【HONDA】ホンダ・2代目N-WGN★43台目
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
なんかVTECのイメージが古い人多くないか?
可変バルタイは高回転だけのものではないぞ。
これ読め
https://www.honda.co.jp/tech/auto/i-vtec/ 【NWGN購入検討者向け情報】 ＊テンプレ定期上げ推奨
（ドライビング・ポジション問題）
ドラポジが軽トラ
シート、アクセル・ブレーキペダルの位置が変で乗りにくく疲れる
設計の悪さをテレスコピックステアリングで誤魔化そうとしているが追いつかない
（燃費が悪い問題）
同車格のライバル軽自動車に比べて2割程度燃費が悪い
車高が低いのにスーパーハイトの軽と変わらない
夏場のエアコン使用時や、アップダウンのある道では特に悪い
（走行性能）
ハンドリングが軽すぎ、接地感がないので運転が楽しくない
燃費値を良くするためハイギアードなシフト制御でスカスカ感があるが、踏み込むと急加速するのでギクシャク
（ACCの性能が悪い問題）
もの凄い急加速、急ブレーキで不快
アクセルペダルの位置・角度が悪く、ACC中に右足の置き場がない
（NAモデルのシフトダウンがLひとつしかない）
長い下り坂などで不便・危険
（四駆性能が悪い）
価格が高いのに最低限のスタンバイ式生活4駆
なのに燃費がガタ落ち
（無駄な頭上スペース）
意味もなく車高を上げ、走行性能を下げて車重や空気抵抗を増やしている
（バックカメラの性能が悪く夜間見にくい）
（ライバル車より価格が高い）
（NBOXと比較した場合）
まずリセールが悪い
NBOXより車高が低く、スライドドアではなく、積載性のメリットがないのに、乗用車感はなくスーパーハイトの軽と変わらない >>953
オリジナル壁紙貰えるから
アンケート答えるついでに
自ら読んだらどうよ キーレスの電池交換難しくない？
なんであんなに交換しづらい爪にしたかな
どういう仕組みであの警告でてくるんだろう。日数？電池残量？ >>957
トヨタのもそうだった
非常に面倒。ダイハツは簡単だった
気密性の問題とかあんじゃない？ 3年乗ったカスタボ紺銀ツートンからカスタボ白に乗り換えたが、間欠ワイパーの間隔調整ダイヤルが無いんだが、取り付けミスかな？これ 去年のマイナーチェンジで間欠ワイパーの速度調節が削除されましたが何か？ >>961
股間の窓も全開な。
ぶらぶらさせて涼しい風鈴にもなる。 昔の車はハンドルの下から股間当たるように送風口が付いてたけど今の車はコストカットで無いよな >>960
㌧楠
前席の後ろ上部の小物ポケットも無くなってるわw
助手席シートヒーターなんか要らないから、そう言うの残して欲しかったわ。 荒らしのせいでスレがバラバラになったな
先に立ったこっちから消化しとけ
【HONDA】ホンダ・2代目N-WGN★44台目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1682334306/ 【NWGN購入検討者向け情報】 ＊テンプレ定期上げ推奨
（ドライビング・ポジション問題）
ドラポジが軽トラ
シート、アクセル・ブレーキペダルの位置が変で乗りにくく疲れる
設計の悪さをテレスコピックステアリングで誤魔化そうとしているが追いつかない
（燃費が悪い問題）
同車格のライバル軽自動車に比べて2割程度燃費が悪い
車高が低いのにスーパーハイトの軽と変わらない
夏場のエアコン使用時や、アップダウンのある道では特に悪い
（走行性能）
ハンドリングが軽すぎ、接地感がないので運転が楽しくない
燃費値を良くするためハイギアードなシフト制御でスカスカ感があるが、踏み込むと急加速するのでギクシャク
（ACCの性能が悪い問題）
もの凄い急加速、急ブレーキで不快
アクセルペダルの位置・角度が悪く、ACC中に右足の置き場がない
（NAモデルのシフトダウンがLひとつしかない）
長い下り坂などで不便・危険
（四駆性能が悪い）
価格が高いのに最低限のスタンバイ式生活4駆
なのに燃費がガタ落ち
（無駄な頭上スペース）
意味もなく車高を上げ、走行性能を下げて車重や空気抵抗を増やしている
（バックカメラの性能が悪く夜間見にくい）
（ライバル車より価格が高い）
（NBOXと比較した場合）
まずリセールが悪い
NBOXより車高が低く、スライドドアではなく、積載性のメリットがないのに、乗用車感はなくスーパーハイトの軽と変わらない やっぱ謎の使命感で荒らしやってるんだな
人生は短いぞ カスタムのマイナーチェンジは装備がチープ過ぎて笑える オートライトのセンサーが感度良すぎるんだけど落としてもらう事はできるのかな？ >>976
これ言う人ときどき現れるけど、感度ですら決められているからしゃーない
そのうち全車ほぼ同じタイミングで点灯するようになる 単純に感度上げればいいだけだから、センサーの
保護レンズ外しちゃえ。
オペアンプで持ち上げるのも面白そう。 なるほど
センサーの近くに常時LEDランプ光らせときゃいいのか >>981
それはみんカラで見たけどランプをあそこに置きっぱなしはイヤだな。 そんなにライト点灯が嫌なのか？
オレには理解できんな JF3 前期型はライティング設定から感度調整できたけど、後期型は設定項目排除されちゃったね N-WGN
七夕です。短冊をおいておきますね。
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└─────────────────────── 【NWGN購入検討者向け情報】 ＊テンプレ定期上げ推奨
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ドラポジが軽トラ
シート、アクセル・ブレーキペダルの位置が変で乗りにくく疲れる
設計の悪さをテレスコピックステアリングで誤魔化そうとしているが追いつかない
（燃費が悪い問題）
同車格のライバル軽自動車に比べて2割程度燃費が悪い
車高が低いのにスーパーハイトの軽と変わらない
夏場のエアコン使用時や、アップダウンのある道では特に悪い
（走行性能）
ハンドリングが軽すぎ、接地感がないので運転が楽しくない
燃費値を良くするためハイギアードなシフト制御でスカスカ感があるが、踏み込むと急加速するのでギクシャク
（ACCの性能が悪い問題）
もの凄い急加速、急ブレーキで不快
アクセルペダルの位置・角度が悪く、ACC中に右足の置き場がない
（NAモデルのシフトダウンがLひとつしかない）
長い下り坂などで不便・危険
（四駆性能が悪い）
価格が高いのに最低限のスタンバイ式生活4駆
なのに燃費がガタ落ち
（無駄な頭上スペース）
意味もなく車高を上げ、走行性能を下げて車重や空気抵抗を増やしている
（バックカメラの性能が悪く夜間見にくい）
（ライバル車より価格が高い）
（NBOXと比較した場合）
まずリセールが悪い
NBOXより車高が低く、スライドドアではなく、積載性のメリットがないのに、乗用車感はなくスーパーハイトの軽と変わらない このスレッドは１０００を超えました。
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