【SNOW BOARD】カービング 7ターン目【FREE STYLE】
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フリーラン、テクニカル、検定問わず
話したい人、質問したい人、教えたい人問わず意見を交わしましょう
ただしマウンティングや罵り煽り等せずお互い仲良く程よく適当に！
また、このスレには他人の意見を否定するのみで自分の考えを示さない「謎の勢力」が出没します。
可哀想な人だと思って温かく見守ってあげましょう。
過去スレ
【SNOW BOARD】カービングターン【FREE STYLE】
https://mao.2ch.net/test/read.cgi/ski/1505046569/
【SNOW BOARD】カービング 2ターン目【FREE STYLE】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/ski/1513435349/
【SNOW BOARD】カービング 3ターン目【FREE STYLE】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/ski/1516492433/
【SNOW BOARD】カービング 4ターン目【FREE STYLE】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/ski/1517970643/
【SNOW BOARD】カービング 5ターン目【FREE STYLE】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/ski/1518907906/
【SNOW BOARD】カービング 6ターン目【FREE STYLE】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/ski/1519789086/ >>797
バックサイドですっぽ抜けるのは腰の曲げ方が足りないから≒板が立ってないから
特にターン後半でテール加重できない姿勢をとってるのが良くない
板を立ててテール加重するためには左足の膝を伸ばして腰を曲げる、上体はGに対し垂直気味にするのを意識したらいいと思う >>785
フロントフォークしか視界に入ってないだけだろう
リアサスが沈んでないとでも思ってるのか？
両方に同重量の荷重がかかったときにグリップが最大になる≒最高速でカーブを抜けられるのは自明の理
頭で理解せずにフロントに荷重してるなら単に下手くそなだけだよね >>894
お前なんなんだよw
単に絡んで文句言いたいだけじゃねえかポンコツがw 眠くなるやつばかりだなー
足裏とtuと ∧∧ の三人ぐらいだなうまいやつは・・
（ﾟ-ﾟ =）
ノ U
(￣￣￣￣）
￣￣￣￣ >>896
つまり貴方も上手くないという事ですね…。 >>897
俺はボードは最近でスキーメインなんで・・・
この3人は別格な気がする・・・
スキーからみると足裏とtuはターンをわかっている。
ネコはボード歴かなりながいとみた。 >>752
早速、板の真ん中に乗ることを意識しつつ>>757を試してみたのですが、なんとセッティングが原因で劇的に変わりました！
自分の場合は後ろ足を前に振り過ぎてたようです。
×前33後18
〇前33後12、前だけフォーワードリーンを１段入れる（Fluxなので2.5です）
×前33後18=15°アングルだとどうやっても後ろ足に体重が乗るんですね。
何よりこのセッティングの正しさはトーションの利きが劇的に変わったことで実感しました。
トーションなんて上手くならないと利かないものだと思ってたらバインのセッティングを少し変えただけで少し踏むだけでメキメキメキッと板が割れそうなくらい入りましたｗ
トゥに乗ってもしっかり両足の母指球に体重が掛かってます。ヒールもしっかり。
少し特殊なセッティングなのかもですが、よく考えると自分は生まれつき人より少々膝が歪んでいる欠点がありました。
前に振る理由ですが、自分は単にノーズ側を向くことで切り返しが楽なのでそうしています。 ちなみに自分は前足（レギュラーなので左足）の膝関節が少々歪んでいて、
今はとくに痛くないのですが長年、変形性膝関節炎に苦しんでいた問題があります。
おそらくその辺りの問題で一般的なセッティングでは上手く乗れなかったんだと思いますね。
しっかし、重心と足裏の感覚を意識しながらセッティングを見直すことでここまで変わるとはビビりますねｗ
足裏さんに感謝せざる得ないです。
後ろは9でも良いかも？前のフォーワードリーンはもう一段入れた方がおそらく攻められる、とかまだ感じるところはありますが、
一旦このセッティングで練習したいと思いますね。たぶん、前までと全然違います。 >>893
コーナーの入りの話だろ？
どうやって同時に進むんだよww
しかもバイクは後輪駆動やぞww
2駆のバイク乗ってるの?ww
恥ずかしいからもうコメントしないほうがいいよ >>893
ちゃんと話し理解してから入ってきてね
リアサス沈まないって話ではないからね 今回のことで実感したのですが、トーションがあまり利かせられない人はほぼ間違いなく重心がどちらかに寄ってますね。
あるいはスタンスが合ってないのか。
しっかり真ん中に乗ってニュートラルな姿勢が取れているなら力なんて入れなくても板は捻じれる。これ、ほんとよく分かりました。
ちょっと感動してるくらいですｗ >>893
フロントに荷重してるかではなく、
フロント荷重になってるか
だからね。
あと、バイクは後輪駆動だから、ふかしたら前の荷重は抜けるからね 板靴ビンが最適化されてるかそうじゃないかも大きいだろなあ
どれかひとつ抜けてるとほんと乗りづらい >>906
とくに俺みたいな骨格に癖がある者にとってセッティングは重要だと思う。
俺なんてまだ２シーズンめでのべ２０回程度だから行く度に上手くなってるんだけど、
ただその上達というのはあくまで慣れであって誤魔化したり言い訳したりするのが上手くなってるだけ。
それは自分でもよく分かってて、この浮遊感つーのかフワっとした感じを脱却してしっかり滑れるようにならないと近いうちに壁にぶち当たるだろうなってイメージがあった。
そこでさしあたって不自由を感じてたわけではないもののギアのセッティングを改めて見直そうって感じだったのだが、
そこに来て>>757の足裏さんのアドバイスはまさに天啓、僥倖だった。
ようやくまともに板に乗るって感覚？感触？を掴めたｗ
トーションを使ってカービングとか、実はあまりピンと来てなかったのだが今はどういうことか分かるわ。
今は89°とマイルドなエッジ角を87°まで研ぎ澄ましたい気分だ。 その程度でわかった気になってるのかって思ってるヤツ挙手 >>909
いちお、地元じゃあ「バーカスのカッちゃん」って呼ばれてる。厨房の頃は南中の三羽烏としてけっこー恐れられてた。 >>880多分この方がいいたいのは、トウ気持ち良く乗り続けて、ヒール切り替えが直前で急に切り替えてるから谷回りがなく、上半身が振り向いて板と捻れてるからもっと切り替えから真横に行くイメージで谷回りしてと言う意味ですね >>759
そもそもアクセルとブレーキがある時点でオートバイでは例えられないんだよ。
登り下り関係なくコーナーの進入はブレーキをかけるから確実に前荷重になる。
人間の動きとしては後ろ寄りにはなるが荷重ポイントは前。
そしてスロットルを開け始めるまでのパーシャル域はほぼ真ん中荷重で、開け始めからリヤタイヤにトラクションを掛けるから後ろ荷重。
自転車のノーブレーキで下りコーナーという話なら比較的真ん中均等荷重とは言えるがそれでも前。 >>806
年8回じゃ感覚取り戻して楽しんでシーズン終わりじゃね？
レベルアップすんなら２０くらいは行かないと
一年か2年でも無理してズン券でも買って20回以上行って
スクールとか行って カービングでも覚えれば
その後は年8回でも 楽しさが桁違いだと思う
∧∧
（ =ﾟ-ﾟ）
.(∩∩) ここで足裏とかの解説で理解した気になっている人は
通信空手で世界最強になれるぞ！ >>912
パーシャルw
ライダーズクラブ信者かよw >>917
新品グローブ今期5セット目出したところだけど
何か？
∧∧
（ =ﾟ-ﾟ）
.(∩∩) アイスバーンで遊んでると
一日持たないｗ
∧∧
（ =ﾟ-ﾟ）
.(∩∩) >>768
極めて残念な回答やで
俺が答える前にA級先生、オイラ先生、ダブルA先生に聞いてみよや。
1級レベルの話やからすぐ答えてくれるやろ >>919
パイプ板でアイスバーンの急斜面を降りるのが趣味だったな
カービング出来ないやつって思わせるのはそう言うところだよ >>901
>>893がシンプルに答えてくれたわ
バイクの場合、コーナー入る前はアクセル全開でオーバースピードやからコーナー入り口でフルブレーキは解るで。それで前荷重になるのも当たり前。
ボードの場合連続ターンが前提でオーバースピードでターンに入ることはないからアクセル全開とフルブレーキはボードでは必要ないのは理解できるよな？
バイクでもS字カーブの場合、カーブの切り替え時にわざわざアクセルふかしてフルブレーキかけて前荷重作るんか？
たぶんせーへんちゃう？
まぁこれもA級先生とダブルA先生とオイラ先生に聞こうや
ターン中、前荷重で曲がるんか？それとも均等荷重で曲がるんか >>922
バイクとボードの違いわかっとるか？
ボードにはエンジンもジャイロ効果も無いで
なのに何故比較対象にする？
お前、アホちゃうか >>921
バックサイドはすらない
ドラグすんからね
だから右手だけ全部穴だらけ
∧∧ パイプ板の理由は速いからだ
（ =ﾟ-ﾟ） お手付きの為にのってるわけじゃない
.(∩∩) >>918
それ、手に頼らないとターンができないってことだからね
手をつかないで同じようにターンするように意識した方がいいよ >>924
内倒で手を擦って何を威張ってる
通常は尻やジャケットの裾、膝が擦り切れてくる
癖つく前にはスクール行った方がいい >>911
ありがとうございます、ちょうどラマさんがあげた動画がそんな感じですね
https://youtu.be/X4a4oUGdNMM
まずはローテーションしないで体を横に突っ込んでみます >>930
> まずはローテーションしないで体を横に突っ込んでみます
こんなコメント付けてる様じゃ分かってないだろ？
ローテーションは必要。
上体の先行動作が遅いんだよ！ さ、A級の先生方、ちゃんとコメントしてくださいよ〜
>>931 >>934
スマンスマン
あまりに素人臭い書き込みやったからな。つい、や、つい
>>932は見なかった事にしとくから、アドバイス続けたってや 車やバイクに例えるのがプロの技なんですね！
高度すぎて理解出来ませんわw
相手が車やバイクに乗っているとは限らないのにね。 アイスバーンが上手くならない…
アイスバーンの中斜面で皆様はどんな点を意識してますか？
自分も色々意識してますが、特に姿勢を低めにするように心掛けてます。 足裏はなんで自分の意見言う事なく勝手に仕切りだして他人に意見求めてんの？ >>938
まずな、問題を明確にするんや
アイスバーン中斜面の問題、ヒールサイドでエッジが抜けたりトーサイドでなかなか曲がってこずに暴走気味になるとかやろ？ >>797
開始10秒で転けてんのはなんや？内倒じゃなくてなんや？
ゆーとっけど、俺は厳しいで カービングの練習しようと来たのにいらん新雪で酷い荒れ斜面だ またまたぁ〜！呼んでない無いのにしゃしゃり出て、教えてあげたフリがしたくて堪らないのに謙虚なんだね！ >>940
ありがとうございます。
まさにバックサイドで徐々にエッジが抜けていく症状に悩まされています。
角付けの量、前足の捉え方、体軸の傾け方等の色んな要素が不十分なのでしょうが、圧雪でのカービングターンが楽しくなってきたところなので、どんな状況でも滑れるように努力します。 https://youtu.be/f3GUU1FmkbA
この動画の1.06から1.09あたりなんてぶっ込んで後ろから板が回ってくるイメージと思うけど・・・
自分はこうゆうイメージかな・・・ >>946
問題を自分で勝手に複雑にして自分で勝手に迷宮入りしてんちゃうか？
ここの誰も答えられんかったけど、カーリングのお姉さんが氷上で転けずに歩けんのはなんでや？
逆にヒールサイド後半でエッジが抜けんのはなんでや？
角付けの量、前足の捉え、体軸の傾き、全然関係ないぞ？
本質からはずれたらアカンで https://youtu.be/KSPL0fTDUXw
普段はこの人の滑りを参考にしてます。
スキーですが、すごくためになる。
ターンリズム、山回りのやめ方。（曲がることを前提で山回りの終わらせ方） >>948
重心が云々的な回答が欲しいのかな
敢えて説明するとカーリングの靴はグリップするのと滑るのワンセットなんだよね
右利きなら右足に履いたグリップする靴で蹴ったりブレーキしたりして、左の滑る靴に乗ってストーンを追う
スノボに置けるワンフットみたいな動きなんだよ
ちなみに俺はワンフットで片足上げたグリコの姿勢で30mくらいは滑れるぞ アルペン勢がやってるエクストリームカービングってフリーの板でも出来るの？
ビッテリーもままならない技量なんで想像がつかないっす おさわりするようになってからはインナー+防寒テムレスに乗り換えた
1シーズン1対でいけるコスパの良さにはかなわねえ >>794
ありがとうございます！
月山！
憧れの聖地ですねー
コブというイメージが強いですがスノーボードやってる以上は一度は行ってみたいです
コブも面白そうですね！
ぜひチャレンジしてみたいっ！
しかしこれからは海も楽しくなるんですよねー >>947
確かにフロントまるで後ろからボードが回って来てるね〜。 >>954
触って破けない？オレ更にワークマンの革手アウターにしてるけど、大丈夫ならうれしいな。 >>930これに近いターン簡単に出来まつ。切り替えは足を引くってより腰ごと切り替えて、膝を突っ走って荷重して下され。前足の動きは重要です。抱え込んで脚を突っ走って荷重しまつ。体をフォールラインにかなり強く倒してもやりやしいです >>901
>>903
>>905
アクセルもブレーキも使わない前提なのになんで前荷重になるんだよ
ターンの入りからハンドル下に押し込んでんのか？
チンコでもこすり付けてるんですかね
そもそも、曲がる時にフロントに荷重したらリヤの重量までフロントにかかって不安定になるだろ
ブレーキ使うにしたってリヤブレーキも使うんだからグリップを活かすには減速のGに耐えつつ両輪に荷重かける必要があんの
お前らはもうカーブの入りでフロントブレーキ以外使うんじゃねえよ
そして事故って死ね！ >>962
的外れ。
まずは文章の流れがわかってから書け。
時系列めちゃくちゃ 相手すんな自分の発言が物理法則として矛盾してることに気づいてない様な奴やぞ >>924
にゃんこ先生、バイクショップに売っているレザーグローブオススメします。4,000円くらいです。自分は２つ買って午前午後で交換してます。 バイクに乗らんワイ全く分からず。
専門の板に行って下さい。 >>957
やっと休憩。雨の外仕事きつい。(>_<)
ズリズリさんは、サーフィンもやるんですね。 >>963-965
毎回そんなにレスしなくていいよ
ノーズ荷重のターン頑張ってね >>970
凄い名前だね。ぶっこむのは谷まわりだけだよ意識するのは。
仕事行ってきます。 ここのスレは定義が曖昧だから、それぞれの基準で話がぐちゃぐちゃになる
例えばフラットで真ん中乗りの姿勢のまま斜面に置いたら荷重は前に行くよな。斜面だから。
垂直水平を基準とするか板や斜面を基準にするかによって話し方は変わるはずや この時期のシャバ雪でも出来る練習ってなに？
何しよとしても埋まるし板走らないし雪重いし足だけ疲れる てかシャバ雪でこそカービングしろよ
やっときゃ圧雪にも活きるのに >>968
お疲れ様ですっ！
いえいえ海釣りですよー >>951
ちゃう
ツルツルの氷の上で平面の場合、重力方向に力加えたらどうなる？ >>963
一つ質問なんやけど、ある程度スピード出してる状態で、下りのカーブ中に、前輪をフルブレーキしたらどうなんの？
このスレにはバイクの全日本選手がいるみたいやしその人にも聞きたいね >>978
氷の上に立って、足を重力方向に突き出すってこと？
上体が持ち上がるか跳ぶんじゃね >>956
さすがオイラ先生
ついでやけど>>934はどうおもう？ >>979
ターン中の話なんてしてなくない？
あとバイクの話はバイクスレでね >>983
じゃあターンの入りでいいよ
それとバイクは例えで実際はボードの話ししてんだからここでいいだろ フルブレーキって100か0かの話しなんて無意味やろ 足裏の言ってる話しは斜面だと前荷重だからなぁ〜、バイクのブレーキでつっかかてる奴もだけど、意識して前に荷重をするのと、自然に前荷重になるのは違うからな >>987
いや、どうこねくり回しても前荷重にはならないんだけどね
話の発端は>>667あたりだし >>985
下りカーブ中やで？リアが浮くどころかフロントがスリップするんちゃうの？ >>986
前荷重で効率的に曲がれる的な書き込みがあったから前荷重の非効率を説明するために言ってるんやけどな レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
