【日産】ニッサン サクラ【SAKURA】 ★23
リセールがゴミになってしまったから発狂しまくってるの好き / ̄ ̄ ̄ ̄\
( 人____)
.. |ミ/ ー◎-◎-)
(6 (_ _) )
.. |/ ∴ ノ 3 ノ
\______ノ 発狂してる奴なんていないが
キチガイには何か見えてるのか まあ病気やね
自分を客観視できないから病に気付けずずっと不幸なんよこういう人 ↑
こういうキチガイは無視すりゃいいんだよ
電車の中で窓に向かってブツブツ独り言を言ってる奴に文句言ったりしないだろ
放っておくだろ
そいつと同じだよ >>600
差定額駄々下がりのうんこに乗ってるんですね羨ましいです(笑) >>600みたいなキチガイは無視すりゃいいんだよ
電車の中で窓に向かってブツブツ独り言を言ってる奴に文句言ったりしないだろ
放っておくだろ
そいつと同じだよ 論破されて発狂してら
人格攻撃もろくにできなくなったのか キチガイではなく、人工無脳による定型文書き込みだろ リセールがゴミになるのは分かってた事だろ
今更騒ぐなよ・・・ 誰も騒いでないのにキチガイだけ必死
軽のEVスレに毎日キチガイが来て情けない書き込みしてるって嫁に話したら笑ってたわ
俺は別に面白いと思わんけど 空気嫁にブツブツ5chでの出来事を話すアスペ爺
もうホラーじゃんそれ 深夜にキチガイがIDコロコロ飛行機ビュンビュンしながら発狂してる方がホラーだろ リセールとかガソリン車も10年乗ったら数万だし、どうでもいいわ 長距離乗れない→近場用だが遠出とか馬鹿か?
リセールがゴミ→そもそも乗り潰す用だが下駄車のリセールとか馬鹿か?
あきらめろよw こんなオモチャでEV代表みたいか顔してドヤられても困りますん リーフでわかってただろうに
劣化バッテリーのリーフがメタクソ安いのは価値がないからだよな。 リーフがどうこうというかEVそのものが欠陥すぎる
航続距離短い
充電が激遅
価格が高い
この3つの問題クリアしなきゃそりゃいつまで経っても普及する訳がない >>620
確かにおもちゃ、下駄代わりとしては面白い
これでEV代表とか思う奴いるなら勘違い
で、あなたが思うEV代表は何?
勿論運転したんだよね? 自分が利用できれば、、活用できれば良いんで他人がどうとか世間がどうとか
まして世界がどうとか関係ないよな。と思うけど案外SDGs的な思想で買う人は多いみたい
航続距離短い、長距離乗らんし
充電遅い、寝てる間に充電されてるだろ
価格が高い、金ならある 航続距離短い→サクラは近距離用途だから関係ない
充電が激遅→サクラは3kw普通充電で一晩
価格が高い→EVは普通充電してる限りランニングコストが低く給油に行かなくて良い、特に近くにGSのない地方でメリット大、高いからこそ普及のための補助金も出ている
この3つの問題をクリアしたからサクラは売れた
って話なんだけど、それ以上何かある? 荒らしってリアルで誰にも相手にされないから構って欲しくて必死で煽ってレス乞食するけど
完全論破されたらやはりそれなりに悔しいのか、それとも反応付いただけでウレションしてんのかどっちだろ
キチガイの心理はわからんからイマイチ予想できん 金ならある キリッ
なんで軽買ったんやお前・・・アホなんか・・・ >>625
サクラの話じゃないと思うぞ
サクラなんかまず土俵にすらあがれてない >>628
このスレの頭おかしい人達はEVの世界はサクラを頂点として展開されていると思い込んでいる人達だから触れない方がいい >>626
完全論破??なんか論破したの??
お薬の量増やしておきますねーw どうせこいつは暇人ニートの釣りやろうな
ニートは自分で何かをしたり作ったりなんか出来ないから
こうやってしょうもない釣りして一時的にでも承認欲求を満たしとる
ほんまクズやなこいつは 発達障害の馬鹿にレスしたらアカンで
発達はスルー出来ないからな
頭がおかしいのに言葉のキャッチボールしようとするからタチが悪い >>635
読解力無くて話の流れ見て分からなかったんだ? >>634
やっぱり同じ奴が発狂してるんだな。把握 >>636
読解力が無いのは君だよ
話の流れよりもスレタイを読め >>638
読解以前の、単語認識の問題でしょう。
人工無能以下の相手は放置で。 >>642
>操作できる機能は従来の「NissanConnect」から約2倍に増え
→今でも便利に使ってるけど、更に便利になるのか!?
