【日産】ニッサン サクラ【SAKURA】 ★23
軽商用EV
三菱(日産) 車体は古いが、最新のモータ、電池に換装して発売済み
ホンダ 電池の量産トラブルで半年遅れ。
トヨタ/ダイハツ/スズキ ダイハツの不正で大幅遅れ、bZ4Xの完成度を見ると不安。 リセールバリュがN-BOXより上と言われて契約した 今から更に暴落するんだろうな
早めに決断しなきゃ大損するじゃん >>498
修復歴有やん
でかい爆弾かかえてる個体やろ このスレの底辺おじさん達は金なくて乗り潰すしかないからリセールが最悪でも問題ないやろ というかリセール気にしないと好きな車買えないって辛い人生送ってんだね
過去に気にしたことなど無い 軽に好きで乗ってるのか
軽バンを車中泊目的で使っているとかならまだ分かるがサクラみたいなミニカー好き好んで乗るもんじゃないだろう... 嫁がミニ乗ってたが長距離乗らないしでかいから嫌だと軽にしたいと言い出した
んで煩い遅いICE軽より遥かに快適でドライバビリティーも高く走行安定性も優れたサクラを買った
それだけ話 しかしここまでだんとつにリセールが悪いの中々見ないな
最初はこんなはずじゃなかっただろう？いつからこんなに悪くなったんだ？ >>515
日本にも素晴らしい修復技術を持った板金屋さんは存在していてねら、横須賀板金って所だね。サクラなんか廃車でしょうが。 フロア下に敷き詰められとるバッテリーが万が一いがんでたら大事でしょーに
ガソリン車とは違うけん気をつけんと 停止直前にブレーキの感覚が変わるのを何とかして欲しい
試乗車は他の車と変わらなかったんだけどな >>518
本社があるという理由だけで何も価値を生み出していないのに
地方から巻き上げた税金から支出された補助金。
許さん。 >>519
一年点検でブレーキ周りのクリーニングしてもらうと
状態が改善するよ。
三菱の水島工場の組み立てが下手なんじゃないかな。 >>521
それってどう言う理屈なんだろうね
パッドって内側外側書いてないから、取付逆にして、ローターとの当たりが悪くなると効きが落ちるから最後のかっくん無くなって
ブレーキの違和感減るとか？ ブレーキに違和感あったら今すぐディーラー持っていけよ
アホやろ？ アンチってほんとに車所有したこと無いんやな
なんでお金必要やと思ったんやろ？ >>522
今どきのABSアクチュエータはエア経路が複雑で完全にエア抜きするのが難しくてほんの少し残ってる場合がある
特に回生協調ブレーキだから更に複雑
この為、昔のようなエア抜きはできず診断機でエア抜き専用モードにして抜かないといけないんだけどなかなか時間が掛かる
工場でそこまで出来てるかは不明
実用上の効きには問題ないんだけど微妙なフィーリングには効いてくるのでしっかりとエア抜きすると改善する場合がある >>521
自分も止まる時の違和感気になってたわ
ただ自分は1年点検だしてから気になった >>526
自称サクラユーザー乙
出てすぐ買ったとしてもまだ保証期間内だからお金関係ないしw >>528
私は別のPHEVに乗ってるけど、電気配線図集見ると、ブレーキペダルの所にもスロットルのようなセンサーが付いてて踏み込んだ量をECUで処理してるみたいだから、
ブレーキ踏み込んで、回生と、実ブレーキとの掛かり具合と、クリープするためのモーターのトルクを停止寸前で微妙にコントロールしてスーっと止まってるんだろうけど
パッドなんか冷えたときと熱いときで摩擦力違うだろうし、難しそうだよね 営業車にアクアが導入されたとき雨降りに停止する度にカックンとなって壊れてるのかと思った
サクラのブレーキフィールはマイルドな方だよ >>493
爺さんの中国人がサクサクのevでサクラ乗ったらほか乗れないぞって言ってたわ
中国evじゃないのな >>521
1年点検でディーラーに言ってみるよ
ありがとう！
>>529
停止直前の微調整ができずストンと停まりやすいよね >>536
ようコジキ
今日も用もないのにディーラー行って菓子食ってコーヒー飲んで営業マンの邪魔してんのか 異音がするから半年点検で見てもらったら、修理されることになったわ
もちろん保証範囲内 >>544
あん？やんのかてめぇ？？イワスぞコラッ >>546
バカしかいないよここ
ここ軽自動車（笑）のスレですよ 片側３車線の道路を走ってたら、とあるラーメン屋（天一ではない）の看板を一時停止標識として認識してしまったよ。
だいぶと違うと思うんだが。 にゃっさんサクラ買っちまった
実家猫ﾀﾝすごい勢いで爪とぎするからすぐ廃車にされるだろうけど 実は今は買い時、そう中古で買うならね
ここ最近中古が急に出たので聞いたらリースアップじゃないか？とのこと 走行距離も少ないし買うなら今じゃね？
Gが200万切ってるのがゴロゴロ 東京マジでうらやましい
あれ東京都ならいいの？
都心で車は持て余しそうだが、郊外のいい感じのところならサクラ万歳勢いそう 調べたら埼玉県は275000円出るんだな
神奈川県は200000円
更に市町村からも出る所があるし首都圏羨ましい サクラじゃないけどEVの動画でEV取り上げるとコメント欄が荒れる
みんなEVが嫌いなんだろう、って言ってるユーチューバーがいたけど多分それは違う
EVが嫌いというよりEV購入層に公金チューチューされてることに悪感情持っててそれが表れてる
もらえる側からすれば嬉しいが、もらえない大多数からすればフザケンナって そんなこと言ったら補助金出てるもの全部に文句言わないといけなくなる >>561
小池さんのバラマキのおかげ
エジプトにも大盤振る舞い 初期型G 走行28000km白 傷なしで買取だしたら82万だった 思ってたより安くてショックだったけど買取店の話によるとかなり相場が暴落しているらしくこれから更に落ちていくみたい
みんな売らずに乗り潰した方がいいよ
俺は飽きたから売ったけど 安すぎワロタ
ネガキャンした奴らに損害賠償請求したらいいよ ネガキャンっていうか言い出しっぺのEUやらが手のひら変えたからなぁ
世界的な流れは日本だけではどうにも出来ないでしょ
ましてやハイブリッドの波が来てて世界をリードしているのはトヨタだし >>574
それがネガキャン
ある事ない事嘘と切り取りと誇張ばかり 4年以内に売ると補助金返さないといけなかったんじゃ？ 内燃機関と違って電池は走行距離や目視でコンディションや劣化が読めないらしいからどうしても下取りや買取の値付けがシビアみたいだね
充電環境も全然整ってないし国内じゃ課題山積
週末のモールや道の駅は数台しかない充電スタンドに群がる数台の待ち車が邪魔
海外も似たような環境の国が多いんじゃないかね
ガソリン満タンと同じ時間で急速充電してガソリンスタンドにも10レーンくらい確保しないと普及しないだろ ベンツのEVですら1年で半値以下まで落ちるから
サクラだけが買い取り暴落している訳じゃないEV全てが急にオワコンの流れきてる >>571
2.8万キロは過走行だな
どんだけ乗ってんのよ EV自宅で充電してなんぼ、近場走るだけのセカンドカーが最適だろうな。
うちは急速充電するケースが1年乗って3回。それも隣県に日帰り旅行していろいろ試した時だけで、基本はガソリンのファーストカーで行くから問題ない。
あとはV2H。SOHが低下しても50キロ走ることもないんでほとんど影響ない
10年くらいは軽く乗って乗り潰すつもり 自分の場合、遠出は電車だな。
必要に応じ、現地でレンタカーまたはシェアカー。
荷物は宅配。
長距離運転なんかやだもん。
だからこのくらいのBEVはすごく自分にマッチ。 情弱「急にEVオワコンの流れ来てる」
こういう奴は何をやってもダメなんだろうな 情弱は発売前からこうなるの指摘されていたのにも関わらず補助金に釣られて買ってしまったマヌケなお前 リセール気にして購入したやつは間抜け
EVとかバッテリーがヘタるまで乗り潰し前提なのにな 買えない貧乏人が赤の他人の車の心配しててウケる
働けゴミクズ 日々抑圧されてんだろ
そして煽りで鬱憤晴らし
惨めすぎるな コスパ的な勝ち組は試乗車落ちの格安XかGをゲットした奴かな
EV否定してる奴は遠出でサクラ使おうと思ってる情弱というか想像力不足の間抜け、あとは自宅充電ができないマンション民 近距離移動、自宅充電の自分には最適解。ホント下駄。
乗り潰すからリセールバリューなんて気にしない。
これらの条件が揃わないなら、買わない方がいい。 リセールがゴミになってしまったから発狂しまくってるの好き 
