【HONDA】ホンダ・2代目N-WGN★43台目
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
どうせまた来るんでしょ？
アルファード、マツダ3野郎。 【NWGN購入検討者向け情報】 ＊テンプレ定期上げ推奨
（ドライビング・ポジション問題）
ドラポジが軽トラ
アクセルとブレーキペダルの位置が変で乗りにくく疲れる
腰痛になる人も多い
（燃費が悪い問題）
同車格のライバル軽自動車に比べて2-3割程度燃費が悪い
（ACCの性能が悪い問題）
もの凄い急加速、急ブレーキで不快そのもの
アクセルペダルの位置・角度が悪く、ACC中に右足の置き場がない
（NAモデルのシフトダウンがLひとつしかない）
長い下り坂などで不便・危険
学習機能がバカ
（ライバル車より価格が高い）
（バックカメラの性能が悪く夜間見えない）
（NBOXと比較した場合）
リセールが悪い
NBOXからスライドドア・積載性のメリットを無くし、悪いとこだけ引き継いだクルマ スレ立て人が｢ガイジ｣だもんな
ガイジってなによ？ ただのレビューじゃん
オーナーしか書けないことだし
しかもほぼ合ってる
スレ立て人がガイジだの暴言書いてソース出せはねーわ
まずはお前が否定のソース出せよ ライバル車ってどこあたりを言っている？
購入検討にあたってワゴンRあたりとも比較したけど、自分的にはNワゴンの方がコスパ優位って見たけど >>10
話にならないから触れない方がいい
N-WGN憎しでやってるから屁理屈ばかり ライバル車より価格高いの?
装備考えたらむしろ安いのでは? Nシリーズを生産している鈴鹿工場は、働くのが大変なんかな?
工場前を通り過ぎる時、気になってしまうわ ポジションは日本人の平均超えたらまあ軽はどの車も、無理出るし、そもそも、マーケティング的に半分くらいが女性としたら175以上は切り捨てるしかない。
あとは、聞きかじりの嘘でしかないから、煽りは無視で良いと思うわ。 アップライトなシートポジションなのは、ハイト軽はどれも同じだから、何乗ってもあんなもん。
スーパーハイトならもう少し自由度あるだろうけど、それでも軽の大きさ考えたら180以上の背丈だと、どうにもならんよ。
乗るのが二人でターボ無し58馬力ならキャンプ道具満載でも困らんし。
前が空いていてACCの全力で加速するあれは、褒められないけど、所詮は系の加速だからビビるほどでもない。音だけ勇ましいなあ、シバイヌの方が速そうw程度のもの。
そもそと、アクセル踏んでる間は、自動ではそれ以上の加速しないので、ああ、加速し出したなと思ったらアクセル踏めば良いだけ。
燃費に関しては、ノンターボで車重が900キロ近いから、街乗り13-15なのはそんなものだろう。4XC1ジェミニとか、コイツより200キロ軽かったけどリッター11くらいだったから。
週に一度片道180キロとかで釣りやキャンプで高速乗るけど、買ってから7000キロ走って、生涯燃費21キロ／ℓだからCV35スカイラインの3倍走る。
巡航速度は90キロしか出す気も起きないが。
重たいのは逆にバネ上荷重が重い分、乗り心地に寄与してる。ホンダの鉄チンホイール、変なアルミより軽いので、褒めてあげて良い。
リアカメラが暗いとか言うのは、僕の一番高いナビだとそんなことはない。渓流釣りのクソ山の中でも、なんも困らん。
一人、二人でスライドドアいらなくて、丸目玉の車が欲しいならベストバイでしょ。
と思うので、煽り嵐は無視しといて良い。175より背が高いやつは、普通車買ッタ方が楽。
アップライトポジションの車にレカロつけても、まともにはならんから。
逆に、これに背が高いやつがレカロつけて乗れるようになったなら、レポートしてくれ。 変に叩いてる粘着くんは、今まで何乗ってきたのかむしろ教えて欲しいレベルで、コスパは良いよこの車。 あと、ジェミニの型式間違ってたわ4XC1はエンジンで、JT150だな、車の型式 あと、エンブレか、普通の峠道で多少ハイペースで走っても優秀だなあとしか思わないのだがな。
JT150
NA6C
GF-S15
CV35
CBA216377
と、大した数は保有してないけども。 でもエンブレはもっとガッツリ効いてほしいな
もうだいぶ慣れたけど、最初は怖いくらいだった
まるでニュートラル え、俺のめちゃくちゃ効くけど…
もしかしてパドルシフトついてないモデルじゃない？ 確かにパドルシフト無しだと全く効かないけどオートマはそんなもんやろ >>25
ターボだからパドルはあるよ
シフトダウンすればそれなりに効いてくるけど、しなくてもガツンとエンブレ効いてほしい
欲を言えばバイク並みに効いてほしいところだが >>27
jh4は、効き過ぎて非常に使いにくかった >>30
4. 好みの問題ではあろうが、フロントマスクがTED2みたいで少々ぶちゃいく。
ぶちゃいくてw >>31
空気圧で乗り心地かなり変わるから色々試すと楽しいよ
自分の場合は2.8→2.5→既定値で乗り比べて2.5から0.1づつ上げるか下げるか検討する
朝出かける前に調整して1日毎に変える感じ
通勤なんかで使ってれば同じ道同じ時間で乗り比べ出来るしね Ｎボックスからの乗り換え
YouTubeの評論家？みたいなのが
｢Ｎボックスより乗用車っぽい｣と褒めてたので買ったが騙された
スライドドアじゃなくて荷物積めないだけのＮボックスだった
Ｎボックスに戻りたい ノーマルとカスタムではだいぶ乗り心地違うぞ
ノーマルは先代と比べても毛が生えた程度と感じた こう言うの見ると後ろに人は乗せたくないなあと思うけど、この勢いならコンパクトカーでもダメそうだな。 軽なんて後ろは席の形してる荷室だよな
スライドドアなんて付けてるから勘違いさせてるからそういう車買っちゃった人は不憫だよ ２日くらい雨で車乗ってなくて、今朝乗ったら、フロントガラスの内側に結露すごかった。ほぼ水滴。同じく青空駐車してる別の車は、結露なし。
フロントガラスの隙間から雨水が入ってきてるのかと思ったわ Ｎワゴンも危険な軽に変わりないのに何か勘違いしてる奴がいるな
スライドどうこう関係ないし、こんなので高速は自殺行為だから >>39
運転手の男性は肋骨の骨を折る重傷を負ったが、命に別条はないみたいだ
ここ10年で軽自動車の安全性はこんなにも高くなった >>44
スライドドア買うやつは後ろに人乗せる前提なんだよ NWGNとは全然違う 【NWGN購入検討者向け情報】 ＊テンプレ定期上げ推奨
（ドライビング・ポジション問題）
ドラポジが軽トラ
アクセルとブレーキペダルの位置が変で乗りにくく疲れる
腰痛になる人も多い
（燃費が悪い問題）
同車格のライバル軽自動車に比べて2-3割程度燃費が悪い
（ACCの性能が悪い問題）
もの凄い急加速、急ブレーキで不快そのもの
アクセルペダルの位置・角度が悪く、ACC中に右足の置き場がない
（NAモデルのシフトダウンがLひとつしかない）
長い下り坂などで不便・危険
学習機能がバカ
（ライバル車より価格が高い）
（バックカメラの性能が悪く夜間見えない）
（NBOXと比較した場合）
リセールが悪い
NBOXからスライドドア・積載性のメリットを無くし、悪いとこだけ引き継いだクルマ 背の高い軽はドラポジ全部軽トラだろ
ワークスとかs660は除いて 事故の状況はよく知らないが、普段からできうる限りのリスクマネジメントしてれば多少なりとも事故の確率は減らせる 俺も事故ニュース見てN-wgn買い替えたいと思ってこのスレ来ました！ 車種・ブランド N-WGN/N-WGN カスタム ホンダ
車種区分 軽自動車
評価結果 衝突安全性能 ★★★★★ 88.7 / 100点 (2019年)
予防安全性能 ASV+++ 123.7 / 141点 (2019年)
https://www.nasva.go.jp/mamoru/assessment_car/detail/38 >>52
この衝突試験の前提は、同クラスの重量との衝突。実車ベースの追突試験は行っていない。
ペシャンコになるのが明白になり、販売に支障をきたす。トラック相手じゃ、gクラスくらいじゃないと駄目じゃないか？
評価結果は、忖度ありの気休めデータ。 馬鹿って理解できないデータ出てくると脳死否定するよな ||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
|| ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
|| 与えないで下さい。 Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて ＼ (ﾟーﾟ*) ｷﾎﾝ。
|| ゴミが溜まったら削除が一番です。 ⊂⊂ |
||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿ ∧ ∧＿ |￣￣￣￣|
( ∧ ∧__ ( ∧ ∧__( ∧ ∧ ￣￣￣
～（＿( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧ は～い、先生。
～（＿( ,,)～（＿( ,,)～（＿( ,,)
～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ >>40
前に高速でヤリスが中型?トラックに追突された現場遭遇したけど、後部座席に人乗ってたら重傷か死傷レベルの潰れ方してた いま車検で代車が旧n-oneだよ
シートとかスポーティーやな 旧N-WGN乗りだが点検の案内ハガキが来なくなった
どうでもいい客だと思われてしまったのか、悲しいな >>63
> 旧N-WGN乗りだが点検の案内ハガキが来なくなった
> どうでもいい客だと思われてしまったのか、悲しいな
ハガキ来た時とかに、毎回持っていってた？ >>65
一回も持っていかなかったら広告しか来なくなったよw >>64
いいかんじやね、シート低くて窓が高くおもえるけど >>65
返信ありがとう
毎回持っていきませんでしたよ、
俺のところに来ていたハガキはあくまで案内だけのハガキだったので
もっていってもしようがないというのもありました
特に不満もなく乗ってきたけど、もうすぐ車検か
これまで何台も車検通さず買い替えてきたけど、今回は通す 今日初めてシェイクダウンさせたが、超高速からテールスライドさせてもかなり安定で、このレベルで走れるのか？！と驚愕したわ
パワースライドに持ち込んでので維持できる圧倒的トルク 過去最高のマシンかもし）ない
とにかく扱いやすいという印象。 妻用にNワゴン買って俺も運転して遠出してみたけどいいクルマだね
乗り心地とシートの柔らかさが特に良くて、シンプルな見た目もいい
不満点はクルコンの車間距離設定がもうひと段階広いのがあったらよかったのと、ハロゲンのヘッドライトが飴色で暗くてLEDバルブに交換したって事くらいかな 燃費いいし加速凄いし静かだし内装、外装ともに全軽自動車の中でダントツで1番(俺の好み評価)だしおまけに安い。欠点がベンチシートってくらいなんだけどこれは他のハイトワゴンも同じだからな。
RECAROいれたらもう完成形。 【NWGN購入検討者向け情報】 ＊テンプレ定期上げ推奨
（ドライビング・ポジション問題）
ドラポジが軽トラ
アクセルとブレーキペダルの位置が変で乗りにくく疲れる
腰痛になる人も多い
（燃費が悪い問題）
同車格のライバル軽自動車に比べて2-3割程度燃費が悪い
（ACCの性能が悪い問題）
もの凄い急加速、急ブレーキで不快そのもの
アクセルペダルの位置・角度が悪く、ACC中に右足の置き場がない
（NAモデルのシフトダウンがLひとつしかない）
長い下り坂などで不便・危険
学習機能がバカ
（ライバル車より価格が高い）
（バックカメラの性能が悪く夜間見えない）
（NBOXと比較した場合）
リセールが悪い
NBOXからスライドドア・積載性のメリットを無くし、悪いとこだけ引き継いだクルマ ドラポジたしかに軽トラっぽいけど、前後に余裕があるしシートが柔らかく腰周りに密着するので腰痛持ちの自分が2時間高速走っても全く腰が痛くならなかった
むしろ腰痛で悩んでる人にこそお薦めしたいクルマだよ ノーマルLで納車後初のドライブで400km走ってきたけど、まずは上々かと。
燃費は高速と山岳路半々ぐらいで23.6km。平坦路中心だったらもっと伸びそうな感じだった。
ACCは多少癖あるけど想像以上に良いものでした。使いこなせれば非常に有用だと思う。
身長178だけど、シートポジションは可もなく不可もなく、特に気にならなかった。
エンブレ積極的に使う人だけどSのシフトダウンでも特に問題なかった。
テンプレに書かれている内容気にして乗ってたけど、ちょっと誇張が過ぎる印象。 >>79
勝手にテンプレ認定するなよw
あんなん軽相手にムキになってるだけ 普通の街乗りリッター13
ACCはギクシャク
ドラポジは軽トラで最悪ですね ACCは快適ですね。
右足は休憩出来るし、左足ブレーキは楽だし。 >>85
渋滞気味の道が一番挙動が自然で得意な印象だった。 レポするなら、モデルも追記して
ノーマル、カスタム、カスタボと、、、 >>85
当然でしょう。
ACC付きで買ったんだから。
でもACC使用中はF1レーサー気取りでアクセルの上には足置けないですね。
車を止められる準備をしておくのが当然かと。 F1気取りで右足をアクセルペダルの上に置く？
普通のクルマはカカト支点でアクセルペダルの上に右脚だが、それでアクセル踏まないからそれが普通
Nワゴンは異常な軽トラポジションだから
右足がアクセルペダルの上だとアクセル踏んでしまうから右脚の置き場所がない
ACC中はいつでもブレーキ踏めるようにしておくだ？
Nワゴンの高い高いブレーキペダルの上にいつも右足準備してんのか？
クルマも変なら乗ってる奴も頭おかしいな >>91
書いてあることが理解できてないようだから黙ってた方がいいぞ >>92
コピペ嵐のキチガイだから相手にするだけ無駄だぞ。 初めて聞くような素振りで同じこと何度も繰り返してるだけだしな
完全に嵐 すぐ発狂してまともな反論すらできず
キチガイだ、ガイジだしか書けないのが信者
スレ立て人の1がガイジ連呼してるくらいだからな
どっちが嵐でキチガイなんだか 燃費も嘘の好燃費書くし、どんだけの酷いステマだよ
仮にドラポジが最悪じゃないにしても、褒められたクルマじゃない アクセル開度に対してエンジン回転が上がりすぎる傾向があるから
微妙なアクセル操作ができないと燃費は悪くなる な？ バカだからすぐ尻尾だすだろ？
同じパターンのことしかできないから、すぐわかるぞ。
放置放置。 https://imgur.com/a/PflyzzQ
こんだけ走れば俺的には問題ないが、よその軽はコレの倍とか走んのか？ 会社のタントとかもこんなもんだが。 https://imgur.com/a/nllvwEM
今日の高雄から高槻が下道燃費の最高記録だが、空いてりゃ、どの軽でもこんくらいでんだろ。
大袈裟にネガキャンするからウザがられるんやぞ、なんの恨みがあんのか知らんが。 https://imgur.com/a/a1LRzHY
ちなみに、四人乗車で大阪、白浜間の往復がこんなもん。
エアコンはオートで25度。
これも四人乗せてなら、どこの軽もこんなもんやろ。 激混みの大阪市内で最悪ので13くらいだから、まあおしなべて20は妥当といったところ。 エンジンブレーキが効かないとか行ってるけどブレーキを二回踏むと強いエンジンブレーキが効くよ
説明しないディーラーマンが悪いけどもう少し分かりやすくして欲しいわね >>99
これより走るのはアルトとかミラの小型タイプくらいかねぇ 今日、高尾から京都市内、ずーっとSで下りてきたが、2回踏まなくてもSなら何にも困らないくらい効いてるよ。 今さらだけどスレ立て人ってなんだよww誰でもスレ立て出きるだろww >>105
だよね俺もほとんど使わないわ
実際には箱根で使ったくらいかな >>103
フットブレーキ踏まないとエンブレ効かないというのもおかしな話だな
あ、ちなみにアンチじゃないので誤解しないでくれ リセールがNボックスよりかなり落ちる
荷物が積めないしスライドドアでもないのにNボックスと燃費は変わらず
エアコン使うチョイ乗りだと12くらい >>110
> リセールがNボックスよりかなり落ちる
>
> 荷物が積めないしスライドドアでもないのにNボックスと燃費は変わらず
> エアコン使うチョイ乗りだと12くらい
>>110
君すぐわかるな、バレないつもりでやってんのか？ >>109
以前にも言ったけど、個人的にはカスタボでさえ普通に効かないと思っている
最近の車は燃費向上のためにそういうセッティングなのは知ってるけど、パドルやフットブレーキに頼ることなくもっとガッツリ効いてほしい
だからと言ってこの車がダメだとか言うつもりもないし、納得して乗ってるけどね エンブレに不慣れな人がLレンジに入れると急減速しておかま掘られたり
エンジンがオーバーレブしたりするのを防ぐために弱いSレンジしかないのでは
本当はD-S-Lってあるのが理想なんだけど >>116
じゃああんたの知識をひけらかしてくださいな 信者だけどN-WGNのコストダウンマイナーチェンジだけは許せん
LEDとETCは後からつければいいけどシートバックポケットなくしたのはないわ
N-BOXみたいにシートバックテーブルつけて欲しいくらいなのにオプションでも選べない 【NWGN購入検討者向け情報】 ＊テンプレ定期上げ推奨
（ドライビング・ポジション問題）
ドラポジが軽トラ
アクセルとブレーキペダルの位置が変で乗りにくく疲れる
腰痛になる人も多い
（燃費が悪い問題）
同車格のライバル軽自動車に比べて2-3割程度燃費が悪い
（ACCの性能が悪い問題）
もの凄い急加速、急ブレーキで不快そのもの
アクセルペダルの位置・角度が悪く、ACC中に右足の置き場がない
（NAモデルのシフトダウンがLひとつしかない）
長い下り坂などで不便・危険
学習機能がバカ
（ライバル車より価格が高い）
（バックカメラの性能が悪く夜間見えない）
（NBOXと比較した場合）
リセールが悪い
NBOXからスライドドア・積載性のメリットを無くし、悪いとこだけ引き継いだクルマ >>118
どうでもいい装備
インシュレーターの廃止の方が痛い カスタボ愛用だが、ドアの絨毯のような繊維が白くなってきたんだが、どうしたらええの？
持たない、手袋をはめる以外に対策はある？ 自分も気になってる
手垢がつくに決まってる場所にああいう生地を張ること自体頭が悪いよな
設計ミスだわ >>120
ボンネットインシュレーターならあとから付けれるからよくね？ キチガイ君さあ、もうちょっと真面目に隠す気ないなら、コテハンにしといてくんないかな？
単発ID荒らしとか、やることが昭和のお年寄りなんだよね。 インシュレーターは、ターボ車の熱でボンネット痛むの防止くらいにはなるけど、それ以外の意味はあまりなさそう。
とは言え、レクサス以外は今の車塗装弱いから、お守りにあの値段出せるなら後からつくても良いとは思うけども。 まぁ今回のマイチェンは完全ただ値上げしただけよなw
マイチェン前にカスタボをギリギリ買えたから良かった 普通車からの乗り換えだけど燃費や加速や品質等概ね満足だよ
だだやっぱり腰高感は否めないねーこんなに車高高くする意味あるんか あと、間欠ワイパー無くしたのは謎だよね
オプションでも選べないし… 個人的には活用してるけど、間欠ワイパーの時間調整は無かったら無いでなんとかなる機能だと思う 事前に知っていたので、インシュレーターは納車時にディーラーに注文したわ。営業マンもえっ？何でと思ったらしい。 次はN-BOXにしようと思ってるけどこの流れだと値上げしつつかなりコストダウンしそうだから迷うわ RECAROにするって言ってたものだけど、今日取り付けしてもらってきたぞ。
専門店で完璧に自分専用のポジションで調整してもらった。 やはりペダル近すぎ、ハンドル遠すぎ問題があるので他の車のようにはならないけど運転のしやすさや膝裏の浮きは完全に解消された
前は臀の1点でのみシートに接地してたのが膝下あたりまで全体で接地してるので座り心地が全く違う。
まだ取り付けた直後なので長期的にレビューするわ レカロにすると着座位置が下がるからチビかマンコと思われて煽られやすくなる >>132
どのタイプつけた？ アップライトな車に座面のサポートが高いシリーズだと降りにくい？ 軽トラポジションなのを妥協したＮＢＯＸの方マシなのが皮肉だな
ハンドルが遠いだけの問題じゃないからテレスコつけても対策になっていない もうそういう昭和の爺さんみたいな煽りいらないから帰ってどうぞ。 >>138
いま、いい話してるから、外野はだまってて？ >>137
かなり降りにくいねw
でもホールド性を重視してSR-7にした
前はめちゃくちゃ前にポジショニングしてハンドル下付近の内装パネルに膝を当てて体を固定してたんだけど、それをしなくて良くなったのはでかい カーブでも全然体がブレない >>143
> こんな駄車にレカロとかレカロが泣いてるぞ
お前の金じゃないからちょっと黙って。 ここのクッションが外れるから自分で腰の部分の厚みも調整出来るらしい
https://i.imgur.com/ohbHiGv.jpg そんな良いシート入れる価値あるクルマかな
シートの問題じゃない気がする >>147
シートの後ろ側をずいぶん下げて取り付けてるけこの状態で車検通るか？
レカロが強度計算してる取り付けになってないんちゃう？ってツッコミな >>151
RECAROの純正シートレールの角度調整穴で止めてるからそれは問題ないと思う。そもそも実績のあるRECAROのショップがそんなヘマするとも思えないし >>152
それは角度調整穴やなくて高さ調整穴やろ
前後とも同じ位置で止める状態で強度計算されとるで
めざとい車検検査員やったら突っ込むんちゃうか思てな
付けてもろたショップで車検受けるんちゃうやろ？ >>153
RECAROシート取り付け実績件数日本1位のショップが車検OKと言ってるから問題ないよ なんかあったらその時にまた連絡したらいいし ID変えてひたすら同じようなレスしてるの草
精神科行けよ >>156
ボディのインシュレーターなくなったって記事見つからないけどソース教えて レカロの人は今からでもNワゴン売ってNワンのRS買ったほうが幸せになれる気がする >>160
NONE高いしハンドル前に出ないじゃん
RECAROは工賃込み15万だったわ 150と160と162はIDコロコロキチガイ君。
その短文でわかるくらいキチガイ臭いんよ。
バレてないつもりなのが痛い。 181cmの大男がシート変えてまで軽自動車に乗るとか
日本も貧しい国になった シート変えたら事故のとき保険おりないだろ
怖い怖い ドラポジの指摘は応援してたのにデマを言い出すともはや純然たる荒らしだな
もっと突っ込むべきところがあるのに知識がないとデマを言うしかないか エアバッグ割引のサイドエアバッグ分の保険料が上がるだけで、ふつうに保険は下りるけど
アホなのかな？ 【NWGN購入検討者向け情報】 ＊テンプレ定期上げ推奨
（ドライビング・ポジション問題）
ドラポジが軽トラ
アクセルとブレーキペダルの位置が変で乗りにくく疲れる
腰痛になる人も多い
（燃費が悪い問題）
同車格のライバル軽自動車に比べて2-3割程度燃費が悪い
（ACCの性能が悪い問題）
もの凄い急加速、急ブレーキで不快そのもの
アクセルペダルの位置・角度が悪く、ACC中に右足の置き場がない
（NAモデルのシフトダウンがLひとつしかない）
長い下り坂などで不便・危険
学習機能がバカ
（ライバル車より価格が高い）
（バックカメラの性能が悪く夜間見えない）
（NBOXと比較した場合）
リセールが悪い
NBOXからスライドドア・積載性のメリットを無くし、悪いとこだけ引き継いだクルマ >99
>100
>101
の時点で、粘着コピペ君が嘘つき確定なので、ほかのネタも怪しいだけなんだよなあ。 この車、夜は室内がなんか暗いよね
だからUSB差し込みのLEDのダウンライトなランプを上下2箇所に取り付けたらいい感じになった N-BOXみたいにルームランプ追加できると良かったんだけどね N-VAN+スタイルファンはプッシュ式の分割LEDルームランプ付いてるのが納得行かない >>180
尼に売ってるLED20個くらいついてるやつ付けたら眩しいくらい明るいよ カスタボ でも 無駄な所が明るいけど、
必要なところは暗いね。 荷室の上じゃなくて後席の上にルームランプ欲しかったな 前後とも尼の2000円くらいのLEDに交換したら部屋の中にいるくらい明るくなるぞ そんなことよりRECARO男2だけど1日乗ってきた。
一言で言うなら最高や！みんな交換した方がいいぞ。問題点は家族も乗るなら妥協した設定にしなきゃいけないだろうね
とにかく運転が楽しくて快適。腰痛なんだけど、実は車に乗ってなくてもジンジン痛むくらいの腰痛になっちゃってるんだ。けど車の運転中は全然痛みを感じなかった。凄いかもしれない >>180だけど自分が暗いと感じて取り付けたのはルームランプじゃなくて常時点灯の雰囲気ライトね Amazonで2個で千円で色が5色くらいに変えられて楽しい
>>187
腰痛はちゃんと治したほうがいいですよ
腰痛コルセットとかしてますか？ >>187
レカロ付きは2台乗ったけど、確かに疲れないんだよな。
今のところノーマルシートでも平気だが、下手ったらLX-F入れるわ、人柱乙。 質問いいですか
スマホホルダーを付けたいんですけど皆さんは何処にどんなの付けてますか？ドリンクホルダーに差し込むタイプだと浅くてガタガタしそうだし。
宜しければ教えてくださいませ。
JH3 ビター＋です。 >>196
カスタボにハンドルの右と左の両方にロングアームのやつつけた 夏場に熱で外れるからビス止めした >>196
個人的にアーム型は好きになれないので、マグネットをナビの右側のスペースにつけた >>196
こんな感じ。
何でアームにしてるかって言うとこのように充電端子の干渉を避けるため。
120w充電で10分位で満タンになるからそんなに刺してる時間はないけどL字プラグにしてエアコン送風口と干渉しないようにしてる セイワのワイヤレス充電のエアコン口取付タイプの奴をつけてる 皆さんありがとうございます。色々工夫されてるんですね。参考にさせていただきます。 >>203
xiaomiのシガー用120w充電器
無接点充電器のやつは遅いし発熱するから使わなくなった 150cmの女性が乗るクルマに181cmの大男がシートを交換して乗るとか意味不明
初めから普通車買えば腰痛になることもなかったのにな それはその通りだ。たぶん次の車は絶対に軽自動車にはしないと思うよ。
でも短い試乗じゃわからないし買った車をそう簡単に買い換えられるもんでもないから出来ることをするだけさ
でもRECAROはいいもんだから普通車に乗り換えても導入したいね いやいや普通にセカンドサードカーでN-WGN乗る人もいるだろう。俺も足車代わりに買い足し検討してるし まだ粘着したいんですかおじいちゃん、お薬増やしておきますね？ >>207
>>211
飽きないねえ、さすがキチガイは違うわ。 ついでに日本語読めない無能のキチガイくんに、レカロ男（２）の因果を時系列で
説明しとくと
腰痛持ちが軽自動車買った。
↓
腰痛持ちだけど試乗くらいでは違和感を覚えなかった。
↓
長い時間乗ったらだめだったので、フィッティングして椅子を変えたらすげえ良かった
レカロはお前らオススメだぞ。
であって、軽自動車買ったから腰が痛くなったわけじゃないんだよなあ。
頭悪いと生きてるの大変だね。これからも頑張って生きていってね。 【NWGN購入検討者向け情報】 ＊テンプレ定期上げ推奨
（ドライビング・ポジション問題）
ドラポジが軽トラ
アクセルとブレーキペダルの位置が変で乗りにくく疲れる
腰痛になる人も多い
（燃費が悪い問題）
同車格のライバル軽自動車に比べて2-3割程度燃費が悪い
（ACCの性能が悪い問題）
もの凄い急加速、急ブレーキで不快そのもの
アクセルペダルの位置・角度が悪く、ACC中に右足の置き場がない
（NAモデルのシフトダウンがLひとつしかない）
長い下り坂などで不便・危険
学習機能がバカ
（ライバル車より価格が高い）
（バックカメラの性能が悪く夜間見えない）
（NBOXと比較した場合）
リセールが悪い
NBOXからスライドドア・積載性のメリットを無くし、悪いとこだけ引き継いだクルマ レカロくんはキッチリレポしてくれてる訳でなにも問題ない
罵倒するだけの運転がヘタクソなバカとは全然違う 【NWGN購入検討者向け情報】 ＊テンプレ定期上げ推奨
（NWGNの燃費）
ここの燃費がリッター20以上とかは信者・関係者の完全な嘘捏造ステマだから騙されないように
燃費は他の軽に比べて良いどころか悪い方
この書き込みが信用できないなら、ディーラー何件かに「NWGNの実燃費はどのくらいですか？」と聞いてみるといい
正直なディーラーなら「用途・乗り方で変わりますが、良い人で16前後、悪い人だと13前後ですね」と答えるはず
ミンカラや価格COMとなどは、燃費気にして走ってる人や燃費・愛車自慢系が多いので良い方向の数字になってるが
それでも20以上なんて言う嘘つきはいない（旅行時などでの最高燃費記録は例外）
NGWNでリッター20以上なら、ミライースやアルトはプラス2割前後になるはずだが
ミライースやアルトなど燃費の良い軽でも、信号がまったくないよほどのど田舎住みでもない限りリッター20以上など有り得ない
軽自動車は近所の足・お買い物用途だから、短距離でストップ＆ゴーが多く、燃費が悪くなる乗り方をする人が多い
そのような使い道が多い場合、リッター13ですら走らない
そもそもHV車が全盛のこの時代、軽自動車は総じて燃費では劣る
車重がありハイトのNWGNが、燃費良いわけないのは普通に考えたら分かる >>220
レポ？
ただ付けました最高でしたのどこがレポなんだ？ ちなみに、自分もNWGNで田舎道を長距離走ったときの最高燃費では20超えた
だが短距離のチョイ乗り普段使いでは13～15で、夏場などは10ちょいという時もあった
NWGNはストップ＆ゴーの多い都市部で1日10キロ以内の用途なら、平均13～15だと思われる
同条件だと燃費の良いミライースやアルト、マイルドハイブリッドのハスラーで16～17以上走る
NWGNはNBOXやタント・スペーシアなどのスライド車スーパーハイトと同レベルの燃費なので
さすがにスーパーハイトより悪いということはない
数キロ走行でもさすがに一桁はないが、他の軽自動車と比較すると悪い
NWGNだけでなく他の軽や普通車もたくさん乗っているし、他の軽との比較なので、運転が下手とか住んでる環境や用途は関係ない
NWGNに乗る時だけ運転が下手とか有り得ないから オーナーに
実燃費貼られて
必死にコピペする
脳内N-WGN乗りのキチガイ乙 99 名前：阻止押さえられちゃいました[] 投稿日：2023/04/02(日) 17:01:32.20 ID:tvuicFCC [1/3]
https://imgur.com/a/PflyzzQ
こんだけ走れば俺的には問題ないが、よその軽はコレの倍とか走んのか？ 会社のタントとかもこんなもんだが。
100 名前：阻止押さえられちゃいました[] 投稿日：2023/04/02(日) 17:16:30.51 ID:tvuicFCC [2/3]
https://imgur.com/a/nllvwEM
今日の高雄から高槻が下道燃費の最高記録だが、空いてりゃ、どの軽でもこんくらいでんだろ。
大袈裟にネガキャンするからウザがられるんやぞ、なんの恨みがあんのか知らんが。
101 名前：阻止押さえられちゃいました[] 投稿日：2023/04/02(日) 17:23:46.62 ID:tvuicFCC [3/3]
https://imgur.com/a/a1LRzHY
ちなみに、四人乗車で大阪、白浜間の往復がこんなもん。
エアコンはオートで25度。
これも四人乗せてなら、どこの軽もこんなもんやろ。
新車で買ったオーナーはだいたいアプリいれてんだから、こうやって貼ればいいのに。
いいのにｗｗｗｗｗｗｗｗ https://imgur.com/a/MHbWDIw
チョイノリだとまあ、良くはないわな。
悪くもないが。 >>229
夏になってエアコン使うとかなり燃費落ちるよ、このクルマは特に
11月は燃費が良い時期だけど、その数字でもなかなか良いと思う 燃費至上主義なら、ミライースがいいぞ、会社の社用車めっちゃ燃費いいからな。
俺は個人でアレは欲しくないけど、燃費はすごく良い。 ものすごくシンプルに言うなら、NWGNの燃費はスライドドアのスーパーハイトと同レベル
便利なスライドドアではなく、荷物も積めず、車高も少し低く軽いのに同レベルというところが残念
軽のスーパーハイトは腰高感があって運転が楽しくない妥協するクルマだが
NWGNは運転の楽しさもスーパーハイトと同レベルかそれ以下（変なドラポジ）ってのも残念 珍しくID変えてねぇな。
意見があるならその方が良いとおもうぜ。 >>229
11月でそれだと夏は13いくかいかないか
でもNワゴンにしては良い 一度乗ると遠出するから、街乗りのが少ないんだよな。
なんで、高速で燃費良くて運転楽なら、なんも文句ない。
ACCも多少癖はあるが、フィアットの安くない安車とかのってたから、変なのは車に合わせて慣れちゃうしな。
腰痛持ちだが、体型が日本人の平均内だからか、一日350キロくらいまでなら何ともないし、二人までしか乗せないなら過不足ない、スーパーハイトは横風うざいから、ワゴンRかコレかで選んだし。
まあ、煽られて意地になってんだろーが、オーナー同士が機嫌よくやってる時くらいは、黙ってみときなよ。 俺とお前の二人しかいねーんだわ。
知らなかったのか？ たぶんコピペしたり言い争いしてるん全部1人でやってると思うw
とにかく普通に話しされるのが嫌みたい。とにかくN-wgnに激しい怨念と恨みをもっている 燃費はディーラーの営業に聞くのが1番
ここの批判系とほぼ同じこと言う
擁護系の話を鵜呑みにしたら、買ったあと後悔する 普通にアプリで出るんだから、どんどん貼れば良いし、貼らないやつは口先番長乙でおわり。 7500キロで生涯燃費20キロ、結果が全てなんだよなあ ディーラーに燃費聞くのも変だなあ
本当はWLTCが一番目安になるんだが、N-WGNのはちょっと甘い カスタボだけど燃費悪くないよ
街乗り15～16くらい
エアコンつけても14.5とか。
遠出すると20近い
普通車並みの加速で走ってるのに普通車より遥かに燃費がいい この車のインフォメーションディスプレイで燃費表示にすると下にスライドバーが目盛り0から50まであるけどアレって何を意味してるの？
しかもなぜ0から100じゃなく50までなのですか？
無知ですいませんが判る方教えてください。 >>245
瞬間燃費。アクセルから足を放して惰性で坂を下れば50キロ/L以上になるけど
そんなもの表示したって意味ないでしょ。だから50までにしてある >>245
瞬間燃費。走行中バー(車種によっては数値)がリアルタイムで変動し、どういった運転が低燃費走行なるか見極めるための機能。 245です。
判りやすい説明ありがとうございます。 センシングが付いていること以外、他車に勝っているところや平均以上なところはない
だがそのセンシングの性能が良くない 走りがスーパーハイトワゴンよりいいよ
燃費もスーパーハイトワゴンよりいい
加速もスーパーハイトワゴンよりいい
つまりスラドラ要らない人からしたらスーパーハイトワゴンは最悪の車やで 不人気だからリセールがダメ
ドラポジが最悪
カッコ悪い
そんなに良いとこばかりならスライドドア車より売れるから 乗り潰すからりセール関係なし
ドラポジは悪いけどハンドルが前にでるからスーパーハイトワゴンよりはマシ
見た目は主観なので…
売れてるのがいいなら高級車より軽自動車のがいいということにw 極めて主観的な思い込みでネガキャンしてるアホ
やりたきゃ客観的事実でもってやってみろ やっぱ自分がIDコロコロしてるからそう思っちゃうんだ？w 荒らしさんは信者が気になって仕方がないんだね
ちょっと指摘されると急に信者ガー信者ガー
自身が荒らしなのを認めてるしな N-wgnってそんなに粘着するような車種じゃないと思うんだけどなぁ…
売れてるわけでも熱心な信者がいるわけでもなく、消去法で選んだ人が多いような車種なのに… 荒らしにとって対象は何でもいいんだよ
ムーヴキャンバスなんて荒らし対策でﾜｯﾁｮｲありの車種板に引っ越したし バカとかガイジとかキチガイなどと暴言吐いてるのは擁護派・信者
どっちが荒らしだよ N-WGNそのものや一般ユーザーを攻撃するのではなく、合わない車を選んだことを反省して次に活かせばいいのにな なんでユーザーに反省強要してんだよ
変なダメ車作ってユーザーに迷惑かけたメーカーが反省すべき NBOXを乗用車っぽくしたイメージで買った人は幻滅すると思う 俺は気に入ったよ
乗り心地とベンチシートの柔らかさが素晴らしい車だよ
デザインも良い 良いなと思ったクルマを買ってるんだから気に入ってる人が多いのは当たり前 5chでしか荒らせないのがすべてやん
表でやる自信も根拠もない陰キャプルプルw 【NWGN購入検討者向け情報】 ＊テンプレ定期上げ推奨
（ドライビング・ポジション問題）
ドラポジが軽トラ
アクセルとブレーキペダルの位置が変で乗りにくく疲れる
腰痛になる人も
（燃費が悪い問題）
同車格のライバル軽自動車に比べて2割程度燃費が悪い
（ACCの性能が悪い問題）
もの凄い急加速、急ブレーキで不快
アクセルペダルの位置・角度が悪く、ACC中に右足の置き場がない
（NAモデルのシフトダウンがLひとつしかない）
長い下り坂などで不便・危険
(四駆性能が悪い)
価格が高いのに最低限の生活4駆
（ライバル車より価格が高い）
（バックカメラの性能が悪く夜間見にくい）
（NBOXと比較した場合）
まずリセールが悪い
NWGNは車高が低く、スライドドアではなく、積載性のメリットがないのに、乗用車感はなくNBOXと変わらない この精神状態で運転して事故を起こさないか心配です。
犯罪に走らないか心配です。
近くに住んでいないか心配です。
自分以外は敵の信者という妄念は怖いです。 【NWGN購入検討者向け情報】 ＊テンプレ定期上げ推奨
（ドライビング・ポジション問題）
ドラポジが軽トラ
シート、アクセル・ブレーキペダルの位置が変で乗りにくく疲れる
設計の悪さをテレスコピックステアリングで誤魔化そうとしているが追いつかない
（燃費が悪い問題）
同車格のライバル軽自動車に比べて2割程度燃費が悪い
夏場のエアコン使用時や、アップダウンのある道では特に悪い
（ACCの性能が悪い問題）
もの凄い急加速、急ブレーキで不快
アクセルペダルの位置・角度が悪く、ACC中に右足の置き場がない
（NAモデルのシフトダウンがLひとつしかない）
長い下り坂などで不便・危険
（四駆性能が悪い）
価格が高いのに最低限の生活4駆
（無駄な頭上スペース）
意味もなく車高を上げ、走行性能を下げて車重や空気抵抗を増やしている
（ライバル車より価格が高い）
（バックカメラの性能が悪く夜間見にくい）
（NBOXと比較した場合）
まずリセールが悪い
NBOXより車高が低く、スライドドアではなく、積載性のメリットがないのに、乗用車感はなくスーパーハイトの軽と変わらない この車を全否定しないと信者だってよｗ
一つでも気に入ってるところがあれば信者だってよｗ 165cmの嫁が今日久しぶりに俺のN-wgn乗って なんかこの車 足元狭いねって言ってて 背が低くてもそう思うんだと思ったわ
ちな、嫁のクルマはライフ 【NWGN購入検討者向け情報】 ＊テンプレ定期上げ推奨
（ドライビング・ポジション問題）
ドラポジが軽トラ
→ハイト軽ワゴンは全部そう。S社,D社に至ってはチルト
ステアすら無いのがあるので、むしろ優秀
アクセルとブレーキペダルの位置が変で乗りにくく疲れる
→別に変じゃない、足元が狭いのは軽の宿命、正直どの
メーカーもだいたいあんな感じ。
腰痛になる人も多い
→Googleでサジェストにもかからず、みんからでも話題
にならない。ただし背が高いとポジション合わない
可能性は高い、175センチオーバーからが怪しい
（燃費が悪い問題）
同車格のライバル軽自動車に比べて2-3割程度燃費が悪い
→>99 >100 >101
（ACCの性能が悪い問題）
もの凄い急加速、急ブレーキで不快そのもの
→加速しだしたらアクセルを踏んでやれ、人間優先になって
るのでそれで問題ない。
割り込みと前車が下手くそで急ブレーキ踏んだら追従す
るのは当たり前、下道で使うのは自己責任の想定外。
アクセルペダルの位置・角度が悪く、ACC中に右足の置き場がない
→ACCがない車はアクセル踏むんだから、アクセルに載せとけ。
待ちブレーキしたければ、膝曲げてブレーキ前に置いとけ。
（NAモデルのシフトダウンがLひとつしかない）
長い下り坂などで不便・危険、学習機能がバカ
→2回ブレーキ踏むと、強いエンブレがかかる。Ｓに入れとけば
阪奈道路の下りくらいなら普通に走れる。
（ライバル車より価格が高い）
→あの装備にあの価格で高いとか、イオンのママチャリにでも
のってろ。
（バックカメラの性能が悪く夜間見えない）
→渓流釣りだのキャンプでも困らないのだが、鳥目か？
（NBOXと比較した場合）
リセールが悪い
NBOXからスライドドア・積載性のメリットを無くし、悪いとこだけ
引き継いだクルマ
→新車が安いら、リセールは悪いにきまってる。中古車はそもそ
も人気あるかどうかでリセール決まるんだから不人気車買った
次点であきらめろ、何いってんだ。 助手席の足元狭いよね
あのセンターボックスいらんと思う 【NWGN購入検討者向け情報】 ＊テンプレ定期上げ推奨
（ドライビング・ポジション問題）
ドラポジが軽トラ
シート、アクセル・ブレーキペダルの位置が変で乗りにくく疲れる
設計の悪さをテレスコピックステアリングで誤魔化そうとしているが追いつかない
（燃費が悪い問題）
同車格のライバル軽自動車に比べて2割程度燃費が悪い
車高が低いのにスーパーハイトの軽と変わらない
夏場のエアコン使用時や、アップダウンのある道では特に悪い
（走行性能）
ハンドリングが軽すぎ、接地感がないので運転が楽しくない
燃費値を良くするためハイギアードなシフト制御でスカスカ感があるが、踏み込むと急加速するのでギクシャク
（ACCの性能が悪い問題）
もの凄い急加速、急ブレーキで不快
アクセルペダルの位置・角度が悪く、ACC中に右足の置き場がない
（NAモデルのシフトダウンがLひとつしかない）
長い下り坂などで不便・危険
（四駆性能が悪い）
価格が高いのに最低限のスタンバイ式生活4駆
なのに燃費がガタ落ち
（無駄な頭上スペース）
意味もなく車高を上げ、走行性能を下げて車重や空気抵抗を増やしている
（バックカメラの性能が悪く夜間見にくい）
（ライバル車より価格が高い）
（NBOXと比較した場合）
まずリセールが悪い
NBOXより車高が低く、スライドドアではなく、積載性のメリットがないのに、乗用車感はなくスーパーハイトの軽と変わらない 【NWGN購入検討者向け情報】 ＊テンプレ定期上げ推奨
（ドライビング・ポジション問題）
ドラポジが軽トラ
→軽ワゴンは全部あんなもんだろ、キチガイ乙
アクセルとブレーキペダルの位置が変で乗りにくく疲れる
→あんなもんだろ、キチガイ乙
腰痛になる人も多い
→一部を全部だと信じてるキチガイ乙
（燃費が悪い問題）
同車格のライバル軽自動車に比べて2-3割程度燃費が悪い
→>99 >100 >101
おっかしーなーキチガイ乙
（ACCの性能が悪い問題）
もの凄い急加速、急ブレーキで不快そのもの
→そんなことはない、キチガイ乙
アクセルペダルの位置・角度が悪く、ACC中に右足の置き場がない
→キチガイにはわからない仕組みだからな、キチガイ乙
（NAモデルのシフトダウンがLひとつしかない）
長い下り坂などで不便・危険、学習機能がバカ
→だってよーキチガイ乙
（ライバル車より価格が高い）
→へー、貧乏なんだね、キチガイ乙
（バックカメラの性能が悪く夜間見えない）
→お前の中ではそうなんだろうな、キチガイ乙
（NBOXと比較した場合）
リセールが悪い
NBOXからスライドドア・積載性のメリットを無くし、悪いとこだけ
引き継いだクルマ
→へーそうなんだ、キチガイ乙
お薬増やしておきますね。
これでいいかもう。 バカとかガイジとかキチガイなどと暴言吐いて荒らしてるのは擁護派・信者側
スレ立て人からしてこれだから↓
1 阻止押さえられちゃいました [sage] 2023/03/27(月) 09:37:13.95 ID:NOnj+hJV
HONDA N-WGN
https://www.honda.co.jp/N-WGN/
https://www.honda.co.jp/factbook/auto/N-WGN/201907/
｜ ｜
｜ ＼ ｜
｜ ｜
W G N
2019.7.18 DEBUT
前スレ
【HONDA】ホンダ・2代目N-WGN★42台目
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1676812880/
6 阻止押さえられちゃいました [sage] 2023/03/27(月) 15:12:56.14 ID:NOnj+hJV
>>5
ソース出せガイジ ┌─────────┐
│ .|
│ キチガイ警報！ │
│ .|
└―――──――――┘
ヽ(´ー｀)ﾉ
( へ)
く 5ch粘着常駐して監視し
批判書き込みする人をキチガイだガイジだの連呼誹謗中傷してる奴が
こんなダサくて安くてショボイ軽にどんなツラして乗ってんだろうな
｢Nワゴン最高！」とかわめきながらニヤニヤしてんだろな
キモッ どっちもどっちだけど長文投稿する方が迷惑
購入検討者にアピールしたいならコテつけて欲しい リコールとか大事故に繋がる大きな不具合はないけど
不満は多いけど、取り立てて良いとこがほとんどないクルマ あーあ連張りしだした
自分のやってること見えないのか？荒らしの手口そのものだろうに
クルマどうこう言う前に掲示板の使い方勉強してこいバカ 定期テンプレ上げてもそもそも此処に来る時点でオーナーが大半では?
購入検討者は真っ先に｢価格.com｣や｢みんから｣で情報収集すっから、そっちでやれ >>284
|＼
┌──────────┘- ＼
│ 気の触れた方が ＼
│ ／
└──────────┐- ／
ヽ(´ー｀).ﾉ |／
( へ)
く
- = ≡三 |＼
- = ≡三 ┌──────────┘- ＼
＿ = ≡三 │ ＼
￣ = ≡三 │ いらっしゃいます ／
- = ≡三 └──────────┐- ／
(´ー｀) - = ≡三 |／
( ヽ ヽ)
／ > 【NWGN購入検討者向け情報】 ＊テンプレ定期上げ推奨
（ドライビング・ポジション問題）
ドラポジが軽トラ
→軽ワゴンは全部あんなもんだろ、キチガイ乙
アクセルとブレーキペダルの位置が変で乗りにくく疲れる
→あんなもんだろ、キチガイ乙
腰痛になる人も多い
→一部を全部だと信じてるキチガイ乙
（燃費が悪い問題）
同車格のライバル軽自動車に比べて2-3割程度燃費が悪い
→>99 >100 >101
おっかしーなーキチガイ乙
（ACCの性能が悪い問題）
もの凄い急加速、急ブレーキで不快そのもの
→そんなことはない、キチガイ乙
アクセルペダルの位置・角度が悪く、ACC中に右足の置き場がない
→キチガイにはわからない仕組みだからな、キチガイ乙
（NAモデルのシフトダウンがLひとつしかない）
長い下り坂などで不便・危険、学習機能がバカ
→だってよーキチガイ乙
（ライバル車より価格が高い）
→へー、貧乏なんだね、キチガイ乙
（バックカメラの性能が悪く夜間見えない）
→お前の中ではそうなんだろうな、キチガイ乙
（NBOXと比較した場合）
リセールが悪い
NBOXからスライドドア・積載性のメリットを無くし、悪いとこだけ
引き継いだクルマ
→へーそうなんだ、キチガイ乙
お薬増やしておきますね。
これでいいかもう。 ┌─────────┐
│ .|
│ キチガイ警報！ │
│ .|
└―――──――――┘
ヽ(´ー｀)ﾉ
( へ)
く >>284
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┌──────────┘- ＼
│ 気の触れた方が ＼
│ ／
└──────────┐- ／
ヽ(´ー｀).ﾉ |／
( へ)
く
- = ≡三 |＼
- = ≡三 ┌──────────┘- ＼
＿ = ≡三 │ ＼
￣ = ≡三 │ いらっしゃいます ／
- = ≡三 └──────────┐- ／
(´ー｀) - = ≡三 |／
( ヽ ヽ)
／ > 極めて主観的な思い込みでネガキャンしてるアホ
やりたきゃ客観的事実でもってやってみろ キチガイ君さあ、もうちょっと真面目に隠す気ないなら、コテハンにしといてくんないかな？
単発ID荒らしとか、やることが昭和のお年寄りなんだよね。 この精神状態で運転して事故を起こさないか心配です。
犯罪に走らないか心配です。
近くに住んでいないか心配です。
自分以外は敵の信者という妄念は怖いです。 【NWGN購入検討者向け情報】 ＊テンプレ定期上げ推奨
（ドライビング・ポジション問題）
ドラポジが軽トラ
→軽ワゴンは全部あんなもんだろ、キチガイ乙
アクセルとブレーキペダルの位置が変で乗りにくく疲れる
→あんなもんだろ、キチガイ乙
腰痛になる人も多い
→一部を全部だと信じてるキチガイ乙
（燃費が悪い問題）
同車格のライバル軽自動車に比べて2-3割程度燃費が悪い
→>99 >100 >101
おっかしーなーキチガイ乙
（ACCの性能が悪い問題）
もの凄い急加速、急ブレーキで不快そのもの
→そんなことはない、キチガイ乙
アクセルペダルの位置・角度が悪く、ACC中に右足の置き場がない
→キチガイにはわからない仕組みだからな、キチガイ乙
（NAモデルのシフトダウンがLひとつしかない）
長い下り坂などで不便・危険、学習機能がバカ
→だってよーキチガイ乙
（ライバル車より価格が高い）
→へー、貧乏なんだね、キチガイ乙
（バックカメラの性能が悪く夜間見えない）
→お前の中ではそうなんだろうな、キチガイ乙
（NBOXと比較した場合）
リセールが悪い
NBOXからスライドドア・積載性のメリットを無くし、悪いとこだけ
引き継いだクルマ
→へーそうなんだ、キチガイ乙
お薬増やしておきますね。
これでいいかもう。 もう次スレなし、もしくは車種板への移行を希望します キチガイ君さあ、もうちょっと真面目に隠す気ないなら、コテハンにしといてくんないかな？
単発ID荒らしとか、やることが昭和のお年寄りなんだよね。 【NWGN購入検討者向け情報】 ＊テンプレ定期上げ推奨
（ドライビング・ポジション問題）
ドラポジが軽トラ
→軽ワゴンは全部あんなもんだろ、キチガイ乙
アクセルとブレーキペダルの位置が変で乗りにくく疲れる
→あんなもんだろ、キチガイ乙
腰痛になる人も多い
→一部を全部だと信じてるキチガイ乙
（燃費が悪い問題）
同車格のライバル軽自動車に比べて2-3割程度燃費が悪い
→>99 >100 >101
おっかしーなーキチガイ乙
（ACCの性能が悪い問題）
もの凄い急加速、急ブレーキで不快そのもの
→そんなことはない、キチガイ乙
アクセルペダルの位置・角度が悪く、ACC中に右足の置き場がない
→キチガイにはわからない仕組みだからな、キチガイ乙
（NAモデルのシフトダウンがLひとつしかない）
長い下り坂などで不便・危険、学習機能がバカ
→だってよーキチガイ乙
（ライバル車より価格が高い）
→へー、貧乏なんだね、キチガイ乙
（バックカメラの性能が悪く夜間見えない）
→お前の中ではそうなんだろうな、キチガイ乙
（NBOXと比較した場合）
リセールが悪い
NBOXからスライドドア・積載性のメリットを無くし、悪いとこだけ
引き継いだクルマ
→へーそうなんだ、キチガイ乙
お薬増やしておきますね。
これでいいかもう。 ┌─────────┐
│ .|
│ キチガイ警報！ │
│ .|
└―――──――――┘
ヽ(´ー｀)ﾉ
( へ)
く 極めて主観的な思い込みでネガキャンしてるアホ
やりたきゃ客観的事実でもってやってみろ >>131
ホンダは軽しか売れてないから
こっから出来るだけ儲けんと駄目なわけだよ
だから当然こうなる コストの兼ね合いで削る装備もオプション化で選択肢は残して欲しいよな N-ONEの遮音ガラスええな
試乗したとき通りで静かだなと思った RECARO男2だけど
今日少し遠出してみた
N-wgnに乗り換えてから腰痛ひどくなったけど前に乗ってた乗用車よりN-wgnにRECAROの組み合わせの方が腰が痛くならない
RECARO男1さんは合わなかったみたいだけど俺には完全にあってたわ
腰痛が酷い人はためしてみてもいいかも
でもちゃんとしたショップで腰痛にならない姿勢で取り付けないと意味無いとおもう お前らがいじめるから、とうとうコピペ荒らし始めちゃったよw
よかったな。 【NWGN購入検討者向け情報】 ＊テンプレ定期上げ推奨
（ドライビング・ポジション問題）
ドラポジが軽トラ
→軽ワゴンは全部あんなもんだろ、キチガイ乙
アクセルとブレーキペダルの位置が変で乗りにくく疲れる
→あんなもんだろ、キチガイ乙
腰痛になる人も多い
→一部を全部だと信じてるキチガイ乙
（燃費が悪い問題）
同車格のライバル軽自動車に比べて2-3割程度燃費が悪い
→>99 >100 >101
おっかしーなーキチガイ乙
（ACCの性能が悪い問題）
もの凄い急加速、急ブレーキで不快そのもの
→そんなことはない、キチガイ乙
アクセルペダルの位置・角度が悪く、ACC中に右足の置き場がない
→キチガイにはわからない仕組みだからな、キチガイ乙
（NAモデルのシフトダウンがLひとつしかない）
長い下り坂などで不便・危険、学習機能がバカ
→だってよーキチガイ乙
（ライバル車より価格が高い）
→へー、貧乏なんだね、キチガイ乙
（バックカメラの性能が悪く夜間見えない）
→お前の中ではそうなんだろうな、キチガイ乙
（NBOXと比較した場合）
リセールが悪い
NBOXからスライドドア・積載性のメリットを無くし、悪いとこだけ
引き継いだクルマ
→へーそうなんだ、キチガイ乙
お薬増やしておきますね。
これでいいかもう。 極めて主観的な思い込みでネガキャンしてるアホ
やりたきゃ客観的事実でもってやってみろ ┌─────────┐
│ .|
│ キチガイ警報！ │
│ .|
└―――──――――┘
ヽ(´ー｀)ﾉ
( へ)
く >>310
腰痛をNワゴンのせいにするな
誰にも需要ないから書き込むな シートなんか変えなくても腰痛にならないし何も問題ないから
キチガイのネガキャン乙 高学歴エリートが勤務する世界の一流メーカーが変なクルマ販売するわけない
何にでも難癖つける低学歴クレーマー貧乏人 >>310
RECAROのシートレールでポン付したら、椅子低くなりそうだが、あれ今は高さ上げれんの？ 擁護してるのとアンチしてるの両方同じやつだと思う
単に進行を妨害したいだけ リッター20以上走る証拠出てるし
文句あるならソース出せガイジ
スズキとかダイハツみたいな3流メーカーじゃないから
ACCついてる高性能で低燃費でこの価格はNワゴンのみ >>320
お薬増やしときますね
キチガイの妄想乙 >>319
オレも背が高いから純正シートだと座面低すぎて辛かったけど座面の後ろを下げて前を上げるような角度で取り付けするから全然大丈夫。あとは純正のときよりかなり後ろ寄りポジションにして背もたれを立てた姿勢にしてる キチガイが単発IDで自演活動はじめましたー
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│ 気の触れた方が ＼
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└──────────┐- ／
ヽ(´ー｀).ﾉ |／
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く
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￣ = ≡三 │ いらっしゃいます ／
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( ヽ ヽ)
／ > RECAROなんか必要ありませんよー
純正でらくらく快適
アンチの自演ネガキャン乙 >>319
自分と会話してて楽しい？
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│ キチガイ警報！ │
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ヽ(´ー｀)ﾉ
( へ)
く キチガイ君さあ、もうちょっと真面目に隠す気ないなら、コテハンにしといてくんないかな？
単発ID荒らしとか、やることが昭和のお年寄りなんだよね。 ところで、誰か、クスコのリアスタビ組んだ人いない？ RECAROだのスタビなんか必要ない
ノーマル純正で十分以上な性能ですから
キチガイが単発IDで自演ネガキャン活動はじめましたー！
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│ 気の触れた方が ＼
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( ヽ ヽ)
／ > ネガキャン犯人はNワゴンが買えずに嫉妬してるミライースかアルト乗りなのバレバレ 【NWGN購入検討者向け情報】 ＊テンプレ定期上げ推奨
（ドライビング・ポジション問題）
軽では唯一テレスコ付きなので、最高レベルのドラポジで疲れにくく誰でも乗りやすい
（燃費が良い）
軽くリッター20キロ以上の好報告多数あり
ソースは→>99 >100 >101
（ACCの性能が良い）
高性能ホンダセンシング搭載
軽としては最上級レベル
（ライバル車より価格が高くて高級）
貧乏人には買えないので優越感に浸れる
ミライースやアルトを見下せる
（NBOXと比較した場合）
わ貨物車みたいなのが良いならNBOX買っとけ
クルマや運転が好きならNワゴン ガイジ「せや、信者のふりして荒らしたろ！」
なおIDコロコロしてしまいもろばれの模様 ここの人達も言ってるけど
街乗り燃費でリッター20、高速だともっと伸びるな 【NWGN購入検討者向け情報】 ＊テンプレ定期上げ推奨
（ドライビング・ポジション問題）
ドラポジが軽トラ
→軽ワゴンは全部あんなもんだろ、キチガイ乙
アクセルとブレーキペダルの位置が変で乗りにくく疲れる
→あんなもんだろ、キチガイ乙
腰痛になる人も多い
→一部を全部だと信じてるキチガイ乙
（燃費が悪い問題）
同車格のライバル軽自動車に比べて2-3割程度燃費が悪い
→>99 >100 >101
おっかしーなーキチガイ乙
（ACCの性能が悪い問題）
もの凄い急加速、急ブレーキで不快そのもの
→そんなことはない、キチガイ乙
アクセルペダルの位置・角度が悪く、ACC中に右足の置き場がない
→キチガイにはわからない仕組みだからな、キチガイ乙
（NAモデルのシフトダウンがLひとつしかない）
長い下り坂などで不便・危険、学習機能がバカ
→だってよーキチガイ乙
（ライバル車より価格が高い）
→へー、貧乏なんだね、キチガイ乙
（バックカメラの性能が悪く夜間見えない）
→お前の中ではそうなんだろうな、キチガイ乙
（NBOXと比較した場合）
リセールが悪い
NBOXからスライドドア・積載性のメリットを無くし、悪いとこだけ
引き継いだクルマ
→へーそうなんだ、キチガイ乙
お薬増やしておきますね。
これでいいかもう。 アンチが、信者の狂った書き込みをコピペしてバカにしてるが
コピペの元ネタが信者なので、元ネタ書いたバカ信者には偽者だとすぐバレるw この前のN-WGNの事故画像見て安全なN-WGN欲しくなったけどN-BOXと迷う >>341
リセールや電スラが必要かどうか
乗りつぶしで電スラも不要ならN-wgnかN-ONEがいいやろね >>342
走行安定性や燃費を考えるとN-WGNがいいかもしれないですね
N-BOXはみんなが乗っててつまらないよね‥ 金曜の夜に延々とコピペとか、どんな親に育てられたらこんなオッサンが育つのか興味ある。 今年はN-BOXだけじゃなくムーブやワゴンRみたいな強力なライバルもフルモデルチェンジするから戦国時代になりそうやな 朝から晩まで女の腐ったのみたいにキチガイ連呼してる信者、加齢臭するしババアだろ
信者の恥ずかしい書き込み晒し上げw
281 阻止押さえられちゃいました [sage] 2023/04/07(金) 10:55:33.10 ID:TzTeVIZy
【NWGN購入検討者向け情報】 ＊テンプレ定期上げ推奨
（ドライビング・ポジション問題）
ドラポジが軽トラ
→軽ワゴンは全部あんなもんだろ、キチガイ乙
アクセルとブレーキペダルの位置が変で乗りにくく疲れる
→あんなもんだろ、キチガイ乙
腰痛になる人も多い
→一部を全部だと信じてるキチガイ乙
（燃費が悪い問題）
同車格のライバル軽自動車に比べて2-3割程度燃費が悪い
→>99 >100 >101
おっかしーなーキチガイ乙
（ACCの性能が悪い問題）
もの凄い急加速、急ブレーキで不快そのもの
→そんなことはない、キチガイ乙
アクセルペダルの位置・角度が悪く、ACC中に右足の置き場がない
→キチガイにはわからない仕組みだからな、キチガイ乙
（NAモデルのシフトダウンがLひとつしかない）
長い下り坂などで不便・危険、学習機能がバカ
→だってよーキチガイ乙
（ライバル車より価格が高い）
→へー、貧乏なんだね、キチガイ乙
（バックカメラの性能が悪く夜間見えない）
→お前の中ではそうなんだろうな、キチガイ乙
（NBOXと比較した場合）
リセールが悪い
NBOXからスライドドア・積載性のメリットを無くし、悪いとこだけ
引き継いだクルマ
→へーそうなんだ、キチガイ乙
お薬増やしておきますね。
これでいいかもう。 とうとう架空の相手と戦い出したぞw
本物のキチガイやんw 自分の思い通りにならないスレは潰したいんだろう
そのうち犯罪やらかしかねん奴の思考だ キチガイだガイジだ1日中わめく信者
今どきキモいAA張ってるしババアだな
くっせー信者ババアの陰湿なキモいレス晒し上げｗ
283 名前：阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日：2023/04/07(金) 11:04:38.99 ID:TzTeVIZy [4/5]
┌─────────┐
│ .|
│ キチガイ警報！ │
│ .|
└―――──――――┘
ヽ(´ー｀)ﾉ
( へ)
く
289 名前：阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日：2023/04/07(金) 13:01:14.36 ID:TzTeVIZy [5/5]
>>284
|＼
┌──────────┘- ＼
│ 気の触れた方が ＼
│ ／
└──────────┐- ／
ヽ(´ー｀).ﾉ |／
( へ)
く
- = ≡三 |＼
- = ≡三 ┌──────────┘- ＼
＿ = ≡三 │ ＼
￣ = ≡三 │ いらっしゃいます ／
- = ≡三 └──────────┐- ／
(´ー｀) - = ≡三 |／
( ヽ ヽ)
／ > キチガイだガイジだ1日中わめいてる信者
くっせー信者ババアの陰湿なキモいレス晒し上げｗ
281 阻止押さえられちゃいました [sage] 2023/04/07(金) 10:55:33.10 ID:TzTeVIZy
【NWGN購入検討者向け情報】 ＊テンプレ定期上げ推奨
（ドライビング・ポジション問題）
ドラポジが軽トラ
→軽ワゴンは全部あんなもんだろ、キチガイ乙
アクセルとブレーキペダルの位置が変で乗りにくく疲れる
→あんなもんだろ、キチガイ乙
腰痛になる人も多い
→一部を全部だと信じてるキチガイ乙
（燃費が悪い問題）
同車格のライバル軽自動車に比べて2-3割程度燃費が悪い
→>99 >100 >101
おっかしーなーキチガイ乙
（ACCの性能が悪い問題）
もの凄い急加速、急ブレーキで不快そのもの
→そんなことはない、キチガイ乙
アクセルペダルの位置・角度が悪く、ACC中に右足の置き場がない
→キチガイにはわからない仕組みだからな、キチガイ乙
（NAモデルのシフトダウンがLひとつしかない）
長い下り坂などで不便・危険、学習機能がバカ
→だってよーキチガイ乙
（ライバル車より価格が高い）
→へー、貧乏なんだね、キチガイ乙
（バックカメラの性能が悪く夜間見えない）
→お前の中ではそうなんだろうな、キチガイ乙
（NBOXと比較した場合）
リセールが悪い
NBOXからスライドドア・積載性のメリットを無くし、悪いとこだけ
引き継いだクルマ
→へーそうなんだ、キチガイ乙
お薬増やしておきますね。
これでいいかもう。 キチガイだガイジだ1日中わめいてる信者
くっせー信者ババアの陰湿なキモいレス晒し上げｗ
332 名前：阻止押さえられちゃいました[] 投稿日：2023/04/07(金) 20:16:04.57 ID:hnBntd1r
【NWGN購入検討者向け情報】 ＊テンプレ定期上げ推奨
（ドライビング・ポジション問題）
軽では唯一テレスコ付きなので、最高レベルのドラポジで疲れにくく誰でも乗りやすい
（燃費が良い）
軽くリッター20キロ以上の好報告多数あり
ソースは→>99 >100 >101
（ACCの性能が良い）
高性能ホンダセンシング搭載
軽としては最上級レベル
（ライバル車より価格が高くて高級）
貧乏人には買えないので優越感に浸れる
ミライースやアルトを見下せる
（NBOXと比較した場合）
わ貨物車みたいなのが良いならNBOX買っとけ
クルマや運転が好きならNワゴン これ乗ってんのほとんどがババアか爺さんだからな
くっせー信者ババアの陰湿なキモいレス晒し上げｗ
321 名前：阻止押さえられちゃいました[] 投稿日：2023/04/07(金) 18:21:12.35 ID:hUGkaXQk [7/14]
リッター20以上走る証拠出てるし
文句あるならソース出せガイジ
スズキとかダイハツみたいな3流メーカーじゃないから
ACCついてる高性能で低燃費でこの価格はNワゴンのみ
322 名前：阻止押さえられちゃいました[] 投稿日：2023/04/07(金) 18:22:07.39 ID:hUGkaXQk [8/14]
>>320
お薬増やしときますね
キチガイの妄想乙 スーパーハイトじゃないのに、スーパーハイト同等の燃費の悪さ
スーパーハイトじゃないのに、スーパーハイト同等以下のドラポジ
燃費もドラポジも悪いのに、スライドドアじゃない
スライドドアじゃないから不便だし、スーパーハイトじゃないから荷物も積めない
こんなんだから不人気でリセールが悪い
だから乗ってる奴が後悔とイライラで頭おかしくなって、キチガイだのガイジだの連呼し、更年期のババアがヒステリー起こす くれぐれもスルーいただきますよう、お願い申し上げます。 軽のしかもマイナー車スレに張り付いるやつ
ほんと色んな意味で余裕がないんだなw 他車を知らず必死に否定だけする信者のほうが余裕がないというか情弱すぎというか >>355
すごく
どうていくさい
しにかけの
じーさん
か何かの略ではないんやで。SDGs >>362
よう、キチガイ、おはよう。
お薬飲んだか？ >>362
ミライースしか軽自動車知らない人に言われてもね。君の言う欠点は軽ハイトワゴンやスーパーハイトワゴン一般の特徴なんだけど。バックレスト寝かして乗りたきゃ軽ハイトワゴン、スーパーハイトワゴンはやめときな! >>367
こんなもんでええんよ。最近の車はどれもイキリ顔で俺みたいな車に興味ないジジイには区別がつかない デザインは往年のホンダの名車ステップバンが基になってるよね
Nワゴンは初代ワゴンRっぽさももあるけどそれはそもそもワゴンRがステップバンを真似てできた車だから 軽でイキリ散らしても仕方ないから、こんくらいの間抜けヅラの方が良いんだよな。 スーパーハイトじゃないのに、スーパーハイト同等の燃費の悪さ
スーパーハイトじゃないのに、スーパーハイト同等以下のドラポジ
燃費もドラポジも悪いのに、スライドドアじゃない
スライドドアじゃないから不便だし、スーパーハイトじゃないから荷物も積めない
こんなんだから不人気でリセールが悪い
だから乗ってる奴が後悔とイライラで頭おかしくなって、キチガイだのガイジだの連呼し、更年期のババアがヒステリー起こす そりゃ世界一安全な軽自動車だからな
アンチも湧くさw 日本の軽自動車が、世界で走ってると思ってる信者の知能レベルよ
危険の極致である軽自動車に安全性求めて
妄想の安心感に浸っている信者の知能レベルよ 【信者の常用ワード】
｢キチガイ｣
｢ガイジ｣
｢バカ｣
｢w｣
これが信者の民度・理性・知能レベル
信者＝ババア説は濃厚
スレを粘着監視してて無知のクルマ音痴だし軽自動車にここまで異常な愛着持ってる男はまずいない 繰り返される荒らしの根拠のない誹謗中傷に対して苦言を呈しただけで異常な粘着信者だと信じて疑わない
必死のアンチ工作が笑える
日常の足車相手に頑張っちゃってどーすんの 371の次が378になってるけどこのスレよくスレ番飛ぶよな 何ヶ月ぶりに覗いたが変わってなくて安心？した
でも役に立たんからそろそろ立ち退いてほしいです 愛情を親から受けずに育ち、学校でも浮きまくり、何とか社会にでたら使えない奴扱いの日常。
唯一の居場所の5ちゃんでもキチガイと呼ばれて、単発IDコロ助コピペ荒らし。
モテない奴あるあるで、なんかあるとババアがーとか言い出すと言う。
なかなか悲惨な人生で、草生えすぎて林通り越して森。 【信者の常用ワード】
｢キチガイ｣
｢ガイジ｣
｢バカ｣
｢w｣
これが信者の民度・理性・知能レベル
信者＝ババア説は濃厚
スレを粘着監視してて無知のクルマ音痴だし
軽自動車にここまで異常な愛着持ってる男はまずいない
ダメ車を買って欠点指摘され
悔しさと後悔で5chに粘着常駐監視自演がお仕事 【NWGN購入検討者向け情報】 ＊テンプレ定期上げ推奨
（ドライビング・ポジション問題）
ドラポジが軽トラ
シート、アクセル・ブレーキペダルの位置が変で乗りにくく疲れる
設計の悪さをテレスコピックステアリングで誤魔化そうとしているが追いつかない
（燃費が悪い問題）
同車格のライバル軽自動車に比べて2割程度燃費が悪い
車高が低いのにスーパーハイトの軽と変わらない
夏場のエアコン使用時や、アップダウンのある道では特に悪い
（走行性能）
ハンドリングが軽すぎ、接地感がないので運転が楽しくない
燃費値を良くするためハイギアードなシフト制御でスカスカ感があるが、踏み込むと急加速するのでギクシャク
（ACCの性能が悪い問題）
もの凄い急加速、急ブレーキで不快
アクセルペダルの位置・角度が悪く、ACC中に右足の置き場がない
（NAモデルのシフトダウンがLひとつしかない）
長い下り坂などで不便・危険
（四駆性能が悪い）
価格が高いのに最低限のスタンバイ式生活4駆
なのに燃費がガタ落ち
（無駄な頭上スペース）
意味もなく車高を上げ、走行性能を下げて車重や空気抵抗を増やしている
（バックカメラの性能が悪く夜間見にくい）
（ライバル車より価格が高い）
（NBOXと比較した場合）
まずリセールが悪い
NBOXより車高が低く、スライドドアではなく、積載性のメリットがないのに、乗用車感はなくスーパーハイトの軽と変わらない 煽られて自分を客観視できなくなった時点で、キチガイのフリしてるのに、ホントにキチガイになった道化でしかない。
いくらコピペ貼っても、燃費は普通にソース付きで論破、エンブレの所も、致命的に間違ってるのをそのまま延々使い回し。
唯一まともそうだったシートは合う合わないは、身長と手足の長さによるのがわかって、RECARO入れたやつまで出てきたのに、同じコピペの繰り返し。
持ってないからACCの使い方も分からないまま寝言を繰り返すし、形で買う奴、マイナー車好きな奴からしたら、リセールが云々もどうでも良いのも分からない貧乏人。
半可通の馬鹿だから、バックカメラがーとか、ナビの機種も記載せずやり始めて自爆。
個人攻撃は品性がーと言いながら、ババアがどうこうでブーメラン。
ほんと、ダメな奴は何やらせてもダメ。
中々いないわ、お前みたいに使えない奴。
得意な事だけ、早口で変に高い声で喋ってそうw >>385
｢価格com｣か｢みんから｣で発信しないの? いよいよ末期症状、かわいそうだが知ったこっちゃない。反面教師だね、批判することに必死になるようなこんな人間にはなりたくない 発 者 同 . ｡_ ____ 争
生 同 .じ . /´ | (ゝ___) い
.し 士 .レ .__／'r-┴<ゝi,,ノ ro､ は、
.な で .ベ ∠ゝ (ゝ.／/｀ ./｀| }⌒j
.い し .ル } ⌒ ／｀ヽ､_∠l,ノ ・ヽ´
.! ! か の / ´..:.} ＞､､___, .r､ ｿ､｀＼
/ ..:.:.} / |∨ ｀￣
／ ..:.:./ | 丶
/ ＿､ ..:.:.:.{ .{.:.:. ＼
{ ..:Y .ゝ､ {.:.:.:.:. ヽ
|､ ..:/ 丿 .:〉 >.- ⌒ . ヽ
/ {. ..:./ ｿ ..:./ .( ..:.:.:｀ ..:}
./..:.:}.:.:./ ヘ､ ..:./ .＼ ..:.:r＿,ノ､.:.:}
./..:.:/|.:/ {.:./ X.:.:}.} X X
/..:.:/ .}.:| }:/ .Y丶ヽ Y.:Y
. ＿＿／.:／ { } 《.〈､ ＿,,__>.:》丶 Y.:＼
／.:.:.:.:.::／ !.:.:ゝ ゝ.:.￣ヾ ´:.:.:.:.:.:.:.:.:ヾゝ ＼.:￣＞ みんなが楽しく遊んでるところに、バット持ってきて振り回したら、殴り返されて当たり前。
一つ賢くなったな、来世は頑張れよ。 アンチをスルー出来ずキチガイだのわめいてるバカはアンチと一緒に消えろ な、新しい展開をやってみてもこの有様だろ？
知能が低いんだよキチガイだから。 一生懸命考えた作戦がそれとか、ほんと知能低いのな。
カメムシの方がまだ賢いぞ。 買い物帰り小一時間ほどドライブして燃費25.8kmだったわ。
北関東の鄙びた農道中心で信号あまりないとこを延々50ｋｍくらいをキープして走った感じだけど。 IDコロコロと言われたので同じIDで連投してみますた 引き続き本日もスルー継続いただきますよう、お願い申し上げます。 全くスルーできてないじゃん
荒らしは構ってもらうことを喜ぶからな
相手にされなければそのうちやめるだろうよ
とにかくスルー
NG入れてスッキリ忘れろ スピーカーホールなんであんな形なんだろう
円くしてくれ 【NWGN購入検討者向け情報】 ＊テンプレ定期上げ推奨
（ドライビング・ポジション問題）
ドラポジが軽トラ
シート、アクセル・ブレーキペダルの位置が変で乗りにくく疲れる
設計の悪さをテレスコピックステアリングで誤魔化そうとしているが追いつかない
（燃費が悪い問題）
同車格のライバル軽自動車に比べて2割程度燃費が悪い
車高が低いのにスーパーハイトの軽と変わらない
夏場のエアコン使用時や、アップダウンのある道では特に悪い
（走行性能）
ハンドリングが軽すぎ、接地感がないので運転が楽しくない
燃費値を良くするためハイギアードなシフト制御でスカスカ感があるが、踏み込むと急加速するのでギクシャク
（ACCの性能が悪い問題）
もの凄い急加速、急ブレーキで不快
アクセルペダルの位置・角度が悪く、ACC中に右足の置き場がない
（NAモデルのシフトダウンがLひとつしかない）
長い下り坂などで不便・危険
（四駆性能が悪い）
価格が高いのに最低限のスタンバイ式生活4駆
なのに燃費がガタ落ち
（無駄な頭上スペース）
意味もなく車高を上げ、走行性能を下げて車重や空気抵抗を増やしている
（バックカメラの性能が悪く夜間見にくい）
（ライバル車より価格が高い）
（NBOXと比較した場合）
まずリセールが悪い
NBOXより車高が低く、スライドドアではなく、積載性のメリットがないのに、乗用車感はなくスーパーハイトの軽と変わらない 【信者の常用ワード】
｢キチガイ｣
｢ガイジ｣
｢バカ｣
｢w｣
これが信者の民度・理性・知能レベル
信者＝ババア説は濃厚
スレを粘着監視してて無知のクルマ音痴だし
軽自動車にここまで異常な愛着持ってる男はまずいない
ダメ車を買って欠点指摘され
悔しさと後悔で5chに粘着常駐監視自演がお仕事 スーパーハイトじゃないのに、スーパーハイト同等の燃費の悪さ
スーパーハイトじゃないのに、スーパーハイト同等以下のドラポジ
燃費もドラポジも悪いのに、スライドドアじゃない
スライドドアじゃないから不便だし、スーパーハイトじゃないから荷物も積めない
こんなんだから不人気でリセールが悪い
だから乗ってる奴が後悔とイライラで頭おかしくなって、キチガイだのガイジだの連呼し、更年期のババアがヒステリー起こす >>403
スピーカー？
気にしたことないな
足元の？ >>407
そう。ドアを切らなければ付かない社外品がある 16センチだけど、台座ないとつかないのでパイオニアにしたが、あの感じだとNシリーズは共通部品だから全部あれなんでは？ アンチをスルーできず、誹謗中傷とか営業妨害？などと被害妄想してアンチを煽り、皆に迷惑かけてる負けず嫌いはスルー耐性なさ過ぎ、頭も足りな過ぎ
普通に悪いレビューもありだし、工業製品なんだから人格や人権などなく、誹謗中傷でもなんでもない
自演みたいなので嘘の燃費とかまで書いてるし、いったい何がしたいのか
NWGNが燃費良い悪い別にして、どこのメーカーの軽でも都市部（普通に人が住んでいるとこ）の普段使いでリッター20キロ以上なんか絶対に走らない
軽で燃費最強のミラやアルトですら厳しい
重くて車高あってホンダだから燃費良いわけないのは誰だって分かる
というか今の時代、軽は燃費勝負で乗るクルマじゃない
日本でしか販売されてないのに「NWGNは世界最強の安全性」とか、たまたまラッキーな事故を取り上げて「4ｔトラックと衝突しても平気」などとほざいてしまう奴までいるし
軽自動車なんか、全メーカー全車種で安全性気にする人は絶対に乗れないレベルの自殺願望車
低速で走る一般道なら少しはマシだが、死にたくない人、守るべき人や家族がいる人は、できる限り軽で高速道路は走らないことをお勧めする（特に大型が多い東名や名阪、関越、中央、圏央道など、都市近郊の高速道路）
高速で大型との事故だと、かなりの高確率で死亡事故になる
軽の事故車はチリジリバラバラとかクシャクシャの小さな鉄くずと化したり、原型をとどめないほどの壊れ方で、車内の死体も家族に見せられないような惨状になる >>408
そういうことか
社外品が合わないってことね >>410
キチガイくん、頑張って書いたんやろうが、頭悪い奴が書いた文章は読みにくいねん。
ID変えてもカメムシ臭いからすぐわかるで。 >>411
直径は入ってるけど、純正の三点留めの一点がひっかけて止まってるのと、純正のスピーカーの奥行きか短いのとで、バッフルボード付けないと
形以前にはいらんのよ。社外品はマグネットが後ろに長いから。 >>398
そんな瞬間燃費、区間燃費を測っても意味ねえべ
納車されてから今までのトータルでの総合燃費
それが本当の燃費だ ほんとコレ NBOXが売れるわけだ
スーパーハイトじゃないのに、スーパーハイト同等の燃費の悪さ
スーパーハイトじゃないのに、スーパーハイト同等以下のドラポジ
燃費もドラポジも悪いのに、スライドドアじゃない
スライドドアじゃないから不便だし、スーパーハイトじゃないから荷物も積めない
こんなんだから不人気でリセールが悪い
だから乗ってる奴が後悔とイライラで頭おかしくなって、キチガイだのガイジだの連呼し、更年期のババアがヒステリー起こす せめてID変えたら？
ババアっぽいけどオッサンみたいだな、貧乏なw
413 阻止押さえられちゃいました 2023/04/09(日) 11:29:38.76 ID:nQFnJLEn
>>411
直径は入ってるけど、純正の三点留めの一点がひっかけて止まってるのと、純正のスピーカーの奥行きか短いのとで、バッフルボード付けないと
形以前にはいらんのよ。社外品はマグネットが後ろに長いから。
>>410
キチガイくん、頑張って書いたんやろうが、頭悪い奴が書いた文章は読みにくいねん。
ID変えてもカメムシ臭いからすぐわかるで。
>>411
直径は入ってるけど、純正の三点留めの一点がひっかけて止まってるのと、純正のスピーカーの奥行きか短いのとで、バッフルボード付けないと
形以前にはいらんのよ。社外品はマグネットが後ろに長いから。 おっ、個人攻撃は品性がないとか、ほざいていたのにブーメラン投げ始めたぞ。海馬も小さいのかな？ 前頭葉が小さいのは前からだけど、海馬も小さいとなると、もうお薬効かないから、そのまま朽ち果てていって。 パイオニアのやつに鉄製インナーバッフルもセットで買って取り付けた。全部で2万くらいだった。
カスタボでもスピーカーは同じ？めちゃくちゃ音質悪くてビックリしたわw 多分ホンダの軽は全部同じじゃないかね。今の純正は大体みんなあんなもんだろうが。
メタルのバッフル、音固くない？ 平気？ 409 名前：阻止押さえられちゃいました[] 投稿日：2023/04/09(日) 10:59:43.21 ID:nQFnJLEn [1/7]
16センチだけど、台座ないとつかないのでパイオニアにしたが、あの感じだとNシリーズは共通部品だから全部あれなんでは？
412 名前：阻止押さえられちゃいました[] 投稿日：2023/04/09(日) 11:25:58.20 ID:nQFnJLEn [2/7]
>>410
キチガイくん、頑張って書いたんやろうが、頭悪い奴が書いた文章は読みにくいねん。
ID変えてもカメムシ臭いからすぐわかるで。
413 名前：阻止押さえられちゃいました[] 投稿日：2023/04/09(日) 11:29:38.76 ID:nQFnJLEn [3/7]
>>411
直径は入ってるけど、純正の三点留めの一点がひっかけて止まってるのと、純正のスピーカーの奥行きか短いのとで、バッフルボード付けないと
形以前にはいらんのよ。社外品はマグネットが後ろに長いから。
417 名前：阻止押さえられちゃいました[] 投稿日：2023/04/09(日) 12:00:30.39 ID:nQFnJLEn [4/7]
おっ、個人攻撃は品性がないとか、ほざいていたのにブーメラン投げ始めたぞ。海馬も小さいのかな？
418 名前：阻止押さえられちゃいました[] 投稿日：2023/04/09(日) 12:03:17.70 ID:nQFnJLEn [5/7]
前頭葉が小さいのは前からだけど、海馬も小さいとなると、もうお薬効かないから、そのまま朽ち果てていって。
420 名前：阻止押さえられちゃいました[] 投稿日：2023/04/09(日) 12:51:21.42 ID:nQFnJLEn [6/7]
多分ホンダの軽は全部同じじゃないかね。今の純正は大体みんなあんなもんだろうが。
メタルのバッフル、音固くない？ 平気？
422 名前：阻止押さえられちゃいました[] 投稿日：2023/04/09(日) 22:05:07.07 ID:nQFnJLEn [7/7]
>>421
ワゴンRのが2万円安いんじゃない？ 281 阻止押さえられちゃいました [sage] 2023/04/07(金) 10:55:33.10 ID:TzTeVIZy
【NWGN購入検討者向け情報】 ＊テンプレ定期上げ推奨
（ドライビング・ポジション問題）
ドラポジが軽トラ
→軽ワゴンは全部あんなもんだろ、キチガイ乙
アクセルとブレーキペダルの位置が変で乗りにくく疲れる
→あんなもんだろ、キチガイ乙
腰痛になる人も多い
→一部を全部だと信じてるキチガイ乙
（燃費が悪い問題）
同車格のライバル軽自動車に比べて2-3割程度燃費が悪い
→>99 >100 >101
おっかしーなーキチガイ乙
（ACCの性能が悪い問題）
もの凄い急加速、急ブレーキで不快そのもの
→そんなことはない、キチガイ乙
アクセルペダルの位置・角度が悪く、ACC中に右足の置き場がない
→キチガイにはわからない仕組みだからな、キチガイ乙
（NAモデルのシフトダウンがLひとつしかない）
長い下り坂などで不便・危険、学習機能がバカ
→だってよーキチガイ乙
（ライバル車より価格が高い）
→へー、貧乏なんだね、キチガイ乙
（バックカメラの性能が悪く夜間見えない）
→お前の中ではそうなんだろうな、キチガイ乙
（NBOXと比較した場合）
リセールが悪い
NBOXからスライドドア・積載性のメリットを無くし、悪いとこだけ
引き継いだクルマ
→へーそうなんだ、キチガイ乙
お薬増やしておきますね。
これでいいかもう。 283 名前：阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日：2023/04/07(金) 11:04:38.99 ID:TzTeVIZy [4/5]
┌─────────┐
│ .|
│ キチガイ警報！ │
│ .|
└―――──――――┘
ヽ(´ー｀)ﾉ
( へ)
く
289 名前：阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日：2023/04/07(金) 13:01:14.36 ID:TzTeVIZy [5/5]
>>284
|＼
┌──────────┘- ＼
│ 気の触れた方が ＼
│ ／
└──────────┐- ／
ヽ(´ー｀).ﾉ |／
( へ)
く
- = ≡三 |＼
- = ≡三 ┌──────────┘- ＼
＿ = ≡三 │ ＼
￣ = ≡三 │ いらっしゃいます ／
- = ≡三 └──────────┐- ／
(´ー｀) - = ≡三 |／
( ヽ ヽ)
／ > >>425
お、脳みそ極小鳥頭くん、明日は月曜やぞ。
仕事できない分、早めに会社行って掃除くらいやれよ。
使えねー奴なんだから。
あ、無職だっけ？ pgr 281 阻止押さえられちゃいました [sage] 2023/04/07(金) 10:55:33.10 ID:TzTeVIZy
【NWGN購入検討者向け情報】 ＊テンプレ定期上げ推奨
（ドライビング・ポジション問題）
ドラポジが軽トラ
→軽ワゴンは全部あんなもんだろ、キチガイ乙
アクセルとブレーキペダルの位置が変で乗りにくく疲れる
→あんなもんだろ、キチガイ乙
腰痛になる人も多い
→一部を全部だと信じてるキチガイ乙
（燃費が悪い問題）
同車格のライバル軽自動車に比べて2-3割程度燃費が悪い
→>99 >100 >101
おっかしーなーキチガイ乙
（ACCの性能が悪い問題）
もの凄い急加速、急ブレーキで不快そのもの
→そんなことはない、キチガイ乙
アクセルペダルの位置・角度が悪く、ACC中に右足の置き場がない
→キチガイにはわからない仕組みだからな、キチガイ乙
（NAモデルのシフトダウンがLひとつしかない）
長い下り坂などで不便・危険、学習機能がバカ
→だってよーキチガイ乙
（ライバル車より価格が高い）
→へー、貧乏なんだね、キチガイ乙
（バックカメラの性能が悪く夜間見えない）
→お前の中ではそうなんだろうな、キチガイ乙
（NBOXと比較した場合）
リセールが悪い
NBOXからスライドドア・積載性のメリットを無くし、悪いとこだけ
引き継いだクルマ
→へーそうなんだ、キチガイ乙
お薬増やしておきますね。
これでいいかもう。
426 返信：阻止押さえられちゃいました[] 投稿日：2023/04/09(日) 23:28:20.60 ID:nQFnJLEn [8/8]
>>425
お、脳みそ極小鳥頭くん、明日は月曜やぞ。
仕事できない分、早めに会社行って掃除くらいやれよ。
使えねー奴なんだから。
あ、無職だっけ？ pgr >>426
自分の書き込み晒されて悔しいのか？
普通は恥ずかしくて下向くけどな、内容的に
お前はスルーできないし、特徴あり過ぎだから自演もバレバレ
今どき｢キチガイ乙｣とか｢pgr｣とかスゲーよなお前
いつも薬がどうのこうのとか、変なAAまで貼ってるし もともと不人気でオバサンの買い物カーとか、普通車のセカンド・サードカーだから話題やネタもない
何日もまったくレスつかないような過疎スレなんだけどね
自分のはノーマルの改良前だけど、汚れが目立たないガーデングリーンの色とベージュの内装が気に入ってる
特に良いとこないし、たしかにドラポジや燃費も悪いけど、ただそれだけで満足 何となく論理的にやってるように見えていたものを、こいつはタダのキチガイだと周りに認識させることが俺の目的なので、もうどうしようもなくお前の負けなんだよなあ。
来週も頑張れwキチガイ荒らしくんwww 以後はスルーするんで、騒がせてすまんかったな、他の人。 431 阻止押さえられちゃいました 2023/04/10(月) 00:16:39.92 ID:X1bLW9Wv
何となく論理的にやってるように見えていたものを、こいつはタダのキチガイだと周りに認識させることが俺の目的なので、もうどうしようもなくお前の負けなんだよなあ。
来週も頑張れwキチガイ荒らしくんwww
432 阻止押さえられちゃいました 2023/04/10(月) 00:18:25.66 ID:X1bLW9Wv
以後はスルーするんで、騒がせてすまんかったな、他の人。
281 阻止押さえられちゃいました [sage] 2023/04/07(金) 10:55:33.10 ID:TzTeVIZy
【NWGN購入検討者向け情報】 ＊テンプレ定期上げ推奨
（ドライビング・ポジション問題）
ドラポジが軽トラ
→軽ワゴンは全部あんなもんだろ、キチガイ乙
アクセルとブレーキペダルの位置が変で乗りにくく疲れる
→あんなもんだろ、キチガイ乙
腰痛になる人も多い
→一部を全部だと信じてるキチガイ乙
（燃費が悪い問題）
同車格のライバル軽自動車に比べて2-3割程度燃費が悪い
→>99 >100 >101
おっかしーなーキチガイ乙
（ACCの性能が悪い問題）
もの凄い急加速、急ブレーキで不快そのもの
→そんなことはない、キチガイ乙
アクセルペダルの位置・角度が悪く、ACC中に右足の置き場がない
→キチガイにはわからない仕組みだからな、キチガイ乙
（NAモデルのシフトダウンがLひとつしかない）
長い下り坂などで不便・危険、学習機能がバカ
→だってよーキチガイ乙
（ライバル車より価格が高い）
→へー、貧乏なんだね、キチガイ乙
（バックカメラの性能が悪く夜間見えない）
→お前の中ではそうなんだろうな、キチガイ乙
（NBOXと比較した場合）
リセールが悪い
NBOXからスライドドア・積載性のメリットを無くし、悪いとこだけ
引き継いだクルマ
→へーそうなんだ、キチガイ乙
お薬増やしておきますね。
これでいいかもう。 425 阻止押さえられちゃいました 2023/04/09(日) 22:49:01.04 ID:POW+kYUE
283 名前：阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日：2023/04/07(金) 11:04:38.99 ID:TzTeVIZy [4/5]
┌─────────┐
│ .|
│ キチガイ警報！ │
│ .|
└―――──――――┘
ヽ(´ー｀)ﾉ
( へ)
く
289 名前：阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日：2023/04/07(金) 13:01:14.36 ID:TzTeVIZy [5/5]
>>284
|＼
┌──────────┘- ＼
│ 気の触れた方が ＼
│ ／
└──────────┐- ／
ヽ(´ー｀).ﾉ |／
( へ)
く
- = ≡三 |＼
- = ≡三 ┌──────────┘- ＼
＿ = ≡三 │ ＼
￣ = ≡三 │ いらっしゃいます ／
- = ≡三 └──────────┐- ／
(´ー｀) - = ≡三 |／
( ヽ ヽ)
／ > 426 阻止押さえられちゃいました 2023/04/09(日) 23:28:20.60 ID:nQFnJLEn
>>425
お、脳みそ極小鳥頭くん、明日は月曜やぞ。
仕事できない分、早めに会社行って掃除くらいやれよ。
使えねー奴なんだから。
あ、無職だっけ？ pgr 423 阻止押さえられちゃいました 2023/04/09(日) 22:47:27.14 ID:POW+kYUE
409 名前：阻止押さえられちゃいました[] 投稿日：2023/04/09(日) 10:59:43.21 ID:nQFnJLEn [1/7]
16センチだけど、台座ないとつかないのでパイオニアにしたが、あの感じだとNシリーズは共通部品だから全部あれなんでは？
412 名前：阻止押さえられちゃいました[] 投稿日：2023/04/09(日) 11:25:58.20 ID:nQFnJLEn [2/7]
>>410
キチガイくん、頑張って書いたんやろうが、頭悪い奴が書いた文章は読みにくいねん。
ID変えてもカメムシ臭いからすぐわかるで。
413 名前：阻止押さえられちゃいました[] 投稿日：2023/04/09(日) 11:29:38.76 ID:nQFnJLEn [3/7]
>>411
直径は入ってるけど、純正の三点留めの一点がひっかけて止まってるのと、純正のスピーカーの奥行きか短いのとで、バッフルボード付けないと
形以前にはいらんのよ。社外品はマグネットが後ろに長いから。
417 名前：阻止押さえられちゃいました[] 投稿日：2023/04/09(日) 12:00:30.39 ID:nQFnJLEn [4/7]
おっ、個人攻撃は品性がないとか、ほざいていたのにブーメラン投げ始めたぞ。海馬も小さいのかな？
418 名前：阻止押さえられちゃいました[] 投稿日：2023/04/09(日) 12:03:17.70 ID:nQFnJLEn [5/7]
前頭葉が小さいのは前からだけど、海馬も小さいとなると、もうお薬効かないから、そのまま朽ち果てていって。
420 名前：阻止押さえられちゃいました[] 投稿日：2023/04/09(日) 12:51:21.42 ID:nQFnJLEn [6/7]
多分ホンダの軽は全部同じじゃないかね。今の純正は大体みんなあんなもんだろうが。
メタルのバッフル、音固くない？ 平気？
422 名前：阻止押さえられちゃいました[] 投稿日：2023/04/09(日) 22:05:07.07 ID:nQFnJLEn [7/7]
>>421
ワゴンRのが2万円安いんじゃない？ 燃費の件はHonda Total Careのスクショを距離と一緒に貼ればいい。良くも悪くも。 燃費とかそこまで気にするか？？ハイオクでリッター4キロの車乗ってたから、リッター7、8くらいあれば十分だわ 特別良くも悪くもない
NBOXと変わらないから、軽の中では少し悪いくらい クルマ何台も持ってる人は、遠乗り用には軽なんか乗らず、軽は近所の自転車代わり
だからたまに近距離走るだけで必然的に燃費は伸びない
軽しかなくていつでも乗ってれば燃費は伸びる
どんなに燃費が良い軽でも、都市部でたまにチョイ乗りしかしないなら15すら走らない
そういう乗り方だと、もともと燃費が良くないNWGNで良い数字は出ない
NWGNはギヤ比高いので高速でも燃費落ちないが
軽は本当に死にやすいから、極力だが高速や遠出はしない方がいい
でも高速ほとんど走らない人なら、その為にもう1台大きいクルマ買うのはアホらしいから、遠出はレンタカーとかカーシェアで良いと思う ACCもあるし、高速巡行も特に問題ない
ただ、タンクが小さすぎる
高速、遠出ではこれだけがいただけない
まあそれでもこれで遠出するけどね
他にも車あるけど、デカいのとか乗るの面倒くさくなった 近所や狭い道でデカいクルマが面倒なのは同意だが
遠出や高速は関係ないし、安全面でも疲労度でも、軽は誰だって嫌がるだろよ
設定とか作り話に無理ないか？ 自分もたまに軽で高速乗っちゃう時あるけど
死ぬのは自己責任くらいの覚悟してる
軽で死んでる人の多くがもらい事故だから防ぎようがない 軽側の過失で大きなクルマと接触(追突)しても大した事故にならないが
逆だと軽が大破したり死亡事故になる
だから軽は対大型車に対して加害者になりにくく、被害者になりやすい
歩行者がクルマに対してほぼ加害者にならないのとおなじ
歩行者や2輪よりは安全で強いが、軽自動車は車の中で交通弱者 >>446
ACCやLKASのおかげで疲労度はかなり軽減される
お持ちなら一度試してみたら？
以前は欧州車とか乗ってたけど、コスパも含めるとこれでいいやと思うようになった >>450
え？｢以前は欧州車とか乗ってた｣？
他にもデカいクルマあるって書いてるじゃん
ただただNワゴン上げたいのかな？ >>452
以前乗ってたし、いまもデカいの乗ってるの
イチイチ突っかかってくんな 次スレは無しで、今後は車種板への移行を希望致します。 こんなとこで嘘ついて自演、創作だっけ？
そんなことして何かメリットあんのか？
オレには理解できん 軽自動車が死にやすいのは、小ささとか鼻の短さとか鉄板の薄さももちろんだが、重量の軽さが大きいんだってな
衝突して相手が重い場合、吹き飛ばされて2次3次のダメージを負う
具体的には、横転して車外に投げ出されたり、キャビンがぐしゃぐしゃペシャンコになり命を落とす
ただこれはNワゴンだけの問題じゃない 取引のある輸入車ディーラーから聞いた話だが
金持ちの娘さんが免許取ったので、｢BMWの1シリ買って欲しい」と言い出して
お父さんが｢そんな危険な小さいクルマはダメだ｣と反対したそう
営業は｢1シリだって安全だし小さくて乗りやすいから初心者女性にお勧めです｣と言ったらしいが聞き入れなかったって
そんな親バカだったら娘が軽欲しいなんて言ったら卒倒するだろうな
田舎なんてクルマの6割くらい軽だし、危険なのは仕方ない
安全性でNワゴンは、NBOXよりは1ミリくらいだけマシだと思って諦めよう 他にまともなクルマも持ってるんなら面倒がらずに
高速や遠乗りなら軽は乗らない方がベター
軽しかないのなら諦めるか
余裕があるならレンタカーとかカーシェアという手もある
ホンダで例えるなら
フィットの軽に対する優位性は分からないが
現行ヴェゼルやCRVなら大分マシだと思う 奈良県のサブディーラー？みたいなんでスズキとダイハツのクルマを一括入金で催促してその後に計画倒産？！ したとこあったみたいだね
マジでよくあんなどこで買うなーと思うわ まーた自演で自己会話してんのか
恥ずかしい奴だ
ベースが同じでも車種が違えば車重がまったく違うから安全レベルは違う >>467
ヴェゼルがフィットSUVだと言うこと知らなかったんだねw キチガイはスルーしとけ。壁とお話ししてるんやから。 また信者が哀れに自分と会話してるのか
ヴェゼルがフィットのSUVとか言って無知晒してるし アンチ？信者？どっちもキチガイだけど
キチガイ連呼して自演してるやつの方が重そうw ぜんぜんスルーできてないね
スルーとか言ってる奴がもうダメだし 【NWGN購入検討者向け情報】 ＊テンプレ定期上げ推奨
（ドライビング・ポジション問題）
ドラポジが軽トラ
シート、アクセル・ブレーキペダルの位置が変で乗りにくく疲れる
設計の悪さをテレスコピックステアリングで誤魔化そうとしているが追いつかない
（燃費が悪い問題）
同車格のライバル軽自動車に比べて2割程度燃費が悪い
車高が低いのにスーパーハイトの軽と変わらない
夏場のエアコン使用時や、アップダウンのある道では特に悪い
（走行性能）
ハンドリングが軽すぎ、接地感がないので運転が楽しくない
燃費値を良くするためハイギアードなシフト制御でスカスカ感があるが、踏み込むと急加速するのでギクシャク
（ACCの性能が悪い問題）
もの凄い急加速、急ブレーキで不快
アクセルペダルの位置・角度が悪く、ACC中に右足の置き場がない
（NAモデルのシフトダウンがLひとつしかない）
長い下り坂などで不便・危険
（四駆性能が悪い）
価格が高いのに最低限のスタンバイ式生活4駆
なのに燃費がガタ落ち
（無駄な頭上スペース）
意味もなく車高を上げ、走行性能を下げて車重や空気抵抗を増やしている
（バックカメラの性能が悪く夜間見にくい）
（ライバル車より価格が高い）
（NBOXと比較した場合）
まずリセールが悪い
NBOXより車高が低く、スライドドアではなく、積載性のメリットがないのに、乗用車感はなくスーパーハイトの軽と変わらない 信者お仕置きw
スーパーハイトじゃないのに、スーパーハイト同等の燃費の悪さ
スーパーハイトじゃないのに、スーパーハイト同等以下のドラポジ
燃費もドラポジも悪いのに、スライドドアじゃない
スライドドアじゃないから不便だし、スーパーハイトじゃないから荷物も積めない
こんなんだから不人気でリセールが悪い
だから乗ってる奴が後悔とイライラで頭おかしくなって、キチガイだのガイジだの連呼し、更年期のババアがヒステリー起こす >>161
20年前とあまり変わってないし少し値上げくらいかな
ランバーサポート調整できたのはシートレールと工賃混みで1４万円ほどだった さあ今回は何時間我慢できるでしょうかw
｢キチガイ｣｢ガイジ｣｢お薬どうのこうの｣書きたくて書きたくて顔真っ赤になってまた発作起こしてんじゃないのw >>482
大体前を上げ目にしてつけること多いけど、あれ、シートレールの高さは何種類かあんのかな？ ホンダの人がここ見てテスラに居た人みたいな反応をしたら面白いだろうね。
取締役？クビだっけ？ 5chが凄い影響力持つ媒体みたいな前提で執着するズレっぷりが痛々しい こんなマイナー車種じゃなくて人気車種のNBOX荒らした方がいいとおもうけど汗 485 名前：阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日：2023/04/11(火) 20:57:28.74 ID:Rwfx8PN7
>>483
それおまえやん
487 名前：阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日：2023/04/11(火) 22:56:03.82 ID:xN4U4iiH
5chが凄い影響力持つ媒体みたいな前提で執着するズレっぷりが痛々しい
488 名前：阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日：2023/04/11(火) 23:25:29.01 ID:CFOhzADp
こんなマイナー車種じゃなくて人気車種のNBOX荒らした方がいいとおもうけど汗
432 阻止押さえられちゃいました 2023/04/10(月) 00:18:25.66 ID:X1bLW9Wv
以後はスルーするんで、騒がせてすまんかったな、他の人。
281 阻止押さえられちゃいました [sage] 2023/04/07(金) 10:55:33.10 ID:TzTeVIZy
【NWGN購入検討者向け情報】 ＊テンプレ定期上げ推奨
（ドライビング・ポジション問題）
ドラポジが軽トラ
→軽ワゴンは全部あんなもんだろ、キチガイ乙
アクセルとブレーキペダルの位置が変で乗りにくく疲れる
→あんなもんだろ、キチガイ乙
腰痛になる人も多い
→一部を全部だと信じてるキチガイ乙
（燃費が悪い問題）
同車格のライバル軽自動車に比べて2-3割程度燃費が悪い
→>99 >100 >101
おっかしーなーキチガイ乙
（ACCの性能が悪い問題）
もの凄い急加速、急ブレーキで不快そのもの
→そんなことはない、キチガイ乙
アクセルペダルの位置・角度が悪く、ACC中に右足の置き場がない
→キチガイにはわからない仕組みだからな、キチガイ乙
（NAモデルのシフトダウンがLひとつしかない）
長い下り坂などで不便・危険、学習機能がバカ
→だってよーキチガイ乙
（ライバル車より価格が高い）
→へー、貧乏なんだね、キチガイ乙
（バックカメラの性能が悪く夜間見えない）
→お前の中ではそうなんだろうな、キチガイ乙
（NBOXと比較した場合）
リセールが悪い
NBOXからスライドドア・積載性のメリットを無くし、悪いとこだけ
引き継いだクルマ
→へーそうなんだ、キチガイ乙
お薬増やしておきますね。
これでいいかもう。 >>488
あちらではこんなのは相手にしないから。 >>488
世界一安全な軽自動車だから嫉妬してるんだろうね >>492
先代より劇的にかっこ良くなったよ
現行の軽自動車の中でN-WGNが一番かっこいい 競合他社のワゴンRとムーブとでは見た目区別がつかんけど、こいつなら広い駐車場で探しやすい 駐車場でにょきっとシャークフィンが見えるからな
そこだけは重宝してる >>496
ブリキロボットで検索してみろ
愛着湧くぞ >>499
現行でいちばんかっこいいのになんで全く売れてないの？
頭おかしいの？ >>484
六角穴ボルト固定で
3段階の穴があったよ >>501
信者にはカッコイイんだよw
世の中一般的には軽で一番カッコ悪いって言われるけどな >>503
いわゆるB専だな。
ホンダのターゲット路線はB専だったのか。そりゃあ売れんわ。 >>491
アルファードやマツダ3と比べられる軽自動車ですから！ 安い軽だから、買えずに僻んだり妬んでるアンチはいない
買って後悔したオーナーと元オーナーしかいないのでリアリティは抜群 Nボックス唯一の取り柄であるスライドドアと積載性を剥ぎ取っただけの軽なんだよなー
Nボックスを適当に改悪しただけだから、シートやペダル位置がメチャクチャ スライドドアと積載性を犠牲にした意味がないどころか、クルマとしてのバランスまでダメにしてしまった >>503
軽で一番カッコ悪いのはラパンLCってやつでしょ
あんなの買うやつの気がしれない マジでターボにしとけ
NAは完全に別の車ってくらい違う どこ走ってもNAのほうが燃費はいいよ
ただNAはCVTの設定が良くない ブーーーーンといかにも昔からある軽自動車みたいな音でエンジンが唸る NAだからもっさり感は覚悟して買ったけど、全然問題なく走れてるよ
四人乗車で高速乗ったけど何の不満もなかった
むしろACCの自分じゃ絶対できない程のベタ踏み加速に感動したw 軽で高速、しかも4人乗り
1人なら自業自得で済むけど
やめといた方が良いって >>521
ロングストロークなのに回るんだなあと感心するよねあれ。 >>523
ホンダだけにVTECかと思ったよねw
四人乗るのに今や我が家でいちばん車内が広くて高速もACCで右足楽だしで快適なクルマだよ
今までミニバンやコンパクトカーで高速で右足がつりながら運転してたから いっそ全員即死ならいいけど
半端な生き残り方したら嫌だな >>524
ここだけのはなし、VTECなんやで。
吸気側だけ。 ミニバンですら3列目は追突されると死にやすいってね
軽はどこ座ってもダメだけど 今乗ってるカスタボ紺銀ツートンが今年9月で車検。
色々物価も上がって生活切り詰めなきゃならないんで、ノンターボのLでイイかなと思ったけど、結局フルオプのかスタボにしちゃった。
ツートンが無くなったのが残念。
フィンだけ黒いのが可愛くて笑った。 NAは必要なパワーを回転で稼ぐ必要があるから多少はしゃーない
でも高速巡行する程度のパワーなら十分出るだろ NA購入組。
だいたい満足してるんだが
屋根に雨水が溜まるのは設計でどうにかして欲しかった
信号とかでブレーキ踏むとフロント側にどばっと来る
もう慣れたけど、何だかね～ >>521
うちもNA、あの気の狂ったような加速にはいつもビビらされる。 最近、わあ、唸るぞ！ と言う気配を感じたらアクセル踏むようになったわ。 >>534
ターボでもACCの加速は唐突だよ
おそらく加速度は同程度だろうから、NAの方がうるさくて過激かもなw ドアを閉める時に手が触れるプラスチックのような黒い部分に、手形が付くんだが、みんなは気にならない? この車半ドアになりやすいからドアハンドル持って閉めた方がいい 助手席のトレーにスマホ置くとカタカタうるさいからゴムシート敷いたら静かになったわ ドアが軽いこともあって、軽く閉めようとすると半ドアになりがちだね
慣れれば気にならないけど
嫁の車と併用してると全然違う 俺のはドア周りからのビビり音が不快でドアパネルにエプトシーラーやレアルシルト貼りまくったらドア閉めるとドスンと軽らしからぬ厚みのある音がする。 >>545
めちゃわかるわ
普通車と全く変わらない音になってるわ N-BOXみたいにシートバックテーブルつけて欲しい
ネットで何個か買ったけどゴミばっか 自分も制振材と遮音材貼って同じ厚みのある音に変わったけど、走行中に左後ろドアからカタカタ音が鳴り止まない。ドアの建付けが悪いのか原因不明な ﾄﾞｱｽﾄﾗｲｶー付近から鳴ってるんだよね
一応ドアストライカーを固定するネジに緩みはない >>550
シートベルトの金具がインナーパネルに当たってる音でしょ？ >>548
その左のリアコンビランプに接続してるハーネス辺りが振動で当たってる可能性も？
内装剥がして
ハーネスの結束バンドのマウントが外れてるか確認してそれでも音がするならエプトシール材巻いて様子みてみるとかは？ ビビリは俺もたまに出るわ多分助手席前のダッシュボードあたり
いつも出るならディーラー行ったりして相談できるんだけど、鳴ったり鳴らなかったりだからまあいいかと諦めてる >>552
シートベルト固定しても鳴る
>>554
もちろん付近のハーネス類は、ディーラーで動かないよう固定したりと対策施してもらっけど鳴る
別のディーラーでまた診てもらう予定だが、それでも駄目ならエプトシール材貼ってみるわ 残り15kmまで給油しなかったら25リットル入ったわ笑
危ないところだった 俺残り0キロから 5キロくらい走ったけど24しか入らんかったわw 1L程度しか残ってなくてもちゃんと走るんだな
車体の揺れや傾きでプスプスなりそうだが 走行可能距離表示消えてから30キロぐらい走ったけど何ともなかったぞ >>559
いきなりストンと止まるよ
キャブのバイクじゃないんだから >>562
燃料計の最期の一粒が点いてるうちはまだ余裕あるよな
全部消えて給油ランプが点滅を始めてからが勝負 インパネのビビりはガラスとインパネの間に挟むゴムでかなり良くなる >>557
ターボ四駆だから最高23.4でした。
0表示してから30㎞位は走る計算だけど…肝試しじゃあるまいし 遠出からの帰り道、深夜だったけど、自宅近くの24h営業のGSまで耐えて欲しかったが、GS手前で可能距離が0kmになった
ようやくたどり着いたのに営業してなかったわ
よく見たら、24h営業(深夜は除く)みたいなこと書いてあった
深夜3時に途方に暮れた >>569
どこが24時間やねんw
星1個のレビュー書いてやれ 今更ですまんが、ブレーキホールドは、エンジンをかける度に、押さないと機能しないんだよな？
普通車のように記憶してくれない？ >>573
そうだよ
ステップワゴンとかは1回押せばずっと有効だっけ アイドリングストップのキャンセルとセットでやってる >>573
オートブレーキホールドを自動化するキットを取り付けするしかないな econ自動オフキットもあるよ 俺は両方付けてる >>579
深めに踏むしか…
オレは慣れたけど、たまに嫁の車乗るとガッツリブレーキ効いてビビる >>580
人によってはブレーキの効きが悪いって人もいるからどんな人にあわせるのか難しいだろうなw エヌボだと治ってたからホンダも効き悪いって認識してると思うんだ >>582
むしろほかの車種より効きすぎと思う
なのに効かないって人もいて
そういう個人差があるなって話 >>578
おお、そんなのあるんか？
見た目がかっこ悪くならない？
てか、いつもいつも面倒だよな～
俺も常時オートブレーキホールドオン、イーコンオフにしたい >>584
インパネの中に配線するだけだから手間はかかるけど外見上は何も変わらないよ キー閉じ込みやってしまった
honda total careだとhonda JAFにも入っていないと対応してくれないようだから
自動車保険のロードサービスで対応してもらった いまどきは保険に付帯してることが多いだろうからJAF不要かもね キーが入ったバッグを助手席に置いてドアのボタン操作したら閉まったんだよね
なぜか分からないけど なかなか怖いね
俺もカバンにキー入れたまま降りて、ロックがかからないからキー持ち忘れたの気付く事がある
降りる時はキー持ったか確認しよ バッグで電波塞いで車内にスマートキーが無いと判断されたわけね バッグが電波遮断してたらドアロックも作動しないでしょ >>573
マイナーチェンジで最後のエンジン停止時の状態が記憶されるよ まじか
スマートキーでもインキーってあるんだな
気をつけよ マジで毎回シートベルトドアに挟まる急いで降りすぎなのか？ >>603
シートの位置や角度によってシートベルトが引っかかって戻りにくい位置はあるよ >>607
確かに
普通車から乗り換えても大きな不満を感じさせない >>607
この回のカーグラ見逃してたからうp主に感謝。 全否定しなかったり1つでも気に入ったところがあれば信者認定されるからな 最近は、街中でも見掛ける事が多くなってきたな
ディーラー前を通って、見つけると、ダサカッコイイなと感じる >>604
シート寝せてないし…あっ失礼しました。 >>615
デザインはもう少しだけ手を入れればもっと良くなるのに惜しく感じる
東京オートサロンのカスタムがクラシックな感じも出ていてよかった
https://www.honda.co.jp/autosalon/N-WGN-PICNIC/ 【NWGN購入検討者向け情報】 ＊定期アゲ用
（ドライビング・ポジション問題）
足もとフロア高が高く、対してシートが位置が低い、そしてアクセルペダルが手前過ぎで角度も立ち過ぎなので、シートを前にして背もたれを立てる姿勢になる
ハンドルが遠くなってしまう対策でテレスコ調整機能がついているが、スライド量が少な過ぎて意味がない
これらのせいで運転に違和感、足の疲れ、腰痛を訴える人がいる
シートではなく構造上の問題でどうにもならないので、シートをレカロにした人もこの問題は改善しなかった
（ブレーキペダル問題）
ブレーキペダルの位置が手前で高過ぎてかつ角度が立っており、アクセルペダルとの段差があり過ぎるので乗りにくく疲れる
認知症高齢者の踏み間違い防止には役立つのか？
（燃費が悪い問題）
特にエアコンを使う夏場は、同車格のライバル軽自動車に比べて2-3割程度燃費が悪い
冬場の長距離ならマシになる報告もあり
（ACCの性能が悪い問題）
もの凄い急加速、急ブレーキなので、渋滞がない高速道路以外では不快
（NAモデルのシフトダウンがLひとつしかない）
長い下り坂などで不便・危険
学習機能はあてにならない
（ライバル車より価格が高い）
ミラ・アルトより価格が高い
ACCなど性能が悪く、足車の軽には必要なく使えない機能が不要なら、燃費がよく評判も良いミラ・アルトも要検討
見た目のチープさもミラ・アルトと変わらない
（NBOXと比較した場合）
不人気なのでリセールがかなり落ちる
NBOXより車高が低く、スライドではなくヒンジドアなのに乗用車感は皆無
スライドドアをなくし車内を狭くした、廉価で使えないNBOXというイメージ カスタムじゃない方のN-WGNはデザインのセンスのレベルがちょっと高いかもしれない
軽を買う大半の層はダサくてガキっぽいデリカミニみたいなやつのほうが受ける 残念なことだけど軽自動車に興味ない層から言わせてもらうぞ
20年前の5万円で売ってる中古の軽自動車も現行の200万円の軽自動車も全く同じにしか見えんのよね
あー貧乏臭いクルマだなーとしか感じないんだよね >>623
5万の？むかしのカローラと今のカローラ どっちもダサいもんな… >>626
カローラっつてもTE27レビンだよ
ソレックス タコ足デュアル >>626
じゃあなんであんなに売れてるの？アホなの？ >>628
売れてるか否かでしか判断できないならこのスレ来る必要ないよね >>629
俺らみたいな歩いてる人に「あんなに格好悪い車乗るとかバカじゃね？」と言われてるのに。
めでたい奴だなぁw 主語をでかくするのは糖質なりに不安の裏返し？
堂々と糖質の主観ですが～でいいのに >>632
短小包茎のくせに大衆浴場でいきって見せびらかしてるタイプか。哀れよのう。 軽自動車なんて特に、この20年くらいで飛躍的に変わったと思うけどな キチガイは日本語を発するけど、鳴き声みたいなもんだから無視しとけ。 乗ってる方も、バカにしてる方も、謎のプライドや安いコンプレックス捨ててみろ
こんないいジャンルないぞ←軽自動車
その中でもN-WGNはいい出来だ ただの移動手段と考えれば軽は維持費等含め最善だからな
後は見た目、軽という見た目を許容できるかどうかでしかない 最善とかそういう余計な主観を押し付けるから噛みついてくるんだよ
自分が好きで乗ってるならそれでいいだろ 命の軽い人間、頭の軽い人間、先の読めない人間が乗る車が軽自動車
万が一の事故のとき、普通車なら無傷や軽傷で済むはずだったものが、
軽自動車なら重傷、重体、半身不随、死亡になってしまうパターンも多々あるだろう
家族には絶対に乗させたくない車、、、それが軽自動車 死ぬのが嫌なら戦車に乗ってろや
普通車でも死ぬときは死ぬ 【NWGN購入検討者向け情報】 ＊テンプレ定期上げ推奨
（ドライビング・ポジション問題）
ドラポジが軽トラ
シート、アクセル・ブレーキペダルの位置が変で乗りにくく疲れる
設計の悪さをテレスコピックステアリングで誤魔化そうとしているが追いつかない
（燃費が悪い問題）
同車格のライバル軽自動車に比べて2割程度燃費が悪い
車高が低いのにスーパーハイトの軽と変わらない
夏場のエアコン使用時や、アップダウンのある道では特に悪い
（走行性能）
ハンドリングが軽すぎ、接地感がないので運転が楽しくない
燃費値を良くするためハイギアードなシフト制御でスカスカ感があるが、踏み込むと急加速するのでギクシャク
（ACCの性能が悪い問題）
もの凄い急加速、急ブレーキで不快
アクセルペダルの位置・角度が悪く、ACC中に右足の置き場がない
（NAモデルのシフトダウンがLひとつしかない）
長い下り坂などで不便・危険
（四駆性能が悪い）
価格が高いのに最低限のスタンバイ式生活4駆
なのに燃費がガタ落ち
（無駄な頭上スペース）
意味もなく車高を上げ、走行性能を下げて車重や空気抵抗を増やしている
（バックカメラの性能が悪く夜間見にくい）
（ライバル車より価格が高い）
（NBOXと比較した場合）
まずリセールが悪い
NBOXより車高が低く、スライドドアではなく、積載性のメリットがないのに、乗用車感はなくスーパーハイトの軽と変わらない 【信者の常用ワード】
｢キチガイ｣
｢ガイジ｣
｢バカ｣
｢w｣
これが信者の民度・理性・知能レベル スーパーハイトじゃないのに、スーパーハイト同等の燃費の悪さ
スーパーハイトじゃないのに、スーパーハイト同等以下のドラポジ
燃費もドラポジも悪いのに、スライドドアじゃない
スライドドアじゃないから不便だし、スーパーハイトじゃないから荷物も積めない
こんなんだから不人気でリセールが悪い
だから乗ってる奴が後悔とイライラで頭おかしくなって、キチガイだのガイジだの連呼し、更年期のババアがヒステリー起こす >>641
近所のスーパー買い物とかなら軽でも良いけど
高速道路とか自殺行為だよな
1人で乗るならまだマシだけど もう同じことしか言わない壊れたラジオになってるからスルーしたりーな 出発前にリセットするのを忘れて走行中にトリップメーターをリセットしたら、実質的に瞬間燃費とはいえ60km/lを軽く超えていて笑った 極端な捏造の誉めとステマが気味悪いスレだな
もはや褒め殺しに近いレベル
実はアンチかよ？と ストップ&ゴーが少ない田舎道ならこんなもんじゃないの？ 7000キロの生涯燃費が今のところ20.1なので、俺の使い方ならよく走る良い車。 >>649
うちのノーマルJH3はこの値より2割近く燃費良い感じ。
前のモデルのラパンからの買い替えだったから燃費は同じくらいならめっけもん、まあ敵わんだろ思っていたけど
普通に上回っていて世代の差を感じる。 >>641
軽自動車のほうが安全だと思うな
「おじいちゃん、危ないから軽じゃなく大きな車に乗れば？」
「いや、わしゃいつ死んでも良いから、人様への危害を少なくしたい」
もう免許返せと言いたくもなるがw ここの住人が高齢者ばかりなのか？
それに高齢者はあまり大きすぎず衝突回避レーダー機能の充実した車がよい
万が一のとき、他の車と衝突したとき、されたときに、軽自動車のほうが安全だなんて口が裂けても言えないし、泣き崩れるほど後悔するのはあなた方だ 【NWGN購入検討者向け情報】 ＊テンプレ定期上げ推奨
（ドライビング・ポジション問題）
ドラポジが軽トラ
シート、アクセル・ブレーキペダルの位置が変で乗りにくく疲れる
設計の悪さをテレスコピックステアリングで誤魔化そうとしているが追いつかない
（燃費が悪い問題）
同車格のライバル軽自動車に比べて2割程度燃費が悪い
車高が低いのにスーパーハイトの軽と変わらない
夏場のエアコン使用時や、アップダウンのある道では特に悪い
（走行性能）
ハンドリングが軽すぎ、接地感がないので運転が楽しくない
燃費値を良くするためハイギアードなシフト制御でスカスカ感があるが、踏み込むと急加速するのでギクシャク
（ACCの性能が悪い問題）
もの凄い急加速、急ブレーキで不快
アクセルペダルの位置・角度が悪く、ACC中に右足の置き場がない
（NAモデルのシフトダウンがLひとつしかない）
長い下り坂などで不便・危険
（四駆性能が悪い）
価格が高いのに最低限のスタンバイ式生活4駆
なのに燃費がガタ落ち
（無駄な頭上スペース）
意味もなく車高を上げ、走行性能を下げて車重や空気抵抗を増やしている
（バックカメラの性能が悪く夜間見にくい）
（ライバル車より価格が高い）
（NBOXと比較した場合）
まずリセールが悪い
NBOXより車高が低く、スライドドアではなく、積載性のメリットがないのに、乗用車感はなくスーパーハイトの軽と変わらない あほなのは軽自動車乗ってる貧乏人の方だと思うよ
走る棺桶にな アホなのは、軽自動車に乗るのは貧乏人だと思い込み、その軽のスレが気になって仕方がないヤツだと思うよ 【Nワゴン信者の常用ワード】
｢キチガイ｣
｢ガイジ｣
｢障碍者｣
｢バカ｣
｢w｣
これが信者の民度・理性・知能レベル まず言えることは、20年前の軽ワゴンだろうが現行の軽ワゴンだろうが、
貧乏臭い見た目なのはどちらも同じってことを自覚したほうがいいよ
走る棺桶に乗ってるという自覚もな 5chで化石爺っぽいクルママウントが人生最大の喜びです >>669
棺桶乗ってマース
ゐゑ～ゐ！ちなみに日本人の4割が乗ってマース 【NWGN購入検討者向け情報】 ＊テンプレ定期上げ推奨
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まずリセールが悪い
NBOXより車高が低く、スライドドアではなく、積載性のメリットがないのに、乗用車感はなくスーパーハイトの軽と変わらない >>648
まさか生身で外歩いてたりしてないだろうな？
バカヤロウ！そんなん自殺行為だろ。突っ込まれたら即死だぞ ぼくちゃん、キチガイのインターネット老人でーす！
とか、悲惨すぎない？ 見た目シンプルで、俺は好きだな
こんどレンタカーで借りて運転してみようか
買う予定はないから、ディーラーでの試乗は避けるつもり 日本人の四割が軽自動車乗ってるというなら日本人の四割が貧困で低能な負け組ということだな 【NWGN購入検討者向け情報】 ＊テンプレ定期上げ推奨
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（NBOXと比較した場合）
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NBOXより車高が低く、スライドドアではなく、積載性のメリットがないのに、乗用車感はなくスーパーハイトの軽と変わらない 上で言われたようにスピーカーたしかにショボイけど純正ナビオーディオのイコライザー機能でJAZZにしたらいい感じになった
あと最初音楽用にSDカード入れてみたけど読んだり反応しなかったりで困ったけどググったらフォーマット方法の問題で解決した スピーカーはパイオニアの安物でいいから取り替えることをオススメしたい。音質は劇的に変わるよ
取り付けも簡単だからドアの内張りをYouTubeとかみて外すだけでいける
可能ならインナーバッフルも一緒に取り付けできたらベスト 軽自動車を家に置いてるって恥ずかしくないのかな
日本の四割の負け組の一太刀って
最悪、男が乗るなら金の無い新卒5年目くらいまでだ
30代以上のおじさんが軽自動車乗ってるほどミジメな光景は無いからなw
動くギャグだよそんな光景w ↑かまってほしいおじさんと
かまわずにいられないスレ民↓ 男なら～30代ならあ～
卑屈な劣等感透けまくりだな 軽自動車をからかわれて顔真っ赤になっちゃった貧乏人と
↓
>>688
貧困層から抜け出せない負け犬民↓ 軽は自転車代わりの足で、他にもクルマあるでしょ普通は
さすがに危険な軽で高速は乗らないわな
人を乗せるなんて論外
クルマはどんなに自分が注意してても、相手次第だから 【NWGN購入検討者向け情報】 ＊テンプレ定期上げ推奨
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同車格のライバル軽自動車に比べて2割程度燃費が悪い
車高が低いのにスーパーハイトの軽と変わらない
夏場のエアコン使用時や、アップダウンのある道では特に悪い
（走行性能）
ハンドリングが軽すぎ、接地感がないので運転が楽しくない
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（ACCの性能が悪い問題）
もの凄い急加速、急ブレーキで不快
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（四駆性能が悪い）
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（NBOXと比較した場合）
まずリセールが悪い
NBOXより車高が低く、スライドドアではなく、積載性のメリットがないのに、乗用車感はなくスーパーハイトの軽と変わらない 軽自動車乗りがアホと言われて仲間割れしてるところが笑えるけど、
30代以上の男で軽自動車乗ってるなんて街中を負け犬アピールしてるようなものだよなw
人生負け組アピールして何が楽しいのやらw 今日もく元気に単発IDのキチガイが発狂しています。 ここでしか社会に相手にしてもらえない、インターネット老人、それが単発IDコピペキチガイ。 【NWGN購入検討者向け情報】 ＊テンプレ定期上げ推奨
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まずリセールが悪い
NBOXより車高が低く、スライドドアではなく、積載性のメリットがないのに、乗用車感はなくスーパーハイトの軽と変わらない ここにいるのは軽自動車に乗りたくてたまらない人たち
気になってしょうがないんだろうな 命の価値の低い人間、頭の軽い人間、社会的価値の低い人間が乗る車が軽自動車である
万が一の事故のとき、普通車なら無傷や軽傷で済むはずだったものが、
軽自動車なら重傷、重体、半身不随、死亡になってしまうことも容易に想像できる
家族には絶対に乗させたくない危険な車
自分は普通車に乗り嫁や子供には軽自動車を乗せてる奴がいたら私は軽蔑する つーか、キチガイ君さあ、もう君がアタオカなのは周知なわけだがら、今更取り繕っても、あーお薬効かなくなったんかー、と言う感想しかないのよ。 しかもここ、軽自動車板なんだよね。キチガイには見えないかもしれないけど。 命の価値に軽重をつけようとする奴がいたら私は軽蔑する カスタボだけどエンジンが温まってターボ効き出すとかなり快適。まあいい感じに走ってくれるわ
今日も気持ちよく通勤できた 【NWGN購入検討者向け情報】 ＊テンプレ定期上げ推奨
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（燃費が悪い問題）
同車格のライバル軽自動車に比べて2割程度燃費が悪い
車高が低いのにスーパーハイトの軽と変わらない
夏場のエアコン使用時や、アップダウンのある道では特に悪い
（走行性能）
ハンドリングが軽すぎ、接地感がないので運転が楽しくない
燃費値を良くするためハイギアードなシフト制御でスカスカ感があるが、踏み込むと急加速するのでギクシャク
（ACCの性能が悪い問題）
もの凄い急加速、急ブレーキで不快
アクセルペダルの位置・角度が悪く、ACC中に右足の置き場がない
（NAモデルのシフトダウンがLひとつしかない）
長い下り坂などで不便・危険
（四駆性能が悪い）
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（ライバル車より価格が高い）
（NBOXと比較した場合）
まずリセールが悪い
NBOXより車高が低く、スライドドアではなく、積載性のメリットがないのに、乗用車感はなくスーパーハイトの軽と変わらない まだ軽が３６０ｃｃだった頃は高速走るとエンジン高回転状態で話も出来ないくらい酷かった
N-WGNだとスピードに乗ればコンパクトカーと一緒 静かなものだよ
値段的にも もう昔のコンパクトカーの上級グレード並みだしね 3千回転くらいで、ガタガタ音がしたので、ディーラーに見てもらったら、エンジンルーム内の共振ってことで、 20年前の中古で5万円の軽ワゴンだろうが現行の200万円の軽ワゴンだろうが、
貧乏臭い見た目なのはどちらも同じってことを自覚したほうがいいよ
軽自動車自体が社会の負け犬というレッテルなのよ
あと走る棺桶に乗ってるという自覚もな こんなところで煽ってるだけの方がクズであると自覚した方がいいよ
荒らし行為自体が社会の負け犬というレッテルなのよ 走る棺桶ってなんだ？
棺桶って死んでる人が入る桶でしょ
まだ活きてるよ あと軽自動車自体が社会の負け犬ってなんだ？
勝った犬はなに乗ってんの？ 結局どっちも犬じゃん
犬の社会は負けると軽自動車乗るんだね
近ごろの犬はIQたかいね コピペ煽りの荒らしは、反論意見を引き出すためにわざとネガティブ書き込みしてるんだろ
煽りの内容がほぼどうでもいいような事だし
自演で反論もしてる可能性もあるな スレを盛り上げるためにやっているという、思い込みの謎の使命感を持ってる荒らしは多い 使命感も何もないよ
ただのマウンティング
それも動物のそれよりも下手くそ
まあ荒らし本人が満足してるならいいけど 近ごろの犬は書き込みもできんのな
お利口さんだな(藁) >>728
なんで自分にレスすんの？
バカだから？ というかなんでレス番間違いすんのよ
もしかしていちいちタイプしてんの？
サルかな？ 少し煽っただけでこの荒れようだな
よほど刺さったようでなによりですなw
軽自動車乗りはやはり心に余裕がない負け犬ばかりなんだろう
ま、ひとつ言えることは30歳過ぎたおじさんが軽自動車に乗ってるという悲惨な光景は世間から笑われてるということだ キチガイ君さあ、まともなふりして頑張って見ても、すぐに地がでちゃうよね。頭が不自由だと生きてるの大変だね。 こんなに効いちゃうスレも珍しいなw
ここの奴らはよほどブザマな軽自動車に乗ってるという可哀想な自分の状況に引け目や負い目があるんだろうね >>737
いろんなスレで卑屈になってるんだな
なんかコンプレックスでも抱えてそうだね マウントとりたくてしょうがない
病気のサルなんだよ 【NWGN購入検討者向け情報】 ＊テンプレ定期上げ推奨
（ドライビング・ポジション問題）
ドラポジが軽トラ
シート、アクセル・ブレーキペダルの位置が変で乗りにくく疲れる
設計の悪さをテレスコピックステアリングで誤魔化そうとしているが追いつかない
（燃費が悪い問題）
同車格のライバル軽自動車に比べて2割程度燃費が悪い
車高が低いのにスーパーハイトの軽と変わらない
夏場のエアコン使用時や、アップダウンのある道では特に悪い
（走行性能）
ハンドリングが軽すぎ、接地感がないので運転が楽しくない
燃費値を良くするためハイギアードなシフト制御でスカスカ感があるが、踏み込むと急加速するのでギクシャク
（ACCの性能が悪い問題）
もの凄い急加速、急ブレーキで不快
アクセルペダルの位置・角度が悪く、ACC中に右足の置き場がない
（NAモデルのシフトダウンがLひとつしかない）
長い下り坂などで不便・危険
（四駆性能が悪い）
価格が高いのに最低限のスタンバイ式生活4駆
なのに燃費がガタ落ち
（無駄な頭上スペース）
意味もなく車高を上げ、走行性能を下げて車重や空気抵抗を増やしている
（バックカメラの性能が悪く夜間見にくい）
（ライバル車より価格が高い）
（NBOXと比較した場合）
まずリセールが悪い
NBOXより車高が低く、スライドドアではなく、積載性のメリットがないのに、乗用車感はなくスーパーハイトの軽と変わらない コピペ煽りの荒らしは、反論意見を引き出すためにわざとネガティブ書き込みしてるんだろ
煽りの内容がほぼどうでもいいような事だし
自演で反論もしてる可能性もあるな スレを盛り上げるためにやっているという、思い込みの謎の使命感を持ってる荒らしは多い 30代以上のいい年こいたおじさんが軽自動車に乗ってるってw
走るギャグかよw
世間のみんなは言わないだけで笑ってるよw https://kuruma-news.jp/post/589435
なぜ西日本で「軽自動車」が多いのか？ 軽シェア率は「西高東低」 地方特有の事情とは
九州や四国で軽自動車のシェアが50％超え
半分超えたら、みんな道路事情や経済情勢から軽でいいやってなっていくよ
軽ばかりになっていくと税金上がる懸念
東京都、神奈川県は経済的余裕があるからか軽シェア率は低い こんなとこで必死になって軽自動車サゲしてること自体が大爆死…大爆笑😂 車種をこき下ろしてたのにいつの間にやら軽そのものを罵倒するように
キーウ制圧に失敗して今ではNATOと全面戦争している事になってるロシアのよう
つまりドラポジくんはハゲ >>749
マジレス
東京は自動車自体必要ない
それでも買うのは自動車自体にエモーショナル持っている層 だから立派な車が多い
地方は生活の足 こんな慢性不況の中 クルマに金なんてかけていられない
つまり クルマの大きさで尊卑を言う阿呆は時代遅れって事よ
オマケに自動車ヒョーロンカに頭洗脳されている 歪んだ価値観の持ち主
ネコの死体、ばら撒いたりするなよ 頼むから しかも30代以上のおじさんが貧困層の軽自動車乗っててさらに笑えるのは、ナンバーを白いのにして普通車っぽく見せかけてる奴w 【信者の常用ワード】
｢キチガイ｣
｢ガイジ｣
｢バカ｣
｢w｣
これがNワゴン信者の民度・理性・知能レベル スーパーハイトじゃないのに、スーパーハイト同等の燃費の悪さ
スーパーハイトじゃないのに、スーパーハイト同等以下のドラポジ
燃費もドラポジも悪いのに、スライドドアじゃない
スライドドアじゃないから不便だし、スーパーハイトじゃないから荷物も積めない
こんなんだから不人気でリセールが悪い
だから乗ってる奴が後悔とイライラで頭おかしくなって、キチガイだのガイジだの連呼し、更年期のババアがヒステリー起こす 軽の中でも燃費が悪い方なのに
｢リッター20キロ以上｣などと、捏造のスクショまで付けてステマ、嘘をつく
走る棺桶でただの危険な軽自動車なのに
｢4トントラックと衝突しても大丈夫｣「世界一安全」などとステマ、嘘をつく
少しでも批判すれば
「キチガイ」「ガイジ」「お薬増やしておきますね」
これやってるのがただの信者ではなく、メーカーや販売の関係者だったらホンダは深刻
信者のステマや嘘、捏造を見てこんなダメ軽自動車買ってしまった人はシャレにならない アンチきどりの癖に軽自動車のことやけに詳しいな
まちがってるけど 少しでもNワゴンに批判的な人をキチガイやガイジと連呼し
このスレを常時粘着監視してるのが、スレを建てた>1
唯一で溺愛する愛車がNワゴン1台のみなので
こんな危険なショボイ軽で、高速乗ったり人を乗せて走り回っている貧乏人
貧乏だし、軽自動車と5chの他者誹謗中傷以外に趣味がないので
こんなクルマのオーディオ弄ったりカスタムしてる恥ずかしい狂信者 >>761
捏造まで言わないけど誰の参考にもならない甘すぎる限定条件下での燃費な
ああいうのは軽自動車板のどのスレにもいる 高速だと580km無給油で走れる
ACC100 で設定
因みにカスタボ >>765
ACCを90km/hとかにしたらもっと延びそう >>764
そーいわれましても、7000キロの生涯燃費が20なんだものなあ。 貧困層おじさんの走る棺桶の軽自動車のくせに白いナンバーに憧れちゃってるのがなんともダサいw 新学期始まってしばらくおとなしかったみたいだけど、調子出てきたな頑張れ ソース一切無し批判垂れ流しの文面、信憑性の欠片も無い定期 信憑性も何も、知ってる限りの罵詈雑言を一生懸命言ってるだけだもん
中身なんぞあるはずもない Nワゴンでリッター20以上とか書くのはもはや褒め殺し嫌味レベル
アンチの仕業すら疑うが、釣りやアンチではない 自演でデタラメの燃費データ出してそれを自分で罵倒してまでスレを盛り上げたいという謎の使命感 俺は1万走って燃費22.5だよ。条件は、通勤往復40キロ、信号10個、混むのは帰りだけの田舎だけどね。 https://imgur.com/a/lqZqET3
自分の車のこれを貼れば話聞いてやるわ、粘着君。
貼れないなら黙っとれw 先日、箱カスNAとWGNカスタボの燃費データあげた者だけど、両車の走行道路が全く異なるからあまり参考にならなかったかも。今度、条件を合わせた上で再度燃費データあげます。
https://i.imgur.com/TazyXSm.jpg
https://i.imgur.com/2xrvOsR.jpg 生涯燃費なら条件期にしなくても良くないかね？
片方が高速しか走ってなくて、片方が渋滞の街中しか走ってないってこたないだろうし。 軽だから高速なんか乗らないし、ACCは必要なかったな
高速乗ったり遠出する普通車なら必須装備だけど、軽には要らないわ
ギクシャクしてて性能も悪いし
軽にしては燃費良くない
Nボックス並に悪い 軽でもACCあると楽でいいね
100km/h巡行問題ないし
タンクが小さいのだけは要改善 軽で高速乗るのは勝手だけど、1人で乗れ
同乗者を巻き添えにすんなよ
殺してしまった相手方も迷惑だが、いまさら軽や2輪を高速不可ってわけにはいかない 高速道路で軽の死亡率は異常
物理的に車体が脆弱で客室が潰れるだけでなく、軽いから吹き飛ばされて被害が大きくなる
軽いものが被害受けるのはどうしょうもなく、どんなに技術が進歩しても軽の死亡事故は防ぎようがない 最近の軽はよくできている
ACCやLKASのおかげもあって、リラックスできるし疲労も少ない
ただし、自動運転ではないから安全運転に努めるのは当然だが
これは普通車にも言えるけどね 軽に限って後席にまで人乗せてるけど
軽の後席なんか死刑室みたいなもんだ
ミニバンの3列目より危険 コピペ煽りの荒らしは、反論意見を引き出すためにわざとネガティブ書き込みしてるんだろ
煽りの内容がほぼどうでもいいような事だし
自演で反論もしてる可能性もあるな スレを盛り上げるためにやっているという、思い込みの謎の使命感を持ってる荒らしは多い 事故は誰にとっても嫌だね
軽とかジャンルや車種に関係なく
イキって追越車線に居座るような車には近づかない方がいい 軽は危ないと心配なら乗らなきゃいい
公道から少しでも下手くそが消えてくれれば邪魔が減ってありがたい Nワゴンが燃費イイとか、軽が安全とか書いてるやつの目的ってなに？
Nワゴン売りたいの？
死亡事故のリスク共有させたいの？
燃費が悪いことなんか、試乗でもバレるのに
なんでバレる嘘までつくかな 軽は自転車代わりなら本当に便利なもんだけど
高速道路走ったり遠出するような乗り物じゃないから 目血走らせてN-WGNスレにだけ粘着してる性根の醜さでお里が知れる ボクチンは正しいんだーっていうつもりで書いてるが、役に立つ情報はカケラもないあたり、
実生活でも役立たずのウンコ製造機なんだろうなって。 https://imgur.com/a/ueRLRc5
死亡率なんて普通に警察の統計から見れるのに、軽は危ないんやーうわーーーーって
アホなのかなって。 >>793
軽は全体の4割ほどだから、死亡率は普通車と同等だね 数字間違えた
>>798
軽は全体の4割ほどだから、死亡率は普通車と同等だね 今日電パ付きの後期N-BOX借りたけど確かにACC改良されてるな
たまにくる急ブレーキがなくなって安心して運転を任せられるようになってた 前期モデルだけど、乗ってるうちにブレーキ上手になったんだが、学習機能あんのかねえ。
なお、前方が空いたらいつでもアクセルは全開です。遅いからいいけども、音だけ勇ましい。 >>800
高速の事故の４５％が前方不注意、２４％が動静不注視なので、７０％が「見てなかった」と「ボーッとしてた」
だから、ホンダセンシングはまあ有用だろうし、軽自動車はボディも小さいけど運動エネルギー小さい。
トラックにサンドイッチってのが一番怖いが、大型にやられたら、軽もコンパクトも、小型ミニバンもぺっちゃん
こなのは一緒だからなあ。
俺は高速はなるべく２名乗車以上では乗らないようにしてるし、後部に人のせたら、後ろに大型をつかせない
ようにしてるけども、もらい事故で死ぬ確率でいうなら、昔乗ってたFC3SとかNB8Cあたりのが死ぬと思うｗｗ >>803
運転支援機能は事故リスクを低下させているとのデータを、どこかで見かけたな
ダンプカーやコンクリート壁に衝突したら、軽も普通車も大破し得るから大差ないだろうね
軽の後ろ側はクラッシャブルゾーンが少ないから、後席にはなるべく人を乗せない方がいいと言うのには賛成 自演信者、どんだけ自分が乗ってる唯一のやっすい軽自動車のメリットだけを見てんだよ
お前のような貧乏人でない普通の人は、軽＝近所、遠出＝普通車というのが普通で
軽も乗ってるが、軽でどこにでも行くとか、軽が安全なんてこれっぽっちも考えていない
ただ安くて維持費も掛からず、小回りが利いて手軽に乗れるから、近所の足用にしてるだけ
軽自動車が危険で安全性低いなんて疑いようもない事実で確定済み
だから先進国じゃこんな危険な乗り物は認めないし走ってもいない
普通車よりも台数が少なく、軽は大事故になりにくい近所の足としての利用が主なのに、軽の方が死亡事故が多いという異常な数字
軽のように車重の軽いクルマは被害が大きくなり、だから死亡事故に繋がることも証明されている
正面衝突・追突は重大自動車事故の原因としてトップに上がるが、これらの多くは軽にACCやエアバッグなんかついてても意味がない
クラッシャブルゾーンが狭い、鉄板が薄く身体が車外に近い、車体が軽い、これではどんな装備でも助からない
そもそもNWGNが軽自動車の中でも出来が悪いという話であって
販売されている全軽自動車共通で安全性などないし、軽自動車はすべて死亡リスクが高い 首都高・東名など都心部の主要な高速道路を走れば、軽自動車なんかほとんど走っていないのが分かる
誰だって危険な軽で高速は乗りたくない、遠くには行きたくない、だから高速には軽が少ない
それなのに高速道路での軽の死亡事故は少なくない
高速道路では、すぐに死亡や重大事故に繋がるのが軽
普通車でも、ミニバンなど背の高いクルマは運動性能が悪く、すぐに挙動を崩したり横転し大破しやすい
軽なのに背の高いNWGNなどは、全車両の中でも飛びぬけて危険なクルマ
もちろん、NBOXとかタントとかそういうのぜんぶ一緒で危険だし死亡リスク大
ハスラーとかそういうのも軽だからマシとはいえ似たもの >>805-806
人に読んでもらいたかったら簡潔にまとめるように努力しよう
もしこれがコピペじゃなくていちいち打ち込んでたら恐怖でしかない Nボックスと悩んでるなら迷わずNボックスにしとけ
金に余裕があるなら軽はやめとけ
普通車もあって死にたくないなら、遠出や高速で軽乗るな 元ノーマル4駆(2022)乗りだが
↓ぜんぶ同意です
【NWGN購入検討者向け情報】 ＊テンプレ定期上げ推奨
（ドライビング・ポジション問題）
ドラポジが軽トラ
シート、アクセル・ブレーキペダルの位置が変で乗りにくく疲れる
設計の悪さをテレスコピックステアリングで誤魔化そうとしているが追いつかない
（燃費が悪い問題）
同車格のライバル軽自動車に比べて2割程度燃費が悪い
車高が低いのにスーパーハイトの軽と変わらない
夏場のエアコン使用時や、アップダウンのある道では特に悪い
（走行性能）
ハンドリングが軽すぎ、接地感がないので運転が楽しくない
燃費値を良くするためハイギアードなシフト制御でスカスカ感があるが、踏み込むと急加速するのでギクシャク
（ACCの性能が悪い問題）
もの凄い急加速、急ブレーキで不快
アクセルペダルの位置・角度が悪く、ACC中に右足の置き場がない
（NAモデルのシフトダウンがLひとつしかない）
長い下り坂などで不便・危険
（四駆性能が悪い）
価格が高いのに最低限のスタンバイ式生活4駆
なのに燃費がガタ落ち
（無駄な頭上スペース）
意味もなく車高を上げ、走行性能を下げて車重や空気抵抗を増やしている
（バックカメラの性能が悪く夜間見にくい）
（ライバル車より価格が高い）
（NBOXと比較した場合）
まずリセールが悪い
NBOXより車高が低く、スライドドアではなく、積載性のメリットがないのに、乗用車感はなくスーパーハイトの軽と変わらない よかったなキチガイ君、自演できない次スレでも頑張るんやぞwww まあ、キチガイ君のしとることは、野球しよーぜーと、皆んなが遊んでるところで、
僕はここでオーガニック野菜育てるんですよ！
オーガニック以外はクソ！ と、言いながらグランドを鍬で耕し出すような行動なんやで？
アホやからわからんかもしれんが。 で、あほやなあ、まあ耕してるし、ブルペンでキャッチボールするかーと、みんながキャッチボールしてるのに、オーガニック野菜は正義！ 無農薬は健康！
と、やっとんねんで君。
だいぶんキチガイやから、まあ、生きにくいとは思うけど、頑張って生きていって。
死んでも親も喜ぶ程度やと思うけど。 野球しよるのに俺はサッカーすんねん！ サッカーしない奴はクソ！
は、2ちゃんの頃からよくおるが、お前みたいに、野菜植える奴は、なかなかおらんわ。
どんな育ち方したら、お前みたいなカメムシのウンコみたいな奴が育つんや？
ちょっと生い立ちかいてけよ。 普通の人間は、野球しとるグランドでサッカーしないもんやが、お前みたいに、グランドで無農薬野菜は正義なんですぅと、叫ぶ奴はなかなかおらん。
病院行け。 キチガイ君、浪人で金払ってまで荒らしてるの草映えるが、ワッチョイありのスレッドでワッチョイわざわざ消すとか、
ぼくちん、あらしなのであいてしてええええ
さみちいのおおお
っていうキチガイ行動なので誰も相手にしなくて草。 【NWGN購入検討者向け情報】 ＊テンプレ定期上げ推奨
（ドライビング・ポジション問題）
ドラポジが軽トラ
シート、アクセル・ブレーキペダルの位置が変で乗りにくく疲れる
設計の悪さをテレスコピックステアリングで誤魔化そうとしているが追いつかない
（燃費が悪い問題）
同車格のライバル軽自動車に比べて2割程度燃費が悪い
車高が低いのにスーパーハイトの軽と変わらない
夏場のエアコン使用時や、アップダウンのある道では特に悪い
（走行性能）
ハンドリングが軽すぎ、接地感がないので運転が楽しくない
燃費値を良くするためハイギアードなシフト制御でスカスカ感があるが、踏み込むと急加速するのでギクシャク
（ACCの性能が悪い問題）
もの凄い急加速、急ブレーキで不快
アクセルペダルの位置・角度が悪く、ACC中に右足の置き場がない
（NAモデルのシフトダウンがLひとつしかない）
長い下り坂などで不便・危険
（四駆性能が悪い）
価格が高いのに最低限のスタンバイ式生活4駆
なのに燃費がガタ落ち
（無駄な頭上スペース）
意味もなく車高を上げ、走行性能を下げて車重や空気抵抗を増やしている
（バックカメラの性能が悪く夜間見にくい）
（ライバル車より価格が高い）
（NBOXと比較した場合）
まずリセールが悪い
NBOXより車高が低く、スライドドアではなく、積載性のメリットがないのに、乗用車感はなくスーパーハイトの軽と変わらない ちなみに、普通のブラウザで見てるやつとかほぼ居なくて、コピペは、一部の文言をNGワードに指定すると
まるっと消えるので、お金払ってまで嫌がらせしてるけど、効果ないんだよなあ。
さすが低学歴低能の使えないキチガイ、使えなさすぎて草生える。 (上記URLの一部引用)
２チャンネルだったりしたらば掲示板だったり匿名で書き込みが出来る掲示板で
ただひたすらあいつはヤバイ。こいつもヤバイ。みたいな悪口の書き込みがあるのを見る。
じゃあそんな人達に関わらなければいいのに。って誰もが思うが、そのヤバイって言う人らの行動などを一部始終把握して情報をつかんでまたそこに文句を言い続ける。
あらゆる情報を掴もうとしてほんの些細な事でも悪口や誹謗中傷につなげ、そこには明確な理由などはなくひたすら人を傷つけるような言葉が書かれ続ける。
こうしてみるともう完全に病気って思える。
ヤバイって言われてる方よりヤバイって悪口言ってる側の方がよっぽどヤバイ！！！
人を悪く言うために悦びを感じていたりそのためだけに心血を注いでるわけだからね・・・。
言い返したい。弁解したい。立ち向かいたい。
こんな行為圧倒的に時間のムダだということに気づいて欲しいのだ。
弁解？荒らしに自分を理解して欲しい？そんな事言いふらさないで欲しい？。
言い返す？言われっぱなしじゃ！って感情がすでに荒らしの思う壺だ。
立ち向かう？相手は普通の考え方じゃないから頑張ってもその先には何も無いぞ・・・。
そもそも荒らしは自分大好きであり、自分が絶対である。
ネットの掲示板では匿名で何でも言える環境。
突然どっかから矢が振ってきて空に向かってどこだこらあ！！！！と叫ぶ感じ。
相手は見えない所から矢を放ってくるから余計に標的にされるだけ。そんな所に抵抗しても何も生まれることはない。
むしろどんどん悪化する可能性の方が高く、本当に関わって良いことは一つもないのだ。 まあ、次のスレは、着々と相手にしないようにされてるからよかったな ｐｇｒ 本当に似た者同士だよね
半分が他へ行ってくれるならありがたい 車内静かで良い車だけど静かさが故にビビり音などが気になるんだよな。 NWGN信者のキチガイと、非信者のキチガイ、たしかにキチガイ同士で似たもの同士だが
人間的に終わってるのはNWGN側
どれだけキチガイだガイジだを連呼してんのか
クルマの欠点・弱点に対する具体的・まともな反論はできず、「キチガイ」などの個人攻撃による暴言でしか反論できない
NWGNを持ち上げるために捏造の誉めやステマみたいな書き込みもするし、もはやオーナーのレベルを超えた信者かホンダの風評操作員 はいはい、キチガイの自演。このスレ終わるまでは暴れていていいぞ。 お前が対手する価値のない、ただのキチガイっていうのを周知できた次点で、俺はKGI達成してるので乙ｗｗｗｗｗっうぇｗｗｗｗｗｗｗ 【NWGN購入検討者向け情報】 ＊テンプレ定期上げ推奨
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同車格のライバル軽自動車に比べて2割程度燃費が悪い
車高が低いのにスーパーハイトの軽と変わらない
夏場のエアコン使用時や、アップダウンのある道では特に悪い
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ハンドリングが軽すぎ、接地感がないので運転が楽しくない
燃費値を良くするためハイギアードなシフト制御でスカスカ感があるが、踏み込むと急加速するのでギクシャク
（ACCの性能が悪い問題）
もの凄い急加速、急ブレーキで不快
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（バックカメラの性能が悪く夜間見にくい）
（ライバル車より価格が高い）
（NBOXと比較した場合）
まずリセールが悪い
NBOXより車高が低く、スライドドアではなく、積載性のメリットがないのに、乗用車感はなくスーパーハイトの軽と変わらない ここは荒らししかいないから、自然に埋まるの待て
必要なら本スレ行きな キチガイ君、新しいスレは完全に無視されていてワロタ よかったな、荒らせば荒らすほど、キチガイ認定が進むぞw
もはや打つ手もなくて大爆笑。 ミラ・イースとアルト買うならどっちがいいと思いますか？ マイナーチェンジ情報求む！！
新型N-boxのテストカーが、
フィットと同じワイドビューカメラのホンダセンシングだから、
N-wgnもマイナーチェンジでワイドビューカメラのホンダセンシングになるのは確実 マイナーチェンジ情報求む！！
新型N-boxのテストカーが、
フィットと同じワイドビューカメラのホンダセンシング搭載だから、
N-wgnもマイナーチェンジでワイドビューカメラのホンダセンシングになるのは確実
N-wgnが先にマイナーチェンジしてワイドビューカメラのホンダセンシングを搭載する可能性は０ですか？ こっちは荒らし専用スレだぞ
普通の話題したければワッチョイありの本スレ行きな 以上、お金払ってまでスレを荒らす、腐れ外道の提供でお送りしました。 >>864
女性は柔らかいシート好むから
つまり女性用の車ってこと 俺は腰痛持ちだけどノーマルのシートの柔らかさが腰に良くて助かってる
お尻が食い込むように深く座ると背筋が伸びて腰に負荷がかからないのが良い しょせん軽と言っても、ちょっと贅沢装備で２００万超え確実な時代だからな
昔に比べてコストはかかっているし 儲け巾も大きい
高いクルマ買っても 日本では持て余す車幅で苦労するだけだしな ここの奴らはどうせ中古車だろ笑
軽の不人気車の中古しか買えないおっさん達 車両価格は安いんだが諸費用が高いのよね
しかも販売員はチンピラのアンちゃんだし購入後もコイツらと付き合わにゃならんのならディーラーで新車買ったほうがいいわと思う 【NWGN購入検討者向け情報】 ＊テンプレ定期上げ推奨
（ドライビング・ポジション問題）
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同車格のライバル軽自動車に比べて2割程度燃費が悪い
車高が低いのにスーパーハイトの軽と変わらない
夏場のエアコン使用時や、アップダウンのある道では特に悪い
（走行性能）
ハンドリングが軽すぎ、接地感がないので運転が楽しくない
燃費値を良くするためハイギアードなシフト制御でスカスカ感があるが、踏み込むと急加速するのでギクシャク
（ACCの性能が悪い問題）
もの凄い急加速、急ブレーキで不快
アクセルペダルの位置・角度が悪く、ACC中に右足の置き場がない
（NAモデルのシフトダウンがLひとつしかない）
長い下り坂などで不便・危険
（四駆性能が悪い）
価格が高いのに最低限のスタンバイ式生活4駆
なのに燃費がガタ落ち
（無駄な頭上スペース）
意味もなく車高を上げ、走行性能を下げて車重や空気抵抗を増やしている
（バックカメラの性能が悪く夜間見にくい）
（ライバル車より価格が高い）
（NBOXと比較した場合）
まずリセールが悪い
NBOXより車高が低く、スライドドアではなく、積載性のメリットがないのに、乗用車感はなくスーパーハイトの軽と変わらない 本スレをまた、同じやり口の自作自演で荒らそうとしてるが、アホなのですぐにバレてるキチガイくんみてるぅー？ 実用車なんだから低速トルクが重要なのに
高回転までぶん回さないと作動しないVTECなど無用の長物 >>888-889
何言ってるのかさっぱりわからん アレは真性だと周囲に認知されると、居なかったことにされるんだよなあ。良かったなお前の求める平和な世界がきたぞ。
そこにお前は居ないけどw 来年またここに来てください
本当のEVをお見せしますよ >>885
いつまでも書いてられるか見物
どうせそのうち止めるだろ
と油をそそいでみた >>894
スレの進み見て定期的に書いてるぞ
車種板の方はワッチョイ変わるタイミング＆スレの進み見て書いてる ﾎﾞｸﾉｵﾅﾆﾐﾃｰ！！
やっぱただのキチガイじゃねーかｗ 【NWGN購入検討者向け情報】 ＊テンプレ定期上げ推奨
（ドライビング・ポジション問題）
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シート、アクセル・ブレーキペダルの位置が変で乗りにくく疲れる
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（燃費が悪い問題）
同車格のライバル軽自動車に比べて2割程度燃費が悪い
車高が低いのにスーパーハイトの軽と変わらない
夏場のエアコン使用時や、アップダウンのある道では特に悪い
（走行性能）
ハンドリングが軽すぎ、接地感がないので運転が楽しくない
燃費値を良くするためハイギアードなシフト制御でスカスカ感があるが、踏み込むと急加速するのでギクシャク
（ACCの性能が悪い問題）
もの凄い急加速、急ブレーキで不快
アクセルペダルの位置・角度が悪く、ACC中に右足の置き場がない
（NAモデルのシフトダウンがLひとつしかない）
長い下り坂などで不便・危険
（四駆性能が悪い）
価格が高いのに最低限のスタンバイ式生活4駆
なのに燃費がガタ落ち
（無駄な頭上スペース）
意味もなく車高を上げ、走行性能を下げて車重や空気抵抗を増やしている
（バックカメラの性能が悪く夜間見にくい）
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（NBOXと比較した場合）
まずリセールが悪い
NBOXより車高が低く、スライドドアではなく、積載性のメリットがないのに、乗用車感はなくスーパーハイトの軽と変わらない ここは荒らし幽閉スレ
健全にJH3の話がしたければ車種板に行け >>903
スレ遡ればわかるよ
買ったけど気に入らなかった人が暴れてる >>903
デザイン見た目があまりにもブサイクだから。
昔のゼストのほうがまだまし。
人に見せると趣味悪いとかB専とか言われる。 >>909>>910
ブサイクだからって卑屈になるな コピペ貼るしか能のないチンカスなのに、使えねー奴だなお前は。 >>912>>913
ブサイク好き変人のNWGN乗りってこのてのガイジしか居ねえんだろうな お、ガイジとか言うなー（発狂
と吠えていたのに、ダブスタガイジムーブ始めたぞwww 【NWGN購入検討者向け情報】 ＊テンプレ定期上げ推奨
（ドライビング・ポジション問題）
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（燃費が悪い問題）
同車格のライバル軽自動車に比べて2割程度燃費が悪い
車高が低いのにスーパーハイトの軽と変わらない
夏場のエアコン使用時や、アップダウンのある道では特に悪い
（走行性能）
ハンドリングが軽すぎ、接地感がないので運転が楽しくない
燃費値を良くするためハイギアードなシフト制御でスカスカ感があるが、踏み込むと急加速するのでギクシャク
（ACCの性能が悪い問題）
もの凄い急加速、急ブレーキで不快
アクセルペダルの位置・角度が悪く、ACC中に右足の置き場がない
（NAモデルのシフトダウンがLひとつしかない）
長い下り坂などで不便・危険
（四駆性能が悪い）
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なのに燃費がガタ落ち
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意味もなく車高を上げ、走行性能を下げて車重や空気抵抗を増やしている
（バックカメラの性能が悪く夜間見にくい）
（ライバル車より価格が高い）
（NBOXと比較した場合）
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NBOXより車高が低く、スライドドアではなく、積載性のメリットがないのに、乗用車感はなくスーパーハイトの軽と変わらない これのカスタム乗ってるやつマジ貧乏くさいな
ほんとはエヌボ欲しかったけど金ないから安いこれ買ったみたい 知能指数の低いガイジは煽りに芸がねえなあ。
だからお前は会社でも学校でも使えない奴扱いなんだよなあ。 僕ちんのガイジはよいガイジなんだぁー
コピペ荒らしは荒らしじゃないんだー
て、クソザコナメクジでもそんな言い訳せんわ、お前はゾウリムシだわ、ゾウリムシ。 雪国で乗るのならエヌワゴンよりスズキのハスラーの方がいいですかね
エヌワゴンの方が安いので迷う >>930
安いものにはそれなりの理由がある。迷わずハスラー買っとけ >>930
雪国で乗るならハスラーのがいいだろ、車高命みたいな時あるあから。 ハスラーに電動パーキングブレーキとブレーキホールド付いてたらハスラーにしてたわ JH1だけど燃費いいわ
エアコンオフ、econオフ、一般道のみ
https://i.imgur.com/S44EX0L.jpg >>935
ここは史上最大の失敗作JH3/4のスレなので名車JH1/2乗りの方はお引き取りください おなにーマンがいつまでも持つか見物だな、どうせすぐ消えるだろwwwwww 【NWGN購入検討者向け情報】 ＊テンプレ定期上げ推奨
（ドライビング・ポジション問題）
ドラポジが軽トラ
シート、アクセル・ブレーキペダルの位置が変で乗りにくく疲れる
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（燃費が悪い問題）
同車格のライバル軽自動車に比べて2割程度燃費が悪い
車高が低いのにスーパーハイトの軽と変わらない
夏場のエアコン使用時や、アップダウンのある道では特に悪い
（走行性能）
ハンドリングが軽すぎ、接地感がないので運転が楽しくない
燃費値を良くするためハイギアードなシフト制御でスカスカ感があるが、踏み込むと急加速するのでギクシャク
（ACCの性能が悪い問題）
もの凄い急加速、急ブレーキで不快
アクセルペダルの位置・角度が悪く、ACC中に右足の置き場がない
（NAモデルのシフトダウンがLひとつしかない）
長い下り坂などで不便・危険
（四駆性能が悪い）
価格が高いのに最低限のスタンバイ式生活4駆
なのに燃費がガタ落ち
（無駄な頭上スペース）
意味もなく車高を上げ、走行性能を下げて車重や空気抵抗を増やしている
（バックカメラの性能が悪く夜間見にくい）
（ライバル車より価格が高い）
（NBOXと比較した場合）
まずリセールが悪い
NBOXより車高が低く、スライドドアではなく、積載性のメリットがないのに、乗用車感はなくスーパーハイトの軽と変わらない >>941
本スレってこっちより過疎ってるじゃねーか 初見だと軽自動車板にあると思うからな
まさかこっちに荒らしがいるとは思わない 荒らしはどっちにもいるが、向こうにはワッチョイつけたから多少なりとも抑止力になれば 抑止力？荒らしは毎週毎週元気に書き込んでるじゃん
他の奴の方が自演やりにくくて書いてないんじゃね VTECは無駄だと聞いたのですが
ホンダはいつまで続けるんですか？ >>947
無駄だったら他のメーカーも同じようなことしないやろ >947 VTECをなんだと思ってるのか知らんが、可変バルタイは普通に有用な技術だろ。 >>947
無駄ではないが「VTEC」が古い技術なだけ
他社により進んだ技術があるからね >>947
毎日きっちり7500まで回して走ってる人には必要
5000回転以下で間に合ってる人には無駄 なんかVTECのイメージが古い人多くないか?
可変バルタイは高回転だけのものではないぞ。
これ読め
https://www.honda.co.jp/tech/auto/i-vtec/ 【NWGN購入検討者向け情報】 ＊テンプレ定期上げ推奨
（ドライビング・ポジション問題）
ドラポジが軽トラ
シート、アクセル・ブレーキペダルの位置が変で乗りにくく疲れる
設計の悪さをテレスコピックステアリングで誤魔化そうとしているが追いつかない
（燃費が悪い問題）
同車格のライバル軽自動車に比べて2割程度燃費が悪い
車高が低いのにスーパーハイトの軽と変わらない
夏場のエアコン使用時や、アップダウンのある道では特に悪い
（走行性能）
ハンドリングが軽すぎ、接地感がないので運転が楽しくない
燃費値を良くするためハイギアードなシフト制御でスカスカ感があるが、踏み込むと急加速するのでギクシャク
（ACCの性能が悪い問題）
もの凄い急加速、急ブレーキで不快
アクセルペダルの位置・角度が悪く、ACC中に右足の置き場がない
（NAモデルのシフトダウンがLひとつしかない）
長い下り坂などで不便・危険
（四駆性能が悪い）
価格が高いのに最低限のスタンバイ式生活4駆
なのに燃費がガタ落ち
（無駄な頭上スペース）
意味もなく車高を上げ、走行性能を下げて車重や空気抵抗を増やしている
（バックカメラの性能が悪く夜間見にくい）
（ライバル車より価格が高い）
（NBOXと比較した場合）
まずリセールが悪い
NBOXより車高が低く、スライドドアではなく、積載性のメリットがないのに、乗用車感はなくスーパーハイトの軽と変わらない >>953
オリジナル壁紙貰えるから
アンケート答えるついでに
自ら読んだらどうよ キーレスの電池交換難しくない？
なんであんなに交換しづらい爪にしたかな
どういう仕組みであの警告でてくるんだろう。日数？電池残量？ >>957
トヨタのもそうだった
非常に面倒。ダイハツは簡単だった
気密性の問題とかあんじゃない？ 3年乗ったカスタボ紺銀ツートンからカスタボ白に乗り換えたが、間欠ワイパーの間隔調整ダイヤルが無いんだが、取り付けミスかな？これ 去年のマイナーチェンジで間欠ワイパーの速度調節が削除されましたが何か？ >>961
股間の窓も全開な。
ぶらぶらさせて涼しい風鈴にもなる。 昔の車はハンドルの下から股間当たるように送風口が付いてたけど今の車はコストカットで無いよな >>960
㌧楠
前席の後ろ上部の小物ポケットも無くなってるわw
助手席シートヒーターなんか要らないから、そう言うの残して欲しかったわ。 荒らしのせいでスレがバラバラになったな
先に立ったこっちから消化しとけ
【HONDA】ホンダ・2代目N-WGN★44台目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1682334306/ 【NWGN購入検討者向け情報】 ＊テンプレ定期上げ推奨
（ドライビング・ポジション問題）
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（燃費が悪い問題）
同車格のライバル軽自動車に比べて2割程度燃費が悪い
車高が低いのにスーパーハイトの軽と変わらない
夏場のエアコン使用時や、アップダウンのある道では特に悪い
（走行性能）
ハンドリングが軽すぎ、接地感がないので運転が楽しくない
燃費値を良くするためハイギアードなシフト制御でスカスカ感があるが、踏み込むと急加速するのでギクシャク
（ACCの性能が悪い問題）
もの凄い急加速、急ブレーキで不快
アクセルペダルの位置・角度が悪く、ACC中に右足の置き場がない
（NAモデルのシフトダウンがLひとつしかない）
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（ライバル車より価格が高い）
（NBOXと比較した場合）
まずリセールが悪い
NBOXより車高が低く、スライドドアではなく、積載性のメリットがないのに、乗用車感はなくスーパーハイトの軽と変わらない やっぱ謎の使命感で荒らしやってるんだな
人生は短いぞ カスタムのマイナーチェンジは装備がチープ過ぎて笑える オートライトのセンサーが感度良すぎるんだけど落としてもらう事はできるのかな？ >>976
これ言う人ときどき現れるけど、感度ですら決められているからしゃーない
そのうち全車ほぼ同じタイミングで点灯するようになる 単純に感度上げればいいだけだから、センサーの
保護レンズ外しちゃえ。
オペアンプで持ち上げるのも面白そう。 なるほど
センサーの近くに常時LEDランプ光らせときゃいいのか >>981
それはみんカラで見たけどランプをあそこに置きっぱなしはイヤだな。 そんなにライト点灯が嫌なのか？
オレには理解できんな JF3 前期型はライティング設定から感度調整できたけど、後期型は設定項目排除されちゃったね N-WGN
七夕です。短冊をおいておきますね。
┌───────────────────────
┤
└─────────────────────── 【NWGN購入検討者向け情報】 ＊テンプレ定期上げ推奨
（ドライビング・ポジション問題）
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設計の悪さをテレスコピックステアリングで誤魔化そうとしているが追いつかない
（燃費が悪い問題）
同車格のライバル軽自動車に比べて2割程度燃費が悪い
車高が低いのにスーパーハイトの軽と変わらない
夏場のエアコン使用時や、アップダウンのある道では特に悪い
（走行性能）
ハンドリングが軽すぎ、接地感がないので運転が楽しくない
燃費値を良くするためハイギアードなシフト制御でスカスカ感があるが、踏み込むと急加速するのでギクシャク
（ACCの性能が悪い問題）
もの凄い急加速、急ブレーキで不快
アクセルペダルの位置・角度が悪く、ACC中に右足の置き場がない
（NAモデルのシフトダウンがLひとつしかない）
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（四駆性能が悪い）
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意味もなく車高を上げ、走行性能を下げて車重や空気抵抗を増やしている
（バックカメラの性能が悪く夜間見にくい）
（ライバル車より価格が高い）
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