大阪府の道路事情part11
>>1 乙 イチモツ 大泉緑地から府立大まではつなげられないのかな？ 豊里矢田線の北田辺区間、クランク比較的スピードが出るので危ないな。 鳥飼大橋7月3日から終日一車線規制みたいだね、日曜日までみたいだけど。 すみません10日からでした。 >>6 よりによって鳥飼大橋で事故かい怒 >>11 東淡路の信号 >>16 平日の雨の夜、Ｒ４２３のとどろみインターの近くで、 >>15 分離帯みたいなのがあって やっぱり前スレで話題になってたみたいに本線は今まで通りパチンコ屋の交差点を右折、側道からは開通する道路へ 西行きの堤防道路の信号待ち渋滞が解消するだけでもまあ十分いいんだけど 事前に側道に行けばいいけど左車線から右折って直感とズレるからな 西中方面から側道って行けるの？ 行けなくはないけど長柄橋からの車がいないときついね 中央分離帯は新設されたけど 新しい道路の方に向かって斜めで車1台分の切れ目がある 道路を増やすんじゃ無くて減らす工事だけど、 東大阪の中央大通り高井田付近は24時間パトカーが巡回してるけど 淀川北岸線東行き暫定開通したら、次に開通する道路はどこなの？ >>35 >>36 交番の数だけ巡回してるんだろうから、交番の数が多い地域ほどパトカーが多いってことになるな うちの近所の交番は、早朝におまわりさんが125スクーターで来て夕方に帰って行くよ。 夏の交通事故防止運動期間中だからかそこかしこでパトカーを見かけ、ここ数週だけで何台も目の前で検挙されてる 高井田のライフと深江橋の高架の間でいつもグルグルしてるな、パトカー。信号無視をいつでもつかまえとる そんなんならあちこちおるやろ 池田や豊中の中環でもね。 東淡路1のカーブは本線から右折できるみたいやで >>25 の言ってた切れ目があって、側道からは不可 間違えた >>25 ではなく >>30 の言ってた中央分離帯の切れ目です あそこに短い右折レーン作って本線直進レーンは1車線かギリ2車線作れるかぐらいか あそこに右折待ちの場所作れるか？ 高井田と深江橋の間にあるバイク屋のところ信号が2つ連続であるから無理やり行くとよく取り締まられるね 淀川北岸線走ってきたけど反対車線からはどんな右折方法かはわからず 右折で１車線潰れてもいいと思ってるとか？ >>52 見てきたぜ >>54 >>55 >>55 パチンコ屋交差点での右折が多く並んで、直進車の邪魔をしていたので、これからは直進の流れが良くなって渋滞解消時間の短縮を期待 パチンコ右折よりは１車線右折にとられる方がマシそう 東淡路1丁目通ってきた。 >>60 北岸線もうgoogle mapに反映されてるんやな 西行き右折専用もったいねえわ、右折なんてほとんどいないんだから 右折と直線一緒にしたら >>64 >>63 R171の野田に右折レーン作る？ 両面とも右折車で1車線死んでるから改良してくれたら嬉しいな １０年以内に、４車線道路で右折レーンのない場所の右折禁止とか決めないといつまでも不便なままだな 右折入店なんかようせんわ。やられたらウザイ事は自分もやらん 時と場合によるかな >>72 茨木千提寺につながる亀岡線の大岩アクセス道路はいつになったら開通するんだ？ >>76 ＡＩとかで制御できないのか AIというか、タイマー制御はかかってるだろう もしＡＩって言うのなら、右折矢印のタイミングで、 信号って一カ所変えたら全て影響するから難しいと思う それぐらいのシステム対象の交差点ではすでに導入してると思うけど >>81 >>85 >>85 もっと高架になってる区間で下を通る道路増えたらいいんだけどな >>88 >>86 >>92 >>93 中環北向奈良先頭の毎日の酷い渋滞もみんなおとなしく並んでるよな。諦めモードでジタバタしない感じ 奈良の交差点に交差して入ってくる車の一部は、 >>82 ここは、ホンマに危ないですよね。 豊中岸部線の産業道路交差点付近、やっと長屋の解体が始まったな 長柄堺線のあべのベルタ前の拡幅工事 都構想都構想と騒ぐ前に、消えまくってるセンターラインちゃんと塗り直せ。 >>103 おまけにアスファルトもデコボコで穴だらけになっとる。 インテックス前の道路だけはG20のために見違えるほど整備しましたｗ >>103 >>106 >>109 維新のせいで国道371号紀見バイパスの工事がまだ完成していない。 市民の自治権奪う「大阪都構想」 http://osakar.jp/ 東淡路1のカーブ、渋滞解消してない？ >>122 第二京阪側道の寝屋川～交野あたりって明らかにわざと渋滞引き起こすような信号制御になってない？ 交通量がそもそも少なくないよ。４車線にしたらいいだけ 産業道路を千里丘から茨木まで走ったけど、信号制御のせいか全く流れないね あそこは信号とかのレベルじゃないよｗ そもそも第二京阪の寝屋川～交野間の渋滞はプロ市民のお陰で片側1車線になったのが原因 昔に比べると自動車の排ガスも騒音も劇的にましになっただろうに、渋滞の方が地元民の便益を大きく損なっていそう。 バイパスなのに車が流れないから、住宅地から車が減らない 第二京阪の1車線区間て車線引き直して2車線にできるんかな してないけど予算つけてやらないといつまでも渋滞するよ できないならできないで、可能そうな交野～松井山手だけでもいいからやってほしい 幹線道路と交わる交通量の少ない脇道側の青信号の時間は5～10秒でも充分だと思う 信号調整で渋滞がどうにかなるって考える時点で駄目なんだよな。 