だけど、今乗ってるサクラが変わる訳じゃなくて、羨ましくなるだけだからどうでもいいや 今現在、日本は帰化系を通して大韓民国と北朝鮮に侵略行為を受けている。
だから「政治家に立候補する時、帰化朝鮮人の家系の人間か否かを公表する」を提出して過半の賛成を取って立法化しよう。
新聞、テレビ局、出版社が帰化朝鮮人の家系の人間に乗っ取られているから大変な騒ぎになるだろう。それでいいじゃないか、それが狙いよ。
帰化朝鮮人たちに日本人のふりをされてこのまま緩やかなホロコーストに向かうなら、戦った方がまし。奴らがやっているのは緩い民族虐殺。隣国を侵略して
いいという国際法はない、差別を盾に奴らがやっているのは、隣国侵略行為そのものだろ?
帰化人たちが暴動やら起こすと日本は荒廃の一途を辿る、夜道も歩けないぐらいに。。。内戦状態になるだろう。
でもそこでようやく海外の人間たちにも伝わるはずだ、日本が帰化朝鮮人に乗っ取られて見る影もなくなっていると、やつらが日本で隣国侵略行為をしているのかと。。
自衛隊の機能も衰退しているはずだから中国だって武力で侵攻してくるかもしれん。
日本は一度灰燼に帰すだろう。
だがこのまま帰化人に日本人に成りすまされて、日本人が日本の国で迫害されて、過半を帰化人に占められるよりよっぽどましだ、
時間はあまりない、やつらが過半数を確保してからでは遅い。合法的に侵略行為が完了してしまう。
戦おう、もう差別を隠れ蓑に隣国侵略を許すな
大韓民国と北朝鮮という隣国に侵略行為を受け、日本人が帰化朝鮮人に支配されるのは国際的にもどう考えてもおかしい。
拡散希望 日経お得意の有料記事だから
無料だと各回それぞれ1ページ目しか読めないけど
それでも結構面白かったので良ければ
日産「サクラ」開発物語
ttps://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/02771/ >>646
EVにこんな手間かかるわけないだろ
中卒でも設計できてそれなりの物ができるのがEV!わかる? >>647←と何も知らない中学生以下がほざいとります アホは反応があるとウレションして喜ぶからスルーしましょう >>648
釣れたwww
やべっ、ションベンちびった
>>649
うるせーよ、無視すんな >>648
技術が必要ないから
BYDやらテスラが台頭できてるわけで…
ちなみにe-POWERも技術は必要ないです
HVを作れなかった日産の末路 >>651
それはおまえか常識知らないだけや
テスラに関していうと熱マネは特許の塊や テスラの特許は実用新案レベル
それ以下のサクラはダイソーでたたき売りされるレベル キチガイが言う通りなら、まともにEV出せてないトヨタ、ホンダ、スズキ、ダイハツ、スバル等は悲惨なほど低レベルと言うことになるがそれで良いのか?
キチガイが大好きそうなソフトバンクや楽天は車出してないぞ。 トヨタの強さはハイブリッドだからな
PHEVならトヨタは強さを発揮出来る >>656
急速充電捨てたPHEVになんの用事があんの? >>657
乗る奴らがクソ過ぎて、
各所の充電ステーションで充電終了後も放置し続ける問題が多発したからな…
そもそもPHEVなのに何バカやってるんだか。 充電終わっても接続されてれば課金が続く様にするだけで
放置など激減するのに >>660
ガソリン車なのに充電マスに放置するゴミはどうする? 千葉のショッピングモールで充電しようとしたら、充電しない車も駐車OKとか書いてあってビックリした >>661
身障者用の車枠に停める奴らと同じ奴らだろうな
免許取り消しが妥当 >米電気自動車(EV)大手テスラが急速充電器の担当部門を閉鎖し、担当幹部らと数百人を解雇したことが4月30日、分かった
終わりの始まり スーパーチャージャーと日産サクラになんの関係があるの? 両サイドのエアコン吹き出し口からの風が弱すぎるんだが
これは不具合なのか? >>668
EVあるある
ファンの電気消費が大きいから
俺は手動で強風にしてる 爆笑
すまん、オートを止めてファンの+ボタンを連打してる >>585
多分金持ちだぞ
貧乏人ならこんな趣味の車買う前に中古のハイト系軽四買う
そもそも充電設備を買う金がない >>671
それだと中央の吹き出し口の風量が強すぎるシャン。
中央と両サイドの吹出口で風量に差がありすぎるのが問題なんだから。 >>673
両サイドの吹き出し口が半閉じみたくなってない?
めいっぱい外向きで「閉」になるが、そのちょっと手前 >>673
後席用の吹出口がない車はセンターベントの風量割合が多くなってる
そうしないと後席に届かないから ところでこのエアコン、風量の割に音が煩くないか?
BEVだから余計に耳につく >>677
逆に化石車のほうがエンジンノイズでごまかしてるだけでは? 確かにエアコンの音が目立って気になる
車庫入れしようとしたら切り返さないと入らない
アレ?っと思って諸元見たら最小回転半径がジムニー並み
デカいエンジンが乗ってる訳でも4WDでも無いのに何故? デットニングやったらわかるけど、大事なのは全体のバランスなんだよね
ロードノイズやエンジン等、どれかのノイズだけ抑えるとかえって五月蠅く感じるんだよね 東京都の補助金110万を足せばそんなもんだろ
頭が悪いだろお前 ディーラーとかの法人所有でそもそも申請出来ないんじゃないの? >>683
2022年式だから完全に補助金返納ですやん 今のが壊れても車両保険使って中古で買い直してお釣りくるな
お得すぎる 見れば分かるけどほとんどが試乗車上がり、ごくまれに社用車だったらしきものもある
いかにも試乗車なのはXグレードでプロパイロットがツイてたり普通に買うならあまり選ばないだろうって
仕様オプションの物が多かった 単なる試乗車入れ替えに伴うものか、会計上の大人の都合かそこまでは分からないけど
中古狙いは今は貴重なチャンス、値段もこなれてる
次のチャンスは補助金縛りが明ける2年後だろう、そこまでくればかなり安く買える可能性も高い
けど時間は買えないので買いました 中古リーフが価格付かなくなったのもバッテリー劣化して航続距離がゴミになって使い物にならなくなったから
最初から航続距離の短いサクラが同じ運命辿るのは想定内でしょう リーフとサクラの大きな違いはファーストカー需要かな
リーフは車格的にファーストカーの需要があって、その場合航続距離が大きな足かせになった
サクラはもともと航続距離を求めない仕様なので、リーフほど電池劣化に対する消費者の反応は敏感ではないと思うよ
そういう意味で、もっと安くなった中古サクラがばんばん出回るようになれば、最強コスパの下駄セカンドカーのできあがり 補助金で買えるからガソリン軽買うよりコスパはいい
バッテリーが劣化しなければ >>694
君はそうしなよ
いろいろ無理する必要ないし精神的に安定するならそれがいいと思うよ ぶっちゃけSOHが60%くらいになっても買うよ、近所ちょろちょろ回るには十分すぎるわ
家充電ならガソリン代の1/5くらいでいけるし、バッテリー劣化して50万くらいの個体が出てくれば無敵でしょ >>697
お前はそうすればいいし俺はごめん被るが どんな計算したら5分の1の費用で充電出来る事になるんだ? ウチは、20kWh分で360円くらい。
電力単価は燃料調整費や再生エネルギー云々、消費税等込みで18円/kWh程度だから。
(深夜しか充電しないので。)
実際には0~100%でも電池容量20kWhのうち8割くらいしか使わない設計だろうし、
充電効率は8割くらいしかないだろうから、
概算で18円✕20kWhで360円くらい。
これで130~150kmくらい走れる、
ガソリン車の実燃費をいくらで見積もるかだけど、デイズだと18km/lくらいか?
