名神高速道路・新名神高速道路 part36

**R774** · 2018/08/25(土) 17:59:37.00

extend:checked:vvvvv:1000:512
日本初の都市間高速道路"名神"と、次世代のスーパーハイウェイ"新名神"に
ついて引き続き語りましょう。

前スレ
名神高速道路・新名神高速道路 part35
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/way/1528733917/

＜リンク集＞
中日本高速道路
http://www.c-nexco.co.jp/
西日本高速道路
http://www.w-nexco.co.jp/
西日本高速道路サービスHD
http://www.w-holdings.co.jp/index.html
建設中新名神特設サイト
http://corp.w-nexco.co.jp/activity/branch/kansai/shinmeishin/index.html

**R774** · 2018/08/25(土) 20:36:06.66

<以下携帯向け>
目で見るﾊｲｳｪｲﾃﾚﾎﾝ
http://www.yokohama1620-c-nexco.jp/main/index.shtml
i Highway中日本
http://c-ihighway.jp/
i Highway（西日本）
http://ihighway.jp/
道路緊急ﾀﾞｲﾔﾙ
:#9910

＜過去スレ＞
<以下携帯向け>
目で見るﾊｲｳｪｲﾃﾚﾎﾝ
http://c-nexco.highway-telephone.jp/main/
i Highway中日本
http://c-ihighway.jp/
i Highway（西日本）
http://ihighway.jp/
道路緊急ﾀﾞｲﾔﾙ
:#9910 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b)

**R774** · 2018/08/25(土) 20:37:06.07

**R774** · 2018/08/25(土) 20:43:13.80

>>1
おつ
テンプレのこり追加しとく
あと余計かもしれないけど下記もかいときますね

新名神未開通区間
・新四日市JCT～亀山西JCT　２０１８年度開通予定
・大津JCT～城陽JCT・IC　２０２３年度開通予定
・八幡京田辺JCT・IC～高槻JCT・IC　２０２３年度開通予定

**R774** · 2018/08/25(土) 23:40:16.31

以外サンドラとトラックの対立煽りレスバトル禁止で頼むわ

**R774** · 2018/08/25(土) 23:57:37.36

トラックが名阪や23号、1号2号バイパス走らず金払って新名神走りゃそれでいい

**R774** · 2018/08/26(日) 05:41:14.47

前スレ>>989
新名神開通割引がなくなったら、どれくらい一日の通行量が減るだろう？
川西ICは5％減らないだろうけど

**R774** · 2018/08/26(日) 11:30:43.64

通過の車が8割～9割くらいだろうから台数にそんなに影響ないと思う
GoogleMapにも登録されたし周知もされてきただろうし逆に徐々に増えて5～6万台/日程度まではいくかもね

**R774** · 2018/08/26(日) 21:58:54.67

今日の亀山JCT先頭の上り渋滞。
目で見るハイウェイテレフォンだとずっと6キロ20分だったから突っ込んだら
亀山JCTまで6キロ45分だった。
ハマってる間も所要時間案内表示変わらなかったんだけど、案内どうなってるんだ？

カーナビ(ビックス?)だと所要時間45分表示だったけど、公式の方信じたら間違ってるとかどうなってるんだ？

**R774** · 2018/08/26(日) 23:31:00.81

>>9
公式は確かに意図的に嘘の表示してるなって思う時はあるよ。
vicsやgoogleの方がかなり正確。
所要時間とかほとんどズレない。

俺は、目で見る～は参考程度にしか使わなくなった。
所要時間は昔は正確だったけど、最近はデタラメが多いからまったく信じてない。

**R774** · 2018/08/26(日) 23:34:53.13

>>10
公式は渋滞距離はセンサーでとっているが旅間時間は殆ど反映されてない。
googleやyahooは位置情報から旅間時間とってるから案外正確

**R774** · 2018/08/27(月) 01:21:42.20

国道１７１号線を東から西へ走ってきて、梶原６丁目交差点で
新名神高槻ICに入るために右折待ちをよくするんだが、
あそこの右折矢印時間異様に短くないかい？
右折待ちも結構たまってるし、みんな矢印短いからか、
赤になっても２～３台はそのまま右折していく印象が。

**R774** · 2018/08/27(月) 07:41:43.39

>>12
というより時差式じゃなかった？

>>8
名神・中国道経由とちょうど半分こくらいか
通過が新名神に移行すれば理想的な道路だね

**R774** · 2018/08/27(月) 11:29:32.51

大型と大型特殊は深夜割引を無くせ
無料バイパス等も通行禁止
これでいいだろ

**R774** · 2018/08/27(月) 12:23:37.69

三重区間はこれから工事スピードアップ
何もなければ3月までには開通との情報

**R774** · 2018/08/27(月) 12:25:26.66

どこ情報？

**R774** · 2018/08/27(月) 12:27:52.45

大型トラックが横転、運転手が行方不明に

１６日午後３時１０分ごろ、三重県亀山市辺法寺町の新名神高速道路下り線の亀山ジャンクション付近で、大型トラックが横転し左側の壁に衝突した。
けが人は出ていないが、男性運転手と連絡が取れず、県警高速隊が捜している。付近は一時通行止めとなり、トラックは中日本高速道路と高速隊が撤去した。
　高速隊によると、中日本高速道路の隊員がトラックから出てくる運転手を目撃したが、
その後、行方が分からなくなった。トラックは鹿児島ナンバーで、野菜を積んでいた。現場は片側２車線の右カーブ。

**R774** · 2018/08/27(月) 12:40:33.78

二車線幅で掘ったトンネルを、供用しながら拡幅できるもんなんかな

**R774** · 2018/08/27(月) 12:42:14.74

またかよクズが！

東金道路で多重事故、１人死亡　渋滞待ちの列にトラック
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180827-00000018-asahi-soci

**R774** · 2018/08/27(月) 13:08:35.89

>>12
あの右矢印は7～8秒しかつかない
その上高槻IC向かうだけじゃなくて安満（旧名高槻第二JCTあたりの下）へぬける道だから右折レーンは混む
通勤時間帯は高槻東道路から来るときも高架道路の名神の真上くらいまで車が並ぶ

**R774** · 2018/08/27(月) 15:42:18.88

>>14
あなたの買う物価格は5割増覚悟して！

**R774** · 2018/08/27(月) 15:52:22.00

>>21
覚悟するからさっさとやれよ

**R774** · 2018/08/27(月) 16:32:20.69

>>19
本当、どうすれば大型トラック運転手の安全意識が高まるんだろう
何をどう改善したら、彼らは安全運転してくれるんだろうね

**R774** · 2018/08/27(月) 16:47:25.04

>>23
資格に4大卒を条件にすればいい

**R774** · 2018/08/27(月) 16:55:58.31

【マネー移民、200万!】　60万人在日は密入国者、日本人から奪った土地でパチンコ、永住権なぜか世襲制
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1535335574/l50

ドイツでは移民に反発してネオナチが活性化している

**R774** · 2018/08/27(月) 20:17:26.76

>>24
F乱はダメだ

**R774** · 2018/08/27(月) 23:21:03.63

>>20
高槻東道路からR171へ出るのが混んでる時は、対抗車がいない隙を見計らって一気に右折レーンまで出て、信号手前対抗車線の側道に入り高架下を潜ってＵターン
これでかなり短縮できる

**R774** · 2018/08/28(火) 00:35:13.75

>>27
よく使っている手段です、ちょっと前まで工事で使えなかったけど最近使えるようになった

**R774** · 2018/08/28(火) 00:37:03.46

まぁそんな事するより西国街道抜けたりしたほうが・・・そろそろこの手のネタは大阪府の道路スレで

**R774** · 2018/08/28(火) 08:48:48.63

現場系・運送系はFランク以前に、大半が高卒・中退メインやぞ

**R774** · 2018/08/28(火) 21:26:17.29

>>24
4大卒だろうが、アホな危険運転をするには変わりないな
お勉強ばかりの頭でっかち程、普段からの性格が悪いから
安全運転なんぞ微塵にも思っていないと

**R774** · 2018/08/28(火) 21:59:15.42

>>24
大型1種の取得基準を厳格化した上で、現役の大型トラック運転手の運転免許を一旦取り消しし、再度一から取得し直しさせる
その大型1種の取得基準には、鉄道運転士並の厳しい適正検査を設ける

これでおK
人手不足が加速するが、全ては安全の為、危険な大型トラック運転手を徹底的に排除しよう

**R774** · 2018/08/28(火) 23:25:26.95

まあ取り合えず車内にカメラ設置でドライバーの行動を撮影・記録
更に何分か毎にランダムに自動的に会社本部に画像送信するシステム
これでちっとは緊張感持って安全運転するだろ。

**R774** · 2018/08/29(水) 00:11:22.90

>>33
それ、運転席のドラレコ、本社転送は、大手では普通になりつつあるよ。
岡崎の東名で乗用車がバス吹っ飛んで来た事故の映像をニュースで見たと思うけど、あれ、本社にリアルタイムで送られてきたやつだぞ。