【23区】東京都道路総合スレ 25【多摩】
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調布保谷線（伏見通り）の下保谷二丁目の借地上のボロ屋が連休明けから解体工事開始！
収用されたみたい 何だかんだ東京で一番住心地が良いのって、国分寺辺りな気がする。 >>7
保谷朝霞線の建設着手を早急にお願いしたいな。
川越街道まで繋がれば最高。
川越青梅東八甲州が縦串で繋がる。 武蔵野自然公園～野川公園～調布飛行場・武蔵野の森公園の辺りって、雰囲気良いよな。 >>5
あとは三鷹あたりの中央分離帯工事と
ホワイトハウス跡工事だけだなぁ 伏見通りは信号の連動も改善して欲しいな
多摩境のコストコと保谷で、GoogleMapsによるとまっすぐ走るルートが最速だった試しがない したみち通りで幼児や小学生が事故に巻き込まれる前に寺よはやく移転してくれ… >>11
いやいや、唯一の国道である甲州街道との交差点が片側1車線ってさ
ここを何とかしないと調布保谷線は欠陥道路と言われ続けるでしょ >>15
池袋も滋賀も広い道で歩道も広いところで事故は起きた。 じゃあ、日本中、狭い道だけでいいんじゃね。歩道もいらないよね。 親はどういうセックスしたらこういう極端な脳みそで生まれるのか みんな軽自動車に乗ればいいと思う。さらに車両の台数も規制すれば完璧 軽自動車とかいう棺桶、命が惜しいから乗らない
むしろAT車禁止にしてMTと自動運転だけで良いんじゃね？ >>22
それいいかもねｗ
AT車は自動運転か、一定レベル以上の安全デバイス付きのみで
それが無い車はMT車のみにすれば、飯塚系暴走事故はかなり減らせるな MT=安全？
踏み間違えは減るけど、滋賀の事故なんかは関係ないんじゃない。 MTちゃんと乗ってると速度落ちるまでクラッチ踏まないから変わらんでしょ 老人がMT車で事故起こした報道ってなんかあったっけ？
踏切ノコギリで切断したヤツかな？ >>25
だから、塚系暴走事故って書いてるじゃん？
>>26
ATよりエンブレ効く（可能性が高い）からダメージは減るんじゃね？ >>27
今時MT乗ってるジジババはそんないないから
軽でもMTなんてすっかり見なくなったし >>8
関越にインターを！ハーフでもいい！
でも、10月に引っ越しが決まったからどーでもいいや。 >>31
なぜか新座料金所スマート入口が作られると・・ これ、あれだろ？
永田町からだったらすぐ繋がるとか >>18
池袋等の事故があったから、
「狭い道では事故が起こりにくい」と一般化できるとは思えない。
もっと具体的に言えば、したみち通りのように中途半端に広く歩道も満足に無いような道が、これから整備される放7ような完全歩道分離の植樹帯付きの道より歩行者にとって安全だなんて到底思えない。
１日平均で約10人の交通事故死亡者がいる日本で池袋等の事故そのごく一部で、マスコミが飛びつきやすい案件だということも考えて欲しい。
もっと思慮深くなって。 >>20
少なくともあなたの親よりは頭が良くてwitはあると思う。皮肉が解るくらいには。 新しい道路開通しないかなー。
６月に杉並の東八道路開通は楽しみだ。 >>37
よくわからんがウィットというより
ウェットのほうがあってるんじゃないか、
相手とか第三者が聞いたら苦笑だとしても笑えるようなものがウィットだろ >>38
一か月切ったね
放射5号の開通で甲州街道の交通量減るといいなあ
車線狭いのにダンプ爆走してたから 東八道路は三鷹の宇宙研～杏林～新川五叉路の信号パターン何とかして欲しいわ。
特に新川五叉路と吉祥寺通りの交差点が、全く信号が連動してなくてイライラする。 >>38
ちなみに新規開通区間は牟礼橋を境に、三鷹が東八道路、杉並が放射5号というらしい。 新川交番と杏林病院北は、一応一定のタイミングになってる。新川交番の信号が三分割されていて、青の時間が短い。実質的に吉祥寺通りと重複してるから、あの区間は車線増やしてほしかった。 新川交番と杏林病院北あたりは開通時に一部車線が狭くなるような難所だったようだ >>44
放射５号は三鷹３・４・７へと続く道で東八道路はそれにぶつかる道というような話前スレか前前スレになかったっけ
それでまっすぐ下本宿通り拡幅ではなく玉川上水方面に湾曲する形なんだって
でも三鷹３・４・７は計画幅16ｍだし作られるかどうかもわからないし
放射５号と東八道路は実質一つの道だよね >>42
補助第230号は、西信寺別院にセットバック工事の看板が出てた。
その寺の数十㍍西側で、遺跡発掘調査中。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
