阪神高速道路総合スレッド27号線

**R774** · 2018/09/19(水) 19:15:16.00

【阪神高速】
http://www.hanshin-exp.co.jp/drivers/

※前スレ
阪神高速道路総合スレッド26号線
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1510732965/

**R774** · 2019/02/12(火) 15:20:20.85

大和川線が全通時に、松原以北から中国池田まで阪神高速になってくれるなら
上限料金倍でもいいわ

**R774** · 2019/02/12(火) 20:44:28.70

>>548
中国池田までとかアホだろ
いくら新名神があるとは言え、吹田経由で走ったらNEXCO～阪神高速～NEXCOだろ？
無駄この上ない

**R774** · 2019/02/12(火) 22:54:41.95

もう全部NEXCOにすれば話が速い
日本橋から梅田まで全部NEXCO

**R774** · 2019/02/12(火) 23:57:57.47

料金的にはそういう方向に進みそうな気はする
大阪から神戸まで高くなるなあ

**R774** · 2019/02/13(水) 00:46:30.04

>>551
もし阪神高速をNEXCOに統合したとして、スタート地点とゴール地点にもよるけど、大体の利用の場合は
NEXCOの対距離制の料金に統一されたとしても、金額的な差額は大差ないんじゃない？
むしろ、ルート設定で余計なこと考えずに済むから、ストレスフリーになってありがたいと思うけど。

**R774** · 2019/02/13(水) 01:27:35.00

適当だけど、湊川～阿波座ぐらいの距離がNEXCOで１３００円超え出すあたり

**R774** · 2019/02/13(水) 10:34:48.82

阪神高速って通行量が減ってませんか

**R774** · 2019/02/13(水) 12:38:37.65

>>548
海老江JCTや三宅JCTを見たらわかるけど、阪神高速は環状線以外は上限料金で何周もできる道路は作らないから無理だろうな
首都高みたいにいろんな場所に環状道路があったほうが便利なのに
海老江や三宅は本当に残念

**R774** · 2019/02/14(木) 18:02:06.22

四国が実家だから良く帰るんだけど料金所で一々スピード落とすのダルいからどうにか統廃合して無くせないかな

**R774** · 2019/02/15(金) 12:06:49.99

料金所なんて入り口と出口だけでいいやろ

**R774** · 2019/02/16(土) 14:48:42.62

とりあえず、湾岸線の本線料金所は撤去しはじめてるね
今工事をやってるのは、高石～泉大津で
月末から南行きの泉大津入口が閉鎖

**R774** · 2019/02/17(日) 02:02:49.47

第二阪奈と西名阪を阪神高速にしてほしい。その方が便利だと思うんだが、なんでNEXCOなんだろ。なんかの政治的判断なのか。それとも単に大阪府と奈良県の仲が悪いからか。

**R774** · 2019/02/17(日) 03:54:53.22

>>559
奈良県は完全に第二阪奈から手を引くことで奈良県の借金も権利もNEXCOに移る
阪神高速だと奈良県が持ち続けないといけない

**R774** · 2019/02/17(日) 06:16:18.40

阪神高速はマイレージ貯まらないからNEXCOの方がありがたい

**R774** · 2019/02/17(日) 08:48:22.61

>>559
今考えたら西名阪は高速自動車国道に編入昇格させたのは失敗だったと思う
「近畿自動車道名古屋大阪線」という形は既に崩れてる
何故なら東名阪と伊勢道が直結して名阪国道との接続が断たれて東名阪と名阪国道・西名阪とは無関係化したから
ナンバリングでも東名阪/伊勢道がE23、名阪国道/西名阪がE25と別れてしまったし

東名阪/伊勢道、名阪国道/西名阪はもう路線名変えたほうがいい

**R774** · 2019/02/17(日) 12:45:19.31

名称変える必要なんて感じないけどな。
世の中のほとんどの人は「近畿自動車道名古屋大阪線」なんて知ら
ないし、実態に名称合わせる必要性も感じないだろう。
変更に伴う、諸々の面倒やコスト考えるとメリットなんて無いも同然。

**R774** · 2019/02/17(日) 12:53:39.83

>>563
実態というよりも、新名神が出来た時点で東名阪と伊勢道併せて伊勢道で告知して、大阪方面は
新名神へって誘導するために改名はするかもな。

ただ西名阪は放置だろうけど。ちょっといい対処方法浮かばない。

**R774** · 2019/02/17(日) 19:00:39.59

だからそんなことに金を使う意味は何なのよ
潔癖症？

**R774** · 2019/02/17(日) 19:30:46.30

>>564
>ただ西名阪は放置だろうけど。ちょっといい対処方法浮かばない。

西名阪→大和路自動車道でどうだ？
てか阪神高速環状線～松原線～西名阪の流れは鉄道における大和路快速を彷彿させる

名阪国道は関西線非電化区間か？

東名阪と伊勢道の流れは鉄道の快速みえや特急南紀など名古屋から伊勢や紀伊半島志向という実態に相通じる

**R774** · 2019/02/17(日) 20:17:31.78

いや、西名阪の名前を変えてなんかメリット有るん？
562さんがスッキリする以外で

池田線みたいに新しい空港ができて、混乱を招くってなら
わからいでもないが　

**R774** · 2019/02/17(日) 21:44:12.90

>>567
ネクスコ的にはメリットあるんでない？
名阪間のルートは新名神、名神としたいだろうし
それに一般ユーザーでもサンドラならカーナビが普及してるから名阪間で西名阪や名阪国道ルートが使えることを知る者はもう殆ど居ないんでない？
名阪国道がカーナビ上では一般国道扱いだからルート探索で候補にならないからね

**R774** · 2019/02/17(日) 21:59:18.20

第二阪奈みたいな負債発生道路と名阪を繋げてしまえばいいんだが、奈良知事が許さんだろうなあ

**R774** · 2019/02/17(日) 22:16:43.14

>>568
賛成でも反対でもないという前置き付きで、

>名阪間のルートは新名神、名神としたいだろうし
3ルートに程々に分散してくれたほうが路面の痛みも
少ないだろうし、少なからずの費用を掛けてやるだけの
見返りがネクスコにあるかな？

カーナビの表記や道路看板が完全に書き換えられるまで
は、そのサンドラを中心に混乱が起きそうだしw

ひょっとして看板作ってる人w

**R774** · 2019/02/17(日) 22:55:39.52

西名阪はそのままでいいやん
東名阪は東名と間違うし伊勢道にすると伊勢湾岸道と間違うしややこしいよな

伊勢湾岸道が新名神、新東名に変更したら東名阪は伊勢道に変更になりそうやな

西名阪～名阪国道は車が増えない方がありがたいな
四日市の新名神が開通したら名阪ルートも便利になるしね

**R774** · 2019/02/17(日) 23:10:56.12

俺的にはむしろ、西名阪はNEXCOに編入させるのではなく、
当初計画通り償還させて無料開放してほしかったけどな。

**R774** · 2019/02/17(日) 23:28:30.47

そうだ東名阪も無料開放しよう
そうすれば北勢バイパスもいらねえな！

**R774** · 2019/02/17(日) 23:42:03.68

>>568
勝手に名前を変えると混乱するだろ
デメリットのが圧倒的に大きい

**R774** · 2019/02/17(日) 23:51:53.09

西名阪は一応25号バイパスの位置付けだから、静清バイパスみたいに無料解放が望ましいのは分かるけど、
交通量と影響考えたら無料は99%有り得んで
新名神の車をかっさらうわ

**R774** · 2019/02/18(月) 01:32:13.89

第二阪奈も阪奈道路もそれほど交通量は多くないよね？朝の通勤時間帯に大阪から奈良方向に走行した事があるけど学園前の１つ手前の出口前辺りから渋滞はしていたけど…

**R774** · 2019/02/18(月) 21:12:30.57

西名阪は、大阪側を西・西名阪、奈良側を東・西名阪として、柏原と香芝の間だけ無料開放してくれたらありがたい
他は区間制でいいんじゃね？

**R774** · 2019/02/18(月) 22:53:05.56

>>577
まずは西名阪を利用してから書き込んでね

**R774** · 2019/02/18(月) 23:07:21.28

>>577
正体バラすなよ
お前が車に乗ったこともない。大阪にも住んでない。奈良にも住んでないってバレたじゃねえか
名前を変えろと言ってるやつってこんなのばっかり？

**R774** · 2019/02/19(火) 00:16:26.85

柏原⇔香芝ってどうやって通行すればいのでしょう？

**R774** · 2019/02/19(火) 06:27:44.41

反対派はこれを見ろ！
大阪都構想は利点だらけ！
これでも大阪都構想反対はあり得ない！

http://osakar.jp

**R774** · 2019/02/19(火) 17:03:49.33

>>577
無免許は黙ってろw

**R774** · 2019/02/20(水) 04:03:44.59

>>580ん？

**R774** · 2019/02/20(水) 14:17:00.46

>>583
柏原は松原方面のハーフって事を言いたいんじゃないかと

**R774** · 2019/02/20(水) 20:40:18.72

そういや柏原は料金所直後にUターンブリッジ造れば
フル化できるんじゃないかと妄想してたこと思い出した、
大阪向きに入ってターンすれば天理へ向かうことができるし、
天理から来てUターンすれば柏原で下りることが可能、
香芝が料金区界だったから取り損ねも発生しない。

亀山西JCTは実際にそうするんだよな？

**R774** · 2019/02/21(木) 03:50:07.00

柏原インターは奈良方面は行けないのは案外盲点かも

**R774** · 2019/02/21(木) 10:11:21.73

柏原インターの下道も以前は香芝市側からしか出入りできず実質香芝西ICだった、
たまに強引にUターンして顰蹙買ってる車もいたし。
今は改修されて大阪側からも出入りできるけど利用してる車は少なく
ほとんどの車は奈良県側からの利用。

近畿道摂津南も同じだが、間に近畿道の本線を挟んでるから
どう頑張っても鳥飼大橋を渡って一旦守口市に入ってしまう。

**R774** · 2019/03/09(土) 21:23:33.24

東大阪線から守口線に１％利用者が動いたらしい

**R774** · 2019/03/12(火) 07:18:43.31

いまさら聞けない！
大阪都構想の裏側&真実。

http://osakar.jp

**R774** · 2019/03/16(土) 21:11:53.08

阪高湾岸線と神戸線にＰＡ　南芦屋浜と尼崎、１９日開業
https://www.kobe-np.co.jp/news/sougou/201903/0012151580.shtml

**R774** · 2019/03/17(日) 04:08:01.20

神戸線の芦屋本線料金所は名神のためにしばらく残るのかな
名神西宮も豊中みたいに一般道と阪高で車線を区切って合併徴集にすればいいのに

**R774** · 2019/03/17(日) 12:22:07.43

https://www.hanshin-exp.co.jp/company/torikumi/anzen/honsenryotekkyo.html
芦屋も撤去工事予定にはいってるね
順番が後なだけだろう

助松JCTの下あたりを走ったけど、堺泉北道からの渡り線を拡幅する工事が始まってる
泉大津(南行き)は閉鎖中

**R774** · 2019/03/17(日) 14:20:10.13

>>592
芦屋だけ未定になってるよ

**R774** · 2019/03/17(日) 16:55:37.98

予定は未定なんだよ

**R774** · 2019/03/18(月) 04:34:32.34

撤去は簡単だけど、湾岸連絡の仕様が決まるまで動けないでしょ

**R774** · 2019/03/18(月) 11:30:46.86

そうだね
撤去する予定だけど、名神との絡みでどうなるかわからんから未定

神戸線の集中工事がでてたね
ttps://www.hanshin-exp.co.jp/renewal/kobe2019/
5/24から
湊川～京橋間

**R774** · 2019/03/19(火) 04:16:13.29

どさくさに紛れて6車線化しちゃえ

**R774** · 2019/03/19(火) 06:38:29.09

【大阪都構想とは】

Q.大阪都構想って何？
A.大阪市のカネを吸い上げて大阪府を潤わすためのもので、大阪市民にはメリット皆無です。

Q.経済効果はあるの？
A.コストはあるが経済効果は見込めません。

Q.都構想で公務員はクビ切りできるの？
A.今までと全く変わりません。
地方公務員法が変わらないと、都構想が成就しようがしまいが関係ありません。

Q.議員は減るの？
A.増えるという試算があります。
現実的には良くて現状維持でしょう。

Q.何か都構想でしか出来ないことは？
A.公選区長と区議会くらい。
あと無意味な特別区ができる。
しかも実現には膨大なコストがかかる。

Q.なんであんなに強引な手法なの？
A.時間が経つと自分たちの矛盾がバレますから。

Q.二重行政解消なのに公務員や議員減らないの？
A.だから意味が無いんです。それっぽい事を言って騙して大阪市民のカネだけが目当てで、それさえ済めば後から特別区が苦しくなっても知らん顔でしょう。

**R774** · 2019/03/20(水) 09:11:23.19

>>593
連絡線が阪神高速扱いと名神扱いで位置が変わる。
料金を回収するためだけの工事でやり直しは避けたい

**R774** · 2019/03/20(水) 20:53:11.53

いっそ名神豊中まで阪高にしてしまえばいいのに

**R774** · 2019/03/21(木) 15:27:17.23

>>600
その話何度も出るけど、名神を西宮発着で使う阪神間住民には
とんでもない改悪。逆に全部NEXCOで距離料金のほうがまだいい。

**R774** · 2019/03/21(木) 17:28:08.17

阪神高速全線NEXCOでいいだろ

**R774** · 2019/03/21(木) 22:10:43.30

湾岸線は霧の速度制限はしてないのかな？

**R774** · 2019/03/22(金) 20:27:07.68

吉村洋文大阪市長の「聖域なき教育改革」から迸る「ダメ上司あるある」感
https://hbol.jp/172423

**R774** · 2019/03/22(金) 22:45:56.00

西宮ICは、インターの機能をなくして今の地上に繋いでる部分をジャンクションにしてしまえばシンプルな設計ができると思う。

**R774** · 2019/04/01(月) 02:12:06.15

さらば8号京都線

**R774** · 2019/04/01(月) 17:24:22.51

いまさら聞けない！
大阪都構想の裏側&真実。

http://osakar.jp

**R774** · 2019/04/13(土) 08:49:35.62

湊川～京橋の工事通行止め。
ふざけてんのか？

あそこ死んだらどうなるか分かってやるつもりか？

**R774** · 2019/04/13(土) 09:06:22.27

予定が公表された工事で短期間通行止めと
補修されずに突然崩壊して再建まで長期間通行止め、
>>608はどちらを選ぶ？

**R774** · 2019/04/13(土) 09:41:02.86

糞役人お得意の論点ずらし

**R774** · 2019/04/13(土) 10:15:01.28

もう諦めなさいお役人様の方が賢いし、偉いんだ

**R774** · 2019/04/13(土) 10:26:45.47

>>608
さぁ、提訴しましょう

**R774** · 2019/04/13(土) 11:30:03.88

神戸線のリフレッシュ工事なんて過去にもあったやん
深江～武庫川とか尼崎西～阿波座とか

**R774** · 2019/04/13(土) 12:26:16.71

>>613
バカはスルー
何をしても文句を言いたいだけの奴
リニューアル工事しても文句、放置してガタガタにやっても文句
普段の生活がうまくいかないから反撃できない相手にストレス発散しているんだよ

**R774** · 2019/04/13(土) 13:12:04.19

貧乏人から金を巻き上げて、金持ちや役人がぬくぬく暮らすための政治じゃストレスもあるだろ

**R774** · 2019/04/13(土) 13:18:38.78

>>613
いつだよ？

**R774** · 2019/04/13(土) 16:11:17.35

>>616
2015年5月26日～6月3日　深江～武庫川
2016年11月1日～11月9日　尼崎西～阿波座

それ以前にも摩耶～芦屋とかでやってたはず

**R774** · 2019/04/13(土) 21:21:34.67

>>616
喧嘩腰で言う前に自分で調べろよw
恥ずかしすぎるだろw

**R774** · 2019/04/13(土) 23:08:09.97

住吉浜ー湊川で乗り継ぎしてくれんの？

**R774** · 2019/04/14(日) 00:04:24.30

>>618
これのどこが喧嘩腰なのだろうか。

**R774** · 2019/04/14(日) 05:18:56.75

>>619
そこんとこ気になるな
通行券ならともかく、ETCでそんな柔軟な対応ができるんだろうかな。
乗り継ぎ適用が分かるのって請求時だから余計に心配

**R774** · 2019/04/14(日) 06:23:14.28

>>608
ここって確か阪神大震災で交換せずに壊れたまま使ってる区間だよな。
そんな短時間で修理できるのかしら

**R774** · 2019/04/14(日) 07:17:37.22

>>620
>>608
これが喧嘩腰に見えないやつは、普段からガラの悪いB地区の底辺住民くらいだろ

**R774** · 2019/04/14(日) 08:06:09.19

>>622
大規模改修はまた別に計画してるよ

**R774** · 2019/04/15(月) 09:21:22.22

神戸線の大規模修繕工事をやるなら
湾岸線が全通してからにして欲しいけど
いつになるやら

**R774** · 2019/04/15(月) 22:23:55.95

いま気づいたが、第二京阪移管部は深夜割引あるのに
第二神明と第二阪奈は深夜割引ないのかよ
意味わからん
第二神明は距離以下の料金だからしゃーないかもしれんが
第二阪奈は距離分の料金しっかりとってるくせに

