外環道埼玉区間について【2018年6月2日千葉区間開通】
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6月2日に外環道千葉区間が開通しました！それに伴い埼玉区間も三郷JCT以南に三郷中央ICが完成しています。湾岸地区まで1本の道路で繋がり利便性が向上しましたが、車の流入により今までにない渋滞も発生しているようです。 298が湾岸に繋がったせいか内回りの花和田が慢性的な渋滞になってきた。 三郷流山橋、建設へ 23年度までの開通目指す
外環道と常磐道へアクセス向上、渋滞緩和と経済効果に期待
埼玉県三郷地域の渋滞緩和や物流の利便性向上を目的に県は、
本年度から埼玉・千葉県間を流れる江戸川に架かる「三郷流山橋有料道路」
の建設計画に動き出す。
（中略）
通行料金は普通車が150円、軽自動車が100円、大型車が250円などで、
徴収期間は30年間を見込む。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180612-00010005-saitama-l11 >>4
この橋を2車線で建設しようとか言ってる馬鹿は
さっさと奥秩父にでも左遷して一生そこから出すな >>6
接続道路が二車線なんだからさっさと二車線で建設した方がいいだろ
大体首都圏だって人口減少始まってんのに 現状でまったく道が足りてないから不利益を被ってる人が大勢いるのを
人口が減るから何もしません今後数十年我慢し続けろ
というのは傲慢にもほどがあるわ >>9
ぜんぜん違うだろ
利便性を享受するのは将来世代じゃん 298が八条白鳥から旧４まで激混みなのをなんとかしろよ 昨日三郷中央ICからディズニーシー行ったが所要30分...ヤバイな... 出口渋滞を解消しろよ
花和田とか出口から右折車線までと側道直進車線を増やせばかなり効果あるはず 核都市道も必要だよなぁ
立川以外で一部でも都市計画に入ってるのさいたま市しかないっぽいけど >>20
さいたまから立川通るルートで東北、関越、中央つなぐだけで全然違うと思うの。 東埼玉道路が開通すると草加-三郷間が流れるようになると思うんだがまだまだ用地買収かかりそうだ どんどん強制収容すればいいのに
なにをちんたらやっているのか…
ああ自民党関係者に金渡すためか >>.25
政治書き込み過ぎて書き込み内容が意味不明になってんぞ >>20
横浜市内区間はじき全線繋がるぞ
あとは川崎や町田が計画でも何でもどうにかするだけ
町田はその前にモノレールあるだろとも思うが >>14
草加あたりの渋滞は慢性化してきたけどアレ何が原因なんだろうな また内回り草加で事故
千葉区間の開通で単純に埼玉区間の交通量が増加して渋滞からの事故増加ってことかな？ そりゃあ要件定義されてないのに、勝手に設計で車線数増やすわけにはいかないに決まってんだろ 昨日夕方の地下区間は、対向車線のゾッキーが多くてトンネル中ものすごい轟音。 埼玉県民にとってのR298・・・外環下
千葉県民にとってのR298・・・外環上 >>37
珍のことじゃない？
昭和オヤジの頃の言葉だと暴走族 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
