大阪府の道路事情part11
>>775
米原
北陸道も一般道も東海道新幹線の上をまたぐけどな サグの渋滞の研究とそもそもどっちが先なんだ？
サグの渋滞が言われる前なら高架でなければならない理由もなかったのでは？ ＞1960から70年代は国鉄が建設省や日本道路公団よりも威張り散らしてたから新幹線の上を高速道路が乗越すというのは余程地形的に無理で無い限りまず認められなかった産物
はっきり言って陰謀論の類 今なら高架でつくるってだけで当時は軽い気持ちでくぐるような設計してるだけだね 大阪の道路事情って日本で最も複雑じゃね？
車間詰める、速度速い、自転車多い
舞鶴走った時、緊張感がなくてやっぱ大阪の道路事情複雑なんやなと思いました 所謂茨城ダッシュとか伊予の早曲がりといった真っ先に右折する行為は
歩行者やチャリが少なくて車依存な田舎やから成り立つ技と実感する
大阪でそれやろうとすると、間違いなくチャリ轢くしバイクとぶつかる
危険性も高い >>728
正雀工区以西は都市計画が完成2車になってるから未来永劫そのまま ああいうのは交通量次第だな。よっぽどやばかったら３０年後ぐらいに考え直してくれるかもしれない。 ,､:'":::::::::::::::::｀`:...､
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て し ー"j )
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/ | | ヽ キモいマスコットもダダスベリやし…。
(＿＿_) (＿＿_) このニュース、出鱈目だらけ
ttps://trafficnews.jp/post/130314
中環付近とか高槻前島付近は未通やし、豊中岸部線以西は”完成”2車線
それにゴールは東三国やなくて十三バイパス終点の淀川区民センター前 淡路や木川も未通 最終的には木川公園潰して道路になる こんなところでギャーギャー喚いてないでニュース発信元にそれ教えてやれよ >>789の記事が訂正されてて草
誰か凸ったんかｗ >>758
今日通ったら、そうなってましたね
幾分、詰まりがましだったように思う 十三高槻線もうすく出来そうやな…2車線で渋滞必至やが 元々十三側が２車線＋右折レーンぐらいの道幅しか無いから橋だけ広げてもってところはある。 十三側は必要分買収すれば4車線いけなかったっけ？
今回の高架も車道と歩道が別れてて車道の拡張に対応してそうな気がしてる 大阪市内は4車線出来てる…吹田あたりから狭めやね
アンダーパスとかは2車線、中環も平面交差やし 自転車が想定されてない歩道、右折レーンなしじゃ今どき整備できない。
中央分離帯が計画にあれば中央分離帯削って捻出できるんだけど
４車線幅あっても、歩道２倍＋右折レーン用ゼブラゾーンで２車線になるね。 淡路付近は歩道幅確保出来てるようにみえるから、交差点は片方だけを絞って２車線＋右折、１車線＋右折かな ちなみに十三高槻線と地続きの十三吹田線も大阪市東淀川区西淡路の道路計画上にあった砲台横の廃墟がついに更地になった
新幹線高架南側の淡路方面はまだ立ち退いてない箇所もあるが、数軒立ち退いて更地になってきてる 上町筋は4丁目交差点の北西角のところがついに片付いたけど、
とりあえず歩道化できるところはやっちゃえばいいのに。
阿倍野交差点のエディオンかめい電気の隣のマンションは
歩道予定部分が削られて綺麗になってた。他はアーケード
とか何も変わってないけど。 一方、全く進歩のないのが大阪市内北区の北野今市線
段階的整備が令和5年度、完成が令和7年度の予定だが現時点で段階的整備すら進んでいないやる気も全く感じられない 43号線弁天町から天王寺までの道どうにかしてほしいわ走りにく過ぎる >>806
天王寺まで行くなら西大阪線使えよ
西大阪線の降り口増やして欲しいって話ならまあ同意 >>804
上町筋は、そこよりも上六の肉屋とYモバが立ち退けば拡がるのに >>808
あそこは狭いなりに歩道はあるので。上4から北の西側は歩道がないんやで。 >>805
白線引いて信号を仮設から本設にして終わりでしょ
なんかやることあったっけ？ >>810
・天神橋筋6丁目の交差点改良（現状西側への一方通行を双方向走行可能に）
・無電柱化
というかなり大掛かりな工事が必要だが現状何も着手していない電柱も一本も抜かれていない 都市計画見た感じだと、歩道整備が令和７年
交差点はそのままっぽくて双方向走行は多分しない >>812
多分とか何も知らんなら余計な茶々入れてくんな
事業再評価調書にも交差点双方向化について明言されとるわ >>801
それって何かオランダみたいだな
オランダは自転車の走行部分を作る為に4車線道路の一番外側を自転車用にして自動車は2車線に減らすということを大々的にやってるらしい
2車線道路の場合は自動車を一方通行にして片側を自転車用にするという強引なことすらやってる 日祝などイベントのたびに名神・近畿吹田出口から中環ふさいで止まってまで
万博外周にすぐ上がろうとするバカのせいで中環の渋滞ひどすぎ
ひどいと南茨木駅超える時もある
調和橋のとこで名神・近畿吹田出口から万博外周に直で上がれないように
道路の形をかえるべきやろ
進歩橋の方へ強制的に行かす形にすべき 摂津の一津屋交差点で守口方面から高槻方面に右折する際、信号が赤なのに
前の車が右折していきました。
曲がって正面の信号も赤なのに
直進していきました。
一方通行の矢印は見ましたが右折用の信号がどこにあるのか分かりませんでした。右折して正面の信号が赤なのに
なぜ渡れるのですか?
右折用の信号はどこにありますか。
YouTubeの動画を見ても分かりません。どこを見ればいいのか教えてください。
https://youtu.be/xO6g7_62Lpg?si=D1J60383VnMNphi- >>821
画像付きで有難う
高架下に信号があったとは
全く気付きませんでした。 >>823
かつての171の気分味わうなら、R423内環の江坂区間を通るのがおススメ × R423 → 〇 R479
R423は新御堂～亀岡国道やった >>824
いやいやその>>823リンク先は変なスレだよ・・・ 
