【お買い得】中古車購入相談スレ/64台目
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>>162
まぁそれは常識レベルだけどたまに知らない人もいるから念の為に言ったんだろう。後で文句言われても嫌だから… >>145
シビックと言っても、どの型なのか
あれほど様変わりした車もそう無いからな >>159
ディーゼル乗りになったけど平日の通勤は普通に走るとちょい乗りになるので早めに出て少し遠回りしてる
軽油安いし セレナはC27だったら良いんじゃないの?
俺はそれだが。 C26で痛い目見た人かもしれない
流石に可哀想ではあるが
>>147
最後は本人なんだから気にせず買えばいい。ここで書かれている事に不安を感じたら実際に営業マンに突っ込んで聞けばいい。
ここで真実を突き詰める必要はない。
いずれにせよ最後は自身の目で判断しないと後悔します。 初めて車＆輸入車をローンで買う予定なんだけど、気を付ける点とかある？
一応明日ディーラーで試乗予定。
試乗する車を買うわけじゃないけど
あと、ローンって銀行が金利やすいんだよな？
どうやって選べばいいんだ？ フィットシャトルみたいな車中泊できる車が良いんですがホンダのCVTってどうなんですか？ >>168
どの車で何年落ちで何キロ走ってるかわからんと一概には言えないけど、ディーラーで買うなら保証はしっかりしてるだろうし乗ってみてフィーリング合えば買うのがいいんでないの？
ローン組むなら住宅ローン組んでればその銀行で借りるのが安いし、Jaのマイカーローンも結構安い
ちな自分は輸入車の中古来週納車待ち >>170
2019年式、走行5000未満のBMWです。
住宅ローンは組んだことないけどJAのマイカーローンが金利安いんですね？ >>171
ろうきんとか、普段の給与振込とか取引ある銀行で聞けはええやん
取引あれば利率下げてくれるところ多いし
それか手元のスマホで検索だろ 何処に住んでるかにもよるし、地方銀行でも金利安いマイカーローンもある
BMWって新車だと0,99%の金利でやってるはずだけど、認定中古車だとどうなんだろね
1年落ちBMW羨ましいw コンパクト又は軽自動車の
suv?でふ普段は買い物営業でちょい乗り，
気軽に車中泊出来る乗り心地のいい車種はなかなか無いですね。
180cmの中年です。 >>174
コンパクトSUVで車長が長い車種は少ないから、車中泊とコンパクトをメインに考えるならSUVは諦めな
オススメはシャトル、フリード、ジェイドとかのホンダコンパクト >>172-173
神奈川、三井住友銀行、マイカーローンで検索したら4.475%って出てきましたが、よく分からないですけどこれめっちゃ高いですよね？ 質問お願いします
今のヴェルファイアの前期のＶを探しているのですが
コンソールが小さいグレードはしょぼいからやめとけって知人に言われて悩んでます
ネットで調べるとＺはフロントドアの内装がプラスチックっぽくて
高いグレードは柔らかい素材らしいのですが
Ｖはネット等にもあまり載ってなくてどちらか知りたいです
あと、内装が白に近くて汚れが目立ちそうで心配
ヴェルファイアが廃盤になったら下取り価格はどうなるのか
アルファード買っておいたほうが数年後の次の買い替え時にお得ですかね 地方暮しで週末に釣り行ったりちょっと旅する程度だったら多分カーシェアの方が安くなると思うんだけどそうしたら逆に買ってる人はなんで買ってるの? 今買おうと思ってるけどわからなくなってきた >>177
銀行のマイカーローンなら1,9とかだぞ >>179
痴呆(！) なら車がないと、コンビニすら行けない田舎とかじゃないの？
基本はなんかあった時に使いたいから買っておく、だろう
徒歩圏内に仕事場も買物も全てあるのならカーシェアでもいいかもね >>182
どれも新車登録後からのメーカー保証が3年付いてるから好きなのを選びなさい >>179
地方ではカーシェアそのものが普及していない。
カーシェアの車を借りに行くために車が必要みたいなとこだらけだろ。
うちは首都圏の外れだけどカーシェアできるところなんか周りに全然ない。 >>159
好きな時に好きな車買えばいいだけなら、誰にも相談せず、このスレの存在異議もない。
お前、ボンクラだろw >>177
神奈川住みなら横浜銀行で2.4%とかでやってる
ディーラーでも3%割ってるはず
もうちょっとちゃんと調べようぜw カーシェアは
必ずしも空いてるとは限らないからねー
乗りたい日が連休だったりするとなおさら 喧嘩するなよ
トヨタ推しも日産推しもいて良いじゃん
誰の意見を尊重するかは買う本人に委ねられてる訳だし 購入相談じゃなくて申し訳ないです
ディーラーの中古車を買って、納車後にナビのキャンセラーを買って付けようとしましたがロックナットで固定されていてナビを外せませんでした。
専用のレンチも付属してなかったので買ったディーラーに聞いたら、無理やり開けろって言われたんですが
そのロックナットを扱ってる販社がそんなこと言うなんて無責任だと思いませんか？ 大きいディーラーほどナビキャンセラーについては一切口割らないよ ナビキャンセラーって法律的にはグレーなん？
例えば10-0の事故でも、走行中にテレビがついてたら、
6-4になったりするとか ナビキャンは違法ではない
ただし、走行中にTV等の視聴を含めナビをいじるのは違法
だからメーカー側はそうならないように作ってる
事故時の責任は分からんね 事後時にナビをいじってたという証明ができなければ、責任の追及はできない ロックナット自体をディーラーが装着したものでなければ、ディーラーもそう言うしか無いような
流石に下取り・買取りではそこまで見ないし
ナビ交換をディーラーで発注すれば、頑張って外してくれるだろうね >>201
ナビはディーラーオプションだし同じ販社内の1オーナーフルノーマルなので、ロックナットも新車時に装着したディーラーオプションだと思うのですが…
マツダのギリギリマツコネ採用前の車だから、今更ディーラーにナビ交換頼むのもなんだかな
せっかくBOZE付きだしライブのDVDを再生しながら走るのを楽しみにしてたのに思わぬ落とし穴でした…
皆さんも注意してください >>202
オートバックスとかで工賃払ってやってもらえないもんなの？
ロックナットくらい工具駆使すひゃ無理くり外せそうな気がするけど そもそもロックナットには特殊な物を除いて専用工具なんてものは無い
普通のレンチで付け外しするもんで単純に普通のナットに比べて硬いだけ
そして基本的にロックナットは使い捨て コーティングする時は
そんなにこだわりなければ
keeperって書いてるガソスタに持ってけばいい？ キーパーって施工中に埃が舞ってるような環境だと逆効果だろうからその点どうなのかそのガソスタに聞くしか無いんじゃね。
その点キーパーラボならちゃんとしてると思うが。 >>207
わかりみ。
松本零士メソッドで、
なんか、買って乗ってみて、
「私にはこれしかないんだ、だからこれが最高の車なんだ！」
と納得するのが一番幸せなんじゃないかと思ってきた。 >>207
電子工学、機械工学を学べば、エンジンや制御もわかってくる。
そこまでいかなくても、せめて整備士資格取得の為に勉強すれば、中古車選びに役立つこと間違いなし。 エンジンは熱力学だからな。内燃機関であるエンジンは燃料の熱エネルギーをいかに力学的エネルギーに変換できるかが全てと言っても過言ではない。
カムリや現行プリウスなんかは熱効率が40％越えでかなり高効率となっている。 未登録車とかそれに近い少走行車買うなら特にディーラーに拘らなくても問題ない？
新車保証がしっかりと残ってる前提です >>211
問題ないよ
ディーラーの強みは保証だけだから >>212
ありがとう
じゃあオプションとかの条件さえ合えば販売店はあまり気にせずにGOして良いんだね ディーラー中古車でも
下取りだけじゃなくてオークションで仕入れたりすると聞いて
ちょっとがっかりした思い出 新古車買った後自分でディーラーに持っていけない小心者は俺です。
今はたぶん嫌がられないだろうけどねw >>216
20年以上前くらいから持ち込んでるけどイヤな顔はされた覚えないよ
特に今は新車が売れないし、逆に歓迎されるよ >>214
先代ってV36のことで良いのかな？
V36は良い車だよ
なんであんなに評判悪いのかが分からないレベル
特に3.5L、3.7Lのモデルは加速、足廻りともに国産車ではない高い水準、買うならタイプSPをお勧めする >>215
なんでがっかりするのか分からん
良い状態ならオークションからでも入れるだろ >>218
スカイラインとして考えなければいい車なんだろうと思う >>215
>>212の人も書いてるけど、ディーラー中古は保証が強み
オークションだろうが下取りだろうが、保証が付くから
逆に付けられないような物件は、仕入れないでしょ
たまに付いてない物もあるけど… トヨタは中古車買う時も客の属性として会社と役職の情報登録必須
トヨタレンタカーはとにかくビジネスビジネスとビジネスでの利用なんですよねとできるビジネスマンがビジネスで利用するんですよね？としつこく聞いてくる
一度はお前なんかに貸せねーよ！と予約して行ったのにトヨタレンタカーはお前みたいな下賎な輩には貸すことはできない事になっているとチンピラ気取りの若いガキに追い出された 予約したのに追い出されるのは流石に何か別の理由があんだろとは思うが
ウェルキャブよく借りるけど、確かにトヨタレンタカーってウェブサイト見ても一般客はあまり相手にしてない感じあるな >>222
お前が乞食みたいな格好してるからだろ。
それとたぶん臭かったんじゃないの。 >>222
トヨタが反社に売らないのは有名な話やろ。。。 >>215
トヨタのTAAとか、日産も同じようなのあるけど
メーカー主体のオークションならまだしも
ノラって言ったらあれだがそこらのオークションじゃあね
ディーラーで買った中古車が、CSとかU公園とかの出品車かもしれないし
うちの地区の日産だけかもしれないけど社外サス付いてる中古車わりと多くて
保証対象か聞いたら社外パーツは保証できないとかトラブルの元だわ
写真は１０日経ってもなかなか載せないし
違う車の写真載せたりグレードや装備間違いも多いし
見に行ったら小物入れに前オーナーの小銭入ってるしやる気無さ過ぎｗ >>216
今はわかんないけどオイル交換や点検にもノルマあったから大丈夫だよ 中東のテロリスト「ほんと。トヨタが反社に車売るわけねぇだろ。」 >>227
逆はあったなー
前にU公園で修復歴有買ったことあるんだけど、当然問題ない状態なことをしっかり確認した上で購入したんだけど前所有者確認したらディーラーだったってことはあった トヨタユーゼックってことに過去行って車見せてもらった事あるけど、出元はオークションって言われた。
トヨタ系の販売店でもオークションで仕入れるんだからよっぽど保証には自信あるのかな >>230
他メーカーの車は誰も見に来ないから早めにオークションに流すよ ユーゼックそうなんだ
カーロッツとかいう店やってるよね
まとめると、ディーラー認定のメリットは保証くらいってことですかね >>232
それがメーカー同系列のディーラーで流れ見てみるとわざわざディーラーがオークションで修復歴有りを仕入れて売れなかったからまたオークションに流したっぽかった
つまり営業の対応とか保証は段違いだろうけど車自体は上手く探せばディーラーと同等のものをゴミ店でも見つけられるということ 今は現金一括でも職業、勤め先の記入必須なの？
過去に購入した時には書いた記憶がないんだけどな 曖昧だけど
追加でディーラーの延長保証入る場合には与信とは言わないまでも
属性を知らせないと行けないルールなの？ >>233
くらいっていうか中古車買うならその保証が最も大事でしょ
いざという時に色々と難癖つけられる販売店の保証と多くの範囲を全国どこのディーラー持っていっても修理してくれるディーラー保証の差はとんでもなく大きいよ んで、希望する車種やグレードが在庫にない場合はオークションで探してくれるとも言われた。
自分の場合はわざわざパソコン開いてこんな感じってのを見せてくれたな。TAA？だったかな。
乗り出しにここまでなら払えるって金額を伝えてくれたら無理のない落札をするから大丈夫だよって感じで 8年前にディーラーで購入した時は+2年のロングランの部分はあいおい損保の保険に加入だった
旅行中に故障しても宿泊代や電車賃はあいおいから支払われる説明を受けた ああ。なんだ。元締めなのかw
そりゃあ探してくれるわけだ。そこまではよくわかってなかった ディーラーの中古車の利点は保証だけじゃなくて明朗な金額ってのもあるんじゃないの？
今納車待ちの輸入車何件か見に行って見積もり取ったけど、諸経費ディーラーが1番安くて車検もしっかりしてるっぽいわ
何処とは言わないが半年保証付けるだけで16万（無料の保証は1ヶ月エンジンのみ）やら整備費で10万、コーティング24万とかいくら気に入った色があってもノーサンキューだったよ 保証と明朗会計ね
わかる
トヨタが良いのはわかったけど、他のディーラーもだいたい同じなのかな
ラウンジがあるレクサスとかは別として 車選ぶのはマジで悩むなー
あまりでかい車は買うつもりないからコンパクトと言われる範囲で買おうと思ってるけどやっぱSUVタイプのが使い勝手いいんだろうか ディーラー中古車の延長保証って保険会社の保険加入扱いなの？
勤め先記入とかあって会社宛てに確認の電話とか営業とか嫌なんだけどな >>245
普通車に比べて思うのは運転のしやすさかな
仕事だとトラックみたいな着座位置が高い車によく乗るんだけどやっぱ目線が高い方が見通しがよくて運転楽なんだわ 例えばだけど
C-HRは決して周囲が見やすくはないよね >>246
それはあるね。あの目線に慣れちゃうと低い車種には怖くて乗りたくない… >>249
何より腰痛持ちはクーペ、セダンはやめた方がいいぞ
もうミニバンかsuvしか選べない >>236
ディーラー保証は全国どこのディーラーでも保証は受けられるわけじゃないぞ、受けられるのは同じ営業系列のディーラーくらい。一店舗しか経営してなかったらそこのディーラーだけ
新古とかでメーカー保証の延長ができたらどこのディーラーでも受けられるけど 今ハリアーがすげえ売れてるみたいだけどあんなの何が良いんだって思うわ。 >>251
ホンダはその店で一ヶ月点検と三ヶ月点検しないと三年保証しないぞ >>247
C-HRは確かにコンパクトSUVに分類されてるんだけど
最低地上高といい車高といい調べれば調べる程
「SUVの雰囲気を纏ってるだけの着膨れしたプリウス」
って感じが否めないんだよなー
トヨタもSUVではないって言ってるし >>255
プリウスつーかただのガンプラにしか見えないだろw >>252
売れてる世代が40-50代くらいらしいけど、クラス的にちょうどいいんだろう
あまり安い車だとカッコつかないし、高すぎる車はまわりの目が気になるらしい
昔のマーク2とかちょっと前のプリウスみたいな感じよ
今はその世代でもセダン不人気だから、SUVのハリアーが売れるわけよ >>249
俺仕事でトラック乗ってたけど
自家用はずっとセダンだぞ
逆に同じ視点は嫌なんだわ >>248
ありがと見てきた。
視界がいいっていうのはまず第一かもだけど、水害に強いっていうのはご時世だなと思った。
台風の季節を控えてガチなRVが求められるようになるのかな。
ｵﾌﾟｼｮﾝでｼｭﾉーｹﾙとか売れるようになるかもね。 SUVやミニバンとか車高の高い車は、事故起こした時に、被害者が車の下に入りやすいから、
死亡事故につながりやすい。
セダンとかクーペとかなら、バンパーに当たればボンネットに乗り上げて、
軽傷か重症だが、SUVやミニバンだと高すぎてボンネットに乗らずに、
下に落ちて、そのまま踏みつけて轢死になる可能性が高い。 3年落ちのデミオと5年落ちのインプレッサ どっちがいいかな。
個人的にはアイサイト3に惹かれるけど故障は怖い。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
