★☆首都高を考える 67☆★

**R774** · 2019/05/13(月) 01:04:44.11

首都高を考えるスレです。周辺道路の話題も可ですが
専用スレッドがある場合はそちらにおねがいします。

首都高ドライバーズHP：http://www.shutoko.jp/
首都高会社HP：http://www.shutoko.co.jp/
モバイル：http://search.shutoko-eng.jp/smp/
　　　　　　http://search.shutoko-eng.jp/fp/

＊ 2012年1月1日距離別料金制に移行＊　
＊ 2016年4月1日料金改定＊
＊ 2018年3月18日板橋JCT-熊野町JCT間片側4車線化＊

[距離別料金案内]
http://www.shutoko.jp/fee/fee-info/about/
[距離別料金検索]
http://fee.shutoko.jp/

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★☆首都高を考える 66☆★
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1546789222/

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64 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1526341043/
63 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1519858693/
62 https://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1513414298/
61 https://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1503364557/
60 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1496155068/
59 http://hayabusa6.5ch.net/test/read.cgi/way/1490244689/
58 https://hayabusa6.5ch.net/test/read.cgi/way/1481037313/
57 https://hayabusa6.5ch.net/test/read.cgi/way/1472979131/

--ローカルルール--
煽り荒らしなどは完全スルーでお願いします。

**R774** · 2019/09/10(火) 10:52:48.34

ホノルル程度の都市郊外で片側4車線くらいあっても高速渋滞するんだぜ？
首都高や高速が今程度でなんとかなってるのは鉄道網の発達のおかげ以外に考えられない。

**R774** · 2019/09/10(火) 11:36:31.79

ホノルルも今鉄道作ってるんだってね

**R774** · 2019/09/10(火) 13:00:45.93

いろいろ言い訳並べたところで東京圏の人口考えれば道路が著しくショボイのは認めざるを得んよ
それこそ新興の中韓にすら負けてる

**R774** · 2019/09/10(火) 16:28:35.08

片側4車線だなんだって勝ったとか言っても、渋滞でまともに動いてなかったら意味がない。

**R774** · 2019/09/11(水) 07:21:18.82

>>897
行く先々で駐車場要らない
満員を避けるグリーン車や湘南ライナー、新幹線あり
乗ってる間スマートフォンいじれる
等がメリットか
まあ電車通勤の人が全員首都高に来たら悲惨なことになるよ

**R774** · 2019/09/11(水) 08:51:24.41

まあ現状混雑している路線についてはもう１車線追加であってもいいとは思うが。

**R774** · 2019/09/12(木) 00:40:46.43

湾岸線なんかはほぼ全線片側4車線でも良かったかもな
渋谷線は大橋以遠を3車線でも良かった
まあ地下化でもしないと無理だろうが

**R774** · 2019/09/12(木) 08:35:57.39

>>906
渋谷線は大橋から用賀まで二階建て計画がある

**R774** · 2019/09/12(木) 08:54:58.61

>>907
は？

**R774** · 2019/09/12(木) 12:13:57.73

完成した頃には踏み間違い常習者になってるかな

**R774** · 2019/09/12(木) 12:18:58.37

南本牧ふ頭がずっと閉鎖になってて何だろうと思ったら
台風で橋が派手に壊れちゃったんだね…

**R774** · 2019/09/12(木) 20:12:53.42

山手トンネル何があった？

**R774** · 2019/09/12(木) 20:16:35.07

>>911
火災らしい

**R774** · 2019/09/12(木) 23:22:41.00

>>906
> 湾岸線なんかはほぼ全線片側4車線でも良かったかもな
せめて、葛西～東海だけでもお願いしたい。

**R774** · 2019/09/12(木) 23:29:42.28

>>912
http://s.kota2.net/1568298393.png
こんな表示出されたら、頼むから進んでくれよって思ってるのも結構居たのかな

**R774** · 2019/09/12(木) 23:30:54.28

>>914
これってまさかの挟み撃ち？

**R774** · 2019/09/13(金) 10:48:27.21

日曜のマラソンは出入口封鎖だけなのかな

**R774** · 2019/09/13(金) 18:53:39.33

山手トンネルの通行止めアピールは派手だけれど電飾の流れる方向は逆がいいな
これだとスピード上げて入れという感じだ
https://twitter.com/piyominazuki/status/1172109867823157249
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

**R774** · 2019/09/13(金) 19:04:57.54

>>906
本牧から幸浦って3車線の必要あったのかな

**R774** · 2019/09/13(金) 19:06:21.70

はああ疲れた
どこ通っても渋滞と事故ばっかり

**R774** · 2019/09/13(金) 22:31:53.42

>>918
圏央道と繋げることを事前に想定してたから妥当な仕様

**R774** · 2019/09/13(金) 23:34:50.20

将来、新東名海老名南から並木(幸浦)ルートを選択するドライバーが
果たしてどのくらいいるだろうか

**R774** · 2019/09/14(土) 08:09:14.39

>>921
乗用車はともかく海コンは使うだろう

**R774** · 2019/09/14(土) 08:45:27.63

>>921
車線増やしても解決するのか?という海老名→横浜町田の慢性的な渋滞に加えて、その先の3号線の渋滞にウンザリしてるので逃げ道はあった方がいい。
辰巳JCT拡幅必須になりそう

**R774** · 2019/09/14(土) 08:56:43.87

>>921
チバラキ方面は確実に使うでしょ

**R774** · 2019/09/14(土) 09:51:50.10

区間料金時代は神だったんだよな。
500円で大師から幸浦まで行けたんで。

**R774** · 2019/09/14(土) 12:20:05.20

三連休初日のアクアライン渋滞がほぼ無し
台風の力は強大だ

**R774** · 2019/09/14(土) 13:04:06.29

千葉県の観光で開いているのは鴨川シーワールドぐらいだ

**R774** · 2019/09/15(日) 10:06:08.17

>>904
新橋で酒が飲める

車で来た人は居酒屋でも飲めないか、高い運転代行頼まなきゃいかんから可哀相

**R774** · 2019/09/15(日) 10:07:54.81

>>907
それより目黒線を第三京浜と繋げれば横浜川崎北部から首都高3号の流入はかなり減ると思うんだがな

**R774** · 2019/09/15(日) 10:14:06.90

>>929
そんな計画もあった様な気がする
でも仮に実現したら一ノ橋ジャンクションがヤバい事になりそう

**R774** · 2019/09/16(月) 05:32:56.79

>>929
等々力渓谷が～！って連中がいるからね
それで等々力駅の地下化もずっと頓挫してるし

**R774** · 2019/09/16(月) 05:51:05.35

昔の計画だと第三京浜玉川ICから駒沢公園通りのうえ通って
R246駒沢で3号線に繋がってた
どこで地上から高架にするつもりだったのか
駒沢での合流をどう処理したかったのかよくわからないが

**R774** · 2019/09/16(月) 07:54:17.11

いっそ国道1号の地下を横浜市街まで掘ってもいい気がする
京浜地区は交通量が多い割に道路が貧弱

**R774** · 2019/09/16(月) 09:54:46.51

>>933
国道1号の地下は人が住んでる

**R774** · 2019/09/16(月) 15:14:11.04

地底人乙

**R774** · 2019/09/16(月) 16:48:37.87

多摩川の
橋の下なら住んでる奴いそうだな
もっともそこは地下深いトンネルでクリアできるが

**R774** · 2019/09/16(月) 22:42:37.05

目黒通りは狭くて高架道路通せなくてそのまま現在に至ったんじゃなかったかな
山手トンネルも山手通り拡幅とセットでやったよね
3号も4号も路面電車を地下化したから高架道路作るだけの幅を確保できたし

**R774** · 2019/09/17(火) 06:48:46.12

今回の料金値上げ、これって国が認めないって言ってた便乗値上げじゃね？

**R774** · 2019/09/17(火) 12:36:26.25

東京線600円、神奈川線300円の頃が懐かしい。

**R774** · 2019/09/17(火) 13:29:30.83

それ言うならワンコイン500円だろ

**R774** · 2019/09/17(火) 15:26:07.68

>>938
消費税じゃないの？

**R774** · 2019/09/17(火) 16:42:53.75

料金所のおやじが窓枠に400円並べてた時代がなつかしい

**R774** · 2019/09/17(火) 20:14:13.72

子供料金は半額！

**R774** · 2019/09/17(火) 21:31:00.29

お前らいくつだよ

**R774** · 2019/09/17(火) 21:56:57.79

首都高デビューは400円だった

**R774** · 2019/09/17(火) 22:29:22.28

500円だったというのはなんとなく知ってる。

**R774** · 2019/09/17(火) 23:05:30.06

80年代は400円だったような。
常磐道接続して500円に値上げ、東北道接続して600円に値上げだったかな？
バブルのころにぐんぐん値上げしたイメージ

>>939
600-300ってあったっけ？

**R774** · 2019/09/17(火) 23:17:38.41

>>947
75年当時は都内400円、神奈川区間は300円で割高感があった

**R774** · 2019/09/17(火) 23:31:24.70

700円しか知らないが
500円だったんだぜはよく聞いた

**R774** · 2019/09/17(火) 23:47:16.05

一律の頃は端から端まで使わないと勿体無いという意識があってほとんど使わなかったな＠小石川

**R774** · 2019/09/18(水) 09:25:58.34

ETCどころかハイウェイカードもなかったから回数券買ってたな
安いところ見つけてまとめ買いしてたけど何枚か無くして結局割高だったりとかw

**R774** · 2019/09/18(水) 09:33:03.91

金券屋で回数券買った！買った！

**R774** · 2019/09/18(水) 12:47:07.67

首都高の回数券、値上げして100円足して使える期間が決められてたんだよな。
それで使えなくなって死蔵された500円の回数券、換金が終了しちゃって
5枚ほど無駄にしちゃった・・・

**今年46歳** · 2019/09/18(水) 14:16:33.64

第三京浜150円
横浜新道50円
西湘バイパス150円
箱根新道忘れた

東京から静岡に帰る時はこうだった。
小学生の頃。

**R774** · 2019/09/18(水) 15:26:27.44

>>954
新富士川橋も有料だった。

**R774** · 2019/09/18(水) 15:48:00.09

>>951
ETCがなかった時代のバイク乗りには便利だった。
カウルに洗濯ばさみではさんでおけて、料金所で渡すだけだから現金払いの自動車より通過時間が早かった。

**R774** · 2019/09/18(水) 16:21:16.66

>>949
700円時代でもETC割引で夜間500円だった。これが2012年まで。
そこから900円、1300円となった。

**R774** · 2019/09/18(水) 16:42:21.87

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★☆首都高を考える 68☆★
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**R774** · 2019/09/19(木) 08:12:35.91

首都高ラジオの表示板にある黄色い回転灯がすぐ壊れて撤去された記憶
複数箇所で故障していたから欠陥品だと思う

**R774** · 2019/09/19(木) 11:32:14.21

湾岸線西行きの空港北トンネル何してんの？

**R774** · 2019/09/19(木) 11:33:22.45

ラジオ聴いてたら交通情報で千鳥町から空港中央まで2時間とか言ってたが工事の2車線規制恐ろしいな…通る人暑いけど気を付けて
慣れてる人は下に逃げるのかねえ

**R774** · 2019/09/19(木) 12:30:07.75

漏水とのこと。

**R774** · 2019/09/19(木) 13:37:01.97

それの影響か下道もR357が京浜島あたりでドツボに

**R774** · 2019/09/19(木) 14:40:32.90

問題は漏れてるのが真水なのか海水なのか…

**R774** · 2019/09/19(木) 15:29:07.17

空港北、羽田、北の丸はよくお漏らしするからね
北の丸はともかくとして、空港北、羽田は海水だと思うぞ

**R774** · 2019/09/19(木) 18:10:45.49

18:00から再び空港北トンネル2車線規制って、今回やばいんじゃないの？

**R774** · 2019/09/19(木) 18:52:42.86

危ないのなら通行止めになる

**R774** · 2019/09/19(木) 19:20:24.94

東行きも規制始めた

**R774** · 2019/09/19(木) 19:58:52.00

もう寿命です

**R774** · 2019/09/19(木) 20:13:40.87

一般道の川崎港海底トンネルより弱いのｗ
週末になるとあのトンネルはメンテナンスで規制がかかるけど橋が架かるまで機能してくれ

**R774** · 2019/09/19(木) 20:17:25.15

沈埋官

**R774** · 2019/09/19(木) 20:49:58.57

海底トンネルの漏水なんてどう補修するのやら。
鉄板で塞ぐのか亀裂にコンクリート
詰め込むのか？

**R774** · 2019/09/19(木) 23:26:15.69

>>972
コンクリじゃなくてセメント、な。

**R774** · 2019/09/19(木) 23:52:42.94

せめんといてや

**R774** · 2019/09/20(金) 17:27:43.86

首都高ほぼ全線渋滞してるな。

**R774** · 2019/09/20(金) 20:05:46.83

中央環状線とか整備進んでるのに、なんでどこもこんなに混んでるんだ？
道路整備は税金の無駄！

**R774** · 2019/09/20(金) 23:55:09.50

逆に都内から渋滞が消えるまで幾ら金使っても構わないから道路を整備してほしい

**R774** · 2019/09/21(土) 02:50:43.78

渋滞のないところに引っ越したほうが早いんじゃね？

**R774** · 2019/09/21(土) 12:21:12.69

それじゃ根本的な対策にならんだろう
まぁインドネシアみたいに首都機能まるごと何にもないところに引っ越すっていうなら話は別だけど

**R774** · 2019/09/21(土) 22:12:01.35

個人的な願望のために幾らでも金を使えというよりも
その個人が引っ越すことのほうが完全な解決は近い。

**R774** · 2019/09/22(日) 00:50:03.27

4以降のシムシティやってみろ、渋滞ゼロが無理ってわかるから
Cities In MotionやCities Skylineも良いぞ

**R774** · 2019/09/22(日) 19:32:09.19

このスレは1000になるまで974を礼賛するスレとなります

**R774** · 2019/09/23(月) 13:11:30.59

シムシティ4だと金持ちはどんなに交通網整備しても自家用車しか使わないからな

**R774** · 2019/09/23(月) 13:58:10.33

SimCity4やSimCity2013は米国モデルだから自家用車を多く使う
富裕層は地下鉄やバスを使わないしな
Cities In Motionだとヨーロッパモデルだから米国モデルよりも公共交通機関の分担が多い
日本に近いのはヨーロッパモデルだね
なお米国でもニューヨークでは富裕層も地下鉄を使う模様

**R774** · 2019/09/23(月) 15:55:38.84

アクアライン通行止めで館山道、京葉道、東関道、湾岸線で迂回してるんだけど確か通行料って後日800円になるように調整してくれるんだよね？

**R774** · 2019/09/23(月) 16:20:24.78

するわけない

**R774** · 2019/09/24(火) 00:55:18.73

多摩川トンネルの湾八近く、また水が滲んできてるけど大丈夫？

**R774** · 2019/09/24(火) 02:37:12.02

小松川出口って左にも作るの？？両側から降りれるのはありがたいけど

**R774** · 2019/09/24(火) 09:53:13.43

>>988
左に移動右は消滅

**R774** · 2019/09/24(火) 15:49:49.64

>>989
上りと同じように中環用と7号用に分けてほしかった
あの構造じゃ折込発生するじゃん

**R774** · 2019/09/24(火) 23:49:15.30

>>990
>>658
>>660が言うには下の側道の事情らしい。今一つ納得できんけど

**R774** · 2019/09/26(木) 18:42:44.80

埋

**R774** · 2019/09/26(木) 18:42:56.08

め

**R774** · 2019/09/26(木) 18:43:07.81

立

**R774** · 2019/09/26(木) 18:43:19.80

て

**R774** · 2019/09/26(木) 18:43:31.65

ま

**R774** · 2019/09/26(木) 18:43:43.41

す

**R774** · 2019/09/26(木) 18:43:55.18

よ

**R774** · 2019/09/26(木) 18:44:13.52

次

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**R774** · 2019/09/26(木) 18:44:25.54

1000