中古でロールス・ベントレー
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戦前モデルから現行まで幅広く。
また新モデル談話や新車購入の話も歓迎。
車種叩きや個人叩きや店舗叩きは不可。
賑々しく語ってくれたまえ。 初めまして池ちゃんです宜しくお願いします(◍•ᴗ•◍)
皆さんお金持ちレベル半端ないです└(゚ロ゚;)┘
自分は死ぬまでに乗りたいくるまです。
車ベントレーコンチネンタルgtを今安いので
2005〜2006年3万キロ保証期間6ヶ月を買おうと検討しています。
ビンボ人が手を出す車じゃないバカタレと思われる方もいらっしゃると思いますが
どうしてもベントレーコンチネンタルgtに乗りたいです。
こうゆう所が壊れるとか
例えばエアサス、ウィンドウモーター、天井が剥がれるなど
ベントレー乗った方詳しい方アドバイス宜しくお願いします。(๑′ᴗ‵๑) >>640
パワーウィンドウモーターは
炎天下に放置するとバキッと壊れます
いっかしょ20万くらい
屋根も落ちます
エアコン付のガレージが必要ですよ ベントレーワイパー弱いんですね└(゚ロ゚;)┘
貴重なアドバイスありがとうございます(◍•ᴗ•◍) ウィンドウモーターは両方新品に換えてくれるみたいです(๑′ᴗ‵๑)
夏にモーター弱いんですね└(゚ロ゚;)┘
貴重なアドバイスありがとうございます(◍•ᴗ•◍) 4ℓV8エンジン、どうなんやろうね?
フラスパ、コンチネンルシリーズ >>640
オークション代行で全込400万ちょいでまともなのが買えるよ。最近相場が落ちた。
黒赤川とかだと500万以上するけど。
Fエアサスはよく壊れるけど、ホイール替えたり車高おとしてなければ初期型でも
サービスキャンペーンで無料交換してもらえる。
天井は垂れやすい。これはベントレーに限らないけど。
空気圧センサーはディーラーで替えると高い。OEMが4本35,000円位で買える。
うちのは6年位乗ってて他に壊れたのはスモール切れくらい。
たかがスモール切れだけど交換はなんとフェンダーまで外さないといけない。
基本的にフォルクスワーゲンの部品ばかりだからそんなに壊れない。
品番がaudi/vw系の番号ならベントレー経由じゃなくてvwでとれば半額以下。
海外から輸入すれば7〜8割引き。 フラスパとSクラス、総合的に見てどっちが良いやろうか? >>646
空気圧センサーの本体の方が壊れた
安い部品ないかなあ セラフって年間維持費だいたいどのくらいかかる?
現在200系のクラウンマジェスタ所有しているが、倍以上違いますか? >>648
VWフェートンが同じ部品。$400位。日本未導入車だけど通販で購入可能。
シンガポールではよく見かける車なので在庫あるかもね。
TPMSはコーディング+ひと手間で無効化できるよ。
ウィンドウモーターもレギュレーターも壊れないよ。アメリカの大手部品屋IPSで
13年で30個程度しか部品が出ていない。疑うなら電話してどうどうと聞け。あまりに出ない部品だからバックオーダーだから。
上にも書いてあるけどエアサスは2003年式でもサービスキャンペーンで無料交換。リビルドではなく左右新品に替えてくれる。
ただしホイール交換やローダウンしてディーラーに入庫してるとキャンペーン適応外。
(ベントレージャパンで10日位の審査期間がある) >>652
うちはリアのウインドー両方壊れた
いきなりバキッてでかい音がする
片方18万かかったよ 18歳で「50万円の中古ロールスロイスをネットで買った」男の話
nikkan-spa.jp/1341264 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:847cfeaf6f31691a42c25abc56bd4433) 右ハンのロールスの中古は英国や豪州などに輸出されるケースが多いからタマ数が少ないって本当なの? >>663
これ読んだけどおもしろかったね。去年くらいに出てた70万のロールスもこんな感じになるのかもね ロールスロイスって名前はカッコイイけど
車自体はダサいデザインだよね。
カクカクで、ヘッドライトの形状も、テールもとてもダサい。
時代に逆行してるデザイン。
トヨタのセンチュリーといい勝負するほどのシーラカンスだよな。
高いということだけが唯一のメリットで、
価格抜きで、自動車のデザインとして考えた場合、ダサいし
空力も悪いし、技術的にも見るべきポイントはない。
モノの本質的価値から見れば高いだけのゴミ。
世界最強の付加価値を実現してると思う。高級と思わせる技術は最高。
もはや、高級とは何なのか?モノの価値とは何なのか?