渋滞するのは一日のうちでも限られた時間帯。 夜は押しボタン信号押さないと歩道は赤信号のままとかね それこそＡＩだろ 府内全域で短い停電があって 国道173号の五月山の辺りで通行止め 彩都中央東地区の茨木箕面丘陵線が出来てた。 鳥飼中から中環高浜町まで今日一日中クソ渋滞してるのなんでや 先週から渋滞ポイントにかなり変化がみられますな。鳥飼大橋南行きが全く渋滞しなくなった。 御堂筋道頓堀はり重～千日前の左側側道が12月上旬から >>148 新御堂がR43/R25か、せめて千日前通まで立体交差で繋がってれば御堂筋は歩道でもいいと思う 凄い贅沢な土地の使い方だなあ＞天王寺大和川線 >>150 >>153 違法駐車の取締さえがんばってもらえたら、歩道の拡張は何ら問題はない 天王寺バイパスの混雑が激しいね。文の里交差点を超えるところまで伸ばせばいいのにね。 天王寺バイパスって結構大胆な計画だよな、って思ったらこれも1970年の万博の年にできているのか。 長居周辺？ 長居駅の北側の踏切からあびこ筋にかけての区間です。対面通行により開通してます。緑道というより片側２車線の道路ですわ。 昼間、中央大通り東行き阿波座～東大阪まで帰るんですが車線変更や側道走った方が良い場所教えて下さい❗ 右折トラップはあるけど、左側はあったっけ？ 一箇所だけ、森ノ宮駅はタクシーが左車線塞いでるから進めなくなる 中央大通に限って側道が早いなんてことはないでしょ なんで近畿道という名称なんだよ吹田から松原って大阪府内なんだから大阪道もしくは東大阪道でもいいのに。 東京道とか愛知道とかないでしょ >>176 中央大通の大阪市内区間は信号接続も悪く中央本通側の赤信号も長いので 二酸化炭素を減らしたいとか言いながらわざとストップアンドゴーを強いる調整にしてあるの何なの ヽ、 _ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ＼ 東能勢から猪名川に抜けようと思って走ってたら、 「違う、そういうことではない」。トラックドライバーの「SAPA飲食店を開けてくれ」に、国交省トップが「コンビニ利用」を促す無情さ★4 [記憶たどり。★] https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1612180096/ 新御堂筋の新大阪と東三国の間のランプ 宮原ランプのことかいな 追い越し車線側から出入りする構造を見るに、元々は本線の終点だった時期があるんじゃないかしら？ 航空写真見る感じには、新大阪の引き上げ線と東三国駅の間にスペースがあるから作ったみたいに見える 新御堂の南行きは、内環の近くに出口が欲しい。無理なのは分かるけど 外環の和泉市あたりの2車線区間が4車線化工事開始してた トンネルのあたりも工事してたけど、もう1本掘りそうな感じじゃなかった 緊宣中だが、サイクリングということで大目に見て、久々に周辺の道路整備状況を見てきた ｒ8の諸福の拡幅、車道はほぼ完成してんね 箕面トンネルの社会実験はもうすぐ終了？ R423やR477の山道区間で、大型車がチャリに引っ掛かると最悪… 河内長野の国道371号バイパス。 和歌山側は橋本から城山台とかニュータウンの開発を含めて 元々の開通予定は２０３５年ごろ 171の野田>>70 の部分の工事してたな。 野田はボトルネックになってたからなぁ 新紀見トンネル、以前ならさっさと開通させれ！のスタンスやったが、 >>204 池田の空港北のジャンクションのところ。 改修工事用としては大きすぎるよな。何ｔか知らんけど、少なくとも200tは軽く超えるはず 利倉橋の新橋開通。 https://www.city.toyonaka.osaka.jp/machi/doro/dourokyouryou/20210118.html >>215 暫定2車線でいいから山手幹線の橋はよかけろや、阪高池田線のとこまで https://web.pref.hyogo.lg.jp/ks04/documents/r01-k-02-sonodanishimukosen-mogawa.pdf >>216 >>217 阪急があるから山手幹線と繋がる可能性はないな。 そうかぁ。 山手幹線⇔庄内の三国塚口線⇔大阪市内の庄内新庄線と繋がるのはやっぱり夢物語なん…？ >>219 あれは暫定扱いでしょ 阪急西宮北口の南側も近年踏切が新設されたけど、あれは本線じゃなくて回送用の渡り線だしな 拡張がOKなのであれば、豊里矢田線と学研都市線の踏切も このまま放置されるのももったいないので豊里矢田線の予想 >>225 今はどの自治体も既存の踏切の2車線化に取り組んでるね。 鉄道によって都市計画道路の整備が阻害されるのが腹立たしい >>228 >>230 >>230 あーまあ一目瞭然だったけどやっぱあの辺は立退き拒否の居座り組だったか… どう見ても「ややこしい」んだろうけどね さすがに2025年に絶対完全させろという至上命題があるだけに淀川左岸線の工事は気合い入れて進めてますな 大阪高槻線の前島エリア、産廃業者のとこだけ工事してないね 府知事に立候補しようかな >>238 豊里矢田線も寝屋川の橋の設計も含めて 柏原の国分図書館の横の道 近鉄大阪線を越えるのはいつになるんだろうか。 マイナー道路かもしれないけど https://i.imgur.com/FF8HYC3.png そうなんじゃない？ https://www.youtube.com/watch?v=eFtQhir0tQA& ;t=1s https://www.youtube.com/watch?v=-5PP7q3skj0& ;t=98s >>244 >>241 「日刊建設工業新聞」によると、「大阪市建設局」は、 地下化あきらめてなかったんだな >>245 茨木千提寺インターのアクセス道路(r1扱いの大岩線)、高架がほぼ完成しとるが 東淡路1からコーナンまでの淀川沿い早く拡張してくれよ あれ、いつできるんだろうね？ https://news.yahoo.co.jp/articles/43a4bf88bed1dcbc06c240a9cb694f18c3019141?page=2 大阪って歩道がしっかり整備されてない場所多くない？ ？ なんかウザそうな奴だし>>258 コイツスルーしようぜ ぼんやりした印象で語られても「はあそうですかね。」と答えるしかありませんな。 片側2車線にするために歩道にしわ寄せが来てしまってる場所とかは 世田谷区は独立したら政令指定都市になれるくらいの人口がありますが、 普段超過疎ってるスレやのに今日は珍しく新着レス多いな、もしかしたらどこかの道路の拡張始まったのかなと思い 大阪の道路事情は酷いよ >>266 >>255 なんてことをやるのでしょう。 >>266 >>269 新御堂筋のすり抜けバイクが一斉に取り締まられていた 「淀川左岸線延伸部茨田西地区整備工事」 国道1号線から新御堂に入る左折レーンに客待ちしてるタクシーを取り締まってほしい 国民全員がスパイの朝鮮民主主義人民共和国と毎日時間ごとに南北入れ替わる大韓民国北朝鮮国ソビエト内朝鮮自治区ソ連内アメリカ北朝鮮自治区なんかが全員スパイになって日本に戦後７６年間攻撃してたんじゃん 最近は、豊中岸部線の岸部北の仕上げ工事くらいしかめぼしい道路ネタ無かったが >>275 >>277 >>278 エディオンかめいでんきが立ち退きじゃなくてあの場所に 奥行き5m位しかないんじゃない？ 公共事業案件でも居座る奴はさっさと強制立ち退きさせるようにしてほしいわ 十三高槻線の阪急正雀オーバーパスもチンタラしていて全然進まんなぁ >>281 あべの筋の起点「近鉄前」も入っていきなり一番左側の車線いつまでも閉められたままだし舗装もロクにされないよなあ 十高線北端部の迂回、固定化されそうやね 新しい道路は立体交差で作って欲しい 正雀界隈を超えるためにオーバーパス 阪急はどこも高架化ケチってる >>288 死ぬの待ってるんじゃない？頭がおかしい団塊ってもう７０歳ぐらいでしょ >>291 でも、淡路周辺は無事に用地取得が完了できたのが不幸中の幸い >>291 >>102 >>299 新御堂南行の土日ずっと工事して混むなあ 経済損失考えると、ホント、道路工事は18～6時とかにして欲しい。 八尾枚方線どうにかしてくれないかな 河内中野の南方面は右折レーンが2車線になって渋滞はだいぶよくなったけど、八尾枚方線は基本右折レーンがないからどこも大渋滞やね 大阪市北区 https://www.city.osaka.lg.jp/shiseikaikakushitsu/cmsfiles/contents/0000256/256800/01-2bessi.pdf >>307 今日、新御が完全停滞して箕面水春からそのまま帰れそうに無かったから大きく迂回して いつも以上に渋滞伸びてるなとは思ったけど車線規制かぁ >>290 >>295 線路を高架にするより道路をアンダーパスさせる方が安いのだろな。 >>315 >>313 >>288 >>314 >>318 >>319 >>320 R2やr41の交差点を曲がったところにh2000のゲートつけたれ そうなんだよな。 https://www.google.co.jp/maps/@34.7133591,135.450844,3a,75y,37.71h,82.8t/data=!3m6!1e1!3m4!1sLKaL96h_mWBOAZRLOBcLvw!2e0!7i16384!8i8192?hl=ja https://www.google.co.jp/maps/@34.7322465,135.4484934,3a,75y,228.87h,98.76t/data=!3m6!1e1!3m4!1ssIlwVV0OEyQDDD8Ox_rAtg!2e0!7i16384!8i8192?hl=ja >>321 >>319 >>314 >>326 >>328 https://www.google.co.jp/maps/@34.774725,135.5431116,3a,75y,58.47h,108.84t/data=!3m6!1e1!3m4!1sHXNrYAZ0UmVcm7zbXbPSTg!2e0!7i16384!8i8192?hl=ja つか、SVで建築中なのがその木造3階建てってヤツ？ >>329 >>328 2.5どころか3mぐらいいけるんじゃない？ 千里丘西と佐井寺西の再開発、下手したら二兎を得るものは一兎も得ずもあり得るぞ 千里丘の所たまに通るけど、あそこ全部立ち退きなんてできるのか？ >>337 公共の福祉に反する奴は速攻で行政代執行かましたったらええんや >>337 >>330 SVって何？ supervisor？ >>332 おそらく、息子が吹田市の建設常任委員会委員長してたところ？ SVは「Street View（ストリートヴュー）」でしょ。 佐井寺の方は都市計画道路に思い切り絡むけど まあ千里丘西再開発事業は道路事情そんな改善されるわけでもなさそうなので正直どうでもいいw 千里丘はアンダーパスにしたのに渋滞しまくり >>335 >>348 >>349 >>275 のいう岸部北の道路整備て現状のあれで終わりなんか？ 国鉄は読めない漢字を嫌うというわけのわからんルールでそこら中の地名が犠牲になってる 岸部四郎:٩(๑•̀ ₃ •́ )۶ﾌﾟﾝｽｺ >>353 国鉄俺様ルール >>353 高槻市 都市計画道路 高槻駅緑町線 殆ど走らない、殆ど歩かないもあるけど、十三と京橋中心部は道がややこしいというか覚えにくいなぁ じゃあどこならわかりやすくて走りやすいんだ 普通の人なら一通の方が走りやすいだろうけど 谷町は交差点をアンダーパスするから走りやすいよね。 市内は一通と右折禁止だらけで、道知らないとナビ無しでは辛い。 千日前通の上本町から大正は道が広いのに交差点毎に車線変更しないと真っ直ぐ走れないから一番走りにくく思う 松屋町筋南下して千日前通りの交差点手前辺りはデリの送迎車とか多くてウザい。嬢が出てきて店に向かう時に車道歩いてカバンが信号待ちしてる俺の車横にぶつかってきた事があったわｗ凹みや傷にはならなかったのは幸い。警察呼んでも相手が嬢だとややこしくなるかもだし 法円坂で車線変更邪魔してくる車とかも危ない >>364 地方から来た人間が「湊町南」で、（四ツ橋筋が）巨大一通、片側8車線もあるって驚いていたわ。 京都と比べたら大阪の一通大通りはめちゃくちゃ走りやすいと思うけど 京都は道どうこうより、交通マナーが悪い。 >>373 >>370 >>376 歩車分離も曲がりやすい 御堂筋とかなにわ筋とかの >>377 都心環状線の一方通行とか 淀川北岸線（菅原）整備事業 >>382 >>383 で、肝心の千里丘交差点は歩車分離信号くらいしろよ。皆帰宅早くなったり自転車激増したせいで また千里丘の話するのかよ… 熊取駅周辺の道路整備の進捗はどんなもんですか？コロナで全然大阪いかないので気になります。 俺が、俺の地元が、の我が強くて鬱陶しいな 話としては面白くない訳では無いのだが、そこまで掘り下げれる話ではない。 >>391 の言う通り、進展あればレポしてくれ。 千里丘の話いつもしてるのって>>352 の人か 分かった。千里丘西とか佐井寺西は大幅に遅れてる訳でも無いし、当面静観しとくわ 万博開催したら周辺道路は大混雑？ >>395 ＞紀州製紙と民家のところは真っ直ぐに出来ないかな？ すげえ思った ＞堤防沿いで紀州製紙と民家とJRのアンダーパスが関係するところあるか？って地図見てもどこなのか全く分からなかったわ 千里丘の奴あれだけ会話に入ってきたがりのくせに ＞めっちゃ気になるやんけ 大阪市内で長期未着手の都市計画道路で実現不可能そうな線 >>401-402 やっと答えたと思ったら他の人が違う話出した途端とか >>405 >>394 ≠>>404 みたいな書きっぷり。 https://www.city.osaka.lg.jp/shiseikaikakushitsu/cmsfiles/contents/0000515/515906/12_yodogawa_fuzokusiryou.pdf >>405 最終的には神大の艇漕部の建物も取り壊すの？ 千里丘オヤジは頭悪くて三歩歩いたら忘れるか痴呆入って同じこと何度も言うかのどっちかだろ >>410 やっぱそうなのかな。 淀川北岸線 現地民として現地調査してきたぞ >>399 やった(笑) 千里丘の奴は今後地域・内容に関わらず二度と書き込むなよ もう済んだ話題をネチネチとレスする奴らも同レベルかそれ以上の荒らしということに気づこう >>414 じゃあ御堂筋の側道工事で難波で詰まってるのを長堀橋で迂回したあと >>414 >>399 と俺の足のおかげで答え合わせ完了や >>394 で レスアンカー多過ぎってNGなるから、重複分の番号のレスアンカーは意図的に無くしているので、やや見にくいのもご理解、ご了承を。 地図をよく見てて知ったけど、線路西の施設も大阪府市の施設じゃなくて、尼崎の施設なんだな（￣～￣；） >>422 https://www.city.osaka.lg.jp/shiseikaikakushitsu/cmsfiles/contents/0000494/494138/01-3shinzyounagarasen-fuzoku.pdf しばらく様子を見ていたけど、日本語もおかしいしやっばりヤバいヤツだったか 顔文字の人？ >>423 >>424 >>414 でさえ、現地調査であそこが北越製紙の所有施設ってわかるぐらいなんだから。 >>425 ところで淡路駅のトコの開通はいつ？ >>427 >>427 庄内スーパーオートバックス前の道はどうですか？ 東淀川ついでにr14、神崎川を南に渡河して、歌島豊里線に接続？させる道はどんな感じなの？ >>430 >>430 >>432 >>431 >>244 参照 https://www.city.osaka.lg.jp/shiseikaikakushitsu/cmsfiles/contents/0000544/544068/05-5_juusou_chousho.pdf https://www.city.osaka.lg.jp/shiseikaikakushitsu/cmsfiles/contents/0000544/544068/05-5_juusou_shiryou.pdf ＞庄内のところちょうど先週気になって現地調査してきたとこだわｗ https://www.google.co.jp/maps/@34.2559665,135.2291034,3a,75y,11.14h,82.59t/data=!3m7!1e1!3m5!1scYLCZtYh2bNjvb1I5YKPhw!2e0!5s20210801T000000!7i13312!8i6656?hl=ja 大阪市の都市計画道路「天王寺大和川線」って知ってる？ >>436 長居公園のヤンマースタジアム長居って今はヨドコウ桜スタジアムに変わってるんか >>438 とにかく、どういう道路にするのかをまだ決め切れてないんでしょうな。 いろいろ情報ありがとう。ググってみた 信号増えると渋滞するから無料の高架道路にしてほしいみたいな話もある あの長い距離を無料の高架？ >>443 結局は何でも反対する一部の奴のせいで公共事業が中断したり頓挫するのはどこの地域でも同じやな 渋滞「するのでは？」っていうのが 周辺道路の整備もやらないと、違う所で詰まるだろうことは想像できる 天六から鶴野北までの路線って来年だったよな >>449 >>306 の北野今市線のことだろ？ >>450 あそこ、東行きの途中から（が）西行き車線が生える様に出来ているけど、どういう風に理解、解釈したらいいんだろうなｗ https://www.google.co.jp/maps/@34.710824,135.5099631,3a,75y,347.95h,84.42t/data=!3m6!1e1!3m4!1sRpozk6I18ZoyBUPfrTfZNQ!2e0!7i16384!8i8192?hl=ja 「大阪コリアタウン」１月誕生 ３商店街が統合、全国に発信 https://news.yahoo.co.jp/articles/23dac07d8871a69da65d0d79b9a55100a4c32fc8 https://www.city.osaka.lg.jp/toshikeikaku/cmsfiles/contents/0000180/180521/06toyoatoyata.pdf >>454 >>452 >>456 天六は北野今市線から2車線、都島通りから1車線で交差点に突入するも、 その北野今市線やけど 歩行者目線の話やが 計画道路は条件を満たせば別に建物は建てられる 後々になって立ち退きません居座りますとか言い出す奴出てくるし計画道路上は最初から許可せず空き地のままにしといた方がいい気もするけどなぁ 殺意は沸かんけど「恥ずかしくないのかなぁ」とか「コイツいなきゃサッサとみんな快適に通行出来るのになぁ」とは思うわ。 >>462 計画道路になっちゃうと売買自体も制限されるんだっけ。 上○筋、ハイハイタウンのすぐ南隣にある某携帯ショップと精肉店も酷えわ >>466 https://www.city.osaka.lg.jp/kensetsu/cmsfiles/contents/0000160/160552/29.30.jpg >>467 豊里矢田線（生野）※ここは事業中 の、 >>468 >>467 に書いたけど、上町筋は西側に歩道が無い部分がかなり酷いよ。 >>471 まあ前述のとおり歩道塞いでるのはエントランスが大半なので用地買収はさほど大変ではない(数は多いが…) 「上本町一」から「上本町四」までは凡そ大阪の中心部中央区とは思えん状況やね。 >>473 が言う通りあとは3軒ぐらい。 >>470 https://i.imgur.com/jxzQX5N.jpg https://i.imgur.com/MGEHecY.jpg https://i.imgur.com/hjEcjBL.jpg イヤ、立ち退かない話で、昔にこのスレで上がってた話をしたんだよ。 はぁ？何やねんそれ ＞現況知らんのかと思ってわざわざ現地で写真撮影までしてやったのに死ぬ程アホらしいやんけ 個人的に気になってるのは中崎町駅の真上の所だな。 謝るなら…まぁ。 >>479 https://d.kuku.lu/3afd2b966 https://d.kuku.lu/6a51e7375 https://d.kuku.lu/b3b902daf >>480 阪神高速松原線の三宅←→喜連瓜破の橋梁付替工事、3年もかかるのね。 2021年最後の大ニュース https://i.imgur.com/uiIKqzx.jpg 今年度（あと2ヶ月）で事業完了予定の ＞2ヶ月でどうこう出来そうにないがどうするんやろ 前にも書いたかもしんないが西淀歌島のグリコ裏の東海道線のアンダーパス工事、 https://www.google.co.jp/maps/@34.7216447,135.4613297,3a,75y,46.9h,65.69t/data=!3m6!1e1!3m4!1sf4A1fmvRE9zRI0L6WZ0fFA!2e0!7i16384!8i8192?hl=ja https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:%E6%9A%97%E5%B3%A0_%E6%9C%80%E5%A4%A7%E6%96%9C%E5%BA%A6%E5%9C%B0%E7%82%B9.jpg https://www.google.co.jp/maps/@34.7243519,135.4578735,3a,60y,54.38h,87.38t/data=!3m6!1e1!3m4!1s5WRePSI7648gzQaTZgEh9g!2e0!7i13312!8i6656?hl=ja 1ヶ月ぶりにスレに書き込みあったというのに話題出してくれた人の話遮っていきなり全然違う道路の話に切り替えるの止めろよ… >>487 で答えてるだろ。 うわー居直り始めた でオマエらは>>485 も俺のもスルーｗ >>486 以上の答えなんてないだろ。 >>187 で凡例的に出しただけ。 西淀川区みたいな僻地の、しかも幹線道路でもないショボい迂回路に誰が興味あるねんスルーされて当たり前やろアホか 例にしょぼいもくそも無いだろ。 前からって誰と勘違いし得るのかしんないけど、西淀川周辺は仕事でよく行くエリアな。 'サクッと例を出しただけ' https://i.imgur.com/lwmq8Um.jpg スレめっちゃ伸びてる！どこかで進展が？？ ID:f6x3KdPIのキチガイに何言ったって無駄無駄。 >>424 だってこいつに向けられた文句なのに>>427 で「だよねー」とか言ってさも他人への言葉みたいに同調してるの見てこいつは本当に日本語通じない奴だと思ったよ。 >>427 >>502 >>485 の人が報告してくれたのと同じで電柱抜くのに時間かかって事業延長してたと書いてあった 信号を2～3ずつぐらいで細かく止めるようにされたら、イライラするだけだからな 信号機は大阪府警というか大阪府の予算が厳しいので相当前から要求しておかないと無理みたいだね。大阪府自体は、信号機が多すぎると思ってるらしいから、議員さんが押さないとなかなかしんどいんだろうね。 てか制御の問題も >>506 https://blogs.itmedia.co.jp/takeuchi/2008/05/post-0797.html 大阪は制御されてる方だろ。 >>509 >>510 制御(わざと引っ掛けて渋滞を作る) あべの筋 https://i.imgur.com/13ZSmGm.jpg https://i.imgur.com/KCWH7SV.jpg そこ、コンスタントにレポして好きだなｗ 臭いキチガイは話題に入ってくんな 何？ココってそんな少しの脱線も許されないスレなの？？？ 誰のどんな脱線も許さないマンなんじゃなくて特定の悪目立ちする奴に噛み付いてるだけだろう >>516 大阪市の都市計画道路の話題に文句言うのはさすがに理解できん。 脱線も、ストビューも、都市計画道路の話題も、当然OKだけど例のガイジは書き込むな入ってくるなって話でしょ 話題それたり、ストリートビュー使ったら何言われるかと思ったら、 何か新情報あっても発達障害ガイジがキャッキャして話題に絡んでくるかと思うとキモくてウザくて書き込む気失せるわ 大阪と奈良が特にそう感じるけど混雑時の信号制御は幹線道路よりも脇から流入する側、つまり割り込み優先にしてる感じする 歩行者が横断歩道を渡りきるまで信号が変えられないんだ >>531 年寄りは馬鹿だから意地でも1回で渡ろうとしちゃうんだろうな 大通りで歩行者信号が赤になってから車信号がすぐ赤に変わるから左折が渋滞するのなんとかならないの？ 渋滞する箇所だけ信号のタイミング変えてくしかないね 交通は車だけ優先してればいいってわけにはいかないので >>538 歩車分離信号にしても自転車は突っ込んでくるから右左折滞ったり 歩車分離増えたけど、自転車はどっちでも突っ込んでくるなあ・・・ 自転車はそもそもマナー悪すぎて信号無視が当たり前ってのが良くないね 自転車って平気で飛び出しするよな 子連れの電動が一番こわいわ >>530 >>548 凸凹の長期放置は裁判になるからちゃんと言えば１年以内に治してもらえるはず 道路に隣接する公園の大木の剪定を一年以上しとらんわ。 こんなところにも維新アンチ湧いてくんのかよ コロナ療養食に国が運搬費別で1500円も出しているのに患者に届くのが菓子パンでしかも定価300円以下やで。 維新信者、政策の失策を隠蔽するため お前が活ネットでそういう動すればするほど維新への応援になりそうだけど これ自分の主張ばかり繰り返す例の荒らしなんちゃうか でも、実際コロナ患者への食事は酷いよな。 でももクソもこれずっと同じ1人の書き込みやろ 自転車が多い大阪では歩車分離信号って意味なくね？ ポリ公は自転車の危険運転をもっと取り締まれ、特にジジババ。あいつら信号無視を平気でやりよる。その場で罰金取らなアカン。 >>566 歩車分離は大阪の細い道では導入するべきじゃないね。 >>570 >>571 >>571 チャリカス信号無視するならせめて止まって車来ないか確認してから行けよな スマホいじりながら信号無視して突っ込んでくる高校生とかもウザいわ >>575 >>576 ホンマに大阪府警は歩車分離信号にしているところは >>580 >>583 お膝元の大阪市内の都市計画道路も次々延期 維新アンチどこにでも湧いてきてホンマうざい 平松やブサエ以前のクソ時代に比べたらだいぶマシになった そういえば、新名神の上牧～西船橋あたり、一般橋の併設も松井が「需要がない」と却下したんだったな >>589 一般道併設より両側にスマートインターの方が嬉しいな 維新のせいでR371バイパスがまだ完成しない。 >>587 >>601 >>602 >>596 >>604 くそどうでもいいな ｒ10空港線南行きの空港前の先の側道と分かれる区間の側道入口付近に「←市バス」って看板があるけど、池田も豊中も市バスがあったことないよな？ 加齢臭、口臭、腋臭、香水臭、アンモニア臭、タバコ臭、アルコール臭は、周りの人の病気の元になりますので、外出する前に、身体を良く洗い、口の中を綺麗にしてから外出してください。 日本全国禁煙なので、タバコを吸うのは、やめてください。 自転車は、車道のを走りましょう。車道の右側と歩道を走っては、いけません。 新型コロナウイルス感染拡大防止の為、グループ行動をやめましょう。一人行動をお願い致します。 171の西河原西のオーバーパス結構進んでるな あべの橋歩道橋の下、右折できなかった2方向が右折できるようになったのね。 >>613 名神茨木出口もどうにかしてほしい。どうにもならんと思うけど 関西は今年新規事業がないけど、もともといっぱい抱え込んでるから今進行中のすすめるだけで手一杯か >>617 >>620 >>619 >>620 開通じゃなくて道路が無くなる話ですけど、なんばの駅前広場化は >>622 西河原西の立体交差が開通したらわからんでもないけど >>629 3年で一スレ消費ってそんな過疎でもないでしょ。 >>631 産業道路がババ混みなのに茨木のイオンから出て来る車に譲ってる奴って後続車の迷惑というのを考えないのか！と思う 中環奈良は絶対ワザと渋滞させてるだろ あそこの交差点は右折禁止にして一周回らせた方がいい >>635 せき止めるのが目的なら南行は渋滞させないでほしいんだが 奈良にしろ鳥飼和道にしろ、中環の青は2分ぐらい確保されてるわけで、せき止めるようにしてるとは思えないけどな ここの話じゃないけど、大して交通量も無いのに赤が長いところ、止めて欲しいわ。 交差点潰して左折可にして流したほうがいい 彩都の東西を繋ぐ府道1号？それとも茨木箕面丘陵線？っていつ開通するかわかる人います？ 交通安全運動始まったせいか渋滞がどこも酷い 同じ道路の同じ時間帯で事故や工事でもないのに不自然な渋滞があったら間違いなく信号を弄ってる 外環の制御って車の台数と一致してないよね >>648 >>427 ＪＲＡの補助金使って再舗装とかしてるが >>651 国道26号は、第2阪和開通してから府道752号に格下げになったけど、なんで府道66号にしなかったのかな。 >>656 まぁそう言われてしまうと身もふたもないけど、もと幹線国道として、主要地方道にしても良かったんじゃないかと思った。 しかし、R170の旧道をいつまでも国道として残しておくのは、国になんのメリットがあるんだろうか。 新道は歩道がないところがあるから旧道がそのまま国道を名乗ってるんやないんか？ はい、どうぞ。 中環南行きの美原ロータリー、和泉市方面に行くつもりが、右車線走っててそのまま堺市中心行きの高架橋に乗ってしまった。 大阪西部住みの人間は、中環は側道に出るポイントを間違えないか、走るたびにドキドキする。 国道170号サンロード瓢箪山商店街 https://johojima.com/pachinko_open/post-210628/ 美原ロータリーのオーバーパスは途中で作るの止めたん？ 元々は南北のオーバーパス作る予定だったけど、曲がる客が多いから今の高架に計画変更でオーバーパス頓挫かと 171の高槻区間を拡幅してくれぇ！ R163の１車線になる区間 >>671 171は名神沿いをバイパスにできねえのかな r152、大阪側は（特に空港線より西）着々と進んでいるけど、 踏切の新設は出来ないのであなたが生きている間に繋がる可能性は０です アンダーパス、オーバーブリッジとか無理かな？ それをやるにはちょっと道路の格が低すぎるかも 阪急が邪魔というか あと阪神高速神崎川線計画は正式に廃止されたんかな >>681 >>683 >>684 淡路駅は1994着工 2013完成予定が2032にずれ込んでるんだって まだ10年も先かよ…。 大阪特有のややこしさ 大阪は大型事業があるからな。 橋下が知事時代に国直轄事業への府負担金について文句垂れたからな 深夜早朝の171の信号ってわざと引っかかりやすいようにしているのか？ そうだよ。昔、新聞に出ていた。 ていうか信号のせいで流れが悪くなってるとこばかりだし、 >>680 >>695 あと関空連絡橋にタンカーが激突した巨大台風が大阪を襲った時特に臨海線の信号が停電で軒並み作動してなかったんだがその時はかえって流れがスムーズでいかに無用な信号が多いのと大阪府警の信号制御のDQN振りと常にドライバーに嫌がらせしてるのをひしひしと感じたわ >>698 >>697 その代わり御堂筋は流れいいだろ 車線の引き方は1,000日前通りもイマイチ、長堀通も信号のタイミングがおかしい。 昨日のABCでやってたこれ、本庄西天満線外1の話だった。 https://twitter.com/news_okaeri_abc/status/1615179712346869760 https://tver.jp/series/sr204iog0b https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>706 >>710 線消えてるとか文句言いまくるなら>>551 で連絡しろと。 >>255 >>708 そんなに「おかしくなってる」か？ >>711 西河原西立体交差3月13日開通 >>720 １７１の方を高架にしてたら詰まらなかったんだろうけど、場所の関係か >>720 >>725 理由の一つとしては、隣接する交差点もオーバーパス超えたいから アンダー→オーバー→アンダーになっちゃうので 昨日、平野区内で70歳代男性が運転する車が逆走して病院のガス管に衝突して前のバス停で待っていた70代女性2名が死亡した事故がありました。 昨日、生野区内で70歳代男性が運転する車が逆走して病院のガス管に衝突して前のバス停で待っていた70代女性2名が死亡した事故がありました。 어제, 이쿠노구 내에서 70대 남성이 운전하는 차가 역주해 병원의 가스관에 충돌해 전 버스 정류장에서 기다리고 있던 70대 여성 2명이 사망한 사고가 있었습니다. まだ一年先か┐(´～`)┌ ﾔﾚﾔﾚ R170若樫工区（和泉市内、R480から岸和田市境）の4車線化もR5年度供用開始 >>740 十三高槻線って正雀の陸橋が出来そうやけど しばらくは平面交差 渋滞するようなら立体交差ってところでしょうね。 6月21日水曜日午後2時30分頃、 >>734 >>744 【鉄道】北大阪急行南北線延伸部は2024年3月23日開業!千里中央～箕面萱野まで約2.5kmの鉄道新線、終点から梅田まで24分で直結! https://saitoshika-west.com/blog-entry-8951.html 平日の朝、近畿道の北行き守口、門真付近を先頭に１７キロ、１９キロの渋滞 >>753 >>753 >>755 >>755 追加 新御堂南行き、新淀川大橋の1車線規制は仕方ないとして、工事期間が長いんだから、車線を「本線・中津・中津」じゃなくて「本線・本線・中津」に引き直してもらえないもんかね。渋滞もそうだが、追突事故が起きかねない。 >>759 門真でやたら渋滞してる 京都のコストコも渋滞が酷くて土日バスが運休して別の道通ってるからな。迷惑施設だよねコストコ 速度超過「赤」に引っ掛かりやすく 大阪で信号制御、10月から休日昼間も 【大阪】御堂筋の中央分離帯で実った「スイカ」 プランターに入れられ歩道へ…大阪市「通行人が見に行くと危険」 [ばーど★] 山岸弁護士が悪徳詐欺コインパーキングを告訴するそうです >>756 威張るもへったくりもなくて >>770 >>765 >>772 >>774 >>773 まあ俺はふんわりアクセルを推奨する理由は渋滞を発生させるためとしか思えないけどね >>775 サグの渋滞の研究とそもそもどっちが先なんだ？ ＞1960から70年代は国鉄が建設省や日本道路公団よりも威張り散らしてたから新幹線の上を高速道路が乗越すというのは余程地形的に無理で無い限りまず認められなかった産物 今なら高架でつくるってだけで当時は軽い気持ちでくぐるような設計してるだけだね 大阪の道路事情って日本で最も複雑じゃね？ 所謂茨城ダッシュとか伊予の早曲がりといった真っ先に右折する行為は >>728 ああいうのは交通量次第だな。よっぽどやばかったら３０年後ぐらいに考え直してくれるかもしれない。 ,､:'":::::::::::::::::｀`:...､ このニュース、出鱈目だらけ 淡路や木川も未通 最終的には木川公園潰して道路になる こんなところでギャーギャー喚いてないでニュース発信元にそれ教えてやれよ >>789 の記事が訂正されてて草 >>758 十三高槻線もうすく出来そうやな…2車線で渋滞必至やが 元々十三側が２車線＋右折レーンぐらいの道幅しか無いから橋だけ広げてもってところはある。 十三側は必要分買収すれば4車線いけなかったっけ？ 大阪市内は4車線出来てる…吹田あたりから狭めやね 自転車が想定されてない歩道、右折レーンなしじゃ今どき整備できない。 淡路付近は歩道幅確保出来てるようにみえるから、交差点は片方だけを絞って２車線＋右折、１車線＋右折かな ちなみに十三高槻線と地続きの十三吹田線も大阪市東淀川区西淡路の道路計画上にあった砲台横の廃墟がついに更地になった 上町筋は4丁目交差点の北西角のところがついに片付いたけど、 一方、全く進歩のないのが大阪市内北区の北野今市線 43号線弁天町から天王寺までの道どうにかしてほしいわ走りにく過ぎる >>806 >>804 >>808 >>805 >>810 都市計画見た感じだと、歩道整備が令和７年 >>812 >>801 日祝などイベントのたびに名神・近畿吹田出口から中環ふさいで止まってまで 摂津の一津屋交差点で守口方面から高槻方面に右折する際、信号が赤なのに https://youtu.be/xO6g7_62Lpg?si=D1J60383VnMNphi- >>821 >>823 × R423 → 〇 R479 >>824 >>823 リンク先は変なスレだよ・・・ ついに、橋本と河内長野の間の新トンネル開通するようだな ﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛｧфｧﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛ ゲついでに これで大阪和歌山間の主要道路はほぼ改良されたと思うけど、犬鳴越えももう少し手を入れてくれんかな >>834 和歌山側と大阪側の温度差を感じるバイパス事業だったな 
