第二神明・加古川・姫路・太子竜野BPスレッド7
今日値上げ知ったけど、明石から神戸の2号線死ねるな
ただでさえ休日いつも渋滞でまともに進めないのに
320円→900円
アホか
どうせ苦情の嵐で方針変えるだろ >>365
方針変えるわけないだろ
役所仕事だぞ？
少しは現実見ろよニート 大蔵谷も伊川谷もあんな狭いとこでどうやって料金取るんだ
しばらくはカード抜いとけばただかな 乗るとき全線料金で取って出るときはゲートの阪神高速方式でしょ >>365
阪神高速も激変緩和料金を経て
当初の予定通りに値上げした 料金所の無い出入り口は、新たに料金所は作らずETCだけ設置するようだ。
非ETC車は当該区間最大料金を払い、次の料金所で差分を追加支払い。
https://corp.w-nexco.co.jp/corporate/release/hq/h31/0128/ 【超悪質！盗聴盗撮・つきまとい嫌がらせ犯罪者の実名と住所を公開】
①井口・千明（東京都葛飾区青戸６－２３－１６）
※盗聴盗撮・嫌がらせつきまとい犯罪者のリーダー的存在／犯罪組織の一員で様々な犯罪行為に手を染めている
低学歴で醜いほどの学歴コンプレックスの塊／超変態で食糞愛好家である／醜悪で不気味な顔つきが特徴的である
②宇野壽倫（東京都葛飾区青戸６－２３－２１ハイツニュー青戸２０２）
※色黒で醜く太っている醜悪黒豚宇野壽倫／低学歴で人間性が醜いだけでなく今後の人生でもう二度と女とセックスをすることができないほど容姿が醜悪である
③色川高志（東京都葛飾区青戸６－２３－２１ハイツニュー青戸１０３）
※色川高志はyoutubeの視聴回数を勝手に短時間に何百何千時には何万回と増やしたり高評価・低評価の数字を一人でいくつも増やしたり減らしたりなどの
youtubeの正常な運営を脅かし信頼性を損なわせるような犯罪的業務妨害行為を行っています
※色川高志は現在、生活保護を不正に受給している犯罪者です／どんどん警察や役所に通報・密告してやってください
【通報先】
◎葛飾区福祉事務所（西生活課）
〒１２４－８５５５
東京都葛飾区立石５－１３－１
℡０３－３６９５－１１１１
④清水（東京都葛飾区青戸６－２３－１９）
※低学歴脱糞老女：清水婆婆 ☆☆低学歴脱糞老女・清水婆婆は高学歴家系を一方的に憎悪している☆☆
清水婆婆はコンプレックスの塊でとにかく底意地が悪い／醜悪な形相で嫌がらせを楽しんでいるまさに悪魔のような老婆である
⑤高添・沼田（東京都葛飾区青戸６－２６－６）
※犯罪首謀者井口・千明の子分／いつも逆らえずに言いなりになっている金魚のフン／親子孫一族そろって低能
老義父は息子の嫁の痴態をオカズに自慰行為をし毎晩狂ったように射精をしている／息子の嫁をいつもいやらしい目で見ているエロ老義父なのであった
⑥高橋（東京都葛飾区青戸６－２３－２３）
※高橋母は夫婦の夜の営み亀甲縛り食い込み緊縛プレイの最中に高橋親父にどさくさに紛れて首を絞められて殺されそうになったことがある
⑦長木義明（東京都葛飾区青戸６－２３－２０） ※日曜日になると風俗店に行っている んじゃ、結局、玉津～大蔵谷は非ETCなら無料なのか？w 2020年度以降の料金所設置までは、ETC車有料、非ETC車無料のようだな 乗るとき全線料金で取って出るときはゲートの阪神高速方式でしょ >>376
375に対して言ってるのなら、玉津伊川谷大蔵谷には現状ゲートは無いし作られていないからできない
単に料金について言ってるならすまん ※2 料金所のない区間です。（大蔵谷IC、伊川谷IC等に順次料金所を設置予定。料金所設置後の料金を記載しています。） >>380
どっちもどっち
混まない時間帯は加古川バイパスが最強
混む時間帯は加古川バイパスと250号線がそんなに変わらない。250は耐えられるが2号線は地獄絵図(特に西明石～舞子あたり) 渋滞で一番地獄絵図になるのは高砂北ランプあたりの上り線だと思う
手前の高砂西ランプで3車線から2車線に絞られて、更にOFFランプが無いのにONランプだけあって車は減らないのに合流車だけ増えていくっていうね >>380
明石西IC付近に住んでる俺
値上げで下道にトラックとかが降りてきて、
2号と250号が混雑しないか心配
舞子は死ぬほど混雑するだろうけど、我慢やなｗ
通ることはないけど、お気の毒としか・・・
もう、三井アウトレット行けんな 西二見のイトーヨーカ堂にたまに行くけど明石西料金所と２国周辺はずっと混んでる。
あと自分は垂水在住だけど拡幅したくても両端マンションが建ち並んでるから買収は無理だね。
マリンピア神戸の迂回道路を国道に格上げ下り専用に転換するしかないか。 突然の値上げだけど、結果だけ見れば明石市長の先見の明はすごいな
明石駅周辺の2号が以前の狭いままだったらどうなってたか 東行きは加古川バイパス明石西で下りるクルマが大量に増えて、阪高神戸線の摩耶みたく車線塞いでるのを回避する車で、今以上に加古川バイパスが地獄絵図になるな 明石西は降り口の信号までの距離が短すぎて
降りる車全部抱えるだけの余裕はないから
恐らく降りる車が本線上まで渋滞する 明石西で降りても、右折した先のトライアルの前が渋滞するから
青信号でも進めないことになると思う
その先南進した2号との交差点も混むから、多分明石西まともに降りられへんでｗ 官僚共が机上で考える事は糞ばかり
ええ大学出てるのか知らんが私利私欲まみれ、もしくはアホばっか あれでも明石西は改良してマシになったほう
これ以上となると、側道の廃止とか玉津みたいに立体交差化とか >>392
R2を越えて南下できるようになって少しマシになったよな。何年前か知らないけど >>392
明石西の東行きや加古川西の東行きの下りたとこは側道と分けてない信号のせいで糞よね 降りる人間は手前で降りればいいだけなんだけど、
乗り続けてる人間に渋滞が影響したら困るよね >>388
東行き降り口で、一般道に左折したいときも、側道から出てくる車が多くてなかなかいけないから、絶対今以上のカオスになる >>397
県道の2号線側から右折してインターに入るのが大渋滞の時は
左折して側道を迂回してインター交差点を直進で第二神明に入る車も多いからね >>397
側道専用信号の設置は必須だと思う
あまりにも酷いと、MBSの憤懣本舗に取り上げられたりしてｗ >>397
側道から右折しようとして出口からの車とあわや接触しかねない状況があってこわかったわ。
バイパス出口左車線を左折専用、右折車線と分けて、側道とは交わらないように動線を改良しないといつ事故るかわからない。
そもそも側道からの車以外では直進する車なんてまずいないんだから…
側道は側道専用信号にして三方向どこへでもいけるようにすれば安全なのに。 >>400
信号の増設はバイパス乗るまでの南北渋滞がさらに悪化するからしないのでしょうな >>401
南北同時にするからあかんねん
北行きと南行きの信号を別タイミングにして、本線と側道も分けるべき 兵庫県の信号制御は時差式にすべきところも時差式になってなかったり右折信号がなかったり本当に無能。
事故をあえて誘発してるんじゃないかと思えるような信号制御ばっかり。 >>404
というか無駄な信号多すぎだよね
250号なんかせっかく主要道路との交差点が立体交差なのにその先の路地との交差点に側道分離の立派な信号付けるし >>402
結局時差式にするのと、南北同時とどちらが円滑に行くのかという話か >>407
北行 青→東行本線 青(R2信号と連動させてR2南北青)→南行 青→西行 青→東行側道 青
東西南北同時無し
これでええんと違う？ 明石西東行き出口の無能設計ぶりは皆が感じる所か
値上げ第1弾でどうなるやら 明石西インター交差点と2号線交差点の間の細い路地との交差点にご丁寧に信号付いてるがあれ要るか？ あの信号無くても、どうせ2号線の赤信号で詰まる
逆にいうと、路地の交差点が赤で、2号線が青のケースは見たこと無いからあっても無くても同じ 加古川も１００円ぐらいとらんと渋滞はなくならん。道路拡幅でもない限りそんなことできないけど 無料化された道路の「再有料化」も決定
車線増設以外の事業も今回、認可されています。
●有料道路事業の導入
・国道201号「八木山バイパス」篠栗IC～穂波東IC(福岡県）約13.3km
認可を受けたのはNEXCO西日本。この道路は2014年10月にいったんNEXCO西日本から国土交通省に移管され、通行無料となりましたが、これにより混雑が激化したため、福岡県などが「再有料化」を検討していました。料金は、普通車で「250円＋消費税」とされています。 来年度までの期間限定だけど、料金差を利用した裏技あったりする？ >>419
