【日産】ニッサン サクラ 【SAKURA】 ★20
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そりゃそうだけど馬鹿に合わせるために出さないようにしてた
イノベーター理論も一説に過ぎない参考程度のもんだし それと普及率は関係ないことくらい理解できないとは… >>103
関係しない理由説明できる？
まぁ、無理だろうけどwww ID:vAhWC/H1 の普及の基準は自分がよく見るかどうかだから、話通じないのは仕方ないよ >>105
そこに示した母数はあくまでBEVに興味がある人だけの話
車を買う人が全体が母数ではない >>106
50%無いと普及しないと言ってるやつと話し合うの？
Androidスマホ日本で普及してないって事だぜ？ >>107
なんか、理解できてないみたいだね…
めんどいから、自分で調べてみてくれ 新型プリウスよりよく見かけるけどな
外出しないと知らんよな 充電コネクタ、モデルチェンジでCHAdeMOからNACSに変わらないかな。
充電コネクタ周りがデカくてダサすぎるよ。
NACSなら、AC/DC共通のコネクタでしかも小型。
もちろん、充電ステーションもNACSで統一で。 >>114
チャデモを残すために絶対対応させるわけにはいかない！！ CHAdeMOなんでデカくてダサいし、
次規格のChaoJiは少し小さくなるけどDCだけだし、
そもそもコネクタが変わるんならNACSでいいし。 >>117
テスラも乗ったことあるけど、全体的に下品な感じの走りをする。
ヤンキー(死語)的な。
それ以前に俺は、軽のBEVがいいんだよ。
コミューター利用メインとして。 助手席側のサンバイザーをバニティミラー付きに交換した。
もちろん日産純正部品。
型名：SUNVISOR ASSY-LH
型番：96401-7MA2A ここしばらく、ナビの地図更新が止まったままだな。
おかげで、閉鎖された道路を経由するコースを案内されてしまい、
その迂回のためにめちゃ遠回りさせられた。
（迂回中も、ひたすらに閉鎖された道路へと戻るコースを案内し続けてくれた。）
地図更新て、ディーラーの説明では年4回あるとの説明だったんだが。 JCOTY
RJC
JAHFA
ICE
ressentiment
NMKV
合弁会社
ジョイントベンチャー メーカーナビ、Android Auto の無線接続には対応しないのかな。
法律の改正で日本でも対応可能になってから随分経つけど。
日本メーカーは、こういうところが嫌い。 そういうのこだわるなら最初からオーディオレスにするっしょ さすがにこんだけの時間なんも無しってことはソフトウェア的に機能殺してるわけではなくハード的に対応してないってことじゃないの？ Android AutoというかGoogleナビが不便じゃん
あり得ない道ナビるし、首都高の山手トンネルで分岐場所通りすぎるし Googleナビ使ってる人って、我慢して使ってるの？それとも便利だと思ってるの？ 安くて常に最新で便利だから使ってるわ
ありえない道案内されるって言うけど
目的地入れたら詳細確認せずにそのまま案内ボタン押すタイプの人ならそうだよなって感じ
俺は一通りルートや条件とかの確認してから案内始めるからそういうこと無いわ
まぁナビ専用機みたいに車速信号入力ないから狭い所や地下が弱いのは泣けるがね >>128
えっ！？
車速信号受け取ってないか？
自分のは、長いトンネル内とかでもちゃんと動いてるよ Android Auto は、音声認識が優秀なのですごく便利。
まあ、NissanConnectのオペレータ設定も優秀だけど… T,i,k（迷惑という方は←をあぼーんしてください。）
更に家族友人にも紹介して加えて￥4000×人数を入手可能！
https://i.imgur.com/ve0MmDI.jpg >>129
トンネル入る前の車速から自車位置を割り出していて、速度が変わっても動きかたは同じまま
（…だったと思う） アンドロート、なんか急にブラックアウト して落ちる
繋ぎなおすと復旧するけどなんだかな >>137
GPSのみ時（Android Auto未接続）：
短いトンネルなら慣性動作で対応
長いトンネルだと途中で停止
車速も取れてる時（Android Auto接続）：
長いトンネルでも対応 >>140
そうなんだ、知らなかった
それならトンネル内で渋滞とかでも大丈夫ですね この車のナンバープレートのボルトって、ステンレス製？ >>142
ノーマルは鉄
盗難防止(ディーラーオプション)はステンレス カーアラームとかオプションあるけど標準ではその手の装備一切付いてないの？ >>145
NISSANConnect契約してればイグニッションオンにしたらメール届くように設定できるくらいかな
車上荒しには無意味だけど V2H同時に注文した人居る？
補助金でないから買えないわ… 補助金が出るなら50万で付けられる
それなりにメリットある 土地広くて太陽光いっぱいついてりゃ中古のリーフでも買って常にV2H 直結しとけば、移動可能な大容量バッテリーにはなるかも
住宅用蓄電池高すぎるんだよ 中古リーフじゃなくてもサクラでやれる
セカンドカーとして稼働時間が短いなら サクラのセンターコンソールあたりにつけるシート下の収納使ってるひといますか？使い勝手聞きたい。
ディーラーオプションのやつ。
ダッシュボードの収納小さすぎて、収納を増やしたくて買おうか迷ってます。 >>154
自分はも買おうかと思ってだけど、値段の割にあまりいい仕上げではなく、
また、それほど入らないのでダイソーで売ってるカゴをそこに突っ込んでる。
床マットがある(床マットに引っかかる)ので、急ブレーキでも飛び出してくることはない。 >>155
長方形のかごってことだよね。
サイズ図ってちょっと100均見てみる。 >>156
そう。
幅14cm、奥行き32cm、高さ14cmくらいのやつ。
蓋は無いので、蓋代わりのPP板を上にテープで貼ってる。
あと、助手席の下にも蓋付きの平箱が入る。
こちらも、マットに引っ掛かるので飛び出してくることはない。 収納なんてデフォで付いてるから良いんであって1万加算されてまで必要かと言われるといらんな いや、センターコンソールあたりという表現は、シートの中央付近の下という意味じゃないかな？たぶん。 走ってるのをよく見かけるようになったけど、
さすがに同カラーで前後に並んでしまうと恥ずかしいな…
N-BOXやヤリスの同モデル同カラー連チャンはよく見るけど インテリジェントキーに、スリープモードってのがあるじゃん。
施錠ボタンを押しながら解錠ボタンを２回押すやつ。
（確認として、施錠ボタン横のLEDが１秒間点灯する。）
本当なら、この操作をしてスリープモードにしとけば、ドアノブのボタンを押しても解錠しないはずなんだけど…
開錠できちゃうんだが、なぜ？ 約1秒間、キーの作動表示灯が点灯します。作動表示灯が点灯中にドア施錠スイッチを押すと、作動表示灯が2回点滅しスリープモードになります。 >>164
ゴメン
最後のその操作が漏れてたわ…
トータルで４回ボタンを押さないといけないのか…
他社のインテリジェントキーより操作が多すぎね？ e-pedalをOnにしてると、減速の時、ブレーキペダルも少し動いてるんだな
今まで気付かなかった 完全停止e-pedal復活希望
まじで頼むよ日産さん >>168
たぶんそれは関係ない
単純にクリープ現象あったほうが便利だから、完全停止させてないみたい
オンオフ出来るようにしてほしいがな >>170
引き続きアリア顔でしょ
ただ、もう少し優しい感じの顔にしてほしい気がする 正面のウインカーをアリアと同じにしてほしいんだわ
あれデーライトがピカピカするよね >>172
デイライトは点滅しないでしょ。
法律的にデイライトとウインカーは色と点灯(点滅)方式が異なる。 最近デイライトとウインカー兼用になってるの多いけど
あれウインカー点けてる時片方だけデイライト点いてるのなんかみすぼらしいよな 走ってるのをよく見かけるようになって気付いたんどけど、
サクラのウインカーって、小さくて見辛いな。
運転状態の自車のウインカーは見えないから、今まで気付かなかったわ。 乗ってる人増えたよね
うちの近所だけでも数件ある
＠奈良 >>175
そうか？
日中だとサマになってるが、夜だとブサイクというか故障してるように見えるぞ ウォッシャーが下の方にしか届いてなくて不安になる。まあ、ワイパーが動いてキレイにはなるけどね。
皆そうなの？それとも俺だけ？ >>181
どのくらい下なのか分からんが、
ウォッシャー液の粘度が高いんじゃないか？
あと、ウォッシャーノズルに針を突っ込んで向きを少し変えられたような… ウォッシャー液詰まるから水にしとけってディーラーに言われた。
ホンダトヨタスズキでは言われたことなかったが日産三菱はそんなもんなの？
あとワイパーの戻り速度が異様に早くて水が飛び散って、せっかく拭き取った水が何割かフロントガラスに戻る…
三菱の制御？
もっとゆっくり戻っても良い気がするが、そんなにキレのある動きが求められてるのか？ >>184
混ぜるなで無くて？
色んなウオッシャー液売ってるけど、混ぜると良くないのもあるとか
水は、零下になる地域だとポンプの破裂とかしたら面倒よ、やめた方がいい >>184
ディーラーなんて適当なことしか言わんから聞くなよw もしかしたら>>184氏は九州/沖縄とかの暖かい地方なんじゃないか？ つかドアミラーのウインカー暗くないか
夜でも物足りない感じ
レンズがいまいちのような気がする >>187
別の三菱車だけど
一回だけ動かすときの帰りが早い
運転席から見てて右に動ききって、少しホールドした後に凄い早さで左に戻るから、違和感ありまくり
少しホールドしなきゃ違和感無いのに
サクラって日産ベースですかね？だったら失礼しました >>190
日産車はあまり乗ったことないからわからないけど、ノート、セレナのレンタカーでは気になったことなかった。
ちなみに三菱は10年以上前にスキー場の送迎でデリカ、教習所でランサーに乗ったけど違和感を感じた記憶はない。
>>188
東京。穴詰まるんじゃないの？せめて蒸留水じゃね？って聞いたら、それよりウォッシャー液詰まりの修理依頼の方が圧倒的に多いというか、それしかないと言われた。
GTR整備してる日産ハイパフォーマンスセンターだから、普通のディーラーよりはマシなんじゃないかなあ？ >>191
塩素入ってない蒸留水使ったら、タンクの中がかびだらけになりそう
信用できそうな整備工場の人が言ったならちょっと聞いてみて欲しいなぁ
ネットの掲示板で、水入れると冬季に凍ってウォッシャーポンプとか破裂する
って言われたんですけど大丈夫ですかね？って >>189
ブレーキランプとヘッドライト以外は、
暗めというかサイズが小さいよね。
ヘッドライトも、左右への広がりが狭いから、
真っ暗な交差点で、曲がった先がよく見えないし。 左右ほぼ真横近距離(5～10m)もしっかり照らすようにして欲しい。 >>192
向こうは水道水で十分という主張。東京は凍結しない前提なんで北国だとまた言うこと違うだろう。
てか水道水は飲む段階では影響あるほど塩素入ってないから変わらんよ。防カビ効果があるなら、植物に水道水掛けたら枯れるのでは… >>194
ADBじゃないの？
ほぼ真横まで照らすよ？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
