【日産】ニッサン サクラ 【SAKURA】 ★20
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助手席下のトレイ、どっかの業者が安く作ってくれないかなあ >>2
そんなんも自分でよぉ作れんのか
情けないのぉw オプションのフットライト付けたけど何これ
すげえ暗いんだけどこんなんで金取るって舐めてんの? そりゃイカ釣り漁船くらいだよ
あんな高いだけのゴミ付けるなら初めからアリエクでコレ買っときゃ良かったわ
じゃあの
https://i.imgur.com/vHPOyTa.png そんなに明るくしたらイカ釣れちゃうじゃんかよ
車内がイカ臭くなるけど、お前それでもええんか? イカ臭プラズマクラスターとかついてないからきついなー、それを内気循環だろ 久しぶりにディーラーの担当者に連絡したら辞めてた…
辞めるんなら、引き継ぎ担当者は誰でとかのメール連絡くらいよこせよ…
まあ、購入手続時/納車前時/納車時/不調調整時に色々しでかしてくれたバカカーライフアドバイザーだったんで
ちょうど良かったんだが むしろ営業もサービスも車検毎に変わってもらいたいくらい JCOTY
RJC
JAHFA
ICE
ressentiment
NMKV
合弁会社
ジョイントベンチャー またカーオブザイヤー受賞したとか言ってる奴いんのかよ
恥ずかしいからやめれ オートブレーキホールドをオンにしてる時にシフトレバーをパーキングにするとサイドブレーキが自動でオンになる時とならない時があるんだけどおま環? >>21
オートブレーキホールドが掛かってる状態(オートブレーキホールドランプが緑色)でPにするとパーキングブレーキが掛かる
オートブレーキホールドが掛かってない状態(オートブレーキホールドランプが白)の場合はパーキングブレーキ掛からない
停車したらブレーキペダルを踏みます癖をつければよろし 横からだけど、俺も気になってた
>>22さん、ありがとう 補助金の支払通知キタ━(゚∀゚)━!
国55万円と都55万円で(1ヶ月の時間差あったけど)合計110万円って、やっぱ嬉しいですね 電力の供給、価格の安定を考えれば原発は絶対に必要
中国の嫌がらせに負けるな ミニキャブミーブの事業用車としての補助金97.2万円はすごいな サクラの倍じゃん
ホンダが「N-VAN EVは航続距離200kmで100万円台!」とか言い出してそんなことできるんかいなと懐疑的に思ってたけどこの補助金額なら可能だわ >>33
車輌255万マイナス補助金合計110万で145万です。他に自賠責と諸費用は8万くらい必要。
なお、ETCとディスプレイ・オーディオは別途(社外品の方が安いかな) 100万円代とか言っても低グレードモデルが補助金引いて199万〜って落ち
電気代も上がってEVの魅力が急落してる中そんな価格じゃいつまで経ってもEVなんか普及しねーわ 普及しなくていいよ
普及すると走行税()とかも取られるようになるし
だから今の状態でよろし 高くて普及しなくて補助金もらえて税金安いのと、普及して値段下がるのとどっちがいいんだろうな
普及しても下がらないかも知れないからな 犬か猫が、タイヤにマーキング(おしっこ)していくようになった。
とりあえず昼から忌避剤を買いに行くんだけど、なんかおすすめ有る? ホウ酸は昆虫には猛毒だが哺乳類には
たいした毒でない ディーラーで車速連動ドアロックの有効化を
お願いしたけどサクラにはなかったですって
言われたぞ
ほんまテキトーで役立たずだな てか電源オフ時に窓閉めれるくらいのことしろよっていう あれオートACCの効いてる間は閉められたと思うが? トヨタの車種忘れたけど
スマートキー長押しで閉められるやつあるよな 電気自動車。日産サクラを500円で20分充電し、航続距離が50km増えた。今日のガソリン価格が182円だから、500円分は2.7Lのガソリン相当。サクラと同クラスの燃費が17km/Lとすると500円で45.9kmとなる。
4kmほどサクラがお得?充電時間の20分は無駄だからガソリン車が有利?あなたならどちらを選ぶ?? >>56
別の車だけど
電費が7km/kwhくらい
夜間電力の自宅普通充電で、夜間電力は、
再エネ発電賦課金、託送料金、基本料金を考慮すると34.8円/kwh
電費と電気代を計算すると、ガソリンが170円としたら、リッター35kmに相当する電費なんで
絶対電気の方が安い
プリウスとか一部のガソリン車は同じくらい走るのかもしれないけど 外充電の話なのに日本語理解出来ないアスペしかいない >>60
家充電用に作られてる車なのになにバカ言ってるの? サクラは家充電運用を前提に考えたほうが良い
家充電出来ないなら、EV買わない方がいい >>64
サクラに限らず全てのevがそうだよ。
リーフで充電し放題とかしたから、自宅充電できないのに買うバカがいただけ。 >>68
すべてのイオンに急速充電器を設置して欲しい…
あと、プリウスとかアウトランダーが充電終わってもずっと停めっぱなしなのやめて…
(リーフはほぼ確実に、時間が来たら出ていく) 自宅に太陽光発電でサクラ買うのが勝ち組だな
外充電は負け組 ZESP2だった頃はランニングコスト最高!といわれていたが、それでも毎回外に充電しに行くのは俺は嫌だわ
東京都のあちこちに無料充電スポットあってうちの近くにもあるけど、行くのが面倒でほとんど利用したことがない >>73
普通に考えてEV普及させる為の餌なだけだからな
慈善活動で赤字事業するのはアホ
そして普及してきたら本来の状態に少しずつ戻してるのが今 使い放題とかいって現実は電気お持ち帰りされてただけだんな 普通充電600分制限もイオンモールに繋ぎっぱなしにしちゃうような奴がいて不公平だから制限かけたんだろう >>74
40kWh搭載されるなら買い換え検討するわ
60kWhなら言うことないわ ルークスベースのスライドドアEV出してくれるのかな?名前は秋のサクラ=コスモスとか。
それで最後はEVセドリック(SUVタイプはEVグロリア)で締めるんだよね。 >>76
普及の定義によるね
個人的には普及してきてると思うよ サクラに限らずBEVを毎日普通に見るようになってたからな BEV率なんてまだ10%超えてないし、この数字だとアーリーアダプターにさえ行き渡ってない
さすがにこの状態を普及してるというのは無理があるだろ サクラだけでも毎日数台見るのに
何で認めたくないんだろ? >>87
普及完了したと言ってるんじゃないんだよ、普及が始まったという意味で言ってんの! >>88
お前が何台見るかはどうでもよくて、重要なのは全体の数字だろ?サルなの? >>92
サルには理解できないかwww
そんな教養も糞もないレスして恥ずかしくないのか、終わってんな >>93
君の考える普及の定義言ってみ
教養あると思ってるキミならぱっとでてくるやろ? >>95
難しく考えなくても50%超えたらぐらいでよくね? >>96
じゃあガソリン車の軽自動車も普及してないね
君の定義よくわかったよ >>97
ハイブリッド車も普及してないことになるね。
ガソリン(素)車も、あともう少しで普及状態から外れる。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています