【SNOW BOARD】カービング 7ターン目【FREE STYLE】
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フリーラン、テクニカル、検定問わず
話したい人、質問したい人、教えたい人問わず意見を交わしましょう
ただしマウンティングや罵り煽り等せずお互い仲良く程よく適当に！
また、このスレには他人の意見を否定するのみで自分の考えを示さない「謎の勢力」が出没します。
可哀想な人だと思って温かく見守ってあげましょう。
過去スレ
【SNOW BOARD】カービングターン【FREE STYLE】
https://mao.2ch.net/test/read.cgi/ski/1505046569/
【SNOW BOARD】カービング 2ターン目【FREE STYLE】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/ski/1513435349/
【SNOW BOARD】カービング 3ターン目【FREE STYLE】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/ski/1516492433/
【SNOW BOARD】カービング 4ターン目【FREE STYLE】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/ski/1517970643/
【SNOW BOARD】カービング 5ターン目【FREE STYLE】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/ski/1518907906/
【SNOW BOARD】カービング 6ターン目【FREE STYLE】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/ski/1519789086/ >>130
やめられないですつ
内容と関係ない話でつか？無駄なカキコは止めてほしいでつでつ なんだこれ
初心者スレか？
カービングの話じゃねーじゃんw 自分の書き込みが評価されなかったからといって、周りを初心者扱いするのはよくないんちゃうか？ 足裏が来る前はカービングスレだったよ
初心者理論ばかりでベテランカーバー居なくなったな >>137
確かにキャリアだけ無駄に長いにわか知識のベテランさんはおらんようになったな
もしほんまに上手くて段階に応じたアドバイスができる人がいるんやったら、その時のスレとレス番教えて貰えれば勉強させてもらうんやけどな
どうやろ？結局にわかばっかりやったんやろ？ >>91
板の上ってゆーのは>>83の言うとおり板の面に対して垂直ゆー事やな
あれだけ綺麗にズリズリやってたのにぱっと理解できんかったのは残念や笑
ズリズリだろうがカービングだろうが重心は板の面の垂直面のどこかに収まってなあかん
単純化して考えてみ。
スケボーでもサーフィンでも重心がつま先より外側に出たら絶対にこけるやろ？
スノーボードの場合、バインがついてなおかつ強い遠心力（ほんまは慣性と向心力）が発生するから「たまたま」耐えれるだけでターンとしては破綻しとるんや . _ ∩ _ ∩
( ﾟ∀ﾟ)彡 ( ﾟ∀ﾟ)彡
⊂彡 ⊂彡
＜向心力 ＜向心力 重心とリーンアウトについてとんでもない方向で終わりそうやからちょっと質問するな
>>38
＞外傾というのは重心を板の上よりターンの外側に置くことだと思ってるんだけど違う解釈なのかな？
その滑り方でターン中に重心とか軸を感じられるか？
>>45
これも重心をターン外側に出すってことか？ >>55
全然納得できる説明ではないんやけどね
エッジが噛んでるとリーンアウト必要ない？それは緩斜面での棒立ちカービングちゃうか？ 棒立ちカービングって何だよ
変な言葉つくるなよニワカ君 >>130なまりがあり、でつも癖でごめんなさい。見づらいなら気をつけます汗 2〜3年前から赤堀のフォームがアルペン的に
なっているが何かあった？ ウェアまで昔のチャラい感じじゃなく
普通な感じになっているので、
まるで更正した不良少年の印象なのだが。 >>97
それはシェービングや！
あれだよ。書類の控え作る時に挟む黒い紙を再現した滑り方だよ。 それはカーボン。
そんなの事より爆乳について詳しく足裏さん >>148
人のトリップ解析する暇あったらボードしろや(笑)
なりすまして何を語るのか
俺は期待しとるで
以後◆14iGaWqIZsは使わん
14iGaWqIZsが何しゃべるかみんなで楽しもうや ◆14iGaWqIZs #0412
もしこれならトリップ簡単過ぎですよ足裏さん 誕生日？
キャッシュカードもこの番号か？
しかし、こんな過疎板の端っこでもいちいちトリップ解析する奴いるんだなw 解析っていうかググったら一発で出てくるような酉にしちゃだめですよｗ マッサージ店で足裏どころかいかがわしいプレイに走ってるかと思ったわ 書き込みの大半を足裏の自演として見るとこのスレは大変微笑ましい 接骨院や整体院や足関係の健康用品？が
スポンサーとして付いているライダーが
多いけど、なぜかそれが服飾関係からの
スポンサードに感じる。
本来ならウェアブランドなのだが。 春になったら、ちょい急斜面（25〜7位）
でバックサイドがガタガタしたり、思いっきりずれたりする様になってしまいました。
逆にトーはエッジが前よりしっかりかかる様になりました。
原因は角づけの角度の違いなのでしょうか？ アイスバーン、難しいよな・・・
自分の板がずいぶん柔らかくなったように感じる。
エッジ以前に板が雪面にくっつかないことでトラクションが利かないし、
サイドスリップ連発してたら下に降りて来た頃にはフラフラになってる。 バックサイドの事書いたのはザラ雪かな。
アイスバーン気味なところもあったけど。
言い訳かもだけど、ガチガチのアイスバーンは
ミドルフレックス使ってるからもう諦めてる。 >>141
重心や軸もちろん感じられますよ
というかそれを感じないで外傾も何もなくないですか？
理論的に理解しているか感覚的に身につけているかは別にして
この斜度や雪面状態で自分がイメージしているターン弧ならこのくらいの外力を受けるはずだからそれに対抗する向心力を作るためにこのくらいの重心位置でこの位の内傾角（軸）が必要だ
と誰しもカービングするときは滑りながら判断しているわけです
で、本来自分が考えた通りのライン取りができればこの軸だけど、アイシーだったりバンピーだったりすると予想ラインより膨らんで必要な向心力が減る可能性があるから肩や腰を使って内傾角より少しターンの外側に重心をもってくるというのが外傾だと思いますが違いますかね？
ぜひ足裏さんの意見を聞きたいですね
誤解がないように言っておきますが、足裏さんの理論は共感できる部分も多いので喧嘩売っているわけでも煽っているわけでもなく純粋に考えを聞きたいだけです >>139
ありがとうございます足裏先生！
踏まえて高速サイドスリップガンバリマスっ！ 外傾を作って抵抗貰いに行きテールグリップを強くするってこないだ動画でてた人だね . _ ∩ _ ∩
( ﾟ∀ﾟ)彡 ( ﾟ∀ﾟ)彡
⊂彡 ⊂彡
＜おっぱい ＜おっぱい >>168
おはようさん
ちょっとみんなで考えて欲しいねんけどターンの内側だろうが外側だろうが重心が板から外れたら立っていられヘんのちゃうんかな？
あと、ターンが膨らむ話ばっかりやけど初心者の場合、内倒でターンの回転半径が小さくなる場合もあんで
もうちょっと考えてみてや >>169
高速サイドスリップはトーサイドの角付けの制精度をあげるためやな？
俺がなんでターン外側にずらせと言ってんのか、それがカービングにどう繋がってくんのかもボチボチ考えなあかんで ＳＡＪか、ＪＳＢＡの検定を受けてみたいのですが、検定内容は同じですか？
前に、ＪＳＢＡはカービングで、ＳＡＪはカービング風のドリフトだと説明を受けたのですが、その認識は今でも正しいですか？
説明してくれたのは栃木のスクールの某校長です。 >>175
検定内容は微妙に違うな
一番大きな違いは運動指定があるかないか。
JSBAは沈み込み荷重と立ち上がり抜重を見せなあかん。SAJはそれがない。
カービングの精度的にはそんなに変わらん。JSBAがカービングでSAJがドリフトって言うのは嘘や。求められるカービングの質は大差ないわ
ただ、運動指定がある分JSBAの方がムズいな >>175
ＪＳＢＡが儲かってるのを見て真似し始めたのがＳＡＪ
なので検定内容は同じ。完全にパクリ。教本までパクリ。
ただし、ＪＳＢＡに比べてＳＡＪのイントラのレベルが低かったので、カービングに見える動きであれば踏めて無くてもOKとしてきた。
そのためにズラシという言葉が蔓延し、コントロールするためのテクニックという屁理屈が付けられた。
ちな、ロシア、ヨーロッパのカービングでズラシは認められていない。下手くそ扱いされる。
世界的にはカービングはあくまで、板を立てて滑る技術。
ドリフトターンをカービングとしてるのは日本のＳＡＪだけ。
ＳＡＪも本当はズラシをやめたいのだが、会員に行き渡ってる屁理屈を今さら変えられないので困ってる >>176
足裏さん大丈夫か？
加重抜重がないからドリフトになっててもきちんと踏めて無くても、見た感じの姿勢を求める野がSAJだよ
両方の検定やってる私が言うのだから間違いないです >>173
おはようございます
板の上を外れるというのがどの程度外れたことを想定しているのかはわかりませんが
例えば地上に立っている場合お辞儀をしたら重心は真上じゃなくてつま先側へ移動しますよね？
でも当たり前ですけどその重心移動は前に転ばない程度にとどめますよね？
外傾を取るときもも同じでバランスが取れないほど移動したらそりゃコケます
あと膨らむ話だけじゃなく>>62に思ったより切れ込んでしまった場合の例も動画付きで上げていますよ。
どちらもあり得るんです
ただ何度も例を上げていますが、アイスバーンを滑るとき膨らむのと切れ込むのとどちらが多いですか？
少なくともおれは圧倒的に膨らむ方です。そしてグリップがいいバーンより圧倒的にその確率は高くなるのでアイスバーンを滑るときは普段より外傾を大きく取ります。
どういう時に外傾を強めた滑りをしているかうまい人の滑りを観察してみてください
みんなではなく足裏さんの考えを聞きたかったのですが…まぁいいです >>179
お辞儀するときケツが後ろにでるやろ？結局重心は真ん中や。少なくともつま先から前にはでてへん
ケツを後ろに出さずにお辞儀してみ？つま先側につんのめるやろ？
安易に答えを聞くな
自分で出した答えじゃないと結局は理解できんぞ >>178
ドリフトになっててもきちんと踏めてなくても、みた感じの姿勢ってなんやねん(笑) >>175
SAJは地元のヤクザや政治家が絡んでる事があるからお気を付けて
特に冬の産業がない東北は闇深いからね
福島なんかは真っ黒
上納金がどこに消えていくのか調べていた人が消えた事があるからね SAJの１級だと減速要素のない滑りと規定している
検定員によっては、ズレたら減速要素とか、バーンが良ければフルカービングとか、雪面の状況に合わせてスライドコントロールとか、主観で視点が分かれる
いずれにしてもスピード感は重要で、スクールによってはJSBA以上に厳しく落としているよ
まあ、簡単に合格させるスクールもあるのも事実だけど >>183
SAJは地元の有力者の息子だからとか、親がSAJ関係者とか、農協、政治家関係者という不思議な加点がある
この点は無視？ >>184
http://www.ski-japan.or.jp/general/18014/
総務の役員改定見てごらん？
政治家の名前がちらほら出ていて、あっちの世界に繋がってると噂されているあの人たちの名前もバッチリ載ってる
これがSAJ
なんでスキーの団体に政治家だけでなく、あの世界の人の名前まであるのかなー？ >>185
どんな協会でもそんなことはよくある話だろ
悔しかったら社会貢献して地元の名士になればいいじゃない スキーはコネクションで選手になれるとは聞いていたけど、こりゃ酷いな
ボードの技術を確認するために検定受けると政治家に金が流れてたのか スレ違いかもですが質問させてください
振動吸収力が高い板を来シーズン買おうと思ってるんですが、何がいいですか？
メタル2枚入りのHメタル、FC-Xとか、マグネシウムシート入りのヨネのやつとかどうかと思っているのですが
振動吸収力が高ければ、操作性悪くても多少重くても構いません >>186
この手の検定って返上することは可能なのでしょうか？
例えばJSBAの試験を受けて合格したとして後にJSBAがSAJのような汚い組織になってしまったとします。
そうした場合に合格者一覧から除名して貰えるのかという点が気になります。 スクール批判、我流指導、所々の関西弁と長文。役満です！
どなたか初心者スレから足裏をひきとってください。 SAJとJSBAの大きな違いは運動要素の有無だけど、それ以外でもショートターンは結構違ったかな。
JSBAのショートはズレを伴うショートでも全然オッケーだったけど、SAJのやつは谷からちゃんとカーブしてこいっていわれた >>194
昔々に1級取りましたが、その後は検定には興味なくしたのでBとかは持ってません
アルペンとの二刀流でしたがブーツ履き替えたりとかが煩わしいので、フリー一本にしようと思って、アルペンに近いフリーの板があればいいなあという感じです
普段からカービングばっかりなので、フリーの板も普段はF2エリミWCカーボンに乗ってます >>195
そもそも目的がちがくねーか？
ベーシックショートはどっちかってーと速度調整だろ jsbaでも試験で緩いところあるって聞くしどこも同じなんだなぁ
まあ検定員同士で意見食い違ってるとかもちょこちょこあるしな >>190
振動吸収なら断然ヨネックスのシマーク
試乗をお薦めするけど、硬さと軽さを両立させた上で振動吸収してる
デスペの板に振り回される感覚が嫌なら、操作性を大事にしてるヨネックスがよい
FCXは論外
Ｈメタルは重くて落ちていく板に鎮座してるだけになるよ >>196
振動吸収ならOXESSでええんちゃうか？
乗れるかどうかは知らんけど >>197
目的はどうだか知らないけど着眼点が違うって話なので >>180
お辞儀するとき重心は真ん中なんですか？面白いお辞儀していますね
あとつま先より前に重心を持ってくれば倒れるなんて当たり前ですね
あと答えは聞いていませんよ
外傾の話は足裏さんがどこまで理解して中心中心と言っているのか確認したかったために出した話です
ま、その点については良くわかったのでこの話はもう終わりでいいです
前にも書きましたが基本的には良いこと言ってると思いますよ
基本姿勢の大事さを伝えることもそれに導く方法論も
ただもう少し理論的な事が理解できればもう少し深みのある指導ができる先生になれると思いますよ
足裏さんの指導で少しでもカービングにハマる人が増えるように陰ながら応援しています
頑張ってください >>196
grayのデスペラードはだめっすかね？ >>202
お辞儀する時、けつがヒール側に出て頭はトー側に出てほぼセンターやな。少なくとも板の外に重心が出ることはないわ
なんかしゃべり口調がA級先生そっくりやな みなさん回答ありがとうございます。
>>199
なるほど、シマークよさそうですね
重い板は慣れているのでHメタルも気になるところです
でもソフトブーツで重い板はしんどいかもしれませんね
>>200
残念ながらしがないリーマンボーダーなので、OXESSは嫁の許可が下りそうに
ありません
SGのボルティエモデルも気にはなるのですが
>>203
デスペは乗ったことないのですが、チタンは部分使用みたいですね
既にエリミがあるので、少しキャラが被るような気がします >>174
おはようございますっ！足裏先生！
