中古でロールス・ベントレー
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車種叩きや個人叩きや店舗叩きは不可。
賑々しく語ってくれたまえ。 ベントレーやロールスロイスって左ハンドルばかりなのは何故?
イギリスじゃあ右ハンドルで乗ってんでしょ?日本も右で乗った方がいいんじゃないの? 1,ショーファードリブンが多いので、運転手が後部座席のドアを開閉するために運転席を乗降するのが、左ハンドルの方が素早く且つ安全。
2,中古で売る事を見越して買う場合、世界市場的には左ハンドルの方が売りやすい。
3,最高級車は左ハンドルでないと風格が出ない、という見栄。 1.の理由は、なるほどな、と思った。
右ハンドルの方が便利だろうけどね。 俺のベントレーは自分で運転するから
右ハンドル
楽だわ 百歩譲ってリムジンタイプのロールス&ベントレーに左ハンドルが多い理由は分かった
だがクーペ/オープンボディのロールス&ベントレーやジャガーとかアストンを見掛けると
つい鼻で笑ってしまいそうになる
多分>>537の言うところの無駄な見栄っ張りが多いんだろうね
ちょっとでも車知ってる人から見れば失笑モノなのに まあそりゃ、コンチGTやレイスやDBシリーズが左ハンドルなのは、見栄としか言いようがないよなあ。
いくら最大市場がアメリカや中国だとしても、さ。
フェラーリやランボルギーニなら左で当然と思うけどねえ。 連投ですまんが、
値段の落ちるジャガーの方がむしろ、たいてい右ハンドルの所を見ても、やはり見栄なんだろうね。 >>543
それ、エンブレムが違うけど、英王室御料車のロールス・ロイス/ベントレーは
エンブレムがスピリッツ・オブ・エクスタシーやフライングBじゃなく
王室専用の「騎士セント・ジョージ」のエンブレムなんだよな。 ベントレーってコンチGTは絶好調だけど、トップグレードのミュルザンヌは売れてないんだよ、ロールスロイスに完敗状態
だからなのかしらんけど、ミュルザンヌは少し前からロールスロイスっぽく寄せてきてる
ミュルのオープンバージョンのグランドコンバーチブルがファントムドロップヘッドクーペに似すぎて唖然としたけど、今回も顔を近づけてきてる 一昔前はロールスロイスとベントレーは兄弟だったんだから、
似せてあっても違和感ない。
というか、再び兄弟関係にしたらどうだ? ミュルザンヌもロングホイールベース車を出すみたいだね。 >>546
SLから通勤電車へってのは言い得て妙だな
お上品なロールスと違ってベントレーはちょっと野卑な感じが良かったのに
>>548
親会社が例の事件で崖っぷちだから切り売りされてBMWに買われるという可能性もあるかもね
ロールスロイスも晴れて創業の地に戻れてBMWのバッチ商売じゃなく正統を主張出来るし >>554
逆、左の紺色が古い方で右の水色が新しい方
たしかにMC後のモデルは鼻先が長くなってる やっぱ写真の撮り方の問題なんかな?
