷調布の
第一次代理戦争勃発 再開後
あらたな陥没が発生して無事中止まで見えました 元々地上に通すはずだったのを反対派が暴れまわったために地下に逃げた結果、地下水が抜けて陥没が起きたわけで、
そもそもの元凶は何でも反対屋の活動家連中である事は間違いないし、補償は道路公団ではなく活動家に請求すべき。 もうそういうキチガイのフリしたキチガイ論飽きたよ
新ネタ考えろ カツドーカ「夜は工事しちゃ駄目!」
結果陥没しました。
アホくさw 2年間で、掘削状況を常時モニタリングして、自律的に補正していくように改良出来ないものかな >>907
仰る通りです、地上化反対した輩から補償金を払わせるべき 工期が伸びれば工事費も膨らむ
誰も責任取りたくないから凍結なんて表現でズルズル結論を引き伸ばしてんだろうけど、これだけ大規模な工事だと何もしなくても相当な額の無駄な経費を毎日垂れ流すわけで、本来進めることができた別の事業が犠牲になってしまう
そういう意味では全国に迷惑かけてることになる
それとも鹿島に全部弁償させるのか? 公共事業凍結いってた美濃部を都知事にした都民全体の責任だろ
その間に、予定地域はどんどん宅地化されてって無駄にややこしくした 同じ外環道だからって工事を全部止めるのはおかしい。
日本でシールドマシンが何台稼働してると思ってるんだよ。
大泉から掘削してる方は動かしてもいいだろ。 特殊な地質とわかったのだから、遅れている大泉側は再開しても良いと思うけど。 みどりんぐがるるんが三鷹インターから北上発進してたら今頃南下組と合流するってことでワクワクしてたんだろうな >>908
C2あるから後は
大泉から圏央道行く道作れよ >>919
お前が先にやり直せって
いってるんだから
お前が先にやり直すのが筋だろ >>920
悪いな、俺は横から口を出しただけで908じゃない
大泉から圏央道とかいうキチガイ妄想を何度も見てきたんで
相変わらずの馬鹿登場かよ、と思って書き込んだだけだ >>922
調布インターから関越鶴ヶ島と仝くらいの距離だね >>915
流石に住宅街の直下を直径16メートルの国内最大のシールドマシンですよ。 >>924
俺は921だが、大泉近辺から圏央道へ乗るときは関越で鶴ヶ島経由だ
すでに圏央道に繋がる道があるのに大泉から八王子とかいうね
素っ頓狂なアホが何度か出没してるからな、ここは >>927
大泉近辺から圏央道へ乗るときは関越で鶴ヶ島経由だ
すでに圏央道に繋がる道?
大泉→圏央鶴ヶ島→八王子JCT
73km 56分?
>>930
混んでるやん なんだこの馬鹿
てめえが八王子に行きたいだけで道路作れって?
八王子に引っ越せよ、タコスケが >>932
ID変えまくってるお前の勢い嫌いじゃないぜ 首都高が圏央道まで計画確定したから
外環も圏央道まで繋いだ方がいんじゃないかな?
外環までも作れない所だっけ >>934
> 外環も圏央道まで繋いだ方がいんじゃないかな?
環七を環八につなげろって話だなw >>935
環七環八は首都圏の有料道路じゃないからね >>927
すでに圏央道に繋がる道
=大泉→圏央鶴ヶ島→八王子JCT
73km 56分? 首都高は現時点では
圏央道まででなく上尾南までだな >>942
お前が東京区間スレを2年見なきゃいいだけの話 もぅ外環要らない
伏見通り新座料金所スマートic.まで開通早くぅ。 外環ができさえすれれば、調布はどうなろうとも構わん。 都内の外環ルートゴミ見てーな所
通るんだな〜って思ったらホントに
ゴミだったね >>956
何を今更
すでに通ってる外環ルートはさらにゴミ地域しか通ってないのに なんかあちこち陥没してるらしいな。
当分無理っぽいな 今まで同様(自動車道用のシールド工法)の工事で問題無かったんだろ?
ならこの調布という地、特有の問題だろ。 掘ってるとこは硬いが、上はスカスカで揺れやすくて響く地盤。 要求されて夜間止めたら、事故った。 カワイソ いままでの径とは訳が違う それも住宅街の直下 2車線でやるべきだった >>957
これから通るところのがゴミだけどね周りデカイ道路ないしね >>957
作れてない時点で
土俵にも上がれない格下なんですが
>>959
調布だけだと思ってたらあ〜〜〜〜〜〜 >>967
ゴミ以下が反応した
ダブリューダブリューダブリュー >>960
ここまでバカでかい直径のが初めてなんだろ
よくわからんまま進めたらやっぱり駄目だった >>968
ゴミっていうのは自覚してんのか
いいことだw >>970
こんなゴミもいるからね
>>927
大泉近辺から圏央道へ乗るときは関越で鶴ヶ島経由だ
すでに圏央道に繋がる道?
大泉→圏央鶴ヶ島→八王子JCT
73km 56分?
>>930
混んでるやん >>971
大泉近辺から圏央道に乗るなら鶴ヶ島一択だろ
八王子へ行きたいなら一般道で行くか、
裏道使って調布なり永福から中央に乗ればいい
いずれも外環ができれば早くなっていいね、だ
以上を持ってくだらん書き込みやめにしろ、アホが >>975
大泉から→圏央鶴ヶ島→八王子JCT→中央道 73km 56分
が
1番早いよ >>969
過去の道路トンネルにおけるシールド工法での陥没事故例は? >>977
道路はあったっけ?
鉄道は結構あるけど、博多に新横浜に・・。
結局やってみなきゃわからんのが本音なんだろ
ボーリング箇所も限界があるわけで いつから外環作ってるんだ
ホントに掘ってるのか
掘ったら道路になるんじゃなかったのかよ 俺の予想だけど、シールドマシンに追い出されたモグラが穴掘りまくってるんだと思うよ
異論は認めない 環八乗ってる人も外環近辺に住んでる人も外環乗ってくれたらかなり
道路が空くね ざけんなよ。
いつまで時間を奪うんだ。
最悪、対面通行で良いからさっさと繋げろや。 話は変わらないけどこの外環近辺に住んでるゴミ共は圏央道と外環の間に
道路が欲しいと思わないのかね >>961
掘ってるところから地表近くまで全部N値10くらいになってて
まだ掘ってないすぐ横は同じ深さでもN値40以上なんだから
工事が原因で固い地盤をぶっ壊したのは明白で言い逃れは一切不可能だろ。 >スカスカで揺れやすくて響く
なんか今の総理みたいで笑える 元からじゃねーよ。
東久留米層ってのは元々固いんだよ。 首都高が老朽化で使い物にならなくなるのは時間の問題
外環全通させないと首都機能は麻痺するの明白 それにはまず補償 2年後……………
調布杉並世田谷陥没続出
第2時陥没代理戦争勃発 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。