【6月2日】外環道千葉区間について9【開通】
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外環道 三郷南IC〜高谷JCT開通で、京葉道路「市川IC」が「京葉市川IC」へ名称変更。
外環道/市川浦安線/京葉市川PAへの分岐をチェック
https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1126637.html
6月2日に開通した外環道 三郷南IC〜高谷JCT間の地図/ナビアプリ対応状況
https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1125791.html
外環道 三郷南IC〜高谷JCTと同時開通した国道298号。
松戸IC北から高谷JCTの高架下までレポート
沿線エリアの慢性的な渋滞が劇的に改善
https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1125645.html
【動画あり】開通した外環道 三郷南IC〜高谷JCTを走ってみた
深夜に三郷から湾岸線まで制限速度で走って20分弱
https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1125401.html 【東京外環】三郷南IC〜高谷JCT開通! 「3環状」は外環東京区間、圏央道横浜区間を残すのみ
https://www.kensetsunews.com/web-kan/199839
東京外かく環状道路(外環道)の三郷南IC〜高谷JCTが2日、開通した。
「外環千葉県区間」は1969(昭和44)年の都市計画決定から約50年、半世紀を経て実現した。
遅れていた3環状道路整備も、外環道では大泉JCT〜東名JCTなど東京区間を残すのみ。
ネットワーク整備によるさらなる効果に期待が集まる。 横浜在住ですが、千葉の実家に帰るのがめっちゃ便利になりました。
それまでどんなに高速が空いてても1時間30分掛かってたのが、50分掛からない程に。
こんなのに50年以上は少々掛かりすぎな感もあるけど、やはり地上げに手こずったのかな。なにわともわれ工場に携わった人お疲れ様でした。 >>10
成田闘争で左翼ゲリラが千葉県土地収用委員会の委員長を半殺し(後に自殺)
↓
土地収用委員会が機能停止し、道路・鉄道など用地買収が必要な公共工事も計画途中で塩漬け状態に
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バブル・地価高騰〜バブル崩壊
失われた20年
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10年くらい前に土地収用委員会再起動(ただし成田空港関連は扱わない)
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外環道工事再開なれど住宅地の買収不可能な地域が多数
工事計画を練り直し半地下構造やハーフインターを取り入れ開通
千葉県が全ての面でグダグダなのは成田空港に始まっている >>11
色々あったみたいね。
リニアの土地買収もそうだけど、どれだけの効果があるか分かっていながらも、反対する人は必ず居るんだよな。
戦時中なら非国民扱いされて締め出される。新幹線の土地買収もそうだった。 >>12
今、日本の繁栄を妨げてる勢力も実際日本人のふりした非国民か非国民から金が流れこんでズブズブな関係のプロ市民だしw >>8
嫁実家が茂原なのでよく外房方面行くが、圏央道は不要。むしろ大網街道の渋滞が問題。鎌取インター延伸して外房有料を無料にし、千葉東金道路と信号無しでつなげて欲しい。 >>11
土地収用委員会停止中でも北総線や東葉高速鉄道は開通したぜ
ボッタクリ運賃というツケがまわってきてるがw ほんとに圏央道の大栄横芝間はどうなるんだろう。
2020年には無理でも2030年には開通してもらいたいものだ。 千葉は出来損ないの道路が多い。外環は久々のクリーンヒット。 >>15
それらはいわば私鉄だから、
地主の言い値の高値で買い取るって手段がある。
(これが高額運賃の一因なのは15のとおり)
高速道路は国なので、国の考える適正価格以上の価格は出せず、
買収が進まなかった。 今回の開通には京葉と湾岸のルートチェンジに使えないの。 >>15
北総の一番土地買収が手こずったのは千葉県内じゃないからなあ。 千葉市から柏市街へ行く場合も早さだけを考えるなら外環経由一択になりましたね 都市計画決定から1993年外環受け入れまでの考察。開通した今だからこそ、当時の時代背景含め記憶しておくことが大事だと思った。
http://navy.ap.teacup.com/straphanger/3822.html 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:87f20c3c9ee883ab649a4d7f8b996d63) >>19
たとえ私鉄でも、そういう買い方はできない
法律をよく読めば分かる とりあえず>>1乙ですわ
神奈川県民であっても、親戚との関係などもあって非常に気になる道路なんで
開通後はスレに居ついてるけど そういえば外環と一緒に整備する下水道はどうなったの?まだできてないの?これから? 外環ができて、市川市が交通便利さ千葉県トップになった気がする。
同じ市内で大きなジャンクションが2つもあって、高速も3種類通ってるし。
あとは千葉北道路がつながれば、成田にも行きやすくなる。
鎌ヶ谷がどいてくれれば。 >>24
> 法律をよく読めば分かる
法律のどの条項?示してくれない? 便利になったけど通過するだけで市川に金を落とす人は減っていくだろうな 月曜日朝雨の県1は確実に大渋滞だったけど今日はどうかね?
もし渋滞なければ外環大革命確定だね >>26
過疎地域は合併処理浄化槽で行くらしいよ。
今更、本管来ても困るよ。 上りの宮野木ジャンクションから先の渋滞延びてるね。 首都高湾岸線上りが渋滞してるけど、いつもこんなもん? >>36
月曜で雨だとこんなもんだよ
外環の草加〜和光の朝の渋滞が大幅増になってしまったな
高谷〜川口なら外環一択だが、高谷〜美女木だと首都高の方が速いんじゃないか 向島線下りで横転事故通行止めとかスリップしたんかな?
外環で迂回できるねやったね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています