【7201】日産自動車 20【ルノー・日産・三菱自連合】
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なぜ8％も、と思ったら今日だったのか
年金だろな
常識で考えりゃ今日買った奴は明日投げる内容
明日今日の出来高に比する投げがなければこの読みで間違いなかろう 平時、出来高2000万株
本日 5500万株
明日も来る可能性あるからあれだがメモ >>139
電機メーカーは事業柱がたくさんあるから他社と棲み分けできるもんな
正直4輪メーカーこんなにいらないでしょ 近所の犬がずっと鳴いてる
しかもずっと同じ調子で鳴いてるんだけど
もしかしたら犬の鳴き声に似せた何かのアラート音？ ゴーンを追い出した西川さんは今何をやってるんだろ
ゴーンはオバマからヘッドハンティングあったが
まさか西川さんはどこからも経営依頼ないの 赤字１兆円越えするかと思ってた。いや〜思ったより少額で安心したよwww
あとは震えて眠れ。 今日の主力買いが年金と決まったわけではないし、わかるわけないし
仮にそうならの仮定の話だがもしそうなら
今日初めて来たなんてことがあろうはずもなく
なければ今200とかだったんちゃうのとなるわけで リストラする気ないのか構造改革の補償費810億って少なくない？ リストラしたら「結局ゴーンの真似かよw」ってなるから出来ない…
でも連結含め社員は退職金マシマシを期待してるから意地でも辞めない…
倒産織り込み済みなんだよ多分… 説明会見たらハッキリとリストラという考えはないって言っててちょっと驚いた
追い詰められないとやらない体質は良くも悪くも日本人だなと思ったわｗ >>168
近所の知り合いのおばあちゃんが息子が日産勤めなんだけど
息子は会社はどうなるかわからないが何とか逃げ切って円満退職したいといっているっていうてたの思い出したｗ >>161
ある訳ねーだろうが。こんなに赤字出して配当もなくした経営者。しかも株の確定日をズラして不当に利益を得ていた不正野郎。 日産自動車、約10年ぶりの赤字転落 スペイン工場閉鎖へ
https://news.livedoor.com/article/detail/18330984/
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【AFP＝時事】日産自動車（Nissan Motor）は28日、今年3月期の決算で、純損益が6712億円という巨額の赤字を計上したと発表し、約10年ぶりに赤字に転落した。同社は需要の落ち込みと、新型コロナウイルスの感染拡大の影響を受けている。
前会長のカルロス・ゴーン（Carlos Ghosn）被告の逮捕と保釈中の国外逃亡の問題に苦慮する日産にとって、さらなる打撃となった。
同社は黒字転換を目指していくため、全世界で生産を2割減らすと発表。さらに、約3000人を雇用するスペイン・バルセロナ（Barcelona）の工場を閉鎖する予定だと認めた。
日産 今年いっぱいで韓国市場から撤退へ
https://news.livedoor.com/article/detail/18331265/
日産自動車が、今年いっぱいで韓国市場から撤退することが明らかになりました。
これは、日産の韓国法人が明らかにしたもので、日産本社が今年いっぱいで韓国市場から撤退することを最終決定したということです。
日産が韓国市場に進出したのは２００４年で、１６年での撤退となりますが、顧客に対するアフターサービスは２０２８年まで続けます。 このスレでこれから毎日どうすれば日産を立て直せるか考えよう。
まず私の提案は売れる車を作る事。売れる車を作れば売れる。
まずマーチ。1.2LでFF 実燃費20。価格は1番高いので180万円
次にセドグロの復活。これは昔からのファンが喜びます。V63000OHC これは名機VGとVQのいいとこ取りのエンジンにしてレギュラー仕様です。
マーチもセドグロも燃費対策とハンドリングを両立して電動油圧パワステを採用します。 エルグランドは顔がダサいのでもう少し良い顔にしましょう。
セレナは評判が良いので顔を少し良くする程度で良いでしょう。
これらも全車電動油圧パワステを採用してハンドリングの良さをアピールします。
燃費も大切だけど運転して面白いのはもっと大切です。ハンドリングの良さをアピールしましょう >>173 >>174
セドグロの復活は大賛成。日産は「ブランド」の価値を理解していない。クラウン
が売れているのは車名と王冠のフロントグリル、そしてハンドルの王冠。フーガを
いくら高級車と名乗ってもセドグロの客は拒否する。是非ともセドグロをエンブレム
とともに復活すべき。 決算ヤバい予想日産出遅れ
ルノーと決別しない 協力でいく
マジかー決算思いの外悪くないのかも
この間数時間