試しにほぼ同一アングルの写真をホイールベースのサイズを統一して比較してみた
・・・といってもMC後のヤツは公式サイト上のCGだから信頼に欠けるけど
MC前
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org761269.jpg
MC後
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org761273.jpg
単純に撮り方の問題であればオーバーハングのみならず全てのサイズが変わる筈だが
全高とホイールベースとリアオーバーハングはほぼ同一なのにフロントオーバーハングは
バンパー1つ分くらい長くなってる(ように見える)
CGの嘘なのか、それとも・・・ |/|
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,l゙:.:.'i ブリュブリュッ
__. ,-'''"::;::;;:‘----,,,,、
,i´ :.:o。。;゚;ё;゚;.:.:.o。゚。.:.`'. オギャー
゙''¬---――''''''゙゙゙''―-┘ ステートリムジンは言うに及ばず、
エリザベス女王の私用車でもミュルザンヌ使ってる位なんだから、
英国王室的には今やロールスロイスよりはベントレーなんだろうけどねえ。 いくら王室でもさすがにロールスロイス乗るのは悪目立ちするだけかと思ってたんだが モノとしてはいいんだろうが今のロールスって見た目の意匠以外は
何一つとしてロールスと呼べるものは残ってないからねぇ
一応車体はクルーの工場で作ってた先代のシルバーセラフや初期アルナージでさえ
BMWのエンジン載っけてるというだけで拒否反応示す保守層も多かったと聞いてる 今Rタイプ・コンチをレストア中の人も現行ロールス&ベントレーはただのドイツ車、お金を払ってまで手に入れる価値はないついってたな >>563
その人にとってはミュルザンヌもそうなん? >>564
そう、ミュルも実物見てこりゃドイツ車だと痛感したとのこと、素材レベルで駄目らしいがエンジンかけたらなお駄目だったらしい、俺にはわからん境地だがw >>565
ふーん。まあ、確かにコノリーレザーではないけどねえ。
ウッドの張り巡らし方とか、後ろの鏡の形とか、今のロールスよりはミュルザンヌの方がロールスらしいと思うけど、
昔を知る人にとってはドングリの背比べなんかなあ。 黒いチンコネンタルGTってのが欲しいんだがどうだろう? >>562 ああ、乗ったことないからこういうこと言うんだろうな
一度乗ればわかるから
ハンドリング、足回り
ああ、これはロールスだってわかるから
想像してるだけじゃまだまだだぞ 08モデル ファントム 内装の仕立てが悪いのか?BMの豪華版にしかすぎないと感じた >>568
乗れば分かるとか
そんな誰でも言えるような具体性の無い話をされてもねぇ・・・
・ハンドリングどうだったから
・足回りがどうだったから
それが"どう"だったらロールスなのさ? 08くらいのファントムしか乗ったことないけどBMWそのままのiDRIVEの電子音は興醒めするね だから昔のロールスも今のロールスも自分で運転したことあれば判るから。
外から見てるだけの君に説明したところで理解できるわけがない。
以上。 で、結局何が判ったのさ?
理解出来なくていいからちゃんと自分の言葉で説明しなよ 説明出来ないから脳内で語ってるんだよ
そんくらい判れ ロールス運転したことあるって、どんな職に就いてるんだ?
金持ちのお抱え運転手?
でも、日本でロールス乗ってる金持ちってベンツの金持ちより
少ないだろ?なんというか、名門の資産家に代々仕える執事や
運転手が運転するイメージだな、ロールスって ファントムは BMの豪華バージョン
コンチネンタルGTとフラスパ ワーゲンの豪華バージョン
ドイツ車特有の電子関係がだめ >>575
571だけど俺はロールスもベントレーもいろいろ運転したことあるけど所有したことはないよ笑
ファントムは雰囲気物だけどロールスにしかできない演出はさすがにロールスだと思います
乗り心地とか性能ならマイバッハの方が全然出来が良いよ 兄弟車だった時代から
ロールス=ショーファードリブンカー
ベントレー=オーナードライバーズカー
というイメージがあるね
>>578
察するところリムジン専門の運転手さんか、ロ○○○オみたいな高級外車専門店の方ですかね?
オーナーでなくとも日頃からああいう車に触れられる方がちょっと羨ましいです >>580
何人でもいいけどこれ動くのかw
安いし車両保険もいらないし二年くらいもつならネタで欲しいな >>582
コーンズの認定中古ってどれも2000万以上で一般人が手を出せる価格じゃない 認定中古は確かに高いですね
でも他社購入でもディーラー車ならちゃんと見てくれるし付き合いだしてしまえば普通のディーラーですよ コーンズでもたまーにアルナージが数百万で売ってたりするけどな。 コーンズは東雲と今は亡き世田谷しか行ったことないけど、東雲はコンチGT(もちろん中古)の異音修理の原因追求とかですごく親身に対応してくれたよ コーンズみたいな輸入高級車の正規ディーラーって現業系の
土建や運送みたいな職についてる人間が金持って車買いにきたら
ちゃんと対応するのか?
なんか、金があってもホワイトカラーじゃないとお断りされそうな
イメージだな、センチュリーなんかは購入時に審査があって金が
あっても職業や社会地位がそれにふさわしくないと営業から
購入お断りされるというし いまどきロールスですら職業の審査なんてないよ。手付けで500万とか求められるけれど。それ払えないとオーダーできないからそれが条件なくらいで コンチネンタルGT車検に出した
ディーラーだと高すぎるので
業者専門の職人さんに出した
三割くらいやすくて仕事はきちんとだった! 故障頻発。いたるとこに赤錆、サスペンションは抜け豪華だった内装も
汚れて劣化し、、こんな状態でも「ロールスロイス・ベントレー」には
ブランドとステータスがあるから、ドヤ顔で運転できるもんな。 ロールスに限らず旧車は土に埋まってて朽ち果てそうな奴でも掘り起こしてレストアする猛者が世界にはいるからなあ >>592
そのレベルだと、中身総とっかえじゃないの?
果たして、それは元と同じ車と言えるのか? >>587
センチュリーは堅気の人間なら審査なんか無いし現金さえ用意できれば誰も購入出来るよ むしろ、コンチGT系乗ってる奴って、
どう見てもカタギに見えない連中だらけだと思うが。 ベントレーにエアロカスタムってどうよ?
リアウイングとか? エアロとか完全に好みの問題だから好きならいいんじゃないかな
ここはたぶんノーマル派が多いと思うけどカスタム派が誰に迷惑かけるわけでもないし 物にもよるというか。
コンチGT系なら何してもいいと思うが、
Rタイプ・コンチネンタルならやめとけって言うと思う。 >>449
それじゃ何の解決にも予防にもならんな。 ベントレーの中古車で、走行距離1万km以下の車多過ぎないか?
何かドイツ車からベントレーに乗り換えたけど、
やっぱりドイツ車に戻した人多いとか…? 高額車は複数台所有してる人が多いから買ってから数百〜数千キロで売る人はいっぱいいるよ 生活再生支援(融資)ならNPO法人STAで!
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NPO法人STAで検索!! >>580のロールス売れてるなwどんな奴が買ったんだろうw コンチネンタルGT中身はワーゲンだしボディも薄いはず
ミュルザンヌなら昔のままでボディ厚いかも知れないが どうだろうねえ。
ミュルザンヌは確かにオールクルーだけど、ボディ製作機械はドイツ製やからねえ。 GTCがすぐに欲しいから探してるけど弾数少なすぎて泣ける。 ミュルザンヌがフェイスリフトして更にブサイクになったね
売れないのはあの顔が原因だろう
現代の車にとってまん丸ライトは無理があると思う これはちょっとなぁ
まだバスの方がかっこいいと思うわ グリルを変にパルテノンにせんでも、
今のメッシュの方がまだマシなのに… ベントレー心斎橋 23日?だかにリニューアルオープン
ベンタイガも展示されるよ〜 >>625
これって、環七の車屋がノリで作ったやつだよね 竹下雅敏
「どうも日本人のレベルの低さというのは、
ドイツはUFOテクノロジーを完成させていたのに、
日本は戦艦大和で喜んでいたという感じなのです。」
抑制のない成長に基づく現在の経済の終焉を見るでしょう。
日本国民はどう対処すればいいのか。新しい政権は民意を反映し、適切な食糧、
住宅の供給、健康管理、教育が最も重要な責任となるでしょう。そして最後に防衛です。
国民の意志を裏切ることは、極端な場合、自殺や殺人にまでつながります。
民衆の指導者は職業的政治家ではない人々から見つかるのです。
世界平和の脅威は、イスラエル、イラン、アメリカです。
イスラエルの役割は跪いて、パレスチナに許しを請うことです。
アメリカによる他国の虐待に反対の声を上げなければなりません。
彼らは今世紀(21世紀)をこの帝国が出来上がるアメリカの世紀と呼ぶ。
しかし、そうはならないでしょう。
彼らが世界中に‘民主的’制度を確立したいという衝動(1種類の政治形態が世界中を支配する)
をコントロールするのは、マイト レーヤの任務です。 公式サイトのコンフィグレーターからファントムが消えた
もう新型? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています