【お買い得】中古車購入相談スレ/97台目
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
3人教頭がいてマークⅡ三兄弟でのってたはず
ぶち壊されるのはクレスタ >>841
値落ちしにくい車種だと手堅いし、底値に近い車種も同じように残クレのほうが得するように思うけど、、
ただ、３年くらいで売ることが前提だから、ずっと所有していたい人からすると違うのかも？ >>847
よく分からんけど
残クレって走行距離関係あるのか >>853
一代前なのにこのクラウン見かけなくなったなぁ >>854
契約時に決めた以上の走行距離を走ると違約金か何かのペナルティがあったはず
いや、買い取り額が減るんだったかな？ 長期間クルマ貸すのだから、傷や過走行、クルマの下取り査定が下がるようなことをしたら追い金払って下さいってことですよね。
でもそれって一括購入でも過走行したら買取価格下がるのと同じではないのですか？
>>843や>>847で言われているのは、通常の買取査定が下がるのより残クレだと大げさに下がっちゃうって意味で書かれている？ 住宅ローン+高年式中古車カーローン
と
住宅ローン+新車残クレ
後者は金利的に損してるし、走行距離や傷等の制限もある。
でも上でも書かれてるように走行距離や傷で査定が下がるのはどこも一緒だし、例えば残クレで月々の返済が楽になった分、数年後に住宅ローンの繰り上げ返済に当てればあまり変わらないのではないかな？ 住宅ローンは10年間控除あるし低金利だからね
現状得なのは
住宅ローン+中古車現金一括 トヨタ認定中古車でノア買おうと思ってるんだけど、2017年式とかでも全然大丈夫かな？ >>860
ふつうの中古車乗りは、４～５年落ちを買って、５年くらい乗って、９～１０年落ちで手放す人が多いよ
古くて安い車が好きな玄人もいるけど、一般人は ２年落ちくらいだと新しくてまだ高いからお得感ないんだよね コミコミで50万で誰か中古車売ってよ
五年以内の車で走行距離3万キロぐらいの奴 壊れるまで乗る前提とすると
3年以内は割高
5年落ちはベストバイ（ここで半値以下の車種がお買い得）
7年落ちは値段重視
それ以降はトラブル対応できる玄人向け
個人の見解です。 7年落ち込60万派です
1年10万で6年くらい使えるとうれしいです その条件なら金持ちの俺は70万まで出せるからどいてろ貧乏人共 >>865
アルトバンなら売ってもいいと言う親切な人見つかるかも
専スレ行ってみな >>868さんの感覚がこのスレのお買い得になるよね
旧車はマニアの世界、人気車はお金を多く払って手に入れるもの 教えてださい納車待ちの間に雹でへこみが出来てたら納車時にキャンセルできますかね？ >>873
「契約時に凹みが無かった証拠が無い」
とか言われそう >>873
販売写真とかあれば、、
ネットとかに購入決定時の写真あったりしない？
直らないなら減額かキャンセルか
販売店側の保険であっさり直せると思うけど、、 >>873
（債務者の危険負担等）
第536条 当事者双方の責めに帰することができない事由によって債務を履行することができなくなったときは、債権者は、反対給付の履行を拒むことができる。
2 債権者の責めに帰すべき事由によって債務を履行することができなくなったときは、債権者は、反対給付の履行を拒むことができない。この場合において、債務者は、自己の債務を免れたことによって利益を得たときは、これを債権者に償還しなければならない。
今の民法では一方の車を引き渡すという債務を履行できなくなった時に、他方のお金を払うという債務が消えることになってる
契約書上引渡しまでの滅失や破損した場合は誰がリスクを負うのかは自由に設定できるから契約書の文言が優先になるけど
つまり契約書にこの辺のことが書かれていない状態で車がぶっ壊れてどうしようもなくなった時に、民法に従えば買主は契約解除できる
ただ契約解除は最終的な結論であって、修理とかが完全に不可能となったり直っても著しく価値が落ちるとかの場合じゃないと出来ない
よってやっぱり修理やパーツ交換で問題なく直るなら車屋の負担で修理してもらうくらいじゃないかな
ここで修理暦が残ってしまうような結果になるなら、そのせいで価値が減じた分だけ減額してもらうという流れになる ニューパラゴンで買った人います？
評価高すぎて逆に心配なんですけど車自体はどうですか？ >>865
メルカリかヤフオクを根気強く覗き続けよう >>876
ネットのやつだと解像度が低いんか、、
お店で撮ってる元画像があるなら、逆に雹のキズ・ヘコミが元からあったこと証明してでﾜﾝﾁｬﾝ、、 みなさんありがとう 873だけど
契約書サインしてるしキャンセルは厳しそうね
明日電話してみます 俺の車はボロいけど屋根付きの駐車場契約してるから雹が降っても安心だわ
走行中や出先ならどうにもならんが ホンダのS-MXという車が欲しいんだけど、もう旧車の類だよね・・・。 >>885
ありがとう。明日現車確認させてもらうことになっているから、それ次第かな。 >>886
古い車は、悩んでるうちに本当に完全に消えてしまうことも十分あり得るからね >>857
一括購入でも過走行したら買取価格下がるけどざっくり三万キロになる前に売って買い替えたほが得かなとかそんな感じじゃない？
残クレだとたとえば三年三万キロで契約して一キロだか十キロだか越えるごとに罰金(買い取りダウン)いくらって感じだから走行距離オーバーしないようにケチケチになって走らなくなる そもそも中古車だから過走行とか気にしなくてもええんやで
購入時に一年で減価償却して、何年か乗った時点で残価よりも売却価格が高い期間は多いんや
まあ、値段が付かないくらい乗り倒した場合は知らんけど >>878
んー微妙かな
連絡入れてみて対応よかったら警戒しつつ車見に行ってみてもいいんじゃないかな >>884
俺も今でも好きだがな
カーセにピッタリだし >>891
対応は悪くなかったです
見積もりの諸費用が若干高めで引っかかるけど物が良ければ全然払うつもりなのでとりあえず見てきます かつて存在したヒンジ式ミニバンってなんで絶滅しちゃったの？
CX-8やランドクルーザープラドやエクストレイル等も広義のミニバンに含めるならまだ残ってるけど >>895
そらスライドのが乗り降り楽だからだろ
無駄に電動だらけだし
逆にミニバンにヒンジ式はメリットが少ない
構造が簡単で車重を軽くできるくらいか >>895
広々空間を演出したいからですかね
ファミリー層に売りたいとして、走りやスタイリングで車種を決めたいダンナに何かを訴求するより、そもそもミニバン買うのだから、後席の奥さんがやはり発言力強いのでは？
やはり電動スライドドアかヒンジドアだったら、一般的なクルマは単なる移動手段と思っている人からしたらヒンジドアはあまり選ばれない気がする >>894
物が良ければってことは趣味性の高い車かな
危険地域なので気をつけて行ってらっしゃい うちの嫁その点変わってる
走りが捨てられなかったり人と被るの嫌で外車のヒンジドアのミドルサイズのミニバン乗ってたけど、次こそはもう国産スライドドアかなぁと思ったらsuvがいいと。
しかもcx8とか3列目無駄だからそれ以下のサイズ感で良いとさ 子供いたらスライド一択になっちゃうよなぁ
ドアパンチのリスクがデカ過ぎる 乗り降りの際に補助してやれば問題ない。好きな車に乗るほう取ったわ。 子供の頃、親がスーパーに買い物行って駐車場の車の中で待ってたら、隣のランエボ乗りのおっさんが
俺が乗ってる車にドアパンして知らん顔して去って行ったのを思い出した。 ドアパン問題はあるよなぁ。
チャイルドロックして中から開かないようにしてるわ。
毎日車乗ってるとオリンピックと同じ位の頻度でコンビニにてドアパンされる。俺乗ってるのに。 どこの店もデッドスペース潰すために駐車場間隔狭くしてるからねえ
スーパーとかホムセンとか行くのにヒンジドアは怖いわ >>901
親子4人の家族構成なら3列目なんか無用だからな
殆ど跳ね上げっぱなしになるだろ 円安でポンド/円は168円になっているが
これはロンドンの地下鉄初乗り料金が4.9ポンドなので820円
それだけ円の価値が下落している
新車のジャガー、ベントレーなどは超高級車となった
ジャガーの中古の現在の価格はお買い得ではないか もう緊急事態宣言とかないのに
異常に値上がりしてた車まだ下がってないんだな たとえ半導体や金属の流通が元通りになってもそこから数年は取り合いで結果的に部品不足と高騰は変わらないだろう >>911
結局は新車が遅れていることが大元の原因か
中小飲食店のオーナーが協力金もらえなくなったら
そっち系の車は単純に下がると思ってた スライドにしたってドアパンされるときはされるしな。 >>910
ラスト◯◯ってのが相場上げてるのでは？
国産スポーツカー、純内燃機関車、騒音規制で数年後に消えているクルマ等 車高がある程度ある車で金属製のサイドステップ付けたらドアパンに負けなくなった >>915
あーそれは一理あるね
それを踏まえると今後下がることはないんじゃないかと怖くなる
ガソリン車が何でも希少種になりそう >>887
現車確認させてもらってきた。
数年放置してたらしく、コケだらけになってたんで買うのはやめることにした。
QNCのbB、フリード辺りを買ったほうがいいのかな。 >>921
ココの諸先輩方が見つけ出す格安良質中古車の相場はどうなるかわからないけど、ある程度の質である程度の値段がついているクルマはもうこの先ずっと品薄状態価格から変わらないかなと思ってしまう 格安車専門店は10年後は廃業じゃないかな
存続する店も普通車は輸出され、国内で売る場合は割高になってしまうので
10－20年落ち10万km以上の軽自動車がメインの品ぞろえになる 格安車店じゃないけど、個人の中古車販売の人がブログでこの業界は10年後厳しいかも、みたいな事を書いてたな
リースとかレンタカーとかに需要が移ってる、的な >>910
コロナで新車の納車遅れとかもあるけど新車糞高いのもあるんじゃないかな 新車の供給が遅れる
↓
日本国内で中古車の需要増vs輸出需要
↓
結果、輸出需要が勝ち(商売的な意味で)、日本国内の中古車が枯渇
↓
中古車価格が高騰する
↓
中古でこんなに高いんじゃ待ってでも新車乗るわw
って感じなのかな。最近の傾向を見てると新車価格と変わらない1、2年落ちの車が増えたイメージ。逆に格安車で程度の良いものは激減したな。懲りずに激安車を狙ってるけど、そろそろ潮時かな…新車も買ったけど、やっぱつまらないよ。。 EVの中古車は国内に残る
日本人に残された生きる道は、車を作って輸出すること
自分たちは軽自動車とコンパクトEVに乗る
インドもインドコーヒーを作っているが、ぜいたく品だから
自分たちは飲まずに外国に売っている トヨタの認定中古車は値引き交渉できる？
新車と違って値引きは難しい？ 出来てもどうせ数万程度だろうから気持ち良く表示価格で買うわ。 >>925
そうだよね
中古の良さがなくなってしまう >>929
参ったな
高品質の車を安く買う楽しさが >>932
昔から付き合いがある
購入後も整備点検を購入店でする
点検パックとかオプションてんこ盛りにして販売店を儲けさせる
このどれかがないと厳しいと思う
正規ディーラーと付き合いが長い人が周りにいませんか？その人を通して中古車店の人を紹介してもらうのが一番手っ取り早いかな
自分が長く付き合った新車販売店の人に社内の中古販売店の人を紹介してもらって、150万くらいのクルマを諸々おまけ等込みで1割くらい引いてくれた
隣県の50kmくらい離れた正規ディーラー系中古車店に一見さんで行って買った時は、任意保険そこで入って、一括で買う予定を頼まれたから一部ローンにして、その上で値引きできないか聞いたけど1円も下げてくれなかった >>932
ディーラーに限らずだけど、なかなかさばけない、さっさと売りたい物件なら値引きあるかも
前にトヨタディーラーの中古車購入した時、ボディは傷多め(ある程度直してくれた)だけど、車内は綺麗
エンジンも特に問題ない車を購入
その時、車体価格が110万(車検付き)で、保証を延長してトータル120万にしてもらった
値引きしてもらえなかったら、125万くらいだったかな マジェスタFバ D物
2017 10万キロ 207万
2014 5.9万キロ 246万
どっちがええやろ？ >>939
たけーな2014年のやつ
その2個で一番違うのは内装の装備だから
それが無くてもいいなら距離の少ない2014じゃないか？
俺は絶対その値段では買いたくないけどな 中古車で値引きを聞いてくる客にロクなモン居ないから、リスク抱えた上に利益減らす様な売り方しないんじゃない
オークション流す方がマシ 値引き交渉したけりゃ値引き交渉文化のある関西行けばいんじゃね？ 中古車買うのに値引き交渉するとロクな客じゃないって良くわからない
金あるなら新車買えば良いのに
ディーラーで認定中古車買ったけど、数万は値引きしてくれたよ 中古車の値引きなんて聞いたことがない
仲がよくて修理サービスとか利益あまり乗せないとかならあるけど その分、バッテリーとかタイヤとか新品付けてくれたわ。 突然現れた客の値引きをいちいち聞いてたら経営が持たないでしょ 個人店で3ヶ月くらい売れ残ってる不人気車を買った時は値下げ通ったよ >>950
それはそういう理由じゃん
例外を通常通りのことのように言われても レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