ガソリン単価は今ちらっと見えたのが165円。
3.3倍くらいか。 うちは太陽光、というか戸建てユーザだとそのへんあてにしてEV入れてる人多いと思う >>704
スーパーハイトワゴンのスライドドア付きかな? 通勤と近所用でと思ってたサクラだけど出先にイオンやエコ給電があれば300円で90km前後走れると分かってサクラばかり乗ってる
powerXの無料充電も助かるし、今の環境が続いてるうちは手放せないなあ そういえば宮崎駿ヒゲ剃ってたが
ヒゲが本体だとハッキリしたわ 補助金なんかずっと出てるだろ
世界中でEVオワコン化が始まりリセールがゴミなのが世間にバレ始めた今わざわざ買う物好きはいない アンチが泣いても叫んでもガソリンがオワコンになるのは変わらない
さっさと諦めろ、お前に幸福は来ない 時代はハイブリッド そして水素エンジンへと変わるんだよおじいちゃん
ついて来いよ時代の流れに 月1000台も売れてないってどんだけ不人気やねんw
補助金で普通の軽買うのと変わらんのやろ? 補助金なんかなくてもみんな車くらい買ってんじゃん
乞食目線で語るのはやめて クルマはいつも最上位グレードにフルオプションを値引きゼロで買う>>720がいると聞いて な?こうやって手帳持ちが訳分からん例えを持ち出して発狂しだすだろ?w
本当釣り堀だなここは
秒でいつものガイジが釣れる 通常の警笛以外に、優しい音の警笛を追加してほしいな。
低速走行中は警戒音が鳴ってるけど、
耳の悪い人や風向きによっては聴こえないみたいで、
延々と車の前に居続ける人が多い。
通常の警笛を鳴らすわけにいかないから、
今のところ窓を開けて声をかけてるけど。 >>729
そういう場面でクラクション鳴らすのは違法だよ
クラクションを鳴らしてもよい/鳴らさなければならない場面はほとんど無い
(山中等、見通しの悪い交差点やカーブが多い地域を除く) >>730
「危険を防止するためやむを得ない場合」も鳴らして良いんだよ >>733
車の前を歩いて避けてくれないのは
お前(運転者)が危険の加害者であるので
危険回避とは言わない
よって違法 >>734
>>727の話ではなく730だけではないと言ってるだけ おい君たち
充電してない時はコンセントからケーブルを抜いているかい? フロントのNISSANの光るエンブレムがが好きで買ったのに夜運転中は見えないことに気づいた
悲すぃ 航続可能距離が120kmしかないって本当?
三重から奈良まで名阪国道通って神座に食べに行くのも無理じゃん 補助金55万でXでも250万するから最低200万するじゃん 東京都なら+45万で150万強まで落ちる
リセールが低いのは東京都のせい そうですか…地域間格差エグすぎてげんなり
にしてもデザインやエクステリア等素晴らしく纏まったお車で欲しいなぁ 今なら150万円台から1万キロ走ってない中古がたくさん出てるよ ほんとですかちょっとカーセンサーやgoo漁ってみます >>743
細かいことだけど
東京都の補助金は、メーカー別上乗せ補助額10万があるから+55万でしょ
国からと合わせて補助額110万 どうにかしてワンペダルで止まるように改造できないかな >>742
最低123万円で買えるじゃん
新車価格 Sグレード233万
国+東京都補助金 計110万 >>746
俺はサティオで走行2800kmの試乗車上がりXディスプレイオーディオを160マソでゲット
新車と違って6年縛りや無改造縛りがないし新車保証は一年ついてる
ナビ付きは一万超えの走行だった。
電費も9を超えてるし満充電時の航続距離予想も187kmとか出てる。
hdmiケーブルがないから専用ケーブル買って自分でつける >>750
6年縛りってなんだ?補助金なら4年だぞ?
あと無改造縛りってなんだ?
リースのことか? さあ…>>750はいったい何を言ってるのか皆目見当がつきませんね 鼻息荒げてる人にイチャモンつけると
キチガイ化するぞ >>748
日産へのお願いを続ければ、モデルチェンジ時に、設定画面で選択可能になるかもね。
ただ、現行型のノート以降(BEVに限るとアリア以降)停車まではしないから、
車内的な安全規定的にアウトになったのかも。 >>755
完全に止まるワンペ乗ると止まらないのはほんと煩わしいよ
もちろんそれが普通じゃんって思うかもしれんけどそれだけワンペは運転楽 >>748
新しい物に適応出来ない爺さん婆さんがクリープ走行付けろ付けろ言うから付けた
もう戻らない >>758
これだろうな、本当に老害は糞
「ブレーキ踏まずに止まるのはおかしい」本当にこれだけの主張だもんな
死ね
止まる方が安全で楽に決まっとる 老害世代はマニュアル、、、MTだったからそれはないな
ATに慣れたとはいってもMTを体で覚えてる
AT免許世代かノイジーマイノリティか行政にそういうのがいて
影響力を行使したか つべのサクラレビューを見てもブレーキの違和感を指摘してるレビュワーは
非常に多いし試乗しても感じると思う
あれはワンペダルで止まる様にすれば無くなるはず
だからここでワンペダルで止まる様にして欲しいと言ってるのは
非常に正しくて日産もわかってるだろう
それでも出来ないのはクレームなんかじゃなくて、、、、 ユーザーが困ってるんだからなぜ出来ないか少なくともメーカーは
それを明らかにする説明責任があるだろう
明確で合理的な理由が説明できないとしたら、そりゃ大人の都合以外に無い
あそこの政党が大臣やってる省庁以外に原因考えられる?w >>744
工場のある岡山とか地域での補助金無いもんな 安全上あるいは技術的なワンペダルストップができない理由
考えても分からないけどワンペダルだとブレーキランプ点かない?
それかなあ?
点ける様にもできるだろうけど、そうすると法的な問題があるとか?
マジで理由知ってる人いたら教えて >>758
日産の偉いさんの鶴の一声だと思うけどな >>761
停車時のブレーキの違和感(カックン気味)は、
旧e-pedalのままだったとしても変わらんと思うよ。
なぜなら、プロパイロット使用時の(渋滞による)自動停車時もカックンするから。
まあ自分のは、1年点検で大幅に改善したけど。
(違和感が無くなったわけではない。) >>766
ワンペはモーターだけで止まるから油圧との切り替わりのカックンは出ないよ >>765
それだと技術者は設定でオンオフできる様にすると思う
まあ想像しても分からん事は邪推だ
重要なのはユーザーが圧力、もとい要望を出し続ける事だな >>764
安全上や技術的な理由ならリーフのMCで廃止するはずだがそのまま維持してるからそれではないだろう >>768
e-pedal stepも協調ブレーキだぞ >>767
そうかあ
て事は停止後、保持力ないからブレーキを絶対踏ませたいマンの仕業か
そんなのそれこそドライバーに任せてよ、と >>771
そういう意味ではない
回生協調ブレーキついてても油圧は使わずモーターの回生力だけで停止してるの >>773
いや、明らかに協調動作してるだろ。
サクラに乗ってないのか? >>774
完全停止のワンペダルの話しとる
プロパイの話ではない クリープが無いといきなりアクセルガバッと踏んで急発進する恐れがあるからか
そんな奴はあっても同じだと思うがメーカーは言い逃れ出来るもんな
迷惑こうむるのは大多数のまともなユーザーだ >>775
e-pedal でも e-pedal step でもない話なら、サクラは関係なさすぎるだろ >>776
その理由だと、オートブレーキホールドもヤバくないか? 話だけ聞いてると横着なドライバーが横着したくてワンペダルで止まれ
と言ってるように思うかもしれないけど実際に運転してみれば
電気自動車でモーターの回転停止だけで止まらないのは欠陥車レベルの欠点だ、と感じる
いや理解できる、だからこれほど多くのユーザーに言われてる
ホント何とかしてほしいわ エアコンとかの消費電力ってどこかで見れる?
Gグレードはメーカーナビ画面で見れるみたいだけど。 >>772
保持力もあるぞ
坂道でも停止する(よほど急でなければ) >>763
県でev推してるくせに補助金はない
充電環境に力入れてる >>784
言うほど県内整備されとらんけどな
児島や玉野辺りそれなりの街なのに酷いもんやで >>782
それ見れるのはメーカーナビ搭載のGグレードだけでは Gグレードとか300万超えてて麦茶が気管支に直接入った ディスプレイオーディオの車速検知用の黄色と黒の線をぶった斬って黒でアース取れば走行中動画が映るってやってたけど、
それやっても問題ないかな?
プリウスの時はモニターのデータ取りとかに影響が出るからやめた方がいいって言われたけど。