ズリズリターンの目的は足裏の感度と足首の角度の精度の向上、しかし本質は遠心力を体感する為でしょうか？
この遠心力を感じながら滑るのが足裏カービング術の本質なのでは
足裏均等荷重はターン中の安定を主とするならばカービング中の遠心力を感じるのは体軸の傾きに関係するのでは？
体軸の傾きはターン中のスピードと遠心力によって決まる
スピードは体感しやすいが遠心力は体感し辛くこの為内倒に繋がるのでは… >>207
ええな。ええよ、ほんまに。
ターン中にかかる力は主に三つ
ターン外側に引っ張る力とターン内側に倒れる力、ノーズ方向に進む力
どういう軸ならどっち側の力が強まって、どういう軸ならどっち側の力が強まるのか
板に対してどういう方向に力を加えたいのか？ターン外側なのか内側なのかその間なのか？
これは雪面に食い込むエッジの絵を書いて考えたらわかりやすいかもな
上手いやつはどの方向に力をかけて綺麗で深いターンを描いているのか？
それがわかれば
下手なやつはどの方向に力を掛けてるから尻餅着くのか
下手なやつはどの方向に軸を作ってるからヒールサイドガガガになるのか
下手なやつはどこに重心がいってるからノーズガガガになるのか
その辺も自ずとわかってくるんちゃうかな
なぜリーンアウトをとるのか？決してズレた時のマージン取るためでは無いはずやで
今の実力なら板たててカービングするのは簡単なはずや。でもそれは板なりやねん。今、ゆーた事、ズリズリターンの感覚を前提に、1からポジションを考え直しターンイメージそのものを上書き出来たら、全然違うカービングが出来るんちゃうかな
応援しとるで どんな事でもそーなんやけどな
手っ取り早く手に入れようとしてもそれは付け焼き刃や。本物では無いんや。
もちろん天性の感性であっという間に上手くなるやつは正直おる。でも俺ら圧倒的大多数はそうではないんやな。気が遠くなるような試行錯誤の中でしか上手くならんわけ。
だから考え続けるんやで >>208
ノーズ方向に進む力を挙げておいてその反対方向の力を挙げないのはちょっとおかしいかな
ターン外側/内側を両方挙げるならなおさら
まぁ足裏はそれは考慮していないようだけどみんなしっかりと考慮した上で考えた方が良いよ なんでこんなにも揚げ足を取りたがるんだろう
心の病でもあるんかね >>211
否定は全部揚げ足w
流石信者は素晴らしい思考回路の持ち主だwww 足裏氏、ここまでダラダラ書いておいて中見何もなしってのもスゲーな。
きっと職場でもダラダラ説教してるんだろうけど、されてる方は聞いてるフリしてなにも聞いてないと思うw 自分で調べたらわかるような、ネットとかで拾った知識を伝えてるだけの感じがする。
自分で考えた事が無いから詳しく教えられない、レス多い割に内容が薄いと思う。 いつまでもCTで修行僧してないでたまにはハンマーヘッドで欲望のままに楽しもうやって意味じゃないのか wavemoonとかいう白馬のメーカー乗った人いる？ 確かに
CTは検定にはいい板だけど楽しい板ではないな フォルクルってスノーボード撤退したんだっけ？
あそこが振動吸収うたった謎システムの板出してた気がする。
10万越えだったかもだけど >>221
撤退したよ
coal raceの振動吸収凄く良かったな ハードフレックス+ハンマーはクソ楽しいけどスピードが出すぎるのがネックなんだよな
うちの近所は連絡路ですら座り込む阿呆の多いクソゲレだから本気で遊べるのは朝イチ1発2発目しかない >>217
練習方法というかどうやればいいのか？って事だろ？違う？ >>229
虫君動画ではむしろ後ろ足をしっかり踏めるようにならないといけないという話だったな。
たしかに後ろ足って蹴ってるだけというか使うの難しい。
ただ最近思うんだけどカービングってエッジに乗ってターンするだけのテクニックでボードの制御はできてなくない？
すごい不安定な態勢だと思うんだけど。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