上が減ったら下が渋滞するやろ
ほんまに迷惑 第二神明はガラガラで、大久保から玉津へのアップダウンと大きなカーブのところも朝の渋滞なくなったw 今日明石西通ったら値上げしててビックリしたわ
110円がいきなり390円ってやりすぎやろ
ほんまに死ね >>42
明石西で徴収される料金が110円やったやろ？ それが4/1から390円になったんやで >>414 ペーパーな自分は勝ち組w
新快速最高！ >>431
西区間だけで３９０円行かねえだろ
どこから乗ってどこで降りるのを想定してるんだ 全区間は４８０円で西は３９０円な
玉津にゲートないから降りたら２４０円
ロスする時間のがもったいないな 須磨-明石西間利用なら大蔵谷・玉津それぞれ乗りなおしても10円安くなるだけだけど、須磨-玉津間だけの利用は大蔵谷で乗りなおしで140円、大蔵谷-明石西間だけの利用は玉津で乗りなおしで150円安くなる訳ね
大蔵谷-明石西間を積極的に使っていた大型や特大はもっと差が出るからルートをどうするようになるのか興味深い 現金の場合は大蔵谷・伊川谷・玉津・大久保どこで乗ろうが明石西までの区間は390円なのね、110円から390円にアップされたら現金組はもう気軽に使えんね >>438
まだなんとかなるかもしれんが、
900円になったら通勤組は耐えられないな >>439
ああそうか！これでも激変緩和措置だから更に正規料金に値上げになったら通勤や仕事で多用する人はもう使えないよね、100円程度の値上げでも月にしたら5000円以上値上げになってる訳だし >>439
900円は交通費でねー限りもうきついだろw
22日稼働で往復で39600円www >>430
1日の値上げ以降、2国や明姫幹線の交通量が明らかに増えた。
時間帯によっては渋滞も酷くなった。 せめて阪神高速と統合して明石西から西宮まで900円にするとか考えろよ >>445
阪神高速が1300円なのに、統合して900円はないだろw >>446
昔みたいに西区間と東区間に戻せばええ話 >>443
結局収益が増えずに、下道が激混みになって社会問題化しそう 北線が完成すると交通分散して交通の流れが良くなるの見越してるんだろうけど結局北線通っても900円になっちゃう訳だし、完成したはいいけど利用者が無く下道激混み事故多発になると本末転倒 自民は役人（公団）、企業、富裕層が富むために弱者を踏み台にするからな。
こうなる事は分かり切ってるだろ！ 全部完成してから値上げしろよなって思わん？
インターは、大久保、石が谷、下村、西神中央、西神南、永井谷、長坂、学園南となって
側道が貫通できると、大久保から175までのルートが開いて、旧神明も混雑へるで。
上も下も便利になるやろ
県の阪神淡路の借金返し終わったから、公債だして道路整備したらええのに、どいつもこいつも根性ない >>446
ちょっと前まで500円で西宮いってたような、、、 料金高くて不便になった
第二神明値上げ反対の政党に入れたいのだが、
どこに入れたらいいのか >>447
尼崎の料金所ぶっ壊したのに？w
もう少し空っぽの頭使ってから言えよw >>455
お前あほやなあ。また作ればいい。
新しく大蔵谷に料金所作るんやで
やる気になればなんでもできる >>454
＞料金高くて不便になった
＞第二神明値上げ反対の政党に入れたいのだが、
＞どこに入れたらいいのか
増税と同じだよな >>456
現実的に考えろよw
わざわざ時代に逆行する料金圏の復活とか、そんな発想する方がアホだわ >>452
100枚綴りの回数券買ったら明石西→西宮が400円やったはず >>458
＞>>456
＞現実的に考えろよw
＞わざわざ時代に逆行する料金圏の復活とか、そんな発想する方がアホだわ
今後の日本は10年20年30年どんどん車減る。
君のいう時代とは？値上げしてきた流れを言ってるのかな むしろ車の量は増えてるんだが
人口が減ると車が減ると思ってるなら馬鹿 ID:n8mkd48W
とりあえずこいつがアホなのは把握した >>461
特に車通勤が以前と比べて格段に増えてる気がする
電車は時間が正確な反面融通が全く効かない乗り物というのが分かってきたからね
それと大雨などで簡単に運休するから昔のようにあてに出来なくなってきてる ID:9XgwTfyzとID:UDpqAK2Qがガイジなのはよく分かったw 
