中古でロールス・ベントレー
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戦前モデルから現行まで幅広く。
また新モデル談話や新車購入の話も歓迎。
車種叩きや個人叩きや店舗叩きは不可。
賑々しく語ってくれたまえ。 >>950
嘘記事っつったって、96年式コンチRを2014年から今まで所持してるって書いてるんだから、
噓ついてるなら、その辺からして嘘となるな。 >>950
このオーナーさん、メディア界隈ではそこそこ知られている人だよ
内容は信ぴょう性あると思うけどな ロ—ルスロイス乗ってる人は金持ちなのか?
だたの見栄張りなのか? ttps://www.fnn.jp/articles/-/438089?display=full
修理代はいかほどに(^^; 普通や直進車のほうが優位だけど、これはアウトだわな。タクシーの方は気の毒に。
この壊れ方からしても、修理してもしょうがないんじゃないの。 現行コンチGTV8マリナーか
中古でも3000万円オーバー ロールスとベントレーってなんで売ったら
二束三文なの? リセールが低いよね? >>961
買い手がびびって手を出さないらしいね
中古で安いと思って買っても
前のオーナーが整備けちってたら
次のオーナーが莫大な整備代払わないと
駄目でし 修理代も凄いし
あと認定中古車でも保証継承がないからね フェラ—リとランボルギ—ニは旧車とかでも
人気がありリセ—ルが高いのに
なんでロールスとベントレーの旧車は人気がなく
リセ—ルも安いの? 単に人気が無くて需要が無いってのが真相ではありませんか。 >>940
確かにブレーキのみですね
自分はここでも書きましたが30位で出来ると言われ、怪しくなり結局300支払いましたよ(笑) ロールスロイス(新車5000万円で購入)やベントレー(新車で3000万で購入)は新車で
購入しても3年5000キロぐらい乗った時点で
ロールスロイス買取価格2500万 ベントレー買取価格1500万ぐらいになるらしいね
中古車屋が言ってたけどロールスロイスやベントレーは買い取っても
売れないし何もいいこともないそうな 損しかしないらしい 仕入れた後修理を
必要になったら高額になるとか >>972
なんでフェラーリやランボは
買取高いのに
ロールスロイスやベントレーは安くなるの?
需要がないのか? ロールスロイスとベントレーは本当の金持ちしか乗れないね
売るとき二束三文になるから >>972
中古屋が
ロールスロイスとベントレーは買い取らないって
言ってたな 買い取っても売れないし
売る前に故障してたらとんでもない修理金額が
かかるって >>972
フェラ—リとランボルギ—ニは
左ハンドルを新車を購入して月1回ぐらい乗って
1年以内 走行1000キロ以内で売れば
ほぼ買値で売れるらしいね
ロールスロイスやベントレーは新車で購入して
2000キロぐらいですぐに売っても半額ぐらいになるとか >>972
ロールスロイスとベントレーは
新車で購入してすぐに売っても
カスタムしてたらコーンズの買取価格は0円になるとか >>977
中古ロールスロイスと中古ベントレーって
なんで欲しい人が少ないの? 理由は何なの?
なんで中古フェラーリとランボルギーニは
欲しい人が多いの?
フェラーリやランボルギーニはリセールがいいから
買いたい人が多い理由なのかな? フェラーリが1番値下がりしなくて
ランボルギーニは2番目に値下がりしなくて
ロールスロイスやベントレーは値下がりする一方らしい
スーパーカーはコレクターズアイテムで芸術品だから人気が高い ロールスロイスは普通の車らしい >>978
俺の独断と偏見による推測だが、
コレクターの気質として、ショーファードリブンよりは、
自分で運転するオーナードライバーズカーの究極であるスーパースポーツの方が、好みに適うんだと思う。
ベントレーはオーナードライバーズカーではあるけど、旧ロールスロイス時代は、
単なるちょっとサスを固くしたりターボ付けてみたロールスロイスに過ぎなかったし、
コンチGTやベンテイガは、アウディとポルシェの合いの子的存在で、
内装はともかく、走りについてはイマイチキャラクターを確立していない。
そこがたとえ同じVW傘下でも、車のキャラそのものは変えていないランボとの違いかと。
ましてずっとキャラを定着させてきたフェラーリは言うまでもなく。 >>981
フェラーリはずっと同じメ—カーで
製造販売してるし 世界観は同じだよね
ランボも買収されたけど世界観は変わってないわな
ベントレーとロ—ルスは買収されて
世界観が変わってしまったよね >>981
ロ—ルスは中古で買う人は
いないらしいね ロールスロイスとベントレーは本当の金持ちしか
買えないね 売るときに二束三文になるから >>984
リセール気にする人が買う車ではないわね このスレッドは1000を超えました。
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