【カ−ビング】板をもっと角付したい 7【悩み解決】
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カ−ビング初級〜中級者の悩みの一つが板の角付けが足りない、そのためかっこよく見えない
そこで中上級者のアドバイスを参考にカービング上達を目指すスレッド
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※前スレ
【カ−ビング】板をもっと角付したい【悩み解決】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/ski/1581648777/
【悩み】板をもっと角付したい 2【解決】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/ski/1583320207/
【悩み】板をもっと角付したい 3【解決】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/ski/1585405435/
【悩み】板をもっと角付したい 4【解決】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/ski/1599597028/
【悩み】板をもっと角付したい 5【解決】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/ski/1611587538/
【カ−ビング】板をもっと角付したい 6【悩み解決】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/ski/1642478212/ カービングを極めたいのですが
よいスクールありますか? >>851
カーヴィンクを極めている人が存在しないので結果としてありませんね フォワードリーン全開よりさらに倒してハイバックが直接ヒールカップに当たるまで倒してるから正直フォワードリーン要らない >>855
ならフォワードリーン入れた分さらに板は立ちますね >>853
そうなんですか
そしたら一番上手に教えてくれそうなスクールはどこですか? >>857
アジャスターの調整範囲越えてハイバック立ててるからフォワードリーン要らないんだって
つうか俺の言ってること通じてないよね? >>859
いえ通じてますよ
日本語にあまり自信がないのですか?大丈夫ですよ アサマ2000はOGASAKAライダーが教えてくれます >>853
Tech.3合格者が居るスクールなら
安比 高峰 小海 ハチ北だけかな >>862
テックとかデモとか言っているうちは極めたとは言えないのです テック3所持者が教えるとは限らないし、
技術がある=教えるのが上手い
ではない
意外と運動神経が良くて天才肌の人は
出来ない人の気持ちが分からないので
教えるのが下手な場合がある カービングするにワイドね利点はドラグ回避のみ?弱点ありますか? >>866
利点というか、例えばLサイズまでしかない服をピチピチで着ていた人がXLサイズが出た事で丁度良く着れるようになるというのと同じで、ワイドボードにする事で通常サイズのボードで問題なく滑れる人と同じように滑れる=サイズが丁度良くなるという事 >>866
足が小さい人がワイド板でエッジガツンと立てようとするとクイック感が無くなるというかヨイショって感じになるな。
慣れだとは思うけど最初は戸惑うかもね。 >>861
わがまま言って申し訳ないですが白馬でお願いします >>870
だったらなぜ最初から白馬と指定しなかったのか?
一度質問内容を変更しているにもかかわらず、しかも回答してくれている人がいるのにそれを無碍にするような変更はさすがにダメでしょ人として
あさましい人間なのだからアサマ2000に行きなさい >>871
申し訳ありませんアサマ2000に行くことにします
西日本からだと白馬より遠いですか? 画像のようにお尻が雪面から離れてる状態で手を着きたいです
アドバイス下さい
https://i.imgur.com/PBqu45h.jpg とりあえず鏡の前で真似してみれば?
どれくらい上半身畳んでるか確認せんと物理的に手が届かんやろ
あとはしっかり板曲げつつ体重を前に持ってかれないように耐えろ >>873
そのスタイルかっちょいな
韓国人ライダーみたい >>873
板と腰はある程度離れるが
雪面からは腰が近いと後は自然に手を降ろしていれば付くと思うよ
自分ならこの時点でここまでテール方向まで腰は引かないけどなあ 低くなれない人は
股関節を曲げれてないんだよ
足の付け根にテニスボールを挟んで
落ちないように滑って練習しろ カービング初心者です デスぺ買ってしまったのですがやっぱりCT買わないとダメなんですか? >>882
TiCて言うのですがノンメタ?ですか? >>885-887
TITANAL CARBONです
終了 >>888
どっちもじゃね?
こういうのって答えは人の数だけある系だし でもそれってGRAYにとっての答えであって、やっぱり答えは人の数だけあるって事だよね >>873
ヒールでめちゃくちゃ身体開いて前乗りポジションで身体低くしてるから後ろ足が前降りだと可能だけどそこまでじゃないセッティングだと後ろ足が捻れてズレるから厳しいと思うよ
誰かが指摘してるけど韓国ライダーって後ろ足が+30~+40とかに設定してる人多いからこういうアルペンみたいな前乗りスタイルになるんだよ 881です
デスペに替えてからまるでレールの上にハマったのかってくらい倒せたままガンガン滑れ
板を替えるだけでこんなにかわるのかとびっくりしてます
だとしたらCTだともっとガンガン滑れるようになったりしませんか 俺的にはカービングしたいならハンマー以外は考えられんわ
まずラウンドにする意味がないから
グラトリやらラントリ系がしたいならCTよりDRかな
あれは楽しすぎる >>898
カービングならCTよりデスペのほうが合ってるって事ですか?
カービングならCTってどこかでみて不安になったもんで カービングだけしかしないのか他の事もやるのかということだろ >>881
DRおすすめだよ
デスペラードとは次元が違う
バインはCVな DR1本でなんでもしたいなら良い板だと思う(その割によく見かける量産型ラマで色々してる奴見た事ないけ)がCVとの組合せに疑問符付く??
CV愛用者だけど固くて前後動き難いからオートマチックなハンマーヘッド以外の板との相性は悪いと思う フリーでもアルペンでもいいけど
皆さんが思う上手いミドルターンの動画を教えてください まずはミドルターンの定義からだな
ここを明確にしておかないとそれがミドルターンか否かという話になってしまう 160cm前半のチビがDR買うとしたら50しかないか? 常々疑問に思ってたけど身長よりも短い板を使うのが
セオリーってのも万人に当てはまるワケじゃないよな~と。
180cmのやつが180の板を使うのは流石に無理があるなと思うけど160前半のやつが160位の板を使っても
慣れで何とかなる気がする。むしろカービングメインなら長いほう(と言っても160程度)が有利じゃない?有効エッジも関係するけど。 >>909
板のサイズって長さだけじゃないからな
身長に対して長い板はウエスト太すぎる場合がほとんどだしフレックスも硬めとなる
長さだけでなくトータル的な板の特徴を考慮しないとね 板の長さがあると有効エッジ普通でも安定する理論を教えてください
どっちを選ばべば良い >>912
そういう意味ではないです
例)
板160
有効エッジ110
板156
有効エッジ125
安定性は長い板のほうがあると聞きました
何故ですか?雪をエッジングしてる方が安定しないのですか? >>915
スノボにおける理論()なんてほとんど根拠ないからな
アホばっかりなんだし
重くて硬けりゃ安定するだろうしボトムデザインなんかにも影響される
長けりゃ重いし大抵硬くされてる
言ってるヤツがわかってないだけだろ
ぶん回すならともかく普通にターンするのにその程度の慣性モーメントの影響が目立つとは思えん 接雪長は完全フラットにしたときの安定感につながるもんだと思うからカービングメインなら有効エッジ重視だろーなー普通は。
間違ってたら訂正よろしく。 今更有効エッジはどうこう問いかけてるような歴史はとうの昔に結論が出てるから今のカービング特化ボードがあるのにバカか 三笘が大学でドリブルについて論文書いたみたいにカービングについてきっちり大学で研究したものって少ないんだよな(勿論だが教程本も物理法則無視したようなホワっとした薄っぺらい事しか書いてないし) スノーボーダーなんてお前みたいなアホばっかだから内容理解できんもんな スノーボードがサッカー並みの存在ならカービングだけに留まらず色々な論文が書かれる事だろうけど、どこまでいってもレジャーの延長線上にしかないって感じだからなぁ >>923
大学ってのはそういう一見バカバカしいと思われ様な誰も手をつけて無い事を学問に昇華させて研究する機関なんだよ(高卒のお前には理解出来ん世界だろうけど) >>915
大きく雪面を抑えることが安定と考えて・・
まず長い方が安定しますよね?(板の全長)
もし雪が固く沈まないならノーズの反りは少なくても引っ掛かりにくいですよね?(接雪長が長い)
角付けをした時にエッジが長い方が安定しますよね?(有効エッジ)
安定だけなら・・・ >>915
安定性は長い板のほうがあると聞きました
・・・深く沈む雪の場合も含めて考えるならそうです
何故ですか?雪をエッジングしてる方が安定しないのですか?
・・・雪をエッジングしてる方となにを比較してますか? キャンバーがなぜついてるかすら説明できるやつがどれだけいるんだか 質問者も 回答者も 日本語がおかしい 会話にならんw バックサイドの時どうしてもズレてシュプール幅10センチくらいになります
線にするには加重が足りないですか? >>926
つまり大学ですら手をつけないほど馬鹿馬鹿しいにも満たないものなのね、カーヴィングって >>930
文章をスペースで区切るような奴に言われてもって感じじゃね?w >>931
なぜ加重が足りないと思うのですか?
実際にずれないように加重を増やしてみたりしたのですか?
そしてその加重は具体的にどのようなものと考えていますか?
加重を増やすためにはどうすれば良いと考えていますか?
もしかして:荷重 >>931
谷回りでエッジ噛ませる、後ろ足に乗る
をイメージかな~。
フロントサイドからの切り替えで、曲がる前から
バックのエッジ立てる。逆エッジに近い。 >>935
説明してくれよ
答え合わせしてやるから もしキャンバーがなくてサイドカーブだけでもしっかり板を立てられればカービングになるかな?
ちゃんと踏めれば一応曲線になりそうだけど。 >>939
この場合あなたがちゃんとキャンバーについて理解しているという事をまず示さないとね
あなたがちゃんと理解している人ならば説明する価値はあるけれどそうでないならその価値はないのだからさ
更に言えばただ単にあなたが知りたいから説明させようとしているだけとも考えられる
回りくどい言い方をしたが、要はお前が知りたいだけだろって事 キャンバーが無いとカービングできないって話だと誤解してるアホがいて草 キャンバーは関係ない
カービングは迎え角(スライドアングル)が極端に少ないターン
むしろサイドカーブが無いと困る ガービングなんて雪面彫るだけなんだからシャベルでもスコップに乗ってでも出来るわい >>931
経験から大体は以下2点
順ひねりが強い
前足と後ろ足の角付けの強弱さ ここにいる方たちは板に対して乗り手が動いて(重心移動)を使って後ろ足(テール)に乗ったりするんですね
俺はしないっていう方もいますか? レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。