(株日経にパイロット運転)←やっちゃえ日産
ゴミ決算 コロナに責任転化
経営者がウソツキな事はわかった。 5/29(金) 0:43配信
ロイター
日産自動車の内田誠社長は２８日、ロイターとのインタビューで、現在の現金流動性は新型コロナウイルスの影響で厳しく、第３・四半期に状況の改善を見込むという認識を示した。昨年１２月撮影（２０２０年 ロイター/Kim Kyung Hoon）
［デトロイト／東京 ２８日 ロイター］ - 日産自動車＜7201.T＞の内田誠社長は２８日、ロイターとのインタビューで、現在の現金流動性は新型コロナウイルスの影響で厳しく、第３・四半期に状況の改善を見込むという認識を示した。
感染拡大の第２波が起きる恐れがあるため、キャッシュ状況を注意して見る必要があるとも述べた。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200529-00000005-reut-bus_all >>175
車幅も国内で乗りやすい物にして復活希望です。必ず売れる フーガＹ５０からセドリックおよびグロリアの後継車で現行フーガＹ５１の
中身はインフィニティＱ７０です。
ようするにフーガはセドリックおよびグロリアの車名を統一しただけです。 もともと
TOYOTAに比べれば
官僚体質、強すぎる労働組合
技術は高いが欲しい商品にする技術じゃない
昔の日産自動車に戻っただけ 車をどうこうしてもトヨタやホンダに勝てない
いらない人員や車種を絞ってとにかく安く作ろう >>181
従業員や車種が今後削減されるのは間違いないと思いますが
それによってクルマの価格を下げることにはなりません。
予防安全装備の義務化など各国がクルマに求める要求は高まる一方なので
これまでどおり価格は上っても下がることは無い。 >>141
「赤字を」な
読解力なさすぎで哀れ・・・ たいして下がらんな
せめて昨日の上げ以上下がらんと そういえばSBIの数字みやすくなった
フォントが変わった 昨日の分でチャラじゃ〜
出尽くしって事で
良いのかな？ 4月普通車新車販売
1位 トヨタ「ヤリス」：1万119台（ー)
2位 ホンダ「フィット」：8977台（前年同月比132.5％）
3位 トヨタ「シエンタ」：6982台（前年同月比99.8％）
4位 トヨタ「カローラ」：6679台（前年同月比91.1％）
5位 ホンダ「フリード」：6030台（前年同月比95.7％）
6位 トヨタ「アルファード」：5739台（前年同月比98.6％）
7位 トヨタ「ライズ」：5545台（ー)
8位 トヨタ「ルーミー」：5104台（前年同月比71.5％）
9位 トヨタ「プリウス」：4669台（前年同月比42.2％）
10位 トヨタ「アクア」：4551台（前年同月比58.6％）
トヨタばっかりや コロナ関係なく今の経営陣が指導力皆無でやばそうだけどなー あーあ決壊しちゃったよｗ早く止血したほうがいいよCEO！ >>196
新型のヤリス、フィットが上位に入るのは当然としても台数が
この程度に留まっているのは新型コロナによる影響は甚大ですね。
ハイブリッド専用車が激減しているのはガソリン価格の低下が
影響しているはず。
ノートがモデル末期にも関わらず 13位 3,786台 というのは大健闘 昨日のぶん、戻しただけやん
楽観的すぎるわｗ
300台は来週かな >>180
復古主義者による攘夷の実行だったんだから、当然というか得たかった結果だろう 昨日の上げはなんだったんだよｗ
これが現実だよな、
後から冷静に考え直すと、なんで買ってたの？ってなる 400を割りそうだった時に買ってきた
日銀だか野村だかわからないけど
最後ギリギリに微調整できるあたりと
朝からストップ安の可能性がある中で
売り 買い共に妥協点になりそうな金額で寄ったところ
これが技術の日産か…
安全装備恐るべし 特段反発もなく一直線に落ちてったな
個人の忍耐を試すようだった 大引けで ４００円の売り注文が約定しなかったのはなぜでしょうか？
終値より安い売り注文が約定しないのはおかしいですよね。 今日３時過ぎてもマケスピピコピコしてたけど
終値ってどうなのかな >>220
400円で買う人がいなかったらそうなる ４００円の買い板は
693900株です
そもそも大引け終値は
４００．９円です Vならずとも緩く持ち直すのでは
割安なのは間違いない 嫌われてるから売れないのに新車出ないからとか勘違いしとるんじゃないか
日産乗ってた一定層はゴーンの逮捕はインチキで、クビして経営悪化したら
それもなすり付けたとんでもないクソ企業だと思ってるよ
中にはゴーンファンだから日産買ってた者もいる
つまり本来日産の客になったはずの一定割合は絶対に買わない
嘘があるなら本当の事を話し、嘘がなくても誤解を解く努力をしなきゃならないのに
