東北中央自動車道【E13】part８
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東北中央自動車道（とうほくちゅうおうじどうしゃどう、TOHOKU-CHUO EXPRESSWAY）は、
福島県相馬市を起点に福島市、山形県米沢市、山形市、新庄市を経由し、秋田県横手市で秋田自動車道に接続する全長約268kmの高速道路である。
略称は東北中央道（とうほくちゅうおうどう、TOHOKU-CHUO EXPWY）。
【最近の新規開通箇所】
平成３１年(２０１９)
山形上山〜上山温泉〜南陽高畠
【今後の開通予定】
令和元年(2019)年度
相馬IC〜相馬山上IC
令和2年(2020)年度
霊山IC(仮称)〜福島保原線IC(仮称)
国道4号IC(仮称)〜福島北JCT(仮称)
福島保原線IC(仮称)〜国道4号IC(仮称) ←※1
未定
東根北IC〜村山IC(仮称)〜村山北IC(仮称)〜大石田村山IC
新庄北IC(仮称)〜昭和IC(仮称)〜金山南IC(仮称)〜金山IC(仮称)〜金山北IC(仮称)
及位IC(仮称)〜上院内IC(仮称)
下院内IC(仮称)〜雄勝こまちIC
※1 相馬福島道路については平成32年度に全線開通の方針（石井国交相）
http://www.mlit.go.jp/page/kanbo01_hy_006180.html
東北中央自動車道【E13】【正統後継スレ】part７
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1556110421/ >>785
上山は震災以降変わったよ。東北道と東北中央道を早く直結する必要性が出て、予算がどさっと降りた。ちょうどコストコの出店の話が出たのもその頃。
それまでは高速=ストロー化という考えしかなくて今の村山と同じだった。あながちデマではない。企業は東根に観光客は銀山温泉に行ってしまって現時点で高速通してもメリットない >>789
3万人で市制施行できた時代はどんどん同じ規模の町ができた。そこから天童や東根が増加して差がついた >>789
並んでいたというか、奥羽本線と陸羽東西線が交差する交通の要衝なので、
郡山のようにどんどん発展することを期待されていたのは事実 村山市ってパッとしないし、地味だよな。
山形県内の「市」の中では一番魅力がないんじゃない？
長井市いい勝負だけどww
尾花沢は人口こそ少ないものの、スイカと銀山温泉があるからな。 【〜警けい 告こく〜】
当スレは当該高速道路について工事の進捗や渋滞情報などの情報交換を主たる目的としたスレである。
お国自慢、特定地域および地域住民へのヘイトスピーチ、道路沿線外の話、自殺率、鉄道、空港、歴史談議、ラーメン、芋煮、温泉、サッカー、
高校野球、お花見スポット、灯油の値段、心霊スポット、地元のスーパー、飲食店チェーン、ブランド米などの農作物、秋田山形どっちが上か、
さくらんぼ種飛ばし大会、神社仏閣、テレビ局・ケンミンショー、地方の気候、2019/06/18に発生した地震、高速道路を使ったら死刑だとか、煽り運転、
相馬福島道路を無視した「奥羽道でいい」などという暴論、制限速度、他県の一般道路との比較、2019年の参院選などといった、
当高速道路に関係ない雑談・妄言・与太話、呪詛、罵倒合戦、自演認定等は別途雑談スレでも立ち上げるなり、まちBBS等適切な板に移動するなりこのスレ以外で語ってろ。
当スレにおいてはこのような関係ない話題でスレを潰す行為は荒らし行為と見做し、厳禁とする。
お国自慢と地域を特定したヘイトスピーチは表裏一体と心得よ。
またこういった雑談を装った荒らし行為を繰り返す外道に対しては決して放置せず、より適切なスレや板への誘導を徹底すること。
このスレはまちBBSではない。地理お国自慢板でもない。日本史板でもない。
繰り返す。
このスレはまちBBSではない。地理お国自慢板でもない。日本史板でもない。 >>795
二度とこのスレに現れるな。
一番関係ないコメントをしてるのは、お前さん自信だろ（╹◡╹） 村山市は楯岡町が核になって合併してできたまち
周りよりでかい町だったのに名前が残せなかった唯一の市だった
後で宮内と赤湯が並び立ち名称に困った南陽市ができているが
豆知識ね 庄内地方にある「庄内町」
最上地方にある「最上町」
村山地方にある「村山市」
いずれも各地方の名前そのまんまの市町だけど、
庄内町も最上町も村山市も、その地方を代表する市町ではなく人口も少なくて微妙。
唯一存在しないのが、置賜地方の「置賜市（町）」だな。
置賜の市町いくつかを合併する「おいたま市を作ろう！プロジェクト」あった（今も13号沿いに看板がある）けど、
米沢が猛反発して頓挫したという噂は本当？ 南陽市成立のとき高畠町も一緒になって置賜市に
という話しもあったような そうなると高畠町がデカかったから
市役所の位置も変わっていたろうな 南陽高畠インターの名称が置賜インターになっていたかもな ま警告はうざいけど
さすがに町の話は他でやってくれ
せめて道路の話ならわかるけど >>793
場所教える時も尾花沢(銀山温泉)に行く途中の町で説明するしかないもんな。長井の知名度皆無なのは113号が市街地を避けるように通ってるのが原因。山形から新潟行く際通っていたけど、東北中央道と梨郷道路ができて通る必要もなくなった >>798
最上町は中心部が「向町」で町二つ付くとややこしいから。 村山市はまだ奥羽本線や新幹線沿線なのが救い。
長井市は新幹線はおろかJRすら通ってない、高速もない。
陸の孤島の市だな。 長井は盆正月などの中山渋滞時の抜け道に良い
長谷堂ー金山ー荒砥ー長井ー小国ー新潟方面 >>809
通る必要性もない
だから山大始め企業や研究機関は飯豊のほうに進出する。デンソーの進出などもあって飯豊は数十年ぶりに地価も上がった 個人的な山形県内の市のランキング
（人口、観光、産業、新幹線や高速などのアクセス面を総合的に加味）
山形＞米沢＞鶴岡＞酒田＞天童＞東根＞上山＞南陽＞寒河江＞新庄＞尾花沢＞村山＞長井 https://www.pref.yamagata.jp/ou/kikakushinko/020052/data/shik/hokokusho_h28.pdf
市町村別のGDPで順位は一目瞭然
順位は若干変動してるが、平成28年度によると
山形>鶴岡>酒田>米沢>天童>東根>寒河江>新庄
>南陽>長井>上山>村山>村山>尾花沢
恐らく最新だと1000億にも届かないのは村山と尾花沢だけだな。河北や庄内や高畠と同程度かそれ以下 今後交通量増えるのを考えると現在あまりにショボい道の駅尾花沢は拡充した方がいい思う まぁワイの個人ランキングはアクセス面を考慮したから。
首都圏や仙台へのアクセスもよく、新幹線もある米沢を上位にした。
上山の順位も高めなのも、同じような理由である。
これまた話がずれるけど、朝日町とか西川町のような「鉄道空白地帯」ってかなり悲惨すぎないか。
高速道路がないのは別にいいとして、
鉄道がないって高校生の通学とかめちゃくちゃ不便でしょ。 西川町は左沢線の高松駅から間沢まで鉄道あったが廃止されたな。河北町も神町と谷地の間に一時期簡便あったから。そもそも鉄道すらなかった朝日町が一番悲惨だがね >>818
そんな町村いくらでもあるしだから寮や下宿があるんだろ >>818
それどころか鉄道も高速道路も国道もない町村だってあるし。 >>818
左沢線と山形鉄道フラワー長井線を繋げばいいの いくらでもあるって言っても、人口少ない町村ばかりだから
日本全体で見れば鉄道空白地帯に住んでる人の割合ってごくわずかでしょ。
代わりにバスがある程度あるならまだしも、バスも鉄道もないのはなぁ。 置賜地方の交通改善のため、軽便鉄道法を準用して敷設された路線である。
長井軽便線（ながいけいべんせん）として1913年に一部開業し、長井線と改称後の1922年に全通した。
同年制定された改正鉄道敷設法には、荒砥から左沢線の左沢に至る鉄道（別表第25号）が
計画されたが、実現しなかった。
Wikipedia-「フラワー長井線」より引用 >>795
まちBBSって何だ？
爆砕とも違うの？ 相馬福島道路は、東北中央道じゃなくて
「相馬福島道路」として独立して欲しかったな。
福島JCTと桑折JCTが別々にある時点で、一つの高速道路というより別々の道路みたいなもんだし。
あと、福島〜横手は13号沿いで「E13」がしっくりくるけど、
福島〜相馬は13号に平行どころか、直交してるし。 >>827
115号が南北で13号が西に行く直交のしかただけどな >>827
これは俺も同感
桑折から相馬までのナンバリングはE113の方が絶対似合ってる思うわ 福島相馬区間と組み合わせる事で福島横手区間も早期着工に至ったんだし
切り捨てるようなレスはやめようよ >>827
相馬福島道路を東北中央道に組み入れるメリットってなんだろ？
米沢・山形〜相馬を通行する時は、1つの道路として福島JCTと桑折JCT間の通行料を取らないのだろうけど
その事務手続経費をペイ出来るほどの通行量があるとは思えない。
通行量が多く経済的メリットがあるのなら良いのだが。 >>807
バイパスなら市街地をなるべく通さないように作るだろ >>835
東北中央道と名乗るなら福島なんかじゃなく会津若松に繋げるべきだよな。
奥羽道なら今のままで良い。 内陸と庄内を結ぶ交通網は、
村山〜鶴岡が高速道路で、最上〜酒田は電車で、
棲み分けができてるね。 国交省のページを見ると
高速道路ナンバリングは数字二桁以内がルールみたいだから
相馬福島道路をE115とナンバリングするのはできないっぽい。
だからといって、E13とするのも以下のルールに則してるかといえば微妙なところ。
ナンバリングの基本ルール
１．親しみやすく
●地域でなじみがあり、かつ国土の根幹的な路線の既存の国道番号（2桁以内）を活用します。
２．シンプルで分かりやすく
●数字は原則2桁以内とします。
●同一起終点など、機能が似ている路線はグループ(ファミリー）化します。
●道路種別や機能をアルファベットで表現します。
・路線番号の頭に高速道路（Expressway）を意味する「E」を付与
・グループ（ファミリー）化する路線は、路線番号の最後に「A」を付与
・環状道路は、路線番号の頭に「C」を付与
３．国土の骨格構造を表現する
●主要な国道番号で、国土の骨格構造を表現できるように、路線の起終点を設定します。
【参考 国土交通省 以下のサイト】
https://www.mlit.go.jp/road/sign/numbering/about/index.html#about03 福島区間を地域高規格道路と思い込んでた奴何人もいそう
>>843
山形自動車道がE48なのも庄内民からすると違和感あるかもだが仮にE112やE286でもピンとこねぇよな >>842
月山越えルートは鉄道だと厳しいからな
高低差に強い自動車道路だからこそ可能になったこと
山形道は最上川ルートにすべきだったという意見がこのスレでも根強いが、
山形県全体的にみると月山ルートで正解だったと思うよ 戦国時代からずっと寒河江は格のある街ですからねえ
山形道のルート骨格で寒河江鶴岡はずしなんて計画時の考えではあり得なかったはずですよ 月山道の雪エグいわ。
日本一積雪が多い道路だと思う。 >>848
ほんと冬季は通行したくないよね月山道路。 冬の月山道は 注意して極めてゆっくり走らなければならないが
それでも、山形市〜庄内では47号線より所要時間が遥かに短いという現実。 >>851
とりあえず東根尾花沢間の完全開通を実現しないとな
あそこはなんであんなに時間がかかってるんだろう？ 新潟の豪雪地帯の南魚沼市で、今年は記録的暖冬で雪が全くなくて困ってるとのニュースを見たが、
暖冬だろうがなんだろうが関係ないくらい、月山道は雪が多い。
新潟の豪雪地帯が積雪0cmでも、月山道は積雪2mはある。 >>853ばーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーか死ね 今日も東北中央道の米沢福島間で事故で通行止めがあったな。
今年だけでこの区間何回通行止めなってるんだ？ >>850
うちは酒田だからもう何年も冬なんか月山なんか通ってない
通年でも年に１，２回通る程度
山道より平坦な道路のほうが疲れなくていいわ あそこ距離長いから事故多いのかなあ？
流入も退出もない一車線だから目が慣れてきて車間距離詰まりやすいし壁にもぶつかりやすいんだよね
でも高速なかった時代も妙に車線詰める車や路肩に突き刺さってる車多かったし
お土地柄なのかな……とも思う >>857
酒田民=47号線 新庄酒田道路を支持
鶴岡民=月山道路 112号線の改良を支持
同じ庄内民でも目指すものがバラバラなの？ いくら無料とは言え新庄経由は時間の無駄といつも思う。全く新庄に用事がないから 進捗は2月頭でないとでないな
ほとんど見せるモノがないんだろう せめて東北中央道があと30年前に完成してたら、最上地区の人口減少も少しはマシだっただろうに >>860
ていうかなぜどっちかを支持するとかいう考えになるのかがわからない
新庄酒田道路は月山道路より優先して作ってるわけでもないし
月山の予算をぶんどって作ってるわけでもないのに 山形道は新庄経由にすべきだったとか、
月山道路は通りたくないという話が延々と繰り返されているから
そういう話が出てくるのもその一環に過ぎない そりゃそうだ
夏はまだしも、冬は10mくらい雪が積もる道路なんか通りたくないよ。 月山を快速路に改造するとしたらやっぱり新栗子レベルの長いトンネルが必要になるかな？
部分的に線形改良するだけでは根本的に変わらなさそう 個人的には置賜の横軸の整備を早く進めてもらいたい。
新庄酒田道路もわかるが、新潟山形南部連絡道路も重要。
置賜地方の交通網と役立つのはもちろん、
東北中央道と繋がることで、新潟山形宮城間の道路のネットワークが形成される。 やっぱり考えれば考えるほど山形道の月山越えは正しかったな
新庄酒田周りでは置賜方面から庄内地方に行くのに遠回りだし
小国横断道と日沿道でも遠回りになってしまう
県都及び県内各地域のアクセスバランス考え庄内と内陸をつなぐ現山形道
13号沿いの人には悪いが庄内に行かない東北中央道じゃ山形道と名乗れないわな 山形道は鶴岡方面はもちろんだが、西村山と東南村山を繋ぐ意義もデカい。
これにより西置賜（長井）のように、高速・高規格道路の空白地帯にならずに済んだ。 >>876
西村山だけど別に山形道のお陰で東南村山と繋がったと感じた事はないなあ。
その意味合いならルートがビミョーだし。
取って付けたような理屈で恩着せがましいわ。 >>869
冬季休工なら最初から計画に見込まれてるから別に税金泥棒にはならないっしょ 【〜警けい 告こく〜】
当スレは当該高速道路について工事の進捗や渋滞情報などの情報交換を主たる目的としたスレである。
お国自慢、特定地域および地域住民へのヘイトスピーチ、道路沿線外の話、自殺率、鉄道、空港、歴史談議、ラーメン、芋煮、温泉、サッカー、
高校野球、お花見スポット、灯油の値段、心霊スポット、地元のスーパー、飲食店チェーン、ブランド米などの農作物、秋田山形どっちが上か、
さくらんぼ種飛ばし大会、神社仏閣、テレビ局・ケンミンショー、地方の気候、2019/06/18に発生した地震、高速道路を使ったら死刑だとか、煽り運転、
相馬福島道路を無視した「奥羽道でいい」などという暴論、制限速度、他県の一般道路との比較、2019年の参院選などといった、
当高速道路に関係ない雑談・妄言・与太話、呪詛、罵倒合戦、自演認定等は別途雑談スレでも立ち上げるなり、まちBBS等適切な板に移動するなりこのスレ以外で語ってろ。
当スレにおいてはこのような関係ない話題でスレを潰す行為は荒らし行為と見做し、厳禁とする。
お国自慢と地域を特定したヘイトスピーチは表裏一体と心得よ。
またこういった雑談を装った荒らし行為を繰り返す外道に対しては決して放置せず、より適切なスレや板への誘導を徹底すること。
このスレはまちBBSではない。地理お国自慢板でもない。日本史板でもない。
繰り返す。
このスレはまちBBSではない。地理お国自慢板でもない。日本史板でもない。 >>882
長文荒らしご苦労様
いちいちお前は涌いてくんなよこのカスが 新庄酒田スレにもキチガイが来てるんだけどお前らが引き取れよ だから、まちBBSってなんやねん！
こういう荒らしが一番きらい！このスレから出てけ！ いや、意外と自演は少ないと思う
山形道と新庄酒田、どちらを重視するかは立場によって完全に分かれるので、
どちらもそれなりの支持者はいる
ちなみに、県はどちらかといえば新庄酒田重視だが、
国(国交省)は遠回りのルートを嫌い、
山形道の四車線化を計画している 山形県内陸部と庄内地方を結ぶルートとしては国道47号のほか
途中に国道112号月山道路を介した山形自動車道があるが
前者は幅員が狭く冬季期間は凍結の恐れがあり、後者は幅員は広いものの月山道路区間で勾配が厳しく
特に大型貨物車の通行において障害となっている。
また両ルートとも迂回路がなく悪天候等で通行止めになることも少なくないため、
その場合秋田県内や新潟県内を大きく迂回することを余儀なくされることから、
物流活動に支障をきたしているとされる。
さらに大型化が進んでいる海上輸送コンテナを酒田港で扱うに当たり、
月山道路の勾配とともに国道47号の幅員狭小がその輸送の障害となり、
酒田港での取扱貨物量が伸びない原因の一つとなっている。
国道47号沿線は宮城・山形県境の堺田越も含め勾配が緩く、
当道路とそれに接続する石巻新庄道路の整備がこれらの解消に寄与するものと期待されている。 道路は一つのルートに固執するこたぁない、リスクヘッジ的な意味でもね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
