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【スズキ】アルトHA36S&V専用スレ【2台目】
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
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2024/03/14(木) 17:42:04.43ID:8xOsOsNF
HA36型アルトは、2014年よりスズキが製造・販売するハッチバック型軽自動車。アルトの8代目に当たるモデルで、セダンがHA36S型、バンがHA36V型となる。日本市場向けは2021年11月26日を以って生産終了。以後、パキスタンでの現地向けモデルの生産が継続されている。

Lリミテッド
https://i.imgur.com/5Z2vBgP.jpg
※前スレ
【スズキ】アルトHA36S&V専用スレ【1台目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1672794732/
0812阻止押さえられちゃいました
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2024/04/30(火) 09:17:41.75ID:I4zuGGKJ
AGSとCVTどちらが速いか。

結論はどちらも同じ。

5MTはよほど上手い人じゃないとAGSに勝てないだろうから、一番遅いかもな(笑)
0814阻止押さえられちゃいました
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2024/04/30(火) 10:47:16.95ID:Hlw08SWs
5MTはよほど下手な人じゃないとAGSに負けないだろう。
あの変速時間の長さはないわ
近所のお買い物くらいなら十分だが
0815阻止押さえられちゃいました
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2024/04/30(火) 11:43:25.28ID:1aPTJttD
>>812
ゴミカスCVTとか心底どうでもいいからMTとAGSの勝負さがしてもってきてよ

構造上自動変速装置は油圧発生分パワーロスして重量増加分不良なはず
しかもDCTとちがって変速も遅いからな…理屈の上では話にならないが実走はどうか？そこが知りたい
0817阻止押さえられちゃいました
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2024/04/30(火) 13:00:26.20ID:1aPTJttD
0-100調べたらワークスMT10.3s、ターボRS AGS10.9s
ワークスAGSの計測データが見つからない…ノーマル車で並んでゼロヨンした奴おらんのか
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2024/04/30(火) 13:17:59.50ID:1aPTJttD
あとワークスの赤キャリパーダサいけどRSは赤くない
なおその代わりミラーカバーが赤くてダサい
0821阻止押さえられちゃいました
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2024/04/30(火) 13:31:34.12ID:ni6VqneV
>>818
まぁワークスが出た当時、RSとは全然エンジンのセッティングが違うって言われてたから単純な比較にはならないな
0825阻止押さえられちゃいました
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2024/04/30(火) 15:08:17.77ID:I4zuGGKJ
お前ら、ほんとに馬鹿だな。MTはエンジン回転数上げといてクラッチ繋げてホイールスピンで発進出来るけど、AGSやCVTは普通に発進してるから、フェアではないよ。

Nで全開からDに叩き込んだら2秒は速くなるよオートマでもね。
0827阻止押さえられちゃいました
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2024/04/30(火) 15:17:15.15ID:I4zuGGKJ
>>823
>>824
ワークス同士の比較じゃないのに、決めつけは馬鹿を晒していますよ(笑)

クラッチ犠牲にすればMTの方がちょっと速いだろうけど、耐久レースみてもAGS上位に入っているから、サンデーレーサーレベルでもAGS優位で、お前らレベルだとシフトミスしまくるから勝負にならないよ。
0830阻止押さえられちゃいました
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2024/04/30(火) 15:38:42.14ID:1aPTJttD
データも出さずにどうこう言ってもしょうがないじゃろ
AGSの0-100のタイム探してくるのが先よ

発進時の差がどうこうも関係ない、全部ひっくるめた結果のMTとAGSの違いの話をしたいのだから
理屈抜きのタイムこそが真実
0831阻止押さえられちゃいました
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2024/04/30(火) 15:54:28.29ID:KVEHMURF
CVT爺が今度はAGS爺になったw
馬鹿連呼する奴はコイツだからわかりやすいw
0833阻止押さえられちゃいました
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2024/04/30(火) 16:30:13.32ID:fP9jjIjp
ドリキンの某動画でその産廃呼ばわりのS660にアルトのターボAGS置いてけぼりじゃなかったか？
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2024/04/30(火) 17:09:32.34ID:7ayyAdGL
>>825
>Nで全開からDに叩き込んだら2秒は速くなるよオートマでもね。

一番ミッションに悪い使い方だな
最悪AGSだとクラッチのダンパースプリングが飛ぶ
しょせんバカの考えることだな
0841阻止押さえられちゃいました
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2024/04/30(火) 18:10:05.29ID:VfDDY3ae
36アルトが出た頃はAGS乗りが必死にCVTを叩いてたけどこんどはMTと戦ってるんですか
不毛な戦いが好きですね
0844阻止押さえられちゃいました
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2024/04/30(火) 19:29:23.43ID:VF3dRjoC
DCTならタイムも気になるけど、AGSはオートマ限定用のミッションだよ。
MT乗れる環境ならMT乗るさ。
0846阻止押さえられちゃいました
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2024/04/30(火) 20:21:41.58ID:VawmcPwV
速いとかどうでもよくね？
AGS面白いよ、面白いか面白くないかのが大事じゃね？
MTみたいに思い通りにならないところもかわいいんだよ、こっちでなんとかしてやりたくなる感じが。
あと、AGSはアクセル開度とか踏み込み速度に反応してシフトチェンジするから、スロコン入れて調整するだけで激変するぞ
やってみ
0848阻止押さえられちゃいました
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2024/04/30(火) 21:18:36.81ID:yRFYkpbt
AGSは変速がダメすぎだから無くなった
例えばショッピングモールの駐車場の急な登りとかで1速から2速に変速する時とか変速スピードが糞遅過ぎてその変速タイミングで速度落ちちゃって2速になってもすぐまた1速になってギクシャクするとかあれヤバすぎだよ
ただFのAGSは実燃費はアルトの中でナンバーワンだと思う
AGSはバンじゃなくFが断然良い
0849阻止押さえられちゃいました
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2024/04/30(火) 21:37:08.11ID:7u6Yy1/O
俺が一番驚いたのは始めてバックした時のスピードが速すぎてクソワロタわ！
ありゃ年寄りなら店に突っ込むレベル
後ろにもレーダーブレーキサポート必須なんじゃね？
0850阻止押さえられちゃいました
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2024/05/01(水) 03:18:47.19ID:nmlAHXnq
しかし、アルトのミッションなんてなんでもいいだろうに、どれでも対してタイム変わらないだろうにね。

楽で、速くて、快適なのが普通の人が求める車の理想なんだよな。

絶滅危惧種のMT、突然変異で駆除されつつあるAGSと比べるまでもなくCVTが優れているのよ。
0852阻止押さえられちゃいました
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2024/05/01(水) 06:13:22.03ID:GHI/1G/Q
独身車屋ジジイで草
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2024/05/01(水) 08:46:24.70ID:26ZAF6vb
アルトの走行性能をあーだ、こーだ、ふーだ、屁だと言い合ったところで世間の笑い物だぞｗ
メーカーもそういうコンセプトで作ってねえからｗ

アルトに求められてるものは燃費とコスパと軽での快適性だ！
金をかけずにこんなにコスパ良い自慢や利便性追求したアイデア改造なら許す！
同一激安車内のグレードや駆動機構の個人的感想の主張合戦はやめろｗ
0855阻止押さえられちゃいました
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2024/05/01(水) 08:47:46.34ID:nr+0kJYL
バックで早いのは嫌われるよ
0858阻止押さえられちゃいました
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2024/05/01(水) 12:03:26.74ID:Cybv9kU9
バッカじゃねーの車に興味ないやつの視点での話なんか車板ですんなよ
アルトは車好きの足車でありサーキット用ミサイルでもある
CVTは妥協で選ぶもの
0862阻止押さえられちゃいました
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2024/05/01(水) 18:02:23.06ID:Cybv9kU9
>>860
アルトの街乗り用燃費最優先ダルダルCVTの話してんのにレース用CVTの話出してどーすんの
レース用にチューンされたCVTは常時最大出力回転数で回るように細工されてるかなり尖ったもの

常時最大出力回転数でカチ回せるR06用ECUチューンをどっかのショップが開発して初めてそういう話ができる
ところがAGS用ECUはあってもCVT用ECUはないですね？そういうことだぞ
0863阻止押さえられちゃいました
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2024/05/01(水) 18:52:39.74ID:ZId2TrVq
CVTってエンジン回転だけが上がって嫌なんです

速度と回転がシンクロしてないとかクルマ好きの乗るものではないなと思っている
0870阻止押さえられちゃいました
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2024/05/01(水) 19:27:09.28ID:gKW0V3k0
>>868
基本的にアクセル全開なんて滅多にやらない人向けの造りになってるから、海外の人達の操作だと信頼性に不安が残るね
スバルのヤツとかは平気かも
0872阻止押さえられちゃいました
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2024/05/01(水) 19:28:34.36ID:ZId2TrVq
そうだねアンタの世界では遅いんだね

こちらでは速い！
スムーズ！
アクセルでギアチェン可能な優れものさ
0876阻止押さえられちゃいました
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2024/05/01(水) 19:33:05.61ID:ZId2TrVq
>>870
スバルの金属ベルトは押さえるのに馬力をすごく使うので燃費の足を引っ張ってる
スバルの営業が廃止を願ってた
0878阻止押さえられちゃいました
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2024/05/01(水) 19:40:55.89ID:Cybv9kU9
スバルに限らずCVTはプーリーの圧迫に高い油圧が必要だから伝達効率が90%程度しかない
だから変速がほとんど要らない高速巡航で効率の悪さが露呈する

街乗りでは最高効率の変速比を維持できるからそのデメリットを補って総合的に燃費を改善できる
そのかわりレスポンスはウンコ、元々レスポンスを求めるものではないしな
0881阻止押さえられちゃいました
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2024/05/01(水) 21:22:07.31ID:JbF5uB2x
>>862
アルトのただでさえ珍ミッションの変態AGSなんだからCVTでも尖ってて面白そうじゃん？
次世代WORKSやターボRSに搭載してくんねーかな？
0883阻止押さえられちゃいました
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2024/05/01(水) 21:58:54.27ID:nmlAHXnq
高速燃費でもCVTはAGSと殆ど変わらないのはカタログ見りゃ分かるんだけどな。

アホしかいないのか？
0884阻止押さえられちゃいました
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2024/05/01(水) 22:03:34.46ID:nmlAHXnq
常に6000回転維持できるのにレスポンス悪いとか、お前の感性が悪いだけよ。

10式戦車もCVTなのにCVTがそんなにダルダルでは日本を守れないよな(笑)
0885どんぐり
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2024/05/01(水) 22:12:18.32ID:dzfOZWqx
読むのめんどくさい
0887阻止押さえられちゃいました
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2024/05/01(水) 23:37:20.25ID:Cybv9kU9
>>884
アルトのCVTでは不可能、発進時からアイドル時まで6000rpmで固定するECUなんかどこも出してないじゃんか
ヒトマルとサンロクって似てるけど別モンやぞ。CVTはCVTでも軽自動車のCVTは全部ゴミカスです本当にありがとうございました
0889阻止押さえられちゃいました
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2024/05/02(木) 05:29:44.14ID:Nawf4NHS
マジでCVTが良いと思うヤツを説得出来ると考えた瞬間からCVTマンセーと同じレベルのバカになってる
0893阻止押さえられちゃいました
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2024/05/02(木) 10:27:52.36ID:3lASC4Aa
なんでCVT持っていないやつがCVT批判出来るんだよ？
最低でもCVT車6年は乗り込んでから批判しろよ！

あっ、会社の車で乗ってるなんてウソはいいからねw
0895阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2024/05/02(木) 11:02:47.47ID:mV5IfQfa
ちょっと前にもEV乗ってて最高とか言ったのいたけど無能衆はチェンジしなくとも済むEVやCVTが最高峰だと信じて止まない
0898阻止押さえられちゃいました
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2024/05/02(木) 12:51:34.95ID:mV5IfQfa
EVって無能なんだ

俺が言いたいのはEVを選ぶとかは無能の輩なんだがな

いま認めているのは日産SAKURAを田舎で使うぐらいか
0906阻止押さえられちゃいました
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2024/05/02(木) 16:56:00.49ID:Nawf4NHS
クラッチをいちいち踏むとか今どきじゃない

DCTも日本では流行らないな
ホンダはすべて止めたのかな
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