【高速料金節約】 下道ドライブ派の人、集合!14
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初代スレの1は防音壁に囲まれた高速道路より
下道で旅情を味わおうスレにしたかったみたいだが
快適国道マンセースレに・・・・・・。
まったり行きましょう。
前スレ
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1542434340/ 一般道での除雪車は
交通整理がよほどきちんとされてないと追い抜けない
市街地になればなるほどそうで
脇道とかも除雪作業してたり
駐停車スペースすらなくなって通り抜けしにくかったり
普段の抜け道類はほとんどあてにできず
除雪されてないと通ることは不可能
自車のクリアランス超えてたら雪装備してても無理
こんなときは軽トラがいいと思うねえ >>316
そんなどうしようもないところに住んでるのが悪いだろ >>319
その代わりコロナとか密とか心配不要だけどな
首都圏在住だと休日 特に年末年始には
どこか出かけんとやってられんだろ
田舎在住だとそういうことは無縁 豪雪はアレだけど、雪が舞い散る中のドライブは風情があって好きだけどね 雪道ドライブ含めて雪遊びの類
ある種の余裕ある人の余暇で羨ましい
地元だと雪対策最優先で
雪遊びに至らない ウィンチケットに登録すると
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雪で音が消えるという説も
酷いときは雷
夜が明ける前には起床して雪をどける
出勤準備と歩行者対策
歩道の除雪は公道であっても後回しなので 308って暗峠やね?
その南側にも山越えする道あったような 無料の高規格道路(自動車専用道路)が見分けられる地図ってなかなか無いよね
色々探した結果、JAFの地図が割といいかなって感じで他にありますか?
道路の例としては西関東道路とか濃飛横断道路みたいなのをイメージで いまさら有料の地図か・・・
「下道ドライブ派」とか名乗るくらいだから
道路の属性(有料無料)とか路線図とか
最初から概略くらいは頭に入ってるんだと思ってた
情けないのぉ 入ってようが入ってまいが地図くらい見るだろ。むしろ、地図好きの奴が多そうだが。
流石に長いこと書籍の地図は買ってないが、SAの地図はついついもらってしまうな。 話の始まりが無料の高規格道路だから下道みたいなもん 高速道路ぐらい丸暗記でいいんじゃない?
秋田県らへんはどこらへんが無料だったかは俺もあやふやだけど >>338
島根は無料と有料が混在してて分かりにくい >>340
鳥取、島根は無料、有料の道路が混在してるから、
無料のつもりで有料に乗ってしまったり、
無料なのに知らずに回避してしまうとかありそう。
あそこをうまく見分ける方法があるといいね。 >>341
google mapの「有料道路を使わない」でわかるでしょ >>336
下道でも外から行けるところに寄って、気分を高めたりできるよ >>342
ところが、それだと有料トンネルが使えない罠 >>344
通りたい有料部分に経由地を追加すればいける >>345
ただ、それだと、そこを通ると最速なのか分からん。GoogleMapでは、経由地追加すると渋滞情報が反映されないので、精度が下がる。 >>341
トラックを追尾すりゃわかる
奴ら、徹底して道路に金払わんからw
払わないためならどんな事でもするのがトラック 仮に高速使ったらその分給料から引くからなって言われたら自分だってどんなことしても下道行くくせにw 余暇ですら下道ドライブしてるテメエ自身のことを棚に上げて
トラックをそんなに悪く書いたらあかんわ >>350
ネットで山陰有料無料マップを探したけど、見つからなかった。 NEXCOの地図が良くできてる様ですね
有料無料の区別も出来るようで
ただ、NEXCO東日本版はちょっとイマイチかな^^; 安来市は下道に降りてもイライラ区間だから夜間以外は高速走ったほうがいいよね
出雲は乗っちゃ駄目w >>348
トラックは荷主が高速代出しても、そいつを懐に入れるために下道走って横領すんだわw >>355
そうかそうか、お前は納期を守らない奴なんだな >>352
北陸道で西に向かってて、東日本エリアの最後のSAで地図もらったら、自社エリアの地図しか乗ってなくて役に立たなかった。
分社化の弊害だな。 新名神はどっちにも全線で載せて欲しい
西日本も中日本も冊子手に入れるチャンス少なすぎる J SAPA 時代て全国版なのか
2009年四輪免許取得の平成生まれやけん知らんやった
今は近畿に住んでいて、
NEXCO西の近畿や中国四国版は容易に入手できるわ(^O^) このスレの住民なら下道から行けよ〜、ぷらっとパークとか有るだろ トラックは太子龍野・姫路・加古川バイパス。第二神明道路、阪高、阪奈道路・名阪国道、名四道路、名豊道路、潮見・浜名・浜松・磐田・袋井・掛川・日坂・島田金谷・藤枝・岡部・静清・富士由比・沼津三島バイパス、東駿河湾環状、三ツ谷・笹原山中バイパス、箱根新道・小田原箱根道路、西湘バイパス、横浜新道、首都高は走るな!!
それだけだ 長距離トラックは有料道路以外走るな!!
異論はあるまい >>366
そこは距離の割に高いからOK
あと第三京浜も走ってはいけない トラックはマナー悪い奴多いから俺も嫌いだわ
特に前後の車間を取れない奴が多すぎる トラックは〜
プリウスは〜
ベンツは〜
って乗ってる車でタイプを決めつけるのって馬鹿みたい プリウスは車種でベンツはメーカーだよ
トラックは中型、大型、牽引等色々有る 今どきのベンツ乗ってるやつはお行儀が良い。
エンブレムのデカイやつは半々ぐらいだけど。 トラックってそんなに嫌う必要あるかね
長距離になればなるほど 付いて行きがいあると思うけどなあ
ペースも長距離走向けのペースだし
物流トラックなら昔と違ってマナーいいでしょ
とくに大手のトラック
昨今は大型の運転手さんも大変なんだぞ
ぜんぶ運転ログとられて
職場で管理されてるとか な 社速79km/hとかいうクソ社則さえなければな
というか国交省と警察はいい加減安全装置完備の特中/大型車への制限速度緩和を議論したらどうなんだ 初めて走る国道バイパスとか取締りの状況が分からないから走り慣れてそうなトラックの後を追ていくのが一番いいな >>375
下道ドライバーなら
無料高速でも制限速度って80km/h前後だから速度で邪魔とは思ったことはない
てか23号バイパスとかとばしすぎだしw 三秒車間すら守れない社名無しトラックが多い
車間詰めて来るから追い越しさせてやっても後方車間短めで入って来てこちらにブレーキを踏ませる始末
まだ一般車の方が車間取ってるわ 3秒前ウィンカーもやってくれ
そうすりゃこちらも対応できる 一車線をトラックの後ろをまったりと走るのが好き
逆に二車線になって我こそは飛ばし出すと殺伐としてて嫌
信号も多いしね >>378
そうか?