内部調査報告書の紙切れ一枚で終わった気でいる
売れない原因が間違っているから対応が的外れ
このままじゃ、リストラしたってその分さらに売れないだけで
経営悪化止まらんと思う >>229
そもそもゴーンのリストラは経営再建のためだったけど
今回のは経営陣の保身のためのリストラだからね 終盤にかけて出来高やたら増えてたし、証券会社の発注が遅れたのか ここに限らず、今日は引けにかけての出来高がすごかった
機関がポジション整理したんじゃないか ゴーンの高額報酬は腹立たしかったが
こんな事になるなら安いもんだったな >>235
トップが会社のカネを際限なくネコババして、取締役会による合議が機能
不全に陥っている状況なんて企業ガバナンスとしては最悪であって、それを
放置するという選択肢は結果的に企業を破綻させる。 年俸十億の有名なエースをようわからん容疑チクって逮捕させて
後釜に胡散臭い下手くそが居座ったらそのチームどうなりそうか分かりそうなもんだが
何をどう言い訳したって世間ではそう受け取ってるからね
嫌われてるから売れない。わかりやすいですね。
このスレでも株などはさっさと叩き売って、ただ成り行きの興味で
見物しに来てるだけの人が多いであろう 西川 死ね
クソ会社、リストラしろ。
40歳定年にしろ >>237
ゴーンと交渉して弁護士に雇ってもらえ。とりあえず着手金としえ1億円くらい
は要求できる。 >>237
> 年俸十億の有名なエースをようわからん容疑チクって逮捕させて
ゴーンの起訴内容は
会社法違反（特別背任罪）と金融商品取引法違反（有価証券報告書の虚偽記載）
さらに保釈中にレバノンに逃亡したことで出入国管理法違反で逮捕状が出ている。 >>238
あーあ 脅迫罪案件
書類送検されるやつ >>240
一番日産内部だけで閉じていて分かりやすく、最初の逮捕容疑となった
有価証券虚偽記載事件だけでも容疑がおかしい。
報酬は確定しておらず、報酬の支払い要件は、
ゴーン氏が日産の顧問として採用される事ではじめて成立するから、
むしろ記載する事は不適当。
「死亡テスト」が分かりやすい。ゴーン氏が死んだら遺族に
報酬が支払われるのか？答えはＮＯである。
確定しているならばゴーン氏が死亡しても支払われなきゃならない。
そしてこのような容疑を「真実を知ってる筈の」日産が自ら告発すると
いうことは、そこにあるのは悪意以外の何物でもない。
このように、明らかにおかしな容疑で会社に功労あった有名経営者を逮捕させ、
ルノー相手にも技術が無いとかただのお荷物などと誹謗中傷を繰り返す。
案の定経営悪化するとゴーンの「負の遺産」などと言い立てて責任逃れ
こんな会社が好かれると思っていたら病気である
だから俺は言ってる。日産が助かりたければ本当の事を話せと。
嫌われていたら売れるものも売れない。 北米タイタンいい感じじゃねーか、ゴーンのツマンネ車なんて全く価値ないもんな。
いっそコト商事がルノー買って、三菱自が親方になってもらいスカイライン、セドリック、フェアレディ
プリンスの復活やっれ欲しい。日産は見た目が良いのが歴史だったのにな。
希望があれば株価も上がる ゴーン擁護するのもキチガイやろ
虚飾に見せる才能だけはあったんだろうが
奴のせいもあって会社が取り返しがつかんほどボロボロになっとるのに 木曜日に異変に気付いてポジ外して良かった。
250円で買い戻しや！ HONDAが
技術部出身の人しか社長になれないのが分かる >>245
ゴーン以前がボロボロだったんだから
元に戻っただけだろw ゴーンは逮捕されたけど、不正に報酬受け取った他の役員は逮捕されんの？
「ゴーン氏に比べれば微々たるもの」とかいう記事もあるけど、
私腹を肥やすために会社から金をとることばかり工夫して、経営はフリだけだったってことでしょ？ フライドチキンに例えたらカーネルサンダースをよくわからない犯罪で逮捕して
役人の天下りとかが内部で偉そうにして好き勝手やりだすようなもの
売れなくなるってわからないのか 宗一郎には片腕の経営者がいたし、トヨタは奥田が社長になったから自社の
車に乗りたい奴なんていないだろ、と言ってデザイン室に自由に作らせてから面白くなった。
1980代ににインドに行ったら、スズキmultって唯一の合弁でアルト800がバンバン走ってた。
最悪の塩路以降、ゴーンになったら日産て経営の話しかないし、経営者は語学できたら良いのかよ
暑い車作りなんてできないようじゃ経営陣退陣しろって、もっと修羅場くぐった奴探してくれ ほんとにやばくなったらZ30なりS13なり再販するでしょ
今の技術者のプライド考えて出さないのもいいけどさぁ
駄目なもんは駄目と現実突きつけた方がいいよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
