★☆首都高を考える 67☆★
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道路の構想が撃沈したのは2003年くらいからだよ。
高速民営化関係だけでも10年くらい建設が停滞した。
あと当時はオオタカさんのプロ活動が活発だったw ただの金曜日のくせに混みすぎじゃね？
下手くそばっかなのかな そもそも環状線と本線の接続は無理があったな。
初台JCTなんて有り得ないわ。 板橋で合流したらさっさと加速しろや！
中台まで詰まらせんなアホが 側道からの車を譲り過ぎて煽られる
自分は何台も道を譲ってあげていい事をした気分かも知れないが後ろの車のことを全く考えてない
寧ろこの被害者？の方が身勝手だろ
煽るジジイもどうかと思うけど被害者？も煽られて当然だよな
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/nnn?a=20190517-00000335-nnn-soci 今日は靖国通りがメチャクチャ混んでたが何かあった？ >>32
これは分かるわ。だからといって煽ったりはしないが。
基本、ファスナー合流で何台も入れることは後ろの車に迷惑だからやらない。 オリンピックが始まれば渋滞どころか90年代のように停滞しそう >>32
>>36
ズレるけど右折レーンがあって矢印もある交差点で譲るのは訳ワカメ >>40
天現寺で降りたらしいから、ナッシングの現場はそのそば。
追突現場は都心環状の谷町JCTじゃないかな？ トラックとか物流は除外
C1より内側は値上げって書かれてる
五輪中“首都高1000円上乗せ” 渋滞緩和に向け調整
http://a.msn.com/01/ja-jp/AABx7yP?ocid=st オリンピックの混雑対策として期間中に東京から旅行に出かける人に補助金出すとかないかな
1ヶ月ぐらいなら旅行に出られるぞ >>42
> C1より内側は値上げって書かれてる
C1より内側ってことは、
値上げは、八重洲線・8号線のみか。 >>44
ごめん、C2の内側間違いだわ(; ´Д｀)
中央環状はC2でC1は都心環状だよね、ごめんなさい 入口閉鎖
ラジオの交通情報とかでよく聞いたのは神田橋とか芝公園が多かった気がする
あとは料金所のダブル、千鳥町とか懐かしいけどETC使い出して有人料金所すっかり使わなくなった
もうETC以外首都高一律3000円ぐらいでいいんじゃ 三軒茶屋が閉まることもあったっけ
用賀が閉まることとかあっただろうか 上野線の入谷から乗り入れてもオリンピックは+1000円かな >>41
実際の現場かどうかわからんが、ワイドナでは天現寺出口と外回り芝公園入口合流っぽい映像が出た 今日もちょっとだけ首都高について思いを馳せてみたよ 五輪チケット「購入したい」26％ 高齢運転「検査強化を」50％
2019年5月19日 20時55分
毎日新聞が18、19両日に実施した全国世論調査で、2020年に開催する東京五輪・パラリンピック観戦のためにチケットを「購入したいと思う」は26％で、ほぼ4人に1人が意欲を示した。
「購入したいとは思わない」は58％だった。東京五輪の観戦チケットの抽選申し込みの受け付けは今月9日から始まっている。
後を絶たない高齢ドライバーによる交通事故に関し、高齢者の運転免許制度を見直す場合に最も必要だと思う対策を聞くと、
「免許更新時の適性検査を強化する」50％▽「免許に定年制を導入する」19％▽「免許更新の期間を短縮する」9％▽「見直しの必要はない」3％――の順になった。
https://mainichi.jp/articles/20190519/k00/00m/040/157000c オリンピック開くと交通量増えて大渋滞になるから新しく高速道路を作ろう！
新東名→間に合わない&海老名止まり
横浜環状南線→間に合わない
横浜湘南道路→間に合わない
外環道東京区間→間に合わない
第二湾岸→作らない
結局値上げして交通量減らす。
アホかよ笑 今朝も事故ってるけど、空港西は事故多すぎだろ
羽田可動橋復活切望 羽田トンネルの急減速渋滞を改善できないかな
今はLEDで点灯する装置があることだしそれが欲しい 夜は無料に近い低料金にすんだろ100円とか
深夜の首都高で事故増えそう >>74
車間距離をあけないと違反摘発というルールにして上り羽田入口あたりに監視カメラ設置すりゃいいんじゃね >>75
それ以上に一般道の事故が減るから深夜帯はただ同然で開放した方が良い
混んでる時は渋滞無くなるまで値上げ
距離制でいつも空いてたら割高でも利用価値ある >>76
ドイツは昔からそういうのやってるらしいけどなぜか日本はやらないな >>76
定点カメラだと、危険な割込みがあっても後続車が悪いことになるぞ 3号下り渋谷入り口、だいぶ進んできた。
今年度中に出来そうだね。 羽田入口の踏切警報器に、とうとう踏切のバッテンマークまでついた クロスマークは踏切だけにすべきと思う
法的には意味ないけど一時停止義務があると思う人も出てくる トランプ来るの明日だろ？？
湾岸線意味のない規制のせいで葛西から大井まで1時間半かかったわ 交通規制の練習かな
羽田空港付近の規制は 一般国道にもかかるから面倒なんだ >>88
路肩をガサゴソしてた
多分爆発物ないか確かめてたんだと思う JARTIC首都高が真っ黒になったな
そろそろトランプ到着か？ まあ今日この時間来るの分かっていて首都高向かうのもアホかと すごい封鎖
そして今は見たことないようなガラガラだ 東名からの帰りに渋谷〜谷町が規制。
なので東京インターで降りて目黒向かっている途中に
規制が解除されたみたいだけど
そのまま渋谷線や246に突っ込んだ人はどうなったんだろう。 都心から錦糸町、向島まで通行止め、こんなの初めて見た、天皇陛下通過だけでもこれまで
規制したこと無いよな。 >>102
まあでも今はC2で大半回避出来るから楽でいいわ。C1まで行かないと他の路線に乗り継げない時代は悲惨だった。 オリンピックでも要人が来るから突発的な通行止めは起こりそう 離日は火曜のようだが、明日以降いったいどうなるんだ
この月末のクソ忙しいときに >>107
月曜日は影響ないんじゃない？
都内に引きこもりだから 火曜もヘリで横須賀まで飛んで基地視察した後そのまま帰るらしいからほぼ関係ない
首都高の閉鎖予定はあるが念の為ってことで実際には閉鎖しないんじゃないかな 羽田空港から大井の湾岸線って毎 平日の昼間毎日渋滞してるな
なんとかならないのかね？ >>122
あれでも料金所なくなったから前よりは混まなくなったんだけな
来月には357トンネル開通するから大分マシになるかと >>122
来週のR357東京港トンネルが開通したら、もしかしたら少し空くかもな。 >>122
朝の渋滞は料金所取っ払ってずいぶんマシになったよ
今は羽田線の上り羽田トンネル先頭の渋滞が酷い
空港西から入ってくる車が羽田入口再開でそっちに戻れば改善するかも ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