一般車の方がこわいわ
大型車のほうが「阿吽の呼吸」がよく通じあえるだろ 黄色信号で減速してるのに、後ろから加速して抜いて行くのヤメテ〜 >>386
パラダイスシリーズ的なもんじゃないかと >>374
運送屋のトラックはな
水産とか会社専用のトラックは結構自由 ベタだがR246→R1→R23で横浜から三重の津までほぼ日中走ってきた。
R1の藤枝と掛川BPはずっと渋滞しまくりで、ここは片側2車線化が必要だね。
あと最近できたR23の豊橋の道の駅で休憩したが、トイレ綺麗でかなり快適だったわ。 足利の山火事で北関東道が通行止めだが迂回は50号で太田桐生〜佐野藤岡かな
足利市内は迂回し難いよね >>394
>2011年(平成23年)3月19日: 太田桐生IC - 佐野田沼IC間開通(群馬 - 栃木間の全線開通)。出流原PA開設。これにより全線開通 京都市→琵琶湖大橋→関ヶ原→高山→富山市を走った。関ヶ原以東のR21は信号の繋がりが悪く渋滞もあり、ガクッとペースが落ちる。メインルートよりもGoogle Map提示のルートの方が有意に早そう。
R41は基本的に快走。特に川沿いに走るエリアは信号も車も少なくペースも良かった。 同じ事を思った
・関ヶ原からのR21の流れよりは、
よほど出発地の京都付近の方が流れは悪いはず。
・経由地や経路に意味があるのであればいざ知らず、
経路に意味がないのであればR21-R41は下の下。
高山経由するのであれば関ヶ原からだと郡上経由(せせらぎ、あるいは高山清見道路)
・そもそも湖西道路使ってるんだから敦賀まで行けば良いのに https://i.imgur.com/76G6H3t.jpg
Google提示のルートは湖西8号経由で日中でも時間距離ともに圧勝なのだが… >>398
京都市→富山市のメインルートはR161-R8だろ
京都市の出発地点によってはR367もあるが メインルートって言うならそもそもR8一択ですな
本来の意味での旧来からの北陸道(起点新潟終点京都)
湖西は確かに距離から見てサブかも知れん
R8をさしおいて京都富山のルート決めるのにR21R41の品評なんておかしいだろ 高山から県庁に行く際は郡上経由一択
R41は整備されてるけど線形が悪くて大型車も多くペースも上がらん
あと高山から富山に行く際はバイパス整備が進めばR360の方が有利になりそう >>405
R360はすでにジモティのぶっ飛ばし組がよく通ってるから
警察の狩場になるのは時間の問題だな お〜、凄い反響。実は高山本線&飛騨川沿いに走りたくてR41利用。麻生の辺りからR41に入ったのかな?
高山以北は宮川沿いのR360利用。確かに富山ナンバーの早い車が来たから抜かせたよ。
今日は富山から糸魚川→松本→飯田→中津川で帰ってきた。朝の立山、北アルプス、南アルプス、中央アルプスを見るのが目的のルート選定。
帰りにGoogle MapがGPSを見失い、案内しなくなり、R19のバイパスを春日井市の辺りまで走らされたわorz
あの道は信号無かったら、高速道路とスピード遜色ないな。結局Uターンして、何とかパークウェイなる飛ばせる道を経由してR21に出て、関ヶ原で給油して、なぎさ街道→琵琶湖大橋→大原経由で帰宅。左京区なんでR367は常用。
一番運転楽しかったのはR256の清内路峠と、R367のいつもの道。清内路峠は先行車居なくて飛ばせたわ〜。 >>407
清内路峠通ったならそのままR256(途中R19重複)で白川へ抜ければ良かったのに >>407
情報小出し・後出しはダメだな
いわゆる「釣り」投稿
元のカキコ(>>398)で「メインルート」だの「google mapのルート」だの
あんた独自に考えがないように書いてあるからコメント出てきたのにな
好き勝手にルート決めて走ってるだけなのだから
最初からそう書くべきでしょ
「R41をトレースしたくて」とか何とか これといった話題があるわけでもなし
そもそも最速ルート即答スレでもなけりゃ
最速ルートの回答求めたレスでもなかったろうに >>408
それは以前通っていて、夜間に峠越えもきついし、時短効果が数分レベルなので今回は見送り
>>409 >>411
次回はそうするわ
メインルート云々は、以前このスレでアドバイスされたので今回はそちらを選択してみた。 緊急事態宣言が解除されたら東京大阪間をドライブしよう
途中さわやかでハンバーグ食べたい >>413
気にすんな、最近このスレずっとアスペが住み着いてて、ちゃんとしたコミュニケーションは望めない。
ま、このスレもおしまいだな(笑) 京都市左京区→荘川桜で調べると
関ヶ原→郡上八幡経由と、越前大野経由で所要時間が同等5.4時間程度。距離は後者の方が30kmほど遠回りだが、殆ど都市部を走らないのでペースが速い模様。R21に飽きたらこれもありだな。R8も既に若干飽きつつあるが。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています