【23区】東京都道路総合スレ 23【多摩】
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昨日、土支田シケインのとこを１９：００頃に通ったら、交通量調査やってたね
道幅に対して、かなりな大人数で（ぱっと見で１０人くらいは確認できた）やってたんで
大幅に信号パターン変わるか、開通に向けて最終調整の為なのかどっちだろ？ 貴重な道路財源が…
TOKYO MX
https://www.youtube.com/watch?v=QUcVkA43AYM
2018/12/07 に公開
政府与党は2019年度の税制改正で、東京などの大都市と地方の税収格差を是正するため、東京都から地方へ9200億円を分配する方針を固めました。
もともと消費税が10％になるのに合わせて5000億円を分配することが決まっていましたが、政府はさらに4200億円を上積みします。
この結果、東京都の税収がさらに減る見通しになりました。
上積み分の4200億円とは、定員100人の保育所を1200施設以上造れるほどの予算に相当します。
「東京を標的として、税の再分配を進めるという考え方」に対し、東京都の小池知事は12月7日の記者会見で「そもそも偏在はしていない。
数字の規模などいろいろあるが、東京としてこれからも日本の経済などでの役割は大きいので、それを果たしていくことが日本全体にとって必要」と述べ、政府与党の方針を改めて批判しました。
この税制度の見直しは、13日にもまとめる与党税制改正大綱に盛り込まれる見通しです。 外苑西通り富久町とか結構進んでるんだよな
通過するだけだと現道が無いから
断面毎にしか分からないけど 職安通りの交差点どうするのかなあと思ったら
山手線沿いの通りを少し曲げる事で
交差点を開設する模様
車道の交差点をガード側に寄せて斜めを何とかするみたい
段差があるので横断歩道は全部に出来るか微妙 放5の件もそうだけど、世田谷区民って本当クソだよな。放5は元々下本宿通りを拡幅4車線化する計画だったけど、プロ市民のせいで杉並区を経由して玉川上水の一部分を潰した。
小田急複々線化も外環もそう。
かつて死の川と呼ばれた神田川と善福寺川への生活排水流入を無くし、清流を復活させた杉並区、中野区。
同じく死の川と呼ばれた烏山川と北沢川を、汚れたのでそのまま暗渠化し、川そのものを下水道幹線へと転用した世田谷区。 先祖が江戸時代から世田谷に住んでいたらしく俺も世田谷区民なんだけど、
なんで世田谷区民はプロ市民だとかエゴの塊みたないクズが多いのだろうか・・・。
プロ市民の連中なんか３０・４０年前移住してきた新参者にすぎんだろうに。
本当に世田谷区を愛しているのなら地域の活性化が何よりも大切なはずだ。 新座栗原の交差点を拡張してるけど、交差点の改良なんて滅多にお目にかかれないからありがたい
眼鏡市場のある区画も潰して大泉〜東久留米の流れも良くしてくれるとより助かるんだけどなぁ
西東京北町６以西の放7なんていつ開通するかわからんのだし 烏山川なつかしいな
関係ないけど烏山川って暗渠化する前、線路挟んで北が水量多かったのに、南になるとドブ川の水量チョロチョロになるのなんでだったんだろ 私学中高が世田谷区と目黒区の境界にあって、世田谷区内の生徒が結構多かったが、世田谷と杉並区民の生徒や父兄の上から目線は異常
その点、となりの中野区や目黒区、渋谷区の連中はおっとりのんびりして協調性も順応性もあるが、この二区住民はものすごく選民思想が濃く他者を認めない傾向が強かった >>16
そうそうｗ
杉並なんて、戦争中は疎開先で戦後は闇市の糞田舎だったのになｗ
最悪なのが杉並ナンバーのアウディ（又はVW）この組み合わせで、車線変更時にウインカーを出す車は皆無 たしかに、杉並はなんであんなに左旋回なの？外環のインターとか。
歴史的な背景とかがあるのかな？？ インターは立地的に不適切だからなくなっただけだよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
