【お買い得】中古車購入相談スレ/101台目 【祝】
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>>625
そう
寺って書かれてるのも同じ
たいてい2年保証とかつけられるから、それで買えば大外れはないはず
メーカー系ディーラー店舗と似たような外観でガリバーやビッグモーターと言う店があるが、外観と支払い額が似てても中身はスッカスカの可能性があるから、車両本体価格の安さに釣られて行かないように、と言うのがこのスレの共有事項 調べたらディーラー系は他の中古車屋より1.5倍から2倍高いね 値段が高いのは安心料だわな
買って即整備不良が発覚して数十万払うハメになるリスクが背負えるならヤフオクなり適当な中古車屋で現状販売車を買うのもアリだよ そんなドラクエ始めて1時間経ちましたみたいな人に言うことはない
もっとネットでよく調べた方がいいよ >>629
何に使うのか知らんけど軽バン買うなら新車のがいい
アマフレなんかやる気じゃ無いよな？ 初心者が買うならディーラーor販売店の保証付きがいいってこと？ >>632
車中泊とかしたい
いま新車は無理かな… 質問ばっかでごめんなさい
ドライブレコーダーとカーナビはつけるべきかな？ 自分でメンテナンスする気が無かったり、突然の高額出費が嫌ならディーラーの認定中古一択
ディーラー以外の保証は店によってピンキリだから自分で判断出来ない素人にはお勧めできない
ナビは好みだけど、ドラレコはなんかあった時のためにつけておいた方が良いと思うよ ハイブリッドもドラレコもカーナビも運転支援もCVTもパワーウィンドウもオートエアコンも後部座席もいらない何も捨ててしまおう >>637
その条件に当てはまるの軽トラぐらいしか無いと思う >>634
2WDの新古車なら安いし自社ローン組めるぞ ハイゼットトラック
スタンダード（スマートアシスト非装着車）2WD
メーカー希望小売価格
902,000円（税込）
トランスミッション
5MT 詐欺同然の販売店が罷り通ってて、知らない奴が悪いみたいになるのおかしくない？ ワンルームマンションの投資物件も詐欺だよ。100パー損する。 便利な小さいパソコン持ち歩けてる時代に何も調べないのはただのアホ ありがとう 知らないことがいっぱいあるなあ 車が詳しい人はすごいなあ >>625
ディーラー系中古車(寺)
→トヨタや日産等の正規ディーラーが販売している中古車。メーカーにより保証期間はまちまちだが大体は無料で1年間の保証付。最近では中古車球数減少のため、ディーラー系でもアウトレットと称して販社規格外の個体を無保証で販売している場合もある。販売地域を限定している販社もあるので要問合せ。
ビッ〇モーター、ガリ〇ー、ネクステー〇(御三家)
→ここでは買うな！という典型の大型中古車販売店。車体価格＋10％以上の諸費用(と称した無駄OP)を抱き合わせにして販売する悪徳店。カーセンサーGOOの口コミは利用者に「アンケート入力で〇〇をサービスします」等と言い、営業マンの目の前で☆5を入力させているのでアテにならない。Google口コミの方が赤裸々に書かれております。絶対に利用しないように。 アルトバンもパワーウィンドウないよ
駐車券取るときとか走行中に風通しよくしたいときとか
これが無い車というのは不便だけじゃなく、事故や接触の元になるのでは？ わざわざパワーウィンドウ切って、くるくるつけてるおっさんをみんカラで見たな
意味がわからんかった カーセンサーやらで乗ってるのってやっぱり地雷なんですか？
ネットで載っててもメーカー認定だったらマシだったりします？ ライフダンクが売られてたが、最近はタマ不足から
普通なら解体する車をもう2年頑張ってと販売するケースが
出てきてるが、このダンクの20年落ちになると希少価値が
プライスに付いてくるね
本当に最低価格が付くのは14年～16年落ち >>650
カーセンサーどうこうより、その中の取扱店がすべてでしょ
とにかく安全に買いたいならディーラーの保証付き認定中古車一択
どうしてもディーラーじゃないところで買うとして、
保証に関して不安なら、その店に電話して、
その保証の内容をしっかり確かめるしかない >>649
パワーウィンドウのモーターって単純だし、壊れやすいからな
長く乗りたいんじゃねーの？ >>652
そうですよね…
スバル車買いたいんですけど絶対に見た方がいいとこってありますかね 足回りとオイルとエンジン音
ボンネットあけても何も分からないならせめてハンドルとか後席、内装の状態から前のオーナーがどんな使い方してたかを想像すること
と言ってもきっとピンと来ないと思うので失敗したくないなら家の最寄りのディーラーで買うのが最善 スバルはオイル漏れチェック必須だな
あと、エンジン周りで故障あった場合、工賃が高くなる事を頭に入れておけ アンダーカバー外して裏見るとオイルべっとりの場合ある >>655
車の事分からんなら足周りのヘタリ(ショック抜け)もエンジンの異音も分からんと思う
まあエンジンから異音するようなのを店頭に並べるとは思えんけどな （株）東日本産業 （宮城）／破産開始決定
中古車販売業 カーポートロクイチマル 仙台市内含め3店舗経営
オークションでの仕入れ価格上昇で採算性が悪化、資金繰りが限界に達する
https://n-seikei.jp/2022/08/post-84936.html >>654
スバルに限らないが車体下回りの錆び
あと、EJエンジン搭載車はタイミングベルト交換（工賃混みで計6～7万円ぐらい？）必要になるのでそれも計算して >>641
おかしいけど、世の中には新車販売があるから、中古車が肌に合わない人は新車を買ったら良い
同じクルマを安く買おうとか、同じ予算でより上級モデルを買おうとしたら中古車になるのは仕方ない
究極の話、金がないなら自転車を買うしかない 国道沿いの中古車とかふらっと原付で入って見て回っていいもんなのかな
ホースで水ぶっかけられて追い返されそう ええに決まってるけど、そこに欲しい車がないなら行く意味ないぞ
欲しい車の相談に乗ってくれるなんてことはない >>663
そか
御三家みたいなデカい店も風評聞くと入りづらい カーセンサーグーネットにないなら店舗行く意味無いか >>665
欲しい車探しますなんて店は上級者ならいいけど、初心者はやめた方がいい
まずは欲しい車の目星を付けて、その中古車がある店に行く >>653
自分でできるなら壊れてからでも良くねw >>659のつづき
http://www.610.jp.net/
ロクイチマルって社長が武藤って方だった
HPを見ると車検、整備もやってスタッフも多く抱えて優良な会社のように見える
最近はペットの葬儀の事業も始めていたようだが 気になる車見つけてから来店予約して行った方がいいよ
ふらっと行ってもただの時間の無駄 そんでカーセンサーやグーネットで良さげなクルマを見つけても、アポ無しで行ったら現物見られる確率は半々より少しマシな程度やぞ https://www.jomo-news.co.jp/articles/-/175807
中古車販売、労働者派遣業のエーワン(群馬県太田市新田上田中町、瀬上一朗社長）が
破産開始手続き決定を受けたことが16日分かった
カーセンサーに販売店で登録されている >>655.658.660
ご丁寧にありがとうございます…！
ショック抜けとかは素人じゃ判別難しいですかね？
下回りの錆は結構いろんな中古車画像見てるとまあまあ錆びてるのが多いんですが直せるものなのですか？ マフラー等は金をかければ交換できるが、フレームが錆びてるのはもうどうにもならない >>637
B'zのLOVE PHANTOMかｗ
全部要らねーよな
パワステもイラン クォーターパネル交換で修復歴ありの車が格安なんだけど、素人は手を出さないほうが賢明ですかね？
カーセンサー保証は付けれるようなんですが リヤなら雨漏り保証は必須かなー 相場より10万安けりゃ買いかもな 前にダイハツエンブレム後ろにトヨタエンブレムがついてる車ってなんでだ こういうの見るとどこまで修復歴として販売してるのかわからなくなるから修復歴ありは買わない事にしてるhttps://youtu.be/3CJKqKtskVg >>683
修復歴アリってレベル1～レベル100まであるイメージだわ 中古車買った後は必ず行きつけのディーラーに行って隠された修復歴が無いか確認してもらってる >>687
そうは言っても車の知識無くて早急に車が必要な人は新古車選ぶだろ 何言ってるんだ？
日産のセダンが欲しいなら新古車一択
新車買うヤツなんてバカ 川崎国のフェニクスには良い中古車が多い
騙されるのはお前の目が悪い トヨタディーラーでサイドメンバー修正、インパネ交換のレクサスGSが相場より30万円以上安くて保証付きだったから悩んだ
保証あるから電装系トラブル起きても保証で直せるから
でも即決で決められない内容だから一週間もしない間に商談入って買われた。
修復歴有りは直した工場と作業員のレベルがモロに出るから悩む リコール出尽くしたモデルチェンジ発表後の在庫登録未使用車でいいわ >>695
13万走ってんじゃ今後補機類の交換部品が出てくるな 先代LSの後期がお買い得V8だしな
現行は乗り心地が悪いと評判悪い
税金と燃料費はかかるけどそれだけの価値あるよ 13万キロ超え、修復歴あり、保証なしで
230万円以上とか...あと余命わずかと言われても買わない >>703
はっきり言って日常使いには無駄な大きさ >>691
横だけどネッツトヨタ東都みたいに中古車やってない寺もあるんじゃないの >>701
現行は出たてのころ弁護士だか税理士がプリウスみたいにミサイルしてなかったっけ トレーラーハウスやキャンピングカーも、いつでも移動可能な状態を維持しておけば
建物とは見做されないから固定資産税等は発生しないんだよな。
ただ、言い換えれば住所にもならないから、物置レベルでもいいからプレハブを敷地内に建てておく必要がある 住所不定扱いだから(マトモな職なら)就職も出来んね
日本では信じられんが米では一家でトレーラーハウス生活をしている人もザラにいるらしいが、そういうの憧れるね。 >>712
アメリカのその連中は馬鹿にされてるけどな 一個前を選ぶならGSがちょうどいい大きさ
維持費の出せるレベルでエンジン決めれるし >>681
雨漏り保証なんかあるの？
シーリングやウェザーストリップ類が原因の雨漏り
保証付いてても劣化と判断されて実費負担になりそうなんだが 40前期中期のLSよりセルシオ30後期の方が高いからなw
20後期でも程度良いと40前期中期より高いw 13万キロはなしって言ってるけど
ベルト交換の費用とか考えてなしって言ってるかな？
それともエンジン自体が壊れちゃうのかな？
コスト的な問題か、もう物理的に無理だと言う話なのか
車あまり知らないからわからないから
日本車って寿命が長いって聞いてたし平気そうな気がするんだけど
どっちなんだろう >>722
13万キロ走行の内訳が全て
油脂類や消耗品の交換をマメに行っていて長距離走行メインの13万キロなのか、そこらを手抜きしてチョイ乗りばかりの13万キロなのか。前者ならまだまだ余裕だが後者なら地雷。 >>722
物理的に無理な日本車なんてない
部品が続く限り、20万だろうと30万だろうと余裕でもつ
たぶんではあるがコスト的な問題
13年過ぎると税金も上がるし、15万kくらいからベルト類とか大物の交換が増える セルシオはクラシックカーに片足突っ込んでるからそりゃね
LS前期くらいの中途半端な古さがいちばん安くなりがち ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
