東北中央自動車道【E13】【正統後継】part9
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東北中央自動車道（とうほくちゅうおうじどうしゃどう、TOHOKU-CHUO EXPRESSWAY）は、
福島県相馬市を起点に福島市、山形県米沢市、山形市、新庄市を経由し、秋田県横手市で秋田自動車道に接続する全長約268kmの高速道路である。
略称は東北中央道（とうほくちゅうおうどう、TOHOKU-CHUO EXPWY）。
【最近の新規開通箇所】
平成３１年(２０１９)
山形上山～上山温泉～南陽高畠
相馬IC～相馬山上IC
【今後の予定】
令和2年(2020)年度
霊山IC(仮称)～福島保原線IC(仮称)
国道4号IC(仮称)～福島北JCT(仮称)
福島保原線IC(仮称)～国道4号IC(仮称) ←※1
未定
東根北IC～村山IC(仮称)～村山北IC(仮称)～大石田村山IC
新庄北IC(仮称)～昭和IC(仮称)～金山南IC(仮称)～金山IC(仮称)～金山北IC(仮称)
及位IC(仮称)～上院内IC(仮称)
下院内IC(仮称)～雄勝こまちIC
※1 相馬福島道路については平成32年度に全線開通の方針（石井国交相）
http://www.mlit.go.jp/page/kanbo01_hy_006180.html
東北中央自動車道【E13】【正統後継スレ】part７
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1556110421/
※前スレ
東北中央自動車道【E13】part８
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1566941967/ 地方道路は工事に着手しても 毎年微々たる予算で開通まで時間がかかるのが普通。
震災後の復興予算で開通が早くなったのは間違いない。 >>325-327
片側2車線になってる区間になるといいんだけどね、相馬～桑折間 開通遅れると企業が他へ移転してしまう
村山ではマックスバリュとびっくり市撤退したしこの間はパチンコ屋潰れたな。東根への統廃合だと >>328
福島河川国道事務所も磐城国道事務所も意外昔から仕事早いからそれはわからないよ。 昨日村山区間通ったけど大石田村山icの南側はガードレール付いてるんだね ある程度完成してる村山北ICまでは先行して通らせてくれないだろうか >>333
村山IC→北ICまでの区間を集中工事して先行開通いいよね。
全部一括で開通せんでもいいわ。 しかし福島県内の話題はあまり盛り上がらないんだなこれが もう東北道に直結してるしそれより先の相馬地方に用事がないからな 東北中央道とか名乗っておきながら実態は山形ローカル自動車道っことだな。 本来なら、湯沢ー秋田も東北中央道のはずなのに
なんで、秋田道の名称なんだ？ 本来なら、秋田－小坂間も日本海東北道だったはず
秋田は自分のことしか考えてない
というか、秋田の状況は他の事が考えられないくらい悪いんだろ >>341
>>342
秋田区間は工事区間は10キロくらいしかないし、院内道路ができて13号沿線の集落はスルーできるてるからな。 >>345
でもそれだと北上～横手だけが秋田道になってかわいそうだろ 東北中央道より秋田道のほうが先に計画され造られたので、北上－秋田は普通に秋田道でいい
秋田－小坂まで秋田道にしてしまったのには他県人は唖然としたがw 山形自動車道の鶴岡ー酒田が、日本海東北自動車道になったけど。 福島盆地－米沢盆地－山形盆地－新庄盆地－横手盆地
決して平野に出れない盆地道路
それが東北「中央」道の所以だ >>349
新路線完成後に 路線名の変更もあるかもね。 >>352
ありえないでしょ
JCTの形状を見ればそこの地域が何処と繋がりたがっているかが一目瞭然で分かる
河辺JCT・・・盛岡、仙台＞庄内、新潟
横手JCT・・・秋田県はとにかく太平洋側と繋がりたい
鶴岡JCT・・・新潟、関東＞山形、仙台
秋田県はどんなにストローされても太平洋側が好きなんだよw
山形は格下としか思っていない 格下と思っていることはないと思うけど、視界に入ってない、眼中にない、行く必要性がないんだよね。
とはいえ全部つながると全く違う世界になると思う。 ここの沿線でもっとも影が薄いのは秋田でも福島でもない。宮城県だろ。 あれだけ広い平野あるのに秋田や新潟は農業生産額で山形にも勝てない
https://blog.rcn.or.jp/agriculture-2018/
面積で大差あるんだから生産性上げろ >>355
去年の山形上山～高畠南陽があったじゃん 発表年度にこだわらず早めに作れそうならちゃっちゃと進めろよな 正式な発表ないが国道4号（仮）ICは伊達桑折ICになったみたいだな
そろそろ開通時期の発表があっても良さそうだが ICの場所がな
郡山JCTみたいにしてもらいたかった 郡山はインターやJCTが市街地から離れ過ぎ
せっかく高速あるのに市街地まで移動に時間かかってしょうがない 郡山ICから市役所までと、
山形蔵王ICから市役所まで、仙台宮城ICから市役所までは感覚的には同じ程度の時間だと思う
厳密な距離は知らん 桑折伊達インターって実質福島飯坂～国見の間で4号線に出られるインターが新設されたようなもんだよな
2キロぐらいあるランプウェイだと思えばいい >>331
伊達インターそばにイオンも出店するんだな 市長は規模縮小で頼んでるみたいだけど それじゃ意味ない
福島って普通に他の町へ内政干渉するんだな
出店規制も強いし変に行政が強いよね ETC末搭載車が侵入したらナンバープレートを読み取って後日請求って…
もうこのさい車載機いらねんじゃね？ >>388
いらないかもしれんがあのバーにぶつかるのはちょっと >>387
ネクスコでやってるETCパーソナルカードに保証金入れて使えるのあるだろ >>388
犯罪捜査に応用できそうだね
犯人が高速使ったらの話だけど >>384、385
伊達保原、保原梁川じゃないか？
どう考えても そういえば今日新庄区間を通ったら、山形方面車線で自転車で侵入している人がいた。 >>398
その区間、歩いている人を見たこともあったよ
無料区間で料金所無いからなぁ 友達が昔原付2種（125cc）で尾花沢新庄道路を走ったと言ってたな。
13号走っていたらそのまま高速に乗ってたと。 >>403
150cc版もある車種で（車体共通）台湾メーカーのバイクだから問題なく走れたのでは、と思う。
10年以上前でまだ野黒沢から南は工事中の時代。 原付で高速道路は罰金高そう
もっとも今はまだ高速隊配置してないけどな >>406
横浜住みだけど保土ヶ谷バイパスで原付2回見たことある。
50ccと125ccそれぞれ。
片側3車線で高速並に流れているあの道を50で走るのは自分には無理だわ。
125なら流れには乗れるけどね。 昨日村山のとこ見てきた
村山北～大石田村山は9割ぐらい完成してる
村山北の手前がちょっと土盛られてないけど残りは舗装ガードレールまで設置されてたな >>411
これ村山北までの先行開通あるんじゃねぇか？ 秋田県の県境は 峠はまだまだ 山を崩している段階だから
あと何年後なになるのかな！ 三陸道の工事がもう終わりだから
ここに集中することを期待しております >>413
あるかもね 来年度は国からの予算はコロナ関連と今回の災害あった地域が優先だろうな >>414
雄勝峠は当分先だよな。
横堀道路がまだまだ時間かかるし、主寝坂道路から南の金山町内区間も大して進んでないから。 現状全然工事が進んでいない場所でも、
予算さえ付けば、一気に開通するものだ。 山形中央ICが東北中央道で、山形北ICが山形道ってややこしすぎるわ。
普通の感覚だと、山形中央ICから北進すれば山形北ICに着くって思うじゃん？
なのに山形中央ICの次のICは天童ICって( *｀ω´)
東北中央道が南北に延びてて、山形道が東西に延びてるのに
このIC名はややこしい彡(ﾟ)(ﾟ)
せめて
山形北ICを山形東ICにするか
山形中央を山形西ICにするか
してほしかったぜ。 当初の計画では
現・山形蔵王ICは山形東IC
現・山形上山ICは山形南IC
現・山形中央PAに山形西IC
地元の名前を付けたい政治的干渉と採算性の問題で変更される >>420
１文字違いは高速走行時の視認性やとっさの判断に悪影響を及ぼすからダメでしょ
JCTで回転して土地鑑ないと方角が良く分からなくなるし こういうのは初めてだな
【規制開始日時】
令和2年7月17日7時00分
【場所】
東北中央道 尾花沢IC～大石田村山IC
【規制種別】
全面通行止め（長時間の見込み）
【原因】
土砂崩れのため
【迂回路】
国道13号
【渋滞長】
約0㎞ ＞長時間の見込み
土砂を排除して、再び起きないように法面の整備
数ヶ月かかる？ >>425
これのついでに追い越し車線延長整備を盛り込んで欲しいなあ
軽トラを先頭に時速30キロ巡航を強いられるのも厄介だが
追い越し車線側でろくな加速もせずに
自分だけ抜ければそれでいいと大名行列の先頭になる身勝手運転なバカも多い
追い越し車線を200m延長すれば解決する ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
