★☆首都高を考える 67☆★
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地図見ても分かんないだろ
図形案内板とかもそう
分かんないヤツらが減速して見ようとするから、渋滞の原因になっている
はっきり言って、不慣れな地方人には来て欲しくない いやストリートビューの首都高版みたいの公式にあったろ
事前にルート分かってればシミュレートは出来たはず >>377
ナビマップは車線の状況まで記載してあるから、
右出口or左出口とかJCT内の車線状況とか予習できる。
ただ、区間線変更とかの小規模な変更は反映遅め。
浮島JCTの区間線変更はJCT拡大図の部分しか反映されていなかったり… 箱崎JCT、大黒PAみたいな複雑ところも実際に走ってみるしかないな >>372
トイレの壁に貼ってるわ
結構細かいとこ表現してあってこもりがちになる 初めて通る所は、YouTubeのドラレコ動画で予習し、走った後は自分のドラレコ見て首都高マップと見比べたりして復習してる。あーここの車線変更ちょっと早すぎたなとか >>380
箱崎パーキングはYouTubeに結構上がってる。
箱崎は通る人は必ず通るから、直ぐに覚える。 まず本当に休めるPAの場所を覚えて、そこまでたどり着くのが一番だな。
入るのは良いけど、出るのが大変なPAが多すぎるけど。 このスレの住人は多かれ少なかれ首都高に興味があるから進んで勉強するだろうけど
全く興味ないのに仕事や家族サービスで運転させられる人間はなかなか勉強しないのが実状だろうな
まあ、興味あるなしに関わらず、運転の前に運転計画を立てることは必要なことだけど 東名から夢の国とか千葉方面に行くとき、どこ通る？
東京〜3・C1経由or横浜町田IC〜保土ヶ谷BP・K3・B経由？
それ以外とか？
俺は夢の国じゃないけどここ最近横浜町田IC〜保土ヶ谷BP・K3・B経由一択ですわ
ただ、いつだったか平日の朝ラッシュ時に行ったときは大黒PAまで渋滞に嵌ったのは
失敗でした…orz 横浜町田(保土ヶ谷BP)〜新保土ヶ谷(新道)〜保土ヶ谷(K2)〜金港(K1)〜生麦(K5)〜大黒(B)〜かな
出来れば横浜青葉(K7)〜にするけど 超裏技として
横浜町田〜保土ヶ谷BP〜K3〜K1〜1〜C1〜6〜7〜一之江〜環七〜r50という湾岸大渋滞迂回ルートがあるっちゃある 平日の朝は
・大橋まで渋滞に耐える
・空港西まで渋滞に耐える
・東京港トンネルまで渋滞に耐える
どれが一番マシなんだろうな
厚木6:40くらいと仮定して >>391
マジレスすると、大橋まで耐えるが一番速い。 要は眠い目をこすりながら、夜明け前にBに入れってことですかねw >>383をプロファイルしてみると、
今朝朝食時に家族から
「ねえねえお父さん、夏休みにネズミにつれてってよ」
「そうよあなた、そろそろ計画立てとかないと、帝都で五輪通行規制演習もあるんだし」
『そうだったか、調べてみよう』
って流れによるものかと想定 東京港トンネルは下道ができてから渋滞がかなり改善された
距離的にはC1経由→空港西経由→東扇島経由かな >>384
いや箱崎はUターンとか浜町IC清洲橋ICを利用しない限りPAどころかロータリーの存在すら普通気付かないじゃん
江戸橋JCT方面から行くと湾岸の分岐が初心者にはややこしいが箱崎の難しさはそこじゃない
まあ理解しちゃえばなんて事ないんだが 一時停止合流でタイミング悪いと怖いと思う人は居ると思う 北線ができて東名→都心のルートの選択肢が増えるからどうなるか楽しみだな
横環南もできたらさらにどう変わるだろうか… 南池袋好きなんだけどな…
あまり停めてくる人いないし
本線には車が切れたら行けばいいし
日曜ユーザーだからのんきな事言ってるんだろうけど >>403
踏み間違い防止装置（アクセルから足を離してください！」 箱崎PAは中に入って満杯だとはじきだされてぐるっと周回しないと戻れないので、平日昼間は中に入る手前の外に停めるのがコツ
外のスペースが満杯ならとりあえず中に特攻 やっぱハードルたけーなー首都高
ナビ通りには走るけど一旦シュミレーションしたほうがいいな 箱崎paの大型マスに停めるタクシーや普通車って脳みそないの？？2台しかないんだから勘弁してくれや 東京の営業車やタクシーのドライバーは他人のことなんか何も考えとらん
下手したら寝ておるし…
仕事しろや 今は景気いいから客探さんでも仕事が来るんや
オリンピックまでだがな てか東京は繁華街適当に流してればいくらでも拾えるからな 地方とはタクシーの営業の仕方が全然違う
それはオリンピック後でも変わらないだろうね、需要の大きさが違いすぎる
の割には意外と環七環八沿いとか待っててもサッパリ来ないが(本当は固定客作るのが一番稼げるらしい)
湾岸大井以南から東北道方面って中央環状をどちら向きに回った方が速いのか時々悩む トンネル長過ぎて息苦しいので葛西周りしてる。夜は遠くまで見通せるから眺めも良いぞ 箱崎はただでさえ案内に消極的なんだから文句多いと閉鎖されるぞw 今でも珍走団のせいで大黒PAは週末閉鎖しているの？ 箱崎PAは成田からパブ嬢たくさん持ってきて店の方面ごとにばらして向かうのに便利だった 舞浜入口って実質オリエンタルランドが作ったんだな
出口も作って欲しかったが
名前も舞浜じゃなくてディズニーリゾートでよかったんじゃね
阪神高速もユニバーサルシティ出口があるから問題はないっしょ 大黒閉鎖はルーレットもあるけど音響族対策の方がメイン
箱崎辰巳はルーレット(近隣住民からの苦情)対策
近隣に住居がない芝浦は閉めることほとんどないね >>419
ネズミー様の名前使用料が高いからだよ
舞浜駅もディズニーの名前ついてないのはそのせい >>419
葛西があの有り様だから
舞浜出口を作るとしたら本線を外れてから2車線で5km位確保しておかないと溢れるな なんならLAのデズニーみたいに高速直結にしたら良かったのに >>413
>>湾岸大井以南から東北道方面って中央環状をどちら向きに回った方が速いのか時々悩む
辰巳から向島線経由が正解。 >>424
神奈川線〜川口線を利用する者だが、
初夏〜初秋の日中は日射しを避けるため山手トンネル。
冬の夜は寒いから山手トンネル。
大雨の時は雨避けのために山手トンネル。
強風の時は風避けのために山手トンネル。
それ以外はなんとなく羽田線から5号線。距離短いし、PAあるから。
>>425
ほー
東京港トンネル付近が微妙に嫌いなので避けていたが、そっちがいいのか >>413
自分はそのときの混み具合で使い分け。距離はどれも大差ないから空いている
ルートを選ぶのが最速だと思っている。 過去に、大黒PA、山手TN、スカイツリー車窓見学、箱崎PAを堪能したかったから
K3〜B〜C2〜6〜9〜C2
なんて、ルートを走ったこともあった
行先 臨海副都心w >>410
首都高ではないが、同じことを東北道上り蓮田SAで小型車枠10マス以上潰して寝てるトレーラーの運転手にも言ってくれ。 トレーラー会社にクレーム入れろよ
てかスレチならのここで書き込まなくていいでしょ >>431
>>410の馬鹿トラッカーがいらんこと書くからじゃね？ 箱崎PAはトイレが静かでいいよ
都会の喧噪を忘れさせる 7月24日と7月26日に、
2020年東京オリンピックの、交通規制の試行を首都高でやるんだってな。 やっちゃいけないポイントで、お約束のように事故ってくれる律儀な人が居る。 >>437
7月24日と7月26日の都内行きの渋滞がどれくらいになるのか…
全く想像つかない、もっとも誰も想像つかないからわざと大渋滞を試しに起こしてみよう
っていう、はた迷惑な企画だけど
そういや小松川JCTに案内標識や速度標識などが取り付けられてました
いよいよ開通か？ 東京オリンピックなんて中止で結構
迷惑なだけの催し 招致を発案した奴や、オリンピックでゼニ儲けを企む奴や、都知事に
下剤を飲ませて、まとめてクルマに乗っけて大渋滞に突入させてやりたい >>444
いやいやいや、俺は日本人だけど、オリンピックいらない派だよ オリンピック期間、テレビ等がオリンピックの話題で溢れるのがうざそう。
誰しもが興味あると勘違いするな 俺は朝鮮人だけど五輪賛成
っていう意見はどうする？ 首都高ヘビーユーザーの中に
五輪賛成派なんて何割いることやら 開催決まるまでは反対派、決まったからには成功して欲しい派 反対だね
日本の流通、経済活動がめちゃくちゃになるに5,000点
さらに倍、10,000点！ 俺が昔茨城で族やってた頃は全員賛成ムードだけど今の時代はそんな感じじゃないね
これはやめた方がいいかも 市民に負担を強いるのが嫌だよな
経済のド中心都市で開催するのが悪い 市民が負担しなきゃ誰が負担するんだよ
税金も市民が払ったものだろ
前回のオリンピックだってああいうきっかけがあったからこそ首都高も出来たし新幹線も急ピッチで仕上げられた
もちろん時代背景は違うがお金はこういうタイミングでドンと使っちゃった方がいいんだよ
変にもったいないとか言うから見窄らしいゴミみたいなものしかつくれない
テニスなんか有明コロシアムは改装だからまだ良いが新設の屋内テニスコートなんか酷いぞ
柵の外からチラッと見ただけだが近くに最近出来た区立小学校の体育館の方が遥かにマシなレベル オリンピックなんて所詮国家間の見栄の張り合いだろ
メダル候補ならいざ知らず一般国民の事なんざ知ったこっちゃねーべ 昨日、KK線、土橋から入ったんだけど、走行している車がたくさんいて、合流地点で暫く停まって待ってたんだけど、普通の高速と違って、入口から入ってくる車が見えたら徐行して入れさせるってことは無いんですよね？ 土橋は本線側が急カーブで減速するから目が見えてればそれに併せて合流すればいいし、そもそも交通量自体が少ないのでなにも問題ない 首都高の合流極めたいなら、嫁と子供に頼んで、縄跳びの「おはいんなさい」をやりたまえ >>459
あまりに合流車線短すぎるから本線も減速できない
一時停止後、少しの隙間を狙ってフル加速ぐらいがちょうど良い 首都高だろうが高速国道だろうが本線が減速するものと思ってるゆとりが増えたな
減速はしないよ
定速で車間は開けてるから勝手に入れや
なんで真横を並走するのか なんつーか全ての日本人が東京オリンピック歓迎！って思ってるのが不思議
建築資材は値上がってるわ道路は混むわでオリンピック要らないって声結構聴くけどね
東京でも首都圏でも東北でも関西でも
ちなみに朝鮮人は東京オリンピックには行ってやらない！って思ってんじゃない？
来なくていいんだけど
まあ何はともあれ来週の水曜日はほとんどの首都高利用者が
「オリンピック要らね！」っておもうんじゃないかな とはいえネットで朝鮮人認定されると心底腹立つのはわかる
俺も300年前まで寺の過去帳でわかる由緒正しい関東の農民の末裔だし
（その前は静岡あたりから来たらしい、富士山の噴火と関係あるとかないとか）
それでもネットで朝鮮人認定されるときもあるから
自分の意見と違うのは日本人じゃねえと思う短小…じゃなくて短慮なのが多いってこった
オリンピックかあ、個人的には仕事は忙しくなるが、あまり両手を挙げて熱狂するもんじゃあないね
道路の整備は思ったより進まなかったし
首都高と厳密には関係ないけど、有明2丁目から南下してコンテナふ頭から中央防波堤に続くトンネルは
無事つながった模様なので、いつ開通するかな >>469
東京港臨港道路南北線
オリンピックまでに完成させるらしい
工期の関係で今どき珍しい沈埋工法だって
ttp://www.ktr.mlit.go.jp/ktr_content/content/000647954.pdf 東京都区民だが周りにオリンピック反対なんて奴はいないね
首都高値上げで渋滞無くなるならむしろ普段からそうしてもらいたい
渋滞したら流れるまで値段どんどん上げる
逆に混まない深夜とかの時間帯はタダ同然に値下げ
これで良いんじゃね？
アメリカのエクスプレスレーンとかそんなの普通にやってるし 今月の月末最終金曜日に実施されるTMDで首都高、一般道共にどうなるか、ある意味見物。 >>472
>東京都区民だが周りにオリンピック反対なんて奴はいないね
えー。
おれの職場、２３区だけど、職場の全員五輪反対派だよ。
大半が地元人だけど「都心に買い物にも行けない。混むから困る」
って言ってるし、遠距離通勤組も「電車混むからいやだ」って言ってるよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
