【お買い得】中古車購入相談スレ/102台目
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ガソリンならアルト
evのサクラだとガソリン換算で実質リッター60キロくらい走るから圧倒的にコスパが良い >>62
15年前くらいから環境対応で水性塗料になって塗装弱くなってるとも聞いた。20年以上前の車は塗装褪せはあってもヒビ割れやバリバリ剥がれてくることは無かった。軽自動車でさえ。 >>67
アルトエコはダサいな。先代のアルトもデザインが酷かった。個人的には先代ミライースの後期型が安くてデザインもマシだと思う。 >>19
セリカ売れてるやん
ATでもやっぱスポーツカーは人気あるね >>70
ターボならば安いけどノンターボだから普通だね セリカの最後のモデルは1800の自然吸気で2種類のエンジンだったと思う。それでも20年落ち前後。スポーツカーの形や雰囲気が好きな人がNAのATで乘れば良いと思う。燃費もそこそこ良いだろうし。ターボがあった型はさらに古いのでメンテナンスなどの維持面でもより大変だろう。 7年ほど前にセリカも候補に探していたらマニュアルで70〜120万（190馬力）
ATの140馬力版は30万くらいだったのに上がったな
結局その時はS15シルビアにしたんだけど二年乗って買った値段で売れた
やっぱスポーツカーやな 260馬力とは思えないほどの鈍足でコーナリング性能も低かったなカルディナ あの頃のトヨタはミニバンとかエコカーとかそっち方面にシフトしてたからね 100万以下のコンパクトカーでおすすめないですか？ スポーツカーが嫉妬するとか言ったCMやな
嫉妬したのはお前のところのセリカやんって話だったけど うちの地域のトヨタもこういう激安認定車だしてくれよ
羨ましいわ >>86
不人気で安いが意外と走れるミラージュなんてどうでしょ >>90
ワア中学生やったけどこのcmでスポーツカー好きになったわ
2001年CM ホンダ インテグラ タイプR
https://m.youtube.com/watch?v=pIsp89L8SK4 安さならプレサージュやね
後期のムラーノ顔のやつ
スライドドアだしな >>94
プレマシー、ラフェスタ、次点でアイシス
Lサイズなら、プレサージュ、オデッセイ、次点でエルグランド >>97
オレの印象に残ってるインテグラはブラッドピットの
インテグラ乗ってグラだな。
いつかは忘れた おいおい、日曜日の俺のIDと今日のIDが被ってるぞ >>105
軽という限定条件の中で最大サイズと室内空間
5ナンバーサイズミニバンが売れる要因もそれよ
ただし、重いけどエンジンはクソだから動力性能は同クラスエンジンを積んでる物と比べると最低クラス 軽貨物やってる人のエブリイ、乗り方もシビアだけど
夏場はリッター8kmだってよ、軽で エブリイかハイゼットカーゴで迷ってる
軽バンはなんか高いな それとも値段と燃費を考えてミライースかアルトにするか 軽バンはアマゾンの配達で個人事業主が買ってるんでない?
とりあえず動くなら売るときもリセール期待できるんじゃないかな。 >>94
Lクラスになるけど、エリシオンもなかなか良い
同年代のアルファードに比べると安い
不人気車だったからなぁ
俺は好きだったけど 新車対決なら圧倒的にハイゼットカーゴだけど中古ならエブリイじゃない？エブリイのがプラットフォーム新しいでしょ
けど新車ハイゼットカーゴの1番安いやつローンで買うのがまあ乗る距離や綺麗に使うか否かによるけど良さそうな気もする >>110
そこそこの燃費と そこそこの広さで 一番バランス良いのが ワゴンRやムーヴ 車体もNボックスやタントよりは安い 軽バンは新車のほうがいいでしょ、中古の価格帯と距離みるとぼったくりレベルの車両ばっか。 使い方にもよるけど旧型カーゴとのならエブリイ圧勝だと思う アクティはともかくスバル製サンバーは最新型でも10年落ちだぞ
しかも状態いい奴は恐ろしいほどのプレミア付いてる スバル製サンバーは3速ATだしMTやセカンドカーなら良いけどメインでしかも仕事用ならやめとき
スバル製ハイゼットにして名前の雰囲気味わうだけにしときな この前20年落ちくらいの箱サンバー4WD3ATと
軽トラサンバー4WD5MT借りたけどバンはトロ過ぎてだめだね
軽トラサンバー林道じゃ楽しいけどMTは街中で乗るもんじゃねーわ >>112
中古が安いだけあって貧乏臭い人が乗っているよ >>124
このスレに居る時点でお前も十分貧乏くさい人だよｗ 25セレナとか延長保証あろうが金出して買う価値ねーわ スーチャーの5MTとかアホみたいな値段付いてるもんなぁ
大人しくハイゼットのクルタボとか買ったほうがマシ >>130
CVTやろ
この時代の日産、スズキが採用したジャトコ製のCVTは確かに不具合が多い 24セレナは問題児だったけど25セレナは結構売れたんじゃないっけ 俺はラパンが好きなんだけどラパンはどう見てもどう考えても男が乗るような車じゃなくて躊躇しちゃうな >>136
二代目ラパンには内外装に100以上のウサちゃんマークがあるそうな
男だとちょっとな 昔あったラパンSSが今でも残ってたらよかったんだけどな 10年落ちで走行距離1.5万キロってどういうケースやろ >>139
普段から数キロしか乗らなかったか
買って最初の頃だけ乗って段々と乗らなくなり放置プレイ
その他色々と理由はあるだろ >>139
月に100km以内の人は時々いるよ
近所のスーパーとかしか使わなければ 郊外の買い物しか使わないオカンカーやセカンドカーなら普通にありえる 買いか？ちゃんとメンテナンスしてない可能性もある？ ノーメンテで週末街乗りしかしてなかったりすると内外装は綺麗でもエンジンには最悪だから、極端に走行距離短いのは過走行より地雷率高いと思ってる 記録簿でちゃんと整備記録が残ってるなら大丈夫だと思う >>149
もちろん確認して中身もチェックするべき 都内案件でディーラー物なら大丈夫かなーって勝手に思ってる >>151
都内のストップアンドゴーで酷使されてる物件かも
都内在住者が単身赴任先の雪国から持ち帰った物件かも
言い出したらキリがないですね 記録簿が残っててもその距離だとオイル交換は車検ごとやで
2年も同じオイルでストップアンドゴーはかなりの地雷 年間1500km乗るとして3000km毎でも2年空いてのオイル交換はやばいのか それで突然ギュンギュン回すならともかく、今まで通り街中をトロトロ走るだけなら、燃費が悪くなるくらいでそんなに心配ないよ
燃費悪化を気にするほど距離も走らん訳だし >>154
距離を乗ってなくてもオイルは1年程度で経年劣化する
10年程度で乗り換えるなら車検ごとの交換でもいいけど、長く乗りたいなら、距離だけではなく、期間での交換も必要 エンジンキッチリ温まらないようなチョイ乗り＆放置繰り返すとエンジン内部の水蒸気が結露し
その水分蒸発しきらないままオイルと攪拌されて乳化し
一番重要な「潤滑・冷却・洗浄」っていう能力が著しく劣化する
・・・なんて事を気にも留めず乗ってる連中の多い事多い事
人間に置き換えたら血液ドロッドロ状態よ
そらもうすこぶる不健康だぜ？ 下廻りの錆とオイル交換頻度とエンジン状態とあと何を見て何を聞いたらいいかな タイヤは何を履いているか何年使ってどれくらいすり減っているかで
直近のオーナーが車に金をかける人か、金をかけず壊れたら乗り換えればいいという
考え方の人か分かる オークションで仕入れたから詳しいことはわからんでおしまいの可能性が高いな エンジン労って燃料添加剤、アイドリング暖機しててもディーラーで指定粘度と違うオイル入れられたら何万円の添加剤代金や暖機時間燃料代全て吹っ飛ぶからな 【地球が、危ない】 警告をテレパシー受信する人々
://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/earth/1663635074/l50
週1とまでは言わなくても、月1～2回は中距離の高速走行するのが理想だよね。それが出来なくても意図的に高回転まで回すとか…。かと言って過度な暖気や空ぶかしは逆に負荷かけるだけだけど。個人的にETC付いてない低走行車は警戒してる。(まぁ前オーナーが外したって可能性もあるが) 1.5ｌ20年乗ったけど雪道走ると錆だらけやね
年間1000ｋｍ以下チョイノリかつオイル2年に一度だけど
エンジンなんともないぞｗ
樹脂がボロボロ落ちて来たから廃車したわ 言うて過走行でオイルメンテ不足より低走行のメンテ不足のがまだマシでしょ てか余裕でしょ。どうせ高速乗ってないから高回転でダメージ焼きつく訳でもないし
買った後ブン回したりしばらくこまめにオイル替えて汚いの吐き出させたりディーラー保証満タンにして故障に備えとく方が建設的かと
なんでもかんでも警戒して理想望んだらキリがない 40歳キャリアウーマンと25歳ニート女みたいなもんか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