**R774** · 2019/04/16(火) 07:01:47.13

>>626
第二神明は分からないけど第二阪奈は奈良県知事との協定でもあるんじゃない？
公社時代の第二阪奈は恐らく通行料金の取り分は奈良県のほうが圧倒的に多かっただろうし

ネクスコも今頃なのも奈良県知事がごねたとかあるんじゃない？

**R774** · 2019/04/16(火) 16:51:49.95

>>627
阪神高速京都線は赤字じゃないのでそのまま移行
稲荷山トンネルは113億円で京都市が買い取り（戻ってくるお金が113億で帳消し）

第二阪奈は単純に赤字路線
奈良県はトンネル修理費用払いたくないから、むしろ売却したかった側

**R774** · 2019/04/16(火) 17:38:53.63

>>628
第二阪奈っていつもガラガラだよね
周辺の運送屋は第二阪奈を使用禁止にしてる会社が殆どだからね
たまに使うと走ってるのはバスくらいしか居ない

**R774** · 2019/04/16(火) 18:17:23.27

だから夜中にトンでもない暴走する車もいるんだよね
動画をアップしてたおバカさんもいたよね

**R774** · 2019/04/16(火) 22:31:32.23

>>624
以前片側一車線の対面通行にしての工事をする計画を見たことあるけど湾岸線伸びてからそれをするんかな？

**R774** · 2019/04/16(火) 23:43:57.10

湾岸線も延びるの最低でも10年はかかりそうだけど…

**R774** · 2019/04/19(金) 15:42:01.11

阪神非高速道路は昼頃いつも渋滞ぎみ？
三ノ宮周辺

きょう遅刻したわ(怒)

**R774** · 2019/04/19(金) 17:48:21.64

夜間以外一日中混んでる思わんと…
方向もかいとらんし

**R774** · 2019/04/19(金) 18:01:13.02

湾岸線延伸まではこのままほぼ終日渋滞やねえ

**R774** · 2019/04/19(金) 18:58:26.10

さっさと信濃橋のとこの渡り橋作れよな。
13号万年渋滞だろうが

**R774** · 2019/04/19(金) 20:27:37.17

この５年間で渋滞が増えたような気がする
景気の好転じゃないかな

**R774** · 2019/04/19(金) 21:33:34.53

湾岸線延伸までに渡り橋とか改善できるとこは改善してけよな

**R774** · 2019/04/19(金) 22:26:25.21

G20で崩壊する

**R774** · 2019/04/19(金) 22:57:46.74

>>639
環状線封鎖で、湾岸線も要人輸送で使い物にならんだろうね。仕事は休みにしてもらわんと。

**R774** · 2019/04/20(土) 17:36:06.79

公立高校は休校らしいし、大手も休業のトコがある。

**R774** · 2019/04/20(土) 21:27:59.22

土曜の早朝6時前に北神戸線の藍那～しあわせの村で渋滞するの、何なの？
２～３回は見た

**R774** · 2019/04/20(土) 23:11:26.87

なにそれこわい

**R774** · 2019/04/22(月) 02:38:31.39

小中学校も休みみたいだぞ
物流もヤードまでで止まるから無理でしょ

**R774** · 2019/04/22(月) 07:07:19.79

道路は当然、そうなると鉄道ってなるから、そうなると電車もダダ混み。
期間中は出勤も困難って事で想定しとくべきだわな。

**R774** · 2019/04/22(月) 13:50:10.30

早く家を出ろってお言葉を頂くのさ

**R774** · 2019/04/23(火) 06:06:04.84

Ｇ２０大阪サミット　阪高封鎖状態に　規制概要を発表
https://www.sankei.com/west/news/190423/wst1904230004-n1.html　
https://www.sankei.com/images/news/190423/wst1904230004-p1.jpg

市内交通が死ぬな