お金とは何なのか?ということを考えさせられる。
少なくとも、彼らの高級車商法というものを見せつけられる。
素人が集まって開発したと思う。
自動車のことを知らない、ブランド品のデザイナーが
金持ちが買いそうなコンセプトとデザインで、高くて目立つものを作った感じ。
自動車としての技術力は低いけど、
価値の低いものを、価値が高いものへと演出する技術は凄いと感心する。
ぶっちゃけイギリス人は詐欺師だなと思う。 たぶん何かのコピペだと思うけど、
>素人が集まって開発したと思う。
>自動車のことを知らない、ブランド品のデザイナーが
>金持ちが買いそうなコンセプトとデザインで、高くて目立つものを作った感じ。
この時点で、書いたのが素人だとわかる。 【愛知】右折の軽自動車、交差点で直進のベントレーと衝突 軽を運転の30代男性死亡
newsplus/1503905037/ >>671
リアのジェイソンの様な悪者感が無くなってちょっと残念ね >>666
ロールスやセンチュリーみたいな
ショーファーは保守なカクカクセダンの
様になってるよ。
下手に時代に合わせたデザインよりも
そっちの方が威厳と風格があっていい。 つっても、今のロールス作ってるのはBMWだから、
内装はともかく、車自体はジャーマンテクノロジーだけどね。
今でもブリティッシュテクノロジーだと、建前だけでも主張してるのは
ベントレーの方の、それもミュルザンヌだけだろう。
あれだけは、オールクルー工場製をウリにしてるから。 そっちも作ってるのはVWだけどね
ミュルザンヌ以外はエンジンもVWだし そういえばフラスパって一時ドイツのVWの工場で製造してたね コンチGTもフライングスパーもボディはドイツ製だからね。
V8はエンジンもドイツ製だし、W12は一応クルー工場で作ってるけど、設計はVWだから。 イギリスのネトウヨ
「偉大な大英帝国が哀れな敗戦国のドイツにロールスを造れらせて
彼らに仕事を与えてやってるんだよ」
とこんなレスをしてそうだな。 グレートブリテン民族資本の大メーカーってもうないの?
TVRとかロータスとかだけ? そもそもTVRもロータスも大メーカーちゃうw
純粋英国資本なのは、もはやモーガンだけだろう。 ロータスは先日中国に買収された
ボルボの親会社のとこ
TVRはロシアに買収されてから倒産し休眠中だがまもなく復活予定とか 伝統のOHV6.75リッターV8エンジンにしても、ミュルザンヌからは新設計って言うからねえ。
本当の意味での純粋な英国製ロールス&ベントレーとなると、
シルバーセラフ&アルナージまでかと。 クラウドU以来のものだから60年物の訳でどこかで中身を入れ替えなければならなかったんだろうね
仕方あるまい 今日、ロールスロイスシルバースピリットのオーナーになりました。
個人売買で買いましたが静岡県で整備見てくれるところあれば教えてください 出品者は90年式220万希望で200万まで下げてもらって現金一括で購入しました 以前、個人で中古ロールス所有してる人のサイトに車検で80万はかかるとか
あったな。払えん金額じゃないがかなり苦しい出費
ネタで安く入手できても、こういう維持費で無理ゲーなのがロールスやベントレー パーツが高いのとハイドロ系の余計な設計の為どうしても金は掛かるね
ベンツあたりとは違って
まあ新車価格が倍だから仕方ないが ステアリングは右です
一応ファーストカーはプレサージュがあるのでロールスは休日にたまに乗るくらいです 90年式で車検は31年2月
走行距離は93000キロ
2オーナーです
横浜のロールス何台か乗り継いでいる個人から買いました。
不具合は特にないですが年式も古いので一度整備に出したいなと思ってます。 >>697
おそらく、予想外に費用がかかると
思うから、そこらへんは考慮しといた
方がいいかと 知り合いから教えてもらったネットで稼げる情報とか
念のためにのせておきます
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
LF9UW 車種板にないから
ここ来た
ロールスベントレー最高 4千万円の宮内庁オープンカー、走行困難に 使用は2回
www.asahi.com/articles/ASL4Y5GRTL4YUTIL019.html 宮内庁のロールスは国際的なオークションに出せば1億以上で売れるかもよw 96年以降のコンチネンタルか
アズールが欲しい。
やはり調布て買うのがいいかな。 今、ベントレーモータースのウエブサイトみようと思ったら
google先生がクレジットカードの情報盗まれます!って警告してくれたわwww
VWグループは確かに排ガスソフトの偽装はしたけどクレカの情報は盗んでねーぞwww 18歳で激安中古ロールスロイスのオーナーになって辛かったこと、楽しかったこと
nikkan-spa.jp/1535574 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:847cfeaf6f31691a42c25abc56bd4433) 元々、ロールスってできた当初は、品質や耐久性も売りだっただけどね
当時の機械や車は「壊れるのが当たり前の」時代で、ロールスは
郡を抜いて、造りが良かったわけで、
で、なんでそれが維持できなくなったのか? 今のロールスもベントレーもドイツ車だしな
どんどん凋落して行って赤字がかさんで事業の維持ができなくなって
逆にベントレーなんかはミュルザンヌだけは英国製造を売りにしてるよね ブランドこそが存在価値だから企画設計はドイツ主導でもミューザンヌ以外も製造はイギリスだよ
イギリス工場の製造が追いつかず一時的にドイツ製のコンチネンタルGTが提供されてたことがあったが
大昔のことだがシルバーゴーストとファントムTはアメリカ工場でも作られてたね まあしかし、コンチGT見てもレイス見ても
「ドイツ車だなあ」と正直、思う。 コンチネンタルGT乗り
乗ってる時間より修理工場の
時間の方が長いなあ >>716
へー、コンチTならわかるけど、
コンチGTでも修理屋で寝てる方が長いんかいな。 >>718
というか、レオパレス住むような
男が、ベントレー所有してる金持女と
接点なんてあるの?
あまりにも生活環境違いすぎ >>720
愛人は金に凄く困ってるから愛人やるんだよ
おかしくないよ >>719
まあパーツが入ってこないのよ
イギリスからだからすぐ1ヶ月待ちとかになる >>722
たいていの部品はフォルクスワーゲン共通じゃないのか。
って、W12エンジン作ってるのはベントレーだけだったっけ。 >>723
甘い甘い(笑)
使える共通部品もあるが
極々一部だよ
て言うかコンチは基本壊れない
消耗部品が早い高いのよ
そろそろ手放そうかなあ
でも下取りただ同然(泣)
普通にフェラーリにしとけば良かったよ(泣) >>724
なるほどね。
消耗部品がオリジナルなのか。 >>725
エアコンはVW用が使えて助かったよ
値段おんなじもので十分の一(笑) >>726
まあそりゃ値落ちしないのはフェラーリだよなあ。
お気の毒ですw VWフェートンとほとんど部品は同じ。
4万km乗ってベントレー品番の部品をとったのはエアサスの車高センサーのみ。 >>729
VWも少しは、空気読めよと
買収されたとは言え、ロールスと並ぶ格式や
ブランドがあるベントレーなんだから、
専用にしろよと つっても、現ロールスもBMW箇所がよく見受けられるからなあ。 >>729
そんなことない
一部だけ
適当なこと言うなよ ロールスロイスもベントレーもフルオーダーみたいなものだけに
内外装共に自分の嗜好にぴったり会う中古車っていうとなかなか難しいね
まず右ハンドル探すだけでひと苦労だし >>734
右ハンドルだが
他の車よりは圧倒的に右が多いよ
ただ中古は本当にお金かかるよ
ソースは俺 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています